Categoria: Montanha

Cinquenta e quatro pilotos estiveram presentes no dia de arranque da temporada 2022 do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group. Esta jornada de sábado da Rampa Porca de Murça foi pródiga de animação, com a discussão das diferentes lideranças a ser muito animada.

2:04.224, tempo correspondente a uma média horária de 121,71 km/h. Números que impressionam e que dão conta da exibição de Hélder Silva na subida de prova que terminou o programa competitivo do primeiro dia da Rampa Porca de Murça 2022, prova organizada pelo CAMI Motorsport. O atual campeão absoluto foi sempre melhorando e só na segunda subida de treinos não conseguiu ser o mais forte, provando que já consegue extrair grande parte do potencial do Osella PA2000 EVO2-PA.30 que escolheu para a defesa do cetro conquistado em 2021.

Atrás de si, o 2º melhor tempo foi assegurado por José Correia, que também estreou em Murça uma Norma FC20. Chegou a ser o mais rápido na 2ª subida de treinos, mas na subida “a doer”, rodou a 3,5 segundos do líder.

A lutas nos Protótipos B foi protagonizada por Nuno Guimarães (Silvercar S2) e Joaquim Rino (BRC BR49 EVO). Muito equilibrados nas sessões de treinos, com diferenças marginais, os dois deram o máximo na subida de prova, mas aqui, o “Capitão da Montanha” e o seu Silvercar impuseram a sua lei, estabelecendo um tempo que lhe permitiu ascender provisoriamente ao 3º lugar da geral, a 9,6 segundos de Hélder Silva.

Nos GT Pedro Marques (Porsche 991 GT3 Cup) começou da melhor forma a defesa do título conquistado em 2021. Na subida de prova levou a melhor por sobre Vítor Pascoal (Porsche 991 GT3CUP), sem mais direto adversário, ficando os dois separados por 1,2 segundos.

Joaquim Teixeira (Cupra TCR) voltou a provar porque é um dos mais consistentes e rápidos pilotos da modalidade. A competir na sua rampa “de casa”, levou o Cupra TCR ao comando da Categoria Turismos, mercê de um tempo fenomenal na subida oficial de prova, dominando ainda de forma plena as contas na Divisão Turismos 2.

Luís Nunes estreou em Murça um Skoda Fabia R5, preparado pela ARC e é caso para dizer que não sentiu saudades do Fiesta R5+ que o levou a três títulos consecutivos na Categoria Turismos, garantindo a liderança da Divisão 1 e sendo 2º na categoria 1.

• 

• 

Na Divisão 3 assistimos ao duelo a dois que todos previam. Parcídio Summavielle (Renault Clio RS R3) e Alberto Pereira (Honda Civic Type R) rodaram a jornada toda taco-a-taco, com Summavielle a impor-se na subida de prova, por 1,8 segundos.

A luta pela liderança neste primeiro dia entre os Clássicos ficou reservada a Fernando Salgueiro e Ricardo Loureiro, os dois pilotos que defendem as cores do Caramulo Racing Team. Salgueiro, campeão em título, levou sempre vantagem desde o primeiro treino. Na subida de prova, o seu Ford Escort MKII foi mais rápido 1,8 segundos do que o carro idêntico de Loureiro. Amanhã a luta continuará.

Luís Moutinho (Ford Escort MKI) garantiu o 3º tempo, já 6,3 segundos mais lento do que o mais rápido, estando assim na calha para assegurar um pódio nesta prova inaugural. Problemas de transmissão no Toyota Starlet Grupo 5 colocaram muito cedo fora das contas deste primeiro dia José Carlos Magalhães, que era apontado como um dos pilotos capazes de lutar pela primazia entre os Clássicos.

• 

• 

Luís Silva dominou os treinos entre Legends. O piloto famalicense do BMW M3 foi sempre o mais rápido, mas na subida oficial de prova um problema mecânico forçou-o a desistir. Assim, João Macedo (BMW 318i) acabou por assegurar a liderança, sendo o mais rápido dos Legends nesta primeira subida de prova, com a estreante no CPLM Sónia Pereira a colocar o seu Seat Ibiza no 2º posto, a 2 segundos. José Salgado (Mini Cooper S) fecha o pódio provisório, a 4,3 segundos da frente.

