Categoria: Montanha

O grande “Capitão da Montanha” está bastante motivado para perseguir mais um resultado de topo no Campeonato de Portugal de Montanha JC Group. O Top 5 da geral e a luta pele pódio na divisão são objetivos bem definidos e que o motivam a brilhar na 6ª Rampa de Santa Marta, uma prova onde ‘joga em casa’.

A realizar uma época em crescendo, Nuno Guimarães deposita toda a confiança no seu SilverCar S2, cuja fiabilidade técnica tem vindo a mostrar-se cada vez mais sólida. Para o “Capitão da Montanha”, a 6ª Rampa de Santa Marta é sempre “aquele momento especial da época em que corro no meu quintal!”, pois o piloto duriense tem no traçado desta quinta da temporada “aquele momento especial em que vamos com tudo dentro do carro para presentear com um bom resultado a minha família, os amigos e os patrocinadores”, que têm uma rara oportunidade para seguirem mais de perto a sua participação.

“Esta é aquela prova pela qual esperamos o ano todo para que ela chegue, porque é a nossa prova de casa e por isso queremos sempre fazer o melhor possível. Em casa almejamos sempre o pódio e este ano não vai ser diferente”, destaca o piloto e team manager da NJ Racing.

O bom resultado e, sobretudo, o alto nível exibicional conseguido na Rampa da Penha, motiva o piloto para considerar que “temos vindo a melhorar substancialmente. Estou mais confiante com o SilverCar S2 e começo, finalmente, a extrair o potencial do carro. Sei bem que ainda tenho um longo caminho até chegar aos limites competitivos, mas já estamos muito melhores”.

A confiança não deixa Nuno Guimarães alheio à forte concorrência que terá em Santa Marta de Penaguião, tanto na categoria como na sua divisão: “Sabemos que os adversários estão fortes, mas vamos sempre visar um lugar cimeiro. A luta com o Toni, meu colega de equipa e com o Rino vai ser, uma vez mais, intensa e também quero ver se não rodamos longe dos protótipos da Divisão A!”.

Já na pele de responsável pela equipa, realça a importância de “continuar com esta senda de resultados fabulosos da NJ Racing, que nos têm colocado sempre nos pódios, da geral e da categoria. É a nossa ideia continuarmos assim fortes como temos sido até agora”. Nuno Guimarães adianta também que nesta ‘doméstica’ a sua equipa tem uma surpresa na ‘manga’: “Nesta prova em particular vamos ter em pista o Peugeot 206 RC na NJ Racing em pista, desta vez conduzido por uma piloto que se vai estrear na competição automóvel, que é a Rute Brás”.

Mas é claro que a Rampa de Santa Marta será sempre muito “especial” para o piloto duriense, que está pronto para “receber os amigos, a família, os patrocinadores. Fazendo uma grande festa, ainda que com toda a contenção necessária”.

Depois de três triunfos consecutivos na Taça de Portugal de Clássicos de Montanha 1300, a piloto de Setúbal busca um quarto sucesso do ano na 6ª Rampa de Santa Marta, como forma de dar mais um passo na direção do título.

Tem sido verdadeiramente uma época de sonho para a piloto da MNE Sport. Apenas no segundo ano “a tempo inteiro” na Montanha e estreando-se nas lides dos Clássicos 1300, Eva Laranjeira é a comandante destacada da geral pontual da Taça de Portugal de Clássicos de Montanha JC Group, dobrada que está a primeira metade da época.

Depois de ter estado imparável nas três provas anteriores (Boticas, Serra da Estrela e Penha), a piloto do Peugeot 205 Rallye está super motivada para juntar mais um triunfo ao seu pecúlio, numa prova onde espera ter forte concorrência, mas onde estabeleceu já prioridades, sendo que a liderança da tabela classificativa é a principal e sabendo que a melhor forma de a consolidar é obtendo mais um triunfo na frente em que está empenhada.

