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  • Al-Rajhi na frente em Portalegre

    O primeiro dia competitivo da 36.ª Baja Portalegre 500 terminou com o saudita Yazeed Al-Rajhi (Toyota) como líder entre os automóveis. Os pilotos portugueses, liderados por João Ferreira (MINI), estão na luta pela vitória na prova do ACP, onde António Maio (motos), Luís Fernandes (quads) e João Monteiro (SSV) também lideram as respetivas categorias. Chuva prevista para amanhã pode reforçar (ainda mais) o interesse competitivo.

    Depois da multidão que assistiu à cerimónia de partida, ontem, no centro de Portalegre, a primeira etapa da Baja Portalegre 500 voltou a ter largos milhares de espectadores, ao longo dos 63,32 quilómetros de percursos cronometrados desta sexta-feira.

    A competição começou com o habitual Prólogo (Especial de Qualificação) matinal, na Herdade das Coutadas, disputado por mais de 400 concorrentes de 22 nacionalidades. Nos automóveis, Miguel Barbosa e Hugo Magalhães foram os primeiros líderes da prova, na estreia da Toyota Hilux T1+ com que Nasser Al-Attiyah se sagrou campeão do Mundo de Rally-Raids. Contudo, Yazeed Al-Rajhi e Dirk Von Zitzewitz impuseram a sua rapidez nos 59,61 quilómetros do Setor Seletivo 2, também aos comandos de uma das mais recentes Toyota construídas pela Overdrive. “Está tudo a correr bem e estamos a gostar bastante da prova, tantos pelos percursos, como pelos espectadores. Na verdade, desde o Dakar na Argentina que não via tantos espetadores. Há mesmo muitos fãs de motorsport nesta região e isso é mesmo muito bom para nós”, sublinhou o piloto saudita.

    O campeão nacional em título e vencedor da Taça da Europa FIA de Bajas, o jovem João Ferreira e o navegador David Monteiro, são os segundos classificados, colocando o MINI JCW na luta pela vitória. “O dia correu bem. Os percursos foram muito técnicos e rápidos, mas não cometemos qualquer erro. Não nos podemos esquecer que a corrida é longa e que muita coisa pode acontecer”, afirmou o jovem piloto de Leiria.

    João Ferreira terminou o primeiro dia a 52,5s de Al-Rajhi, com Miguel Barbosa a ocupar a terceira posição da geral, a 1m09s do piloto saudita. Lourenço Rosa e Joaquim Dias, que foram os primeiros na estrada durante o setor seletivo da tarde, colocaram a sua Hilux T1+ no quarto lugar, enquanto João Dias e João Miranda fecham o top 5 da geral, com o Can-Am da categoria T3.

    Na prova das Motos, André Sérgio (Yamaha) começou por ser o mais rápido nos 3,71 quilómetros da Especial de Qualificação, mas, no Setor Seletivo 2 (59,6 km), António Maio (Yamaha) passou para a frente da geral e afirmou a candidatura a uma oitava vitória em Portalegre. 

    Martim Ventura ficou logo atrás do heptacampeão nacional, a escassos 3,5 segundos de Maio, mas uma penalização de dois minutos relegou-o para o quarto lugar. Assim, António Maio parte, amanhã, com 27,7 segundos de vantagem para Gustavo Gaudêncio (Honda) e 1m27,5 segundos para Miguel Castro (KTM), com Tomás Clemente (Gas Gas) a completar os cinco primeiros, logo atrás de Martim Ventura.

    Nos Quads, João Vale e Luís Fernandes (ambos em Yamaha) iniciaram, na Especial de Qualificação, um duelo que se prolongou até à tarde. Se João Vale abriu o dia como o mais rápido, nos 59,6 km do Setor Seletivo 2 foi Luís Fernandes quem se impôs e com uma vantagem na ordem dos 0,5s por quilómetro para o seu adversário. 

    Os SSV foram sinónimo de espetáculo e de competitividade no primeiro dia da Baja Portalegre 500. Apenas 43,9s separaram os cinco primeiros classificados no final dos 63,32 quilómetros de percursos cronometrados desta sexta-feira, com pisos que alternaram entre o seco e a lama, a travessia de cursos de água e as dificuldades habituais nos trilhos do Alto Alentejo.

