Categoria: + Motores

Aos comandos de uma Montesa com as cores da equipa Repsol Honda Team, o espanhol Toni Bou respondeu hoje cabalmente a Jaime Busto, ao triunfar o primeiro dia do TrialGP de Portugal, com 26 pontos. Tratou-se de uma luta bastante perseverante com o compatriota da GasGas Factory Racing, que se quedou pela segunda posição, com 39 pontos. Em termos de campeonato, Toni Bou passou para a liderança, com 57 pontos, mais três que Jaime Busto.

No terceiro lugar ficou o também espanhol Gabriel Maraelli. Sobre a sua Montesa, o companheiro de equipa de Toni Bou na Repsol Honda Team assinalou mais 18 pontos, deixando-o um pouco mais para trás na discussão pelos dois lugares da pauta classificativa.

Quem ficou fora do pódio e que habitualmente esgrime argumentos para ocupar um dos lugares mais desejados foi Ada Raga que, hoje, não foi além da quarta posição. Aos comandos de uma TRRS, o piloto espanhol amealhou 59 pontos, relegando para a 5.ª posição Matteo Grattarola (Vertigo). O piloto italiano do Team Vertigo colheu 66 pontos.

Quanto ao Trial2, a vitória sorriu ao britânico Billy Green (Scorpa), depois de uma luta titânica com o compatriota Jack Peace (Sherco). Em boa verdade, Billy Green terminou o primeiro dia do TrialGP de Portugal com 8 pontos, menos cinco que Jack Peace, o que traduz na perfeição a vontade de triunfar de ambos os pilotos.

Já o norueguês Sondre Haga (GasGas), piloto da GasGas Factory Racing, ocupou o degrau mais baixo do pódio, com 21 pontos, enquanto o francês Hugo Dufrese, também numa GasGas, ficou às portas do pódio, com 22 pontos. Coube ao espanhol Pablo Suarez (Montesa) encerrar o “top five”, com 24 pontos.

Interessante foi, igualmente, a agilidade verificada entre os pilotos do Trial3, com os pilotos britânicos a impor um ritmo vertiginoso para assegurar o melhor resultado. No final das 3h36m19s, George Hemingway (Beta), com 12 pontos, superou as investidas do compatriota Jamie Galloway (TRRS), terminando a jornada com 15 pontos.

Apesar de nunca baixar os braços e ter sempre os dois britânicos na mira, o norueguês Jone Sandvik (Sherco) ficou a somente quatro pontos do lugar intermédio, garantindo a festa no pódio, com o italiano Mirko Pedretti (Beta), da formação Pata Talenti Azurri FMI na quarta posição, ao garantir 24 pontos. O polaco Pawel Ryncarz (GasGas) assinou o quinto lugar, com 36 pontos.

Finalmente, e no que diz respeito ao setor feminino, a britânica Emma Bristow (Sherco) foi a mais competitiva ao acumular 17 pontos, menos sete a segunda classificada, a espanhola Berta Abellan (Scorpa), piloto que venceu a etapa inaugural do Mundial, com 24 pontos.

A francesa Naomi Monnier (GasGas) reclamou para si o degrau mais baixo do pódio, com 28 pontos. Na quarta e quinta posição terminaram, respetivamente, Sofia Rabino (Beta) e Huldeborg Barkved (TRRS), ambas com 40 pontos.

O segundo dia da segunda ronda do Hertz FIM Trial World Championship 2023 reinicia-se amanhã, com o TrialGP de Portugal no cenário panorâmico de Gouveia, na orla do Parque Natural da Serra da Estrela.

O encerramento será feito com mais um dia de competição, a desenvolver entre as 8h30 e as 15h45, e mais uma entrega de prémios. O paddock da prova está instalado no parque da antiga fábrica de lanifícios Bellino & Bellino de Gouveia.

Depois de um positivo ano de trabalho e dedicação Rodrigo Valente e a Motap Racing Team decidiram por comum acordo terminar a sua ligação após a realização da segunda prova do ESBK no passado fim-de-semana no Motorland em Aragón. 

‘Por vezes temos que tomar decisões que vão de encontro aos nossos objectivos e ambições e foi isso que fizemos, tanto eu como a equipa. Tenho que lhes agradecer todo o empenho e dedicação que tiveram para comigo mas depois da prova considerámos ser melhor para ambas as partes seguirmos o nosso caminho. Vou continuar a trabalhar como sempre o fiz e assim que oportuno anunciarei o próximo passo.’ 

