Última prova do primeiro Campeonato de Portugal de Drag Racing, realiza-se este domingo, dia 6 de novembro, no Aeródromo Municipal das Moitas em Proença-a-Nova, para definir o mais rápido em 402 metros de pista.
Com cerca de 70 participantes, entre Campeonato e Prova Extra, e com ainda algumas posições por definir, o Proença-a-Nova Drag Race vai contar com transmissão em Live Stream e espetáculo garantido com viaturas a debitarem 800 cavalos de potência.
Realizado numa zona privilegiada da bela Vila de Proença-a-Nova, o Aeródromo das Moitas, não poderia esta prova deixar de contar com excelente cooperação entre o Município, Bombeiros, Proteção Civil, GNR e a Escuderia Castelo Branco, para que toda a segurança do evento estivesse assegurada, incluindo a aviação.
Desportivamente, a manhã iniciar-se-á com a Prova do Campeonato cerca das 9h45, terminando cerca das 12h. Marcarão presença os principais pilotos, com destaque para o já Campeão José Realista no seu colorido VW Polo.
Já de tarde, a partir das 13h, dar-se-á início à prova extra, com 69 pilotos inscritos nas Classes Street e Pro, para 4 tentativas a cada piloto, com o objetivo de atingirem o menor tempo possível na sua classe.
A juntar a tudo isto, haverá ainda fantástico serviço de bar, pelo que não faltam razões para passar um fantástico domingo desportivo.
Sócios da Escuderia Castelo Branco e crianças até aos 10 anos não pagam entrada, sendo o valor de entrada de 5€ por pessoa.
Derradeira jornada do Campeonato Portugal de Todo-o-Terreno 2023, a Baja Portalegre 500, disputada este fim de semana, assinou o fecho de temporada para Nuno Matos e Ricardo Claro. Uma prova muito exigente, na qual problemas de transmissão no Opel Mokka Proto acabariam por condicionar a prestação da equipa ao longo do fim de semana, que viria a terminar a baja no 14º posto do evento nacional.
Uma prestação que Nuno Matos resume: “Esta foi uma prova de superação. No Prólogo tivemos problemas de transmissão e apesar de termos conseguido fazer o segundo tempo no Setor Seletivo 2 de sexta-feira, este sábado, no setor da manhã, voltaram a fazer-se sentir, deixando o Opel Mokka Proto apenas com tração dianteira.”
Um contexto que levou a equipa a considerar desistir, ao aperceber-se que tal não poderia ser solucionado na assistência durante a prova. “Por respeito ao público e pela consideração que esta prova nos merece, decidimos alinhar no último setor da prova unicamente com o objetivo de levar o carro até final, o que se revelou uma verdadeira aventura. Foram 204.66 quilómetros dois mais duros que já vivi em 26 edições, debaixo de chuva intensa e apenas com tração dianteira no Opel Mokka Proto.”Um esforço ‘heroico’ que a equipa logrou superar: “Ver alguns adeptos a sair dos seus carros à nossa passagem, perante um verdadeiro dilúvio, para nos saudar, é algo que nos fica na memória e que vale cada quilómetro de dificuldade. Foi por eles que continuámos em prova e estamos verdadeiramente felizes por termos terminado.” Nuno Matos deixa também um agradecimento especial: “O meu obrigado ao Ricardo, que foi um companheiro de aventuras fabuloso e decisivo para chegarmos ao fim, a toda a minha equipa, pelo empenho e dedicação, e ao público, por todo o carinho e por fazerem desta a prova rainha do todo-o-terreno em Portugal”, frisou o piloto, que enaltece: “Finda mais uma época, quero deixar o meu profundo agradecimento aos nossos patrocinadores, pelo apoio em todos os momentos.”
Tiago Reis e Valter Cardoso asseguraram na Baja TT Portalegre 500, o título de vice-campeões nacionais de Todo-o-Terreno, ao terminarem a última prova do campeonato prova na quarta posição.
«Foi uma Baja de Portalegre difícil, em especial no primeiro Setor Seletivo da manhã de sábado, em que tivemos dois furos e problemas com o embaciamento da cabine da nossa TOYOTA HILUX, e na parte da tarde, com o terreno mais degradado optamos por não atacar e ser cautelosos, assegurando o segundo lugar no Campeonato de Portugal de -Todo-o-Terreno com a quarta posição final na prova» começou por dizer Tiago Reis.