    Amanhã, os concorrentes dos automóveis disputam um setor seletivo matinal, com 179,64 quilómetros cronometrados e, depois, o decisivo setor seletivo da tarde, com 204,66 quilómetros cronometrados. Os concorrentes das motos, quads e SSV, por sua vez, terão um único setor seletivo, com 350,89 quilómetros de extensão. E com a forte probabilidade de chuva, a partir do final da manhã, a prova do ACP promete emoção até ao último quilómetro.

  • Trial 4X4 tem prova final em Famalicão

    Pelo segundo ano consecutivo o Campeonato Portugal Trial 4×4 faz a sua grande festa de encerramento em Vila Nova de Famalicão. A prova será a sétima tirada daquela que já se assume como a época mais longa de sempre.

    À chegada a Famalicão Rui Rocha e Pedro Campas, que defendem as cores do Team RJ69, já são campeões Absolutos de Trial 4×4 e também campeões entre os Super Proto, sendo ainda de salientar queAntónio Moreira e André Neves, do Team Valclima. também já confirmaram na penúltima etapa o título de bicampeões nacionais nos Extreme.

    Também entregue estão já os títulos na Promoção, arrecadado pela dupla formada por Paulo e Carlos Silva (Team Sequeiros) e em UTV, onde a Reciclopeças viu a sua dupla Carlos Martins/João Pinto chegar ao tricampeonato.

    Todas as atenções estão voltadas para a luta nos Proto. Luís Bacelo e Hugo Martins (Oficina Bacelo) têm 14 pontos de vantagem sobre António Silva (Canelas Pneus), mas tudo pode acontecer na derradeira jornada.

  • Baja Portalegre 500 com “casa cheia”!

    425 equipas de 22 nacionalidades vão estar em competição nos 35 anos da Baja Portalegre 500, uma das mais emblemáticas provas de todo terreno da Europa e a única da Taça do Mundo Bajas FIA e Bajas FIM em Portugal.

    Entre Automóveis, Motos, Quads, SSV, Promoção / Hobby e Mini Baja, a 36ª edição da Baja Portalegre 500 conta com 425 inscritos, com o Automóvel Club de Portugal a ver-se obrigado a limitar as inscrições para garantir as condições de segurança. Pela cerimónia de partida, na noite de quinta-feira, no centro de Portalegre, vão passar 100 concorrentes dos automóveis, 115 das motos, 90 dos quais SSV, 41 quads, 55 da Promoção / Hobby e 24 da Mini Baja.

    SS1 and SS2 Friday during the 2021 Baja Portalegre 500, 9th round of the 2021 FIA World Cup for Cross-Country Bajas, from October 28 to 30, 2021 in Portalegre, Portugal – Photo Paulo Maria / ACP

    Num ano de seca histórica, as chuvas dos últimos dias poderão devolver alguma lama ao percurso de 473,50 quilómetros cronometrados para os automóveis (num total de 668,27 quilómetros) e de 425 quilómetros cronometrados para as motos, SSV e quads (total de 587,71 quilómetros). A competição começa com o Prólogo na Herdade das Coutadas, na manhã de sexta-feira, antes de um setor seletivo com 70 quilómetros cronometrados. No sábado, os automóveis têm mais dois setores seletivos (de 200 quilómetros cada), enquanto as motos, SSV e quads percorrem um setor único, com 335 quilómetros de extensão. O NERPOR continua a ser o centro operacional da prova e local da conferência de imprensa final (prevista para as 18h00 de sábado) e da cerimónia de entrega de prémios (20h30).

    Ano após ano, a Baja Portalegre 500 é emoldurada por largos milhares de aficionados, que transformam a prova alentejana numa genuína festa do todo terreno. E a elite internacional não é insensível ao carisma de Portalegre que, ao longo dos anos, atraiu vários nomes icónicos do desporto motorizado, de Vatanen a McRae, de Sainz a Peterhansel, de Masuoka a Holowczyc, de Castera a Magnaldi ou Sainct, entre tantas outras estrelas que, anualmente, se juntavam aos melhores pilotos portugueses de TT, das duas e das quatro rodas.

