Categoria: + Motores

Porto Santo receberá fechará com chave de ouro a edição de 2025 do CISET 4×4 e definirá campeões. Trial 4×4 não vai sozinho: Super SSV também vão e ainda levam o campeão das Moto 4 consigo

O Challenge Ibérico Super Extreme Trial 4×4 (CISET 4×4) vai escrever uma nova página da sua história com a realização da primeira prova na ilha de Porto Santo fim de semana de 23 de Novembro. Conhecida pelas suas praias douradas, paisagens vulcânicas e ambiente paradisíaco, a ilha madeirense surge como um palco surpreendente e inédito para uma competição tão exigente como o trial 4×4.

Organizar uma prova destas em pleno Atlântico é um desafio logístico de grande dimensão. Contudo, graças ao empenho da organização, ao apoio de parceiros estratégicos e à colaboração das autoridades locais, tornou-se possível transformar esta ideia ousada em realidade. Porto Santo prepara-se assim para receber máquinas e pilotos que irão pôr à prova a sua técnica e resistência em terrenos completamente distintos daqueles onde a competição costuma decorrer.

A novidade foi recebida com enorme entusiasmo pela comunidade do trial 4×4. Mais de duas dezenas de equipas já confirmaram o interesse em alinhar à partida, entre elas várias espanholas e até uma formação irlandesa que participou na última ronda, em Vila Nova de Cerveira. A juntar-se estão também alguns dos nomes mais sonantes da edição de 2025 do CISET 4×4, garantindo desde já uma lista de inscritos com sabor internacional e uma competição intensa.

A X-Adventure, promotora do CISET 4×4 e também do troféu TH Clothes Super SSV, decidiu dar um passo pioneiro: levar os SSV até Porto Santo. Será a primeira vez que esta competição viaja para fora do território continental português e, em simultâneo, uma estreia absoluta para a ilha, que receberá pela primeira vez estas máquinas velozes e espetaculares. A prova, de caráter extra troféu, servirá como um teste tanto para a organização como para os pilotos, marcando mais um momento histórico para o desporto motorizado nacional.

E porque as estreias não ficam por aqui, a X-Adventure convidou o consagrado piloto de Quad e campeão nacional de todo-o-terreno, Luís Fernandes, que irá levar a sua moto 4 até Porto Santo para uma exibição de demonstração. Será um espetáculo adicional que promete surpreender público e pilotos, juntando ainda mais emoção ao programa oficial.

A terceira jornada da 20ª edição do Troféu Yamaha, o mais antigo troféu de todo-o-terreno que se realiza em Portugal, disputou-se com um enorme sucesso este domingo, dia 21 de setembro, em Pegões onde se cumpriu num traçado com três pistas distintas e uma excelente moldura humana, mais uma etapa desta grande competição promovida pela Yamaha Portugal. 

O dia ficou marcado por muita adrenalina, emoções fortes e muita competitividade nesta prova que envolveu 21 classes diferentes, cujos participantes vão desde os mais jovens talentos até aos pilotos veteranos que trazem consigo anos de experiência e dedicação à modalidade.

A terceira etapa, de quatro que serão disputadas nesta temporada de 2025 da competição, começou de manhã cedo com as verificações técnicas e administrativas. Ao longo do dia, as várias categorias proporcionaram corridas animadas e verdadeiro espetáculo dentro e fora de pista o ambiente fez-se de competição, mas também de convívio entre as equipas, famílias e amantes do todo-o-terreno. 

O ambiente extremamente familiar que pauta tradicionalmente as provas do Troféu Yamaha voltou a manifestar-se aproximando gerações num evento com muitos jovens e onde não raras vezes pais e filhos estão ambos a competir naturalmente em classes diferentes. 

À semelhança das etapas anteriores, a jornada de Pegões contou com uma grande adesão por parte dos pilotos tendo-se registado 336 participantes dos quais 25 eram do sexo feminino, o que demonstra a excelência desta competição: “o Troféu Yamaha em Pegões realizou-se com enorme sucesso. Em todas as provas realizadas este ano contámos com mais de 300 inscritos, portanto o êxito está à vista. O Troféu Yamaha está a assumir uma dimensão extraordinária e o nosso propósito é manter todas as condições necessária que consideramos que são as que a família Yamaha merece. Agradeço a toda a família Yamaha que tem permitido dar continuidade a este Troféu Yamaha e a todos aqueles que trabalham para tornar estes dias de prova possíveis”, referiu Luís Figueiredo da Yamaha Portugal.

