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Depois de um fim-de-semana de muita animação no evento organizado pela Câmara Municipal de Leiria, foi o britânico Kris Meeke quem se superiorizou e levou o Hyundai i20 N Rally2 ao triunfo no Leiria Rally2 Gold Challenge. Gonçalo Henriques venceu a competição dedicada às viaturas de categoria Rally4.

O 10.º aniversário do Leiria Sobre Rodas não podia ter sido melhor. Com a meteorologia a colaborar e com o público a dizer “sim” à convocatória feita pelos organizadores, a competição desportiva foi um verdadeiro sucesso, sempre com muitos apaixonados pelo desporto motorizado a marcarem presença no evento.

Kris Meeke, que chegava a Leiria com créditos firmados de piloto do WRC, fez de tudo para deixar a sua marca em Terras de El Rei D. Dinis, conquistando o trono em luta direta com o vencedor da última edição, o seu colega de equipa no Team Hyundai Portugal, Ricardo Teodósio. Navegado pela marinhense Ana Gonçalves, Meeke registou três tempos imbatíveis por todos os adversários, terminando com 2m26s826m como melhor registo. Ricardo Teodósio e José Teixeira subiram ao segundo degrau de um pódio repleto de pilotos ao volante de viaturas Hyundai i20N Rally2, uma vez que, na derradeira passagem, Pedro Meireles se superiorizou a Miguel Campos na luta pelo Top3.

“Continuo a ficar impressionado com o entusiasmo desta multidão pelos desportos motorizados. Quero expressar a minha gratidão a todos os que me têm apoiado desde a minha vitória na prova do Campeonato do Mundo, em 2016. Tem sido sempre uma experiência especial para mim. Fico feliz sempre que venho a Portugal e consigo participar num evento como este, capaz de proporcionar um grande espetáculo. Eventos deste tipo são verdadeiramente importantes para promover o nosso desporto. Normalmente, nos ralis, estamos no meio das montanhas, e nem todos querem passar o dia todo por lá, no pó, a assistir a carros de rali. Às vezes, precisamos de eventos como este e trazê-los ao centro da cidade. Não há lugar melhor do que a cidade de Leiria para o fazer”, afirmou o britânico logo após o triunfo.

No Leiria Rally4 Gold Challenge a luta foi até ao último milímetro. Gonçalo Henriques, que em 2022 venceu o FPAK Júnior Team, registou a sua melhor passagem já ao final da tarde deste domingo, sagrando-se o vencedor da competição dedicada a viaturas da categoria Rally4, ao volante de um Renault Clio. O piloto de Poiares foi apenas 0.142s mais rápido do que o experiente Paulo Antunes (Peugeot 208 Rally4). Hugo Lopes, já consagrado em 2023 Campeão Nacional Júnior de Ralis, ficou a cerca de meio segundo do triunfo, o que comprova o equilíbrio desta categoria.

No que toca ao 7.º CIR S Leiria Motorshow, Jorge Batista em Peugeot 205 foi quem levou a melhor nos Clássicos. Pedro Serrador (Ford Escort MKI) e José Denis (BMW 320i – E36) ocuparam os restantes lugares do pódio.

Nos desportivos, Gustavo Gama dominou por inteiro nos Desportivos com o seu Mazda MX 5, já no que concerne aos protótipos, o Suzuki Kartcross de José Lopes travou uma batalha titânica com Tiago Capela para chegar à vitória.

Na componente Novas Energias, e ao volante de um Peugeot e-208, Paulo Grosso e Filipe Menezes triunfaram, sendo seguidos de perto por José Grosso-João Sismeiro (Fiat 500 Abarth). A luta pelo último lugar do pódio só ficou definida na última passagem pelo circuito, onde Valter Gomes-António Pinto (Opel Mokka) se superiorizam às duplas Bernardo Sousa-José Teixeira (Opel Corsa-e) e Ana Cruz Monteiro-Ana Gonçalves (Jepp Avenger).

Mesmo braços com alguns problemas no seu Skoda Fabia MKIII Super Car, José Lameiro logrou concluir a ultima prova da temporada de Montanha com um Top 6 na categoria e o 5º posto no seu grupo.