Eva Laranjeira espera contar mais uma vez “com um Peugeot 205 Rallye ao mais alto nível, que seja um aliado nos nossos intentos, da mesma forma que o foi nas três provas anteriores, estando profundamente agradecida à equipa técnica da MNE Sport, cujo trabalho te sido perfeito!”, permitindo-lhe que registe, prova após prova, um crescendo de forma, rapidez e eficácia que a coloca como principal favorita ao título.

“Quero manter o foco na liderança da Taça. Sei que com uma vitória em Santa Marta posso dar um passo decisivo rumo ao título!”, assume Eva Laranjeira, que também está ciente das dificuldades e da forte concorrência que vai enfrentar na prova do Clube Automóvel da Régua. Por outro lado, e como “cereja no topo do bolo”, quer “tentar estar cada vez mais acima na geral dos tempos do campeonato, medindo forças com alguns concorrentes fora dos Clássicos 1300, sobretudo os que usam máquinas da mesma cilindrada”.

Um dos obstáculos que a piloto de Setúbal vai enfrentar é o desconhecimento do traçado da Rampa de Santa Marta, pelo que está desde já apostada em adaptar-se rapidamente ao mesmo.

“Vou fazer esta rampa pela primeira vez, e como tal os desafios são sempre maiores. Por isso vou empenhar-me bastante para rapidamente apreender todas as suas nuances, de modo a ir melhorando os meus tempos a cada subida e, dessa, forma, alcançar os objetivos a que me proponho nesta prova”, acrescenta Eva Laranjeira. O programa competitivo da 6ª Rampa de Santa Marta começará às 14 horas de sábado, 3 de julho, com o warm-up inicial, seguido de duas subidas oficiais de treinos e da primeira subida de prova. No domingo, 4 de julho, mais um warm up, pelas 9,30 horas abre as “hostilidades” competitivas, com este segundo e decisivo dia a incluir ainda mais uma subida oficial de treinos antes das duas subidas de prova finais.

Vindo de mais um pódio na prova anterior, o piloto de Porto de Mós chega à rampa do Clube Automóvel da Régua com grandes ambições de lutar pelas posições cimeiras da Divisão Protótipos B do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, apontando ainda ao Top 5 absoluto.

2021 tem sido uma época muito positiva para Joaquim Rino, num ano em que o líder da Articimentos decidiu apostar numa nova “montada”, o BRC BR49 EVO. Apesar das já esperadas “dores de crescimento” no apuro técnico do protótipo e da necessária adaptação à sua condução, os resultados têm aparecido e o piloto não vê razões para que isso não volte a ser possível, extraindo todo o potencial do protótipo preparado pela FR Power.

Espera que, à imagem do que sucedeu na Rampa da Penha, o carro não dê problemas, revelando Joaquim Rino que o BRC BR49 EVO foi alvo de uma preparação cuidada para que nada falhe em Santa Marta de Penaguião: “O nosso protótipo esteve a sofrer alterações técnicas esta semana. Temos vindo a recolher e a trabalhar muita informação que nos é dada sobretudo em contexto de corrida e a equipa do Rui ferreira não tem poupado esforços para evoluir o carro, tendo em conta um aumento da performance e da fiabilidade. Esperamos que fique a cem por cento para a prova e, se o carro estiver como previsto, temos expetativas altas para esta rampa, onde normalmente consigo ser muito competitivo”, assume Joaquim Rino, que no próximo fim-de-semana quer manter o mesmo nível de resultados conseguidos na prova anterior.

O piloto da região Oeste sente-se otimista para a Rampa de Santa Marta de Penaguião, que possui um traçado que aprecia, “muito embora possua algumas curvas bastante técnicas e onde qualquer erro dita logo um mau resultado. Vamos utilizar as sessões de treinos para afinar bem o BRC e intensificar progressivamente o ritmo”, estando ciente que para além do desafio que comporta esta prova, terá de enfrentar mais uma vez uma forte concorrência na categoria e também na Divisão Protótipos B, destacando “o alto nível competitivo que temos vivido entre os protótipos. Este está a ser um campeonato fantástico, muito forte mesmo, atestando a boa a saúde da modalidade!”.