«Ao longo do ano as coisas não nos saíram sempre como desejamos e num campeonato tão apertado, tornou-se difícil repetir a temporada passada mas demos sempre o nosso melhor, estamos certos que contribuímos para o espetáculo nas pistas por onde passamos» acrescentou Tiago Reis.
O piloto de Famalicão deixou um agradecimento final «primeiro à minha família e aos nossos parceiros, pelo constante incentivo e confiança ao longo de toda a temporada, ao Valter Cardoso que me acompanhou e ao Team Transfradelos, que tudo fizeram para que ao longo do ano tivéssemos todas as condições para fazer esta temporada».
Com o ano a entrar na reta final, a Motor Sponsor, empresa responsável pela organização de algumas das mais relevantes competições nacionais – Troféu C1 Learn & Drive, Single Seater Series, Civic Atomic Cup e track days Driving Days e Estoril Shakedown –, tem já os olhos postos na próxima temporada e avança as datas para os Driving Days e Driving Days Club de 2023.
Track days que se destacam pelas condições exclusivas que proporcionam, com muito tempo de pista e um fantástico ambiente, em ação e no paddock. E se em 2022 mais de trezentas viaturas e participantes estiveram em pista no Circuito do Estoril, palco das quatro edições promovidas e organizadas pela Motor Sponsor, o próximo ano promete fazer subir a fasquia, com mais datas e o surgimento de novos formatos e parcerias, a anunciar em breve.
Desta feita, os Driving Days, track days abertos a todo o tipo de viaturas e que constituem verdadeiros momentos de partilha e convívio, contam com três datas para 2023. As honras de abertura serão feitas dia 26 de março, no Circuito do Estoril, traçado que recebe igualmente as duas edições seguintes, dias 3 de junho e 1 de outubro, esta última sujeita a confirmação.
O referido traçado irá também ser palco de duas edições imperdíveis dos Driving Days Club, dias 24 de maio e 25 de outubro, track days premium e inovadores marcados pela exclusividade e descontração, com acesso restrito (sem público) e condições únicas para os participantes: box lounge com catering permanente e almoço, servido no próprio circuito; suporte técnico durante todo o evento; lugar de box garantido; galeria fotográfica em HD; possibilidade de ter um instrutor privado; número restrito de carros em pista.
O responsável máximo da Motor Sponsor, André Marques, sublinha os números alcançados esta época e aponta ao futuro: “Este ano esgotámos todas as nossas datas de track days, o que reflete o interesse gerado junto dos participantes. É algo que nos deixa muito satisfeitos e a melhor recompensa por todo o trabalho realizado por toda a estrutura da Motor Sponsor. Ao mesmo tempo, temos já confirmadas as datas, com mais dias, para o próximo ano, pois sabemos a importância de serem conhecidas com antecedência para os participantes. Por outro lado, estamos também a preparar um conjunto de novidades, que passam por novos formatos e parcerias, que anunciaremos em breve, sempre com o objetivo de evoluir e proporcionar a melhor experiência de track days a todos os nossos clientes, a quem agradecemos a confiança. Até 2023!”
Armindo Araújo e Luís Ramalho estiveram em destaque na 36ª edição da Baja de Portalegre 500, e mostraram que eram, sem dúvida, uma das equipas candidatas à vitória na categoria T3 na prova organizada pelo ACP.
No regresso ao Todo-o-Terreno, a dupla campeã nacional de ralis acabou por não ter a sorte do seu lado, e foi obrigada a abandonar, a meio do primeiro setor seletivo de hoje, quando eram os mais rápidos da classificação geral.
Desde o primeiro quilometro da etapa a dupla do Can-Am Maverick T3 da Santag Racing Team imprimiu um ritmo muito forte e na passagem pelo segundo ponto de cronometragem intermédio, saltou para a liderança da categoria T3. Sensivelmente a meio do setor seletivo, um ligeiro toque danificou um braço da suspensão do carro e o abandono era inevitável. “A sorte desta vez não esteve do nosso lado, mas a verdade é que mostramos que tínhamos andamento para lutar pela vitória. Imprimimos um ritmo muito forte e sabíamos que iriamos correr riscos. As corridas são mesmo assim, mas só podemos estar muito contentes com o que fizemos”, começou por dizer Armindo Araújo.
