A presença de Ernesto Cunha no Leiria Sobre Rodas, tornou-se já um dos poucos altos de cada época desportiva do piloto da Marinha Grande.O Leiria Sobre Rodas assume-se como um dos mais importantes festivais nacionais e europeus dedicados ao automóvel em geral e onde a competição tem um lugar de destaque.
Aos comando do seu Skoda Fabia Raly2 EVO, Ernesto Cunha integrou o rico plantel que disputou o Leiria Rally2 Gold Challenge e, perante milhares de espetadores, Ernesto cumpriu a essência do evento, privilegiando o espetáculo e aproveitando um fim-de-semana de grande impacto para proporcionar emoções fortes a alguns dos seus patrocinadores, que tiveram a experiência de uma vida, sendo copilotos por um dia!
Agora, é tempo de Ernesto Cunha virar o foco por completo para o Rali Vidreiro Centro de Portugal. Será a jogar em casa que o piloto marinhense irá lutar por um lugar no Top 5 final do Campeonato de Portugal de Ralis 2024.
O leiriense levou uma ‘armada’ incrível de carros de competição ao Leiria Sobre Rodas 2024.
O Leiria Sobre Rodas tem-se tornado, ano após ano, um dos eventos mais importantes de Portugal, sendo um palco privilegiado para ver desfilar automóveis de sonho.
Um dos colecionadores em maior destaque é leiriense. José Grosso, o líder da Grossorent Historical Cars é um gentleman driver leiriense que tem vindo a construir uma coleção de carros de competição de fino recorte, que deliciou todos quantos tiveram a oportunidade de a ver no LSR 2024.
Do Ford Sierra Coswrth ex-Colin McRae ao Hyundai Accent WRC oficial ex-Alister MCRae, o naipe de carros presentes no espaço da Grossorent Historical Cars era verdadeiramente fora-de-série.
Insaciável colecionador, o mais natural é que José Grosso venha a surpreender em 2025, acrescentando alguma novidade de peso ao seu espólio extraordinário de automóveis de competição!
Voltando a merecer o estatuto de “piloto convidado” do Leiria Sobre Rodas, Vítor Pascoal aproveitou ao máximo a presença num dos mais impactantes festivais da Europa para reforçar a ligação com os aficionados e proporcionar aos seus patrocinadores uma ação tremenda de ativação de marca.
Ao longo dos três dias de duração do Leiria Sobre Rodas 2024, Vítor Pascoal fez do Porsche 991.2 GT3 CUP do Baião Racing Team um instrumento duplamente eficaz: proporcionou ao público um espetáculo de fino recorte a cada passagem exuberante do potente carro alemão e aproveitou ao máximo os muitos momentos de interação com as dezenas de milhar de pessoas que acorreram ao recinto do evento.
Esta nova presença, a convite da organização, saldou-se assim por um grande êxito, reforçando a já enorme popularidade do piloto que, este ano, se sagrou tetracampeão nacional de Montanha na Categoria GT.
“O Leiria Sobre Rodas é um evento extraordinário, com um impacto tremendo, seja junto dos muitos milhares de espetadores que estiveram no vento, seja em termos mediáticos, com uma presença extraordinária nas redes sociais e nas emissões de livestreaming. Como tal, é para nós um momento muito importante da época, para divulgarmos os nossos patrocinadores e, uma vez mais, foi incrível. Impacto que tivemos”, realçou Vítor Pascoal.
Pascoal foi ainda um dos pilotos em destaque nas tertúlias temáticas, ocorridas no Espaço LSR. O piloto baionense esteve à conversa com o jornalista João Carlos Costa sobre o Campeonato de Portugal de Montanha JC Group.
Sem qualquer hipótese de descanso, Vítor Pascoal e equipa preparam já a participação no Motorshow Autoclássico, que acontece na Exponor, já nos próximos dias 4,5 e 6 de outubro.
