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Uma prova de 24 horas decidida por… menos de três minutos. O Fouquet Nissan do português Manuel Aires, que foi acompanhado pelos franceses Mickael Pisano, Jérémy Warnia e Jean-Luc Ceccaldi, venceu a BP Ultimate 24 Horas TT Vila de Fronteira, num dos finais mais emocionantes da história de 25 anos da prova do ACP. Largos milhares de pessoas encheram a vila alentejana.

Poucos minutos depois de ganhar a BP Ultimate 24 Horas TT Vila de Fronteira de forma emocionante, Mickael Pisano batia no capô do seu Fouquet Nissan para tentar controlar a adrenalina. “Andei três horas a fundo! Tenho um carro fantástico e dei tudo! Estou mesmo muito orgulhoso por ganhar aqui em Fronteira”, afirmava o piloto francês.

A equipa inscrita pelo português Manuel Aires, que além de Aires e Pisano também incluía os franceses Jérémy Warnia e Jean-Luc Ceccaldi, tinha acabado de passar para a frente na penúltima das 104 voltas que fez ao Terródromo, num dos finais mais emocionantes de sempre na prova do Automóvel Club de Portugal.

Quando estavam cumpridos 23h45m, os franceses Laurent Poletti, Franck Cuisinier, Ronald Basso e Adrien Favarel pareciam estar a caminho da segunda vitória consecutiva em Fronteira, depois de terem liderado grande parte da prova. Contudo, a equipa MMP calculou mal a quantidade de gasolina necessária para o último turno de condução e Poletti teve de diminuir o andamento nas duas últimas voltas, para garantir que chegava ao final. Numa pista com 16,4 quilómetros, isso significou a ultrapassagem decisiva de Pisano, que viria a terminar com 2m37s de vantagem após 1.440 minutos de corrida. Manuel Aires, natural de Alfândega da Fé, está emigrado em França há 30 anos e compete em Fronteira desde 2019. “Nas 24 Horas de Paris Ficámos em segundos, mesmo no limite, a menos de dois minutos do primeiro. Agora foi a nossa vez!”, afirmou, apontando para o céu. 

Atrás das equipas de Aires e Cuisinier, o pódio ficou completo com a equipa luso-francesa de Claude Fournier, Ricardo Porém, Gustavo Moura e Gustavo Moura Jr., num MMP que venceu a categoria T4. A primeira equipa 100 por cento nacional foi a de Amândio Alves, João Silva, Márcio Reis e Rogério Reis, noutra máquina construída pela francesa MMP, da categoria T3. O top 5 ficou completo com a formação de Ricardo Soares, que também incluía João Dias, Luís Maximino e João Marques (Nissan Navara), logo na frente de outra Nissan mas da categoria T2, pilotada por Henrique Lourenço, João Lourenço, Ricardo Sobral e Nuno Sousa. 

Um total de 64 equipas conseguiram completar a dura maratona alentejana, de entre os 77 concorrentes e mais de 300 pilotos que alinharam à partida, oriundos de Portugal, França, Bélgica, Letónia, Áustria, Países Baixos e Perú. 

O que leva uma equipa de seis pessoas a viajar 4.500 quilómetros desde a Letónia para disputar uma prova de 24 horas de todo-o-terreno no Alentejo? Igor Skoks e a sua Tempo 24H já são figuras conhecidas da BP Ultimate 24 Horas TT Vila de Fronteira. Viajam desde Ventspils, uma cidade portuária no Mar Báltico.

“Já corremos em Fronteira desde 2005, primeiro com o Oskar e depois com este protótipo Mitsubishi. Gostamos muito da organização, do desafio da corrida, das pessoas, da atmosfera que se cria aqui em Portugal. Também corremos vários anos nas 24 Horas de França, mas preferimos Fronteira e nos últimos anos só fazemos esta prova. O nosso carro vai de ferry desde a Letónia até à Alemanha, depois vem de reboque até Fronteira. São mais de 4.500 quilómetros, mas gostamos disto e para o ano espero estar cá outra vez!”, afirmava Igor Skoks, acompanhado pelo filho, o também piloto Rudolfs Skoks. O terceiro piloto da equipa é Arvis Pikis, cujo filho é um dos dois mecânicos do Mitsubishi Pajero com que a formação letã venceu as 24 Horas de Fronteira em 2017. 