A edição 2022 da Rampa Porca de Murça assinalou o arranque oficial do novel Campeonato de Portugal de Montanha 1300 JC Group. Com 10 pilotos à partida, o primeiro dia consagrou o domínio total do Toyota Starlet 1.3 de Armando Freitas, que rodou num nível muito acima dos demais contendores. Terminou o dia com 8 segundos de vantagem sob o mais direto adversário.

A luta pelo 2º lugar foi protagonizada por Tiago Silva (Toyota Starlet) e Tiago Santos (Citroen AX Sport), com o piloto do carro francês a levar a melhor, neste dia inicial, por 4 segundos. Entre os Clássicos 1300, o melhor neste sábado foi Carlos Manuel Delgado, aos comandos de um Ford Escort MKI.

O dia de domingo arrancará às dez da manhã com o treino Livre (warm up). 15 minutos após as onze está previsto receber luz verde a 3ª Subida de treinos oficiais. As duas subidas oficiais de prova (2ª e 3ª do fim-de-semana) que encerrarão a competição e serão decisivas para as classificações finais, têm início programado para as 12.30 e as 13.45 horas respetivamente.

Ano novo, objetivo diferente. Saboreado que está o título nacional nos Legends, conquistado em 2021, o “patrão” e piloto da MNE Sport quer repetir o feito no Campeonato de Portugal de Clássicos de Montanha JC Group.

Estamos a poucas horas do arranque da época. José Carlos Magalhães já supervisionou a montagem do espaço da MNE Sport no Parque de Assistência da edição 2022 da Rampa Porca de Murça.

Nesta época que agora arranca, a responsabilidade da equipa que lidere “cresceu imenso. Passamos de 3 pilotos regulares para 6 nesta prova, com a possibilidade de chegarmos a 8 já na Penha. Isto deixa-nos muito felizes, por ser o reconhecimento do caminho percorrido pela MNE Sport, mas coloca-nos perante uma responsabilidade muito maior. E tudo faremos para corresponder à confiança de todos!”.

Já na sua “pele” de piloto, José Carlos Magalhães está “mais do que pronto para este novo desafio. Gostei muito de correr nos Legends e o título de campeão nacional foi algo muito importante na minha carreira. Mas já está. Já foi. É passado e eu, como piloto, gosto de mudar e de enfrentar novos desafios. Por isso, decidi apostar nos Clássicos e, como sempre, vou dar tudo para conseguir estar entre os contendores que discutirão o título”.

A escolha do carro recaiu sobre o belo Toyota Starlet Grupo 5 que a MNE Sport construiu de raiz. José Carlos Magalhães já o tinha pilotado na Rampa da Covilhã Serra da Estrela 2021 e está entusiasmado por tornar o carro nipónico na sua aposta principal para o CPCM JC Group.

O Toyota Starlet Grupo 5 é um carro dotado de um motor 16V de 1.5 litros com 175 cv, mas com apenas de 750 kg de peso, com diferencial autoblocante e relações de caixa de velocidades pensadas especificamente para rampas, possuindo ainda suspensões reguláveis. Uma máquina que é a ‘menina dos seus olhos’: “Tenho o prazer de conduzir um carro que foi inteiramente construído por nós, na MNE Sport e que representa muitas horas de trabalho árduo por parte de uma grande equipa”, assinala o piloto.

José Carlos Magalhães quer acima de tudo “ser uma mais-valia para o Campeonato de Clássicos e provar que este nosso projeto é competitivo”.

O Campeonato de Portugal de Montanha JC Group ganha mais um candidato ao título absoluto. Depois de duas épocas a dominar os Protótipos B, António Rodrigues leva agora as cores da NJ RAcing/Lusimed para a discussão do título absoluto confinado num Silvercar EF10 para atingir o sucesso.

Como em todos os “mercados de transferências”, algumas das novidades maiores acontecem sempre no último momento. E assim foi também no cair do pano sobre o defeso que antecedeu o arranque da época 2022 do Campeonato de Montanha JC Group.