Palavras do piloto da Praia das Maçãs que assinou no arranque do campeonato – em Jerez de La Frontera – um excelente nível exibicional ao conseguir a sétima posição na primeira corrida e a nona na segunda. Em Aragón foi 10º na primeira corrida e 11º na segunda mesmo com condições difíceis (vento) e alguns toques habituais no miolo do pelotão. A próxima prova será realizada no circuito Ricardo Tormo em Valência. 

Martim Ventura (moto), Rafael Carvalho (Quad) e dupla João Monteiro/Nuno Morais (SSV) lideram campeonato.

A festejar a sua 35ª edição o Raid Ferraria Abrantes – Ponte de Sor – Gavião, terceira etapa do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno, apresenta uma fantástica lista de inscritos com mais de 170 concorrentes que a partir de amanhã terão pela frente um percurso com 303 km cronometrados em pistas de Abrantes, Ponte de Sor e Gavião. Martim Ventura e Rafael Carvalho, ambos em Yamaha e respetivamente nas competições Moto e Quad e a dupla João Monteiro/Nuno Morais em Can-Am nos SSV, lideram campeonato.

Nas duas rodas voltaremos seguramente a assistir ao duelo entre o candidato ao título e o campeão, Martim Ventura e António Maio, ambos em Yamaha, que repartem os triunfos nas duas provas já disputadas. A este duo junta-se um cada vez mais excelente plantel que compreende pilotos da Honda – Gustavo Gaudêncio, Fábio Magalhães, João Duarte, Gonçalo e Salvador Amaral – da Husqvarna – Miguel Castro, Daniel Jordão, Micael Simão e Bruno Santos e ainda Bernardo Megre (KTM),  David Megre (Kawasaki) e Tomás Dias (Fantic) entre outros.

Nos Quad a luta pela vitória deverá ser muito animada entre o jovem Rafael Carvalho vencedor em Beja, Luís Fernandes vencedor em Góis e o rapidíssimo Fernando Cardoso, todos em Yamaha.  Outros nomes a considerar são os de Fábio Ferreira em ATVRacing,  Tiago Teixeira e os jovens Rodrigo Alves e Tiago Ferreira, todos em Yamaha. Presença importante a do ex-campeão nacional Arnaldo Martins numa Suzuki.

Nos SSV a lista de candidatos à vitória é extensa, mas será forçoso começar pelos nomes de João Monteiro e Roberto Borrego ambos em Can-Am, vencedores das duas jornadas já disputadas e do campeão nacional Gonçalo Guerreiro, agora aos comandos de um Polaris PRO R inscrito como piloto oficial do construtor americano. Outros nomes a ter em conta são os de Luis Cidade, Sérgio Batista, Nelson Caxias, Pedro Santinho Mendes, Herlander Araújo, Marco Pereira, Ricardo Rodrigues pilotos que estiveram em destaque nas duas provas anteriores. No campeonato Stock destaque para Rui Serpa, Paulo Fernandes e Nelson Saramago pilotos que se apresentam com máquinas distintas: Can-Am, Yamaha e Polaris.

De regresso às provas do Campeonato Nacional estão também a Taça Yamaha YXZ 1000R e o agora Campeonato Mini Baja a disputar a sua segunda jornada. Domingos Cunha em Yamaha, Bernardo Caiado em GasGas e Dinis Neto em KTM lideram respetivamente as classes Juvenis, Iniciados e Infantis. Estreia também da classe experimental Mini Baja SSV.O XXXV Raid Ferraria disputa-se nos concelhos de Abrantes, Ponte de Sor e Gavião e terá um percurso total de 303 km cronometrados distribuídos por um prólogo de 3 km e dois setores seletivos de 150km. A primeira etapa realiza-se no sábado dia 22 de abril e compreende o prólogo e um setor seletivo. Na segunda etapa os concorrentes farão uma segunda passagem pelo setor seletivo percorrido na véspera.

Luís Cidade aos comandos de um Can-Am, disputa dentro de dias a 35ª edição do Raid da Ferraria, terceira jornada do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno 2023 que vai percorrer pistas dos concelhos de Abrantes, Ponte de Sor e Gavião.

O piloto do Team Can-Am Off Road Portugal parte para esta prova organizada pelo Clube da Ferraria em 3º lugar do Campeonato e muito motivado para continuar na luta pelo título de campeão nacional. Navegado por Pedro Mendonça o piloto  acredita ter todas as condições reunidas para alcançar um bom resultado, apesar de esperar uma prova dura e muito competitiva.

