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Com três pódios já conquistados nesta época 2023 Martim Jesus inicia a derradeira fase do campeonato nacional de velocidade já no próximo fim-de-semana (23 e 24 de Outubro) na terceira posição da classificação geral da classe Supersport 300 e com a ambição de colocar a sua Kawasaki Ninja 400 na segunda posição final no encerramento do ano 2023.

‘Estamos conscientes que o primeiro está já muito distante e ser campeão é missão quase impossível, mas o segundo posto pode ser nosso e vamos procurar regressar aos lugares de pódio e com isso alcançar o segundo lugar no campeonato.’ Afirma o piloto de Vila Nova de Santo André.

‘Tanto eu como a equipa preparámos com todo o detalhe este final de ano desportivo e vamos para a pista para dar o nosso melhor e conseguir resultados que nos permitam levar as nossas cores até às posições que sabemos ter valor para alcançar. Depois de uma paragem de Verão mais prolongada vai ser bom voltar a colocar o capacete e sair para a pista para um fim-de-semana que vai ser certamente muito competitivo e ainda por cima temos as corridas com transmissão no Youtube no Domingo, uma novidade muito desejada para nós e para os nossos patrocinadores.’ Reforça o piloto do Team Moto Clube Loulé Concelho.

Martim Jesus é o actual terceiro classificado no campeonato nacional Supersport 300 com 109 pontos já conquistados e nas corridas já realizadas conseguiu já um segundo e dois terceiros lugares como melhores resultados, posições que persegue agora nas quatro corridas ainda por realizar, duas delas já este fim-de-semana no Circuito do Estoril. 

Com 54 participantes na FIA Taça da Europa Cross Country Bajas aos quais se juntam 36 equipas do Evento Nacional, a Baja TT Sharish Gin – Reguengos/Mourão/Redondo conseguiu reunir um número fantástico de 90 concorrentes na competição auto.

A essas 90 equipas irão ainda juntar-se os pilotos e equipas da FIM Baja European Championship e do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno para os quais as inscrições estão abertas até ao próximo domingo, dia 17 de setembro, sendo que até ao passado dia 14 ascendiam já a mais de 130 participantes. As inscrições poderão ser efetuadas no site da Secção de Motorismo da Sociedade Artística Reguenguense, em https://webapp.sportity.com/channel/SAR-BIKE

Na competição auto de referir a participação de seis T1+ com destaque para as três Toyota de Tiago Reis, líder do campeonato; Miguel Barbosa, o piloto mais vitorioso nesta prova e João Ramos aos quais se juntam os Mini de João Ferreira e Luís Santos. Excelente é também o nível de participação nos T3 onde se antevê um animadíssimo duelo entre os melhores pilotos nacionais da Categoria e os destacados nomes de pilotos internacionais que vão marcar presença na Baja TT Sharish Gin – Reguengos/Mourão/Redondo. Esta 35a edição é ainda pontuável, na competição auto, para o Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno/AM 48, Troféu Ibérico e Troféu Terras do Grande Lago Alqueva.

A prova alentejana inicia-se na sexta-feira à tarde, dia 22 de setembro, com um prólogo, seguindo-se às 21:00 a cerimónia de partida no Parque da Cidade em Reguengos. A jornada que se disputa nos Concelhos de Reguengos de Monsaraz, Mourão e Redondo compreende um total de 529,16 km dos quais serão disputados ao cronómetro um prólogo de 7,30 km a realizar na sexta-feira, dia 23 de setembro, e duas etapas, cada uma com um setor seletivo: O primeiro será de 183,17 km e o segundo de 140 km, na competição moto. Já na competição auto serão dois troços com a distância de 183,17 km.

Todos os documentos oficiais referentes à Baja TT Sharish Gin – Reguengos/Mourão/Redondo encontram-se disponíveis em formato digital com recurso à página oficial da Secção de Motorismo da Sociedade Artística Reguenguense ou com recurso à aplicação “Sportity” acessível através de aparelhos móveis na PlayStore e AppStore. O código de acesso à aplicação é SAR-BIKE e SAR-CAR.

