Categoria: Montanha

O piloto da MNE Sport alinha na prova vimaranense não com o habitual Toyota Starlet Grupo 5, mas com Toyota Carina E. Uma decisão que se prende com a vontade de divulgar o carro que neste momento possui para alugar. Memso assim, o pódio entre os Legends é objetivo.

Esta é mesmo uma prova especial para José Carlos Magalhães que na prova da Demoporto publicita o carro e a equipa numa zona de influência, apesar de se manter envolvido no competitivo no Campeonato de Portugal Legends de Montanha. Será o terceiro carro diferente que o piloto utiliza, depois de ter começado a época com o BMW M3 e de ter passado depois pelo Toyota Starlet Grupo 5.

Mesmo com esta alteração, os objetivos são os mesmos que teve na Serra da Estrela: “Será o pódio, como sempre e a pensar no campeonato, pois estou na liderança. Ao contrário do previsto estou presente ao volante do Toyota Carina E, algo que tem razões comerciais e tem a ver com a zona onde se disputa esta rampa”.

José Carlos Magalhães pretende manter o comando do campeonato, que conseguiu preservar com os pontos arrecadados na Covilhã. “Como sempre vamos tentar ao máximo cumprir com todos os objetivos, apesar de ser numa viatura diferente”, acrescenta o piloto, bastante motivado para fazer boa figura nesta quarta prova do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group.

Em termos de horário e alinhamento de subidas, a prova do Demoporto arrancará às 13.45 de sábado, dia e que se realizarão sucessivamente o warm up 1, duas subidas oficiais de treinos e a 1ª subida de prova para o CPM JC Group, tendo a rampa regional direito a uma subida de treinos e outra a contar para a classificação, dose que repetirão no domingo. O cardápio dominical terá início às dez da manhã, com o warm up 2, com os concorrentes do CPM JC Group a realizarem mais uma subida oficial de treinos, antes das duas subidas finais de prova que, como habitualmente, serão decisivas.

O piloto da JT59 Racing Team/Bompiso inicia hoje para a Rampa da Penha apostado em fazer aquilo que fez em todas as provas anteriores no Campeonato de Portugal de Montanha JC Group; vencer a Divisão Turismos 2.

Aos comandos do Cupra TCR Joaquim Teixeira vem colecionando êxitos numa rota que aponta para a renovação do título na divisão e de, pelo menos mais uma presença no pódio final da categoria. No entanto, e contrariamente ao que sucedeu na Covilhã, mostra-se algo apreensivo quando às previsões climatéricas da prova vimaranense.

“Para a Rampa da Penha os meus objetivos vão estar condicionados pela previsão meteorológica, porque para domingo aponta para a queda de chuva”, começa por referir o piloto transmontano.  Mas caso não se confirmem os seus receios o ‘caso’ muda de figura. Assim Joaquim Teixeira assume: “Com tempo seco o meu objetivo é de lutar pela vitória na categoria de Turismos e na Divisão Turismos 2. Mas sei que não será fácil, porque os meus adversários estão cada vez mais competitivos, embora também tenha perfieta noção do nosso valor”.

Opiloto do JT59 Racing Team/Bompiso sente que “para poder ter aspirações a lutar pelos dois títulos terei de ser muito rápido e consistente e tudo farei para conseguir esse objetivo” e não esquece a maratona que a sua equipa realizou para que seja possível estar à partida da prova do próximo fim-de-semana com um Cupra TCR nas melhores condições técnicas: “Quero dar os meus parabéns aos meus mecânicos, que após um Circuito de Jarama muito exigente tiveram de mudar todo o ‘set-up’ de circuito para montanha, para que o Cupra esteja nas melhores condições na Rampa da Penha”, remata Joaquim Teixeira.

