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Rui Madeira, natural do concelho de Oliveira do Hospital, foi o padrinho do evento organizado pela Eptoliva – Escola Profissional e fechou o Motorshow, espaço de demonstração competitiva que fez parte do programa.

Oliveira do Hospital acolheu a edição inaugural do EPTO RODAS FEST. O evento ofereceu ao muito público presente a possibilidade de usufruir de variados espaços e do contacto com alguns dos nomes mais fortes da história dos ralis nacionais.

Pelo recinto e com especial destaque participando nas tertúlias temáticas, passaram referências como o próprio Rui Madeira, Miguel Campos, José Carlos Macedo, Adruzilo Lopes, Carlos Bica, Gonçalo Henriques, Fernando Prata, Sérgio Paiva, entre outros, bem como jornalistas especializados de referência como os casos de António Catarino, Fernando Petronilho, António Garcia, José Silva e o nosso diretor Joaquim Amândio Santos.

2O equipas participaram no Motorshow, demonstração de carros de competição incluída neste EPTO RODAS, deliciando o muito público que acorreu ao traçado desenhado pelo Clube Automóvel do Centro, agremiação que assumiu o controle técnico desta parte mais desportiva do evento.

Rui Madeira assumiu as despesas de encerramento do Motorshow, com o mundialista a colocar em pista o seu icónico Mitsubishi Lancer EVO III, levando vários convidados a bordo, incluindo José Francisco Rolo, Presidente da Câmara Municipal de Oliveira do Hospital.

No fecho do evento, o consagrado ‘mundialista “deu “os parabéns à EPTOLIVA pela organização da primeira edição do Epto Rodas Fest no Município de Oliveira do Hospital. Reuniram uma excelente lista de grandes pilotos, navegadores e jornalistas consagrados, para a tertúlia num evento organizado por uma escola de formação profissional em que os alunos, professores e todos os funcionários contribuíram para o sucesso do evento. Foi magnífico e que venha a próxima edição!”.

Daniel Dinis Costa, Presidente da EPTOLIVA – ESCOLA PROFISSIONAL e responsável pelo certame considerou que “superamos os objetivos a que nos tínhamos proposto com esta edição inaugural do EPTORODAS FEST. Obviamente, temos que agora avaliar o que correu menos bem e preparar um evento ainda maior, ainda melhor”, destacando “a mobilização de toda a escola – alunos, professores e funcionários – na organização do certame e a boa adesão da comunidade a este evento diferente e inovador”.

Acompanhado por Jorge Henriques, o piloto da Fibromade impôs com autoridade o seu VW Polo GTI Rally2 na prova de homenagem ao mais carismático dos pilotos portugueses de ralis.

A prova é, por isso, o evento charneira do Penafiel Racing Fest, festa cada vez mais icónica de desporto motorizado, numa organização conjunta da Câmara Municipal de Penafiel e da CDDC-Cooperativa para o Desenvolvimento Desportivo e Cultural.

 Esta edição ficará para sempre marcada por ter sido a primeira sem a presença física do eterno «Penafidelense Voador» Joaquim Santos, cuja vida e palmarés estarão em exposição na Assembleia Penafidelense durante o resto do mês de junho.

Desportivamente, João Barros e Jorge Henriques não deram veleidades à concorrência e dominaram o Rally Taça Joaquim Santos de fio a pavio, vencendo praticamente todas as classificativas, conquistando assim a almejada réplica da Taça Joaquim Santos, inscrevendo ainda o seu nome no original pela quarta vez.

Os restantes dois lugares do pódio foram alvo de uma acesa discussão, acabando por ser a dupla Marco Oliveira/Ricardo Sousa (VW Polo N5) a conquistar o 2º posto, ultrapassando na última especial a dupla formada por Jorge Santos e Vítor Hugo, num Citroen C3 Rally2, que viriam mesmo a desistir, ao perderem uma roda.

Destaque para a “faena” impressionante de Filipe Teixeira. O penafidelense, navegado pelo seu conterrâneo António Campos, estreou-se aos comandos de um Renault Clio Rally4 e ousou disputar taco-a-taco os lugares do pódio absoluto, conquistando um excelente 3º da geral, vencendo ainda a Categoria FWD.

Por seu lado,  Luís Moreira e Daniel Barreira, num BMW 316 E30 conquistaram o primeiro lugar nos RWD (Tração Traseira), numa prova em que terminaram 49 equipas.

3 dias de pura adrenalina!