O prémio é a distinção máxima anual que é atribuída no âmbito do Caramulo Motorfestival, evento internacional onde, uma vez mais, Rui Madeira foi um dos cabeças de cartaz.

A escolha de Rui Madeira teve como base a sua bem sucedida carreira desportiva nacional e internacional e a sua conduta desportiva, predicados que transformaram o consagrado piloto num autêntico embaixador dos ralis e do desporto automóvel dentro e fora das fronteiras de Portugal.

Para Rui Madeira, o prémio é “uma inesperada e agradável surpresa, pelo simbolismo e distinção, atribuído à minha dedicação e ajuda a este e a vários eventos Motorsport em Portugal. Confesso que fiquei emocionado com este prémio pois desde pequeno sei o legado que esse grande senhor deixou com a criação do Museu do Caramulo”.

A cerimónia decorreu durante a entrega de prémios da 18ª edição do Caramulo Motorfestival, seguramente um dos maiores festivais motorizados realizados em Portugal e que foi organizado pelo Museu do Caramulo em parceria com o Automóvel Club de Portugal de 8 a 10 de Setembro.

Rui Madeira deu espetáculo aos milhares que acorreram ao longo dos três dias, , sem nunca deixar de assumir a sua forte veia competitiva, almejando ficar entre os 10 primeiros da geral da Rampa Histórica do Caramulo, sendo ainda o melhor Grupo N. Acompanhado pela sua esposa e navegadora Paula Madeira, o “mundialista” viveu intensamente um evento que considera ter sido “bem organizado. Respira-se um ambiente fantástico, com muito convívio entre participantes e público. O principal objetivo da nossa presença passava pela diversão, mas com o pensamento de poder trazer para casa uma taça na companhia da minha navegadora, prêmio que nos faltou no Rali Spirit. Fiquei muito feliz por termos conseguido ganhar o Grupo N e fazer um Top 10”.

O extenso areal da praia de Monte Gordo vai receber a Taça do Mundo FIM de Corridas em Areia. Uma competição inédita em Portugal, entre os dias 17 e 19 de novembro, que promete trazer centenas de pilotos de motos e quads ao Algarve.  O circuito com cerca de 5 quilómetros, integralmente em areia, é o destaque de um festival de desportos motorizados promovido pela Câmara Municipal de Vila Real de Santo António e organizado pelo ACP. 

Um dos principais destinos turísticos do Algarve prepara-se para receber milhares de adeptos do motociclismo, entre os dias 17 e 19 de novembro: o Monte Gordo Sand Experience é a etapa portuguesa da nova Taça do Mundo de Corridas em Areia, introduzida este ano pela Federação Internacional de Motociclismo (FIM). 

Aproveitando as condições naturais e as infraestruturas hoteleiras da Baía de Monte Gordo, a Câmara Municipal de Vila Real de Santo António projetou um festival de desportos motorizados com três dias, naturalmente marcados pela presença de alguns dos melhores pilotos internacionais de enduro, rally-raid e motocross. O desafio é percorrer um circuito com cerca de 5 quilómetros de extensão, totalmente disputado no areal da praia de Monte Gordo, numa prova que vai consagrar o primeiro vencedor da Taça do Mundo de Corridas em Areia. Portugal recebe a terceira e última etapa do calendário, num evento destinado a pilotos de motos e quads, com duas corridas por dia durante os três dias do evento. 

A prova promovida pela Câmara Municipal de Vila Real de Santo António conta com a organização do Automóvel Club de Portugal. 

A competição da FIM arrancou no emblemático Enduropale du Touquet, em fevereiro, onde mais de 2.000 concorrentes disputaram a famosa prova francesa. Três semanas depois, a Taça do Mundo atravessou o Atlântico Sul rumo à Argentina, para o Enduro del Verano, com a presença de algumas estrelas sul-americanas do Dakar. Agora, o título mundial da modalidade decide-se em Portugal, com a organização desportiva a cargo do Automóvel Club de Portugal, sob a égide da Federação Internacional de Motociclismo e da Federação de Motociclismo de Portugal. 