O popular “gentleman driver” de Aveiro voltou a não ter um fim-de-semana isento de problemas no seu potente, mas irascível carro tcheco.

A DM Motorsport tem feito um trabalho intenso para evoluir a máquina de José Lameiro e é notória a evolução já alcançada, mas também claro que ainda há um caminho grande a percorrer. Os problemas acentuaram-se na derradeira fase da prova organizada pelo Demoporto, forçando mesmo José Lameiro a estar ausente da ultima subida de prova.

“Não foi o fim-de-semana que queríamos, mas foi o que tivemos. Gostaria de ter terminado de outra forma, mas foi de facto muito problemático”, afirmou no final.

No entanto, o piloto da Diatosta não esconde que está rendido à modalidade:

“Este Campeonato de Portugal de Montanha é incrível! É um prazer fazer parte desta família, com pessoas incríveis e quero agradecer a todos pela forma como nos acolheram. Tem sido um desafio enorme para mim, pois não está a ser nada fácil esta mudança para uma disciplina muito, mas mesmo muito radical do que o Ralicross. Um parque automóvel fantástico, pilotos talentosos e bravos , fãs fabulosos, organizadores empenhados e profissionais, gente fantástica e um impacto mediático tremendo. Vale a pena estar cá!”.

O piloto do Can-Am fez jus ao nome e saiu “abençoado” da 35.ª edição da Baja TT Sharish Gin. Praticamente a acelerar em “casa”, o eborense, navegado por Mário Ourives, enriqueceu o seu espólio desportivo a tons dourados a partir da planície alentejana.

A dupla formada por Pedro Santinho Mendes e Mário Ourives conquistou os louros da vitória na Baja TT Sharish Gin Reguengos de Monsaraz – Mourão – Redondo. Depois da nona posição no prólogo e a partir para a etapa de hoje na condição de líder, o piloto o Can-Am não se deixou surpreender nos cerca de 140 quilómetros, apesar de um furo imprevisto, confirmando o natural favoritismo que lhe era atribuído para festejar mais uma vitória.

Efetuando uma prova bastante consistente sem grandes percalços, Pedro Santinho Mendes “configurou” a sua estratégia de modo a regressar às sensações fortes na competição fora de estrada, revelando estar claramente mais competitivo e levar por diante os seus intentos, terminando a “odisseia” perto de casa com o tempo de 4h30m06,0s.

No final da prova, Pedro Santinho Mendes, parco em palavras, manifestou a sua satisfação por ter alcançado o triunfo à porta de casa, referindo que, no decorrer da prova, «correu tudo bem», e no setor seletivo de hoje, o mesmo do dia de ontem, o piloto considerou que «foi mais um troço e uma etapa com final afortunado».

«A máquina portou-se bem e, connosco também correu tudo na perfeição, sem percalços, espelhado no bom resultado alcançado. Ganhámos a prova e, naturalmente, que estamos muito satisfeitos», reforçou o piloto natural de Évora à chega ao parque fechado, em Reguengos de Monsaraz.

O derradeiro dia de prova foi animadíssimo com a liderança do setor seletivo a pertencer sucessivamente a João Monteiro, Gonçalo Guerreiro Luís Cidade e finalmente Hélder Rodrigues.

A solo, o ex-campeão do mundo moto em Can-Am Maverick foi, paulatinamente, ganhando confiança ao longo do fim de semana após uma paragem de quase seis meses, encarando o derradeiro setor seletivo com firmeza absoluta para culminar a sua participação na segunda posição absoluta, ficando separado do vencedor por 1m20,3s.

Nelson Caxias e João Rodrigues, em Can-Am XRC MY21, foram os terceiros mais rápidos no último dia de competição e despediram-se da prova da Secção Motorismo da Sociedade Artística Reguenguense a 1m40,7s dos vencedores e a 20,4 segundos do piloto de Sintra. As três posições seguintes foram todas ocupadas por pilotos Can-Am com o 4º lugar de Roberto Borrego a permitir-lhe recuperar a liderança do campeonato. 5º e 6º lugar para Pedro Pinha e Avelino Luis que juntamente com Nelson Caxias subiram ao pódio da Classe Veteranos.

