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O fim-de-semana que se avizinha assume foros de importância máxima para as aspirações de João Ribeiro no Europeu de Ralicross. O piloto português e  seu Audi A1 S1600 alinham no World RX of Benelux com o firme propósito de chegar à primeira vitória da temporada.

A 24 horas de enfrentar o mítico Circuito Jules Tacheny, na localidade belga de Mettet, palco da primeira de duas ‘finais’  da edição 2024 do EURO RX3, João Ribeiro assume que “o nosso foco é total e nada nos desvia da luta pelo título, que sei poder ser nosso!”.

O piloto português está a rubricar uma época fora-de-série no EURO RX3, tendo alcançado dois segundos lugares nas provas já realizadas, Suécia e Hungria, demonstrando sempre andamento para lutar pela vitória. E o triunfo só não aconteceu na tirada húngara por uma penalização na final que o relegou para o 2º posto, decisão que o paredense considera ter sido “completamente injusta e julgada por pessoas cuja imparcialidade é, no mínimo, discutível. Inclusive, a verificação técnica de que fomos alvo no final da corrida, foi feita de forma a ter algo para nos poder penalizar!…”

A decisão transformou o que seria um empata o comando da tabela pontual entre João Ribeiro e Nils Volland, filho do ‘patrão’ da Volland Racing, estrutura que tem dominado o campeonato na última década, numa desvantagem de 8 pontos para o piloto português, o que, a duas provas do fim, transforma cada um dos embates num “mata-mata” onde João Ribeiro só tem interesse num resultado: “vencer na Bélgica e trazer para Montalegre a discussão do título, para o tentarmos conquistar em casa!”

Apesar do sucedido, o balanço desta primeira parte da temporada é “obviamente muito positivo. Foram duas excelentes corridas a nível individual,  porque fomos sempre dos pilotos mais rápidos em pista. Julgo que as condições climatéricas em Holjes, na Suécia, ditaram um pouco a nossa sorte, pois, como em 2023, a posição da pole onde arrancamos fica com imensa água na trajetória de arranque e faz com que seja impossível efetuar boas partidas. Já na Hungria, depois de o acidente que todos viram e que nos destruiu o carro na parte frontal, conseguimos vencer todas as mangas , semifinal e final. Acho que a nível geral estamos bem posicionados como dos pilotos mais rápidos da grelha”.

João Ribeiro é, assumidamente, um dos mais talentosos pilotos nacionais de Ralicross de sempre e, na sua carreira internacional sempre ostentou um forte índice competitivo.

No entanto, nunca como o tem feito em 2024. Está na luta pelo título europeu e atribuiu este incremento de competitividade “a uma grande diferença em relação à nossa presença no campeonato em 2022. Este ano não estou sozinho. Tenho um grande amigo e grande piloto, com quem temos partilhado informação crucial, quer dentro, quer fora de pista e nos tem ajudado imenso na velocidade e performance em cada pista. De lembrar que o André Sousa é, muitas das vezes, o piloto mais rápido em pista em certos sectores. Acredito inclusive que poderá lutar por uma vitória num futuro próximo”.

João Ferreira e Filipe Palmeiro estão de regresso ao Mini John Cooper Works T1+ da X-Raid com o qual vão, já no próximo fim-de-semana, defender a liderança da Taça da Europa de Bajas Todo-o-Terreno na Hungarian Baja.

Depois de em 2022, ano em que se tornou campeão da europa, ter subido ao pódio na prova húngara, João Ferreira parte para a prova com ambição e muita vontade de melhorar o terceiro lugar alcançado nessa data.

“É sempre bom regressar a locais onde já fomos felizes e esta prova húngara fez parte de um percurso muito bonito que tivemos em 2022. Agora queremos mais. Queremos não só defender a liderança da Taça da Europa, como tentar dilatar a vantagem para os nossos mais diretos adversários. Sabemos que estamos bem posicionados para o fazer, mas as corridas são sempre imprevisíveis e por isso temos de nos manter focados a cada quilómetro e tentar impor um ritmo confortável que nos permita lutar pela vitória aqui na Hungria. Vamos com tudo para esta prova!”, garantiu o jovem piloto de Leiria que é navegado por Filipe Palmeiro.