A terceira jornada da competição foi concluída com a tradicional cerimónia de entrega de prémios. A quarta e última etapa desta 20ª edição do Troféu Yamaha está agendada para o dia 18 de outubro e terá lugar em Torres Vedras.

Vila Nova de Cerveira voltou a afirmar-se uma melhores provas do calendário, recebendo mais uma jornada memorável do CISET 4×4, organizada pelo CATT, num fim de semana que juntou centenas de espectadores e algumas das melhores equipas nacionais e estrangeiras da modalidade.

A prova desenrolou-se em dois dias e em duas localizações distintas, exigindo grande empenho da organização para preparar pistas desafiantes e diversificadas. No sábado e domingo, a caravana dividiu-se entre o ambiente cénico da serra da Gávea, nas proximidades da icónica Estátua do Cervo, e a adrenalina das especiais urbanas, mais extensas e espetaculares este ano, que iluminaram a noite de sábado e fecharam em apoteose o evento ao final da tarde de domingo.

Não faltaram também momentos de convívio: no final do primeiro dia, as equipas reuniram-se num jantar descontraído, onde puderam trocar histórias e sorrisos longe da pressão do cronómetro.

A fantástica moldura humana que acompanhou a prova desde a primeira à última especial mostrou, uma vez mais, o encanto que Cerveira exerce sobre os adeptos do todo-o-terreno. As especiais urbanas, disputadas junto à malha da vila, foram as mais concorridas, enquanto a especial “Xtrem” deixou marcas na memória — e nas máquinas — de muitas equipas, que enfrentaram ali um verdadeiro teste de resistência.

A competição foi intensa e logo no primeiro dia ficaram claros os ingredientes para uma prova inesquecível. O Team Lucrofusão (António Henriques / Miguel Costa) terminou o sábado na frente da classe Super Proto, seguido de perto pelos estrangeiros do Team Reckless (Francis Byrne / Paul Ryan) e do Team Alcoy 4×4 (Jorge Catala / Alonso Gonzalez). Nos Proto, a liderança pertencia ao Team Revisauto, enquanto na Promoção eram os “Bichos do Mato” quem mostrava mais garra.

Mas no domingo tudo mudou. O Team Ziggworks (Cristiano Afonso / Miguel Batista) protagonizou uma recuperação fantástica, impondo-se na última especial urbana e garantindo o triunfo absoluto em Cerveira. Atrás deles ficaram os irlandeses do Team Reckless, segundos classificados, e a dupla madeirense do ASH Team (Adriano Santos / Elsa Henriques), que fechou o pódio e somou ainda a vitória entre os gasolina. O Team Ziggworks juntou ao triunfo na geral a vitória entre os diesel .

Na classe Proto, Team Revisauto (Emídio Bastos / Rafael Bastos) voltou a confirmar a sua superioridade nos Proto. Já na Promoção, Luís Silva e Bruno Gomes seguraram com mestria a liderança e somaram mais uma vitória ao extenso palmarés ao Team Bichos do Mato.

E agora rumo ao inédito final de temporada

Com este resultado, Vila Nova de Cerveira reforça a sua posição como palco privilegiado de grandes jornadas do CISET 4×4, combinando o espetáculo das suas pistas urbanas com a beleza natural da serra da Gávea.

E agora, as atenções viram-se para o derradeiro desafio da temporada: o CISET 4×4 Porto Santo. Uma prova inédita, numa localização que tem tanto de inesperado como de espetacular, e que promete encerrar a época em grande estilo.

O CISET 4×4 Vila Nova de Cerveira 2025 foi organizado pelo CATT Cerveira contando com inestimável apoio do NaTTuga a quem a organização a agradece sua colaboração na preparação mais um grande evento. Esta prova contou ainda com o apoio do Municipio de Vila Nova de Cerveira, da União de Freguesias de Cerveira e Lovelhe, da Freguesia de Nogueira, da Freguesia de Reboreda e dos Bombeiros de Vila Nova de Cerveira.