    Uma tradição que vai continuar em 2023, pois a FIA já confirmou a Baja Portalegre 500 no calendário da Taça do Mundo da próxima época, com a prova do ACP a disputar-se entre 26 e 28 de outubro.

    Portugueses entre os favoritos

    Este ano, a Baja Portalegre 500 será pontuável para um total de 12 categorias da Taça do Mundo FIA de Bajas e da Taça do Mundo FIM de Bajas, além dos campeonatos nacionais sob a égide da FPAK e da FMP. Nos automóveis, a prova portuguesa será a antepenúltima ronda da Taça do Mundo, onde Yazeed Al-Rajhi tenta destronar o checo Miroslav Zapletal da liderança, com o saudita a levar o número 1 nas portas da Toyota Hilux em Portalegre. O holandês Kees Koolen e o espanhol Fernando Alvarez, ambos com os Can Am da South Racing, também estarão em Portugal para discutir o terceiro lugar na Taça do Mundo, onde estão separados por dois pontos.

    Na edição deste ano, há vários portugueses no papel de favoritos à vitória nos automóveis. Desde logo, João Ferreira, a jovem revelação do TT nacional, que se sagrou campeão da Europa de Bajas e que venceu também o Campeonato de Portugal de TT. Será a quarta participação do piloto do MINI JCW em Portalegre, a segunda com um T1. A não querer perder louros, Ricardo Porém, o único piloto a ganhar a Baja Portalegre 500 quatro vezes seguidas (entre 2014 e 2017), estará ao volante de uma Volkswagen Amarok. O piloto de Leiria tem nova oportunidade para igualar o recorde de cinco triunfos de Filipe Campos na clássica alentejana. Outro ex-campeão nacional, Tiago Reis (Toyota Hilux), também já mostrou que pode discutir a vitória em Portalegre, o mesmo se aplicando a João Ramos (Toyota Hilux), Alejandro Martins (MINI JCW) e Miguel Barbosa, que estreia a Toyota Hilux da Overdrive com que Nasser Al-Attiyah se sagrou campeão do Mundo de Rally-Raids.

    Nas motos, António Maio fez História na edição do ano passado, ao chegar ao seu sétimo triunfo em Portalegre, com o piloto da Yamaha a ser novamente favorito este ano, depois de ter conquistado mais um título de campeão nacional. Martim Ventura e Micael Simão chegam a Portalegre separados por cinco pontos e vão decidir quem é vice-campeão.

    João Vale também compete no Alentejo motivado pelo título nacional nos Quads, enquanto a prova dos SSV promete ser uma das mais emocionantes dos últimos anos. Roberto Borrego (101 pontos), Gonçalo Guerreiro (93) e João Monteiro (81) estão na discussão pelo título absoluto de 2022. Entre os navegadores, a disputa envolve Nuno Abrantes (115 pontos) e Nuno Morais (104), enquanto na categoria Stock serão José Morgado (106 pontos) e Nelson Saramago (97) a discutir o título desta época. Ao volante dos sempre espetaculares Can Am, igualmente, destaque para as participações de Armindo Araújo (sete vezes campeão nacional de ralis), Alexandre Ré, Luís Portela de Morais, entre outros nomes.

  • Carpinteiro Albino e Carlos Figueiredo venceram o Eco Rally Lisboa

    A Equipa Eduardo Carpinteiro Albino/José Carlos Figueiredo, em Renault Zoe, da equipa Prio-Renault Eco Time, venceram hoje a primeira edição do Eco Rally Lisboa, a quinta etapa do Campeonato de Portugal de Novas Energias-Prio. 

    Nos restantes lugares do pódio ficaram Pedro Morais/Sílvia Coutinho, em BMW i3, e em terceiro lugar a dupla Carlos Silva/António Serrão, em Fiat e500. 