Neste regresso a Portalegre, o piloto de Santo Tirso confessa que “é sempre muito especial regressar ao todo-o-terreno e foi um grande prazer ter integrado esta grande equipa que é a Santag Racing Team e viver todo este ambiente. Vimos muito público desde o primeiro dia de prova e, de facto, esta Baja de Portalegre tem uma atmosfera incrível. Espero regressar em 2023”, concluiu.
Aos 22 anos Gonçalo Guerreiro é o novo Campeão Nacional SSV e o mais novo campeão da modalidade. O jovem piloto da JB Racing venceu pelo segundo ano consecutivo a prova alentejana e assegurou o título que se propôs conquistar logo no início desta temporada desportiva.
Aos comandos de um Can-Am, Gonçalo Guerreiro venceu o prólogo e dominou o último dia de corrida, desta que foi a sétima e derradeira jornada do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno 2022, o que lhe permitiu alcançar o tão ambicionado título.
Na prova organizada pelo Automóvel Clube de Portugal o jovem piloto da JB Racing conseguiu mais uma vez demonstrar um andamento rápido e muito consistente que lhe garantiu a conquista da vitória entre os SSV e o primeiro lugar do Campeonato Nacional de TT.
Todos os pilotos ambicionam ser campeões. Este era um objetivo que já tinha definido desde o ano passado quando comecei a mostrar maior consistência e um bom andamento. Para ser campeão precisava do primeiro lugar na Baja Portalegre e por isso entrei ao ataque e dei o meu melhor. É um título merecido porque me esforcei e trabalhei muito durante todo o ano para conseguir alcançar os meus objetivos e por isso estou mesmo muito contente por alcançar não só a vitória nesta corrida tão importante como também poder sair de Portalegre como o Campeão Nacional de 2022, refere Gonçalo Guerreiro que se sagra ainda Campeão entre os juniores.
O Team Portugal nos FIA Motorsport Games conseguiu arrecadar uma Medalha de Prata para o nosso país. Manuel Espírito Santo esteve imparável durante todo o fim-de-semana.
Depois de ter sido segundo na ‘Qualifying’ Race, conseguiu novamente o segundo lugar na Corrida Final numa modalidade que se apresentava como a mais difícil e exigente com um leque de pilotos muito experientes. Uma medalha merecida, a primeira conquistada por Portugal nas duas edições dos jogos numa modalidade que se apresentava como a mais difícil e exigente
Apoiado por toda a equipa portuguesa, Manuel Espírito Santo não escondia a felicidade por este resultado: “Estou muito contente com este resultado. Foi uma excelente corrida e ver a bandeira de Portugal no pódio foi muito gratificante. Foi um fim-de-semana muito especial com a presença e apoio de todos os outros pilotos portugueses. Espero continuar a representar Portugal da melhor forma e a conseguir resultados semelhantes”, disse.
Rodrigo Seabra e Francisca Queiroz alinharam hoje nas duas corridas finais do Karting Sprint Júnior e Karting Sprint Sénior. Seabra largou da nona posição da grelha e procurava um bom resultado, mas a sequência de lutas e toques de adversários acabou com a sua corrida. O mesmo aconteceu a Francisca que foi envolvida numa carambola que pôs fora de prova 12 pilotos. Apesar do desfecho não ter sido o esperado, a evolução e dedicação de ambos os pilotos foi notária.
Terminada a participação portuguesa nos FIA Motorsport Games, os Jogos Olímpicos dos Desportos Motorizados, Ni Amorim, Presidente da FPAK, não escondia o orgulho da representação portuguesa: “Todos lutaram pelos melhores resultado, deram o seu melhor, nunca baixaram os braços, foram à luta, mas sobretudo apoiaram-se e entreajudaram-se o que é pouco comum nos dias de hoje em alta competição. Foram uma verdadeira equipa com um espírito que deve ser replicado. Agradeço a todos o empenho e que continuem a fazer o seu melhor pelo nosso desporto”.
Ao longo de 35 anos, o apelo de Portalegre atraiu grandes nomes do desporto motorizado mundial, em duas e quatro rodas: de Colin McRae a Carlos Sainz, de Stéphane Peterhansel a Ari Vatanen, de Thierry Magnaldi a Richard Sainct, entre tantos outros. Este ano, os pilotos portugueses assumiram o protagonismo e produziram novas histórias, dentro da História. Além da mais curta margem de vitória de sempre na Baja Portalegre 500, nas motos (ler mais abaixo), a prova dos automóveis ficou marcada pela vitória do campeão nacional e europeu João Ferreira que, aos 23 anos, se tornou o mais jovem vencedor de sempre de um evento da Taça do Mundo FIA de Bajas.
