A dupla Eduardo Carpinteiro Albino/José Carlos Figueiredo, ao volante de um Kia Niro EV, foi a grande vencedora do EcoRally Proença-a-Nova 2023, prova realizada no passado fim-de-semana, a contar para o Campeonato de Portugal Novas Energias Prio.
Ao longo de 200 km, que incluíram 130 km em 15 setores de regularidade, a equipa da Kia Portugal / ACP Eletric /PRIO impôs-se às restantes 21 formações inscritas na prova, num evento que primou pela competitividade face a edições anteriores.
O piloto Eduardo Carpinteiro Albino reforça assim a liderança da geral, com um total de 60 pontos, que lhe garante o 1º lugar após a 3ª prova do Campeonato. Ao todo, as duas equipas Kia Portugal / ACP Eletric /PRIO contam já com 114 pontos, posicionando-se também em 1º lugar na classificação por equipas.
“A evolução evidenciada por todas as equipas é um testemunho da aposta crescente neste campeonato, assim como da afirmação da mobilidade elétrica no nosso país”, referiu Eduardo Carpinteiro Albino. Para o piloto “este tipo de eventos vem demonstrar que o automóvel elétrico alia de forma única os atributos ambientais ao fator de socialização que sempre esteve associado à mobilidade”.
Aos comandos do seu Opel Astra, o piloto de Abragão, Penafiel, dominou as lides da Divisão 2RM no Ralicross de Montalegre, quinta prova da temporada do Campeonato de Portugal de Ralicross 2023. Com esta terceira vitória, Adão Pinto regressou ao comando e só depende de si para se sagrar tricampeão.
Adão Pinto entrou logo ao ataque no Circuito Internacional de Montalegre e estabeleceu a melhor marca nos trenos cronometrados. Chegado à fase de qualificação, Adão Pinto enfrentou uma tarefa que se revelou ainda mais difícil do que o previsto:
“Foi muito difícil. Quando parti para a 1ª manga, enfrentei uma pista acabada de ser regada e, apesar de vencer a minha série, não fui além de 3º na geral da Divisão, sendo de lamentar que acabou por ser a minha série a limpar a pista para as seguintes”.
Na Q2, o piloto de Abragão “abriu o livro” e venceu série e geral, cavando um fosso musculado para os seus contendores, terminando a jornada de sábado já na liderança pontual da Divisão 2RM.
Na Q3, disputada na manhã de domingo, Adão Pinto repetiu a dose e foi imperial, voltando a “limpar” série e manga, garantindo a “pole position” para a sua meia-final. Aí, voltando a encarar uma pista novamente regada, o craque penafidelense deu tudo, dominando a sua corrida, mas sem conseguir ser o mais rápido no computo geral, falhando a “pole” para a corrida decisiva, embora garantindo posição na primeira fila.
Na hora de todas as decisões, Adão Pinto demonstrou porque é bicampeão nacional. Arrancou que nem um foguete, chegando na liderança à primeira curva. A partir daí, consolidou o seu domínio e recebeu a bandeirada de xadrez na frente, conquistando a terceira vitória da temporada.
“Estou muito feliz. Depois dos problemas mecânicos em Lousada, nada melhor do que voltar a vencer. Foi um fim-de-semana e que voltamos a demonstrar a nossa força. Não foi uma vitória fácil, pois a nossa divisão tem muitos e bons pilotos e excelentes carros. Na Final, a Andreia Sousa esteve sempre muito forte e foi necessário que eu me aplicasse para suster os ataques. A vitória é muito importante, pois estamos de volta ao comando do campeonato e passamos a só depender de nós para chegar ao terceiro título consecutivo”, destacando ainda “todo o apoio da minha família e da Racingcast Technology pelo magnífico trabalho feito antes desta prova. O motor foi totalmente refeito e, apesar de não ter sido possível fazer qualquer teste antes da corrida, o carro chegou a Montalegre impecável e capaz de me dar toda a confiança para atacar. Depois, durante o fim-de-semana, foram sempre capazes de intervir e o Opel revelou uma competitividade total”.
O campeonato regressa em setembro, nos dias 2 e 3, com nova ida ao circuito de Mação.
