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É já daqui a pouco mais de um mês que a Exponor acolhe a edição comemorativa do 20.º aniversário do Motorshow Porto, que se desenrola paralelamente ao Autoclássico Porto. Depois de um afastamento de cinco anos, a XRacing retoma em 2023 a parceria de sucesso mantida com a Eventos Motor desde 2004 até 2018, procurando garantir os padrões de exigência a que já habituou os aficionados do automobilismo. São quatro dias de espetáculo e competição que incluirá dois carros em pista em simultâneo, contando com mais de 50 inscritos, entre eles, alguns dos mais conceituados pilotos portugueses.

A XRacing volta à organização do Motorshow Porto, um dos mais emblemmáticos eventos do género realizados em Portugal, tendo como primeiro objetivo para esta edição comemorativa a renovação do conceito deste autêntico festival, pelo qual já passaram alguns dos maiores nomes do desporto motorizado nacional e internacional.

Para o efeito, o traçado surge já renovado nesta edição de 2023, voltando a ser instalado no exterior das instalações da Exponor, mas possibilitando que possam agora competir dois carros em simultâneo. As inscrições já estão abertas e encerram no próximo dia 25 de setembro, podendo ser feitas através do endereço de email motorshow@eventosmotor.com.

Com um programa que se desenvolve de quinta-feira a domingo, a 20ª edição do Motorshow Porto incluirá, além do já tradicional Troféu Piloto Motorshow, diversas atividades em pista, das quais se destacam o Mini Challenge, dedicado a celebrar os emblemáticos carros britânicos, uma espetacular competição de drift e o desfile dedicado à Harley-Davidson.

“É com muito agrado que retomamos a colaboração com a XRacing. Esteve connosco desde a origem do projeto e durante os primeiros 15 anos, pelo que conhecemos o nível de exigência do seu trabalho e sabemos que juntos vamos voltar a colocar o Motorshow Porto entre os principais eventos do género, lugar que é dele por direito perante este percurso de sucesso ao longo de 20 anos”, diz José Enrique Elvira, responsável da Eventos Motor.

Por seu turno, Pedro Ortigão, um dos responsáveis da XRacing, refere também que “é com grande satisfação que regressamos à organização do Motorshow Porto, cinco anos depois”, acrescentando: “É um evento que me diz muito, fruto do meu envolvimento entre 2004 e 2018, pelo que é com grande motivação que encaramos o desafio que nos é colocado pela Eventos Motor. O nosso objetivo é o de elevar o Motorshow Porto ao patamar de qualidade de outros eventos do mesmo género que entretanto surgiram. Temos consciência de que a tarefa é exigente e de que há muito trabalho a fazer, mas o projeto que temos traçado para os próximos anos é desafiante”.

Tudo preparado, assim, para o plano de evolução do Motorshow Porto nos próximos anos e para o regresso desta competição organizada pela XRacing para a Eventos Motor ao mais elevado patamar de qualidade. Quatro dias de emoções fortes, numa festa do desporto automóvel ao nível da exigência do conhecedor e aficionado público português.

Fernando Barreiros, navegado por Carlos Silva, vai disputar nos dias 1 e 2 de setembro o Cierzo Rally Zaragoza, competição do Campeonato de Espanha de Rally Todo-o-Terreno que é também pontuável para a Taça Ibérica, competição onde o piloto luta pela revalidação do título conquistado na Categoria T2 em 2022. 

O atual campeão ibérico na Categoria T2 avança para esta jornada espanhola muito focado na revalidação do título ibérico somando por vitórias as duas provas já disputadas: a Baja TT Norte de Portugal e a Baja Dehesa Extremadura.

Para a disputa desta etapa espanhola da Taça Ibérica o consagrado Carlos Silva regressa ao banco do lado direito da Isuzu D-Max T2: “Correr em Espanha tem sido muito frequente nos últimos anos e felizmente com muitos bons resultados, inclusive já ganhamos esta prova em 2021.  O Carlos Silva já me acompanhou em muitas dessas ocasiões e dispomos de uma máquina que ele conhece muito bem.  Vamos apostados em lutar pelo melhor resultado possível e se alcançarmos a vitória ficaremos seguramente numa excelente posição para a revalidação do título que era um dos objetivos para esta temporada”, refere o piloto da Isuzu D-Max preparada e assistida pela Prolama.

