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João e Gonçalo Novo estiveram mais uma vez em destaque nas divisões SuperCar e Iniciação, sendo que o ‘benjamim’ da equipa coroou a sua participação com um meritório segundo posto e o piloto do Peugeot 206 Supercar foi traído pela mecânica após uma exbição que merecia ser ‘coroada’ com o pódio.

Os dois pilotos da Motofil evidenciaram neste começo de temporada no Campeonato de Portugal de Rallycross by Diatosta um andamento que lhe proporcionava almejarem as primeiras posições, tanto na categoria SuperCar como na Iniciação.

Aos comandos do Peugeot 206 SuperCar, uma máquina impressionante, mas mesmo assim tecnicamente inferior a outras ‘montadas’ na classe, João Novo mostrou-se irreverente e inconformado com esse facto, e com o seu talento de condução fez a diferença. Um facto que o ajudou a lutar com os mais rápidos e a vencer uma das mangas. Daí que o acesso à final tenha surgido com alguma naturalidade. “Sabia que só arriscando um pouco teria hipótese de começar a época com um bom resultado. Por isso a minha atitude foi sempre andar ao ataque. Foi o que fiz até à corrida final”, contou o piloto da Motofil.

Infelizmente a mecânica do carro francês não quis colaborar. Pois a transmissão cedeu e isso acabou com quaisquer possibilidades de João sair de Lousada com um bom resultado e uma mais do que possível subida ao pódio. O quarto posto foi o desfecho possível. No final o piloto admitia a sua tristeza: “Foi frustrante. Sei que tinha andamento suficiente para discutir os primeiros lugares, senão mesmo a vitória. Teremos agora de analisar e perceber o que aconteceu e porque sucedeu”.

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Felizmente para o ‘benjamim’ da equipa a sorte foi bem diferente. Gonçalo Novo esteve em plano de evidência na Divisão Iniciação, andando sempre pelos lugares da frente, no pequeno, mas ‘endiabrado’ Toyota Starlet. Rematou a sua exibição com um segundo lugar que espelhou o talento e o empenho, que o deixam a apontar para objetivos ambiciosos. “Foi um bom começo de temporada. Tudo correu de feição, ou quase, porque queria vencer. Mas ficou a ideia que vou poder lutar pelas vitórias em todas as provas e certamente que o título é uma possibilidade real”.

O Campeonato de Portugal de Rallycross by Diatosta prossegue entre 14 e 16 de Maio em Montalegre.

O lousadense deu um recital de condução com o Renault Twingo S1600 construído pela Set Promotion e merecia que a sorte lhe permitisse lutar pela vitória até ao fim. Ficaram as boas indicações para o resto do campeonato.

Foi com uma exibição de luxo que Sérgio Dias brindou os presentes no Eurocircuito da Costilha, que só foi travada por um acidente. Já se contava que, a correr em casa, o piloto lousadense fosse motivado para andar nos lugares cimeiros, e provou-o. Logo na jornada inaugural, durante o dia de sábado, tirou bom partido do Twingo e, com um andamento rápido, ‘arrancou’ um sexto e um terceiro lugares, anunciando uma grande performance para domingo, que conseguiria até à semifinal, com um lugar na frente da grelha e um segundo lugar na terceira manga.

Só que estava traçado um desfecho menos feliz, pois logo na largada para a semifinal um toque deitou tudo a perder. “Estávamos com um ritmo bastante bom, mas um arranque menos conseguido, por causa da muita terra na nossa posição, dificultou a tarefa e tive um toque que me enviou ao rail, e nada houve a fazer”, começou por contar, prosseguindo: “Estou motivado e satisfeito com o nosso trabalho. Mostramos que estamos na luta e que vão ter de contar comigo nas próximas corridas. Estou convicto de que poderemos estar na discussão do pódio final do campeonato”.

O Campeonato de Portugal de Rallycross by Diatosta prossegue entre 14 e 16 de Maio em Montalegre.