 Na prova de Super Enduro que abriu o Campeonato Nacional, Diogo Vieira triunfou na Classe Elite, Paulo Gonçalves nos Open, e José Ribeiro nos Hobby. O Drag Racing premiou como vencedores Eduardo Nunes na Classe Pro, David Nunes nos Street Gasolina Turbo/Compressor/4×4, Diana Dinis nos Street Gasolina Atmosféricos, e Rodolfo Teixeira nos Street Diesel.

Emanuel Costa, nos Ultra4, e Nuno Pereira, nos Preparados, venceram as suas Classes no Trial Urbano 4×4. Já Tiago Gabriel Pereira (Proto) e Armando Macedo (Preparados) triunfaram no Radiomodelismo. O Street Basket coroou como vencedoras as equipas dos Night Mare Team (Seniores), Shooters Da Wish (Sub-18), Tisoleiros (Sub-16) e Elite IV (Sub-14 Femininas). No Rally de Regularidade de Clássicos Paulo Lino e Pedro Madureira venceram à Geral e na Classe G, Fernando Gonçalves e António Silva nos E, Sérgio Leite e Paulo Jorge Pereira nos H, e Rui Ribeiro e Liliana Rego Soares nos I. Por sua vez, na Corrida dos Lentos, Vítor Santos foi primeiro no Pódio Masculino e Marta Rodrigues no Feminino. André Coelho foi o primeiro vencedor da Corrida de Micro Carros do Penafiel Racing Fest, e nas Motos Clássicas, que «fecharam» em grande as Festividades, Carlos Poborsky venceu nas 85cc, Álvaro Ferreira fez o mesmo nas 50cc Clássicas, e Carlos Poborsky triunfou nas Livres Racing.

O ambiente festivo e o espetáculo do desporto motorizado mantiveram-se durante os três dias do certame que, para o Presidente da Câmara Municipal de Penafiel, “Foi uma edição de sucesso e muito marcante com excelentes pilotos, muitas modalidades, boa música, e um ambiente de festa, sem esquecer a merecida homenagem ao nosso amigo Joaquim Santos, que tanto adorava estar ao nosso lado em cada edição. Parabéns ao Óscar Coelho e a toda a sua equipa pela excelente organização”.

Para Óscar Coelho, da Cooperativa para o Desenvolvimento Desportivo e Cultural, “Quero agradecer a toda a gente que colaborou para montar e preparar este espetáculo, sempre com uma dedicação incrível, e que é uma das bases fundamentais do nosso sucesso. Agradecer à Câmara Municipal de Penafiel, às Juntas de Freguesia que acolheram as classificativas do nosso Rali de Asfalto, às forças de segurança e corporações de bombeiros que zelaram pela segurança e integridade de todos durante o certame. Ao Centro Hospitalar do Tâmega e Sousa, que todos os anos disponibiliza recursos para o atendimento a emergências que possam decorrer das provas. Assim como aos muitos Clubes que foram parceiros indispensáveis na organização de cada uma das nossas modalidades desportivas, à Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting, e a Federação de Motociclismo de Portugal pelo apoio técnico dado ao nosso evento. A todos os participantes nas provas, artistas, bandas de música, expositores, público em geral, patrocinadores e parceiros o nosso muito obrigado.”

Será na icónica pista do Alto do Roçario que os Campeonatos de Portugal de Ralicross e kartcross terão o terceiro desafio da temporada. Este fim-de-semana de 15 a 16 de Junho promete servir uma enorme “dose” de emoção no 51º Ralicross de Sever do Vouga!

O Vouga Sport Clube trabalha a todo o vapor para dotar o traçado do Alto do Roçario de algumas melhorias. Estão a ser feitas obras na pista, com especial enfoque na limpeza, e preparação do piso, em especial nas zonas em terra.

A construção de um pórtico novo e de um novo espaço para a cerimónia protocolar de entrega de prémios são outros dos melhoramentos introduzidos a tempo da 51ª edição do Ralicross de Sever do Vouga.

Os responsáveis do Vouga Sport Clube estão a estudar em concordância em concordância com o Município de Server do Vouga formas de introduzir melhoramentos substanciais nas condições da pista e dos espaços de apoio, sentindo que o Circuito do Alto do Roçario necessita de ser modernizado para poder ambicionar ser cada vez mais apelativo para provas nacionais e internacionais.

O programa oficial do 51º Ralicross de Serve do Vouga contempla na jornada de sábado os treinos livres e cronometrados, bem como a 1ª Corrida de Qualificação, ficando reservado muito “sumo” para o decisivo dia de domingo, onde decorrerão o Warm-up, a 2ª e 3ª Corridas de Qualificação, as Meias-Finais e as Finais da prova.