A prova magiar arranca no próximo dia 8 de Agosto, com a realização da cerimónia de partida pelas 20h locais. Para sexta e sábado estão agendados um prólogo e três setores seletivos, num total de 535km, 400km dos quais cronometrados. A Hungarian Baja disputa-se na região de Varpalota, a sul de Budapeste, capital da Hungria.

A estreia a ‘tempo inteiro’ de André Sousa no Europeu de Ralicross (EURO RX3)está a ser muito acima daquilo que seria exigível ao piloto da TSL Racing. 5º na Suécia e 4º na Hungria, assume o quinto posto na tabela do campeonato, empatado com o 4º classificado a escassos 5 pontos do pódio.

4º lugar no já icónico circuito húngaro onde se disputou a edição 2024 do Kária Trans World RX of Hungary. Eis a façanha de André Sousa aos comandos do seu Audi A1 S1600 da TSL Racing. O piloto de Beire, Paredes, alcançou assim a sua melhor posição de sempre numa prova do EURO RX3, provando que a equipa portuguesa está a demonstrar muito ‘músculo’ nesta estreia entre os grandes.

O fim-de-semana na Hungria começou com “muita desvantagem sobre todos os adversários… praticamente todos treinaram antes e conseguiram contrariar a dificuldade de andar com estes novos pneus. No primeiro dia, perdíamos muito tempo para os mais rápidos, mas conseguimos trabalhar e fomos melhorando volta a volta, corrida após corrida, até que chegamos à meia-final onde consegui impor um bom ritmo, terminando no 2º posto, o que me dava a 3ª posição na grelha de partida”.

Nesse momento, André Sousa e a equipa quase que viram o fim-de-semana virar um pesadelo quando “nos atribuíram uma penalização que nos retirava da final. A decisão saiu na hora de arrancar, os meus adversários não conseguiram chegar a tempo de alinhar e foi-me autorizado partir. Aí, foi dar tudo e o 4º posto é um prémio que considero muito justo!… eu e a minha grande equipa já sabemos o que é lutar contra muitas adversidades e não vamos desistir. Por isso, lá estaremos na próxima corrida, na Bélgica para mostrar o nosso valor”.

Os resultados e a posição dentro do top 5 da tabela pontual do campeonato em nada mudam o foco de André Sousa: “não embandeiramos em arco, nem ficamos eufóricos. Estamos, como é óbvio, muito orgulhosos com os resultados e as exibições, principalmente porque o nível competitivo do campeonato é extraordinário. Mas, temos perfeita noção de que enfrentamos, pilotos de grande talento e com um profundo conhecimento das pistas, coisa que nos falta, com a exceção de Montalegre, continuando, por isso, a encarar esta época como de aprendizagem e adaptação. Agora, não escondo que a ambição cresce cada vez mais. Excedemos as expectativas e queremos fazer ainda melhor e tenho esperança de ainda este ano atingiremos o pódio!”.

André Sousa tem ainda uma palavra de “profunda admiração e de apoio total ao meu grande amigo João Ribeiro. Uma decisão que temos de aceitar, mas que julgo ser injusta, retirou-lhe a vitória na Hungria. No entanto, sei bem a classe e o talento que ele tem e o triunfo vai aparecer, quiçá já na próxima ronda e só espero que nada exterior à competição o venha a impedir de lutar pelo título como bem merece!”.

A 17 e 18 de Agosto a Bélgica recebe o World RX of Benelux, terceira prova da temporada.

Após uma paragem de 28 anos, está de regresso à Vila de Campo de Besteiros, no concelho de Tondela, a Grande Prova de Perícia Automóvel. A 26ª edição da competição, que vai realizar-se no dia 15 de agosto (feriado), foi apresentada na última sexta-feira (26 de julho), em conferência de imprensa.