Em termos de horário e alinhamento de subidas, a prova do Demoporto arrancará às 13.45 de sábado, dia e que se realizarão sucessivamente o warm up 1, duas subidas oficiais de treinos e a 1ª subida de prova para o CPM JC Group, tendo a rampa regional direito a uma subida de treinos e outra a contar para a classificação, dose que repetirão no domingo. O cardápio dominical terá início às dez da manhã, com o warm up 2, com os concorrentes do CPM JC Group a realizarem mais uma subida oficial de treinos, antes das duas subidas finais de prova que, como habitualmente, serão decisivas.

A equipa da Covilhã aponta a novos sucessos na prova vimaranense com António Rodrigues e Joaquim Rino a tentarem nova “dobradinha” no topo dos Protótipos B, enquanto Nelson Andrade está de regresso na Taça de Portugal de Kartcross de Montanha depois da ausência na Serra da Estrela.

Depois de ter alcançado excelentes resultados de conjunto ‘em casa’, a FR Power aponta ‘baterias’ para a um evento com características completamente diferentes como é a Rampa da Penha, que obrigou a uma reformulação nos acertos do BRC CM05 EVO do piloto de Santa Marta de Penaguião, que defende as cores da NJ Racing e do BRC BR49 EVO do piloto de Porto de Mós que representa a Articimentos. O mesmo se podendo dizer de AG1000 do #Furacão da Madeira”.

“Foram duas semanas de muito trabalho fizémos uma revisão profunda aos dois protótipos e ao kartcross e implementamos o ‘set-up’ mais adequado para as características desta rampa, bastante diferente das anteriores”, explicou Rui Ferreira, o ‘timoneiro’ da formação serrana.

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António Rodrigues e Joaquim Rino têm assim todas as condições para repetirem os dois primeiros lugares na Divisão Protótipos B e tentarem o pódio absoluto, como sucedeu na Covilhã, enquanto Nelson Andrade espera retomar o ritmo no seu kartcross após a paragem que teve desde a Rampa de Boticas.

Em termos de horário e alinhamento de subidas, a prova do Demoporto arrancará às 13.45 de sábado, dia e que se realizarão sucessivamente o warm up 1, duas subidas oficiais de treinos e a 1ª subida de prova para o CPM JC Group, tendo a rampa regional direito a uma subida de treinos e outra a contar para a classificação, dose que repetirão no domingo.

O cardápio dominical terá início às dez da manhã, com o warm up 2, com os concorrentes do CPM JC Group a realizarem mais uma subida oficial de treinos, antes das duas subidas finais de prova que, como habitualmente, serão decisivas.

Depois de uma estreia positiva no traçado da Covilhã, o piloto de Fafe regressa a terreno mais familiar na Rampa da Penha, onde irá procurar continuar a sua evolução e conseguir melhores resultados ao nível da Divisão Turismos 3 do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group.

Mais à vontade na prova vimaranse, Cláudio Batista sabe que tem todas as condições para, não apenas vencer de novo a sua classe e o grupo, mas também obter um melhor resultado ao nível da Divisão, sendo que o DS3 se tem mostrado um ‘aliado’ precioso para alcançar os seus objetivos, e que para o evento da Demoporto não requereu grandes retoques.

“A nível da preparação do carro a última rampa, felizmente, correu tudo bem. Não tive muito que fazer, apenas trocar o pára-brisas da frente, que devido ao sol rachou”, adiante o piloto fafense, salientando que até em termos de ‘calçado’ não deverá haver novidades: “Verifiquei o estado dos pneus, para ver se ainda se adequavam para esta prova. Penso que ainda vão dar, apesar de levar também uns novos, por precaução”.

Quando à prova em si, Cláudio Batista salienta as características muito próprias, bem como o facto de em Guimarães estar praticamente no seu ‘quintal’. “A rampa tem um traçado curto, muito técnico. É uma rampa engraçada. E é claro que correndo perto de casa há sempre a presença de pessoas mais ligadas a mim, em termos de família e de amigos”, destaca. O piloto minhoto garante que ter a família perto de si “é uma mais-valia”, mas que “infelizmente não” consegue “tê-la por perto em mais rampas devido aos afazeres profissionais, que não lhes permite deslocarem-se a provas mais longe”.