Alguns dos nomes mais famosos da modalidade já estão confirmados no Monte Gordo Sand Experience, como o atual líder da Taça do Mundo, Tod Kellet (Yamaha). O britânico venceu as duas provas da competição até ao momento, disputando o título mundial em Monte Gordo com o belga Yentel Martens (Honda), atual segundo classificado e filho do ex-campeão do Mundo de Motocross, Jacky Martens. Outra estrela das areias que estará em Portugal é o francês Milko Potisek (Yamaha), triplo vencedor do Enduropale du Toquet. 

Paulo Alberto (Yamaha) será uma das grandes atrações para o público português em Monte Gordo. O pluricampeão português e brasileiro de Motocross e Supercross vai interromper a sua época no Brasil para viajar até ao Algarve, onde vai competir com os melhores especialistas mundiais das corridas em areia. Espera-se um forte contingente nacional na estreia da Taça do Mundo em Portugal, embora as inscrições ainda estejam a decorrer. 

Com um circuito mais curto do que o das duas provas anteriores, a visibilidade para o público é um dos grandes atrativos do Monte Gordo Sand Experience. Estarão disponíveis três localizações com uma vista privilegiada para toda a área de competição: rooftops para uma visão mais elevada; um imenso passadiço na praia – que oferece uma posição sobrelevada em relação ao percurso; e uma área reservada no areal, onde um dos principais motivos de interesse é a proximidade com os pilotos. 

Ao longo da avenida marginal de Monte Gordo, serão dinamizadas várias atividades dedicadas ao público, que terá também à sua disposição um Fun Park para toda a família. Uma extensa zona de exposição dedicada às marcas e à venda de merchandising será ponto de paragem obrigatório para os amantes das duas rodas. A tudo isto, soma-se a vasta área de restauração da praia de Monte Gordo. 

Para evitar qualquer impacto ambiental, foi criada uma equipa técnica responsável pela elaboração, implementação e monitorização do Plano de Valorização Ambiental.  

Este plano agrega um conjunto de projetos e ações consideradas importantes na redução da pegada de carbono associada à realização do evento e no controlo dos eventuais impactos que as atividades possam gerar. 

Estão igualmente previstas ações como a plantação de pinheiros, a distribuição de informação relativa a boas práticas e o reforço dos equipamentos de recolha de resíduos indiferenciados e recicláveis. O circuito será também desenhado de forma a permitir que o público aceda com facilidade, utilizando os acessos existentes (passadiços) e não outros. 

De forma a monitorizar a qualidade do areal e da água serão realizadas, pela ARHAlg, análises aos parâmetros microbiológicos e aos hidrocarbonetos aromáticos policíclicos (PHAs). A recolha das amostras da areia será efetuada em três momentos distintos, nomeadamente, antes da movimentação das areias, necessárias para a criação do circuito das provas, no dia útil imediatamente a seguir à realização do evento e após a regularização do areal. Todas as movimentações de areias a realizar serão as mínimas possíveis, sendo as mesmas repostas no local logo que termine a prova. 

Durante a apresentação oficial do evento, esta quarta-feira, em Lisboa, Carlos Barbosa destacou a aposta da autarquia local na equipa do ACP. “A Câmara (Municipal) de Vila Real de Santo António fez uma grande aposta ao criar este evento no mês de novembro e tenho a certeza de que teremos milhares de pessoas em Monte Gordo, inclusive espanhóis. O ACP não é só automóveis, temos capacidade para organizar estes eventos de motos e vamos garantir um grande final para a Taça do Mundo”, afirmou o presidente do ACP. 

O presidente da Câmara Municipal de Vila Real de Santo António, Álvaro Palma de Araújo, revelou a estratégia que esteve na origem do Monte Gordo Sand Experience. “Quisemos criar um novo evento âncora que seja simultaneamente um polo de atração de pessoas ao concelho no mês de novembro, na época baixa, gerando um impacto significativo na economia local e promovendo o nosso território em dezenas de países, através desta competição mundial”, apontou Álvaro Araújo, que realçou ainda o Plano de Valorização Ambiental criado para o evento. “Temos a melhor praia do mundo e vamos continuar a ter a melhor praia do mundo”, garantiu. 

