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O piloto de Lousada está determinado em alcançar a vitória na ultracompetitiva da Divisão Super 1600 na prova que se disputa em sua ‘casa’ no próximo fim-de-semana, dando seguimento às exibições e resultados de topo que tem assinado em 2021.

Jorge Machado está focado em chegar à vitória na Divisão S1600 no Eurocircuito da Costilha, que recebe o Ralicross Kartcross Lousada “Sempre Verde, Sempre Jovem” – Circuito 2, penúltima prova do Campeonato de Portugal de Ralicross by Diatosta 2021. Uma jornada onde o piloto espera estar na sua melhor forma, uma vez que a correr diante do seu público ganhar seria de primordial importância, nesta fase decisiva do ano.

“Pelo menos a nossa prioridade é subir ao pódio em casa. Ainda temos a possibilidades matemáticas de chegar ao título, pelo que vencer nos daria a capacidade ir para a última jornada ainda com possibilidades de ganhar o campeonato”, afirma o lousadense.

Jorge Machado sabe que se trata de uma “tarefa bastante árdua, pois esta divisão é mesmo muito forte”, mas promete que “não irei baixar os braços até ao final do campeonato. O facto desta penúltima prova se em Lousada dá-nos uma motivação extra”.  Sendo certo que piloto e equipa prepararam a prova do fim-de-semana “com especial cuidado, pois temos perfeita noção do que está em jogo. Além de que ganhar em ‘casa’ seria muito importante se quisermos continuar a pensar no título”.

O Ralicross Kartcross Lousada “Sempre Verde, Sempre Jovem” – Circuito 2 começará pouco antes das 11 da manhã de sábado, com os treinos livres, à tarde, é tempo de disputar as duas primeiras mangas de qualificação, com início às 14 horas. As restantes mangas, semifinais e finais terão lugar no domingo, a partir das 9 horas.

O craque do Skoda Fabia com as cores da Diatosta vai a Lousada com o firme propósito de dar um passo decisivo rumo à renovação do título entre os Super Cars.

O Campeonato de Portugal de Ralicross by Diatosta entra na reta final e terá a sua penúltima prova da temporada no próximo fim-de-semana, com o vasto pelotão a regressar ao Eurocircuito da Costilha, em Lousada. A jornada tem já como destaque a enriquecida lista de participantes na Divisão Super Cars, o que deixa José Lameiro “muito satisfeito. Quanto mais competição melhor para nós e para o público. Ver esta divisão recheada de bons pilotos e carros ainda nos motiva mais a lurar pela vitória”.

E é esse o resultado que o piloto da Diatosta tem como objetivo. José Lameiro sabe que “um triunfo em Lousada será um passo de gigante para a revalidação do título que alcançamos em 2020. Tem sido uma época com alguns momentos menos bons mas, nas ultimas provas, temos estado ao nosso melhor nível e as vitórias alcançadas foram o prémio merecido pelo fantástico esforço da equipa para me darem as melhores condições”.

Seguro de que o Skoda Fabia vai “estar muito competitivo. Fizemos um bom trabalho de preparação e agora é ir para a pista e dar o máximo. Queremos ganhar e queremos ficar ainda mais perto do título!”, que o piloto sente que tem “a obrigação de conseguir, pela minha família, pela Mancha negra e pela equipa!”.

A competição na Costilha começará pouco antes das 11 da manhã de sábado, com os treinos livres, à tarde, é tempo de disputar as duas primeiras mangas de qualificação, com início às 14 horas. As restantes mangas, semifinais e finais terão lugar no domingo, a partir das 9 horas.

Tiago Reis navegado por Válter Cardoso, aos comandos de uma Toyota Hilux foi o grande vencedor da 33ª edição da Baja TT Capital dos Vinhos de Portugal, que mais uma vez se realizou sob a égide da Secção de Motorismo da Sociedade Reguenguense em pistas dos concelhos de Reguengos de Monsaraz, Redondo e Évora.

Dominando a corrida de início a fim, com exceção do prólogo, Tiago Reis reforçou a liderança do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno AM48 que já lhe pertencia “estou muito satisfeito porque é muito positivo ter aqui uma vitória pelas contas do campeonato o que nos dá uma vantagem muito grande. A corrida foi fantástica está sempre bem organizada e é uma das minhas preferidas. O piso hoje estava em pior estado, mas tínhamos uma vantagem suficiente para gerir a corrida e não tivemos que fazer grandes riscos. Por isso estamos muito contentes. Esta vitoria é para os meus mecânicos que trabalharam 24 horas para ter a carrinha pronta e por isso esta vitoria é deles”, revelou Tiago Reis (entrevista completa aqui).

