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É já a 11 e 12 de março, este sábado e domingo, que Miguel Oliveira – como, aliás, toda a caravana de MotoGP – vai rumar ao Autódromo Internacional do Algarve (AIA), em Portimão, para uma nova ronda de testes, antes do arranque oficial do campeonato de MotoGP.

Miguel Oliveira chega à “montanha-russa” algarvia para dois dias de testes, mantendo o seu objetivo de conhecer e adaptar-se à sua nova moto, para estar o máximo preparado para os 21 Grandes Prémios do ano, que em 2023 adquirem um novo formato ao incluírem além da corrida principal do evento (que se mantém aos domingos), as “sprint races” (aos sábados).

“Estou muito entusiasmado, estou a contar os dias para ser sincero. Quero começar com força e com bastante velocidade. É o que eu espero e é esta a vontade que tenho: fazer um excelente resultado perante o público português”, refere o piloto da Charneca de Caparica que, recorde-se, foi o primeiro piloto na história do MotoGP a vencer em Portimão.

O circuito português vai, como é sabido, receber a abertura do campeonato e o regresso da prova inaugural à Europa, após quase duas décadas desde a última vez em 2006.

A estreia em Portugal da primeira corrida do ano está agendada para o fim de semana de 24 a 26 de março e está envolta em alguma expetativa, sobretudo num circuito muito apreciado internacionalmente e numa temporada em que o piloto Miguel Oliveira abraça a nova estrutura RNF Aprilia MotoGP Team, aos comandos de uma Aprilia RS-GP, com a qual fará oficialmente o seu primeiro Grande Prémio em ‘casa’.

Antes desta prova inaugural, o Autódromo Internacional do Algarve vai receber então toda a ação no fim de semana de 11 e 12 de março, com sessões de testes diários de oito horas, entre as 10h00 e as 18h00, ao longo dos 4,59 Km de comprimento do traçado, sendo possível assistir gratuitamente às sessões para quem for detentor de entrada para o GP Portugal. Para quem não tiver ainda garantida a sua presença no Grande Prémio português, poderá assistir aos testes por 10€ (bilheteira AIA).

No arranque de mais uma temporada do nacional de motocross foi também com empenho e enorme vontade de vencer que a formação da Beta Portugal fez a sua estreia no competitivo pelotão da concorrida classe MX1.

Com três dezenas de pilotos em pista foi André Sérgio quem levou as cores da marca italiana para a grelha de partida da prova realizada na localidade ribatejana do Granho num dia onde ficou mais uma vez bem claro todo o potencial competitivo da Beta RR 300 utilizada pela piloto.

Pela primeira vez a competir aos comandos das motos tuscanas André Sérgio foi o quarto classificado na primeira corrida, fechando a segunda manga neste novo formato de campeonato na sexta posição e ocupando para já o quinto posto na classificação geral do campeonato nacional 2023.

‘Foi pena a queda no arranque da segunda corrida, mas o motocross é mesmo assim. Consegui recuperar bem e ganhei muitas posições para fechar em sexto. Fiquei muito satisfeito com o resultado e nas próximas corridas quero discutir lugares de pódio’ afirmou no final André Sérgio numa opinião também ela partilhada pelo director de equipa, Nuno Espinha, também ele a modalidade onde foi piloto.

‘Acho que a nossa estreia no pelotão do MX foi bem positiva e fruto de toda a técnica do André conseguimos dois excelentes resultados. Ficámos em quarto na primeira manga e na segunda o sexto lugar foi fruto de todo o esforço do André em recuperar o mais possível depois de uma queda no arranque da segunda manga.’

A equipa de Guimarães continua a dividir a sua presença desportiva entre o enduro e o motocross, estando igualmente concentrada na primeira edição do campeonato nacional de Hard-Enduro neste ano de 2023.