O experiente piloto Nuno Matos, atual líder do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno (CPTT) na categoria T8, tem vindo a surpreender a modalidade com viaturas diferenciadas e competitivas que lhe permitiram, ao longo dos últimos anos, somar triunfos e títulos.

A partir de agora, o portalegrense passa a competir num Volkswagen Amarok PROTO, inserido na categoria T3.

Nuno Matos passa assim a competir numa das vertentes em ascensão vertiginosa no CPTT, como é o caso da supercompetitiva categoria T3, numa viatura PROTO da nova versão do Volkswagen Amarok, uma viatura emblemática no Todo-o-Terreno e que recebeu recentemente uma versão que promete continuar a marcar pela diferença no seu segmento no mercado nacional e internacional.

Há semelhanças de outros projetos do piloto, o Volkswagen Amarok PROTO foi totalmente desenvolvido em Portugal e contará com um motor da marca germânica. Os habituais parceiros e patrocinadores que o piloto possui há vários anos não faltaram à chamada e por isso, Nuno Matos, navegado por Ricardo Claro, abdicam da luta pelo título na categoria T8 e vão já dar início a esta nova aventura. “

Naturalmente que é com imensa pena que deixamos para trás o trabalho que desenvolvemos para conseguir estar na frente da categoria T8, mas na verdade esta era uma oportunidade muito interessante para nós a pensar no futuro, e tivemos de a agarrar com unhas e dentes. A luta na categoria T8 estava a ser muito interessante e por isso sabemos que o título ficará em boas mãos”, começou por destacar o piloto antes de virar o foco para o futuro: “É um enorme orgulho para nós apresentar esta viatura, um Volkswagen Amarok PROTO, que está 100% alinhado com o nosso trajeto no Todo-o-Terreno e que acreditamos que vai ser competitivo. Esta viatura possui características muito particulares que o público vai ficar a conhecer em breve, estando toda a equipa a trabalhar arduamente para estar presente, na quinta ronda do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno, a Baja TT Sharish Reguengos. Estamos muito entusiasmados com o desafio e muito agradecidos a todos os nossos parceiros que, mais uma vez, confiaram em nós e apoiaram este projeto”, afirmou.

Recorde-se que o Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno é composto por um total de sete provas, estando ainda por realizar três eventos: Baja TT Sharish Reguengos / Mourão / Redondo ( 22 a 24 de Setembro), Baja TT Oeste (6 e 8 de Outubro) e Baja Portalegre 500 (27 e 28 de Outubro).

Foi um fim de semana repleto de emoções fortes em Barcelona, Espanha, a marcar o arranque da segunda metade do Campeonato Mundial de MotoGP. Depois de uma excelente performance no Q1, que lhe deu acesso à Q2, Miguel Oliveira conseguiu qualificar-se em top3 e registou um P6 e P5 na ‘sprint race’ e na corrida longa do Grande Prémio da Catalunha, respetivamente.

A CryptoDATA RNF MotoGP Team chegou ao Circuito de Barcelona-Catalunha com grandes expectativas para este fim de semana, com o intuito de encetar uma reviravolta na temporada de 2023, até agora marcada por infortúnios. Miguel Oliveira começou com um ritmo muito forte, mas foi por um triz que deixou escapar a entrada direta para o Q2.

Oliveira registou o sétimo tempo mais rápido da manhã. Já na ‘Practice’ da parte da tarde, o piloto da Charneca de Caparica conseguiu ser um segundo mais rápido, tendo passado a bandeira de xadrez com o 14º melhor tempo, a apenas 0,086 segundos para a entrada direta na Q2.

“Tive um ótimo dia, exceto pelos últimos 10 minutos de ‘time attack’. Estou insatisfeito por não termos conseguido melhorar o suficiente, mas tenho certeza que trabalharemos na moto junto com minha equipa amanhã de manhã, antes da qualificação para tentarmos ter a oportunidade de chegar à Q2 e sermos o mais rápidos que pudermos”, afirmou confiante Miguel Oliveira.