Por isso Cláudio Batista não tem dúvida de que este é um fim-de-semana sempre muito especial para si. “Nesta rampa tenho a minha família comigo e sinto muito orgulho e vou tentar dar o meu melhor. Fazer subida a subida procurando melhorar e ver o que vai resultar em termos de tempos, alcançando os meus objetivos e perceber que estou a evoluir”, promete.

O piloto do Peso da Régua procura na Rampa da Penha Paisagem Protegida o resultado que lhe escapou na Serra da Estrela em virtude dos problemas sentidos no seu SilverCar S2.

Depois de na Covilhã ter tido enormes ‘dores de cabeça’ com a mecânica do SilverCarS2, Nuno Guimarães quer acima de tudo contar com um protótipo que lhe permita ser ainda mais competitivo na luta pelos lugares cimeiros absolutos na prova da Demoporto, que aprecia bastante, apesar de exigir dar tudo num percurso pouco extenso e que, por isso, é fatal “para quem cometa o mais ínfimo erro”, começa por alertar o “Capitão da Montanha”.

“Gosto muito do traçado da Penha, é competitivo, curto. Por isso temos de dar ali tudo em apenas 2800 metros. É nu ápice que se chega à meta e sempre com a adrenalina a tocar o vermelho!”, salienta o piloto de NJ Racing que como é habitual pretende “estar entre os melhores, sobretudo no que respeita à classificação absoluta. Sei que sou competitivo e que posso claamnete rodar sempre dentro do Top 5. Por vários motivos não tem acontecido com a regularidade que quero, mas vamos ao combate e esse é um dos objetivos”, querendo ainda Nuno Guimarães “estar muito mais perto do meu colega António Rodrigues na luta pela primazia na Divisão Protótipos B, onde ainda tenho que contar com a forte oposição do Joaquim Rino. Tudo farei para isso!”.

Com o que sucedeu na Rampa Serra da Estrela é normal que Nuno Guimarães deseje que a prova deste fim de semana seja bem menos atribulada que o evento covilhanense: “Espero que os problemas estejam resolvidos no SilverCar e tentar lutar pela vitória nos Protótipos B, numa prova que me agrada muito e onde costumo ser muito rápido. Por isso estou a contar com um bom resultado”.

Em termos de horário e alinhamento de subidas, a prova do Demoporto arrancará às 13.45 de sábado, dia e que se realizarão sucessivamente o warm up 1, duas subidas oficiais de treinos e a 1ª subida de prova para o CPM JC Group, tendo a rampa regional direito a uma subida de treinos e outra a contar para a classificação, dose que repetirão no domingo. O cardápio dominical terá início às dez da manhã, com o warm up 2, com os concorrentes do CPM JC Group a realizarem mais uma subida oficial de treinos, antes das duas subidas finais de prova que, como habitualmente, serão decisivas.

Motivado pelo segundo lugar da Serra da Estrela, o consagrado piloto de Porto de Mós aborda a Rampa da Penha com a firme intenção de conseguir mais um bom resultado na Divisão Protótipos B do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group.

No fim-de-semana em que batemos à porta do meio da época, Joaquim Rino desloca-se até terras de Guimarães com um propósito bem firme:  tirar todo o partido do BRC BR49 Evo com as cores da Articimentos na Rampa da penha Paisagem Protegida, contando que na prova vimaranense a mecânica do mesmo não dê quaisquer tipo de contrariedades, o que não foi completamente o caso da Covilhã, embora então, a resolução célere por parte da equipa técnica da FR Power tenha permitido que o piloto cumprisse os seus objetivos.