O Cierzo Rally Zaragoza realiza-se 1 e 2 de setembro tendo a cidade espanhola de Saragoça como centro nevrálgico. O evento terá início na sexta-feira dia 1 com um prólogo de 19 seguindo-se a cerimónia de partida. No sábado serão disputados três setores seletivos, um com 148 km e dois com 104 km, num total de 375 km cronometrados. Mais informações sobre o Cierzo Rally Zaragoza aqui

Nove dias, três estados, 3.700 quilômetros de terra, areia, pedras e tudo o mais que estava reservado para a 31ª edição do Sertões BRB. O desafio de encarar o maior rally das Américas chegou ao fim no passado sábado. E, se as dificuldades ao longo do caminho foram muitas, um visual paradisíaco serviu de cenário para comemorar uma vitória que, na verdade, é de todos os que o percorreram, já que a prova confirmou a promessa de que seria uma das mais exigentes da história. A Praia do Preá, em Cruz (CE), serviu de cenário para a festa e a consagração dos grandes campeões.

Em duas modalidades, a emoção foi inédita. Nas motos, o norte-americano Mason Klein (KTM 450 Rally Replica / DM Workshop Carnaúba Wind House) justificou a condição de revelação do rali cross-country internacional. Sem conhecer as características dos terrenos brasileiros e alguns macetes da navegação adotada no Sertões, ele dominou desde o início, mostrando-se totalmente à vontade. Um desempenho que trouxe uma emoção especial: embora seja o atual campeão mundial na categoria Rally 2, foi a primeira vitória do californiano na classificação geral. E ainda marcou o fim de um jejum de uma década para a KTM – a última vitória laranja havia sido em 2014 com o espanhol Marc Coma, um dos grandes de todos os tempos.

Gabriel Bruning (Yamaha WR 450F / IMS Yamaha) escoltou Mason como o melhor brasileiro, levando ainda a categoria Rally 2. O argentino Martin Duplessis (Honda CRF 450RX / Honda Racing) veio a seguir, com três países diferentes nos três primeiros lugares.

Nos carros, o Sertões BRB 2023 favorecia, na teoria, os carros 4×4 da categoria T1+, a principal da modalidade no mundo. Mas Marcelo Gastaldi e Cadu Sachs (Century CR6-T / Baja Tek) driblaram os problemas e conseguiram ser velozes para também comemorar de forma inédita. A boa vantagem na classificação geral deu à dupla a chance de fazer com tranquilidade a última etapa, marcada pela travessia de longas extensões de areia e a navegação por waypoints. Até mesmo a configuração de potência usada no buggy sul-africano foi menos extrema que a usual para evitar sustos. Sinônimo de festa na rampa montada junto à Vila Carnaúba.

Entre os UTVs, a disputa confirmou a velha máxima de que o rali só termina na chegada da última especial. A 10 quilômetros dela, a máquina de Rodrigo Varela e Matheus Mazzei (Can-Am Maverick X3 / Monster Energy Varela Racing), que começaram o dia na liderança, entrou em modo de segurança. Deni do Nascimento e Gunnar Dums (Can-Am Maverick X3 / Bompack Racing) tinham uma desvantagem de 1min28 para descontar, e fizeram isso com sobras, após impor um ritmo forte. Para Deni, foi o segundo título, após o de 2019. Gunnar comemorou pela primeira vez.

Em meio a tantos especialistas dos ralis e 90 duplas inscritas, dois nomes mais conhecidos pelos resultados nos autódromos chamaram a atenção. Felipe Fraga fechou sua participação de estreia como sétimo na geral e terceiro na categoria UTV2. Já Nelsinho Piquet levou o título na UTV3.

Pilotos e máquinas ofereceram um espetáculo único ao muito público presente, em Chaves, esta terça-feira, dia 15, para a 1.ª Perícia Alto Tâmega. Uma organização do CAMI Motorsport e Câmara Municipal na promoção e divulgação da região.

Na tarde do feriado, os arruamentos contíguos ao RI19 foram palco de uma prova com muito público, que aproveitou o ambiente natural de sombra para assistir ao desempenho de pilotos e máquinas. A Avenida dos Heróis de Chaves e a Avenida Nuno Álvares foram a pista perfeita para um dia passado em total segurança.

Mais uma vez, o CAMI Motorsport esteve à altura do desafio. Uma prova em pleno período de férias não esmoreceu o entusiasmo da equipa na realização desta prova. E daqui a um mês, Chaves voltará a ser o centro de todas as atenções do automobilismo nacional, com a realização do Rali da Água Transiberico Chaves-Verin. 