Depois de início em festa na sexta-feira, evento acolheu ontem uma multidão para assistir aos treinos e primeira manga de qualificação do Leiria Gold Challenge. O vencedor da edição 2023 da prova dinamizada a par do Leiria Sobre Rodas, voltou a mostrar o seu talento na pista desenhada por Pedro Matos Chaves.
A 11.ª edição do Leiria Sobre Rodas está a ser um sucesso e a prova máxima deste facto a quantidade de público que embelezou os dois primeiros dias de evento. No que toca à parte desportiva, Kris Meeke (Hyundai i20N Rally2) dominou o primeiro dia cronometrado, liderando a tabela classificativa nas duas mangas de qualificação. Mais tarde, já noite dentro, o britânico voltou a bater a concorrência, vencendo a primeira manga de qualificação.
Bruno Magalhães (Toyota GR Yaris Rally2) e Diego Ruiloba (Citroen C3 Rally2) fecharam o primeiro dia com o segundo e terceiros melhores tempos, respetivamente. Na categoria Rally4, Pedro Silva (Peugeot 208 Rally4) foi o mais rápido, enquanto que João Lourenço (Renault Clio) liderou na categoria Rally5.
A ação retorna à pista do Leiria Sobre Rodas pelas 14h30 e 17h00, com a realização das decisivas mangas de qualificação.
Recorde-se que o Leiria Sobre Rodas, para além da ação em pista, tem diversas exposições temáticas e passeios cujo programa pode ser consultado em www.leiriasobrerodas.com.
No final de um quente mês de Setembro e antes de um Outubro ‘louco’ com provas em todos os fins-de-semana o Autódromo Internacional do Algarve recebe nos dias 21 e 22 mais uma ronda do campeonato nacional de velocidade reservado ás motos.
Com um total de dez corridas divididas entre os dias de Sábado e Domingo, ás quais se juntam os treinos realizados sempre durante a manhã de cada dia esta segunda visita do campeonato aos 4592 metros do Autódromo Internacional do Algarve pode decidir títulos pois será a penúltima do calendário 2024.
O acesso ao paddock terá um custo de dez euros e o acesso poderá ser adquirido na loja do Kartódromo Internacional do Algarve.
Depois da viagem à Ilha da Madeira o CISET 4×4 regressa ao continente para disputar a reta final da edição de 2024 em primeiro lugar com a prova de Coruche e depois o encerramento que terá lugar a norte, mais propriamente em Vila Nova de Cerveira.
Vila de Coruche voltará a receber em 2024 uma prova o Challenge Ibérico Super Extreme Trial 4×4, que terá lugar já no próximo dia 15 de Setembro na pista do Montinho do Brito, palco já bem conhecido de várias edições desta prova. Esta será quinta ronda da corrente edição do CISET 4×4, que já passou por Oliveira de Frades, Mangualde, Couço (também no concelho de Coruche), viajou depois até a São Vicente na Ilha da Madeira, e regressa agora ao continente para disputar as duas últimas provas do ano.
Bem conhecida dos pilotos e do publico, o recinto do Montinho do Brito apresentará algumas correções de pormenor para melhorar alguns pontos, mas mantém no essencial a sua configuração e obstáculos. A pista é composta por secções planas e rápidas, por algumas rampas não muito complicadas e por alguns obstáculos artificiais que tradicionalmente acabam por ser os pontos mais complicados, sobretudo em caso de chuva, o que não tem sido o caso até ao momento. Assim, se não ocorrerem alterações de relevo nas condições climatéricas até à data da realização da prova, será de esperar que a mesma se dispute a um ritmo muito elevado, proporcionando um excelente espetáculo ao muito publico esperado.
Falando do publico, no essencial serão mantidos os amplos espaços destinadas a quem estiver presente para assistir ás provas. A zona de sombra na parte alta e a partir de onde se tem uma visão panorâmica sobre grande parte do recinto será também mantida , permitindo assim visualizar os concorrentes a transpor vários obstáculos e acompanhar a sua evolução em grande parte pista.