O Desporto Motorizado continua a ser uma aposta da Câmara Municipal de Chaves. Fruto da bem-sucedida parceria com o CAMI Motorsport, o próximo dia 15 de agosto levará o rugir dos motores bem ao centro da cidade capital do Alto Tâmega, com a realização da 1.ª Perícia do Alto Tâmega.
Na tarde do feriado, os arruamentos contíguos ao RI 19 vão palco de uma modalidade com pergaminhos entre os pilotos flavienses. Confirmada está a presença de pilotos de grande destaque, prevendo-se também uma grande afluência espanhola.
A Avenida dos Heróis de Chaves e a Avenida Nuno Álvares serão a pista perfeita para um dia que se quer bem passado, em total segurança.
Em disputa três divisões, com prémios até ao sexto classificado. Com esta prova, o CAMI Motorsport demonstra todo o seu empenho na promoção e divulgação da região do Alto Tâmega.
A 1.ª Perícia Alto Tâmega será, certamente, um excelente aperitivo para o Rali da Água – Transibérico – Eurocidade Chaves/Vérin, que se disputa, entre 14 e 16 de setembro, e que contará, novamente, com uma super especial bem no coração da cidade de Chaves.
De volta ao Algarve o CNV marca o final do mês de Julho no Autódromo Internacional do Algarve três semanas depois da primeira visita da caravana aos 4592 metros e 15 curvas da mais desafiante pista do calendário.
Na sua quarta prova da temporada alinham-se novamente as temperaturas típicas do verão algarvio para uma ronda dupla de corridas onde todos querem vencer as duas corridas agendadas para cada categoria num fim-de-semana que desta vez irá igualmente incluir o dia de sexta-feira reservado a treinos livres para todos os pilotos participantes.
Três dias de motos em pista que irão colocar tanto no Sábado como no Domingo (29 e 30 de Julho) todas as motos na grelha de partida, no Sábado a partir das 15 e 30 quando começa a primeira corrida depois de uma manhã reservada a treinos livres e cronometrados. No Domingo as corridas começam ás 13 horas, um dia onde estarão igualmente os pilotos da Copa BMW RR Iberia.
A defender a liderança nas respectivas classes vão estar Ivo Lopes nas SBK, Pedro Fragoso nas Superstock 600, Dinis Borges nas Supersport 300, Lourenço Vicente nas Moto 5 e Pedro Matos nas Moto 4/85GP, ele que ficou de fora na ronda anterior. Nas restantes classes serão Bernardo Aguiar na classe 1 e Rafael Ribeiro na classe 2 que terão que segurar a sua vantagem pontual na Copa Dunlop Motoval, Rdrigo Amaral na Open, André Capitão na SBK e Raul Felgueiras na Taça Luis Carreira e Frédéric Bottoglieri e João Curva nas Naked Bike 2 e 1 respectivamente.
A quarta etapa do Campeonato de Portugal de Novas Energias – Prio realiza-se no fim de semana de 29 e 30 de julho nas estradas do concelho de Proença-a-Nova.
Organizado pelo Classic Clube de Portugal, o EcoRally Proença-a-Nova terá uma distância total de 201,20 km, distribuída por 15 sectores de regularidade, que perfazem cerca de 130 km controlados. João Lobo, presidente da Câmara Municipal de Proença-a-Nova, recorda que o concelho faz parte desta competição destinada a automóveis cem por cento elétricos deste a primeira edição: “já em 2007 Proença-a-Nova lançou-se no projeto Carbono Zero e em 2019 realizámos a primeira edição do Biodivsummit, alinhados com uma estratégia de desenvolvimento sustentável e refletindo no nosso território a valência dos ecossistemas. É por isso que faz todo o sentido o Campeonato ter uma das suas etapas em Proença-a-Nova”.
A cerimónia da partida está marcada para as 14h15 de sábado, dia 29, no Parque Urbano Comendador João Martins, ficando a manhã desse dia dedicada às necessárias verificações técnicas e documentais das equipas em prova. A 1ª secção termina no Cais do Tejo, em Vila Velha de Rodão, onde os participantes vão ter a oportunidade de desfrutar de um passeio de barco às portas de Ródão, com degustação de produtos regionais. Às 19h00, terá lugar a partida da 2ª secção com horário previsto de chegada para as 20h30, no Centro Ciência Viva da Floresta, onde decorrerá também o jantar oficial da prova. No domingo, os carros regressam ao Parque Urbano Comendador João Martins, de onde partirá a 3ª secção com destino ao Centro Ciência Viva da Floresta, e onde se realizará a cerimónia do pódio e um almoço de convívio.