Alista de inscritos é farta em quantidade e qualidade, com qause 60 pilotos, ficando assim garantida uma prova com um alto grau de competitividade, assegurando ao público apaixonado que sempre acorre em grande número às provas do histórico clube severense, dois dias de muita ação e pura emoção!

A terceira prova do Campeonato de Portugal de Drift, agendada para o próximo fim de semana (15/16 junho), no Circuito Vasco Sameiro, na Palmeira (Braga), com organização do Clube Automóvel do Minho, apresenta um número recorde de inscritos: 50.

Quando se avança para a primeira metade da temporada, meia centena de pilotos vão garantir animação na pista bracarense já a partir da manhã de sábado, com as sessões de treinos livres, seguindo-se, durante a tarde, as qualificações.

Domingo, a partir das 10h30, têm início as Batalhas Top 32 da categoria Semi-PRO, e depois as da categoria PRO, às 14h30. As finais de ambas as categorias têm início previsto para as 16h05 (Semi-PRO) e 16H40 (PRO).

O bielorusso Raman Kandratsenka, no BMW F22, tem sido o grande dominador da categoria PRO, ao vencer as jornadas de Montemor e de Sever do Vouga, dispondo de uma folgada vantagem de 63 pontos face a Rafael Dinis, enquanto Hugo Costa, o terceiro classificado, está a 80 pontos do líder.

Mais equilibrada tem sido a categoria Semi-PRO, liderada por Renato Valente, nesta altura com mais 18 pontos que Miguel Fonseca e, no terceiro lugar, Vítor Hugo encontra-se a uma curta distância (9 pontos) do segundo classificado.

CAMPEONATO DE PORTUGAL DE DRIFT (Após 2 provas)

Categoria PRO:

1º, Raman Kandratsenka, 240 pontos; 2º, Rafael Dinis, 177; 3º, Hugo Costa, 160; 4º, João Gonçalves, 141; 5º, Pedro Sousa, 140.

Categoria Semi-PRO:

1º, Renato Valente, 185 pontos; 2º, Miguel Fonseca, 170; 3º, Vítor Hugo, 161; 4º, Gonçalo Rocha, 159; 5º, Hugo Ramos, 137.

O Guarda Racing Days vai realizar-se nos dias 6 e 7 de julho no percurso único que mistura pisos de terra e asfalto desenhado para proporcionar muita competição e espetáculo. Organização da Câmara Municipal da Guarda em colaboração com o Clube Escape Livre, o Guarda Racing Days já ligou motores e as novidades vão ser várias na edição 2024 da “Corrida dos Campeões”.

O Guarda Racing Days é uma prova de competição automóvel que, ano após ano, tem vindo a ganhar adeptos, espetadores e a oferecer um espetáculo desportivo pleno de intensidade e com a presença de muitos Campeões de Portugal em várias disciplinas do desporto motorizado.

Por essa mesma razão, o Guarda Racing Days já ganhou o epíteto de “Corrida dos Campeões” tal a qualidade dos pilotos que se inscrevem. Um fim de semana de corridas na Guarda que deixa a capital de distrito em alvoroço e que encaminha até à Cidade Mais Alta adeptos do desporto motorizado de outras vilas e cidades do distrito.

A fórmula é simples, porém, eficaz. Com um traçado misto de terra (40%) e asfalto (60%), a base é a encosta por trás do renovado Versatile Hotel cuja elevação oferece um anfiteatro natural. Zonas técnicas, travagens fortes e descidas que cortam a respiração, culminam com o já famoso salto, percorridos duas vezes e perfazendo um total de três quilómetros de ação.

Pilotos conhecidos e campeões são cabeça de cartaz

Alexandre Borges, vencedor da prova em 2019 e 2022, está de regresso à “Corrida dos Campeões” depois da ausência em 2023. Por outro lado, o vencedor da prova do ano passado, o bicampeão de Portugal de Velocidade e oito vezes campeão de Portugal de Todo-o-Terreno, Miguel Barbosa repete a presença juntamente com Portela de Morais, desta feita com um dos mais competitivos e espetaculares SSV da atualidade, o Taurus da equipa BP Ultimate.

Outros campeões como Fernando Peres e José Silva, ralis e SSV, voltam a marcar presença na prova. O mesmo para Daniela Lopes que repete a presença como a única senhora ao volante no Guarda Racing Days, onde os SSV de Nuno Rodrigues e Bruno Martins também prometem espetáculo. A equipa Art of Speed regressa com o habitual Renault Twingo e um novo Fiat 500 para Frederico Formiga e Acácio Arinto. Será no âmbito desta equipa que marcarão presença alguns antigos e atuais governantes, a divulgar em breve e que serão protagonistas de uma competição muito particular.