Inscritos estão os principais animadores desta época de 2024, com destaque para as categorias Super Proto e Promoção que são aquelas onde se prevê uma maior luta pela vitória e onde se agrupa a maioria das equipas.
O programa do CISET 4×4 Coruche 2024 concentra-se apenas no domingo dia 15, com as verificações técnicas e administrativas a serem realizadas durante a manhã, seguindo-se pelas 11 horas um curto mas exigente prólogo de velocidade em que os concorrentes um a um tentarão realizar o tempo mais rápido possível. Seguir-se-á uma breve pausa para assistência e almoço, estando previsto que o arranque dos setores de resistência tenha lugar pelas 13h30minutos, com os Super Proto a serem os primeiros a enfrentar os obstáculos da pista preparada pelo Moto Clube Sacho / APTE. As corridas deverão terminar pelas 16 horas, seguindo-se pelas 17h30m entrega de prémios.
O CISET 4×4 Couço 2024 é organizado pela APTE e pelo Moto Clube Sacho, promovido pela X-Adventure, contando com o apoio do Municipio de Coruche.
Depois de em 2023, o público não ter faltado à chamada, com mais de 70.000 pessoas a não quererem perder a oportunidade de viver de perto a atmosfera da prova organizada pelo Câmara Municipal de Leiria, a edição de 2024 promete ser ainda mais interessante e conta já com um programa bem definido e atrativo.
A 11.ª edição do Leiria Sobre Rodas promete! Já dentro de um mês, a zona circundante ao Estádio Dr. Magalhães Pessoa, em Leiria, vai tornar-se num verdadeiro paddock onde os fãs, os pilotos e as máquinas mais poderosas do mundo se vão cruzar de forma natural e próxima. De ano para a ano, a organização do Leiria Sobre Rodas surpreende os fãs com várias novidades e, 2024, não será exceção.
A 1 de Março, na Bolsa do Turismo de Lisboa, Bruno Magalhães foi o primeiro nome confirmado no Leiria Sobre Rodas. Com um vasto palmarés do qual se destacam os três títulos de Campeão Nacional de Ralis, o piloto lisboeta foi a primeira grande confirmação da edição deste ano, ao qual se seguiram os leirienses João Ferreira e Ricardo Porém, habituais presenças nas maiores maratonas de todo-o-terreno do Mundo, com destaque para o Dakar Rally.
Dai em diante, e com o aproximar do arranque oficial do evento, foram já confirmadas outras atividades e exposições temáticas com destaque para a passagem da sempre mítica “Corrida dos Fundadores” pelo traçado desenhado por Pedro Matos Chaves, ou as exposições dos 100 anos da Morris Garage (MG), os 60 anos do mítico Mustang, os 125 anos da Renault, os 50 anos do Volkswagen Golf, a comemoração dos 90 anos Citroën Traction Avant (Vulga arrastadeira), entre tantas outras que poderá conhecer no site e redes sociais do evento.
No que toca aos passeios, o programa do Leiria Sobre Rodas terá também uma agenda recheada, onde se destacam: Passeio Moto4, Passeio Motorizadas Antigas, o Passeio Harley Davidson, o Passeio de Clássicos, o Passeio de Mini Honda, Passeio de Vespas e o Passeio de Bicicletas Antigas, entre outros.
Com cada vez mais preponderância no evento, o Motorshow será a cereja no topo do bolo. O Leiria Gold Challenge (Rally2 + Rally4 + Rally5) será o grande chamariz para o público, com vários nomes confirmados a anunciar em breve e que se juntam a Bruno Magalhães nesta prova.
João Ferreira e Filipe Palmeiro, aos comandos de um Mini John Cooper Works T1+ da X-Raid, fizeram o pleno na Baja Polónia, triunfando no Prologo e nos quatro setores seletivos, garantindo o triunfo nesta que é a quarta ronda da Taça do Mundo de Bajas organizada pela FIA.
Com este resultado, o piloto de Leiria ascende à segunda posição da Geral da Taça do Mundo, passando a liderar a classificação entre as viaturas da categoria Ultimate.