Com um sábado com condições mistas, quente e húmido, Miguel Oliveira conseguiu hoje o seu primeiro arranque da temporada na primeira linha da grelha, ao terminar em terceiro na qualificação do circuito catalão. Tendo conseguido mostrar o seu ritmo, mesmo após uma queda bastante forte no primeiro treino livre, o português de 28 anos terminou a Q1 no topo da tabela de tempos, com uma volta extremamente rápida de 1:38.789 minutos, garantindo novamente o primeiro lugar na qualificação para avançar para a Q2. E foi na Q2 que o piloto luso aprimorou ainda mais o seu tempo por volta, terminando com um impressionante terceiro lugar, o que lhe garantiu uma largada desde a primeira linha da grelha, para a ‘Sprint race’ e para a corrida principal, no domingo.

Na ‘Sprint’, Oliveira perdeu algumas posições na primeira curva, depois do arranque, rodando em oitavo após a primeira volta. A partir daí, Miguel Oliveira lutou fortemente até chegar ao quinto lugar na terceira volta. Ainda assim, a acentuada degradação dos seus pneus impediu Oliveira de lutar pelo pódio, tendo mesmo de ceder uma posição na última volta. O piloto ainda terminou a Sprint em sexto, ao fim de 12 voltas de corrida, sendo este o seu segundo melhor resultado numa ‘Sprint race’ até ao momento, depois de um quinto em Jerez.

“Estou feliz por hoje. Esperava um pouco mais na corrida Sprint, mas dei tudo de mim. Já tinha o meu pneu dianteiro ‘acabado’ depois de sete ou oito voltas, então foi-me difícil conseguir virar ou travar e geri o resto da corrida a tentar evitar uma queda. Foi realmente uma pena porque tive boa velocidade e ritmo, mas não havia mais nada que pudesse fazer. É um bom indicador ver duas Aprilia no pódio, também com o meu desempenho de hoje. Amanhã [domingo] vamos tentar entender o que podemos fazer para evitar a destruição do pneu dianteiro e tentar ser o mais rápido que pudermos”, concluiu o piloto de Almada.

A corrida longa do Grande Prémio da Catalunha teve um início aparatoso devido a uma queda de vários pilotos, que originou que fosse levantada a bandeira vermelha. Felizmente, ambos os pilotos da CryptoDATA RNF MotoGP Team não estiveram envolvidos e a corrida foi reiniciada minutos mais tarde, com 23 voltas.

Miguel Oliveira conseguiu realizar um bom arranque a partir de P3 na grelha de partida e era quarto após a primeira volta. Mostrou um andamento incrível nas voltas iniciais e até progrediu para terceiro na quarta volta. Mas quando os pneus se desgastaram, não conseguiu manter o ritmo forte e perdeu duas posições a partir da volta 10. Mesmo assim, o piloto português continuou a dar tudo e acabou por cruzar a meta na quinta posição, trazendo para casa 11 pontos.

“Nas primeiras sete ou oito voltas eu estava a ir bem, mas depois foi difícil impedir as ultrapassagens do Jorge (Martin) e do Johann (Zarco) nas últimas voltas. O meu pneu da frente estava destruído o lado direito, algo que estávamos mais ou menos à espera para esta corrida longa. Além disso, foi difícil também salvar o pneu traseiro. Mas, no geral, tiro várias notas positivas: foi um bom fim de semana e fomos rápidos. Na corrida, apesar de todas as dificuldades, ainda pudemos lutar pelos cinco primeiros e ter rodado em terceiro lugar durante algumas voltas não foi nada mau. Estou prestes a partir para Misano e vou com um bom sentimento e motivação para começar a trabalhar lá”, refere o piloto português.

Em apenas alguns dias, a CryptoDATA RNF MotoGP Team estará mais uma vez a preparar a sua ‘box’ no Circuito Mundial de Misano – Marco Simoncelli, marcando a penúltima ronda em solo europeu este ano, antes do final da temporada em Valência, em Novembro.

