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Depois de quatro provas disputadas em Espanha, na Grécia, na Hungria e mais recentemente em Portugal, o caminho para alcançar o título de campeão europeu de Bajas continuava a ser longo já que a derradeira etapa tinha lugar em Çanakkale na Região de Mármara da Turquia, mas estava ao alcance de Fernando Barreiros que, ao longo de 2023, alcançara duas vitórias e por outras duas vezes fora segundo classificado.

Fernando Barreiros tinha pela frente uma primeira participação na quinta e última jornada do 2023 FIA European Cup for Cross-Country Bajas onde se apresentava a apenas 6 pontos do seu mais direto adversário e para onde partia apostado em lutar pela vitória.

Infelizmente escrevemos no condicional porque um contratempo técnico insuperável tendo em conta inúmeros fatores, a que não são também alheios os milhares de quilómetros de viagem entre Portugal e a Turquia, vão impedir o piloto de se apresentar amanhã em Çanakkale à partida da Baja Troia Turkey onde, com o experiente José Sá Pires ao seu lado, deveria disputar dois setores seletivos com 113,71km.

Fica o registo de que piloto e equipa lutaram até ao fim possível por um título de campeão europeu de bajas.

A Sports & You estabeleceu uma parceria com a Green Tech para a estreia do Apache APH01 na Baja Portalegre 500, entregue ao francês Mathieu Serradori, naquela que será uma das grandes novidades da prova organizada pelo Automóvel Club de Portugal. O protótipo da nova categoria T3U construído pela empresa belga para as competições de todo-o-terreno apresenta tecnologia inovadora que assenta em três pilares fundamentais: sistema híbrido avançado, segunda geração de biocarburantes e fibra de linho na maior parte dos componentes da carroçaria.

“O todo-o-terreno é uma modalidade na qual a Sports & You já esteve presente de forma assídua, sagrando-se campeã nacional com o Miguel Barbosa, o nosso piloto de referência e quem representa as nossas cores nos últimos anos. Queremos voltar com um maior envolvimento e estamos agora a equacionar a próxima época. Temos vindo a acompanhar o programa da Apache, cujo APH01 utiliza uma tecnologia muito interessante e alinhado com a nossa estratégia futura de contribuir para a sustentabilidade ambiental e apoiar projetos que tornem o desporto automóvel líder nas tecnologias ecológicas. Estabelecemos uma parceria para esta participação em Portalegre e veremos o que o futuro nos reserva…”, adiantou José Pedro Fontes, um dos responsáveis da Sports & You.

O Apache APH01 que a experiente dupla Mathieu Serradori/Loic Minaudier estreará na prova portuguesa da Taça do Mundo FIA de Bajas Cross-Country na categoria Open, pesa 1.150 quilos e o sistema híbrido, com um motor de combustão (150 kw) e um elétrico (50 kw), utilizando a tecnologia da travagem regenerativa e combustível “verde” permite baixar o nível de emissões. O objetivo do construtor belga é de reduzir em 20 por cento o consumo de carburante. Utiliza também uma caixa sequencial com comandos no volante para uma maior rapidez, fiabilidade e conforto de condução.

Uma das inovações do APH01 incide no uso da fibra de linho em grande parte da carroçaria, o que permite não apenas baixar o peso, se comparado com as tradicionais fibras de carbono e de vidro, mas também obter ganhos em resistência e durabilidade. Outra particularidade desse material, que reforça a tecnologia “verde” do Apache, são as suas propriedades de amortecer as vibrações no habitáculo, o que é relevante no desporto automóvel e traduz-se em mais conforto e menor fadiga do piloto.

Luís Portela Morais e David Megre concluíram hoje a quinta e última etapa do Rallye du Maroc, quinta e última ronda do Campeonato do Mundo de Rally-Raid.

Numa prova dura e que começou na passada sexta-feira, a dupla de portugueses que compete ao volante de um OT3 da G Rally Team, acabou por não alcançar o resultado que ambicionou, mas cumpriu o principal objetivo desta participação que passava por terminar a prova e somar o máximo de quilómetros e experiência neste evento.