Mas o Guarda Racing Days receberá, também, vários pilotos que se vão estrear na prova do Clube Escape Livre. Por um lado, Renato Pita vai trazer até à Guarda o seu Peugeot 208 Rally4. Por outro, Rui Madeira, Campeão de Portugal de Ralis e Campeão do Mundo de Ralis – Grupo N, vai pilotar um competitivo Ford Fiesta R2. Bruno Oliveira e a sua espetacular Ford Ranger aproveitam o intervalo do campeonato de Portugal de todo terreno e vão competir na Guarda. Três participações que elevam o nível competitivo da prova e reforçam o epíteto de “Corrida dos Campeões”.

A Guarda estará representada por uma “armada” de pilotos encabeçada por Francisco Carvalho e António Matias ambos em competitivos Toyota Yaris GR do troféu de ralis da marca japonesa, a que se juntam Fábio Cruz, Diogo Caramelo e Tiago Cabral.

A grande novidade, porém, da edição 2024 do Guarda Racing Days, será a presença da Hyundai Portugal com o campeão de Portugal de Ralis em título, Ricardo Teodósio. E será possível andar ao seu lado.

O Guarda Racing Days tem a parceria com a Câmara Municipal da Guarda, o Turismo do Centro, Politécnico da Guarda, Bombeiros Voluntários da Guarda, IMB Hotéis e o apoio BP, SPAL e Adega de Castelo Rodrigo. O Clube Escape Livre divulgará mais nomes e equipas bem conhecidos que vão acelerar a 6 e 7 de julho no Guarda Racing Days. Até lá a pista está a ser alvo de melhorias.

Para a dupla Maria Luís Gameiro/José Marques esta segunda e derradeira etapa da jornada levada a cabo Clube Aventura do Minho foi, essencialmente, para “cumprir calendário” já que à formação apenas preocupava trazer o Mini JCW Plus até ao final da prova, nomeadamente depois dos azares do dia de ontem, que os deixaram irremediavelmente atrasados na classificação.

O culminar de tudo isto acabou por ser um erro no sistema de navegação da organização (Stella) que obrigou a equipa a andar literalmente “às voltas” no último setor de hoje, situação que afetou muitas outras equipas.

À chegada, a Valpaços, cumpridos os dois setores desta etapa de fecho de corrida, Maria Luís Gameiro esclarecia que, “depois de tudo o que passámos ontem, hoje só me preocupei em cumprir as especiais sem percalços e garantir o terceiro lugar entre os T1+. Pena que nem hoje tenhamos conseguido andar sem problemas… A situação do Stella desconcentrou-me por completo e serviu para nos atrasarmos ainda mais! Para nós é muito importante rodar o mais possível e terminar provas, mas, confesso, desta forma nem consigo divertir-me. Todavia, mesmo querendo sempre fazer mais e melhor, há também que jogar com os resultados e gerir com minúcia, cada etapa e nelas nada especial. Estamos cientes de que podíamos ter feito muito mais, mas dadas as condições, este foi o resultado possível.”

Na luta pelo Campeonato de Espanha de Ralis TT, Maria Luís Gameiro/José Marques rumam à região de Saragoça, dentro de três semanas (5 e 6 de Julho) para disputar o Cierzo Rally Ejército de Tierra.

Três anos depois de ter disputado uma corrida aos comandos de uma viatura T1 Helder Oliveira continua a evidenciar um excelente andamento nestas muito competitivas máquinas e triunfou de forma categórica na respetiva categoria na Baja TT Norte de Portugal fazendo equipa com Carlos Jorge Mendes aos comandos de uma VW Amarok exemplarmente assistida pela PSV.

No derradeiro dia de prova o piloto de Barcelos destacou-se ainda ao averbar o 4º tempo absoluto no derradeiro setor seletivo – que até poderias ter sido o segundo – tendo completado esta que foi a quarta etapa do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno num magnifico 5º lugar absoluto.

““Ao contrário da etapa de ontem hoje nem tudo nos correu bem, mas o balanço final até é extremamente positivo. Saímos desta Baja TT Norte de Portugal com a vitória entre os T1, que era o nosso grande objetivo e com uma classificação absoluta acima do que era expetável, tendo em conta o nível do Campeonato. Partimos para a etapa com uma vantagem confortável entre os T1 e o nosso desafio passou a ser manter a posição à geral. Infelizmente tivemos uma ligeira “perdidela” e depois disso os níveis de concentração foram um pouco abaixo””, referiu Helder Oliveira no final da corrida, acrescentando: “para defender o 6º lugar que então ocupávamos à geral e de novo confiantes, partimos ao ataque para o derradeiro setor seletivo. Estava tudo a correr maravilhosamente bem já que estávamos a lutar ao segundo pela 2º posição na PEC quando ficámos sem direção assistida a cerca de 20 km do final. Felizmente conseguimos terminar perdendo apenas alguns segundos””.