O derradeiro dia de prova começou com Yazeed Al-Rajhi a reforçar o comando que já trazia do dia anterior, com o piloto da Toyota a ser o mais rápido nos 204,66 quilómetros do Setor Seletivo 3. Contudo, João Ferreira ficou a apenas 4,3s do saudita e manteve a pressão para o quarto e decisivo Setor Seletivo. Aí, a chuva forte – com períodos de granizo – alterou, por completo, o perfil da competição. Os SSV da categoria T3 passaram a impor o ritmo e Armindo Araújo chegou a ser o piloto mais rápido em prova, antes de um toque deixar o heptacampeão nacional de ralis fora de ação. João Dias, o campeão nacional da categoria, passou então a ser o mais sério candidato à vitória – que seria a primeira de um T3 na Taça do Mundo –, mas João Ferreira fez uma ponta final notável e anulou o tempo perdido para o piloto do Can-Am. O jovem leiriense, navegado por David Monteiro, fecha a época com uma vitória memorável na prova do ACP.
during the 2022 Baja Portalegre 500, 6th round of the 2022 FIA World Cup for Cross-Country Bajas, from October 27 to 29, 2022 in Portalegre, Portugal – Photo Paulo Maria / DPPI
“É uma sensação incrível, nem acredito que consegui ganhar. Depois do acidente que tivemos a semana passada, não acreditava que conseguia ganhar a corrida, nem que ia ter andamento para os mais rápidos. Foi uma luta desde o primeiro quilómetro, mas estou muito satisfeito. A época foi boa e quero agradecer a todos os que nos apoiaram, especialmente aos nossos pais, à ARC e à X-Raid”, referiu o piloto do MINI, que depois explicou o segredo da vitória em Portalegre: “O último setor foi particularmente difícil, por causa da chuva, que tornou o piso muito traiçoeiro. Nas ribeiras apanhámos alguns sustos, porque o carro ficava preso a atravessar a água e era aí que o João Dias nos ganhava tempo. Depois, na parte final, como já estava mais seco deu para atacar. Terminar assim é como colocar a cereja no topo do bolo”.
Após 447,62 quilómetros cronometrados, João Dias e João Miranda ficaram a 21,7s da dupla do MINI, demonstrando a eficácia dos T3, mais leves, mas com menor velocidade de ponta do que os T1. “O resultado foi espetacular e o João Ferreira mereceu a vitória, dou-lhe os parabéns. Eu fiz o que me foi possível. A 60 km do fim sabia que estava à frente, mas depois como o traçado tinha muitas retas até ao final, o handicap do nosso carro, que está limitado a 135 km/h de velocidade de ponta, não permitiu que nos batêssemos de igual para igual. Ainda assim, fico feliz com o resultado”, apontou o piloto do Can-Am.
Yazeed Al-Rajhi ficou fora da luta pela vitória no SS4, com problemas de direção na Toyota Hilux T1+, abrindo caminho ao pódio absoluto de Luís Portela de Morais, com o T3 navegado por Tomás Dantas. Tiago Reis e Valter Cardoso também tiveram um dia atribulado este sábado, mas a dupla da Toyota Hilux conseguiu o quarto lugar da geral, na frente do Can-Am de Cristiano de Sousa e Fausto Mota, que completou os cinco primeiros.
Pelo segundo ano consecutivo, Gonçalo Guerreiro, com Fernando Mendes como navegador, conquistou a vitória na Baja Portalegre 500 entre os SSV. Um sucesso que lhe permitiu sagrar-se campeão nacional. Duas razões suficientemente fortes para justificar ser um dos mais emocionados no controlo final, mas com outras emoções à mistura: “Não sei o que dizer. Estou mesmo muito feliz, mas foi uma prova difícil. Dedico esta vitória e o título… à minha avó, que faleceu recentemente.”