“Estou preparado para mais uma jornada do Campeonato e acredito que podemos sair do Raid da Ferraria bem classificados, tal como aconteceu nas duas jornadas anteriores. Estamos muito motivados porque o início da temporada começou bastante bem. Neste momento, queremos manter os bons resultados para continuarmos nos lugares cimeiros do CNTT”, referiu Luís Cidade. O XXXV Raid Ferraria disputa-se nos concelhos de Abrantes, Ponte de Sor e Gavião e terá um percurso total de 303 km cronometrados distribuídos por um prólogo de 3 km e dois setores seletivos de 150km. A primeira etapa realiza-se no sábado dia 22 de abril e compreende o prólogo e um setor seletivo. Na segunda etapa os concorrentes farão uma segunda passagem pelo setor seletivo percorrido na véspera.

O Campeonato de Portugal de Ralicross e Kartcross está, finalmente, de regresso para o que promete ser mais uma temporada repleta de emoções de início a fim.

São cinco meses de espera que terminam, tal como no ano passado, com o Circuito Internacional de Montalegre a receber a primeira prova do ano. E, como não podia deixar de ser, os principais nomes da modalidade responderam à chamada.

Na categoria mais concorrida, a Super 1600, são já 13 os nomes com número atribuído pela FPAK para toda a temporada, com o destaque, como não podia deixar de ser, a ir para Mário Barbosa, campeão em título, os irmãos Jorge e Joaquim Machado, dois dos principais rivais de Barbosa em 2022, sendo de esperar que o lote de candidatos seja ainda mais alargado. Se a temporada passada servir de exemplo, então é garantido que a luta será intensa, logo desde o primeiro apagar de luzes na prova do Clube Automóvel de Vila Real.

Já nas 2 Rodas Motrizes há novidades a registar, com a subida dos quatro Iniciados do ano passado à categoria. A saber: Duarte Camelo, Guilherme Nunes, Gonçalo Rocha e Rafaela Barbosa. Se os duelos do quarteto eram já muito animados em 2022, espera-se que este ano sejam ainda mais emocionantes, principalmente porque agora vão também passar a competir contra nomes mais experientes, como são os casos de Adão Pinto, Campeão em título, Andreia Sousa, também já com títulos conquistados no passado, e Nuno Queirós.

Enquanto isso, nos Super Cars, José Oliveira e Tiago Alexandre são os nomes que prometem levar as emoções mais rápidas às pistas, esperando-se ainda o dilatar de inscritos nesta categoria ao longo do ano.

Já no que respeita ao Kartcross, o Campeão Joca Gonzaga está de volta para mais uma temporada de defesa do título, isto depois de ter chegado a considerar uma incursão pela velocidade. No total, são 24 os pilotos que já reservaram os seus números de competição na FPAK para a temporada, com o multicampeão Gonzaga a ter já como certa a oposição de Alexandre Borges, segundo em 2022, Sérgio Castro, Alcides Calçada, Luís Almeida e Daniela Godinho, entre muitos outros.

Em termos de programa competitivo, o Campeonato de Portugal de Ralicross e Kartcross volta a apresentar o formado de Treinos Livres, Treinos Cronometrados e Corrida de Qualificação 1 ao sábado, com o domingo a contar com o Warm Up, Corridas de Qualificação 2 e 3, Meias-Finais e Finais.

Com a nova temporada do Campeonato de Portugal de Kartcross a começar já este fim-de-semana, em Montalegre, para João Pinheiro, e a equipa JCP Racing, é um começo de campeonato totalmente novo.

O jovem piloto albicastrense, que começou no Kartcross com um La Base RX01 herdado do seu pai, José Carlos Pinheiro, prepara-se para estrear, já em Montalegre, um La Base de última geração. Para acompanhar, a equipa JCP Racing equipou o carro com um motor mais recente e competitivo.

Depois do brilhante resultado alcançado o ano passado, em que os objetivos propostos foram alcançados, com um carro com potência inferior à dos seus diretos adversários, este ano, com carro novo, os objetivos passam por obter mais pódios e uma posição, na classificação final, superiores aos do ano transato.