Segundo lugar para a dupla Alejandro Martins/José Marques em Mini John Cooper Works Rally que repetiram idêntica classificação obtida em 2020. À terceira posição subiu, já na ponta final da corrida, André Amaral navegado por Nélson Ramos em Ford Ranger, que com este resultado se sagrou antecipadamente campeão ibérico tendo ainda triunfado no Troféu Terras Grande Lago do Alqueva.

O Top 5 ficou completo com a dupla Nuno Madeira/Filipe Serra e Edgar Reis – irmão de Tiago Reis navegado por Filipe Martins em Mitsubishi.

Os restantes vencedores desta 33ª edição da Baja TT Capital dos Vinhos de Portugal foram David Spranger e Paulo Fiúza (T3), 7º da geral, Filipe Carvalho e Fábio Belo em Can-Am (T4), 9º da geral, Michael Braun/Ivo Santos aos comandos de um Porsche (T8), 12º da geral e Fernando Barreiros com Sérgio Cerveira, em Isuzu (T2) em 17º da geral. Cesário Santos e Alexandre Gomes em Nissan venceram a Taça de Portugal.

As equipas do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno/AM 48 da FPAK e do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno já estão a ultimar os derradeiros detalhes para dar início à 33ª edição da Baja TT Capital dos Vinhos de Portugal que arranca amanhã e vai atravessar as magnificas pistas dos concelhos alentejanos de Reguengos de Monsaraz, Redondo e Évora.

A prova organizada pela Secção de Motorismo da Sociedade Artística Reguenguense será a terceira jornada do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno AM48 da FPAK estando já confirmada a presença de 45 equipas contando com nomes sonantes como Tiago Reis, o primeiro classificado do campeonato, Luís Recuenco, que segue em segundo lugar, André Amaral, que se encontra na terceira posição, João Ramos, Alejandro Martins entre outros.

Já o Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno da FMP cumpre nas pistas alentejanas de Reguengos de Monsaraz a sua quarta jornada, tendo a categoria de SSV como a mais concorrida contando com 67 inscritos.

Mais uma vez a expetativa é que a corrida dos SSV seja muito bem disputada com Roberto Borrego, vencedor em Beja e na Ferraria, a aproximar-se de João Monteiro que é o atual líder da categoria. O 3º lugar é ocupado por Alexandre Pinto que lidera entre os juniores.

Nas motas estarão 63 pilotos à partida tendo o campeão António Maio (Yamaha), que venceu as três corridas já disputadas, como o grande candidato à vitória. Bruno Santos (Husqvarna), que lidera a Classe TT3, segue em segundo lugar e será o grande adversário do capitão da GNR nesta corrida.

Na categoria quad são 22 os pilotos inscritos. O campeão Luís Engeitado regressou aos triunfos na Ferraria e assumiu a liderança diante de Fábio Ferreira e Luís Fernandes, os três separados por escassos 8 pontos. Seguem-se Ricardo Carvalho que lidera a classe promoção e Marco Pedroso que lidera entre os veteranos. Todos estes os pilotos competem em Yamaha.

Para a competição da FMP, a Baja TT Capital dos Vinhos de Portugal compreende um total de 306,03 km disputados ao cronómetro. O prólogo com 6,3 km, a disputar na sexta-feira, dia 1 de outubro (em que decorrem também as habituais verificações técnicas) e dois Sectores Seletivos com cerca de 150,00 Km cada, a disputar um no sábado e outro no domingo. 

Já para a competição dos automóveis a competição terá um total de 356,30 km disputados ao cronómetro. O prólogo com 6,3 km, será a disputado na sexta-feira, dia 1 de outubro. No sábado a prova prossegue com a disputa de dois Sectores Seletivos num total de 206,30km e no domingo a prova encerra com um SS de 150 quilómetros disputados ao cronómetro.

Para além dos Campeonatos da FPAK e FMP a Baja TT Capital dos Vinhos de Portugal vai também pontuar ainda para a Taça de Portugal de TT, para a Taça Ibérica TT de Autos, para o Campeonato FIM Europa e para o Troféu Terras do Grande Lago Alqueva sendo ainda prova candidata à FIA Bajas European Cup.

A jornada de Mação não foi favorável às ambições do piloto alentejano. Vários incidentes condicionaram de forma significativa o seu andamento e o resultado acabou por ser modesto.

Chegado a esta quinta tirada da temporada nos lugares da frente da tabela pontual, Rui Nunes assumia legítimas aspirações a uma vez mais estar na discussão dos lugares no cimo da tabela.