Paulo Almeida, presidente da comissão organizadora, refere que “voltamos a marcar presença em Proença-a-Nova, que está neste Campeonato desde a primeira edição, ajudando a cumprir esta nossa missão de divulgar o automobilismo descarbonizado, desta vez também com a colaboração do município de Vila Velha de Ródão que vai proporcionar a passagem do rali nas Portas de Ródão, um dos mais imponentes monumentos geomorfológicos de Portugal”.
Na sua vigésima quarta edição, o Slalom Castelo Rodrigo voltou a ser um enorme sucesso com muitos inscritos, competição feroz nas várias categorias e um espetáculo que foi adensado pela presença de Marco Martins com o espetacular MG Metro. Um fim de semana de competição organizado pela Câmara Municipal de Figueira de Castelo Rodrigo e pelo Clube Escape Livre que sublinhou o estatuto de “Rainha” das Perícias da prova beirã.
O Slalom Castelo Rodrigo foi disputado, como é tradição, na noite de sábado, 22 de julho, perante uma moldura humana que encheu o Estádio Municipal de Figueira de Castelo Rodrigo para assistir à competição proporcionada por cerca de quatro dezenas de pilotos. A densidade da lista de participantes estendeu a prova madrugada dentro sem que os espetadores arredassem pé.
E a 24º edição da prova sublinhou o estatuto de competição “Rainha” das Perícias nacionais com três divisões – Protótipos, Transformados, Promoção – onde os favoritos à vitória não defraudaram expetativas. Porém, se as lutas intensas pelas posições no pódio animaram a noite raiana, Marco Martins, adicionou, ainda mais espetacularidade com o seu MG Metro. Onde o presidente da Câmara Municipal de Figueira de Castelo Rodrigo se sentou ao lado do piloto para desfrutar de momentos que não irá esquecer!
Quanto à competição, os vencedores das três divisões repetiram-se ao longo da noite: Nelson Aguiar (Peugeot 205) nos Protótipos, Dino Almeida (Honda S800) nos Transformados e o tricampeão nacional de Perícias, Jorge Almeida a ser o mais rápido na Promoção com o seu Citroen AX GTI.
A divisão Promoção acabou por ser a mais desequilibrada com Jorge Almeida a vencer pela quarta vez consecutiva esta temporada. As diferenças entre os pilotos desta divisão foram as maiores do fim de semana com Rodrigo Lopes (Peugeot 205 GTI) e Manuel Augusto Sousa (Opel Corsa) a fecharam os lugares do pódio.
Entre os Protótipos, a luta desenrolou-se ao longo das quatro tentativas pelo lugar mais alto do pódio, já que Nelson Aguiar no Peugeot 205 e Hugo Ribeiro no Mini Proto passaram a noite a dar espetáculo terminando, por esta ordem, separados por menos de meio segundo! O pódio ficou fechado com Luís Guedes ao volante de um Caterham Proto que ficou a menos de dois segundos dos dois primeiros classificados.
A divisão mais renhida da noite foi a dos Transformados. A cada tentativa, alteração na liderança obrigou os pilotos a elevar o nível da sua prestação perante o gáudio do muito público presente.
Fazendo, apenas, duas tentativas, Dino Almeida impôs o seu Honda S800 a carro idêntico de Ricardo Rodrigues por 145 milésimos de segundo. O terceiro Honda S800 presente, pilotado por André Almeida, ainda alimentou a esperança de se intrometer na luta pelos primeiros lugares, mas por 337 milésimos de segundo não conseguiu melhor que o degrau mais baixo do pódio.
O espetáculo terminou já a madrugada estava instalada com o espumante da Adega de Figueira de Castelo Rodrigo e o aplauso da multidão que não arredou pé até ao final da dos vencedores.