    Em primeiro lugar na eficiência energética ficou a dupla Bruno Magalhães/Carlos Magalhães, em Hyundai Ioniq 5. A competição feminina foi ganha por Magda Ferreira/Rosário Magalhães em Kia EV6, e a Taça 50kW, destinada aos concorrentes com viaturas cuja capacidade da bateria é inferior a 50kW, foi ganha pela dupla Pedro Morais/Sílvia Coutinho, em BMW i3.

    Esta primeira edição do Eco Rally Lisboa foi marcada por um enorme êxito desportivo e social, bem como suscitou um acrescido interesse na modalidade, também graças à presença de renomados pilotos portugueses de ralis tradicionais, e que trouxeram um adicional interesse mediático à prova, como é o caso dos ex-campeões Rui Madeira, em Kia e-Niro, que nesta prova fez equipa com Sancho Ramalho e conseguiu um excelente 4º. Lugar; Bruno Magalhães, em Hyundai Ioniq 5, que teve como navegador Carlos Magalhães ficou em 8º. lugar; Bernardo Sousa, em Citroen DS4, com o navegador Nuno Rodrigues da Silva, em 12º. lugar e Ricardo Teodósio, em Hyundai Ioniq 5, que fez equipa com José Teixeira, terminou na 17ª. posição.

    De destacar a presença nas cerimónias de partida e distribuição de Prémios, do Dr. Filipe Anacoreta Correia, Vice-Presidente da Câmara Municipal de Lisboa, do Dr. Ângelo Correia, Vereador do Desporto, Ambiente e Mobilidade da Câmara Municipal de Lisboa, bem como do Dr. Carlos Silva, Presidente da EMEL, que muito elogiaram a importância e o marco histórico da 1ª edição do Eco Rally de Lisboa e a garantia de apoiar a 2ª edição do Eco Rally de Lisboa.

    Fruto da vitória nesta primeira edição do Eco Rally Lisboa, que integra o “Campeonato de Portugal de Novas Energias – Prio” e em que participaram 21 equipas, Eduardo Carpinteiro Albino reforçou a sua liderança no Campeonato de Portugal de Novas Energias-Prio, liderança que até ao início desta prova partilhava com Nuno Serrano, deixando tudo em aberto para a sexta e última prova do Campeonato, o “E-Rali Sharish – Alentejo Central”, que terá lugar nos dias 19 e 20 de novembro, em terras alentejanas e que terá partida e chegada em Reguengos de Monsaraz.

    Da equipa vencedora, integrante da equipa Prio-Renault Eco Team, Eduardo Carpinteiro Albino, manifestou “que fruto do tipo de estradas que compunham o percurso e do road-book que era bastante diferente do que é habitual, a prova obrigou a uma exigência acrescida tanto em termos de condução como de navegação”, e destacou “a esperança em vencer a edição 2022 do “Campeonato de Portugal de Novas Energias – Prio”, depositando grande expectativa na prova a realizar em novembro no Alentejo”. Já o seu navegador, José Carlos Figueiredo, salientou “a excelente sintonia entre piloto e navegador, indispensáveis para a vitória nesta prova, fruto da grande exigência na navegação ao longo de todo o percurso”.

    Os dois dias da prova, disputados entre percursos citadinos e a paisagem vinhateira dos Vinhos de Lisboa foram marcados por uma elevada competitividade e incerteza na classificação geral que começou por ser liderada por Hugo Batista/Ivo Tavares, até que a equipa Eduardo Carpinteiro Albino/ José Carlos Figueiredo assumiu a liderança para não a largar até final. Nos restantes lugares do pódio a incerteza manteve-se até ao final.

    Recorde-se que o “Campeonato de Portugal de Novas Energias – PRIO” – é uma competição que une a Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting (FPAK) e o CCP – e é a única competição automobilística portuguesa com recurso apenas às energias alternativas, exclusivamente destinada a veículos BEV (battery electric vehicle), 100% elétricos. 

    A próxima prova do “Campeonato de Portugal de Novas Energias-Prio” e que encerra a edição deste ano, terá lugar no Alentejo, nos dias 19 e 20 de novembro – E-Rali Sarish Alentejo Central – com partida e chegada a Reguengos de Monsaraz.