De acordo com João Pinheiro, “Sabemos que o Campeonato de Portugal de Kartcross tem evoluído nos últimos anos, e que este ano será ainda mais competitivo, com muitos pilotos a melhorarem os seus carros. No entanto, pelos resultados obtidos no passado, sabemos também que, com as ferramentas certas, que agora reconhecemos ter, conseguimos rodar ao nível dos melhores, e por isso vamos lutar pelos lugares cimeiros”.

A equipa tem vindo a preparar a nova temporada, desde o início de janeiro, altura em que recebeu o novo carro, tendo já feito alguns testes em Castelo Branco, Lousada e Montalegre, para que no próximo fim-de-semana, a 22 e 23 de abril, possa estar na melhor condição possível.

De regresso à competição, depois de um infeliz incidente na primeira corrida do Campeonato de MotoGP, em Portimão, no Algarve, Miguel Oliveira conseguiu deixar marca positiva em Austin, Texas, com um promissor top 5, no mesmo fim de semana em que alcançou a marca de 200 GP’s realizados ao longo da sua carreira.

O fim de semana começou com boas sensações naquele que é considerado um dos mais exigentes circuitos do calendário de MotoGP. Depois de ter sido declarado apto para competir, Miguel Oliveira mostrou-se entusiasmado por estar de volta à sua Aprilia RS-GP e finalizou as free practices de sexta-feira em P15, tendo mostrado uma progressão de 1s321 da FP1 para a FP2. No entanto, duas quedas nesta segunda sessão retardaram que pudesse escalar a tabela de tempos, abrindo essa oportunidade para o potencial de entrada na Q2 no dia seguinte.

Sábado, para o piloto da Cryptodata Aprilia RNF MotoGP Team foi dia de recuperação, tendo Oliveira conseguido melhorar o seu recorde pessoal em 0s277 face ao dia anterior, o que o deixou na quinta posição, mas sem acesso à Q2.

Para a Sprint Race, Miguel Oliveira largou da 5ª linha da grelha de partida, 15ª posição. Realizou uma impressionante primeira volta, subindo seis posições, para P9, e rodou agilmente na luta pelos pontos ao longo da corrida de 10 voltas. A duas voltas do fim, consegue posicionar-se em oitavo lugar, posição que defendeu até à passagem pela bandeira de xadrez e que lhe permitiu conquistar dois importantes pontos para o campeonato.

“Não foi ideal largar de 15º, mas conseguimos tirar o melhor proveito da situação e recuperar algumas posições. Fizemos o que queríamos – somar pontos no sprint, que é o mais difícil de conseguir”, afirma o piloto da Charneca de Caparica.

Já Domingo, Miguel Oliveira iniciou o dia com uma forte prestação no warm up, fixando o melhor terceiro tempo da sessão e preparando ‘terreno’ para um emocionante dia de corrida.

Partindo de 15º lugar da grid, Oliveira sabia que tinha um longo caminho e uma corrida difícil pela frente. Um arranque à Falcão catapultou-o de P15 para P9 no primeiro setor. Durante o resto da primeira volta, o português recuperou mais uma posição e cruzou a meta num forte oitavo lugar. Miguel Oliveira continuou com um ritmo fortíssimo ao longo das duras 20 voltas da corrida e a meio da corrida já havia subido para o sexto lugar, fazendo tempos por volta consistentemente tão rápidos quanto os líderes do pelotão. Na volta 14, ultrapassou mesmo o líder do campeonato Marco Bezzecchi, estabelecendo-se na quinta posição, e trazendo para casa 13 valiosos pontos no Campeonato Mundial.

“A corrida foi um pouco agitada por causa das quedas e do vento. Sabíamos desde o Warm Up que as condições seriam um pouco mais difíceis. Foi um desafio não cair nas primeiras voltas, mas depois consegui entrar num ritmo confortável. A equipa fez um trabalho incrível, dando-me uma moto ótima e rápida, que teve um bom desempenho. Esta é finalmente uma pequena vitória para nós terminar em quinto nesta pista, que normalmente não é fantástica para mim e, ao mesmo tempo, foi a minha primeira corrida pela Aprilia, que consegui terminar. Por isso, estou feliz por ter recomeçado a minha temporada desta forma“, comenta visivelmente orgulhoso Miguel Oliveira.

Agora, toda a caravana de MotoGP regressa a casa e prepara-se para o regresso à Europa em menos de quinze dias no circuito espanhol de Jerez de la Frontera, marcado para o último fim de semana de abril.