O programa competitivo da 6ª Rampa de Santa Marta começará às 14 horas de sábado, 3 de julho, com o warm-up inicial, seguido de duas subidas oficiais de treinos e da primeira subida de prova. No domingo, 4 de julho, mais um warm up, pelas 9,30 horas abre as “hostilidades” competitivas, com este segundo e decisivo dia a incluir ainda mais uma subida oficial de treinos antes das duas subidas de prova finais.

Depois de, uma vez mais, ter dado sinais positivos na prova anterior, o piloto de Fafe chega à Rampa de Santa Marta apostado em vencer o seu grupo e conseguir uma boa classificação na Divisão Turismos 3 do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group.

Cláudio Batista esperar tirar o melhor partido do seu Citroen DS3 R1 da Sucesso Automóvel na prova duriense, esperando que ele seja mais colaborante na prova do Clube Automóvel da Régua do que foi na Rampa da Penha, sendo que se se estreia em absoluto no evento duriense. Um fator que não o desmotiva, e que se insere no processo de aprendizagem que enfrenta atualmente, neste regresso após 3 anos de paragem.

“É uma rampa nova para mim também. Já tive a oportunidade de ver o traçado. É um traçado diferente das rampas que temos feito, mais técnico”, começa por dizer o piloto fafense referindo-se à Rampa de Santa Marta.

Os resultados nas provas anteriores deixam Cláudio Batista ciente das suas limitações, sobretudo relacionadas com “a diferença de competitividade entre o meu DS3 R1 e os outros carros da divisão, que possuem preparações muitos mais avançadas. Mas temos conseguido provar que não sentimos receio e temos conseguido ombrear com os adversários e os resultados têm aparecido”.

Quanto às ambições que pode ter em Santa Marta de Penaguião, Cláudio Batista tem “uma expetativa positiva, mas só quando chegarem os dias da prova é que posso perceber como me posso posicionar. Vou tentar lutar pela vitória do grupo e da classe e ver a melhor posição possível que posso conseguir na divisão, sabendo que todos os pontos que tenho vindo a recolher são a base de uma futura boa classificação final no campeonato. Subida a subida vou ver o que consigo fazer. Mas vou focado em fazer os meus melhores tempos e pontuar no campeonato e ganhar mais experiência”, conclui o piloto do DS3 da Sucesso Automóvel, apostado na continuidade da sua progressão após três anos de ausência das pistas da Montanha.

O craque madeirense promete trazer uma “tempestade” até ao Douro Vinhateiro. O ‘Furacão da Madeira’ aborda a Rampa de Santa Marta com expetativa e ambição, feliz por saber que se anuncia mais concorrência na prova do Clube Automóvel da Régua.

3 provas nesta sua saga no campeonato de Portugal de Montanha JC Group e Nelson Andrade ostenta no seu bornal 3 vitórias na novel Taça de Portugal de Kartcross de Montanha e duas presenças bem dentro do Top 10 absolutos da tabela de tempos do campeonato. Este o feito de Nelson Andrade aos comandos do AG 100º preparado pela FR Power, sendo certo que o piloto da Pérola do Atlântico quer “prosseguir esta fantástica série de bons resultados, quem muito nos têm motivado, estando ansioso por ir correr em Santa Marta de Penaguião, pois todos me dizem que é uma rampa incrível!”.

O “furacão” sabe que “representa sempre um desafio extra andar a fundo num traçado novo, mas vamos para mais uma prova para dar o máximo”, não escondendo a sua satisfação por “ter tido a boa notícia de que vamos ter muita concorrência na Taça de Portugal de Kartcross de Montanha, algo que me deixa muito feliz, pois gosto de competir tendo muitos e bons opositores”, não deixando, no entanto, de assumir “algum favoritismo. E normal que assim seja, até porque lidero a classificação, mas tenho muito respeito por todos e estou a contar com uma forte oposição. Mas queremos mais uma vitória na taça, para consolidar a nossa liderança e colocar o título ainda mais perto!”.