É um relato que se assemelha ao de Pedro Ribeiro, português emigrado na Suíça que todos os anos marca uma semana de férias e conduz 2.000 quilómetros desde Lausanne para viver a experiência de Fronteira. São exemplos que mostram o caráter especial da prova do Automóvel Club de Portugal, que completou um quarto de século. E a efeméride contribuiu para uma das maiores enchentes de sempre em Fronteira, com largos milhares de pessoas a acamparem na Herdade do Monte do Cego e nas imediações da vila, atraídas também pelo festival de música promovido pelo Município de Fronteira e encabeçado pelos Xutos & Pontapés. 

Com a realização da Monte Gordo Sand Experience, em meados de novembro, completou-se a competição do Challenge TT dedicada a motos e quads. Ricardo Freire e Luís Fernandes foram os grandes vencedores do Challenge TT nesta jornada que se disputou na praia de Monte Gordo, inserida na FIM Sand Races World Cup, mas os resultados conquistados nas três provas pontuáveis para este novo desafio sagraram João Duarte, com 40 pontos, como vencedor da competição moto e Luis Fernandes, com 50 pontos, na competição quad.

Em segundo lugar no Challenge TT entre as motos classificou-se André Sérgio que concluiu esta competição inédita promovida pela Federação de Motociclismo de Portugal destinada a Motos, Quads e SSV, na segunda posição, com 29 pontos.

A fechar o pódio três classificados: Ricardo Freire, Óscar Duarte e Fábio Magalhães, todos com 25 pontos. Carlos Reguinga com 38 pontos foi o segundo classificado entre os quad, precedendo a Tomás Paulo que com 25 pontos completou o pódio. 

Este fim de semana o Challenge TT completa-se com a realização das 4H TT Vila de Fronteira, competição destinada aos SSV, que conta com os melhores pilotos nacionais da categoria. A classificação é liderada por Nuno Rodrigues, seguido de José Morgado e Herlander Araújo.

O Terródromo da Vila de Fronteira acolhe este fim de semana as 24H TT Vila de Fronteira em cujo programa se insere a prova de 4H, destinada aos SSV. Sexta-feira, dia 1 de dezembro, entre as 11h45 e as 13h45 decorrem os treinos livres e cronometrados. No sábado, dia 2 de dezembro tem lugar a prova de resistência de 4H, a iniciar pelas 9h00.

Depois do sucesso do FPAK Júnior Team nos Ralis e na Velocidade, entendeu a FPAK estender em 2024 o programa ao Ralicross e à Montanha. O objectivo deste projeto mantém-se inalterado e sempre com o propósito de fomentar a prática desportiva junto dos mais jovens abrindo uma perspetiva de carreira e de descoberta de novos talentos.

Os FPAK Junior Team nos Ralis e na Velocidade vão manter-se em 2024 nos mesmos moldes de anos anteriores sendo que no Ralicross e na Montanha a FPAK selecionará três jovens pilotos para disputar cada um dos campeonatos em provas que serão designadas brevemente.

Para Ni Amorim este é mais um passo importante no panorama automobilístico nacional e sobretudo no fomento e apoio aos mais jovens: “Entendemos que a Federação deve apoiar e ajudar os mais jovens a construir uma carreira de base nos diversos campeonatos. A FPAK está em condições de fazer mais este investimento em dois campeonatos importantes a nível nacional. Acreditamos que passo a passo vamos conseguir ser mais abrangentes e descobrir os novos talentos1”, referiu o Presidente da FPAK.

Brevemente serão divulgas as linhas mestras destes dois novos projetos assim como a abertura de candidaturas.

O BP Ultimate Adventure Team sagrou-se vice-campeão Mundial de Todo-o-Terreno, depois de David Megre ter concluído a última ronda da Taça do Mundo com um sétimo lugar à geral.

Com este resultado, e apesar do excelente trabalho realizado pelo piloto da Kawasaki 450cc, Mohammed Al Balooshi, piloto dos Emirados Árabes Unidos, acabou por superar, por um ponto, o português na tabela classificativa.

“Ficámos em segundo no Mundial. Não era esse o objetivo, mas sabíamos que ia ser difícil tendo em conta que o cancelamento da última corrida da Jordânia, o que nos ia desde logo prejudicar.  Geri a corrida e no último dia, depois de estar 20 minutos na neutralização e de não ter visto o Mohammed chegar, acabei por tirar um pouco de acelerador daí para a frente, uma vez que o resultado seria, ao que tudo indicava, suficiente. Porém, houve uma situação caricata a envolver o piloto da casa e a sua gasolina no reabastecimento, o que o fez perder algum tempo que, mais tarde, acabou por lhe ser restituído pela organização. Assim, acabo vice-campeão e orgulhoso de todo o trabalho e empenho que coloquei nesta temporada”, afirmou.