O CISET 4×4 é promovido pela X-Adventure e organizado pela APTE, sob a égide da FPAK – Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting, e com apoio da Lucrofusão, da Motorin, da Mundimat, da Mundilimpa, da Rafael & Gomes, da Ziggaworks e da Team LL Boop, e conta como parceiros com o Todoterreno.pt, o Imagensdesportivas.com.

A edição de 2025 do CISET 4×4 é composta por 6 provas, restando apenas disputar a grande final na Ilha de Porto Santo nos próximos dias 22 e 23 de Novembro

Ao longo de 18 anos de produção, saíram da linha de montagem aproximadamente 48.000 unidades do Nissan R35 GT-R. O último veículo a sair da linha de produção foi a edição Premium T-Spec com acabamento com pintura Midnight Purple.

Desde o seu lançamento em 2007, o Nissan R35 GT-R tornou-se um símbolo de desempenho e inovação, cativando os entusiastas do mundo automóvel e estabelecendo referências no segmento dos automóveis desportivos de alta performance.

Os funcionários da fábrica da Nissan, em Tochigi, localizada a cerca de 100 km a norte de Tóquio, reuniram-se para celebrar o legado do R35 quando a última unidade do modelo saiu da linha de produção. No total, foram produzidas e vendidas aproximadamente 48.000 unidades ao longo do ciclo de vida do modelo. O último veículo, uma edição Premium T-Spec, com acabamento com pintura Midnight Purple, está destinado a um cliente no Japão.

Ivan Espinosa, presidente e CEO da Nissan, afirmou: “Após 18 anos notáveis, o R35 GT-R deixou uma marca duradoura na história automóvel. O seu legado é um testemunho da paixão da nossa equipa e da lealdade dos nossos clientes em todo o mundo. Obrigado por fazerem parte desta viagem extraordinária. Aos muitos fãs do GT-R em todo o mundo, quero dizer que isto não é um adeus eterno ao GT-R, o nosso objetivo é que a marca GT-R um dia volte.”

Olhando para trás, para a extensa história do Nissan R35 GT-R, o veículo estabeleceu um novopadrão como um Grand Tourer. Mais do que qualquer um dos seus antecessores, a equipa dedesenvolvimento e engenharia da Nissan procurou dar ao Nissan R35 GT-R um carácter “multi-performance”, oferecendo um verdadeiro GT “Grand Tourer” com uma condução confortável,altos níveis de requinte e acabamentos de referência, enquanto permitia ao condutor desfrutar de um desempenho de classe mundial fazendo justiça ao “R” no nome GT-R,uma referência à tecnologia de competição.

Em vez do ciclo de vida típico de um produto, que envolve uma grande atualização a meio dociclo, o Nissan R35 GT-R evoluiu continuamente ao longo de cada ano. Dependendo da versão,os engenheiros da Nissan no Japão procuraram dar-lhe mais potência ou maiores níveis decontrolo, aumentar o conforto e o luxo ou, no caso do GT-R NISMO, dar-lhe um desempenhoúnico aperfeiçoado em pista.

Com o seu potente motor Twin-turbo V6 VR38DETT, o aclamado sistema de tração integral ATTESA ET-S e aerodinâmica inovadora, o Nissan R35 GT-R proporcionou consistentemente experiências de condução emocionantes, tanto em estrada como em pista.

Notavelmente, ao longo da sua produção na fábrica da Nissan em Yokohama, Japão, uma equipa de apenas nove mestres artesãos – chamados Takumi – montou apaixonadamente à mão cada um dos motores instalados nas 48.000 unidades produzidas. Os seus nomes estão imortalizados numa placa afixada em cada motor.

Ao longo dos vários anos, a potência máxima do Nissan R35 GT-R aumentou de 353 kW (480 cv) quando foi lançado, para 419 kW (570 cv) a partir do modelo de 2017. Paralelamente, os engenheiros da NISMO conseguiram dar-lhe ainda mais potência, adotando turbocompressores com especificações de veículos de competição GT3, assim como peças de alta precisão e peso equilibrado, incluindo anéis de pistão, bielas, cambota, volante do motor, polia e molas de válvula. O resultado foram rotações mais rápidas e um turbo mais ágil, proporcionando até 441kW (600 cv) para os modelos GT-R NISMO.