Na FIM Baja European Championship, com o tempo total de 4h41m26,9s, a dupla fornada por João Monteiro e Nuno Morais conduziu o CAN AM X3 XRS à vitória e superiorizou-se a Gonçalo Guerreiro e José Sá Pires, em Polaris PRO R, por 5m22,2s, com esta última formação a triunfar a categoria Júnior. Na classe Stock, a vitória sorriu a Nelson Saramago e João Moreira, em Polaris Turbo R e na Taça Yamaha, Mário Franco e Sara Diogo, conquistaram triunfo na Categoria Open enquanto na Categoria Stock triunfou Paulo Fernandes.

O Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno I AM48 regressou em grande nível. Depois de uma pausa de verão, os motores voltaram a fazer-se ouvir e emoção regressou em grande na Baja TT Sharish Gin, com o Campeão Nacional em título, João Ferreira, a levar a melhor sobre Tiago Reis, líder da classificação Geral em 2023, numa batalha digna de ser acompanhada in loco.

Ambos os pilotos demonstraram estar em grande forma o que valoriza e muito a prestação de ambos e o resultado obtido. João Ramos, navegado pela primeira vez por Jet Carvalho, subiu ao pódio.

Depois de no Prólogo João Ferreira e Filipe Palmeiro ter sido apenas 1,7 segundos mais rápido do que a dupla Tiago Reis-Valter Cardoso, o primeiro setor seletivo provou ainda melhor o equilíbrio entre ambas as duplas com Ferreira a vencer o setor com 2,7 segundos de vantagem, ao fim de mais de 180kms cronometrados.

Só no último dia de competição, o piloto de Leiria que compete ao volante de um Mini John Cooper Works T1+ conseguiu dilatar a vantagem: “Foi um resultado muito positivo. Estamos de volta ao CPTT e ganhámos todos os setores e o prólogo. É um balanço muito positivo, depois de um excelente trabalho excelente ARC Sport e da X-Raid. Dar também os parabéns à organização que comprovou que esta é uma das melhores Bajas em Portugal. Queria aproveitar este momento para dar os parabéns ao Tiago e ao Valter pela grande prova que fizeram e agradecer ao Filipe Palmeiro por me ter ajudado a chegar ao triunfo”, afirmou.

Na classe T3, João Dias e João Miranda levaram a melhor e seguem na liderança da tabela classificativa. Já em T8, foi a dupla Joel Marrazes-José Motaco quem levou a melhor, enquanto que na categoria T9, Simão Comenda e Valter Campos foram os grandes vencedores. Na cada vez mais competitiva classe T2, João Lourenço e Nuno Sousa foram superiores e somaram o triunfo.

A Baja TT Oeste de Portugal, sexta ronda do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno I AM48 disputa-se dentro de duas semanas na região de Torres Vedras. A temporada termina no final do mês com a realização da Baja Portalegre 500.

Oliveira de Frades recebeu pela primeira vez uma prova do Challenge Ibérico Super Extreme Trial 4×4, num evento organizado pelo Clube Automóvel de Viseu e com promoção a cargo da Promolafões e da X-Adventure.

No sábado à tarde, os concorrentes foram recebidos para as habituais formalidades pré-corrida, no Quartel dos Bombeiros Voluntários de Oliveira de Frades que gentilmente cederam o espaço à organização. Quanto à parte competitiva, essa disputou-se na íntegra no domingo, com os participantes a deslocarem-se desde o parque fechado noturno localizado no centro de Oliveira de Frades, e o dia começou com a realização da iniciativa de redução carbónica “Floresta CISET”.

A organização aproveitou da melhor forma o excelente espaço e condições do Aeródromo da Pedra da Broa para oferecer uma pista rápida, mais exigente do que poderia parecer à primeira vista, e com excelentes condições para o público assistir á corrida, ao longo de toda a zona de pista asfaltada do antigo aeródromo.