Após a ação de sábado à noite, o domingo, dia 23 de julho, amanheceu primaveril e com os ruídos dos motores a prepararem a 4ª Grande Perícia Automóvel de Castelo Rodrigo. Disputada na Avenida Francisco Sá Carneiro, no centro de Figueira de Castelo Rodrigo, a segunda prova desta jornada dupla voltou a contar com uma lista de participantes inaudita nas jornadas anteriores da competição. Por essa mesma razão, a organização a cargo do Clube Escape Livre decidiu fazer apenas três tentativas, evitando prolongar o programa e ajudando, assim, a logística dos pilotos que quiseram marcar presença na prova vindo de zonas mais distantes.
Dino Almeida e Jorge Almeida repetiram os triunfos da noite anterior, respetivamente, nas divisões Transformados e Promoção. Ricardo Rodrigues e André Almeida repetiram o pódio nos Transformados, mas desta feita com maiores diferenças entre si. Já o Citroen AX GTI de Jorge Almeida deixou os seus adversários muito longe, com Rodrigo Lopes e Manuel Augusto Sousa a repetirem o pódio de sábado à noite.
Grande animação gerou a divisão Protótipos. À espetacularidade das máquinas levadas até Figueira de Castelo Rodrigo, juntou-se o empenho de Hugo Ribeiro em suplantar o vencedor da noite anterior, Nelson Aguiar. Apostando tudo na última tentativa, o piloto do Austin Mini Proto conseguiu bater o Peugeot 205 e ganhar a quarta edição da Grande Perícia Automóvel de Figueira de Castelo Rodrigo por apenas 0,190 segundos!
A Câmara Municipal homenageou todos os pilotos figueirenses e decidiu entregar o “Figueirense de Ouro” ao melhor piloto de Figueira de Castelo Rodrigo. Miguel Vicente e o seu Ford Escort fizeram o pleno nos dois dias de competição.
Após um fim de semana de muita competição, emoção e espetacularidade, Carlos Condesso, presidente da Câmara Municipal de Figueira de Castelo Rodrigo era um homem feliz. “Mais uma jornada dupla do Slalom de Castelo Rodrigo cumprida com sucesso! Obrigado a todos os pilotos que vieram de várias localidades do país, ao público e a todos os que tornaram possível este evento tão importante para Figueira de Castelo Rodrigo”.
Para Luís Celínio, presidente do Clube Escape Livre, satisfação por “mais uma prova onde não aconteceram incidentes, os pilotos estiveram ao seu melhor nível com enorme cordialidade e o espetáculo disse presente com a ajuda preciosa do Marco Martins e do seu MG Metro. Acabou a 24ª edição, mas o Clube Escape Livre já está a preparar a edição de 2024 que celebra os 25 anos da prova ‘Rainha’ das Perícias em Portugal.”
No final da competição, todos os pilotos receberam um trofeu SPAL que assinalou a sua presença no XXIV Slalom de Castelo Rodrigo e na 4ª Grande Perícia Automóvel de Figueira de Rodrigo.
Boa etapa final colocou a dupla no quarto posto final entre os T3. Depois de terem terminado a jornada inaugural na oitava posição entres os concorrentes da Categoria T3, Armindo Araújo e Luís Ramalho realizaram hoje uma excelente segunda etapa e selaram a estreia na Baja de Aragón com a quarta posição final na prova que contou para a Taça do Mundo FIA de Bajas Todo-o-Terreno.
Ao serem regularmente uma das equipas mais rápidas nos dois Setores Seletivos de hoje, a dupla do Can-Am da Santag Racing conseguiu recuperar quatro posições na classificação terminando a prova espanhola com um bom resultado final. “Fizemos uma excelente etapa tendo em conta as condicionantes que não nos permitiam impor um ritmo mais rápido. A nossa posição na estrada já tinha uma diferença de partida de três minutos, mas sim de apenas um, e apanhamos muito pó durante todo o dia. Por isso, e pelo tempo que perdemos ontem devido ao furo, só podemos estar muito satisfeitos com o que fizemos na nossa estreia nesta exigente prova. Claro que teria sido espetacular terminar num lugar do pódio, mas conseguimos ficar perto depois de recuperarmos quatro posições, numa baja onde estavam presentes muitas equipas internacionais com maior experiência neste tipo de provas e dos carros que competem. Penso que evoluímos bastante nestes dois dias e estamos muito contentes por tudo. Queremos agradecer à Santag Racing que para além de nos ter dado esta oportunidade, colocou-nos um Can-Am sempre em excelentes condições. Foram fantásticos”, afirmou Armindo Araújo.