“Está terminado o Rali de Marrocos. Esta última etapa foi mais curta, mas mesmo assim bastante difícil, começando com muitas dunas seguida de uma zona de muita condução. Foi a etapa com mais condução que fizemos nestes últimos cinco dias e apesar de não termos tido problemas acabámos por entrar um bocadinho lentos, eventualmente por sermos o último carro em pista, fruto dos problemas sentidos na etapa de ontem. O resultado acaba por não ser o que chegámos a ambicionar, mas vamos daqui satisfeitos por terminar a prova e já a pensar no próximo desafio que é a Baja Portalegre 500”, afirmou antes de agradecer: “aos principais patrocinadores que tornaram possível esta participação, como é o caso da BP Portugal, Maxxis Tyres e Transportes Paulo Duarte, e claro à G Rally Team e ao David Megre por me apoiaram diariamente”, disse Luís Portela Morais.

O próximo desafio do BP Ultimate Adventure Team é a Baja Portalegre 500, que se realiza na próxima semana e onde a equipa marcará presença com os seus principais elementos e procurará lutar por vitórias nas mais diversas categorias.

Foi chegar ver e vencer! João Ferreira, que recentemente uniu esforços com a Can-Am e a South Racing, terminou hoje a participação no Rallye du Maroc com o triunfo à Geral na categoria T4, a mesmo onde competirá no próximo Dakar.

Recorde-se que a prova marroquina é a quinta e última ronda do Campeonato Mundial de Rally-Raid da FIA de 2024 (W2RC), o que torna o feito do piloto português, navegado por Filipe Palmeiro, em algo extraordinário, ao nível dos melhores resultados de sempre obtidos por portugueses em competições motorizadas a nível internacional.

Ao volante do Can-Am Maverick XRS Turbo RR da South Racing, Ferreira entrou bem na competição e foi sempre gerindo o ritmo por forma a atingir o objetivo. Vencedor do Prólogo e de quatro das cinco etapas, cedo se percebeu que esta podia ser a vez de João Ferreira que, no final do evento, se mostrava muito satisfeito com o título alcançado: “Acabámos agora o Rali de Marrocos , uma prova muito dura para nós, onde até hoje nunca tínhamos conseguido fazer uma etapa limpa. Hoje correu tudo muito bem, e conseguimos vencer a etapa e a categoria T4 à Geral, o que é muito satisfatório para nós, porque conseguimos agradecer da melhor forma a confiança da South Racing e da Can-Am Factory nas nossas capacidades. Brevemente iremos novamente competir no nosso Can-Am na Baja do Dubai para prepararmos da melhor forma o DAKAR 2024, sendo que já na próxima semana vamos estar à partida da Baja Portalegre 500, de Mini JCW T1+, para lutar pela vitória”, explicou o piloto de Leiria.

Recorde-se que João Ferreira, é um dos maiores talentos desta nova geração de pilotos e conta já no currículo com vitórias em etapas do Dakar, títulos nacionais e internacionais absolutos e é o mais jovem vencedor de sempre da Baja Portalegre 500.

Com uma excelente presença na Baja Oeste de Portugal completou-se o ciclo de cinco participações de Bruno Oliveira no Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno 2023 onde competiu aos comandos de uma Ford Ranger, disputando sempre as primeiras posições entre os T1 tradicionais, conferindo um enorme sucesso ao projeto desportivo 2023 apoiado pela Ford Trucks Portugal.

Inserido na estrutura da MM Sport, que fez ao longo de todo o ano um excelente trabalho na preparação e assistência da magnifica Ford Ranger e navegado sempre com muito rigor e eficácia por Paulo Marques, Bruno Oliveira fecha a temporada com todos os objetivos cumpridos.