A Rampa da Penha sempre foi uma das suas preferidas, ainda que nem sempre a sorte o tenha acompanhado na subida situada na montanha dos arredores de Guimarães. “O traçado da Penha agrada-me bastante, embora também me traga algumas memórias menos boas”, destaca o piloto de Porto de Mós, numa alusão a um episódio do passado em que o seu carro ardeu. Mas isso não impede que “eu goste muito do traçado e que seja uma das rampas onde me sinto sempre muito competitivo. O seu perfil técnico, com curvas muito encadeadas e de apoio e onde a precisão é fundamental, tornam a prova desafiante e é assim que gosto de competir!”.

Joaquim Rino também se mostra bastante confiante no trabalho de preparação desenvolvido pela FR Power, que alterou os ‘set-ups’ específicos do seu protótipo, de modo a adequá-lo às características da rampa vimaranense: “permitindo-me ter confiança de que o BRC vai estar no ponto. É um protótipo novo e é normal que existam alguns momentos menos bons na minha adaptação e na evolução técnica do carro, mas não tenho quaisquer dúvidas de que seremos cada vez mais competitivos. Iremos com pneus novos e vamos tentar pela vitória na Divisão Protótipos B”.

Em termos de horário e alinhamento de subidas, a prova do Demoporto arrancará às 13.45 de sábado, dia e que se realizarão sucessivamente o warm up 1, duas subidas oficiais de treinos e a 1ª subida de prova para o CPM JC Group, tendo a rampa regional direito a uma subida de treinos e outra a contar para a classificação, dose que repetirão no domingo. O cardápio dominical terá início às dez da manhã, com o warm up 2, com os concorrentes do CPM JC Group a realizarem mais uma subida oficial de treinos, antes das duas subidas finais de prova que, como habitualmente, serão decisivas.

O piloto de Santa Marta de Penaguião procura mais vitória na Divisão Protótipos do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group e quer regressar ao pódio absoluto na prova vimaranense.

Depois da excelente exibição na Rampa Serra da Estrela Covilhã, onde somou mais um êxito ao nível dos Protótipos B, dando seguimento à invencibilidade que já lhe vem da época passada, António Rodrigues viaja até ao ‘berço’ da nacionalidade à procura de mais uma vitória na divisão, tendo também justas pretensões a estar entre os três mais rápidos na prova do Demoporto.

O BRC CM05 EVO na NJ Racing/Lusimed preparado da FR Power tem provado ser um aliado fiel do piloto duriense, tendo registado uma fiabilidade quase perfeita nas três primeiras provas da temporada, pelo que o objetivo no próximo fim-de-semana em Guimarães será repetir os resultados anteriores ou até melhorá-los: “Vamos apontar para o pódio à geral e em conseguir mais uma vitória nos Protótipos B, começando a resolver a questão deste título quer quero muito renovar, agradecendo assim todo o apoio da minha família, da minha equipa e dos meus patrocinadores”, assume António Rodrigues.

Mas para o piloto de Santa Marta de Penaguião a Rampa da Penha Paisagem Protegida será uma descoberta, pelo que a sua abordagem é mais cuidadosa: “Vai ser uma mais rampa nova para mim e, por isso, vamos aproveitar todas as subidas de treinos para conhecer melhor o traçado, suas armadilhas e o comportamento do carro em cada curva, para nas subidas de prova poder rodar a fundo e tirar segundos ao cronómetro, estando na luta pelos objetivos traçados”.

Em termos de horário e alinhamento de subidas, a prova do Demoporto arrancará às 13.45 de sábado, dia e que se realizarão sucessivamente o warm up 1, duas subidas oficiais de treinos e a 1ª subida de prova para o CPM JC Group, tendo a rampa regional direito a uma subida de treinos e outra a contar para a classificação, dose que repetirão no domingo. O cardápio dominical terá início às dez da manhã, com o warm up 2, com os concorrentes do CPM JC Group a realizarem mais uma subida oficial de treinos, antes das duas subidas finais de prova que, como habitualmente, serão decisivas.