Depois desta experiência internacional, Armindo Araújo e Luís Ramalho voltarão à competição no Campeonato de Portugal de Todo-o-Terrenos precisamente daqui a dois meses, para disputar a 35ª Baja TT de Reguengos/Mourão/Redondo.
Miguel Barbosa está de regresso às competições internacionais disputando no próximo fim-de-semana a mítica Baja España Aragón com a particularidade de o fazer aos comandos de uma nova Toyota Hilux T1+ idêntica àquela com que Nasser Al-Attiyah se sagrou Campeão do Mundo de Rally Raid (W2RC) e venceu o Rally Dakar. Será a primeira vez que o oito vezes campeão nacional disputa a prova espanhola este ano pontuável para a FIA Cross Country World Cup.
Será de facto a minha primeira participação na mais importante competição espanhola de todo-o-terreno onde irei regressar aos comandos de uma Toyota T1+, idêntica à que no ano passado utilizei na Baja Portalegre 500. É uma prova com grande tradição e com uma lista de inscritos com muitos bons pilotos e máquinas pelo que será grande o desafio que terei pela frente. Estou apostado em corresponder tentando evoluir o melhor possível aos comandos de uma máquina fantástica, mas num traçado que me é de todo desconhecido, referiu o piloto do BP Ultimate Vodafone Team que será navegado por Hugo Magalhães.
A 39ª edição da Baja España Aragón, arranca para Miguel Barbosa na 4ª feira com um Shakedown, a que se segue no dia de quinta-feira as habituais verificações técnicas e administrativas. A prova terá um total de 846,49 dos quais 546 km serão cronometrados distribuídos por quatro setores seletivos disputados ao longo de dois dias num traçado que apresenta uma altitude média de 1.150 m acima do nível do mar.
Tiago Reis e Valter Cardoso vão estar na Baja Aragón, uma das mais prestigiadas provas de Todo-o-Terreno, pontuável para a Taça do Mundo FIA de Bajas e a disputar entre 21 e 23 de julho na região de Teruael em Espanha.
«É uma prova onde mais uma vez vão estar algum dos melhores pilotos mundiais de Todo-o-Terreno e é um orgulho ser parte deste lote de participantes, participando numa corrida com muita tradição, numa fase em que o Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno tem um longa pausa» começa por apontar Tiago Reis.
Trata-se de um regresso do piloto de Famalicão a esta prova, onde em 2021 terminou de forma surpreendente no quarto lugar. «Foi de facto um resultado que superou na altura todas as nossas melhores expetativas, fizemos uma excelente prova e com um grande andamento. Desta vez vamos adotar a mesma estratégia, que mais não é que dar o nosso melhor e tentar tirar o máximo da nossa Toyota Hilux T1+» acrescentou Tiago Reis.
A Baja de Aragón começa dentro de uma semana, a 21 de julho, com a realização do Prólogo, que tem cerca de 6km e que vai estabelecer a ordem de partida para os Setores Seletivos (SS) a realizar nos dias de sábado e domingo. Os pilotos vão ter pela frente no sábado 390km cronometrados e no domingo um traçado com 150km para disputar.
A M-Sport e a Neil Woolridge Motorsport, em parceria com a Ford Performance, vão disputar a Baja España Aragón 2023, entre 21 e 22 de julho, com Nani Roma e Gareth Woolridge ao lado dos respetivos navegadores Alex Haro e Boyd Dreyer.
A equipa fará a estreia competitiva internacional da Ford Ranger T1+ da M-Sport NWM, uma vez que todos estão de olhos postos na preparação para o Rali Dakar 2024. A Baja España Aragón constitui a primeira oportunidade de demonstração das capacidades do recém-atualizado Ford Ranger T1+, bem como ajudar a avaliar o desempenho e a determinar a estratégia de desenvolvimento.