A novidade causou brado: António Rodrigues, reconhecidamente um dos mais rápidos e talentosos pilotos da modalidade tinha adquirido um Silvercar EF10 ao construtor, assumindo assim a sua transição para a Divisão Protótipos A, onde competem os candidatos “normais” ao título absoluto.

Será em Murça que a “bala do Douro” (cognome que lhe assenta que nem uma luva), fará “a estreia absoluta. Não tivemos tempo para qualquer teste. Por isso, tenho perfeita noção que nesta primeira prova, a prudência será boa conselheira. Aliás, encaro toda esta época como de aprendizagem e evolução, seja em relação ao carro, seja à competição acrescida que virá do facto de estar agora a lutar pela geral, enfrentando pilotos muito mais experientes e com carros muito fortes”.

A aquisição deste exemplar significa muito para o piloto: “é o cumprir de um sonho. Rapidamente quis ver até que ponto posso ser competitivo a discutir um título absoluto.  Por vezes, nem parece que comecei apenas em 2019. Só pude dar este passo mercê do apoio dos nossos patrocinadores e, sobretudo da minha família, da minha mulher e das minhas filhas, que são a minha força e a minha motivação!”.

Para a prova inaugural António Rodrigues traçou um plano: “as sessões de treinos serão isso mesmo. Momentos para conhecer o Silvercar EF10, o seu comportamento e reações e, paulatinamente, tentar aumentar o ritmo, mas sempre de forma conservadora”. Quanto a resultados em Murça, António Rodrigues ficaria satisfeito com “um lugar nos três primeiros da geral e, sobretudo, com uma evolução nos tempos ao longo do fim-de-semana que denotasse capacidade para retirar o potencial do protótipo”.

O piloto duriense continua a confiar “no excelente trabalho técnico do Rui Ferreira e da FR Power. São muito profissionais e dão-me um apoio extraordinário”, realçando ainda “o incrível suporte que tenho por parte da minha equipa, a NJ Racing. Somos uma família e a força que me transmitem dá-me ainda mais vontade de triunfar!”. Na mente está uma convicção: “mesmo sendo uma época de evolução, tudo farei para alcançar pelo menos uma vitória e, se a sorte estiver do nosso lado, tentar estar na discussão do título”.

Os motores começarão a rugir pelas 13:30 de sábado, com a 1ª subida de treinos oficiais. Segue-se a 2ª subida de treinos oficiais, prevista para as 14:15, com o primeiro dia de competição a terminar com a 1ª subida oficial de prova, momento em que o cronómetro já será “a doer”. Esta decorrerá, previsivelmente, pelas três e meia da tarde.

Às dez da manhã de domingo arrancará o segundo e decisivo dia de competição com o treino Livre (warm up). 15 minutos após as onze arrancará a 3ª Subida de treinos oficiais. A duas subidas oficiais de prova (2ª e 3ª do fim-de-semana) que encerrarão a competição e serão decisivas para as classificações finais, têm horários previstos para as 12.30 e as 13.45 horas respetivamente.

O “Capitão da Montanha” não esconde a ambição. Com um SilverCar S2 renovado, o piloto e team manager da NJ Racing está pronto para o longo campeonato e assume a candidatura nos Protótipos B.

Carismático e consensual. No trato e no talento. Eis Nuno Guimarães, um dos nomes fortes do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group. O “Capitão” de Peso da Régua vai a Murça dar arranque a uma época “com o mesmo espírito e sentimento que acabamos 2021: muito orgulho, felicidade, diversão e competitividade. Esses são os ingredientes que movem a nossa equipa e em mim em particular!”.

Em termos desportivos, assume que “com a ida do Toni (António Rodrigues, n.r.) para a luta da geral, fico agora com a responsabilidade de levar as cores da NJ Racing a mais uma vitória nos Protótipos B, dando seguimento aos dois títulos fabulosos do meu colega de equipa, conquistados em 2020 e 2021. Vai ser difícil, até porque enfrentarei adversários fortes, como o meu amigo Joaquim Rino, mas tudo farei para alcançar o título”.