Mesmo estado focado nessa “guerra” acrescida, Nelson Andrade não desvaloriza aquele que tem sido outro dos objetivos da época: imiscuir-se na batalha pelos lugares cimeiros absolutos, pois considera que “temos provado ter valor e andamento para estar sempre entre os dez mais rápidos e tudo farei para que em Santa Marta o voltemos a conseguir, para voltar a dar mais um resultado de topo à equipa e aos patrocinadores”.

O piloto de Porto Moniz espera ser rápido desde a primeira subida de ‘warm-up’, com a expetativa “de fazer a rampa sem problemas mecânicos e sem erros, subindo paulatinamente de ritmo e apostando tudo nas subidas de prova.  Vamos para vencer!”. O programa competitivo da 6ª Rampa de Santa Marta começará às 14 horas de sábado, 3 de julho, com o warm-up inicial, seguido de duas subidas oficiais de treinos e da primeira subida de prova. No domingo, 4 de julho, mais um warm up, pelas 9,30 horas abre as “hostilidades” competitivas, com este segundo e decisivo dia a incluir ainda mais uma subida oficial de treinos antes das duas subidas de prova finais.

Após quatro triunfos consecutivos na Divisão Protótipos B, cujo título já não deve escapar e de estar na luta pelo título absoluto do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, o piloto da NJ Racing/Lusimed quer dar continuidade a esta senda vitoriosa e desta feita na ‘sua’ Rampa de Santa Marta, uma vez que está a correr ‘em casa’.

Se na penha na última tirada da temporada, António Rodrigues ficou a 5 décimas de obter o seu primeiro triunfo absoluto, agora a motivação é ainda maior para tentar chegar à sua primeira vitória, apesar de ser um alvo difícil, pois o seu BRC CM05 é menos competitivo, quando comparado com os protótipos da divisão superior.

Mas isso não limita nem amedronta António Rodrigues. Não é à toda que recebeu o cognome de “Bala do Douro”, mercê das exibições notáveis que tem ostentado com solidez ao longo da sua curta, mas profícua carreira na Montanha. O piloto de Santa Marta de Penaguião está totalmente empenhado em dar o melhor de si próprio perante o seu público, família e amigos: “Esta é uma rampa muito especial. Foi aqui me estreei, na terra onde vivo e sinto uma ambição enorme em corresponder a todo o apoio que me dão!”.

António Rodrigues tem a frieza necessária para salientar que “quero assegurar mais um triunfo na divisão, como objetivo primário, já que nova vitória resolve praticamente a questão do título. Depois, como tenho conseguido desde o início da época, tudo farei para chegar ao pódio absoluto. Em termos emocionais, sendo uma prova em que jogo em casa, quero contribuir para que seja um grande espetáculo, se possível ‘mordendo os calcanhares’ aos Protótipos A. E se houver um descuido destes chegar à frente”, assume António Rodrigues, que já começa a merecer de forma vincada a primeira vitória absoluto da carreira.

Em jeito de brincadeira a “bala do Douro” espera que os rivais da divisão principal “não venham com a vitamina toda”, para assim poder dar uma grande alegria às gentes de Santa Marta de Penaguião, que certamente apoiarão o seu campeão, dando-lhe aquele suporte moral que é sempre bem-vindo e um importante ‘boost’ em qualquer competição, não sendo o Campeonato de Portugal de Montanha JC Group uma exceção.

Casa literalmente a abarrotar na sexta edição da prova organizada pelo Clube Automóvel da Régua em Santa Marta de Penaguião. O Coração do Douro Vinhateiro regista um recorde de inscritos neste campeonato, com seis dezenas a enfrentarem o exigente traçado duriense.

Após um ano de “jejum”, os desafiantes 3200 metros da Rampa de Santa Marta voltam a ser palco de mais uma jornada do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group. E o fim-de-semana tem tudo para ser histórico, já que o esforço e o talento do Clube Automóvel da Régua que, ao longo das cinco edições anteriores, assinou sempre organizações de grande nível, foram premiados com um número recorde de participantes: seis dezenas no campeonato a que se junta mais uma dezena de pilotos na rampa regional de apoio. Números impressionantes que, não só atestam o labor do clube, mas também a excelente “saúde” da modalidade, numa altura de grandes dificuldades para o país e para o mundo.