Fernando Barreiros revalidou o título de campeão ibérico na Categoria T2 ao concluir o Cierzo Rally Zaragoza na segunda posição.

Navegado por Carlos Silva e aos comandos de uma Isuzu D-Max o piloto de Loures, que ocupa ainda o 2º lugar na Taça da Europa de Cross Country Bajas, alcança assim, quando ainda falta disputar uma jornada da Taça Ibérica,  um dos grandes objetivos que tinha para esta temporada de 2023.

“Estou muito satisfeito por ter conseguido alcançar antecipadamente o título ibérico T2 nesta temporada de 2023 renovando assim o triunfo na Taça Ibérica conquistada no ano passado. Claro que o nosso objetivo passava também por repetir o triunfo nesta prova, que tínhamos ganho em 2021, mas a anulação, por motivos de segurança, dos dois derradeiros setores não nos permitiu lutar pela vitória até ao fim. No troço inicial, que era muito duro e demolidor, optámos por uma toda mais cautelosa sabendo que a dupla passagem que se seguia era mais favorável à nossa máquina. Infelizmente as condições meteorológicas não o permitiram, mas estamos tremendamente contentes com a conquista do título”, referiu no final da prova o piloto da Isuzu D-Max preparada e assistida pela Prolama. O Troféu Ibérico inclui ainda a Baja TT Sharish Gin que se disputa de 22 a 24 de setembro.

O atual Campeão Nacional de Todo-o-Terreno, João Ferreira, venceu a quarta etapa do Desafio Ruta 40, quarta Ronda do Campeonato do Mundo de Rally Raid (W2RC), entre os Protótipos Ligeiros (T3). Depois dos altos e baixos das primeiras 3 etapas, o leiriense conseguiu finalmente colocar o seu ritmo para triunfar pela terceira vez no W2RC. Recorde-se que o piloto já tinha vencido duas etapas no Dakar 2023, primeira de cinco rondas que compõem a competição.

“Subimos dunas numa bela luta com outros pilotos para vencer a etapa 4 do Desafio Ruta 40! Esta é a minha terceira vitória numa etapa do Campeonato Mundial de Rally-Raid esta temporada e a primeira para o Manuel Porém! Fico muito feliz por termos conseguido este resultado, especialmente depois do bom ritmo que temos conseguido impor ao longo de todos os dias de prova. Amanhã queremos muito voltar a vencer, mas sabemos das dificuldades perante este pelotão de pilotos muito competentes. A X-Raid preparou-nos o carro de forma excepcional e por isso vamos agora todos festejar esta vitória importante em conjunto”, disse o Campeão Nacional de Todo-o-Terreno que compete nesta prova com Manuel Porém como navegador, que substitui pontualmente Filipe Palmeiro na bacquet do lado direito do Yamaha X-raid 1000R Turbo.

Na geral, Nasser Al Attiyah (Toyota GR DKR Hilux) da Toyota Gazoo Racing venceu mais uma tirada e lidera agora com 12m35s de avanço para Juan Cruz Yacopini (Toyota Hilux Overdrive) da Overdrive Racing com Yazeed Al Rajhi (Toyota Hilux Overdrive) também da Overdrive Racing a 20m26s da frente.

Eugenio Amos (Toyota Hilux Overdrive) da Overdrive Racing subiu ao quarto posto na frente do líder do T3, Mitchell Guthrie (Mce-5 4×4 T3) da Red Bull Off Road Junior Team USA, que tem 22m39s de avanço para Cristina Gutierrez (Can-Am Maverick X3) piloto da Red Bull Can-Am Factory Team, com Austin Jones (Can-Am Maverick X3) da Red Bull Off Road Junior Team USA em 3º a 32m02s.
face ao dia anterior, Cavigliasso (Wevers Sports) parou 45 minutos ao quilómetro 262 devido a uma avaria mecânica e demorou a voltar a andar e Seth Quintero teve problemas com o intercooler 10 km depois do início da especial, e atrasou-se muito.