As condições climatéricas variáveis colocaram desafios adicionais a máquinas e pilotos, adicionando um elemento que modificou o equilíbrio de forças em pista, tornando as rampas de pedra um pouco mais exigentes, sobretudo para os incansáveis navegadores que as subiram muitas vezes.

CLASSE PROMOÇÃO: TEAM BICHOS DO MATO SOMA MAIS UMA VITÓRIA

Começando pela classe Promoção, a equipa ZiggaWorks venceu o prólogo, mas acabou por se ver afastada da luta final, devido a uma lesão do navegador. Cristiano Afonso e Miguel Batista foram então os mais rápidos a concluir a dupla passagem pela pista, sem obstáculos, que compunha este prólogo, sendo cerca de 26 segundos mais rápidos que Luís Silva e Tiago Ramos da equipa Bichos do Mato.  Um pouco mais atrás, na terceira posição ficaram Luís Henriques e Ricardo Pimentel, da equipa Batata Motorsport. 

A fase inicial da prova de resistência ainda teve na equipa ZiggaWorks um potencial candidato á vitória, porém uma cambalhota numa das rampas, e a lesão do navegador durante o resgate colocaram um ponto final na sua prova, abrindo caminho aos seus principais rivais. 

Algumas avarias e a dificuldade acrescida com a chuva, selecionaram os concorrentes, e no final a luta pela vitória decorreu entre o Team Bichos do Mato e a recém-chegada dupla Pedro Marques e André Moreira do Team Paulo Marques.  Luís Silva viria a conseguir levar a melhor, tendo realizado 12 voltas á pista enquanto Pedro Marques “apenas” realizou 11. Bruno Sousa e Nuno Silva do Team BS Auto terminaram em terceiro, com 8 voltas, tendo optado por um ritmo sem riscos, que não hipotecasse as suas hipóteses de um bom resultado final.

No final o Team Bichos do Mato foi o grande vencedor da primeira edição do CISET 4×4 Oliveira de Frades na classe Promoção, com o Team Paulo Marques a ser segundo e o Team BS Auto terceiro.

No que aos Super Proto diz respeito, o destaque vai para o grande espetáculo que as equipas presentes deram ao público que assistiu á corrida, com um equilíbrio de forças pouco comum, e com quase todas as equipas participantes a demonstrarem um ritmo muito rápido durante grande parte da corrida.

No prólogo, quem venceu foi a dupla da equipa Tabô Team 4×4, composta por Flávio Gomes e Cristiano Fernandes,  um claro sinal do seu objetivo: vencer!  Rui Rocha e Pedro Campas, do Team RJ69 foram segundos, a meio segundo do primeiro lugar, uma distância muito magra que deixava tudo em aberto para a fase seguinte. Em terceiro, Nuno Santos e Gonçalo Mesquita do Team Ediprova.

Dada a partida para a resistência, a luta foi intensa pelas melhores posições, levando até á bandeira de xadrez a decisão de quem se iria sagrar vencedor.

António Henriques e Miguel Costa do Team Lucrofusão fizeram valer toda a sua experiência e consistência de andamento, confirmando após 22 voltas á pista, a razão pela qual surgiam em Oliveira de Frades  como principais candidatos á vitória.  Nenhuma outra equipa logrou atingir essa marca, e com 21 voltas classificaram-se Daniel Carapau e Ruben Norberto do team XS5/Lucrofusão na frente de Flávio Gomes e Cristiano Fernandes, do Tabô Team 4×4, segundos e terceiros classificados finais respetivamente.

Nas contas finais, o Team Lucrofusão conquistou a quinta vitória da época, com António Henriques e Miguel Costa a fazerem o pleno de primeiros lugares nas etapas até agora disputadas na edição de 2023 do CISET 4×4.

Na subclasse Super Proto Gasolina o vencedor foi o Tabô Team 4×4 de Flávio Gomes e Cristiano Fernandes, enquanto nos Diesel, e para não fugir á regra, vitória para o Team Lucrofusão de António Henriques e Miguel Costa.