O piloto da Diatosta não teve a sorte pelo seu lado no arranque do PTRX by Diatosta 2021. Toques e problemas mecânicos obrigaram José Lameiro a um esforço sobre-humano, mas nunca virou a cara à luta!

A prova de abertura do Campeonato de Portugal de Ralicross by Diatosta decorreu no Eurocircuito da Costilha, em Lousada. José Lameiro, “patrão” e piloto da Diatosta chegou ao consagrado traçado com “ganas de competir, pois pouco rodei no defeso e estava com saudades de tripular o Skoda Fabia SuperCar!”. A jornada era encarada como “um momento importante para aquilatar do estado de competitividade do nosso carro e para ganhar mais ritmo e evoluir na condução”.

Os treinos decorreram de acordo com o “plano traçado em conjunto com a DM Motorsport e a IGv Racing, tendo nos dado boas sensações quanto ao que poderíamos fazer no resto da jornada”. Mas o pesadelo estava prestes a acontecer. Ainda durante o dia de sábado, primeira jornada da prova e na manga inicial, José Lameiro foi vítima de um choque em cadeia, logo após o arranque, no final da reta e quando o pelotão abordava a primeira curva. O Skoda Fabia ficou “muito maltratado e, mesmo com um excecional trabalho da minha equipa de assistência, percebemos que a direção assistida não podia ser reparada. Perante tal cenário, tomei a decisão de enfrentar o restante do programa de corridas sem esse auxiliar precioso para a condução”.

As mangas seguintes e a final foram literalmente assumidas “no braço”, com José Lameiro a assinar uma portentosa exibição, erguida num esforço físico tremendo, mas que, segundo o piloto, “valeu a pena pois, mesmo com essa circunstância e perante adversários de grande nível e com grandes carros, conseguimos terminar em 2º, o que é verdadeiramente fantástico!”. No final e completamente exausto, o campeão em título não escondia, mesmo assim, um sorriso e destacava “o trabalho da minha equipa de assistência. Foram todos incansáveis para ter sempre o carro pronto para irmos a luta, manga a manga. Uma palavra para a minha família por todo apoio durante o fim de semana. Tivemos saudades da Mancha Negra, mas mesmo longe, estiveram sempre em nós!”.

O Campeonato de Portugal de Ralicross by DIATOSTA prossegue já dentro de três semanas, com a segunda prova a ter lugar no Circuito Internacional de Montalegre.

O piloto alentejano não vê hora de encarar a competição acesa que espera vir a ter em cada uma das provas desta nova temporada. Preparado para a feroz concorrência, Rui Nunes quer estar entre os primeiros.

Estamos na contagem decrescente para nova temporada do kartcross lusitano. É já no próximo fim-de-semana, na Pista da Costilha, em Lousada, que arranca o campeonato maior da modalidade e, uma vez mais Rui Nunes estará entre os muitos e bons pilotos que vão fazer parte do plantel.

Aos comandos de um Semog, kartcross que dá ao piloto “total confiança quanto à sua competitividade”, Rui Nunes tem a expectativa de vir a protagonizar “uma época cheia de sucessos. Sinto-me muito motivado e a minha equipa está pronta para os desafios que aí vêm!”. O piloto quer “ser rápido, sem deixar de ter no prazer de competir uma das minhas prioridades. A concorrência será feroz, mas estamos aqui para a luta. Queremos claramente estar entre os melhores e lutar pelos pódios e vitórias!”.

Rui Nunes destaca “o excelente trabalho de preparação que a equipa fez, introduzindo alguns melhoramentos no Semog e agora a pista e o cronómetro decidirão!”.

O Campeonato de Portugal de Kartcross DIATOSTA arranca já a 23, 24 e 25 de abril, no Eurocircuito da Costilha, em Lousada, sob a égide do CAL.

Chegou a hora. Este fim-de-semana será “a doer” e Nuno Araújo e o ENI/EQS Racing Team estão prontos para a dura “batalha” que vão enfrentar.