Nos treinos, o craque de Montemor-o-Novo, foi quinto classificado, sentindo que “o kart estava com uma boa afinação para esta pista e que tínhamos tudo para ser competitivos”. Mas, Rui Nunes e a sua equipa nem imaginavam o que estava para acontecer. Logo na manga de qualificação inicial, um acidente na primeira volta colocou o piloto fora de prova e, no seguimento, as dificuldades aumentaram.

Partindo sempre de último nas mangas seguintes, foi tentando encetar recuperações, mas vários incidentes condicionaram sempre o seu andamento e, como tal, o melhor que conseguiu foi um 12º lugar na quarta manga, ficando arredado da presença na semifinal e forçado a sair de Mação com um 22º lugar que nada se coaduna com o talento do piloto.

A jornada ribatejana foi inglória para as aspirações de Rui Nunes que, mesmo assim, no final, sentia-se “satisfeito. O resultado não foi nada de especial, mas para além de termos rodado sempre forte, diverti-me imenso nesta pista e, sendo a mais perto de casa, tive família e amigos presentes, o que me deixou muito feliz. Quanto ao resultado, são corridas. Nem sempre corre como queremos e, quando assim é, só nos resta perceber o que aconteceu, o que mudar e esquecer rapidamente, concentrando-nos na corrida seguinte!”. O piloto destaca ainda que “podendo deitar fora o pior resultado, o que aconteceu em mação poderá nem beliscar as nossas pretensões e, nas duas provas que faltam, vamos fazer tudo para voltar a estar na discussão pelos lugares do topo!”.

O Campeonato de Portugal de Kartcross by Diatosta prossegue nos próximos dias 9 e 10 de outubro.

A prova ribatejana foi palco de mais uma magnífica exibição do multicampeão de Coimbra. De fio a pavio, esteve sempre na luta pelo triunfo e saiu de Mação com mais um brilhante 2º lugar que o recoloca na luta pelo Campeonato de Portugal de Kartcross by Diatosta.

Desde os treinos cronometrados que Pedro Rosário lançou um “aviso à navegação”: estava em Mação para lutar pelos lugares cimeiros e a pista seria o cenário ideal para colocar o plano em ação. Esteve sempre aí, no espaço onde tudo se decide.

Nas mangas de qualificação, confiante no ritmo que ostentou, Pedro Rosário foi um dos protagonistas da refrega pelos triunfos e saiu desta fase da jornada com um excelente segundo lugar, que o colocava na “pole position” para a semifinal.

Aí, arrancou muito forte e não deu veleidades aos adversários, dominando a corrida e garantindo assim um lugar na primeira fila para a Final, encarando o momento derradeiro com a certeza de que tinha argumentos para estar claramente entre os melhores.

E nem o stress extra que duas bandeiras vermelhas sempre causam, abalaram Pedro Rosário que voltou a ser protagonista de um excelente arranque, segurando o 2º lugar, que jamais perdeu até à bandeirada de xadrez, garantindo assim mais um pódio para o seu palmarés invejável e assinando também uma excelente operação pontual para o campeonato.

No fecho da jornada de Mação, o piloto estava obviamente feliz: “esta foi uma excelente jornada para nós divertirmos bastante e disfrutamos da condução nesta pista bastante técnica. Traçamos como objetivo para esta prova estar no pódio e cá estamos!”, mostrando-se também muito confiante “para as provas que faltam, onde tudo faremos para continuar a ostentar este nível de competitividade”.

O Campeonato de Portugal de Kartcross by Diatosta prossegue nos próximos dias 9 e 10 de outubro.

A visita a Mação transformou-se numa boa operação pontual para Jorge Machado, com o lousadense a voltar aos bons resultados nesta quinta prova do Campeonato de Portugal de Rallycross by Diatosta.

O piloto de Lousada chegou a terras ribatejanas com a motivação em alta, deixando definitivamente para trás o revés sofrido em Sever do Vouga. A época tem corrido de forma muito positiva e Jorge Machado tem estando sempre firme na discussão pelos lugares cimeiros das provas, assumindo-se como um dos principais candidatos a reservar lugar no pódio final no campeonato da supercompetitiva Divisão S1600.

E esse estatuto arduamente conquistado voltou a ser provado em pista. Em Mação, o lousadense esteve sempre muito rápido aos comandos do Citroen C2 S1600, como provou o sendo lugar obtido no somatório das mangas de qualificação, depois de ter estado sempre na “guerra” pelo domínio das quatro corridas realizadas nesta fase inicial da prova.