A temporada do BP Ultime Adventure Team termina oficialmente com este positivo resultado, estando neste momento todos os pilotos da equipa a preparar o futuro e as próximas aventuras. Em breve serão comunicados os novos projetos e alguns eventos pontuais a realizar ainda este ano civil.

Domínio absoluto de João Ferreira na Baja Dubai. A competir ao volante de Can-Am Maverick XRS Turbo RR da South Racing, o leiriense terminou hoje a participação na Baja Dubai, última ronda da Taça do Mundo de Todo-o-Terreno com o triunfo à Geral na categoria T4, a mesmo onde competirá no próximo Dakar.

Para além do triunfo, João Ferreira, navegado por Filipe Palmeiro, alcançou um brilhante quarto lugar à Geral, logo atrás do argentino Juan Yacopini, que ao volante de uma viatura muito superior, uma Toyota Hilux T1+, foi apenas 12s mais rápido do português, completando um pódio onde figuraram também o vencedor da prova Yazeed Al Rahji (Toyota Hilux T1+) e Nasser Al-Attiyah (PRODRIVE Hunter T1+). Com este resultado, João Ferreira garantiu o pódio na Taça do Mundo de Baja Todo-o-Terreno, onde somou 102 pontos, em quatro participações (Baja Itália, Baja Aragon, Baja Portalegre e Baja Dubai).

“Viemos ao Dubai porque sabemos a importância que tem conhecer o carro que vamos levar ao Dakar neste tipo de pisos de areia e dunas. A prova correu-nos muito bem e foi uma verdadeira aprendizagem para o futuro, onde queremos continuar a evoluir para estar a bom nível no Dakar Rally e Campeonato de Mundo de Todo-o-Terreno (W2RC). Quero também agradecer o trabalho da South Racing que me preparou o Can-Am T4 a um nível superior, dando-me confiança para ultrapassar este mar de dunas sempre num ritmo muito positivo. Não queria terminar sem agradecer ao Filipe Palmeiro por mais três dias de aventura, onde este sempre ao mais alto nível.”, referiu o piloto que, em 2023, já triunfou em diversas etapas do W2RC e na Baja Portalegre 500.

Com este resultado, João Ferreira termina a Taça do Mundo de Bajas Todo-o-Terreno, competição organizada pela FIA, na terceira posição, atrás de Nasser Al-Attiyah e Yazeed. Um final de temporada em grande para o jovem piloto de Leiria que venceu as três últimas provas onde participou: Rallye du Maroc (T4), Baja Portalegre (T1+ Geral) e Baja Dubai (T4), preparando assim da melhor forma o próximo grande desafio, o Dakar Rally que se realiza na Arábia Saudita, entre os dias 5 e 19 de Janeiro de 2024.

Recorde-se que Ferreira já garantiu também a presença no Campeonato de Mundo de Todo-o-Terreno na próxima temporada, competição que terá 5 rondas, começando no Dakar Rally e passando depois por Emirados Árabes Unidos (Abu-Dhabi Desert Challenge – 25 Fevereiro a 2 de Março)­­­, Portugal (BP Ultimate Rally-Raid – 2 a 7 de Abril), Argentina (Desafio Ruta 40 – 2 a 8 de Junho)  e Marrocos (Rallye du Maroc – 5 a 11 de Outubro.

João Ferreira, aos comandos de um Can-Am Maverick da South Racing, está atualmente a competir na Baja Dubai, última ronda da Taça do Mundo de Todo-o-Terreno, organizado pela FIA.

Depois de um ontem ter vencido o Prólogo, João Ferreira dilatou hoje a vantagem na sua categoria (T4), a mesma onde irá participar no próximo Dakar Rally. “Foi um início de prova muito positiva e amanhã vamos tentar manter o registo entre os T4, que é para isso que estamos nesta Baja. Queremos preparar da melhor forma o Dakar e até agora está a correr dentro do expectável”, afirmou o piloto antes de revelar alguma surpresa com a posição que ocupa atualmente à Geral: 

“Sim sem dúvida que estar em quinto à geral, na frente de todos os T3 e entre os T1+ me causa alguma surpresa mas a verdade é que este terreno acaba por nos beneficiar em relação a carros mais velozes. Não vínhamos para esta prova com nenhum objetivo em termos de Geral, mas se terminasse assim iríamos subir ao pódio final da Taça do Mundo de Baja Todo-o-Terreno, atrás do Nasser e do Yazeed, o que seria um orgulho. Veremos como corre amanhã!”