  • Leiria Sobre Rodas: êxito total no regresso do certame

    Após três anos de “jejum”, o certame promovido pela Câmara Municipal de Leiria viveu uma edição em que a “fome” foi saciada com farta “gulodice”. O ambicioso, intenso e eclético programa foi premiado com a maior enchente de sempre. 67341 espectadores, ao longo dos três dias em que a entrada no vasto espaço da edição 2022 do Leiria Sobre Rodas.

    Se a isto somarmos mais uns milhares que gratuitamente assistiram às propostas do dia de arranque, quinta-feira e outros tantos entre os que, não querendo pagar bilhete, ergueram uma espécie de “terceiro anel” na rua sobranceira ao recinto ao longo dos quatro dias, temos a dimensão correta deste que, cada vez mais, se assume como o maior festival dedicado ao automóvel e às motos entre os que se realizam em Portugal e que, uma vez mais, teve um balanço muito positivo

    NO LSR O renovado traçado de 1500 metros que serve de palco à competição e às exibições desportivas nunca para. Refira-se a excelente organização de todo o extenso programa competitivo a cargo do Núcleo de Desportos Motorizados de Leiria. O NDML steve irrepreensível, como alís é a sua habitual bitola.

    No Sábado e no Domingo a pista virou “passadeira vermelha” para os craques consagrados do Leiria Gold Challenge Rally2 e para as endiabradas cinco dezenas de equipas que competiram DIVIDIDAS EM TRÊS CATEGORIAS no Circuito Sport, competição que se regeu pelas regras das provas de regularidade Sport Plus.

    Tiago Gama e o seu bem preparado BMW 316i dominaram quase por completo as lides dos Clássicos. Batido apenas na ida inicial à pista, Tiago Gama chegou ao comando na 2ª Passagem e já daí não mais seria desalojado, construindo a vitºoria de forma sólida, logrando chegar ao fim com uma vantagem alargada sobre Marco Costa e André Costa, a irreverente dupla do bem preparado Toyota Starlet EP70, cuja rapidez entusiasmou o público presente.

    Senhores de uma exibição segura, sem falhas, José Carreira Lopes e João Gomes foram subindo paulatinamente na classificação, até colocarem o seu Peugeot 205 GTi no 3º lugar final.

    Já Inglório foi o desfecho da magnífica exibição de Jorge M. Baptista. O piloto do Peugeot 205 esteve sempre na luta pela supremacia, tendo mesmo sido o mais rápido na 1ª Passagem e, quando já parecia mais do seguro um bem merecido 2º lugar, a mecânica do carro francês cedeu mesmo na fase final da última Passagem, forçando-a a abandonar, sendo assim muito penalizado e relegado para um amargo 13º lugar final.

    Entre a “armada” dos Desportivos, Gustavo Gama e o seu bem preparado Mazda MX5 sobressaíram na atalha feroz travada entre os mais fortes da Categoria.

    Nas duas primeiras passagens realizadas, sofreu forte oposição por parte da dupla formada por João Alves e Tânia Machado, com estes a colocarem o seu Renault Clio RS R3 no comando da tabela de tempos da Passagem inaugural, ficando depois muito perto de Gama na 2ª Passagem.

    Mas, depois, Gustavo Gama forçou o andamento e venceu de forma clara as restantes duas Passagens, construindo assim um triunfo que lhe assentou que nem uma luva.

    Quanto a João Alves e a Tânia Machado, a 2ª posição foi um prémio muito justo, pois revelaram uma capacidade competitiva que os colocou mesmo muito perto da vitória.

    Arlindo Gomes e José Vieira não começaram da melhor forma, com um resultado modesto na 1ª passagem. Mas, a seguir, abriram o livro e foram muito fortes nas três Passagens que faltavam, subindo paulatinamente na classificação até chegarem a um saboroso e merecido 3º lugar final.

    Mesmo com um começo menos positivo, ao ser apenas 5º na passagem inaugural, Ricardo Capela levou o seu Semog Bravo ao triunfo na categoria Protótipos, mercê de uma exibição sempre em crescendo, bem fundamentada pelo seu andamento endiabrado nas três passagens seguintes, tendo almejado vencer duas delas, selando assim a vitória, com um avanço seguro sobre um muito regular Paulo Ferreira que colocou o seu SKC sempre entre os melhores ao pongo dos dois dias de competição.