Mais de 300 competidores largaram em Petrolina para uma prova cujo traçado de 2023 está focado no Nordeste brasileiro, com oito etapas, que incluem 2.027km cronometrados. Marcos Baumgart venceu o Prólogo

Na sua 25º participação no Rally dos Sertões, a equipe da X Rally acelerou forte no Prodrive Hunter T1+ e finalizou os 13 km do Prólogo com Marcos Baumgart e Kleber Cincea como os mais rápidos e Cristian Baumgarte e Beco Andreotti com o terceiro melhor tempo.

O Prólogo define a ordem de largada da primeira etapa e classificou os oito mais rápidos para a disputa do Super Prime, em circuito fechado no sistema de duelos, semifinais e finais.

“O Prólogo e o Super Prime são festas separadas, que só medem o coração e a vontade de acelerar. Erramos um pouquinho, quase, mas fomos bem no Prólogo. Agora é focar até o final com muita garra e vontade de vencer”, disse Marcos Baumgart.

Para Cristian, que em 22 anos de parceria com o Beco conquistou quatro títulos do Sertões (2016, 2017, 2018 e 2021), o Super Prime serviu para mostrar ao público a potência do Prodrive Hunter T1+. “Fizemos um Prólogo muito bom e terminamos com o terceiro melhor tempo, com o Marcos em primeiro. O Super Prime é diferente, é um show para o público, e esse contato é muito legal. E foi bom para começar a adrenalina da luta, que este ano será muito intenso”, disse o tetracampeão do Rally dos Sertões.

A prova vai passar por cinco cidades em três estados: Xique-Xique (BA), Petrolina (PE), Crato, Sobral e Cruz (CE). A chegada será no dia 19 de agosto, na praia do Preá, em Cruz. Antes da glória, entretanto, competidores passarão por três etapas em laço – como são conhecidas disputas com início e fim num mesmo ponto.

David Megre conquistou hoje um lugar no pódio na Hungarian Baja, etapa pontuável para a FIM Bajas World Cup onde o piloto do BP Ultimate Adventure Team reforçou o seu segundo lugar tendo ainda conseguido diminuir a desvantagem para o atual líder da competição.

Na 20ª edição da Hungarian Baja, David Megre aos comandos de uma Kawasaki completou a corrida em 3º lugar após um animado duelo com o credenciado piloto checo, Jan Brabec, que terminou a etapa inaugural com apenas 6s de vantagem.  “Foi uma corrida boa para mim. Hoje de manhã tentei puxar um pouco a ver se conseguia o 2º lugar, mas senti que teria de arriscar demasiado pelo que decidi manter o 3º lugar e não comprometer a nossa posição no mundial. Este resultado permite-me sair da Hungria com pontos muito importantes conquistados para o campeonato que terá a próxima etapa em Portugal”, referiu à chegada  à cidade de Várpalotano final da corrida, o piloto do BP Ultimate Adventure Team que se apresentou aos comandos de uma Kawasaki.

A próxima etapa da FIM Bajas World Cup terá a cidade portuguesa de Torres Vedras como centro nevrálgico para a realização de 6 a 8 de outubro da Baja Oeste Portugal.

Fernando Barreiros navegado por David Monteiro subiu hoje ao pódio no final da 20ª edição da Baja da Hungria, competição pontuável para a Taça da Europa FIA Cross Country Bajas onde a dupla portuguesa conquistou a 2ª posição na categoria T2.

Com este resultado o atual campeão ibérico e vice-campeão nacional de todo-o-terreno T2, reforçou o 2º lugar que ocupa nesta importante competição internacional.

Apesar do excelente 2º lugar alcançado é com algum amargo que o piloto de Loures deixa a Hungria depois de uma corrida  marcada por diversos contratempos: 

““Terminar a Hungarian Baja era o primeiro objetivo e isso acabámos de conseguir com muito esforço já que em termos de campeonato isso era primordial. Infelizmente desde muito cedo ficámos impossibilitados de discutir a vitória. Tivemos diversos problemas mecânicos e elétricos pelo que terminar a prova em 2º lugar é uma autêntica vitória para nós. Quero agradecer ao David a paciência que teve para fazermos este tipo de corrida que acabou por ser uma luta contra o tempo máximo e não pela vitória na Categoria T2 como era o nosso propósito””, referiu Fernando Barreiros à chegada  à cidade de Várpalota no final da corrida.

As próximas participações desportivas de Fernando Barreiros terão lugar em Saragoça onde irá a partir do dia 1 de setembro disputar o Cierzo Rally Zaragoza pontuável para o Troféu Ibérico de Todo-o-Terreno, enquanto de 22 a 24 de setembro em Reguengos de Monsaraz disputará a próxima etapa da Taça da Europa FIA Cross Country Bajas.