O SilverCar S2 será, uma vez mais, a “arma de serviço”. A “bomba” catalã sofreu alguns upgrades “a nível de motor e caixa de velocidades e foi ainda sujeito a uma cura de emagrecimento no chassis e na carroçaria, perdendo um número significativo de quilos, pelo que estará um carro mais competitivo”.

Nuno Guimarães traçou também um quadro geral das suas expectativas quanto ao campeonato em si: “em relação ao CPM JC Group 2022 espero que corra tudo bem para os três piloros da NJ Racing, assim como para os pilotos do CPM, com um cumprimento especial para aqueles que vão participar pela primeira vez neste campeonato tão competitivo, mas ao mesmo tempo tão familiar e aconchegante”.

Os motores começarão a rugir pelas 13:30 de sábado, com a 1ª subida de treinos oficiais. Segue-se a 2ª subida de treinos oficiais, prevista para as 14:15, com o primeiro dia de competição a terminar com a 1ª subida oficial de prova, momento em que o cronómetro já será “a doer”. Esta decorrerá, previsivelmente, pelas três e meia da tarde.

Às dez da manhã de domingo arrancará o segundo e decisivo dia de competição com o treino Livre (warm up). 15 minutos após as onze arrancará a 3ª Subida de treinos oficiais. A duas subidas oficiais de prova (2ª e 3ª do fim-de-semana) que encerrarão a competição e serão decisivas para as classificações finais, têm horários previstos para as 12.30 e as 13.45 horas respetivamente.

O objetivo principal de 2022 é claro para o piloto de Baião: recuperar o título nacional da Categoria GT no Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, para juntar à sua já vasta coleção de troféus. A vitória na categoria é o principal objetivo em Murça.

Está na hora de deixar para trás o defeso e fazer valer o rugido do motor do Porsche 991 GT3 CUP. Vítor Pascoal está pronto para enfrentar o calendário de 8 provas do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, com o piloto residente no Baixo Tâmega a assumir que “em 2022 todo o meu foco vai estar na Montanha. É a prioridade máxima e preparamos ao pormenor a nossa presença no Campeonato”.

O consagrado piloto, que já tem no seu bornal vários títulos nacionais da Categoria GT nos ralis e na montanha, assume este foco até para ultrapassar o segundo lugar no campeonato em 2021, que, nas suas palavras, nasceu “de um erro de cálculo. tivemos mais vitórias que o nosso adversário, só que não me apercebi que o regulamento era diferente e tivemos que tirar pontuação de uma prova em que tínhamos participado, contaram cinco provas em vez de seis”, explica, não sem assumir que “não deixa de ser um erro nosso e, por isso, parabéns a quem venceu. Queremos recuperar este título que tínhamos conquistado anteriormente”.

Paralelamente, o piloto anuncia que “fora do CPM JC Group, apenas faremos alguns ralis, escolhidos a dedo pela sua envolvência e qualidade, sem qualquer preocupação em disputar títulos nos ralis esta época. A Montanha terá total prioridade. A Rampa Porca de Murça será o primeiro desafio. Tem um traçado muito exigente e, a previsão de chuva, pelo menos no domingo, virá baralhar as contas e tornar a rampa ainda mais difícil. Preparamos bem a prova e estamos muito motivados para vencer”.”.

O Porsche 991 GT3 CUP que em 2022 será assistido pela MNE Sport, sofreu “uma revisão total. O carro está em pleno e agora resta-me tirar todo o partido da sua competitividade”. Vítor Pascoal realça ainda a sua satisfação “por ver a Categoria GT a ficar ainda mais intensa, com a chegada de mais pilotos e carros. É mais uma demonstração da crescente qualidade e popularidade do CPM JC Group e deixa-me feliz pois quanto mais e melhor concorrência, mais eu gosto de competir!”.

Os motores começarão a rugir pelas 13:30 de sábado, com a 1ª subida de treinos oficiais. Segue-se a 2ª subida de treinos oficiais, prevista para as 14:15, com o primeiro dia de competição a terminar com a 1ª subida oficial de prova, momento em que o cronómetro já será “a doer”. Esta decorrerá, previsivelmente, pelas três e meia da tarde.