“Esta foi uma prova excelente para nós. Tínhamos estado aqui há dois anos e aproveitamos esse conhecimento para ser rápidos. O carro esteve a grande nível, tal com o Filipe e toda a equipa X-Raid. Conseguimos triunfar, vencendo todas as especiais e o prólogo, o que nos permite estar muito bem posicionados na classificação geral da Taça do Mundo. O nosso próximo desafio é em Portugal, a Baja Sharish Reguengos de Monsaraz onde vamos, como sempre lutar pela vitória, numa prova pontuável para o Nacional de Todo-o-Terreno e Taça da Europa”, explicou o jovem piloto de Leiria que é navegado por Filipe Palmeiro.
Recorde-se que, numa época recheada de provas, João Ferreira ocupa a segunda posição do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno, mesmo sem ter participado na primeira ronda da competição. Internacionalmente, depois de um Dakar muito positivo e onde lutou pela vitória na categoria SSV, João Ferreira está em grande forma liderando a Taça da Europa de Bajas e ascendendo agora, ao fim de quatro das oito provas, ao segundo lugar da Taça do Mundo. A próxima ronda desta competição realiza-se em Portugal, a Baja Portalegre 500.
28 anos depois, a vila de Campo de Besteiros engalanou-se para quebrar esse longo jejum da sua tradicional prova de perícia. Num dia onde o calor marcou forte presença, o muito público que acorreu vibrou com a 26ª edição da Grande Perícia de Campo de Besteiros, numa jornada de fino recorte organizativo e com muita emoção dentro de pista.
“Estamos de coração cheio!… A prova excedeu as nossas expectativas”, confessava no final um sorridente Nuno Pinto, líder do Caramulo Racing Team, que tomou as rédeas deste ansiado regresso das perícias a Campo de Besteiros, contando com o apoio técnico do Guarda Unida.
Nuno Pinto realçou “uma satisfação gigante pelo trabalho realizado, por todos os que de alguma forma estiveram ligados e permitiram o regresso da perícia ao Campo de Besteiros. Foi fantástico ver a moldura humana que deixou os pilotos presentes entusiasmados e já com vontade de regressar”.
Muito satisfeita, Carla Antunes Borges, Presidente do Município de Tondela, assumiu por seu lado que “o regresso desta grande perícia a Campo de Besteiros não poderia ter corrido melhor. Estão de parabéns os organizadores pelo sucesso alcançado, sendo claro que, agora que recuperamos esta prova icónica, tudo faremos para que ela se torne um evento anual cada vez mais forte!”, sendo secundada neste desejo e compromisso por João Paulo Loureiro, Presidente da Junta de Freguesia de Campo de Besteiros, orgulhoso por “ver cumprido um sonho antigo dos besteirenses. Foi uma excelente prova e tem tudo para se tornar novamente no futuro uma das melhores de Portugal!”.
83 milésimos de segundo decidiram a contendaa favor de João Simão!
O clube sediado na Vila de Caramulo sabia da responsabilidade de respeitar os pergaminhos de uma prova nascida em 1960, então pelas mãos do Besteiros Futebol Clube e que, ao longo das décadas seguintes, se tornou uma das mais icónicas entre todas as que se realizavam em Portugal. Esta edição de 2024 integrou logo o prestigiado Troféu Raiano de Perícias e continuou a ter uma forte vertente de responsabilidade social, pois, a exemplo das edições anteriores desde a primeira, toda a receita apurada reverteu para a Associação Humanitária dos Bombeiros Voluntários de Vale de Besteiros.
No que concerne à história competitiva, foi recheada de emoção, prendendo os espetadores até ao último momento da sexta e derradeira Tentativa do programa, com dois protagonistas a destacarem-se na luta pela supremacia absoluta: João Simão e Nelson Aguiar.