A Grande Prova de Perícia Automóvel surgiu em 1960 para a ajudar a  Associação Humanitária dos Bombeiros Voluntários do Vale de Besteiros (AHVVVB), tendo crescido ao longo dos anos, tornando-se uma referência na região e no país e numa competição obrigatória para os aficionados da modalidade. O Caramulo Racing Team, em parceria com a Associação Humanitária dos Bombeiros Voluntários do Vale de Besteiros, e com o apoio da Câmara Municipal de Tondela e da Junta de Freguesia de Campo de Besteiros, vai agora reeditar esta prova mítica, mais uma vez com o objetivo de apoiar a corporação.

No encontro com os jornalistas, a presidente da Câmara de Tondela, Carla Antunes Borges, recordou que a perícia foi um “projeto que no passado deu provas” e salientou “a importância” para o território desta iniciativa ser agora reativada.  

“O que estamos hoje aqui a presenciar é o início de um novo ciclo, e como sempre um recomeço traz novos desafios, que são hoje diversos, como as novas regras de segurança, mas também à captação de novos públicos. Vai ser fundamental o envolvimento de toda a comunidade de maneira a trazer participantes, mas também público”, disse, enaltecendo a união de esforços estabelecida entre as diversas partes para que se cumpra a 26ª Grande Prova de Perícia Automóvel.

“Em Tondela respira-se o desporto automóvel. São várias as provas automobilísticas que temos no nosso concelho, que nos engrandecem e que trazem pessoas ao nosso território. Elas são elementos atrativos, uma marca distintiva e um produto turístico do nosso concelho”, acrescentou.

Já o presidente da Junta de Campo de Besteiros, Paulo Pacheco, explicou que apesar dos tempos terem mudado, a vontade de reeditar a perícia manteve-se junto do povo.

“A junta e a câmara associaram-se a este evento que penso que deve merecer a atenção de todos, para ver se corre bem para o voltarmos a fazer no futuro. Acho que estamos todos de parabéns e que vamos todos ficar contentes com o regresso desta prova”, argumentou.

A perícia está intrinsecamente ligada à história da AHVVVB e o atual presidente da corporação, Carlos Amaral, quando entrou na direção propôs-se logo a reatar esta atividade, tendo desafiado o Caramulo Racing Team a “acelerar” nesse caminho.

“As coisas foram-se criando, o ano passado ainda não estavam reunidas as condições e então optámos por esperar mais algum tempo e aqui estamos a anunciar a 26ª perícia automóvel”, adiantou, congratulando-se por os bombeiros, a câmara, a junta e o Caramulo Racing Team terem abraçado este projeto para que “a perícia fosse uma realidade. Espero sinceramente que corra tudo bem, que se seja o reinício e o reinventar das provas de perícia em Campo de Besteiros”, declarou.

Por seu lado, Nuno Pinto, do Caramulo Racing Team, revelou que já há muita expectativa no mundo automóvel em torno do regresso da competição.

“Se em Campo de Besteiros há esta memória e este saudosismo, posso partilhar convosco que a perícia de Campo de Besteiros continua a ser uma marca neste mundo. Assim que se falou com algumas pessoas sobre a possibilidade de reatar a perícia houve um aplaudir e uma satisfação de muita gente ligada aos automóveis, que tem várias lembranças, que vinham ver, que o seu o pai fazia e a perícia tem este peso”, realçou. Esta marca existe, vamos tentar torná-la forte novamente, ou com mais força, agora isto só é possível com estas entidades e temos que trabalhar para isso.  Não quero criar expectativas demasiado elevadas, mas é o início de algo que pode ser muito importante”, defendeu.

A 26ª Grande Prova de Perícia Automóvel é a primeira prova a ser promovida pelo Caramulo Racing Team, enquanto clube associado da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting (FPAK).

Na conferência de imprensa, Nuno Pinto vincou que hoje “os tempos são outros”, tal com as “exigências” pelo que a competição, com a chancela da federação, vai ser “um bocadinho diferente do que aquilo que acontecia” antigamente.

“Hoje em dia é um bocadinho mais difícil, ou não é permitido estar a fazer as coisas como na altura, as exigências são outras, as obrigações são outras e, portanto, será um bocadinho diferente. Sou suspeito, mas acho que vai ser uma prova muito gira e é muito importante que as pessoas passem a palavra e que venham ver a perícia”, concluiu.