Às dez da manhã de domingo arrancará o segundo e decisivo dia de competição com o treino Livre (warm up). 15 minutos após as onze arrancará a 3ª Subida de treinos oficiais. A duas subidas oficiais de prova (2ª e 3ª do fim-de-semana) que encerrarão a competição e serão decisivas para as classificações finais, têm horários previstos para as 12.30 e as 13.45 horas respetivamente.

Tricampeão nacional de Turismos de Montanha, Luís Nunes inicia a defesa do seu título este fim de semana, na tradicional Rampa Porca de Murça. Piloto do concelho de Valpaços estreia-se ao volante de um Skoda Fabia Rally2 Evo.

Um dos mais talentosos pilotos das rampas nacionais vai em 2022 perseguir o tetracampeonato na categoria de Turismos, uma das mais competitivas do Campeonato de Portugal de Montanha. Depois de se ter sagrado campeão nacional em três modalidades diferentes – Perícias, Velocidade e Montanha –, Luís Nunes admite chegou a ponderar fazer uma pausa na sua carreira, devido à falta de apoios para montar um novo projeto. Contudo, o desafio de alguns amigos e patrocinadores motivou-o a continuar na competição, desta feita ao volante de um Skoda Fabia Rally2 Evo… enquanto não chega uma nova máquina.

“Tenho aqui que destacar o meu irmão, Vítor Nunes, e os meus patrocinadores, em especial o Município de Valpaços, na pessoa do Dr. Amílcar Almeida, que foram fundamentais para que eu pudesse continuar a correr”, afirmou o piloto de Carrazedo de Montenegro. “Sei que este Skoda é um carro menos competitivo do que o Ford Fiesta R5+ que usámos nos últimos anos. Estamos a construir um novo carro especificamente para a Montanha, mas que não ficou pronto a tempo desta primeira prova. O objetivo em Murça é acumular o máximo de pontos possível na categoria Turismos e na Divisão 1. Gosto deste traçado, estou a correr perto de casa e vou tentar começar bem a luta por novo título”, referiu Luís Nunes.

A tradicional Rampa Porca de Murça será a primeira de oito provas do Campeonato de Portugal de Montanha, disputando-se este sábado e domingo, sob a organização do CAMI Motorsport.

Depois de ter coroado uma época quase perfeita com o título na Taça de Portugal de Clássicos de Montanha 1300 JC Group em 2021, a “Dama de Aço” de Setúbal volta a confiar no Peugeot 205 Rallye da MNE Sport para discutir os lugares de topo do novo campeonato.

O adágio futebolístico diz que “em equipa que ganha não se mexe”. Poderá residir nesse conselho atilado a escolha da MNE Sport para a época desportiva de 2022 de Eva Laranjeira.

Como nos diz a piloto setubalense, ainda consideraram “alinhar nos Legends, mas acabamos por escolher continuar nos 1300. Por um lado, vai ser um prazer estar entre o grupo pioneiro deste novo campeonato. Por outro, fico feliz por perceber que o plantel vai ser rico em qualidade e em quantidade, o que será um desafio ainda maior para mim, depois das lutas muito acesas que já enfrentei em 2021 para chegar ao título na TPCM1300”.

Acrescenta que “a MNE Sport dedicou tanto tempo e recursos para colocar o Peugeot 205 Rallye num nível competitivo tão bom que seria uma pena não continuar a colocar o carro em pista, seja na Montanha, seja, como tudo indica, na Velocidade”.

E o que espera Eva Laranjeira de 2022 quanto a objetivos e resultados?

Senhora de uma curta, mas muito bem-sucedida carreira, Eva Laranjeira assume que “tudo farei para lutar pelo pódio no novo campeonato. Tenho noção de que enfrentarei grandes pilotos, apetrechados de carros mais potentes e modernos e teremos que rodar sempre no limite para alcançarmos bons resultados. Estou preparada, motivada e conto com uma equipa fantástica, sempre bem liderada pelo José Carlos, o meu grande mentor e que tudo faz por mim!”.