O Campeonato do Mundo de Ralicross confirmou mais uma estrela para 2023, com o regresso de Sébastien Loeb à categoria-rainha do FIA World RX, ao volante de um Lancia Delta Evo-e. Nove vezes campeão do Mundo de Ralis, Loeb fará a sua estreia oficial com o Delta Evo-e no Circuito Internacional de Montalegre, a 3 e 4 de junho, testando também na pista portuguesa no fim de semana anterior.

O World RX of Portugal (3 e 4 de junho) terá mais um motivo de interesse este ano. A prova portuguesa do Campeonato do Mundo FIA de Ralicross receberá uma das maiores figuras do automobilismo mundial, Sébastien Loeb, que regressa ao World RX integrado na equipa de Guerlain Chichérit. A nova Special ONE Racing vai alinhar com dois Lancia Delto Evo-e na categoria-rainha do Mundial, com o qual se comprometeu para as próximas três temporadas. E a estrutura francesa terá Loeb como companheiro de equipa de Chicherit, piloto que estreou o novo Delta totalmente elétrico na última prova do World RX de 2022, no Nürburgring, na Alemanha.

Loeb competiu no Mundial de Ralicross com a Peugeot-Hansen durante três épocas, de 2016 a 2018, conseguindo duas vitórias e 17 pódios, dois deles em Montalegre (2017 e 2018). No passado mês de dezembro, Chicherit convidou o seu companheiro de equipa no Dakar para testar o Delta de Ralicross, uma experiência que convenceu o alsaciano a regressar à modalidade. Loeb, recorde-se, esteve recentemente em Portugal para disputar o Azores Rallye, que venceu logo na sua primeira participação no famoso rali açoriano e na estreia com um Rally2.

“Sou de uma geração que cresceu a ver os Lancia Delta nos ralis, por isso é normal que eu tenha um carinho especial por estes carros. Mas quando o Guerlain me falou pela primeira vez sobre um regresso ao Ralicross eu pensava que ele estava maluco! Depois, testei o carro em dezembro de 2022 e fui imediatamente conquistado pelas performances. Tenho muita fé neste projeto e estou expectante para correr com o Delta nas pistas do Mundial”, afirmou Sébastien Loeb, que estará também no teste oficial do Campeonato do Mundo, em Montalegre, no fim de semana de 27 e 28 de maio.

Loeb e Chicherit juntam-se a um plantel de estrelas que inclui, entre outros, o pentacampeão do Mundo de Ralicross, Johan Kristoffersson (KMS-Volkswagen), os irmãos Timmy e Kevin Hansen (Hansen WRX Team), ou o finlandês Niclas Grönholm, vencedor de uma das provas em Montalegre no ano passado, e cujo companheiro de equipa na Volvo CE Dealer Team também será brevemente anunciado. 

Desconto nos bilhetes de dois dias

A organização do World RX of Portugal, a cargo do Município de Montalegre, lançou a venda online dos bilhetes em Montalegre.BOL.pte continua a manter preços inalterados desde 2018, minimizando, assim, o impacto da inflação para os adeptos da modalidade.

Os bilhetes para o World RX of Portugal têm valores a partir de 25 euros e os bilhetes de dois dias terão um desconto de 25 por cento durante o mês de abril.

Com a organização desportiva da experiente equipa do Clube Automóvel de Vila Real, o World RX of Portugal voltará a ter, este ano, o Campeonato do Mundo da categoria-rainha (RX1e), o Campeonato da Europa de Supercars (RX1), o Campeonato da Europa de S1600 (RX3) e uma prova de suporte de Kartcross.

O teste oficial de pré-temporada, no fim de semana anterior ao evento, terá a presença de todas as estrelas do FIA World RX.

O “Guarda Racing Days” tem sido, desde a primeira edição, uma corrida de campeões e 2023 não vai fugir a essa regra com muitos e grandes nomes do automobilismo nacional já confirmados na grande festa do automobilismo que se vai realizar entre os dias 8 e 9 de julho no habitual traçado da Cidade Mais Alta.

O “Guarda Racing Days” é uma organização conjunta da Câmara Municipal da Guarda e do Clube Escape Livre, utilizando o habitual circuito traçado na encosta por trás do Hotel Versatile, um traçado misto com 60% de asfalto e 40% de terra.

Um percurso que foi melhorado de acordo com as indicações de pilotos que já percorreram os cerca de 1,5 quilómetros do traçado do “Guarda Racing Days”. Circuito que conta com várias zonas técnicas, subidas e descidas de cortar a respiração que culminam com o famoso e espetacular salto. Percorrido por duas vezes, promete espetáculo aos muitos espetadores que, ano após ano e em segurança, se deslocam aos milhares para assistir à evolução dos pilotos.