A XXVI Grande Prova de Perícia Automóvel terá lugar no dia 15 de agosto, a partir das 14h30, junto à Extensão de Saúde de Campo de Besteiros, onde antes era o campo de futebol da Neuza, que há 64 anos acolheu a primeira edição da iniciativa. A iniciativa está integrada no Troféu Raiano de Perícias, que mobiliza em média cerca de quatro dezenas de pilotos, contando ainda com uma Prova Extra. As inscrições abriram na última quarta-feira (24 de julho) e podem ser realizadas no site da FPAK.

A dupla João Ramos/Jorge Carvalho, na Toyota Hilux T1+ da Toyota Gazoo Racing Caetano Portugal, vai participar na Baja Espanha Aragón (26/28 julho), prova da Taça do Mundo FIA de Bajas, aproveitando a longa pausa de Verão do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno |AM 28 (CPTT) para preparar a sua quinta ronda, agendada para Reguengos de Monsaraz, na terceira semana de setembro.

Vencedores, no início de junho, da Baja TT Norte de Portugal, João Ramos e Jorge Carvalho, que são os atuais terceiros classificados do CPTT, têm como objetivo nesta competição internacional a disputar no país vizinho manter o nível de andamento evidenciado nas provas anteriores e ensaiar, em simultâneo, o “ataque” ao próximo compromisso no campeonato.

“Sempre gostei de competir na Baja Aragón, não só pelas caraterísticas do seu traçado, mas também pelo facto de reunir uma excelente lista de inscritos e para mim é um desafio aliciante lutar com as melhores equipas da Taça do Mundo FIA de Bajas”, acentua João Ramos.

“Não estou a disputar a Taça do Mundo, mas adoro correr em Espanha, onde tenho uma numerosa legião de fans e também alguns dos meus principais patrocinadores, daí que encare esta participação com muito otimismo e uma grande vontade de lutar pela conquista de um bom resultado sem comprometer a nossa participação no Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno, que é a grande prioridade. Esta Baja Aragón surge no intervalo, em termos de calendário, entre duas provas e permite-nos ganhar ritmo, evitando um período alargado de inatividade. Espero, no mês de setembro, chegar em boa forma à quinta prova da época, em Reguengos…”, concluiu o piloto da Toyota Gazoo Racing Caetano Portugal.

A Baja Espanha Aragón, cujo centro nevrálgico será na cidade aragonesa de Teruel, é a terceira das oito rondas do calendário da Taça do Mundo FIA de Bajas e tem início na sexta-feira, com a disputa do prólogo. No sábado e no domingo correm-se os dois setores seletivos que somam um total de 500 quilómetros ao cronómetro.

Está de regresso o Campeonato de Espanha de Ralis TT, desta feita com a disputa daquela que é, seguramente, a mais relevante das provas de todo-o-Terreno disputadas em solo espanhol, a Baja Aragon. Para o Team Motivo JCB, representado pela dupla Maria Luís Gameiro/José Marques que tripulam o Mini JCW Plus, esta jornada, levada a cabo no “defeso” em termos nacionais, reveste-se de enorme importância já que a equipa poderá garantir desde já vice-Campeonato Espanhol, fruto de uma performance sem mácula ao longo de toda a presente época.

Esta ronda, que tem como base a cidade aragonesa de Teruel e que pontua, entre outras, para o Campeonato do Mundo de Bajas, arranca esta sexta-feira, esperando-se três dias de muita competição, mas também de muito calor, prevendo-se temperaturas acima dos 35 graus para todo o fim-de-semana. Maria Luís Gameiro insere-se numa valorosa lista de inscritos, tendo como rivais os mais badalados nomes do TT a nível mundial, mas também uma extensa comitiva portuguesa, que quer brilhar neste palco internacional