Murça será “um desafio tremendo. Rampa longa, muito técnica, onde a fiabilidade dos carros e uma condução sem erros são fatores determinantes para o sucesso”.

A Rampa Porca de Murça arrancará pelas 13:30 de sábado, com a 1ª subida de treinos oficiais. Segue-se a 2ª subida de treinos, pelas 14:15, com o primeiro dia de competição a terminar com a 1ª subida oficial de prova, previsivelmente, pelas três e meia da tarde.

Às dez da manhã de domingo arrancará o segundo e decisivo dia de competição com o treino Livre (warm up). 15 minutos após as onze será tempo para 3ª Subida de treinos oficiais. A duas subidas oficiais de prova (2ª e 3ª do fim-de-semana) que encerrarão a competição e serão decisivas para as classificações finais, têm horários previstos para as 12.30 e as 13.45 horas respetivamente.

A “Amazona do Douro” prepara-se para a segunda época da sua carreira de piloto e será, uma vez mais, aos comandos do Peugeot 206 RC que Rute Brás enfrentará o calendário do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group 2022.

Foi uma das “rookies” em destaque na temporada de 2021. Rute Brás saltou do lado da barreira da claque da NJ Racing para a baquet do Peugeot 206 RC da equipa sediada em Peso da Régua.

Em boa hora o fez porque rubricou exibições muito sólidas, sendo recompensada cm resultados positivos nas lides da Divisão Turismo 3. E aquilo que começou por ser uma experiência, cedos e tornou num bom “vício” que agora tem continuidade. Rute Brás estará este fim-de-semana na Rampa Porca de Murça para iniciar uma época com um programa completo.

Quanto às expectativas da piloto duriense, são “boas mas sem excessos, uma vez que é a primeira vez nesta rampa que é, a meu ver nada fácil, muito técnica, com curvas complicadas. Ao menor erro tudo pode correr mal”.

Prudência será assim a palavra de ordem: “tenciono ir com calma e melhorar a cada subida. Tenho em competição um grupo de pilotos fortíssimo, mas claro que vou dar o meu melhor”, com a “Amazona do Douro” a reconhecer que “é enorme a ansiedade. Vou com toda a certeza fazer os possíveis para defender da melhor forma as cores da NJracing, sempre com o foco que me é transmitido pela equipa e quero, acima de tudo, divertir me e tirar o maior proveito de um fim de semana fantástico!”.

A Rampa Porca de Murça arrancará pelas 13:30 de sábado, com a 1ª subida de treinos oficiais. Segue-se a 2ª subida de treinos, pelas 14:15, com o primeiro dia de competição a terminar com a 1ª subida oficial de prova, previsivelmente, pelas três e meia da tarde.

Às dez da manhã de domingo arrancará o segundo e decisivo dia de competição com o treino Livre (warm up). 15 minutos após as onze será tempo para 3ª Subida de treinos oficiais. A duas subidas oficiais de prova (2ª e 3ª do fim-de-semana) que encerrarão a competição e serão decisivas para as classificações finais, têm horários previstos para as 12.30 e as 13.45 horas respetivamente.

Depois de ter protagonizado uma época de estreia muito positiva na Montanha e na Velocidade em 2021, Arlindo Beça assume o arrojo de fazer u “upgrade” nos argumentos competitivos: em 2022 vai tripular o Toyota Carina E da MNE Sport na Montanha e na Velocidade.

A poucas horas de iniciar a sua segunda temporada alargada, Arlindo Beça está pronto para um desafio mais exigente, onde procurará dar continuidade aos bons resultados obtidos na temporada passada.

O piloto irá utilizar um competitivo Toyota Carina E Troféu, preparado pela MNE Sport e será esse o seu argumento competitivo para “tentar lutar pelos lugares cimeiros nas provas de Montanha e de Velocidade que farei no seio dos Legends”.

Em 2021, O Citroen Saxo permitiu ao piloto resultados de muito bom nível nas provas de Montanha que disputou, assinando exibições sólidas e resultados muito positivos na Divisão Turismo 3.