    Aos comandos de um Suzuki Kartcross, José Lopes assegurou o degrau vago no pódio, colocando-se num 3º lugar que premiou a sua capacidade para rodar sempre num ritmo que o colocou nas posições cimeiras.

    Quem passou ao lado de uma vitória que parecia mais do que provável foi Samuel Isabel Vina. A ausência numa das 4 passagens pela pista acarretou uma forte penalização pontual que afastou o rapidíssimo piloto do Semog Revolution SR da discussão do triunfo, ou, pelo menos, dos lugares do pódio, apesar de ter estado sempre entre os mais rápidos, tendo mesmo vencido a 1ª e a 4ª passagem, dando sempre um tremendo espetáculo com a sua habitual condução em máximo ataque!

    Pelo meio, o asfalto foi devorado por pilotos de nomeada que assumiram o estatuto de convidados especiais do certame.

    A capitanear o plantel esteve o consagrado piloto francês Pierre Lartigue. 3 vezes vencedor do Dakar e vencedor de 4 Taças do Mundo de Todo-o-Terreno, o francês trouxe a leiria o icónico Citroen ZX Rally Raid, diretamente saído do museu da marca francesa. Espalhou simpatia, charme e nostalgia.

    A ele juntaram-se Dani Sordo, Pedro Matos Chaves, João Ferreira, Vítor Pascoal, Ernesto Cunha, Gabriela Correia, Joaquim Jorge, Paulo Roque, Artur Fidalgo, em representação de modalidades tão diferentes como ralis, montanha, todo-o-terreno, velocidade e camião racing. Um regalo!

    Produtos Leiria Sobre Rodas 2022 Foto: Rui Miguel Pedrosa / Município de Leiria

    A receita do LSR incluiu um conjunto de espaços temáticos que exerce forte poder de salivação na paixão dos amantes das quatro e das duas rodas.

    Do pavilhão dos super carros à vasta exposição de carros clássicos, passando pela área de exibição de motos, uma feira de automobilia, um outro espaço dedicado às bicicletas, bem como a presença de quase todas as marcas automóveis através dos seus concessionários, com as mais recentes novidades expostas e disponíveis para test-drive, de tudo se podia saborear no evento, fazendo os milhares de espetadores calcorrearem quilómetros no recinto, mas sempre de sorriso largo no rosto.

  • Vítor Pascoal encantou os milhares que estiveram no Leiria Sobre Rodas!

    Integrando um naipe de convidados de luxo, o piloto de Baião viveu com intensidade a edição 2022 do Leiria Sobre Rodas, evento que, ao longo dos quatro dias, recebeu quase cem mil visitantes.

    Foi um fim de semana inesquecível, com imensa atividade e que se transformou numa ação de promoção com grande intensidade, do piloto, da equipa e dos patrocinadores, coroando assim da melhor maneira a comemoração do segundo título nacional de Montanha.

    Entre convidados da organização e dos seus patrocinadores, Vítor Pascoal teve um programa intenso de idas à pista de 1500 metros traçada no coração do recinto do Leiria Sobre Rodas 2022.

    No sábado e no domingo, de manhã à noite, Pascoal fez as delícias dos seus “navegadores de ocasião” e dos milhares de espetadores que, sessão após sessão, encheram as bancadas e as zonas envolventes, rendidos à condução do baionense e à sedução única do “rugir” do motor do Porsche 991 GT3 CUP, não esquecendo o “bailado” que o belo carro alemão foi fazendo nas mãos de Vítor Pascoal, com o “bónus” de toda a sua grande exibição ter sido saboreada por muitos outros milhares, através da transmissão permanente em direto nas redes sociais.

    “Foi um fim-de-semana em cheio. Intenso, cansativo, mas de grande importância para nós. Promovemos de uma forma muito forte os nossos patrocinadores, divulgamos o projeto e a Montanha e diverti-me muito a rodar sem parar no circuito, acabando por fazer quase uma centena de quilómetros em dois dias. Foi fantástico!”.