Nos dias 13 e 14 de setembro de 2025, a caravana do CISET 4×4 ruma ao Alto Minho para mais um momento alto da temporada. A “Vila das Artes” volta a receber a competição, desta vez como penúltima prova do calendário. A grande final está guardada para novembro, na Ilha do Porto Santo, mas em Cerveira os fãs terão a última oportunidade do ano para ver as máquinas em ação em solo continental.

Tal como no ano passado, o evento disputa-se em conjunto com o Xtrem Portugal 2025, reunindo equipas portuguesas e espanholas num ambiente de rivalidade saudável e espetáculo garantido. Grande parte da ação terá lugar nos trilhos desafiantes da Serra da Gávea, mas o centro da vila também será palco da festa, com a eletrizante especial noturna urbana de sábado e a sempre aguardada especial final de domingo, que transformam Cerveira num autêntico estádio a céu aberto.

E se a competição promete, o local não podia ser mais perfeito. Vila Nova de Cerveira, situada nas margens do Rio Minho e colada à Galiza, é conhecida pela sua forte ligação à arte contemporânea e pela paisagem verdejante que mistura rio e montanha. Com acessos fáceis, uma envolvência natural impressionante e um público entusiasta, a vila minhota reúne todas as condições para um espetáculo desportivo memorável.

Depois de um ano de aventuras e muita competição que em que a caravana do CISET 4×4 já vistiou Oliveira de Frades, Chãs de Tavares (Mangualde), Couço (Coruche) e São Vicente (Madeira), chega agora o momento de viajar ao Minho para um “fecho continental com chave de ouro” antes da consagração final em Porto Santo.

Organizado pelo CATT Cerveira, o evento volta a juntar os calendários do CISET e do Xtrem Portugal, criando um programa único e completo para todo o fim de semana. O CISET 4×4 Vila Nova de Cerveira 2025 é organizado pelo CATT Cerveira e pelo NaTTuga, com o apoio do Municipio de Vila Nova de Cerveira, da União de Freguesias de Cerveira e Lovelhe, da Freguesia de Nogueira, da Freguesia de Reboreda e dos Bombeiros de Vila Nova de Cerveira.

O CISET 4×4 é promovido pela X-Adventure e organizado pela APTE, sob a égide da FPAK – Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting, e com apoio da Lucrofusão, da Motorin, da Mundimat, da Mundilimpa, da Rafael & Gomes, da Ziggaworks e da Team LL Boop, e conta como parceiros com o Todoterreno.pt, o Imagensdesportivas.com.

A edição de 2025 do CISET 4×4 é composta por 6 provas, das quais o CISET 4×4 Vila Nova de Cerveira será a quinta seguindo-se a final na Ilha de Porto Santo.

PROGRAMA DESPORTIVO – CISET 4X4 VILA NOVA DE CERVEIRA 2025

Sábado, 13 de setembro

09h00 – Abertura do secretariado e verificações administrativas (junto ao Central de Camionagem)

13h00 – Início das especiais de perícia XTREM (Serra da Gávea)

18h00 – Fim das especiais de perícia XTREM

21h30 – Especial Noturna Urbana em Cerveira (válida para o Xtrem e prólogo para o CISET)

24h00 – Encerramento do dia

Domingo, 14 de setembro

09h00 – Briefing (Cerveira)

11h00 – Início resistência Super-Proto e Proto (2h30)

11h30 – Início resistência Promoção (2h)

16h00 – Especial Urbana de Encerramento (junto ao Central de Camionagem de Cerveira)

17h30 – Entrega de prémios (junto ao Central de Camionagem de Cerveira)

O CISET 4×4 São Vicente 2025 ficará na memória como uma das edições mais intensas e impressionantes de sempre disputadas na ilha da Madeira. A prova pautou-se, uma vez mais, por uma luta cerrada entre algumas das melhores equipas da modalidade, mas também pelo seu traço habitual: os inevitáveis estragos que a pista vai causando, baralhando contas e expectativas de pilotos, navegadores e até dos adeptos mais atentos.