Curiosamente, seria na velocidade que Arlindo Beça chegaria ao primeiro título da sua carreira, impondo-se na discussão do cetro na Categoria Super Challenge Super Turismos do Campeonato de Portugal Legends de Velocidade.

A sua vida familiar e profissional divide-se entre Portugal e o Canadá e isso faz com que o piloto “tenha alguma dificuldade em poder estar em todas as provas. No entanto e com algum esforço, tenho previsto fazer ao Montanha quase na totalidade, falando apenas em Santa Marta, por estar ausente de Portugal”. Já na velocidade, levará o Toyota Carina E a enfrentar “as provas disputadas em Vila Real, Estoril e Portimão”.

Mas agora foco total em Murça. Será, uma vez mais, uma estreia. Arlindo Beça chega ao traçado transmontano “sem conhecimento da pista. Mas irei fazer bom reconhecimento da rampa e encararei o fim-de-semana como muito importante para conhecer bem o Toyota. Vou aprender o carro para poder estar a 100 por cento na prova seguinte, disputada na Penha”. A época verá a “montada” do piloto a ostentar “os apoios da Quinta do Portal, Herdade do Grous, Quinta do Paral, Fundação Eugénio de Almeida e Luís Duarte, grandes produtores de azeite de grande qualidade de Portugal. São muito mais do que patrocinadores. São amigos e parceiros que quero prestigiar com as minhas exibições”.

É uma das debutantes da temporada. A piloto pacense prepara-se para a estreia absoluta, escolhendo a MNE Sport como estrutura e o Fiat Uno 45s como “montada” para a época de 2022.

Quando o semáforo verde se ligar pela primeira vez na Rampa de Murça para Rita Matos, será o momento em que cumprirá um sonho: tornar-se piloto de competição!

O Fiat Uno 45S que, em 2020, foi o carro de serviço à época de estreia de Eva Laranjeira, volta a ter honras de ser a “arma” para trazer para a Montanha mais uma piloto feminina. Rita Matos é a protagonista desta história. A piloto sente-se “nas nuvens. Esta será a minha primeira prova e estou num misto de nervoso “miudinho” e entusiasmo!”.

Mas, sabe também que terá de assentar os pés na terra. A piloto já colocou o foco “na necessidade de saber aprender. Importante será fazer o meu melhor e desfrutar desta experiência que tanto anseio. É o iniciar de um sonho ou talvez de projeto novo na minha vida, ao qual sempre desejei”.

Na Rampa Porca de Murça, onde competirá integrada no Campeonato de Portugal de Montanha 1300 JC Group, Rita Matos sabe que “será um primeiro momento fundamental. Primeiros quilómetros em competição e sei que será tempo para ouvir os conselhos da equipa e para ir percebendo os meus limites, tentando sempre evoluir com segurança”.

Para ela, o melhor resultado será “não cometer grandes erros, evoluir os tempos e chegar ao fim de coração cheio e convicta de que fiz o meu melhor”.

A novel piloto de Paços de Ferreira não deixa de expressar “gratidão ao Celso, meu marido, por todo o seu carinho e dedicação e por me ajudar a concretizar os sonhos em conjunto!”, realçando ainda “todo o apoio da MNE Sport, principalmente do José Carlos Magalhães e da Eva Laranjeira, grandes mestres que tanto me têm ensinado”.

A Rampa Porca de Murça arrancará pelas 13:30 de sábado, com a 1ª subida de treinos oficiais. Segue-se a 2ª subida de treinos, pelas 14:15, com o primeiro dia de competição a terminar com a 1ª subida oficial de prova, previsivelmente, pelas três e meia da tarde.

Às dez da manhã de domingo arrancará o segundo e decisivo dia de competição com o treino Livre (warm up). 15 minutos após as onze será tempo para 3ª Subida de treinos oficiais. A duas subidas oficiais de prova (2ª e 3ª do fim-de-semana) que encerrarão a competição e serão decisivas para as classificações finais, têm horários previstos para as 12.30 e as 13.45 horas respetivamente.