O arranque é quase “em casa”. O circuito da Costilha, em Lousada, vai dar o tiro de partida da época 2021 do PTRX que, no que concerne à Divisão S1600, tem tudo para ser a melhor de sempre, tal a quantidade e a qualidade de “montadas” e pilotos que vão alinhar.

Entre eles, estará o penafidelense Nuno Araújo que estreia este ano um Audi A1 S1600, preparado pela Volland Racing, carro que tem gerado muita expectativa nos meandros da modalidade. O piloto sente-se “entusiasmado e motivado para começar a competir com o Audi. Estamos parados já há demasiado tempo e felizmente estamos de regresso à pista para correr”. Destaca o “enorme orgulho e responsabilidade igual que sinto por o ENI/EQS Racing Team e os nossos patrocinadores terem feito um enorme esforço em adquirir este Audi e pela confiança que, mais um ano, depositam em mim para os representar no Ralicross. Tudo farei para corresponder a essa aposta, dando tudo em pista para termos sucesso!”.

Quanto a objetivos, Nuno Araújo assume que “perante um cenário de quase duas dezenas de pilotos com armas idênticas, temos de nos focar primeiro em atingir a final, o que não será fácil para nenhum de nós e, chegados aí, então tentar tudo para poder lutar pelos pódios, continuando sempre com o foco na minha evolução como piloto e na adaptação ao carro, para sermos cada vez mais fortes. Em Lousada, vamos tentar escapar às habituais molhadas e rodar sempre forte, utilizando muito bem os treinos para afinar o Audi e levando em linha de conta que vamos enfrentar condições meteorológicas adversas e que podem transformar cada manga numa lotaria. Vamos estar na luta!”.

O piloto alerta para a necessidade de “perceber que vai ser muito duro. Sabemos que temos um carro competitivo, mas também temos perfeita noção de que necessito de me adaptar a ele e isso só se faz com muito treino e, sobretudo, com muita competição. Por outro lado, o plantel dos S1600 está recheado de grandes pilotos e de grandes carros, cuja competitividade é idêntica à do meu. O campeonato vai ser muito interessante e eu adoro competir assim”. O Campeonato de Portugal de Ralicross DIATOSTA arranca já a 23, 24 e 25 de abril, no Eurocircuito da Costilha, em Lousada, sob a égide do CAL.

Ao segundo ano entre o “pelotão dos duros”, o lousadense sente-se ainda mais capaz de ombrear com todo o feroz pelotão dos S1600 e conquistar um lugar ao sol.

2020 marcou o ingresso de Jorge Machado na Divisão S1600 que é considerada, com toda a lógica, a mais competitiva do PTRX. Perante tal desafio, seria natural que a época fosse encarada como de aprendizagem se, pressão quanto a resultados. Mas Jorge Machado foi muito além da evolução e, mercê das suas exibições de grande nível, o piloto de Lousada terminou o ano num brilhante 3º lugar da geral.

Para 2021, o piloto não exagera na fasquia e afirma ser “uma época para dar continuidade ao trabalho realizado em 2020. Tudo indica que o nível geral de competitividade ainda vai aumentar e perante um cenário de duas dezenas de participantes, temos a perfeita noção de que a tarefa de nos mantermos nos lugares de topo ficou ainda mais difícil”.

Mas, isso não assusta Jorge Machado que confia “na minha equipa e no Citroen C2 npara estarmos `altura do desafio. Vamos atacar o campeonato prova a prova, evitando sobressaltos e tentando estar sempre no sítio certo para pontuar forte e nos colocarmos na luta pelos lugares do topo da tabela em cada corrida e, no final, na decisão do campeonato!”.

O Campeonato de Portugal de Ralicross by DIATOSTA arranca já a 23, 24 e 25 de abril, no Eurocircuito da Costilha, em Lousada, sob a égide do CAL.