Está confirmado. Nuno Caetano é novidade entre os pilotos da Categoria Protótipos em 2O23 e será companheiro de equipa do campeão nacional Hélder Silva, tripulando a Osella PA 21 S Evo da estrutura poveira. A época do piloto português radicado em londres incluirá anda uma participação na mítica rampa de Pikes Peak, nos Estados Unidos, ralis do CPR e todo-o-terreno.

Tem construído a sua carreira de piloto com o “nickname” Caetanovich, fazendo do ecletismo a sua imagem e marca. É um autêntico “globetrotter” das diferentes modalidades do Motorsport, assumindo em todas as temporadas programas desportivos que incluem sempre várias campeonatos, enfrentados aos comandos de “montadas” diversas.

E em 2023, a “dose” será similar: Montanha, ralis e todo-o-terreno.

Ao longo do ano, intermediando com a sua frenética carreira profissional com base em Inglaterra, Nuno Caetano passará dos desafios em asfalto, para os de terra e vice-versa, voltando a confiar na sua versatilidade como piloto, sabendo que “esta conciliação obrigará a que possivelmente não consigamos fazer nenhum dos campeonatos na integra. Mas, sobretudo na Montanha e nos Ralis, temos programada a presença na esmagadora maioria das provas, sendo mais pontual a nossa participação no TT”.

Nos ralis, alinhará no Campeonato de Portugal de Ralis, com um Fiesta Rallye3, estando prevista a sua presença já no Rali Serras de Fafe, bem como no Casinos do Algarve, Terras D’Aboboreira, Castelo Branco, da Água-CIM Alto Tâmega e Vidreiro.

Continuará a ser navegado por Sofia Mouta que também ocupará a baquet do lado direito nas provas de Todo-o-Terreno, onde alinharão com o habitual SSV Can-Am. Aqui, o calendário “permanece em aberto. Estaremos nas 4 horas de fronteira e em algumas provas do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno organizado pela FMP, consoante a nossa agenda permita”.

“Pilotar um protótipo na Montanha vai ser um desafio tremendo!”

Nuno Caetano não esconde estar “muito entusiasmado com o programa da Montanha que vamos cumprir. Quando surgiu esta hipótese de integrar a excelente estrutura da Power House e desfrutar da condução de uma ´barchetta´, não hesitei. Sei que vou necessitar de um período de adaptação à Osella e que vu integrar um campeonato muito competitivo, encarando por isso este ano como de adaptação e aprendizagem, sem pressão de resultados, embora sem também colocar d elado a ambição de andar o máximo que me for possível e registar resultados positivos”.  

Está garantida a sua presença em “quase todas as provas do campeonato, ressalvando alguma impossibilidade profissional e também a dificuldade em estar presente na Rampa de Santa Marta, por ser realizada numa data muito perto de outro dos momentos mais importantes na minha época, a minha estreia na mítica Rampa Internacional de Pikes Peak!”.

A ida a solo americano é “um desafio único. Daquelas coisas que têm de estar na nossa lista de desejos para realizar enquanto piloto. Vou tripular um Porsche Cayman GT4 da Pinnacle Motorsports e fazer tudo para honrar as cores nacionais numa das mais importantes provas de Motorsport do Mundo!”. O “Dia D” será 25 de junho mas nos dias anteriores, Nuno Caetano usufruirá do traçado único de Pikes Peak ao longo de vários dias de treino.

Na desafiante época que está prestes a começar, Nuno Caetano contará com o apoio das marcas Bioconcept, Placogomes e Preguinho On Wheels.

Já é conhecido o calendário das provas do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno 2023 pontuáveis para a competição Mini-Baja, a decorrer sob a égide da Federação de Motociclismo de Portugal.

A primeira prova válida para o Troféu Mini-Baja arranca já em março. O X-Trophy Ferreira do Zêzere organizado pela X Adventure e Moto Clube Sacho disputa-se no dia 12 do respetivo mês e marca o início da temporada.

A segunda jornada decorre de 21 a 23 de abril, quando se disputar o XXXV Raid da Ferraria, prova organizada pelo Centro Cultural Recreativo e Desportivo da Ferraria – CCRD da Ferraria. 