O veterano do Rali Dakar, Nani Roma, tem sido um membro fundamental do programa de desenvolvimento da M-Sport e da NWM. A experiência de Roma no Rali Dakar é inestimável, tendo participado em nada menos de 25 edições da prova e sendo um dos poucos pilotos a vencer o rali em duas e quatro rodas.
O seu palmarés no Rali Dakar fala por si, com cinco primeiros três lugares, incluindo duas vitórias, ao serviço de vários construtores. É a experiência de Roma que tem ajudado a liderar a estratégia de desenvolvimento do Ranger T1+, partindo da sofisticada base da NWM para um veículo T1+ competitivo no Rali Dakar.
Nani Roma declarou: “O processo de desenvolvimento do Ranger T1+ tem sido bastante entusiasmante, o carro mudou muito desde a primeira vez que o testei, em comparação com o último teste que realizámos recentemente em Marrocos. Todos os mecânicos e engenheiros fizeram um excelente trabalho na estabilização do carro, melhorando a fiabilidade e aumentando a sua capacidade de desempenho. Temos trabalhado em conjunto numa boa direção, o Ranger é um carro robusto, ainda temos alguns pontos a melhorar, mas neste momento está numa ótima posição.”
A experiência de Roma no desenvolvimento de veículos está a ser duplamente utilizada pela M-Sport. Simultaneamente, está também a contribuir com todo o seu feedback e conhecimentos para a próxima geração Ranger Raptor T1+ da Ford, que estará pronta para alinhar no Rali Dakar de 2025, onde irá lutar pelos lugares cimeiros.
Tendo recentemente vencido a dura competição de 1.000 quilómetros Kalahari Botswana Desert Race, Gareth Woolridge é o mais jovem da dinastia Woolridge e tem vindo a realizar uma época brilhante. Atualmente, lidera o Campeonato Sul-Africano de Rally-Raid de 2023 (SARRC).
Desempenhou um papel central na conceção, fabrico, testes e desenvolvimento do Ranger T1 com motor EcoBoost V6, desde o início do projeto em 2019, a que se seguiu o projeto Ranger T1+. Isto faz dele o candidato ideal para a M-Sport e para a missão da NWM de desenvolver e transformar o Ford Ranger T1+ num veículo capaz de competir pela liderança no Rali Dakar.
Woolridge cresceu num ambiente dominado pelas competições todo-o-terreno, graças às proezas do seu pai no Rali Dakar. A carreira de Gareth começou com apenas 16 anos e o seu talento era evidente. Estreou-se em provas de rally raid de topo com a equipa Neil Woolridge Motorsport em 2015 e, apenas um ano depois, ascendeu ao estatuto de piloto fábrica, integrando a equipa oficial NWM Ford em 2016, tendo alcançado o terceiro lugar no campeonato sul-africano da Classe T em 2017 e 2018 e o terceiro lugar geral em 2022, aos comandos do Ranger NWM T1+. Gareth também participou no Rali dos Sertões, no Brasil, com 3.600 km e sete dias de duração, terminando em 10º lugar à geral e vencendo a sua classe.
Gareth Woolridge referiu: “A parceria entre a NWM e a M-Sport é efetivamente muito boa e penso que irá produzir bons resultados para ambas as partes. A M-Sport contribuiu com muita experiência, o que já ajudou significativamente, especialmente com as afinações e com a otimização do carro. Penso que a NWM ajudou e continuará a ajudar a informar e transmitir mais conhecimentos sobre o espírito dos rally-raid, uma vez que a M-Sport vem de um passado predominantemente de ralis. Completámos uma série de exaustivas sessões de testes com a M-Sport e a NWM na África do Sul, Dubai e Marrocos e, com as modificações que introduzimos, sobretudo ao nível do arrefecimento e dos amortecedores, conseguimos melhorar imenso o desempenho do carro. O formato é um pouco diferente e teremos de nos habituar a ele, mas o terreno será semelhante a alguns locais onde já corremos e esperamos poder aprender com a equipa. É a nossa primeira prova competitiva em conjunto com a M-Sport, por isso o objetivo é participar, aprender, trabalhar e construir a nossa capacidade como equipa para obter um bom resultado. O objetivo mais importante para nós é chegar ao fim com uma boa posição”.