““Estou de facto muito contente com as nossas participações desportivas em 2023. Competimos em várias provas onde nos sentimos a rodar no bom e verdadeiro todo-o-terreno. Pistas rápidas, pistas técnicas, dureza quanto baste para exigir uma boa gestão de corrida e quase sempre muito publico aficionado que vibra e que dá um enorme incentivo aos pilotos. Foi um ano em crescendo, onde ganhámos experiência e fomos, aos poucos, tirando mais e melhor partido desta excelente Ford Ranger que foi possível envolver neste projeto apoiado pela Ford Trucks. Foi uma experiência muito enriquecedora e que deu excelentes frutos. Não posso deixar de salientar o pódio absoluto T1 alcançado na Baja do Norte e o facto de duas das cinco corridas que disputámos serem também internacionais””, salienta Bruno Oliveira que acrescenta:

“As metas a que nos tínhamos proposto para este ano foram cumpridas e vamos agora começar a preparar a próxima temporada tirando partido de tudo o que de bom foi já conseguido. Quero agradecer ao André Amaral que nos disponibilizou uma excelente máquina a toda a equipa da MM Sport que foram incansáveis, ao meu grande companheiro Paulo Marques por toda a eficácia e colaboração e a todos os parceiros e apoios deste projeto a que se associaram a CA Auto Bank, Castrol, Gaspar & Costa LDA e a Stratio Automotive, líder na automatização dos processos de manutenção e gestão remota de operações”. 

A Ford Trucks Portugal, principal apoiante deste projeto e que está presente no mercado português desde 2019 irá em breve inaugurar mais um ponto de assistência no Funchal, expandindo assim a sua rede para além de Portugal Continental. No passado mês de setembro, a rede de assistência expandiu-se a Braga, que se juntou aos seis pontos de assistência já existentes em Alverca do Ribatejo, Albergaria-a-Velha, Loulé, Meirinhas, Vilar do Pinheiro e Viseu. A Ford Trucks Portugal é a terceira marca de veículos pesados de mercadorias mais vendida no país – segundo os dados mais recentes de 2022 da ACAP – Associação Automóvel de Portugal.

A cidade de Évora, Património Mundial Unesco, recebeu este fim-de-semana a quarta e derradeira jornada da 18ª edição do Troféu YAMAHA, o mais antigo troféu de todo-o-terreno que se realiza em Portugal. A prova de encerramento que teve lugar na bela cidade alentejana foi um verdadeiro sucesso onde foram muitos os pilotos da família Yamaha que responderam positivamente ao repto lançado pela YAMAHA Portugal e participaram nesta última etapa.  

Foram milhares os espectadores que acorreram à excelente pista desenhada junto do Évora Plaza para assistir a nove magnificas corridas que envolveram 262 pilotos divididos por 20 classes. No final do dia consagraram-se os campeões de 2023 que foram à noite coroados numa gala que teve lugar no Arena D’Évora. 

No sábado o dia de corridas começou bem cedo com as verificações técnicas e administrativas e os treinos a terem início às 9:00 da manhã. Um tempo magnifico proporcionou uma enorme afluência de público que se misturava com o tradicional ambiente familiar que é uma caraterística típica do Troféu Yamaha que junta várias gerações de pilotos cujas idades vão dos cinco anos aos mais de 60 de alguns veteranos. Muitas são também as meninas participantes.

Após a realização das diversas sessões de treinos seguiu-se o tradicional desfile pela cidade de Évora, a anteceder uma curta pausa para retemperar forças, e depois do almoço decorreram as onze corridas envolvendo 20 classes distintas.

Mais uma vez a Câmara Municipal de Évora e dos Vinhos LC Ervideira foram os parceiros da YAMAHA para a realização deste grande evento desportivo que fechou da melhor forma a temporada de 2023. 