A pista desenhada na Ribeira de São Vicente mostrou-se novamente implacável. Cada passagem parecia redesenhar o traçado, com rochas que “não queriam estar quietas num sítio”, obrigando a um esforço redobrado de condução, navegação e mecânica. Foi um verdadeiro teste de resistência, sangue-frio e trabalho de equipa.

Super Proto – Um pódio de gigantes

Na classe Super Proto, a história fez-se ao ritmo regular e calculista de Carlos Gomes, que ao volante do Team Rafael & Gomes II soube evitar os problemas que foram derrubando adversários diretos. Com Nuno Silva no banco do navegador, a dupla primeiro galgou posições e, depois, consolidou uma vantagem que lhes permitiu cruzar a meta com alguma tranquilidade, garantindo uma vitória saborosa e inesperada.

Atrás deles, no 2.º lugar, ficou a dupla Cristiano Afonso / Bruno Portugal, do Team Ziggaworks, sempre combativa e consistente, provando porque é uma das equipas de referência. A fechar o pódio, o orgulho madeirense: o Team Alçado Direito, com Duarte Pinto e Alexandre Silva, conquistou o 3.º lugar, levando a primeira equipa da casa ao degrau mais alto do pódio insular.

Mas a emoção não se esgotou no geral. A divisão interna da classe Super Proto trouxe ainda mais rivalidade:

Entre os Diesel, o triunfo foi novamente para o Team Rafael & Gomes II, seguido pelo Ziggaworks e pelo Team Rafael & Gomes LDA, num duelo que manteve o público ao rubro.

Nos Gasolina, a vitória sorriu ao Team Alçado Direito, deixando em segundo a sempre aguerrida equipa do Team Alumibastista.

Classe Proto – Continente a abrir, Madeira a fechar o pódio

Na classe Proto, a dureza do traçado voltou a ser determinante e premiou quem soube manter-se a salvo de problemas. A vitória foi para o Team L & L Team Boop — Luís Silva / Pedro Almeida, num exercício regularidade. Em 2.º, o Revisauto Team — Emídio Bastos / Rafael Bastos e a fechar o pódio ficou a equipa local Team CL Revestimentos — Cristiano Henriques / Filipe Henriques.

Classe Promoção – Vitória do continente, resposta da casa

Na Promoção a vitória também sorriu a uma equipa continental: O team NJ Team que impôs um ritmo seguro e consistente desde cedo. Em 2.º lugar terminou o Team Chave 12.13 (madeirense) composto por Cristina Pontes e Avelino Pontes.

Rivalidade saudável em pista e recinto cheio com milhares de pessoas

A rivalidade continente–Madeira foi o fio condutor de um espetáculo absolutamente memorável, que encheu por completo o recinto da prova desenhado na Ribeira de São Vicente. Foram milhares os adeptos que vibraram a cada passagem, num fim de semana que ficará certamente na história do CISET 4×4 por muitos e bons motivos.

O sucesso assinalável desta prova é também razão para deixar cheios de orgulho todos os envolvidos — desde os organizadores e parceiros até aos participantes, que transformaram este encontro numa verdadeira celebração do desporto motorizado.

E a saga insular ainda não terminou. Agora, as equipas regressam ao continente para disputar o CISET 4×4 Vila Nova de Cerveira, mas em novembro o campeonato voltará ao arquipélago, desta vez para uma estreia absoluta: a Ilha de Porto Santo, que receberá a derradeira e decisiva prova do ano.

O CISET 4×4 São Vicente 2025 foi organizado pelo Clube Desportivo Nacional, e contou com os apoios da Secretaria Regional de Turismo, Ambiente e Cultura,  do Municipio de São Vicente, da Rangel Logistics Solutions, da Xafimadeira e da Promerch – Marketing e Publicidade

O CISET 4×4 é promovido pela X-Adventure e organizado pela APTE, sob a égide da FPAK – Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting, e com apoio da Lucrofusão, da Motorin, da Mundimat, da Mundilimpa, da Rafael & Gomes, da Ziggaworks e da Team LL Boop, e conta como parceiros com o Todoterreno.pt, o Imagensdesportivas.com.