Simão, aos comandos de um Suzuki Proto foi o melhor na 1ª Tentativa, com o adversário a responder logo na 2ª, colocando o seu Peugeot 205 Proto na frente da tabela de tempos, isto depois de ter sido desclassificado na primeira.
A passagem de Nelson Aguiar pela liderança seria de curta duração porque, logo na 3ª Tentativa, João Simão recuperou a liderança, tornando-se o primeiro piloto a baixar do 1:25 para fazer o traçado sem erros nem toques, rodando em 1:24.064, sendo de imediato imitado pelo rival, que cravou no cronómetro 1:24.899.
A consistência acabaria por ser o segredo do triunfo. Simão melhorou ainda mais a sua marca, rodando em 1:24.027, enquanto Aguiar voltava a enfrentar a desclassificação por um toque num pino. Na 5ª tentativa, o líder não melhorou o seu tempo e viu o seu oponente aproximar-se significativamente, ao estabelecer o registo de 1:24.110, a apenas 83 milésimos de segundo, deixando tudo em aberto para o ‘mata-mata’ da 6ª e derradeira Tentativa.
Com o muito público presente entusiasmado por assistir a um verdadeiro ‘duelo ao sol’, a passagem final pelo percurso dos dois acabaria por se transformar num anticlímax. Primeiro foi João Simão a falhar, com problemas mecânicos, ficando assim à mercê do que Nelson Aguiar viesse a fazer. Este, entretanto, estava a tentar resolver um problema técnico no seu protótipo. Tendo mesmo contado com a ajuda do adversário, numa manifestação incrível de fairplay – entrando para a pista disposto ao tudo ou nada. Mas, ainda na primeira fase do trajeto, o Peugeot cedeu e a desistência tornou-se inevitável.
João Simão venceu e, diga-se, de forma justa, tendo juntado à vitória à geral o consequente triunfo entre os 1-B, enquanto Nelson Aguiar adicionava ao Top 2 absoluto a vitória nos 1-A, aqui na frente do seu filho Filipe Aguiar, com quem partilhou o protótipo. Filipe Aguiar seria também um descansado 3º da geral, a 1,5 segundos do vencedor.
No 4º lugar da geral encontrámos o primeiro carro não protótipo do pelotão. Ricardo Rodrigues fez maravilhas do seu belo Honda S800, vencendo nas lides dos 2-B. O Top 5 encerrou com o icónico e irreverente Honda N600 de Dino Almeida, dominador nos 2-A, sendo ainda de realçar as vitória de Tiago Prata (Toyota Starlet) entre os 3-B.
Já na prova aberta, assistimos a um recital de Bernardo Maia, impondo de forma clara o seu Citroen AX face a dois pilotos locais, Diogo Antunes (Honda Civic) e David Santos (Opel Corsa), respetivamente segundo e terceiro classificados.
O Challenge Ibérico Super Extreme Trial 4×4 (CISET 4×4) ruma um ano mais até à Ilha da Madeira, para disputar mais uma edição do CISET 4×4 São Vicente jã no próximo fim de semana de 17 e 18 de Agosto.
Com a organização a cargo do Grupo Desportivo do Estreito, e contando com o apoio do Município de São Vicente e do Turismo da Madeira, o Super Trial 4×4 São Vicente 24 disputa-se a 17 e 18 de Agosto, no espetacular recinto montado na Ribeira de São Vicente e espaço adjacente, famoso pelas suas características singulares e que colocam um sério desafio aos participantes.
A lista de inscritos para a prova Madeirense é composta por equipas continentais e também locais, sendo que apesar do favoritismo estar do lado as equipas da ilha da Madeira, é esperada bastante luta pelos melhores lugares dada a “força” das equipas oriunda do continente. A edição de 2024 tem ainda a particularidade de ter na lista de inscritos uma equipa Açoriana: O Team Os Bravos, composto por Ricardo Rocha e Rui Nunes, inscritos na classe Promoção com um Nissan Patrol.