Pela oitava vez na sua história o Autódromo Internacional do Algarve irá receber aquele que é derradeiro campeonato de acesso ao MotoGP, o FIM JuniorGP.

O fim-de-semana de 22 e 23 de Junho marcará mais uma passagem deste competitivo campeonato, que se estreou no asfalto do circuito junto a Portimão em 2014 e onde a caminho do MotoGP pilotos como Fabio Quartararo, Joan Mir ou Pedro Acosta conquistaram vitórias.

Considerado como o derradeiro campeonato de acesso ao MotoGP o desde 2022 denominado FIM JuniorGP tem selo mundial para as Moto3 e é considerado como campeonato europeu para as Moto2, sendo mesmo o único campeonato internacional que utiliza as Moto2 para além do mundial.

Nas suas grelhas estão ainda as motos preparadas para cumprir os requisitos do regulamento Superstock 600 e ainda a European Talent Cup, competição destinada aos pilotos mais jovens e que serve como ‘porta de entrada’ para a ascensão ao JuniorGP.

No seu ‘paddock’ encontramos quase todas as equipas que alinham no mundial MotoGP, em especial as estruturas que integram as grelhas de partida em Moto3 e Moto2 que têm no FIM JuniorGP as suas equipas ‘junior’ para preparar os pilotos para o mundial.

Em 2024 o FIM JuniorGP terá sete provas no seu calendário visitando três países distintos: Portugal, Espanha e Itália.

Mário Patrão subiu ao pódio do Addax Rally, competição que de 4 a 10 de novembro se disputou em Marrocos. O piloto concluiu os 1050 km distribuídos por seis etapas na terceira posição absoluta. Um regresso brilhante aos palcos internacionais após ter conquistado em janeiro a vitória entre os veteranos e um fantástico lugar no pódio da Original by Motul no Rally Dakar 2023.

O atual Campeão do Mundo Cross Country Rallies em Veteranos venceu duas das cinco etapas e subiu ao pódio nas restantes. Mário Patrão terminou os seis setores seletivos (prólogo incluído), repartidos por outros tantos dias de prova tendo gastado 23h47m17s. A competição que se disputou no deserto de Merzouga, combinou exigentes zonas arenosas, pistas rochosas e as míticas dunas do Erg Chebbi, onde a resistência e a capacidade de superação foram postas à prova. 

Mário Patrão ascendeu ao terceiro posto da classificação geral na terceira etapa posição que conseguiu manter até ao final da corrida. No final, muito satisfeito com a vitória, o piloto foi parco em palavras, mas salientou “Foram uns dias de deserto muito positivos, de etapas com muita navegação e de dificuldade elevada. Os resultados obtidos deixam-nos boas indicações. Vamos continuar o caminho desenhado. Agradeço a todos os patrocinadores que nos continuam a acompanhar”.

Pedro Bianchi Prata teve hoje um arranque muito positivo na Dubai Internacional Baja, ao ser o quarto mais rápido a concluir o prólogo desta que é a derradeira etapa da FIM Bajas World Cup, na qual ambiciona a conquista o título de Campeão do Mundo de Bajas e a vitória entre os Veteranos.

O piloto que conta com uma longa carreira de 31 anos de experiência e que é uma referência no todo-o-terreno aquém e além-fronteiras, classificou-se em sétimo lugar na classificação absoluta, que contempla motos e quads. Esta posição no Top 10 permitiu-lhe estar na escolha da ordem de partida para a primeira etapa que se disputa amanhã com 168,40 km cronometrados, para a qual o piloto optou por partir da quinta posição. 

A opção neste primeiro dia por uma abordagem à prova prudente permitiu a Pedro Bianchi Prata efetuar “um prólogo que correu bem. Foi uma especial curta, feita de noite. Só existiam algumas luzes da organização e das motas. O espetáculo era mais para o público, por estarmos no centro da cidade. Optei por uma toada segura, sem arriscar. O objetivo é o campeonato que só se pode ganhar se a mota entrar em Parque Fechado no domingo, por isso, até lá, opto por ser rápido sem correr riscos”, salientou no final deste primeiro dia de corrida o piloto que neste momento se encontra em posição de pódio tanto absoluto como de veteranos da FIM Bajas World Cup e para quem alcançar o tão ambicionado título é possível. 

A Dubai Internacional Baja prossegue amanhã e termina domingo com o derradeiro setor seletivo de 169,05 km.