A edição de 2025 do CISET 4×4 é composta por 6 provas, das quais o CISET 4×4 São Vicente foi a quarta. Falta apenas disputar as provas de Vila Nova de Cerveira e da Ilha de Porto Santo.

É já no próximo sábado, 30 de agosto, a partir das 14h30, que a vila do Campo de Besteiros recebe a XXVII Grande Prova de Perícia Automovel, este ano inscrita no Campeonato de Portugal de Perícias. O sucesso do regresso da prova em 2024, depois de quase 30 anos de interregno, foi a chave para que em 2025 a organização quisesse ainda mais e melhor.

Com um percurso que conjuga rapidez e habilidade, a organização quer que a prova do Campo de Besteiros volte a ser uma referência na modalidade, e para isso estão a ser dados os passos nesse sentido.

“A vontade de fazer regressar esta mítica prova era o desejo de muitos. Conseguimos concretizar em 2024 e agora queremos melhor em 2025.” Refere Nuno Pinto, presidente do Caramulo Racing Team.

A prova continua a fazer parte do calendário do Troféu Raiano de Perícias, mas este ano com a novidade de estar, também, inscrita Campeonato de Portugal de Perícias.

“Desde o início deste processo que o objetivo de todas as partes envolvidas era colocar a Perícia do Campo de Besteiros de novo no mapa das principais provas nacionais da modalidade.” Disse-nos Carlos Amaral, Presidente da Direção da Associação Humanitária dos Bombeiros Voluntários do Vale de Besteiros.

A prova terá lugar no mesmo local do ano anterior, junto ao Centro de Saúde do Campo de Besteiros e a organização tem a expectativa de que o público vai voltar a marcar presença em massa, este ano com a garantia de poderem ver os principais pilotos e viaturas do campeonato nacional.

Tudo está a ser preparado para que o público possa assistir à prova com boa visibilidade sobre a pista e em segurança. Está também prevista uma zona de bar e alimentação com a garantia de animação após a final da prova. À semelhança do que aconteceu em 2024, toda a receita que possa ser angariada reverte a favor dos Bombeiros Voluntários de Vale de Besteiros, pelo que a presença e a colaboração de todos é indispensável.

Toda a informação e regulamento da prova está disponivel na página oficial do facebook (Perícia Automóvel Campo de Besteiros) e na página da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting (www.fpak.pt).

A prova tem a organização do Caramulo Racing Team, em parceria com os Bombeiros Voluntários de Vale de Besteiros e o apoio institucional do Município de Tondela e da Junta de Freguesia de Campo de Besteiros.

A primeira Grande Prova de Perícia Automóvel de Campo de Besteiros aconteceu em 1960.

Considerada pela imprensa especializada uma “prova de ouro do mundo automobilístico” e uma “super” perícia pela quantidade de pilotos inscritos, pelos prémios atribuídos e pelo público entusiástico que acorria às Terras de Besteiros, a iniciativa teve o seu ponto alto na década de 80. Houve anos em que estiveram em disputa 81 taças, algumas delas em ouro.

A competição era falada e aguardada com expectativa por todos e assim foi durante 25 edições, com a última a acontecer em 1996. Foram vários os nomes famosos do desporto motorizado que passaram por Campo de Besteiros. Ao longo dos anos, os Bombeiros Voluntários do Vale de Besteiros tiveram na perícia uma fonte de receita, que servia para comprar ambulâncias, mangueiras, agulhetas, fardamentos, entre outro equipamento necessário à vida da associação humanitária.

Este ano, o evento presta uma merecida homenagem ao Mestre José Veiga, uma das figuras de referência de Almada, cuja carreira influenciou gerações de pilotos e entusiastas.

Entre os destaques está a participação do carismático Marco Martins, que será o Piloto Espetáculo desta edição, levando ao rubro o público presente com uma performance cheia de técnica e ousadia.

O Exército Português junta-se à festa com uma exposição de veículos militares e uma torre de escalada, garantindo experiências para todas as idades. O ambiente será enriquecido pela atuação enérgica dos Porbatuka, grupo de percussão que promete contagiar o recinto com ritmo e animação.

O evento arranca sábado, 24 de maio, com a receção das equipas às 14h00, seguida das verificações técnicas e documentais, bem como o reconhecimento do percurso pelas equipas.