Na sua semifinal, esteve sempre sólido e capaz de suplantar todos os riscos, assegurando um lugar na segunda fila da grelha de partida para a corrida de todas as decisões, colocando-se assim numa excelente posição para sair de Mação com mais um resultado relevante.

Na final, Jorge Machado arrancou forte e conseguiu evitar todas as habituais confusões da primeira curva. Não teve qualquer erro ao longo de toda a corrida e almejou terminar num excelente 4º lugar, que marca o regresso do piloto aos bons resultados.

Como tal, Jorge Machado estava naturalmente satisfeito no final: “esta foi uma corrida muito dura, própria desta divisão. São muitos e bons os candidatos aos lugares da frente e, uma vez mais, estivemos no grupo, na luta, taco-a-taco, cientes do nosso valor. O carro esteve muito bem e o 4º lugar final é bom, embora esperássemos um pouco mais”. O piloto lousadense destaca ainda a boa recolha pontual:“amealhamos bons pontos para campeonato, ganhamos vantagem sobre os nossos adversários e mantemos as aspirações na luta pelo pódio do campeonato”.

O Campeonato de Portugal de Rallycross by Diatosta prossegue nos próximos dias 9 e 10 de outubro.

O piloto do ENI/EQS Racing Team esteve forte na 5ª prova da temporada do Campeonato de Portugal de Ralicross by Diatosta. Um toque sofrido logo no arranque para a final, impediu-o de lutar até ao fim e o 7º lugar final foi magro pecúlio.

Nuno Araújo e o Audi A1 S1600 encararam o Ralicross de Mação com a firme disposição de lutar pelas posições de topo da Divisão S1600, mesmo estando a equipa ciente de que esta é uma época onde o foco principal está na adaptação do piloto de Penafiel à sua nova “montada”.

Durante os treinos, o piloto penafidelense foi “trabalhando a afinação do Audi para esta pista tão particular. A equipa esteve incansável para e tentar proporcionar o melhor “setup” e encaramos a qualificação com ambição”.

As duas mangas realizadas durante a jornada de sábado revelaram-se um desafio duro, próprio da divisão mais competitiva do campeonato e onde uma dezena de pilotos se apresenta com reais possibilidades de lutar sempre pelo domínio. Nuno Araújo terminou a jornada na 9ª posição, mas ciente de que tinha sido “um bom dia de trabalho. Estivemos sempre na luta, mas, aqui e ali, não tivemos a sorte do nosso lado. Mas no fecho do primeiro dia, ficamos com a certeza de que estávamos competitivos e que poderíamos melhor muito no domingo”.

E assim aconteceu. O muito público presente na decisiva jornada dominical assistiria a uma exibição forte do piloto do Audi A1 S600 que rodou sempre rápido e coroou esse andamento com uma vitória e um 3º lugar nas duas mangas finais de qualificação, terminando esta fase da prova num excelente 3º lugar, garantindo uma posição na 1ª fila da grelha para a semifinal.

Aqui, Nuno Araújo voltou a estar bem, lutando até ao fecho pela vitória, terminando no 2º posto, rubricando a melhor volta da corrida e atingindo a final, com a reserva de um lugar na primeira fila da grelha para a corrida de todas as decisões. Nessa altura, Nuno Araújo sentia-se “muito feliz e orgulhoso pelo andamento e pela capacidade que estávamos a demonstrar de conseguirmos ser competitivos e estarmos na discussão dos lugares cimeiros. Esta está a ser uma época de aprendizagem do carro atribulada, mas, corrida após corrida, começamos a evoluir e a aumentar a ambição”.

Estava tudo em aberto para a final. Só que o infortúnio ia bater rapidamente à porta. Autor de um arranque muito eficaz, Nuno Araújo abordou a primeira curva do circuito com possibilidades de disputar a liderança da corrida, mas, logo na entrada dessa direita, sofreu um toque violento que atirou o Audi A1 S1600 para a barreira de terra de onde já não saiu.

Foi um desfecho tão ingrato, quanto injusto, que deixou o piloto “muito desiludido, não apenas por mim, mas sobretudo pela equipa e por todos quantos apoiam o nosso projeto. Realizamos uma boa partida e senti que tínhamos andamento para lutar por um bom lugar, possivelmente um pódio. Infelizmente, sofri um toque e nada pude fazer”, quedando-se por um inglório 7º lugar final. Fica, segundo Nuno Araújo, a certeza de que “somos cada vez mais competitivos e tenho a certeza de que os bons resultados vão aparecer e anda este ano, mesmo sendo uma época de adaptação. Quero agradecer a minha família, à minha equipa de assistência, à IntegraSupport e aos patrocinadores todo o apoio que me têm dado. Agora é pensar já na próxima corrida!”, que se realizará nos próximos dias 9 e 10 de outubro.