David Megre, piloto do BP Ultimate Adventure Team iniciou hoje a sua participação na 20ª edição da Baja da Hungria, competição pontuável para a FIM Bajas World Cup.

David Megre, que lidera o Campeonato Europeu, ascendeu no final da Baja Espanha Aragon ao 2º lugar da Taça do Mundo de Bajas e parte agora para a jornada húngara com o objetivo de ganhar pontos que lhe permitam consolidar ou eventualmente melhorar a sua posição.

David Megre salienta que “já ganhei esta corrida em 2009 e gosto deste tipo de terreno. A ideia para esta competição é tentar conseguir o máximo de pontos. Claro que gosto de ganhar uma corrida à geral, mas sei que a concorrência é muito forte e outros pilotos terão o mesmo objetivo. Ainda assim vou lutar pela vitória”, refere o piloto que se apresenta aos comandos de uma Kawasaki.

A Baja da Hungria disputa-se de 10 a 12 de agosto tendo a cidade de Várpalota como quartel-general. O evento arranca hoje com a cerimónia de partida. O prólogo disputa-se na sexta-feira de manhã em Tesi Hill, no Norte de Várpalota. No mesmo dia os concorrentes cumprem dois setores seletivos de 106 km. No sábado serão disputados dois setores seletivos com 116 km. No total serão percorridos cerca de 615 km dos quais 445 cronometrados.

A quinta ronda do Campeonato de Portugal de Kartcross teve desfechos completamente opostos para pai e filha, pois, enquanto Rui Nunes foi desclassificado após a Final, já Raquel Nunes, assinou uma exibição muito forte coroada com um Top 3 entre os juniores.

Depois da vitória notável que alcançou em Lousada, na tirada anterior do campeonato, Rui Nunes estava longe de imaginar que iria viver um autêntico pesadelo em terras montalegrenses.

E os treinos até nem correram mal, com o piloto da Bugaparts a estabelecer o 5º melhor registo, revelando estar com um ritmo competitivo e capaz de o fazer, novamente, estar na luta pelos lugares cimeiros.

Na Q1 foi 5, vencendo a Q2 e ficando desde logo provado que, uma vez mais, Rui Nunes tinha condições para pensar em nova vitoria.

Só que, como diz a sabedoria popular, no melhor pano… cai a nódoa e u erro ditou um atraso do piloto na chamada para a pré-grelha da Q3, ficando assim impedido de alinhar, o que o relegaria para a Final B, partindo aqui da primeira posição da grelha.

A sua superioridade ao longo da corrida foi tal, que venceu com larga margem, garantindo assim a presença na decisiva Final A.

Aqui, tudo se desmoronou.

“Um toque originado por outro adversário, fez-me perder o controle do meu kartcross e fui embater em outro, ficando literalmente pendurado. Como qualquer piloto, o meu objetivo foi tentar libertar-me e, coo não temos marcha atrás, forçei a saída para a frente. Após o final da corrida fomos desclassificados, devido ao sucedido. Não aceitamos, de todo, esta decisão, pois no calor do momento o instinto é tentar libertar-nos e seguir corrida. Peço desculpa ao concorrente em causa, pela situação, mas, se alguém estivesse na mesma situação, teria feito exatamente o mesmo que eu fiz!”, declarou Rui Nunes, após a decisão oficial.

Raquel Nunes conquista pódio entre os juniores

A jovem Raquel Nunes dá cada vez mais sinais de que o seu talento natural começa a sofrer uma evolução vincada. Em Montalegre, começou por rubricar o 4º lugar nos treinos do Campeonato de Portugal Júnior de Kartcross, para, logo de seguida, enfrentar uma fase de qualificação algo atribulada, terminando-a apenas em 5º

Mas, na Final, Raquel Nunes imprimiu um forte andamento ao Kartcross com as cores da Bugaparts e logrou chegar ao 3º lugar conquistando um tão merecido quanto saboroso lugar no pódio, façanha que conquista pela segunda vez na sua tenra carreira desportiva.

O piloto português da CrytoDATA RNF MotoGP Team vivenciou um domingo fantástico no Grande Prémio de Inglaterra, tendo alcançado o seu melhor resultado da temporada, passando a bandeira de xadrez em P4, numa corrida em que largou da 16ª posição na grelha de partida.

Ao longo das 20 voltas da corrida deste domingo em Silverstone, Miguel Oliveira revelou um desempenho impressionante e foi protagonista de uma recuperação de tirar o fôlego, mesmo debaixo de algumas mudanças nas condições climáticas.