Após uma pausa de sensivelmente cinco meses, a contemplar também o período de verão, será possível a todos os interessados disputar de 6 a 8 de outubro a penúltima prova pontuável, na competição organizada pela Escuderia de Castelo Branco, a Baja Oeste de Portugal.

A derradeira competição tem lugar ainda no mesmo mês, de 26 a 28 de outubro, quando se disputar a prova do Automóvel Clube de Portugal, a mítica Baja BP Ultimate – 37ª Baja de Portalegre 500. 

De notar que para a Classe Mini-Baja será permitida a participação a pilotos a partir dos 8 anos com autorização parental, até aos 16 anos de idade no dia 1 janeiro do ano civil do campeonato em curso. 

Mais informações sobre o regulamento do CNTT aqui.

Cabe ao traçado ribatejano do Granho acolher já no próximo fim‑de‑semana o arranque do campeonato nacional MX são mais de 100 os pilotos já inscritos para uma ronda que promete ser bem animada em todas as categorias.

Num ano em que a principal novidade no regulamento são as duas mangas por classe os 1450 metros da pista – preparada com todo o pormenor pelo Grupo Motard Moto Pampas – irão receber um total de oito corridas que irão com toda a certeza marcar o início de mais uma época de campeonato nacional MX.

Se os números de inscritos são animadores nas classes maiores, destaque total merecem as inscrições para as classes de Iniciação no que é claramente uma demonstração de um futuro que pode ser risonho para o MX nacional. 27 pilotos na classe mais pequena em pista, as MX65 e 14 confirmações nas MX85 revelam forte adesão por parte dos jovens para uma das mais espetaculares disciplinas do motociclismo de competição e irão certamente proporcionar grandes momentos de competição e condução como apenas os heróis mais pequenos do MX nacional podem proporcionar.

Martim Ventura venceu este fim de semana a Baja TT Montes Alentejanos, assumindo-se como primeiro líder do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno neste início de temporada de 2023.

Com apenas 22 anos, e ainda Júnior, título que voltou a conquistar em 2022, o piloto apoiado pela Yamaha travou nesta jornada alentejana animado duelo com o atual campeão nacional do qual saiu vitorioso por 49s.

Depois de ter sido segundo classificado no prólogo, Martim Ventura foi o mais rápido em ambos os setores seletivos de 145,50 km. Uma excelente vitória do jovem elemento do BP Ultimate Adventure Team naquela que foi a sua primeira competição enquanto elemento desta singular equipa.

Assumindo este como um primeiro passo na luta pelo título máximo da disciplina que o piloto Yamaha tem como objetivo para esta temporada, Martim Ventura resume assim os três dias de competição: ““Esta foi a minha estreia enquanto piloto do BP Ultimate Adventure Team. A prova tinha um piso muito variado. Senti algumas dificuldades com a suspensão e o pneu traseiro, mas consegui ultrapassá-las. Foi uma boa disputa pelo primeiro ligar e com alguma diversão. Seguimos com bom ritmo para o Campeonato. Estou contente por isso. Obrigada à equipa, aos meus patrocinadores, a todos os que me ajudaram. É o começo de um bom ano e pretendemos manter o nível para Góis””.

Martim Ventura prossegue com as competições em meados do mês de março, quando nos dias 18 e 19 de Março se disputar o Raid Paraíso TT Góis.

Luís Cidade iniciou de forma excelente a temporada de 2023 do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno ao conquistar o segundo lugar da classificação geral dos SSV na Baja TT Montes Alentejanos que este fim-de-semana se realizou em Beja.

Aos comandos de um Can-Am e navegado por Pedro Mendonça, o jovem piloto imprimiu um andamento muitíssimo rápido que lhe permitiu estar na luta pela vitória até ao final da corrida.

Luís Cidade começou por ser o 2º mais rápido no prólogo, seria depois 3º em SS1 mantendo, todavia, o 2º lugar da classificação geral para finalizar a prova com o 2º melhor tempo em SS2 tendo terminado a corrida, após 300 quilómetros disputados ao cronometro, a menos de um minuto do vencedor.