A exemplo do que tem vindo a suceder ao longo das provas desta época, a luta pela vitória na 6ª Rampa de Santa Marta tem tudo para ser intensa e aberta. Quatro rampas, quatro vencedores diferentes, com dois deles a estarem presentes e a serem atualmente os dois primeiros classificados da geral pontual do campeonato absoluto.

Hélder Silva chega a Santa Marta muito motivado pelo magnífico triunfo que rubricou na Penha, com o seu BRC BR53 a ostentar agora um alto nível competitivo, sendo claramente um dos favoritos, estatuto que reparte com José Correia. O piloto e patrão do JC Group Racing Team quer certamente colocar o seu Osella de regresso aos dias de vitória e está tudo em aberto, sendo de realçar que a luta pela vitória poderá não se circunscrever a esta dupla de pilotos.

Pela segunda vez este ano, o espanhol César Rodriguez Alonso vai medir forças com os protótipos lusitanos. No Osella PA 21 JRB, o piloto da Escuderia Celanova Motor tudo fará para terminar no pódio, mas não terá tarefa fácil pois, para além dos dois principais favoritos, vai ter de enfrentar os pilotos da Divisão Protótipos B, destacando-se aqui António Rodrigues (BRC CM 05 VEO), que está a realizar uma época fora-de-série e joga “em casa”.

O piloto de Santa Marta busca na “sua” rampa não só a quinta vitória consecutiva na sua divisão, mas ainda obter mais um pódio absoluto e, quem sabe, até lutar pelo triunfo na geral. Nuno Guimarães SilverCar S2), seu colega de equipa na NJ Racing, é outro dos nomes a ter em conta na luta pelos lugares do top 5 absoluto, assim como Joaquim Rino, que está cada vez mais adaptado ao seu novo BRC BR49 EVO.

Não será apenas ao pôr-do-sol, mas será, uma vez mais, um duelo de “pistoleiros” o que vai ser protagonizado por Pedro Marques e Vítor Pascoal no “filme” dos GT, que rodará ao longo de todo evento. Depois de três vitórias consecutivas de Marques, foi a vez de Pascoal vencer na quarta tirada e continuam taco-a-taco, retirando todo o potencial dos seus Porsche 991 GT3 CUP, sendo certo que a discussão deste título nacional tem tudo para ser até ao último quilómetro cronometrado da época. Aceitam-se apostas!

Na Categoria Turismos, são 19 os inscritos distribuídos pelas 3 divisões. Na Divisão 1, tem reinado Luís Nunes (Ford Fiesta ST R5), expandindo esse domínio às contas gerais da categoria. Desta feita, terá de se haver com o regressado Pedro Salvador. Este, vai tripular o potente Opel Astra OPC de José Pedro Gomes e é muita a expectativa sobre o que o rápido e consagrado piloto poderá fazer com o carro alemão. Aos comandos do seu habitual Subaru Impreza, Daniela Marques tem tudo para garantir mais um pódio na divisão.

A Divisão 2 também tem sido um feudo exclusivo de Joaquim Teixeira. O piloto transmontano do Cupra TCR leva por vitorias todas as provas realizadas, estando também sempre na luta pelo pódio da categoria. Terá como opositores mais “musculados” os BMW M3 de Luís Silva e de José Carlos Pouca Sorte, bem como o Cupra TCR de Manuel Rocha e Sousa e o Audi RS3 LMS de Paulo Silva. A divisão terá ainda a presença de Pedro Cerqueira (Peugeot 207 RC), Miguel Gonçalves (BMW E36 Coupe) e Jorge Meira num Seat Leon MKI.