Miguel Oliveira entrou no fim de semana bastante confiante e finalmente recuperado a 100%. Iniciou a manhã de sexta-feira com um treino livre, sendo que, com as ligeiras alterações no formato do campeonato, apenas a sessão da tarde passou a contabilizar para a Qualificação do GP de Silvertsone, a nona jornada do Campeonato de Mundo de MotoGP – um formato que se manterá até ao final da temporada.

Com o layout da pista também ligeiramente modificado, o piloto luso conseguiu facilmente adaptar-se durante os treinos e na sessão cronometrada da tarde assinou o 14º melhor tempo, o que o empurrou para a Q1 no sábado.

“Não fiquei totalmente satisfeito com o dia de hoje, porque consegui fazer a volta ideal para a Q2, mas acabei por não consegui superar-me. Ao mesmo tempo, tinha um novo chassis para testar e houve pontos positivos e negativos nessa situação. Ao ir para o ‘time attack’ não consegui ser totalmente consistente, o que foi uma pena. Mas, no geral, temos potencial para sermos mais rápidos, e por isso espero que amanhã [sábado] possamos dar tudo. Parece que as condições meteorológicas vão ser mais desafiadoras do que as de hoje, então o foco vai ser em conseguir ritmo o mais rápido possível”, refere Miguel Oliveira referindo-se ao primeiro dia de GP em solo britânico.

Já no sábado, a chuva e o frio receberam toda a caravana de MotoGP no circuito inglês, e com apenas 13 graus de temperatura na pista pela manhã e chuva persistente, as sessões de treino e de Qualificação, bem como a corrida ‘sprint’ não foram fáceis de gerir, embora a pista tenha começado a secar durante o ‘Sprint’ à tarde. Ainda assim, Miguel Oliveira deu o seu melhor e mostrou uma recuperação impressionante durante a corrida de 10 voltas, mesmo depois de um queda sem gravidade na sessão FP2 do fim de semana.

Tendo-se qualificado em P16 para as corridas do fim de semana, Oliveira viu-se limitado no arranque para a ‘Sprint’, o que lhe atribuiu uma primeira volta menos fácil, recuando até 20º, para a partir daí recuperar volta a volta. Após apenas duas voltas, voltava à 16ª posição e ao final da volta três, o piloto de 28 anos já era 12º. A duas voltas do fim, era 10º e fez tempos por volta tão rápidos quanto o líder da corrida no final.

“Senti-me muito bem hoje. Cometi um erro esta manhã depois de cair na sessão de treinos: achei que seria uma melhor ideia manter os pneus, que já estariam prontos para largar, mas afinal eles estavam muito frios porque não os tivemos tempo suficiente a aquecer. Fiz toda a Q1 com pneus frios e não consegui aderência para conseguir ir mais rápido. Foi uma pena. A corrida foi boa, fui travado ao início pelo Brad (Binder) porque os pneus dele giraram imenso, e, quando ‘fechamos’ o acelerador, toda a gente nos ultrapassa. “Caí” para P20, mas recuperei bem até P10. Fiz algumas boas ultrapassagens e fui rápido na moto, o que foi bom“, afirmou o piloto da Charneca de Caparica.

Na corrida de domingo, Miguel Oliveira, que largou de 16º no grid, rapidamente ganhou terreno e já estava em 14º no primeiro setor e recuperou mais uma posição no final da primeira volta. O seu ritmo era tal que conseguiu ganhar praticamente uma posição em cada volta, até ser sexto na volta sete. A partir daí, demorou algumas voltas para chegar aos 5 primeiros. A oito voltas do fim, começou a cair uma chuva fraca, o que foi tornando as condições mais complicadas. Mesmo assim, o português continuou em grande ritmo e ganhou quatro segundos para se aproximar do grupo da frente, grupo onde lutou pelo P3 a duas voltas do fim e acabou por cruzar a meta na quarta posição, sendo o melhor piloto independente da categoria rainha.

 “Estou feliz! É uma pena termos terminado tão perto do pódio e ainda para mais quando estive a lutar pela terceira posição algumas vezes na última parte da corrida, mas ainda assim estou feliz por começar a segunda parte da temporada de uma maneira boa, o que definitivamente nos motiva para continuar. A nossa abordagem continua a ser fazer “corrida a corrida” e tentar sempre fazermos o melhor que pudermos. Também estou muito feliz pelo Aleix (Espargaró) por ter vencido a corrida; ter três Aprilia entre os cinco primeiros nesta pista definitivamente dá-nos uma boa sensação“, concluiu Miguel Oliveira.

Em menos de duas semanas, o Campeonato Mundial de MotoGP ruma à Áustria para a 10ª jornada de 2023 e o Grande Prémio em casa para CryptoDATA.