Rio Maior voltou a receber em festa, num cenário natural de rara beleza e com uma impressionante moldura humana, a segunda jornada do 19º Troféu Yamaha, o mais antigo troféu de Todo-o-Terreno a ser realizado em Portugal. A competição decorreu num traçado com três pistas distintas preparadas para as 21 diferentes classes, num dia repleto de muita adrenalina e emoções fortes.

Com a participação de quase três centenas de pilotos das mais diversas idades, num ambiente familiar e multigeracional que carateriza o Troféu Yamaha e lhe confere uma imagem de marca, a competição em Rio Maior começou bem cedo com as verificações técnicas e administrativas e os treinos a terem início pelas 9 horas da manhã. Uma jornada que, como vem sendo habitual, contou com o fantástico apoio do Moto Clube local que dinamizou entre outros um muito concorrido espaço de comes e bebes. 

Após a realização das diversas sessões de treinos e de uma curta pausa para retemperar forças, seguiram-se as onze corridas que apuraram os vencedores das 21 classes em que estão divididos os participantes no 19º Troféu Yamaha.

Esta segunda etapa do Troféu ““foi uma jornada espetacular que reuniu 292 participantes antecedida de dois dias de chuva que nos ajudaram a ter uma pista sem pó. Esta pista é um verdadeiro anfiteatro destinado ao desporto motorizado de duas e quatro rodas. Rio Maior é de facto a prova que tem a moldura humana mais bem enquadrada e, portanto, a Yamaha não podia estar mais satisfeita com o sucesso desta segunda prova da edição de 2024 do Troféu Yamaha””, referiu Luís Figueiredo da Yamaha Portugal após concluídas as onze mangas de competição.

A 3º jornada do 19º Troféu Yamaha disputa-se a 7 de julho em Carvoeira, Torres Vedras.

A quarta ronda do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno AM I 48 prometia muita animação e não desapontou os muitos que in loco, através do livestream e redes sociais, acompanharam a prova disputada em Valpaços, Murça, Maçedo de Cavaleiros e Vinhais.

João Ramos e Jet Carvalho, em Toyota Hilux T1+, venceram a prova fruto de um ritmo consistente imposto desde o primeiro quilómetro de prova. A dupla da Toyota Gazoo Racing Portugal venceu o prólogo e um dos quatro setores seletivos, numa prova marcada também pelos triunfos de João Dias (T3), Gonçalo Guerreiro (T4) e João Ferreira (T1+), nos restantes três setores cronometrados da prova organizada pelo CAMI.

No final da prova, João Ramos mostrava-se satisfeito com o triunfo e pela aproximação à liderança do campeonato “Estou muito emocionado porque quero muito lutar pelo título e hoje foi muito duro. Começámos o primeiro setor muito bem, mas na parte final a direção assistida começou-se a ceder, até que ficámos de vez sem esse apoio. Na neutralização naturalmente não transmitimos nada disto aos nossos adversários e depois, como sabia que tínhamos uma ligação de dois ou três quilómetros, com meia hora, eu e o Jet conseguimos resolver a situação, chegando ao setor mesmo em cima da nossa hora de partida. Vi mesmo esta vitória a fugir-nos das mãos e quero agradecer ao Jet por todo o seu profissionalismo e calma que me transmitiu. Uma pessoa quando perde a calma, perde tudo e o Jet demonstrou mais um vez todo o profissionalismo, Obrigado!”, explicou o atual terceiro classificado do CPTT I AM48 que soma 70 pontos, menos 9 que o líder João Dias e menos 8 que o segundo classificado, João Ferreira.

Destaque ainda para a desistência do Campeão Nacional em título, Tiago Reis, que ainda no decorrer da etapa de sábado acabou por abandonar a prova fruto de problemas na sua Hilux T1+.

Na categoria T3, João Dias dominou a seu belo prazer, garantindo mais uma vitória na categoria e um pódio à Geral. Nos T4, Gonçalo Guerreiro somou novo triunfo, ao qual soma o triunfo à Geral na SS2, facto que comprova a competitividade do Polaris de categoria T4. Nos T8, foi Joel Marrazes a vencer.

O Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno entra agora na habitual pausa de verão, regressando em setembro com a realização da ante-penúltima ronda da competição: a Baja TT Sharish Gin (Reguengos de Monsaraz), que se disputa entre os dias 19 e 22 de setembro.