E tal como sucedeu nas edições anteriores, o plantel deste evento emocionante e espetacular mostra-se à altura dos pergaminhos da organização. Vários pilotos já reservaram o seu lugar numa prova que vai receber mais nomes para formar um plantel de excelência.

Desde logo pela presença de muitos Campeões de Portugal e Ibéricos. Será uma verdadeira constelação de estrelas no que toca a pilotos e máquinas, divididos em quatro categorias (Ralis, Todo-o-Terreno, Off Road e SSV), com vários nomes já confirmados.

Falamos do BP Ultimate Adventure Team que será representado pelo oito vezes Campeão de Portugal de Todo-o-Terreno, “rookie” do ano no Dakar 2006, Campeão de Portugal de Circuitos/GT em 2011, Miguel Barbosa e por Luís Portela de Morais. O primeiro aos comandos da impressionante Toyota Hilux T1+, o segundo com o não menos espetacular OT3.

A Prolama, estrutura com enorme reputação no todo-o-terreno nacional e além-fronteiras, vai estar presente no “Guarda Racing Days” com Fernando Barreiros, Campeão Ibérico de Todo-o-Terreno T2 em 2019 e 2022, e Rui Sousa, piloto que regressou à competição este ano depois de gravar no seu palmarés um Campeonato de Portugal de TT (2004) e ter-se sagrado Campeão do Mundo FIA Bajas T2 em 2008.

Outros nomes já confirmados na edição 2023 do “Guarda Racing Days” são os de António Pinto dos Santos, o piloto que levou a sua Renault 4L ao Mundial de Ralis, Nuno Guerreiro ao volante de um SSV, de Frederico Luis, aos comandos do único e irreverente Renault Twingo da Art of Speed, e de Fernando Peres, três vezes Campeão de Portugal de Ralis (1994 – 1996) ao volante de um Mitsubishi Lancer Evo.

Quanto aos pilotos da Guarda, destaque para as presenças de Fábio Cruz, do veterano António Matias e de Diogo Caramelo e Tiago Cabral, estando neste momento o mais reconhecido piloto guardense, Francisco Carvalho, em busca de um carro competitivo para marcar presença na edição 2023 do “Guarda Racing Days”. Em junho, a Câmara Municipal da Guarda e o Clube Escape Livre fazem a apresentação do evento.

Líder da categoria T8 desde o prólogo de sexta-feira, Nuno Matos celebrou ontem, em Espanha, o seu regresso aos triunfos.

“Como é bom voltar às vitórias quatro anos depois”, declarou o piloto, instantes depois de garantir o primeiro lugar do pódio (T8) na Baja TT Dehesa Extremadura.

Entusiasmado com o regresso a uma prova e a um território onde já foi feliz – com a conquista de um segundo lugar absoluto em 2018, o piloto mostrou logo no prólogo que estavam reunidas as condições para sair de Espanha novamente com um sorriso no rosto.

Com a vitória no prólogo de sexta-feira, Nuno Matos e Ricardo Claro partiram no sábado para os cerca de 330 quilómetros do segundo e terceiro setores seletivos ainda mais “motivados e confiantes”, e cedo perceberam que a vitória estava ao alcance. “Conseguimos imprimir um ritmo forte e sinto que fizemos uma boa corrida. Para além da vitória na categoria T8, conquistámos ainda o 1º lugar no evento nacional espanhol e o 9º à geral no Campeonato Portugal de Todo-o-Terreno”, afirma o piloto, elogiando o “excelente trabalho” de Ricardo Claro na navegação e enaltecendo o contributo de toda a equipa técnica e a confiança dos patrocinadores que, “mesmo neste interregno de quatro anos, sempre acreditaram em mim e na minha equipa”.

Nuno Matos fez questão de dedicar esta vitória a Carlos Trindade, que faleceu recentemente, bem como a toda a família Fedima Tyres. “O Carlos foi sempre um exemplo, uma pessoa muito importante e indissociável do meu percurso e evolução no todo-o-terreno. Esta dedicatória, esta simbólica homenagem, só pretende demonstrar isso mesmo, a forma como me marcou”, realçou.

A dupla portalegrense regressa à competição já no mês de Maio, e em dose dupla, primeiro com a Baja TT Norte de Portugal e depois com a Baja de Loulé.