A dupla João Monteiro / Nuno Morais foi a principal adversária. “Começámos mal, depois viemos a atacar, mas a 15 quilómetros do final partiu-se uma correia. É inglório, mas é assim mesmo. São as corridas!”, desabafou o piloto do Can-Am. Nos lugares imediatos classificaram-se Marco Pereira / Eurico Adão, Ricardo Sousa / Jorge Brandão e Ruben Rodrigues / Rui Paulo, que fecharam o quinteto da frente. Registo, também, para Roberto Borrego, o líder do campeonato à partida da Baja Portalegre 500, mas que hoje ficaria arredado da discussão dos lugares cimeiros devido a problemas técnicos. O nono lugar foi insuficiente para impedir Gonçalo Guerreiro de chegar ao título.
Os Jogos Olímpicos dos Desportos Motorizados, FIA Motorsport Games, que este fim-de-semana têm lugar em Paul Ricard, França viram os pilotos portugueses terminarem o dia com resultados distintos, mas sempre dignificando o automobilismo e o karting nacional.
Na Fórmula 4, Manuel Espírito Santo esteve em plano de evidência. O jovem piloto foi quinto na qualificação depois de alguns problemas, mas na corrida de qualificação, fruto de um excelente desempenho cruzou a linha de meta num brilhante segundo lugar. Desta forma, arranca para a corrida final da primeira linha da grelha.
“Foi um dia bastante positivo, mas nada fácil. Na qualificação tive alguns problemas no carro e cometi um erro o que não me permitiu ir além do quinto tempo. Na Qualifying Race, fiz um bom arranque e logo após a primeira volta já estava na segunda posição. Daí em diante foi gerir o andamento e os pneus. Para amanhã, a ideia é replicar o que fiz hoje: arrancar bem, evitar as confusões, gerir o andamento e acabar bem posicionado”, referiu.
Nos Ralis, Ricardo Sousa e Luís Marques mantiveram a performance que nos habituaram desde o início da competição e ficaram perto das medalhas ao terminarem a prova na quarta posição entre os Rally 4.
“Estamos contentes com o nosso trabalho, mas por outro lado tristes por não nos termos qualificado para a ‘Medals Stage’. Sofremos durante toda a prova com o acerto do carro, só hoje encontrámos um compromisso melhor. Demos o nosso melhor para recuperar mais não foi suficiente para chegar a terceiro. É um sentimento agri-doce. Felizes por representar Portugal e tristes por não trazermos para Portugal uma medalha. Mas foi uma experiência incrível”, disseram os pilotos.
No Karting Endurance, o quarteto feminino do Team Portugal esteve em plano de evidência. Mariana Machado, Sofia Correia, Anastacia Khomin e Rita Teixeira terminaram as quatro horas de corrida no oitavo lugar, um excelente resultado para a única equipa totalmente feminina em pista, que nunca se deu por vencida e procurou sempre melhorar. Este resultado demonstra que o desporto automóvel é de todos e para todos.
No final, as quatro pilotos estavam bastante satisfeitas: “Fizemos o oitavo posto nos cronometrados. A Mariana que já tinha feito a qualificação arrancou para a corrida. Subiu de imediato para quinto, mas depois houve algumas trocas de lugares. Acabou o ‘stint’ em sexto e entrou a Rita em pista. Com as paragens nas boxes foram perdidas posições. Mas com uma estratégia muito bem definida, Anastácia manteve o oitavo posto, assim como a Sofia numa altura em que era impossível recuperar posições. O nosso andamento foi sempre bastante bom e terminámos a prova com o sentimento que demos o nosso melhor. Foi uma experiência fantástica num evento único”, disseram em uníssono.
No Karting Sprint Júnior, Rodrigo Seabra disputou as duas mangas de qualificação e mostrou uma excelente evolução desde que chegou a Paul Ricard, pista que desconhecia. Foi 13º classificado no primeiro ‘Heat’ e 11º no segundo. Amanhã terá lugar mais uma manga de qualificação antes da corrida final. No Karting Sprint Sénior, Francisca Queiroz tem vindo a evoluir de forma consistente. A piloto foi 23ª classificada na primeira manga de qualificação e 21ª na segunda. Amanhã enfrenta mais uma manga e logo depois o ‘embate’ final.
Guilherme Matos no Cross Car Júnior começou bem o dia, mas foi abalroado por um adversário e perdeu a hipótese de lutar por um lugar na final, dando assim por terminada a sua participação nos Jogos: “Estava a habituar-me cada vez mais ao carro. Durante o fim-de-semana tive sempre pequenos problemas, mas hoje a embraiagem cedeu. Tive de trocar de carro e arranquei para a semi-final do quarto posto. Fiz um excelente arranque e passei para segundo, mas um adversário abalroou-me, o carro ficou danificado e foi o fim. Tive pena porque estava tudo encaminhado para chegar à final. Mas aprendi muito e dei sempre o meu melhor”.