“Foi uma corrida bastante positiva. Entramos com um bom ritmo e tivemos poucos percalços. No primeiro dia de corrida perdemos um bocado de tempo nos primeiros quilómetros, mas são coisas que acontecessem por isso estamos muito felizes com o segundo lugar. Tentamos gerir a prova para terminar e conseguir somar pontos importantes para o Campeonato o que é muito positivo. Arrancamos bem para esta temporada e estamos motivados para as corridas que se seguem”, afirmou Luís Cidade piloto da Can-Am Off Road Portugal.

Luís Cidade prepara-se agora para disputar a segunda jornada do CNTT 2023 que prossegue nos dias 18 e 19 de março com o Raid de Góis.

A Kia, marca representada em Portugal pela Astara, vai participar oficialmente com dois carros e dois modelos diferentes, o Kia EV6 GT-Line e o Kia Niro EV no FIA Eco Rally Cup e no Campeonato de Portugal de Novas Energias (CPNE), duas competições exclusivamente dedicadas a modelos 100% elétricos, homologados para circulação em estrada e sem qualquer modificação.

Ao comando dos Kia estarão as experientes equipas Eduardo Carpinteiro Albino/José Carlos Figueiredo e Nuno Serrano/Alexandre Berardo. Nuno Serrano e Carpinteiro Albino, que contam agora com patrocínio oficial da Kia Portugal, obtiveram os títulos de campeões nacionais absolutos do CPNE, em 2021 e 2022, respetivamente.

No Eco Rally Cup, competição organizada pela Federação Internacional do Automóvel (FIA), a Kia irá participar em quatro provas, designadamente no Eco Rally da Comunidade Valenciana, de 4 a 6 de março; no Oeiras Eco Rally – Portugal, de 29 de abril a 1 de maio (que simultaneamente conta para o CPNE); no E-Rallye du Chablais – Suíça, de 18 a 20 de agosto e no III Eco Rally Bilbao, de 30 de setembro a 2 de outubro.

Para o diretor-geral da Kia Portugal, João Seabra, “a participação nestas provas representa um testemunho da abordagem da Kia à mobilidade sustentável, que combina a racionalidade com a emoção e o prazer de condução. Trata-se igualmente de uma excelente oportunidade para demonstrar a versatilidade e a eficiência destes dois nossos modelos 100% elétricos em condições especialmente exigentes. Em simultâneo, é para a Kia uma enorme satisfação poder contar com dois pilotos de sucesso”.

Por seu lado, Eduardo Carpinteiro Albino assume que “este ano abraçamos um desafio mais ambicioso, com provas além-fronteiras, mantendo a nossa aposta em campeonatos descarbonizados e sustentáveis. Vai ser muito importante dispormos de veículos KIA, que são muito eficientes no consumo e nos permitem aspirar a bons resultados na vertente de eficiência energética. Temos de agradecer à KIA todo o empenho que tem demonstrado neste projeto, ao ACP, à PRIO e à FIDELIDADE, que mantêm o apoio a estas equipas, pois só com o contributo de todos conseguimos viabilizar este projeto.”

Já Nuno Serrano reforça os agradecimentos aos patrocinadores, nomeadamente “ao João Seabra e à KIA pelo entusiasmo no apoio à equipa, à PRIO por manter a sua confiança no nosso projeto desde 2020 e ao ACP e à FIDELIDADE que renovaram prontamente o seu apoio. Este ano, vamos participar pela primeira vez em provas internacionais no denominado Eco Rally Cup, promovido pela FIA no âmbito das novas energias, onde iremos tentar lutar pelos primeiros lugares com as equipas internacionais mais competitivas, bem como procurar revalidar os títulos de campeões de Portugal de novas energias. A equipa encontra-se empenhada na divulgação da mobilidade eléctrica e acredita que a competição automóvel descarbonizada é uma das melhores formas de lhe proporcionar notoriedade”.