A piloto de Cascais está apostada em repetir os bons resultados das últimas participações em prova do CERTT, concordando, ainda assim, que “se trata de uma prova muito exigente. O calor vai desempenhar um papel fundamental e espero estar à altura de mais este desafio, que nem sequer é novidade para nós. Gosto muito desta prova e, desta feita, tenho do meu lado uma motivação adicional que é poder desde já assegurar um vice-Campeonato Absoluto Espanhol. Quero muito atingir esse objetivo e estou certa de que o trabalho que temos feito significa evolução. Quero materializar novamente esses bons sinais que trouxemos dos testes. Contudo, também estou ciente de que vamos num pelotão muito forte, quer em pilotos quer em carros, apenas comprável aquele que defrontámos no Rally Raid Portugal,” afirmou Maria Luís Gameiro. Esta edição de 2024 da Baja Aragón, está na estrada entre Sexta-feira (26 de Julho) e Domingo (28 de Julho), conta com duas etapas que totalizam pouco mais de 500 quilómetros ao cronómetro (com ligações serão mais de 800), antecedidas pelo Prólogo de 7,57 Km e que marca o início das hostilidades, na tarde de Sexta-feira, e que servirá a para alinhar as equipa para a etapa de arranque.

São duas Provas a contar para o Campeonato de Portugal de Perícias e para o Troféu Raiano.

Parte da grande família do Desporto Motorizado, a disciplina das Perícias é das que mais tem crescido ao longo dos anos. Dos tempos artesanais do início das provas em Portugal, passamos para estruturas semiprofissionais e automóveis com níveis de construção de topo e pilotos com muito talento e capazes de oferecer um grande espetáculo.

Considerada a “Rainha” das provas de Perícia, o evento organizado pela Câmara Municipal de Figueira de Castelo Rodrigo e pelo Clube Escape Livre alcançou os 25 anos de realização ininterrupta e, este ano, atraiu 51 pilotos e máquinas, novo recorde de inscritos.

O 25º Slalom de Castelo Rodrigo disputa-se no sábado (27 de julho) a partir das 19 horas no Estádio Municipal, enquanto a segunda prova de Figueira de Castelo Rodrigo terá lugar no domingo (28 de julho) na Av. Heróis de Figueira de Castelo Rodrigo a partir das 13 horas.

A “Rainha” das Perícias merece um forte “Todos a Figueira!” para encher o Estádio Municipal e as ruas da vila raiana para assistir ao grandioso espetáculo que os mais de 50 pilotos inscritos vão proporcionar.

A Santag Racing está de malas feitas para voltar à Taça do Mundo FIA de Bajas, e na bagagem leva muita ambição para a terceira prova do calendário mundial, a Baja Aragon a realizar em Espanha, prova que decorre entre 26 e 28 de julho na região espanhola com o bivouac em Teruel.

João Dias e Pedro Ré (OT3), Rui Farinha e Rui Pita (Can Am) e Otávio Sousa Leite com João Miranda (OT3) vão apresentar-se em Espanha com carros da categoria Challenger T3. Cristiano Batista e Fausto Mota vão estar à partida com um Can Am SSV T4 também preparado pela Santag Racing.

Se para João Dias esta é a segunda prova do calendário mundial (ndr. a primeira foi o Hail Internacional Rally na Arabia Saudita) para Rui Farinha, Otávio Sousa Leite e Cristiano Batista será a estreia. Rui Farinha, vai fazer em Espanha prova num carro da categoria Challenger T3.  “Os resultados que temos alcançado nas diferentes provas do calendário são o nosso melhor cartão de apresentação e é com muita satisfação que vamos à prova da Taça do Mundo com quatro equipas, que reflete a confiança dos pilotos no trabalho que temos realizado” refere David Vieira, manager da Santag Racing a propósito da corrida e da estrutura da Santag Racing em Espanha nos próximos dias.

“Numa prova onde estão os melhores pilotos do mundo de Todo-o-Terreno a exigência é grande e levamos uma estrutura de mecânicos e de apoio para que os nossos pilotos estejam apenas focados no percurso que tem pela frente e que possam tirar o máximo partido dos carros que preparamos para esta Baja Aragon” acrescenta David Vieira.

A Baja Aragon começa a 26 de julho e disputa-se ao longo de três dias. São cerca de 522 km cronometrados, com Prólogo e por dois dias de Setores Seletivos cronometrados.