No balanço final, Luís Pirralho afirmou que: “Tivemos á nossa disposição um excelente espaço, que sem grandes complicações permitiu criar um percurso desafiante. As equipas ficaram instaladas numa área asfaltada, bem como o público que também pode usufruir desse espaço e ter uma visão como em poucos lugares se consegue ter sobre a pista.  A chuva até veio adicionar um elemento de dificuldade e baralhou um pouco as contas, sobretudo nos Super Proto, pois os motores diesel levam vantagem em pisos escorregadios.  Saímos daqui satisfeitos, com duas provas bem disputadas, especialmente nos Super Proto, e agora é hora de nos enxugarmos, limpar a lama e preparar a grande final em Vila Nova de Cerveira.”

O CISET 4×4 Oliveira de Frades foi organizado pelo Clube Automóvel de Viseu, com o apoio do Município de Oliveira de Frades, Promolafões, Race4eco, Target Road, Bombeiros Municipais de Oliveira de Frades, ICNF e IPDJ.

O Can-Am do piloto de Évora Pedro Santinho Mendes, navegado por Mário Ourives, foi o mais rápido do dia entre os SSV e lidera assim a 35ª edição da Baja TT Sharish Gin. O ex-campeão nacional terminou os 182 km cronometrados com uma vantagem de 2m51s. 

Para o líder desta que é a quinta jornada do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno “Impusemos o nosso ritmo, estávamos a fazer um bom tempo. Temos comunicação no carro, sabíamos os tempos e sabia que vínhamos a andar bem. Este ano estamos a ter mais sorte e o resultado aparece. O troço é giro, está bem marcado, é rápido, tem muita técnica, está engraçado, é Reguengos”, adianta Pedro Santinho Mendes. 

A segunda posição é ocupada pela dupla Nelson Caxias/João Rodrigues também em Can-Am, com o piloto a liderar entre os veteranos, á frente de outro veterano Marco Pereira.

De salientar o quarto lugar alcançado por Hélder Rodrigues após um início menos conseguido que o colocava apenas em 12º lugar. As duas posições seguintes são ocupadas por pilotos que são acompanhados de navegadoras. João Dias tem a seu lado Dora Teodoro, enquanto o ex-campeão nacional auto Pedro Grancha é navegado pela ex-campeão nacional de Ralis Inês Grancha. Posições modestas ocupam os dois primeiros classificados do Campeonato. João Monteiro está no 16º lugar e Roberto Borrego ocupa a 9ª posição. Nelson Saramago, em Polaris, lidera a classificação Stock. Na frente da Taça Yamaha está Mário Franco seguido de Luís Caseiro. 

Amanhã disputa-se o derradeiro troço com 133,93 km. Mais informações sobre a Baja TT Sharish Gin aqui

António Maio e Luís Fernandes, ambos em Yamaha, foram os vencedores do setor seletivo de 182.71 km que hoje se disputou na Baja TT Sharish Gin Reguengos/Mourão/Redondo, pelo que se encontram na liderança desta que é a quinta jornada do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno. 

Embora inicialmente tenha surgido o jovem Tomás Dias, piloto de Reguengos, como o mais rápido do dia, o certo é que o vencedor da etapa foi António Maio. Acontece que o piloto da Yamaha parou quando viu acidentado Daniel Jordão que partira à sua frente e como mandam as regras, para além do mais elementar dever cívico, o campeão nacional parou para o socorrer até chegar o apoio médico. Retirado esse tempo, António Maio foi assim o justo vencedor e lidera a classificação geral.

Para o líder da prova “”Está uma corrida perigosa, mais que o normal. Reguengos costuma ter terreno traiçoeiro, com buracos e valas. Infelizmente encontrei o Daniel no chão. Ajudei-o a levantar e à mota também. Felizmente acho que não é nada de grave, mas fiquei um pouco assustado, confesso. A minha prova correu bem. Senti desde início que teria de ter aqui algum cuidado e foi o que fiz. Ao início mantive um ritmo mais tranquilo, mas depois fui ganhando alguma confiança e fiz uma boa etapa. Venci o dia que era o objetivo, até para encarar o dia de amanhã com mais tranquilidade e poder chegar com a mota em condições. Fiquei contente com a prestação de toda a equipa e estamos na luta pela vitória, que é o mais importante””, refere António Maio. 