Luís Pirralho, diretor da X-Adventure, entidade promotora do CISET 4×4 referiu que: “Uma vez mais é chegada a hora da nossa viagem anual até à Ilha da Madeira para disputar o CISET 4×4 São Vicente. Este ano temos um equilíbrio de forças em pilotos Madeirenses e Insulares, pelo que esperamos uma prova muito disputada entre todas as classes em prova” acrescentando que “ o ambiente que aqui se vive é único. Ano após ano a prova de São Vicente atrai uma multidão de espectadores que dá um colorido muito particular a esta corrida, já de si bastante especial. Em termos de pista, esta é com certeza uma das mais desafiadoras e espetaculares, desenhada no leito da Ribeira de São Vicente, entre a montanha e o mar, com muita água e grandes rochas”.
O evento Super Trial 4×4 São Vicente tem o seu inicio ao final da tarde sexta feira dia 16, com um Jantar de boas vindas XVII Super Trial 4×4 São Vicente Madeira reservado ás equipas participantes e entidades envolvidas na organização da prova.
No sábado a partir das 13h30m terão lugar as habituais formalidades pré-corrida que se prolongarão pela tarde. O prólogo tem a partida marcada para as 19 horas para todas as classes. Pelas 21 hora terá inicio s a primeira manga de resistência com a duração de 30 minutos para as classes Promoção e FUN e de 1 hora para Proto e Super Proto.
A competição recomeçará na tarde de domingo a partir das 15 horas com a disputa da segunda manga de resistência que terá 1 hora de duração para as classes Fun e Promoção, enquanto os Proto e Super Proto terão pela frente mais duas horas. A entrega de prémios está prevista para as 19 horas.
O CISET4x4 é promovido pela X-Adventure, e organizado pela APTE, sob a égide da FPAK – Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting, e como apoio da Lucrofusão, da Euro4x4parts, da Motorin, da Mundimat, da Mundilimpa, da Rafael & Gomes e da Ziggaworks, e conta como parceiros com o Todoterreno.pt, o Guia Rural e o Imagensdesportivas.com
Poderá encontrar toda a informação sobre esta prova no site oficial aqui: Mais informação sobre o CISET 4×4 poderá ser obtida no site oficial em www.extremetrial4x4.com
Programa
Dia 16 de Agosto de 2024:
19h30 – Jantar de boas vindas XVII Super Trial 4×4 São Vicente Madeira.
Dia 17 de Agosto de 2024 13h30 – Abertura do Secretariado. 14h00 – Início das verificações administrativas e entrega de números de porta. 15h00 – Fim das verificações administrativas. 15h00 – Início das verificações técnicas seguida de entrada em Parque Fechado – Parque Urbano de São Vicente. 16h45 – Fim das verificações técnicas. 17h00 – Primeira reunião do CCD – Parque Urbano de São Vicente. 17h30 – Publicação da lista de participantes admitidos à partida. 18h00 – Briefing geral do evento. 19h00 – Início do Prólogo para todas as classes. 20h30 – Formação da Grelha de Partida. 21h00 – Início da I Manga de Resistência (1 hora – Classe Super Proto e Proto) (30 minutos – Classe Promoção) (+10minutos) 22h15 – Entrada em Parque de Assistências. 22h45 – Afixação dos resultados da 1ª Manga. 23h15/23h30 – Entrada em Parque Fechado.
Dia 18 de Agosto de 2024 08h00 – Saída do Parque Fechado / Entrada no Parque de Assistências (Facultativo); 11h30 – Saída do Parque de Assistências; 11h30/12h00 – Entrada no Parque Fechado; 14h15 – Saída do Parque Fechado; 14h30 – Formação da Grelha de Partida; 15h00 – Início da 2ª Manga de resistência (2 horas – Classe Super Proto e Proto) e (1 hora – Classe Promoção); (+15minutos) seguido de parque fechado 17h30 – 2ª reunião do CCD – Parque Urbano de São Vicente; 18h00 – Publicação dos Resultados Provisórios; 18h30 – Publicação dos Resultados Finais; 19h00 – Entrega de Prémios.