“O final de mais uma edição do Troféu Yamaha foi celebrada por todos os pilotos e organizadores e para a Yamaha Portugal esta temporada foi um verdadeiro sucesso: “estamos muito felizes por termos concretizado mais uma edição do Troféu Yamaha que correu lindamente. A adesão dos pilotos, como sempre, correspondeu e até excedeu as expetativas. Este ano batemos recordes em algumas provas e tivemos uma média de 250 participantes por prova. Este ano o Troféu faz 18 anos e é, sem dúvida, uma marca bonita. O que nos chega da parte de quem faz acontecer o Troféu, que são os nossos pilotos, é que de facto as corridas são excelentes e o feedback é muito positivo. Tivemos um encerramento em Évora que foi fora de série com uma atmosfera magnifica, com muita gente a assistir e felizmente o tempo colaborou. Alinharam-se os astros todos e não podíamos ter encerrado a 18ª edição do Troféu da melhor forma aqui em Évora que já é uma paragem obrigatória. O Troféu é um evento familiar que procura proporcionar um dia para a família se divertir e é fantástico para nós enquanto marca criar relações próximas com os nossos clientes e mais uma vez este objetivo foi cumprido””, revelou Filipe Almeida.

O jovem penafidelense terá no Eurocircuito da Costilha o seu primeiro embate competitivo, juntando-se assim ao seu pai Adão Pinto, tricampeão nacional na Divisão Nacional 2RM.

É a ascensão da segunda geração do clã Pinto de Abragão, Penafiel. André, filho de Adão, prepara-se para a sua primeira prova oficial de Ralicross e logo na Taça de Portugal.

Será aos comandos de um Citroen Saxo da Divisão 1 da Nacional 2RM que o jovem penafidelense irá debutar e não esconde “o muito entusiasmo e alguma ansiedade. Estou muito feliz por, finalmente, ir competir e, como é óbvio, muito orgulhoso por o poder fazer ao lado do meu pai, que é o meu mentor e conselheiro. Vai se rum fim-de-semana intenso, onde quero sobretudo aprender, evoluir, não cometer erros, sem qualquer pressão de resultados”.

Já Adão Pinto não esconde o “imenso orgulho que sinto por ver o meu filho a seguir as minhas pisadas. Vou estar mais nervoso por ele, do que por mim, mas sobretudo sempre pronto para o ajudar e aconselhar. Sei bem o valor que ele tem e que demonstrou nos testes que fez. Agora é só ir evoluindo passo a passo, com todo o cuidado, até para não afligir mais a mãe. Eu e a Marlene aqui estaremos para lhe dar toda a força!”.

A Taça de Portugal de Ralicross disputa-se a 21 e 22 de outubro, sob a égide organizativa do Clube Automóvel de Lousada.

O jovem campeão da Divisão 1 da Nacional 2RM “dá o salto” já no próximo fim-de-semana, ao alinhar na Taça de Portugal de Ralicross, integrado nos S1600, enfrentando assim o fortíssimo plantel da chamada “divisão rainha” da modalidade em Portugal.

O Eurocircuito da Costilha será palco deste momento importante na curta mas bem sucdida carreira de Duarte Camelo. O jovem vai participar na Taça de Portugal aos comandos de um Renault Twingo S1600. Duarte Camelo já testou na Costilha o bólide francês e não escondeu “o impacto que este carro causa. Adorei este teste e deu para perceber todo o potencial. Agora, quero saborear cada momento da prova da Taça de Portugal, sem qualquer pressão, nem objetivos ambiciosos. Vou aproveitar a oportunidade para aprender, testar e divertir-me ao máximo!”.

Duarte Camelo não se esqueceu de agradecer “à minha família patrocinadores e também ao José Artur Teixeira pela cedência do carro para a estreia que espero inesquecível!”.

Quanto à possibilidade de saltar para os S1600 em 2024, o jovem piloto não abriu o jogo: “vamos ver. É uma salto grande e teremos que reunir as condições para tal. Eu, a minha família, a equipa e os patrocinadores iremos conversar, analisar e, só depois poderemos tomar uma decisão”.

O espetáculo das batalhas do ralicross espanhol voltou ao seu ponto de máximo esplendor em Sever do Vouga com o terceiro encontro da temporada da Copa de Espanha de Rallycross Loterias.