O piloto do Peugeot 208 S1600 esteve muito perto de ter um excelente regresso de férias do Campeonato de Portugal de Rallycross by Diatosta, já que no Ribatejo apenas lhe faltou a ‘pitada’ de sorte que o separou de um grande resultado.

Tiago Ferreira foi para Mação determinado em fazer esquecer o desaire da segunda visita do ano a Montalegre. O que acabou por conseguir. Pois se a exibição esteve ao nível que se esperava, e a determinação acompanhou essa competitividade, também o resultado foi um pouco diferente daquele que tinha conhecido na prova anterior.

Bom andamento e consistência foram ‘receitas’ para a sua evolução ao longo do fim-de-semana. “Nunca baixei os braços, mesmo quando o carro estava a perder potência, devido a um pequeno problema”, disse o piloto lousadense, ciente de que mesmo se falhasse, isso nunca se ficaria a dever a falta de ‘garra’.

Nas quatro mangas de qualificação Tiago Ferreira fez tudo para merecer a 10ª posição final e até muito mais, garantindo o tão almejado ‘passaporte’ para as semifinais. Na sua conseguiu um excelente terceiro posto, mesmo com uma penalização ‘em cima’, garantindo assim a presença na final, objetivo que vinha a perseguir desde o início da temporada. Tudo se conjugava para um resultado ‘enorme’.

Só que o pior estava para vir. “Durante a semifinal a embraiagem do carro cedeu”, conta o piloto de Lousada. Depois “a equipa de assistência tentou resolver o mais rápido possível, e ainda nos deslocamos a pré-grelha, mas não havia condições para arrancar. Foi pena pois iria ser a nossa primeira final está época. Fica o 8º lugar final como prémio mínimo para a nossa equipa, sendo também positivo termos saído de Mação com um bom naipe de pontos”, lamenta Tiago Ferreira, que podia muito bem ter sido o piloto sensação do fim-de-semana em Mação.

“Apesar do resultado não ter sido aquilo que estaria ao nosso alcance em condições normais, ficamos com a certeza de que temos andamento para, mais cedo ou mais tarde subirmos ao pódio da S1600”, remata o piloto do Peugeot. O Campeonato de Portugal de Ralicross by Diatosta volta às lides nos próximos dias 9 e 10 de outubro.

Apesar de um começo prometedor, ainda não foi em Mação que o piloto do Renault Twingo S1600 ‘fez as pazes’ com a fortuna em mais uma jornada do Campeonato de Portugal de Rallycross by Diatosta. Problemas na caixa de velocidades do Twingo forçaram uma desistência precoce.

Na prova ribatejana Sérgio Dias até teve um começo de fim-de-semana ao nível de todo o seu talento e do grande potencial competitivo do Renault Twingo S1600, conseguindo longo na primeira manga um excelente quarto posto, o que deixava o lousadense “muito otimista. Desde os treinos que percebemos que estávamos com um andamento forte e que nos permitiria lutar pelos lugares cimeiros. A primeira manga confirmou as boas sensações dos treinos e a equipa ficou bastante otimista para o que tínhamos pela frente em Mação”.

Mas a “malapata” não quer abandonar o craque de Lousada. Logo na segunda manga começaram os problemas na caixa de velocidades do Twingo S1600, prejudicando “o andamento e o resultado. Ficamos em 10º, depois de um tremendo esforço para levar o carro até ao fecho da corrida”.

Era o começo de um ‘calvário’ para o piloto, que no segundo dia, na sessão matinal de ‘warm-up’, viu os problemas no carro francês agravarem-se. E por isso optou por dar por terminada a sua participação na quinta prova da temporada para não estragar mais o material: “foi pena, estávamos motivados e fortes, mas o problema na caixa de velocidades agravou-se e a única decisão possível era dar a prova por concluída, para não estragar ainda mais”, lamentou.

Não obstante o infortúnio parecer não o largar, Sérgio Dias não está disposto a abdicar de lutar pelo pódio na Divisão S1600 em provas futuras: “Acho que tinha tudo para discutir os lugares cimeiros, mas a verdade é que a mecânica não deixou. O azar não vai durar sempre, e confio que terei a oportunidade de passar a resultado o andamento que já demonstrei, como foi agora o caso de Mação”. O Campeonato de Portugal de Ralicross by Diatosta volta às lides nos próximos dias 9 e 10 de outubro, em Lousada.