No domingo, 25 de maio, o público é convidado a juntar-se a partir das 08h30, com o seguinte programa:

• 09h15 – Treinos de Regularidade
• 09h50 – Reconhecimentos Sprint
• 11h00 – 1ª Passagem Regularidade
• 11h30 – Treinos Sprint
• 13h00 – Demonstrações & Desfile de Clássicos
• 13h45 – 2ª Passagem Regularidade
• 14h20 – Sprint Prova 1
• 15h30 – 3ª Passagem Regularidade
• 16h05 – Sprint Prova 2
• 17h00 – Entrega de Prémios (hora antecipada)

Para encerrar o dia com chave de ouro, os presentes poderão assistir em direto ao dérbi da Taça de Portugal, Benfica vs Sporting, através de ecrã gigante colocado para o efeito na zona da restauração, num ambiente de festa.

Nos próximos dias 24 e 25 de maio, o Almada Extreme Sprint regressa com mais força do que nunca, transformando os terrenos históricos da antiga Lisnave, em Almada, no palco de uma competição eletrizante e cheia de emoções num ambiente de festa sem igual, combinando adrenalina, solidariedade e muitas surpresas para os amantes do desporto automóvel.

O evento, organizado pelo Clube de Motorismo de Setúbal com o apoio da Câmara Municipal de Almada, conta com duas modalidades emocionantes: o Sprint e a Regularidade. Além disso, será uma oportunidade única para os participantes e público em geral homenagearem José Veiga, piloto e preparador Almadense com muita influência no desporto motorizado, um verdadeiro mestre, que marcará presença vindo de propósito do estrangeiro para nos acompanhar.

O evento começa no sábado, 24 de maio com a chegada dos concorrentes o início das verificações técnicas e documentais e o reconhecimento do percurso. Ainda no dia 24, os visitantes poderão aproveitar a zona de restauração, situada no coração do evento, onde poderão saborear uma vasta oferta gastronómica.

No domingo, 25 de maio, a competição entra em alta velocidade com um dia repleto de emoções fortes. A partir das primeiras horas, haverá sessões de treinos e qualificações, além de exibições de co-drives e um impressionante desfile de clássicos. Mas a diversão não para por aí! O público pode esperar muitas outras atrações, como música, várias atividades na zona das boxes, expositores e uma forte presença do comércio local, oferecendo produtos típicos da região.

Para além das corridas, o evento será um ponto de encontro para todos os que procuram uma experiência única e envolvente. A área de restauração/catering contará com várias opções para refeições, em espaços acolhedores e perfeitos para relaxar entre cada momento de adrenalina.

O Almada Extreme Sprint é hoje uma referência no panorama nacional do desporto automóvel, atraindo anualmente um público crescente e entusiasta. Este ano, a proposta do evento é ainda mais ambiciosa, com um programa diversificado e muitas surpresas para todos os presentes.

Depois do sucesso da primeira edição, o Epto Rodas Fest já tem data marcada para a segunda edição.

21 e 22 de junho de 2025, foi a data escolhida pela Escola Profissional Eptoliva, organizadora do evento, para a realização da segunda edição de um evento que que se quer afirmar no panorama motorizado em Portugal.

Uma segunda edição que irá ter muitas novidades, sendo a principal o aumento dos dias de ação, para dois, antevendo ainda mais e emoção e adrenalina em Oliveira do Hospital.

“Depois do ano 0 do Epto Rodas Fest reunimos com a nossa equipa e com alguns dos nossos parceiros, para começar a preparar a segunda edição e vermos como poderíamos inovar e melhor e a resposta foi unânime, onde todos queriam o aumento dos dias do evento. Outra das nossas intenções é aumentar o espaço não só de competição, mas também lúdica e de exposições. Queremos fazer ainda mais e melhor e queremos recolocar Oliveira do Hospital no mapa dos grandes eventos com Rodas e do desporto motorizado”, referiu Daniel Dinis Costa, presidente da Adeptoliva.

Em breve mais novidades sobre o IIº Epto Rodas Fest. Marque já os dias 21 e 22 de junho na sua agenda e venha até Oliveira do Hospital. Venha ao EPTO RODAS FEST.