Em linguagem futebolística, seria caso para dizer que está 3-1 ao intervalo no Wjogo da Divisão 3, pois, neste dobrar do cabo da metade da época, é essa a repartição de vitórias entre Sérgio Nogueira e Parcídio Summavielle, com Nogueira a assumir a vantagem. O duelo tem sido sem tréguas, com ambos a “espremerem” tudo dos seus Renault Clio e a brindarem os aficionados com duelos espetaculares. Se contasse para o totobola, a refrega em Santa Marta seria mais um “jogo” de tripla e onde poderá vir a ser decisivo o “árbitro” Alberto Pereira que, paulatinamente, tem melhorado o seu Honda Civic Type R e chegado mais perto do duo. O edil de Mesão Frio terá de ser tido em conta em Santa Marta.

A evoluir têm estado Carlos Silva (Renault Clio RS) e Cláudio Baptista (Citroen DS3 R1), bem como Arlindo Beça (Citroen Saxo). Destaque ainda para duas novidades: Marco Osório leva a Santa Marta um Westfield Aero-Race e assistiremos à estreia absoluta de mais uma piloto. Rute Brás estará aos comandos do Peugeot 206 RC da NJ Racing, com a emoção de o fazer perante os seus conterrâneos.

Na novel Taça de Portugal de Kartcross de Montanha temos “casa cheia”. E a questão máxima é: algum dos opositores poderá contrariar o domínio de Nelson Andrade?

O madeirense tem estado “intratável” com o seu AG 1000, vencendo todas as provas anteriores e ousando mesmo realizar tempos à geral bem dentro do top 10. Mas, desta feita, vai ter de se haver com 5 novos “bravos”, prontos para impedir nova vitória do chamado “Furacão da Madeira”. Também em AG 1000, estarão na linha de partida Sérgio Aguiar e Márcio Araújo, com o pelotão dos kartcross a ficar preenchido com mais três pilotos que vão utilizar motorizações de 600cc: Jesus Otero, António Alves e António Gonçalves.

Quanto às lides do Campeonato de Portugal de Clássicos de Montanha, a lista de inscritos inclui 7 Ford Escort e um VW. O favoritismo é repartido pelo Escort MKI de Flávio Saínhas e pelos MK II de Fernando Salgueiro e Ricardo Loureiro, sendo ainda de contar com a ambição de Luis Moutinho (Escort RS), José Dinis, Fernando Francisco e Paulo Teixeira, todos em Escort MKI, para além do sempre regular Carlos Fava no seu VW 1303.

Uma dezena de pilotos atestam a evolução positiva de interessa da edição 2021 do Campeonato de Portugal Legends de Montanha. Mercê do ritmo que imprime ao seu claramente superior Mitsubishi Lancer EVO VI, Manuel Pereira apresenta-se como grande candidato a reclamar mais uma vitória.

Para tentar obstar a que tal aconteça, apresentam-se na primeira linha de “combate” o regressado Carlos Oliveira (Ford Sierra Cosworth) e José Carlos Magalhães, que estará de novo aos comandos do seu BMW M3 Compact. Magalhães é ainda líder da classificação, mercê da sua regularidade. Renato Piairo (Toyota Carina E) e João Macedo (BMW 328 is) estarão de certeza atentos à possibilidade de terminar no pódio entre os Legends, o mesmo sucedendo com Gonçalo Antunes que tem rubricado grandes exibições com o “pequeno” Citroen AX GTi). O ramalhete de inscritos fica completo com as presenças de Nuno Gouveia (Fiat Punto), Micael Baptista (Peugeot 205 GTi), o estreante Rui Meireles, em Porsche Boxter e ainda Roberto Meira e Nuno Gouveia, ambos em Fiat Punto.

Serão 5 os protagonistas da luta entre os 1300cc. Francisco Milheiro (Peugeot 106), detentor do troféu e líder da tabela pontual, terá a forte oposição de Armando Freitas, que, aos comandos do Toyota Starlet, venceu a prova anterior na Penha, bem como do Citroen AX Sport de Tiago Santos e de João Diogo Santos (Fiat Punto 85 Sport), contando essa taça com o regresso da jovem Daniel Ferreira, no Citroen C1 da FR Power.