Uma vez mais, a equipa não esconde as ambições. Os seus dois “jovens lobos” e colocarão as cores que defendem na luta pela liderança em 3 divisões. Talento e irreverência a rodos, eis a receita que a MOTOFIL volta a escolher para se impor nas pistas do PTRX 2021. João Novo e Gonçalo Novo serão os pilotos de serviço, dando assim continuidade a duas carreiras que estão em franca ascensão.

A João Novo cabe a árdua dupla tarefa de medir forças com a “nata” do ralicross, nas duas divisões mais “musculadas”. O jovem craque vai alinhar nos SuperCar e entre os S1600 e vai a jogo com ganas de estar na ribalta. Aos comandos de um Citroen DS3, João Novo quer “dar continuidade aos excelentes resultados que obtive nas vezes anteriores e que competi nos SuperCar. Sei que sou competitivo e claramente capaz de vencer e é com esse objetivo que estarei nas corridas desta Divisão, apontando ao título!”.

Quanto à sua participação entre os S1600, o jovem piloto utilizará um Citroen C2 S1600, máquina que sofreu uma revisão completa para estar ao melhor nível, fator essencial para que João Novo possa “lutar pelos lugares cimeiros, numa divisão que este ano vai ser ainda mais competitiva, o que me agrada pois adoro estar em lutas duras, com excelentes pilotos. Será ainda para mim importante para melhorar ainda mais a minha condução e tornar-me cada vez mais competitivo”. Quanto a resultados, João Novo assume que “a presença nas finais de cada prova é o primeiro objetivo e, depois, queremos estar na guerra pelo pódio”.

Já o “benjamim” da MOTOFIL continuará a sua progressão integrado na Divisão Iniciação. Gonçalo Novo terá num renovado Toyota Starlet a “arma” para enfrentar um pelotão que correrá nesta divisão de entrada sob a égide de uma pequena revolução na regulamentação técnica, esperando-se que a mesma proporcione mais equilíbrio competitivo, o que trará ao de cima o talento do piloto. Gonçalo Novo assume que está “muito entusiasmado com estas alterações e cheio de vontade que a época comece. Preparamos tudo muito bem e vou dar tudo para vencer provas e chegar ao título!”.

O Campeonato de Portugal de Ralicross DIATOSTA arranca já a 23, 24 e 25 de abril, no Eurocircuito da Costilha, em Lousada, sob a égide do CAL.

O consagrado piloto de Coimbra está pronto para enfrentar a cada vez mais feroz “matilha” do kartcross. Ciente de toda a sua experiência e velocidade, Pedro Rosário quer estar na luta pela primazia.

Terminado que está um longo defeso, chegou a hora de ligar os motores. O Eurocircuito da Costilha, em Lousada, assumirá as honras de abertura da época 2021 do Kartcross e, uma vez mais, Pedro Rosário vai alinhar, dando assim continuidade à sua longa e bem-sucedida carreira.

A palavra de ordem do conimbricense e da sua equipa é “motivação. Sentimo-nos muito determinados a estarão mais alto nível num ano que tem tudo para ser gigante na competitividade e no espetáculo que as corridas vão proporcionar. Por tudo quanto tem sido anunciado, a época de 2021 vai contar com um plantel como há muito não se vê!”. Ciente de todo o seu valor, que lhe granjeou já um vasto e rico palmarés, Pedro Rosário quer “mostrar que ainda consigo rodar entre os da frente e estar na luta pelo campeonato”.

Pedro Rosário bastante motivado para o início do Campeonato Nacional de Kartcross. O ” jovem ” piloto de ano para ano sente se rejuvenescido e este ano não é exceção. O piloto conimbricense vem disposto a mostrar a sua classe e andamento para lutar pelos lugares cimeiros do Campeonato, numa época em que “vai ser duro acompanhar o ritmo endiabrado dos mais jovens, mas estamos cá ara isso. O naipe de pilotos capazes de lutar pela vitória está ainda mais alargado e as corridas serão ainda mais desafiantes, com a introdução de mais uma manga e das semifinais. Cá estaremos para dar tudo e vão ter de contar connosco na luta!”.