Nos ESports, João Cavaca ficou a uma posição de disputar a final da modalidade depois de ter sido 11º classificado, quando era preciso o 10º lugar para continuar em frente. De qualquer forma, a prestação foi notável, naquela que foi a primeira presença portuguesa nesta competição.
A estreia de ‘Janita’ Vieira nos FIA Motorsport Games ficou aquém das suas expectativas. O mais jovem piloto em competição não foi feliz nas primeiras batalhas e ficou arredado de continuar em competição. De salientar que para além do mais jovem, ‘Janita’ seria muito provavelmente o piloto com menos anos de competição. Não foi feliz, mas o piloto de 18 anos, exímio no seu trabalho, vai dar muito que falar na modalidade.
Hoje, em pista estarão ainda três dos pilotos nacionais: Manuel Espirito Santo, Rodrigo Seabra e Francisca Queiroz.
Arrancou hoje os FIA Motorsport Games, os Jogos Olímpicos dos Desportos Motorizados, que este ano decorrem em Marselha, França. Portugal levou até ao Circuito de Paul Ricard, 12 atletas em 8 disciplinas distintas, num total de cerca de 500 participantes e 72 países inscritos. Uma luta desmedida para alcançar as tão desejadas ‘medalhas olímpicas’.
Manuel Espírito Santo nos Fórmula 4 realizou as duas sessões de treinos livres registando o segundo e o terceiro melhores tempos entre os 24 pilotos participantes. Um dia tranquilo que serviu essencialmente para conhecer e ajustar a nova máquina.
João Cavaca nos ESports foi quinto classificado nos quartos de final da competição e assegurou a presença para a semi-final. Um resultado de destaque para Portugal que começa agora a dar cartas na modalidade e a destacar-se entre os mais experientes.
No Drift, ‘Janita’ Vieira, o mais jovem piloto do pelotão com apenas 18 anos bateu-se com os melhores do mundo e conseguiu terminar no 24º lugar a qualificação. Amanhã enfrenta as batalhas.
Nos Ralis, Ricardo Sousa e Luís Marques terminaram o primeiro dia de competição na quarta posição entre os Rally 4 a 53,9 segundos do líder e a 18,1 segundos das medalhas. Faltam ainda seis especiais de classificação para o final da prova, mas a dupla lusa não perde o foco e vai continuar a lutar pelo melhor resultado.
No Karting Endurance, as quatro piloto portuguesas, Sofia Correia, Mariana Machado, Anastacia Khomin e Rita Teixeira realizaram as sessões de treinos livres. A piloto madeirense iniciou as hostilidades e confrontou-se com alguns problemas de motor que não permitiu ir além da 12ª posição. Resolvida a questão para o segundo treino, Mariana Machado, a única piloto a conhecer a pista, arrecadou o sexto melhor tempo. Anastacia Khomin entrou para o Treino Livre 3 e fez o nono tempo. A fechar o dia de competição Rita Teixeira, utilizou todos os seus conhecimentos para também ela registar o sexto melhor crono. A única equipa totalmente feminina em competição mostrou todas as suas qualidades. Amanhã, por decisão conjunta, será Mariana Machado a fazer a sessão de qualificação com vista às quatro horas de corrida que terá lugar durante a tarde de sábado.
No Cross Car Júnior, Guilherme Matos depois do habitual período de habituação à nova máquina e à pista foi o sétimo mais rápido na qualificação. O jovem piloto de somente 16 anos, estreante em provas internacionais, teve uma evolução consistente e espera amanhã continuar a evoluir e conseguir melhorar os resultados.
No Karting Sprint Júnior, Rodrigo Seabra o mais jovem piloto da comitiva lusa com somente 11 anos, mas já com bastante experiência, teve o habitual período de habituação ao kart que desconhecia e à pista. Vai partir para a primeira manga de amanhã do 18º lugar da grelha. Francisca Queiroz estreou-se em Paul Ricard no Karting Sprint Sénior, a jovem piloto bateu-se com pilotos bastante experientes e garantiu a 23ª posição para a manga de amanhã.