Já Eva Laranjeira (Peugeot 205 Rallye) apresenta-se em Santa Marta como a grande candidata a vencer entre os Clássicos 1300. A piloto da MNE Sport vem de 3 triunfos consecutivos e poderá dar um passo decisivo rumo à conquista da taça, caso volte a vencer. Pela frente vai ter a habitual oposição de José Pedro Figueiredo (Datsun 1200) e de Domingos Fernandes (Autobianchi A122 Abarth).

O programa competitivo da 6ª Rampa de Santa Marta começará às 14 horas de sábado, 3 de julho, com o warm-up inicial, seguido de duas subidas oficiais de treinos e da primeira subida de prova. No domingo, 4 de julho, mais um warm up, pelas 9,30 horas abre as “hostilidades” competitivas, com este segundo e decisivo dia a incluir ainda mais uma subida oficial de treinos antes das duas subidas de prova finais.

Aos comandos do seu Renault Clio R3, o piloto de Fafe voltou a ser um dos protagonistas do duelo sem tréguas pela primazia na Divisão turismos 3. Numa jornada em que a “dança da cadeira” da liderança foi emocionante, terminou num positivo 2º lugar, mantendo as aspirações ao título.

Após quatro provas em que a discussão da vitória se fez sempre com diferenças mínimas, é já ponto assente que a luta entre o piloto fafense da Uzo e o seu principal adversário vai ser sempre “imprópria para cardíacos”.

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Na Rampa da Penha Paisagem Protegida, Parcídio Summavielle este ao nível que nos habituou, “espremendo” tudo do Renault Clio preparado pela PT Racing num traçado de que gosta particularmente, apesar de “ser uma das pistas onde as limitações regulamentares do meu carro o tornam menos competitivo. Mas gosto muito deste traçado técnico e onde as curvas encadeadas exigem muito ao nível da condução. Foi mais um fim-de-semana onde me senti muito bem e onde dei tudo em pista!”.

No final e no somatória das duas melhores subidas, apenas 0,9 segundos impediram nova vitória para as cores da Uzo, com Parcídio Summavielle a considerar que “a vitória poderia ter pendido para qualquer um de nós. Foi uma questão de pormenores em cada uma das subidas”, destacando ainda “a felicidade que todos nós sentimos por termos uma rampa disputada com muito público e que se portou de uma forma irrepreensível!”.

No final, o 2º lugar acaba por ser “um resultado muito positivo. Há que dar os parabéns ao Sérgio Nogueira que foi mais forte. Demos o nosso máximo e estou muito satisfeito com a minha equipa técnica. Provamos que somos competitivos e que vamos lutar pelo título até ao fim, mesmo sabendo que o nosso carro não é o mais competitivo”, defende o piloto de Fafe. O Campeonato de Portugal de Montanha JC Group ruma agora ao Douro Vinhateiro. A 3 e 4 de julho, será a vez de se disputar a Rampa de Santa Marta, em terras de Penaguião, a cargo do Clube Automóvel da Régua.

O piloto da JT59 Racing Team/Bompiso alcançou a sua quarta vitória na Divisão Turismos 2 do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group na Rampa da Penha Paisagem Protegida.

Aos comandos do Cupra TCR Joaquim Teixeira chegou a Guimarães apostado não apenas em continuar a impor a sua lei na Divisão Turismos 2, mas também a discutir o triunfo na categoria de Turismos. Este segundo objetivo acabaria por se tornar muito difícil de ser atingido, muito por culpa de alguns problemas técnicos sentidos no primeiro dia da prova da Demoporto.

“Conseguimos vencer os Turismos 2 e, julgo, de forma categórica. É uma vitória que premeia o nosso esforço e foi construída com muita segurança mesmo com adversários muito fortes. Infelizmente não logramos lutar pela vitória na categoria Turismos”, começa por referir o piloto transmontano, que recorda: “No sábado nas subidas de treinos tentamos fazer um bom tempo para evitar a previsão de chuva de domingo, mas continuamos a sentir um comportamento estranho no Cupra e que não permitia forçar o andamento até ao limite”.