O 1º CERX Rallycross Escuderia Castelo Branco, disputado no imponente traçado de Sever do Vouga, um cenário onde os N5 RMC, os Car Cross e os FIA Cross Car brilharam ante uma apaixonada plateia lusa.

Depois disso, começaram as primeiras corridas com a Q1 e a Q2. Tino Iglesias garantiu a vitória na CERX1 na primeira qualificação; enquanto Iago Rodríguez tirou da manga uma estratégia excepcional para triunfar na CERXC JR. Na segunda qualificação, os dois pilotos mantiveram seu elevado ritmo na pista para somar uma nova vitória em suas respetivas categorias, dando por encerrada a atividade na pista do sábado e estabelecendo as bases para as emoções que se viveriam no domingo.

Com as nuvens se fechando e prontas para descarregar sua fúria, começou o Warm Up no qual os pilotos esquentaram com as primeiras gotas. Depois desta primeira sessão dominical e já com a chuva fazendo ato de presença em Sever do Vouga, foi disputada a Q3 na qual Iago Rodríguez voltou a ser o melhor em CERXC JR e Tino Iglesias continuou com seu domínio em CERX1, sendo ambos os que se fizeram com a primeira posição da Classificação Intermédia.

Em seguida, chegaram as complicadas Semifinais, nas quais uma imponente tormenta mudou radicalmente as condições da pista, obrigando os pilotos a manejar suas montarias com uma delicadeza especial. Yésica Lorenzo aproveitou de novo a sua experiência no traçado luso, impondo-se a Iago Rodríguez e Jon Bikendi na primeira Semifinal, enquanto Diego Martínez conseguiu superar Diego García e Guillermo Paz na segunda de CERXC JR.

No entanto, foi em CERX1 que se viveu o primeiro grande drama da jornada, com o acidente na área de terra, convertida em lama, que deixou de fora Tino Iglesias. O galego encarou uma das zonas mais difíceis pelas condições climáticas em primeira posição, mas pouco pôde fazer para evitar o golpe contra o carrasco, devendo abandonar. Isto o aproveitou Íñigo Mayor para levar no bolso a primeira Semifinal; com Roberto Méndez e Sergio Alba jogando gato e rato na segunda, triunfando Méndez.

As finais não poderiam ser menos emocionantes, com várias reviravoltas de roteiro imprevistas no CERXC JR. Yésica Lorenzo e Diego Martínez comandaram o pelotão desde a primeira fila da grelha, com o madrileno e a galego lutando pela primeira posição, unindo-se a ambos Diego García, enquanto Iago Rodríguez entrava na Joker Lap. Lorenzo lançou um ataque estratégico, mas bateu e desistiu. García aproveitou para entrar na Joker Lap, respondendo Martínez ao seu ataque e sofrendo o mesmo desfecho que Yésica Lorenzo, indo largo até um montículo terroso. Diego García tomou a dianteira, aguentando até passar sob a bandeira xadrez como vencedor do 1º CERX Rallycross Escuderia Castelo Branco, à frente de Iago Rodríguez e Guillermo Paz.

Com cada vez mais água na pista, começou a Final de CERX1, em que Roberto Méndez, Íñigo Mayor e Sergio Alba batalharam pela vitória, com diferentes abordagens estratégicas e jogando com a potência dos N5 RMC para sair airosos das várias zonas do traçado nas quais a acumulação de água podia lhes jogar uma má passagem.

Alba abriu a vedação com um ataque precoce, passando pelo Joker Lap. Méndez obteve uma vantagem que lhe serviu para enfrentar o percurso alternativo com certa calma, embora vigiando pelo retrovisor possíveis ataques. Mas, finalmente, Roberto Méndez conseguiu sua segunda vitória da temporada no 1º CERX Rallycross Escuderia Castelo Branco, acompanhado no pódio por Íñigo Mayor e Sergio Alba.

O Circuito Antonio Vadillo da localidade burgalesa realizará uma dupla prova na qual serão decididos os títulos de campeões 2023 da Copa de Espanha de Rallycross Loterias, nos próximos 2 e 3 de dezembro.