    Para Vítor Pascoal, foi também motivo de grande orgulho “ter merecido o convite da organização para fazer parte de um naipe de pilotos convidados com nomes tão importantes como os de Pierre Lartigue, Dani Sordo, Pedro Matos Chaves, Ernesto Cunha, João Ferreira e Joaquim Jorge, com quem partilhei a pista em todas as ocasiões de exibição. Jamais esquecerei esta honra”.

    Outro dos momentos importantes do fim-de-semana, foi a presença do piloto na tertúlia dedicada ao campeonato de Portugal de Montanha e que decorreu no Espaço LSR. Juntamente com Gabriela Correia, Joaquim Teixeira e José Correia, Pascoal pode assim falar do título conquistado em 2022 para uma lateia vasta no local, com o momento a ser alvo de transmissão em direto nas redes sociais.

    “Foi um momento importante de divulgação da Montanha e dos nossos projetos. O evento é ímpar no cuidado que tem na promoção dos seus pilotos convidados e, durante mais de meia hora, estivemos com uma enorme visibilidade, a exemplo do que sucedeu na sessão de autógrafos e em todos os momentos sociais que fizeram parte do programa. O evento é incrível por tudo quanto faz para promover os pilotos”.

    Como tal, Vítor Pascoal assume que “será sempre para mim um prazer estar presente no Leiria Sobre Rodas, pois este é, claramente o mais importante certame nacional com estas características”.

  • Helder Oliveira com arranque atribulado no Andalucia Rally

    A dupla Helder Oliveira/Carlos Jorge Mendes, aos comandos de um Can-Am Maverick T3, inscrito e assistido pela SGS Car Racing iniciou hoje a sua participação na 3ª edição do Andalucia derradeira etapa do FIA World Rally-Raid Championship que se está a disputar na vizinha Espanha,

    No prólogo, esta tarde disputado, a posição de partida não favoreceu o piloto de Barcelos que, mesmo penalizado por ter apanhado o concorrente que partira à sua frente, realizou o 8º tempo entre os T3.

    ““Começámos bem e vínhamos seguramente com um bom andamento e um tempo próximo dos mais rápidos, mas ao km 7 apanhámos o concorrente que saiu um minuto à nossa frente e foi impossível ultrapassar. Tivemos mesmo de abrandar nalgumas zonas devido ao pó. Foi pena porque amanhã iríamos começar a corrida junto dos nossos concorrentes mais diretos, mas gostei do carro. Está muito bom e estamos muito motivados para o que se segue””.

    A 3ª edição do Andalucia Rally que teve início a 18 de outubro com as habituais verificações técnicas e administrativas e viu hoje realizada a etapa especial de qualificação prossegue ao longo de mais quatro dias de competição disputados nos cenários típicos da Andaluzia.

  • Luís Portela Morais aos comandos de um OT3 foi 5º T3 no prólogo

    A dupla Luís Portela Morais/David Megre, pilotos do BP Ultimate Adventure Team, aos comandos de um OT3 iniciou hoje a sua participação na 3ª edição do Andalucia derradeira etapa do FIA World Rally-Raid Championship que se está a disputar na vizinha Espanha.

    No prólogo, esta tarde disputado, a equipa averbou o 5º tempo entre os T3.

    ““O prólogo era muito engraçado e correu muito bem. Ainda estamos a habituarmo-nos ao carro e o objetivo agora é tentarmos colocar o OT3 ao nosso gosto para todos os dias irmos melhorando a pensar naturalmente nesta prova, mas também nos próximos eventos que aí vêm””, salientou o piloto do BP Ultimate Adventure Team que se referindo à próxima etapa acrescentou que, “assim que chegamos ao bivouac começamos a preparar a etapa seguinte e uma das coisa que há a fazer é reabastecer. Sorte a nossa temos uma bomba da BP mesmo aqui ao lado”.

    A 3ª edição do Andalucia Rally que teve início a 18 de outubro com as habituais verificações técnicas e administrativas e viu hoje realizada a etapa especial de qualificação prossegue ao longo de mais quatro dias de competição disputados nos cenários típicos da Andaluzia.