Apesar de não ter ganho, a segunda posição conseguida por Tomás Dias em Fantic é excelente, mas não surpreende já que o piloto de Reguengos se tem vindo a afirmar como um dos mais rápidos do extremamente competitivo pelotão dos pilotos de duas rodas. 

Gustavo Gaudêncio em Honda chegou a liderar, mas perdeu algum tempo na parte final vindo a terminar com mais 1m16 que Tomás Dias. Posições seguintes para dois pilotos Husqvarna. Miguel Castro com uma moto da Classe TT2, a mesma que os três primeiros e Bruno Santos que lidera a Classe TT3. Bernardo Megre em KTM é o piloto que se segue na classificação geral e lidera a Classe TT1.  Sétima posição para a Honda de Fábio Magalhães, o 2º classificado da Classe TT3.  Seguem-se os irmãos Gonçalo e Salvador Amaral, ambos em Honda. O primeiro ocupa o segundo lugar entre os Juniores enquanto o irmão a segunda posição da Classe TT1.

Ainda na Classe TT1, David Megre completou o pódio desta categoria, averbando o 10º tempo absoluto sendo o primeiro dos pilotos que competem para o Campeonato da Europa de Bajas. André Calado em KTM lidera a Classe Promoção sendo ainda 10º da geral. 

Entre os Quad e depois da surpresa causada por Tomás Paulo ao vencer o prólogo na sua prova de estreia no CNTT, o piloto voltou a dominar a quase totalidade do setor seletivo, mas perdeu-se na ponta final do troço e com isso perdeu bastante tempo tendo terminado em 6º lugar, a mais de três minutos do mais rápido no SS1 que foi o líder do campeonato, Luís Fernandes, também como Tomás Paulo em Yamaha.

“Custou um pouco a ganhar ritmo, mas fui conseguindo aumentar o ritmo ao longo do setor, comecei a ganhar tempo e cheguei ao fim em primeiro lugar que é o mais importante, correu bem. Nem era preciso tanto. As corridas só acabam no fim e é preciso gerir muito bem. De qualquer modo dá para fazer as coisas com mais cabeça e não cometer exageros porque os riscos aqui pagam-se caro”, revela Luís Fernandes no final da etapa. 

A 1m04s de Luís Fernandes terminou em segundo lugar o jovem Rafael Carvalho vencedor da prova de abertura do CNTT, tal como os dois pilotos já mencionados aos comandos de moto Yamaha. 

3º Lugar para o campeão João Vale num Can-Am Renegade. 

Também Tiago Ferreira em Yamaha se colocou à frente de Tomás Paulo, ocupando à partida para a derradeira etapa o quarto lugar.

Na Classificação geral, Fábio Ferreira em ATV Racing é o sexto seguido de Fernando Cardoso e Rodrigo Alves, ambos em Yamaha.

Mais informações sobre a Baja TT Sharish Gin aqui

Motivação e energia é o que não falta aos primeiros classificados da 35.ª edição da Baja TT Sharish Gin Reguengos de Monsaraz – Mourão – Redondo, com o leiriense a ostentar 4 segundos de vantagem para o famalicense. Na espreita de um eventual percalço estão Miguel Barbosa e João Ramos.

O segundo dia da Baja TT Sharish Gin Reguengos de Monsaraz – Mourão – Redondo, competição auto pontuável para a FIA European Cup For Cross-Country Bajas, encerrou exatamente como terminou ontem, com os dois pilotos da frente a manter a posição.

Aos comandos de um MINI JOHN COOPER WORKS RALLY PLUS, o jovem piloto João Ferreira, navegado pelo experiente alentejano Filipe Palmeiro, assumiu este sábado as despesas da prova desenhada pela Secção de Motorismo da Sociedade Artística Reguenguense, chegando ao parque fechado no topo da classificação.

João Ferreira tem amanhã a missão de regressar às pistas com uma ligeira vantagem de 4 segundos para o famalicense Tiago Reis, fruto de um andamento similar desde a partida e a chegada a Reguengos de Monsaraz.