João Ferreira e Manuel Porém (Yamaha X-Raid YXZ 1000R Turbo Prototype) subiram para o 5º lugar do T3.
O Desafio Ruta 40 termina hoje, com a realização da quinta e última etapa. A próxima ronda do W2RC é o Rallye du Maroc (Marrocos de 12 a 18 de Outubro).

O Circuito Internacional de Montalegre, que a 3 e 4 de junho voltou a abrir o Campeonato do Mundo FIA de Rallycross, foi reconhecido pela Federação Internacional do Automóvel (FIA) com a certificação ambiental máxima daquele organismo, em sequência do plano ambiental que visava reduzir a pegada ecológica do evento no circuito barrosão. É a primeira vez na história da FIA que um circuito de Rallycross recebe a certificação ambiental máxima.

Em 2022, Montalegre já tinha recebido a certificação de duas estrelas, mas a organização a cargo do Município de Montalegre e do Clube Automóvel de Vila Real reforçou a sua aposta na responsabilidade ambiental, implementando um plano ainda mais abrangente para 2023. Do plano ambiental do Montalegre World RX of Portugal, que pode ser consultado aqui, fazem parte medidas como a recolha, separação e encaminhamento de resíduos produzidos no evento, o uso eficiente de água, a utilização de água não-potável para rega da pista, a redução no uso de plástico (com o incentivo ao uso de garrafas de água reutilizáveis, por exemplo) e de papel (privilegiando os formatos digitais, por exemplo), a utilização de viaturas elétricas ou híbridas pela organização, entre outras medidas.l

Depois da organização de Montalegre ter sido elogiada pelo promotor do FIA World RX, Arne Dirks, a presidente da Câmara Municipal de Montalegre destacou este reconhecimento da FIA no plano da responsabilidade ambiental. “É um momento importante para a nossa organização e algo que deve encher de orgulho todos os barrosões”, afirmou Fátima Fernandes. “Somos Património Agrícola Mundial, um território de natureza ímpar, e estas grandes organizações devem fazer um esforço real para minimizar a pegada ecológica. Diria mesmo que esta é a corrida que todos temos de ganhar! Tivemos mais um grande fim de semana de promoção da região do Barroso e do país, e o reconhecimento da FIA coloca-nos novamente num patamar de excelência, pois Montalegre é a primeira pista do mundo com esta certificação ambiental. Vamos certamente continuar com esta política em 2024”, referiu a responsável do Município.

Recorde-se que a partir de 2022 o FIA World RX passou a ter carros 100 por cento elétricos na categoria-rainha, tentando aliar a performance das máquinas de Rallycross à sustentabildade ambiental do desporto.

São Vicente, na Ilha da Madeira, recebeu no passado fim de semana de 19 e 20 de Agosto mais uma edição do Super Trial 4×4, prova pontuável para CISET 4×4.   Organizado pelo Grupo Desportivo do Estreito, em parceria com o Grupo Desportivo Nacional, a prova promovida pela X-Adventure era como em todos os anos reunia enorme expectativa em seu redor, sobretudo pelo magnífico ambiente que se vive neste evento que une a vertente desportiva com a vertente lúdica de uma forma ímpar.

O recheado programa do Ciset 4×4 São Vicente/Madeira 2023 começou no final da sexta feira dia 18, com a realização de um jantar de gala onde estiveram presentes as equipas, organizadores e entidades envolvidas na realização do evento, e que para além do convívio entre todos , serviu também para apresentar a todos as equipas que nos dois dias seguintes iriam disputar a prova insular.

A componente desportiva do evento arrancou na tarde de sábado, com a realização de um curto prólogo que para além de introduzir os participantes ao espetacular traçado desenhado na Ribeira de São Vicente serviu também para ordenar os mesmos para o arranque do primeiro setor de resistência que se disputaria um pouco mais tarde. As equipas continentais fizeram deslocar até á Madeira um contingente de participantes bastante forte, pelo que os resultados do prólogo deixaram desde logo antever uma prova bastante complicada para os locais.  Nos Super Proto venceu de forma clara a equipa Lucrofusão, ainda com o destaque para o espetacular salto que o Super Proto conduzido por António Henriques e Miguel Costa deu e que irá certamente ficar para a história como um dos mais espetaculares alguma vez registados nesta pista, senão mesmo o mais espetacular. Atrás da equipa de Mangualde ficou a equipa Rafael & Gomes em segundo e a equipa XS5/Lucrofusão em terceiro.