  • João Ferreira com arranque excelente no Andalucia Rally 

    Recém sagrado campeão nacional de todo-o-terreno e depois de um título europeu também já conquistado este ano,  João Ferreira, navegado por David Monteiro, aos comandos de um Mini John Cooper Works inscrito pela X-Raid Mini JCW Team, iniciou hoje a sua participação na 3ª edição do Andalucia, derradeira etapa do FIA World Rally-Raid Championship que se está a disputar na vizinha Espanha.

    https://youtu.be/lE9vBEKc_7Q

    No prólogo, esta tarde disputado, o piloto cuja máquina é assistida pela ARC realizou o quinto melhor tempo entre muitos nomes sonantes da modalidade.

    “Correu tudo bem. Era um prólogo de quase 10 quilómetros bastante rápido que fizemos sem qualquer tipo de problema. O 5º tempo é um bom registo e agora é começar a preparar a etapa de amanhã”, salientou João Ferreira, piloto PRF, no final do prólogo no que foi corroborado pelo seu navegador, David Monteiro: “Não há muito mais a dizer. Correu tudo bem. O João, o carro e a equipa, tudo esteve bem e vamos ter agora pela frente uma corrida muito interessante”.

    A 3ª edição do Andalucia Rally teve início a 18 de outubro com as habituais verificações técnicas e administrativas e uma conferência de imprensa onde João Ferreira se apresentou ao lado de Sebastien Loeb e Nasser Al Attiyah. Hoje foi realizada a etapa especial de qualificação e a prova prossegue ao longo de mais quatro dias de competição disputados nos cenários típicos da Andaluzia.

  • Opel Corsa-e Rally marca presença nos FIA Motorsport Games

    Segunda edição da competição internacional multidisciplinar realiza-se em França. Megaevento com 1.000 concorrentes, representando 100 nações. A Opel Motorsport irá representar-se na competição de Slalom com o Corsa-e Rally.

    Com os FIA Motorsport Games, evento realizado pela primeira vez em 2019, a FIA (Fédération Internationale d’Automobile) está a construir uma ponte entre a competição e outras disciplinas do desporto automóvel. Na primeira edição, realizada há três anos em Vallelunga, Itália, foram 49 as nações que competiram pela glória e pelas medalhas, divididas por cinco disciplinas. Nesta que será a segunda edição dos FIA Motorsport Games, de 26 a 30 de outubro de 2022, no sul de França, estarão em competição cerca de 1.000 concorrentes, provenientes de 100 países.

    Desta vez passam a ser 17 as diferentes disciplinas do mundo dos desportos motorizados, distribuídas por quatro locais. Outro detalhe novo no programa dos FIA Motorsport Games é a categoria de Slalom automóvel, para o qual os organizadores tinham previsto, logo desde o início, o recurso a veículos elétricos alimentados a bateria. Como um dos principais fabricantes de veículos elétricos a bateria, a Opel tornou-se numa escolha óbvia com o seu Corsa-e Rally.

    A Opel está a realizar, com enorme sucesso e em colaboração com a ADAC, a ADAC Opel e-Rally Cup, sendo, também, o único fabricante de automóveis a ter, no seu portefólio, uma versão elétrica para ralis já em utilização.

    Para este teste de agilidade entre cones, a Opel Motorsport irá fornecer três das viaturas habitualmente utilizadas no seu troféu monomarca, equipadas com o bloco elétrico de 100 kW/136 cv. O trajeto será desenhado no Circuito Paul Ricard Le Castellet, palco do Grande Prémio de França de Fórmula 1.

    “Com o seu elevado binário de 260 Nm e a sua grande agilidade, o Corsa-e Rally mostra-se ideal para ‘slaloms’, sendo, portanto, a escolha perfeita neste caso”, diz o Diretor da Opel Motorsport, Jörg Schrott. “Os FIA Motorsport Games prometem ser um grande evento, de elevado perfil internacional, que temos o maior prazer em apoiar. Estamos muito satisfeitos por termos a oportunidade de demonstrar, mais uma vez, a performance daquele que é o primeiro automóvel elétrico de ralis, do seu troféu monomarca”.