É certo que a ligeira superioridade que dispõe para o nortenho da Toyota Hilux que faz equipa com Valter Cardoso não traduz que esteja numa posição vantajosa para festejar antecipadamente o triunfo, bem elo contrário, mas o momento pode ser considerado anímico para encarar o derradeiro dia de competição com outra disponibilidade.

Nas estradas de terra batida, João Ferreira completou os 182 km do setor seletivo de hoje em 5h21m,5s, relegando para a segunda posição Tiago Reis, por 1,7 segundos.

«Esta mais parece uma prova de ralis do que de todo-o-terreno. São apenas 4 segundos de diferença em termos gerais para o Tiago Reis, o segundo classificado, e somente 2,3 segundos o que nos separou no setor seletivo de hoje. Foi um troço duro, com 180 km, em que parti o pára-brisas ao km 40. Fomos perdendo algum tempo, sobretudo nas curvas para a esquerda, mas a culpa foi minha e não posso culpar ninguém pelo erro cometido», começou por referir João Ferreira.

«Estamos satisfeitos por estarmos à frente. A margem é quase nula, pelo que amanhã vamos arrancar completamente ao ataque. Hoje partimos de trás para a frente. Ganhámos o prólogo na véspera e decidimos partir de segundo, no fundo a nossa estratégia colheu frutos. Apanhámos a pista mais limpa e o balanço do dia de hoje é positivo. Para amanhã é “Full Attack”. Partimos de primeiro, a pista está limpa e vamos ver o que o dia nos reserva», sublinhou o jovem piloto de Leiria.

Quem também está ainda para as curvas é Miguel Barbosa que, navegado por Tomás Neves e ao volante de um Toyota Hilux, terminou a tirada de hoje a somente dois segundos de diferença para o líder e ocupa o terceiro posto da geral a 3m49,3s. Contudo, o piloto lisboeta não evitou uma penalização de dois minutos e caiu duas posições, ficando agora a 5m49,3s da liderança.

Sem nunca perder o rasto dos seus mais diretos opositores, a dupla formada por João Ramos e Jorge Carvalho, também em Toyota Hilux, alcançou Reguengos de Monsaraz na quarta posição, a 4m21,2s de João Ferreira e Filipe Palmeiro, acabando por beneficiar da penalização de Miguel Barbosa para ascender à terceira posição.

Também João Dias e João Miranda, num Can-AM Maverick X3, encerraram o dia a fechar o “top five”, a 4m40,7s, numa demonstração clara de que também estão dispostos a “trepar” na classificação, assim os deixem alimentar a ideia de que é possível atingir esse desiderato. Num ápice, viram-se no quarto posto, também beneficiando da queda de dois lugares de Miguel Barbosa. As duplas, ao cabo do segundo dia, lideram a categoria T3.

Igualmente sem contemplações seguem firmes nos seus propósitos Pedro Carvalho e Romeu Martins num Can-AM Maverick X3 que, fruto de uma toada viva e homogénea, seguraram a sexta posição, a 6m52,5s da liderança – segundos da categoria T3 –, com Alejandro Martins e José Marques, em MINI JOHN COOPER WORKS RALLY, no sétimo posto, a 7m01,6s.

Os campeões nacionais de ralis em título, Armindo Araújo e Luís Ramalho, conduziram o Can-Am Maverick X3 ao oitavo lugar, a 7m23,0s do topo da classificação, cabendo à dupla do Ford Ranger, Nuno Madeira e José Janela, a nona posição, a 8m30,2s, enquanto Alexandre Franco e Rui Franco, ao volante de um Mercedes 350D, a encerrar o “top ten”, a 10m05,1s dos líderes da prova. Para amanhã, os participantes da 35.ª Baja TT Sharish Gin Reguengos de Monsaraz – Mourão – Redondo cumprem o mesmo percurso de hoje, ou seja, 183,17 km, totalizando 268,64 km, com o primeiro piloto a partir para a estrada às 11h30.

Micael Simão em Husqvarna nas motos e o jovem Tomás Paulo em quad foram os mais rápidos no prólogo de 5,35 km que se disputou no dia de hoje, no arranque da Baja TT Sharish Gin Reguengos de Monsaraz/Redondo/Mourão.