Nos Proto a vitória no prólogo coube naturalmente a equipa Garage 73, que sem oposição podia gerir o seu andamento. Também na classe Promoção as equipas continentais fizeram valer os seus predicados desde o inicio, dominando o pódio provisório após o prologo, com o Team Bichos do Mato na frente, seguido do Team Evolution em segundo e do Team Ziggaworks em terceiro.

Pouco depois do prólogo, e já depois do cair da noite, o magnifico anfiteatro em que o recinto da prova estava desenhado voltou a ganhar vida, composto com multidão muito animada e na expectativa de ver novamente as maquinas do trial percorrer a dura e espetacular pista desenhada alguns metros mais abaixo.   Esta primeira componente de resistência teve a duração de apenas uma hora, ainda assim exigente o suficiente para dar trabalho aos concorrentes.  Mostrada a bandeira de Xadrez, a tabela de resultados provisórios confirmava os resultados do prólogo no que diz respeito aos primeiros lugares.  Nos Super Proto o Team Lucrofusão liderava, seguido o Team Rafael & Gomes e do Team XX5/Lucrofusão, segundo e terceiro respetivamente.

Na classe Proto, a equipa Garage 73 continuava a sua caminhada, sem comprometer o andamento e o resultado. Na classe Promoção não havia também alterações a registar, com o Team Bichos do Mato a liderar na frente do Team Evolution e do Team Ziggaworks.

A prova madeirense é sempre disputada na água ou próximo dela, percorrendo o leito da ribeira de São Vicente e alguns metros de praia junto ao mar, sendo que este ano também a chuva marcou presença, que embora sem ser muito intensa adicionou mais um elemento de dificuldade a prova, sendo que não foi suficiente para desmobilizar nem os participantes nem os largos milhares de espectadores que ajudaram a mais uma vez criar um ambiente magnifico em redor da prova.

As classes Super Proto e Proto tiveram pela frente mais duas horas de corrida. António Henriques e Miguel Costa somaram mais um triunfo, com a equipa Lucrofusão a trazer para o continente  troféu respeitante ao primeiro lugar.  A equipa XS5/Lucrofusão de Daniel Carapau e Ruben Norberto ascendeu a segundo lugar, relegando assim a dupla de composta por Carlos Gomes e Rafael Gomes para terceiro.

Na classe Proto, a equipa Madeirense Garage 73, composta por Rui Camanho e Tiago Gouveia foi a natural vencedora.

Finalmente na classe Promoção também não houve mexidas nas classificação, com o Team Bichos do Mato de Luís Silva e Tiago Ramos a conquistarem a terceira vitória do ano, seguindo o Team Evolution composto por Ricardo Pereira e Alexandra Pereira que terminou em segundo enquanto em terceiro terminou o Team Ziggaworks de Cristiano Afonso e Miguel Batista.

Luís Pirralho, diretor da X-Adventure, promotor do CISET disse: ” Grande evento realizado na Madeira, um juntar de forças, vontade e muita dedicação leva a estes grandes eventos, sinto um enorme orgulho das equipas que fizeram o esforço para estarem presentes tanto continentais como Madeirenses, este é um evento que me dá muito prazer ajudar na organização, pois o espirito que la se vive é único. Obrigado a todos”

O CISET 4×4 São Vicente/Madeira 2023 contou com o apoio Alumibatista, o Alçado Direito, a Silvia (Silvia Style Trial), a FB – Ferreira & Brum e a Brinertes no que diz respeito á produção da reportagem de televisão para os canais nacionais.

A prova Madeirense foi organizada pelo Clube Desportivo Nacional, com o apoio do Município de São Vicente, do Governo Regional da Ilha da Madeira e da Região de Turismo da Ilha da Madeira