O Campeonato de Portugal de Kartcross DIATOSTA arranca já a 23, 24 e 25 de abril, no Eurocircuito da Costilha, em Lousada, sob a égide do CAL.

O lousadense tripulará um novo Renault Twingo S1600 de última geração, construído pela Set Promotion. A aposta visa os lugares cimeiros da divisão mais brava do campeonato.

Depois de ter sido um dos protagonistas em destaque na época 2020, Sérgio Dias volta a querer brilhar nas pistas portuguesas de ralicross. A poucos dias do início de uma época que se mostra capaz de vir a ser uma das melhores de sempre, o piloto de Lousada deu a conhecer as novidades que preparou, em conjunto com a sua equipa e patrocinadores, ao longo do defeso. A “arma” é a estrear: um Twingo de última geração, reforçando assim a capacidade técnica da equipa, ponto fundamental para enfrentar o crescendo competitivo que a já fortíssima Divisão S1600 vai ostentar em 2021.

Quanto à estratégia e objetivos, Sérgio Dias assume “a ambição de continuarmos na luta pelos lugares de destaque. Tem sido assim na minha carreira e quero continuar a estar no grupo da frente, sempre nas decisões das corridas!”. O lousadense realça ainda “a satisfação que sinto por isso fazer parte do naipe de pilotos que competirão numa divisão que será, possivelmente, a mais forte de qualquer campeonato nacional em todo o mundo. Estou entusiasmado com o cenário que está a ser montado. Tenho total certeza de que teremos competição brava desde os treinos à final, em todas as provas e é assim que gosto de correr!”.

Perante o desafio, Sérgio Dias encara a época “com a noção claro de que teremos de ser prudentes na abordagem, evitando ao máximo quebras mecânicas e toques. A regularidade sem descurar um andamento rápido, será a chave para sermos competitivos e podermos estar na luta pelos lugares da frente”.

O Campeonato de Portugal de Ralicross DIATOSTA arranca já a 23, 24 e 25 de abril, no Eurocircuito da Costilha, em Lousada, sob a égide do CAL.

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Na hora do arranque para mais uma temporada, o consagrado piloto lousadense assume o objetivo de estar entre os melhores num campeonato que promete ser o mais disputado de sempre.

Que melhor cenário para o arranque competitivo de uma nova época do que correr “em casa”?! Assim vai ser com António Sousa e com a SRT Motorsport. No próximo fm-de-semana, piloto e estrutura assentam arraiais no Circuito da Costilha, em Lousada, para disputar a prova inaugura do PTRX 2021.

Pela frente, tem uma árdua batalha: integrar, uma vez mais, o pelotão da Divisão S1600 que, na época que agora se avizinha, regista um aumento de qualidade e quantidade de carros e pilotos que transforma esta divisão numa das mais competitivas a nível mundial.

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O facto é, para o piloto de Lousada, motivo para “estarmos todos entusiasmados. Vai ser, co toda a certeza, um campeonato árduo espetacular e que vai exigir de nós total foco e entrega, seja na condução, seja na preparação técnica do nosso carro”. António Sousa considera que “desde os treinos às mangas, teremos sempre de estar no limite, para conseguir fazer prevalecer as nossas ambições. A entrada na corrida final será alvo, prova a prova, de uma luta sem tréguas e qualquer erro terá um preço muito caro!”.

Durante o defeso, o Peugeot 208 S1600 foi alvo de “uma revisão total e introduzimos algumas melhorias que parecem surtir efeito, avaliando aquilo que conseguimos fazer em pista, no teste de pré-época que realizamos na Costilha”. Agora, é tempo de “ir à luta e dar tudo em pista. Estamos confiantes de que poderemos lutar pelas vitórias. Respeitamos muito os adversários, mas também temos noção do nosso valor!”.

O Campeonato de Portugal de Ralicross by DIATOSTA arranca assim a 23, 24 e 25 de abril, no Eurocircuito da Costilha, em Lousada, sob a égide do CAL.