Campeão Nacional TT3, Micael Simão é o primeiro líder desta prova que é também a quinta jornada do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno. Igualmente em Husqvarna, mas da Classe TT2 seguiu-se-lhe Daniel Jordão, sendo que o terceiro lugar do prólogo pertenceu ao atual campeão nacional António Maio, em Yamaha. 

““Foi um prólogo bastante técnico, muito giro. Tínhamos de conciliar a rapidez com as partes técnicas. Amanhã vamos sair à frente. Já marcámos aqui um ritmo bom para sairmos à frente amanhã e fazermos os 184 km que temos na máxima força. Temos trabalhado bem, temos treinado. Vamos ver se conseguimos mostrar o resultado do nosso trabalho, se conseguimos acabar sem quedas e com muita diversão””, refere Micael Simão. 

Ainda nas duas rodas, David Megre, atual líder do Campeonato Europeu também foi o mais rápido a disputar os quilómetros iniciais da prova alentejana que determinam a ordem de partida para o segundo setor seletivo que se realiza amanhã. 

Bernardo Megre lidera entre os TT1 enquanto o piloto local Tomás Dias foi o mais rápido entre os Juniores. 

Nos Quad, destaque para o jovem Tomás Paulo, que se estreia no Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno com uma vitória no prólogo da Baja TT Sharish Gin, à frente do atual campeão nacional João Vale (Can-Am Renegade), seguido de Rodrigo Alves que, tal como Tomás Paulo, disputa esta jornada em Yamaha. Luis Fernandes, atual líder do CNTT, foi o mais rápido do dia na classificação destinada à FIM Baja European Championship. 

Para Tomás Paulo ““Ganhei o prólogo. Estou bastante contente com isso, é uma estreia positiva. A moto está a falhar em alguns pormenores. Vamos tentar resolver no tempo que temos até a pôr no parque fechado para amanhã estar tudo em condições. Já tinha sido convidado várias vezes e gostei muito da experiência do prólogo, acho que foi muito bom””, refere. 

Amanhã os pilotos terão pela frente um setor seletivo 182,71 km e no domingo, um derradeiro com 133,93 km. 

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Roberto Borrego (Can-Am) foi hoje o mais rápido entre os SSV no prólogo da Baja TT Sharish Gin que se disputou esta tarde. O traçado de 5,35km, que muito agradou aos pilotos da competição, foi disputado ao segundo pelos concorrentes de SSV, mas Roberto Borrego conseguiu bater os seus adversários e amanhã parte na frente da corrida. Em segundo lugar com uma diferença de 1s9’ ficou Luís Cidade (Can-Am) e o terceiro posto coube ao veterano Arnaldo Monteiro, que é navegado por Fábio Pires.

““Depois de uma longa paragem para férias venho cheio de vontade de acelerar e por isso viemos até Reguengos que é uma corrida rápida e da qual gosto muito. Este ano, ao contrário da época passada, o prólogo foi magnifico. Tinha muita condução e zonas perigosas, mas estava tudo bem assinalado. Correu bem e estamos na frente da corrida e amanhã queremos ter um bom resultado para no final  acumular pontos para o Campeonato. Hoje foi um bom início de corrida””, revelou o piloto do SSV 802. 

João Monteiro (Can-Am), acompanhado de Nuno Morais, ficou em quarto lugar e foi o mais rápido na Taça da Europa de Bajas. Hélder Rodrigues completou o Top5 da classificação do prólogo.

Na classe Stock a dupla formada por pai e filho Nuno e Diogo Melancia (Can-Am) foi a mais rápida a cumprir o percurso do prólogo enquanto Dorothée Ferreira (Yamaha)  foi a mais rápida entre as senhoras. Na Taça Yamaha e entre os SSV da Classe TT2 o mais rápido neste primeiro dia da Baja TT Sharish Gin foi Mário Franco, navegado por Sara Diogo.

A Baja TT Sharish Gin Reguengos de Monsaraz-Mourão-Redondo prossegue amanhã, Sábado, dia em que será disputado um setor seletivo de 182,71 km. 

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