Joaquim Teixeira manteve o seu foco no seu principal objetivo, ajustando a sua estratégia às circunstâncias: “No domingo abdicamos de fazer o ‘warm-up’ para não agravar o comportamento do carro. E depois tentamos fazer as duas subidas de prova em gestão de tempos, para não sermos ultrapassados pelos nossos adversários, que estiveram muito fortes”, explica o piloto do JT59 Racing Team/Bompiso.

O Cupra mostrou-se ‘intransigente”, apesar de, como recorda Joaquim Teixeira, “a equipa ainda ter tentado resolver o problema. Mas não foi possível detetar a causa, atendendo a que tivemos só três dias para fazer a intervenção entre o circuito de Jarama e a Rampa da Penha”.

Essa limitação deixou o piloto transmontano “um pouco desiludido porque a minha noção era que, mesmo sendo muito difícil lutar pela vitória na categoria Turismos, e sendo os nossos adversários muito fortes, tudo iríamos fazer até à última subida. O que infelizmente não conseguimos”, acrescenta o piloto transmontano. No entanto, a invencibilidade na Divisão Turismos 2 continuou assegurada e, agora que dobramos o meio da temporada, a destacada liderança pontual faz antever que a conquista deste título está cada vez mais perto.

Sucesso em toda a linha para os pilotos e equipas que confiam no trabalho da equipa técnica da Covilhã: duas vitórias, dois podios e os 3 carros no Top 10 absoluto!

Na prova vimaranense, a FR Power quase saboreava um triunfo à ‘geral’ com António Rodrigues, conseguindo com este mais um triunfo na Divisão Protótipos B e um segundo lugar absoluto, para além do pódio de Joaquim Rino nos Protótipos B e a oitava posição absoluta de Nelson Andrade, que regressou para continuar a vencer na Taça de Portugal de Kartcross de Montanha.

A prova da Demoporto mostrou mais uma vez que a FR Power é mesmo um bloco muito forte, com uma metodologia de trabalho assente num forte empenho numa meticulosa preparação técnica dos carros que assiste e numa capacidade de intervenção durante as provas que junta à rapidez a eficácia.

Os dias que mediaram entre a Serra da Estrela e a Penha foram de grande azáfama, pois são dois traçados completamente diferentes, o que exigiu muitas alterações nos “setup” dos protótipos de António Rodrigues e de Joaquim Rino, sendo ainda necessário adaptar o kartcross de Nelson Trindade, alterando as especificações criadas anteriormente para Boticas.

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O trabalho árduo normalmente compensa e a FR Power viu o BRC CM 05 EVO do piloto de Santa Marta de Penaguião, que defende as cores da NJ Racing, estar na luta pela vitória na rampa vimaranense, terminando num fantástico 2º lugar da geral e vencendo uma vez mais entre os Protótipos B. Por seu lado, destaque para a fiabilidade ostentada pelo BRC BR49 EVO do piloto de Porto de Mós. Joaquim Rino levou o bólide da Articimentos ao terceiro lugar nos Protótipos B, almejando ainda ser quinto absoluto, assinando mais uma exibição de alto nível.

Já quanto à performance do “Furacão da Madeira” voltou a brilhar com o AG1000. O kartcross esteve sempre irrepreensível, permitindo a Nelson Andrade exprimir todo o seu potencial, sobretudo na jornada de domingo, terminando num fantástico Top 8 da geral.

“Foi um fim-de-semana espetacular, correu tudo bem, como previsto, e os resultados saíram”, começou por referir Rui Ferreira, o responsável pela equipa serrana.  O responsável pela FR Power diz que em termos de problemas técnicos não aconteceu “o ‘stress’ de outros eventos anterior, muito embora existissem pequenas coisas, normais de corrida, e afinações, mas tudo controlado e dentro do que era perspetivado antes da prova”.

Agora, a FR Power quer aproveitar as quase três semanas que nos separam da Rampa de Santa Marta para “reunir com os pilotos e, para além das revisões totais que iremos fazer a todos os carros, proceder às mudanças e evoluções que se mostrem pertinentes para lhes dar o máximo de competitividade, de modo que coloquem todo o seu talento em pista!”.