O madeirense está de regresso ao Campeonato de Portugal de Montanha JC Group e, como sempre, isso é sinónimo de espetáculo e velocidade. Aos comandos do kartcross AG1000, o ‘Furacão da Madeira’ prepara a sua estreia na prova do Demoporto.

Se é verdade que a meteorologia oficial até prevê um fim-de-semana de canícula, também alerta para o facto de poderem acontecer trovoadas e afins, sendo habitual que a Rampa da Penha Paisagem Protegida nos presenteia com um sortido meteorológico ao longo do fim-de-semana, não menos verdade será que os aficionados poderão contar com uma “tempestade” competitiva com origem no Arquipélago da Madeira.

Nelson Andrade dá assim continuidade à sua aposta no campeonato maior do país, neste ano de estreia da Taça de Portugal de Kartcross de Montanha JC Group, tendo se tornado, em pouco tempo, um dos mais aplaudidos pelos amantes da modalidade. Este reconhecimento está a ser erguido pelo binómio rapidez/espetacularidade que o piloto impõe em cada uma das suas performances, almejando não só dominar as lides entre os kartcross mas, sobretudo, estar sempre na luta pelo Top 10 absoluto de um campeonato cuja competitividade é intensa.

A Rampa da Penha Paisagem Protegida vai ser mais “uma completa novidade para mim. Traçado desconhecido, que me vai obrigar a um esforço suplementar no reconhecimento. Na Montanha, onde se decide cada subida por ínfimas frações de segundo, o conhecimento da pista é vital e esse vai ser mais um dos nossos handicaps”.

No entanto, Nelson Andrade quer “trabalhar para conseguir um lugar entre os dez primeiros da geral”. O “Furacão da Madeira” tem noção de que “é ambicioso querer lutar por uma posição tão acima na tabela, pois o meu kartcross é o que tem menos argumentos, quando comparado com os carros que estão na luta pela geral, mas vamos com tudo, como sempre e sem qualquer receio!”. O AG1000 foi, como sempre, alvo “de uma profunda revisão por parte da FR Power. Tem sido muito bom trabalhar com a equipa técnica do Rui Ferreira. São excelentes e estão sempre a tentar melhorar o kartcross. Tenho plena certeza de que o AG1000 vai chegar à Penha forte e que me vai permitir ser muito competitivo!”.

O piloto deixa uma palavra de “profundo agradecimento ao Município de Porto Moniz, pelo carinho e apoio com me honra, bem como às empresas Equinócio Construções, The Old Pharmacy Wine Bar, Steak & Sun Restaurante e Bravagym, patrocinadores de referência e que promovo com muito orgulho!”.

Em termos de horário e alinhamento de subidas, a prova do Demoporto arrancará às 13.45 de sábado, dia e que se realizarão sucessivamente o warm up 1, duas subidas oficiais de treinos e a 1ª subida de prova para o CPM JC Group, tendo a rampa regional direito a uma subida de treinos e outra a contar para a classificação, dose que repetirão no domingo. O cardápio dominical terá início às dez da manhã, com o warm up 2, com os concorrentes do CPM JC Group a realizarem mais uma subida oficial de treinos, antes das duas subidas finais de prova que, como habitualmente, serão decisivas.

A quarta prova da temporada do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group decorrerá na Penha, sob a égide organizativa do Demoporto. São 59 inscritos, a prometer um fim-de-semana em cheio para a jornada que assinala o dobrar do meio da época.

É um traçado muito técnico e exigente aquele que espera a “Família da Montanha” em Guimarães. 2780 metros, com um desnível de 179 metros e uma inclinação média de 6,7%, até que se atinjam as células fotoelétricas que marcam a meta, puco antes do Santuário da Penha, icónico monumento religioso pertencente à Irmandade de Nossa Senhora do Carmo da Penha, entidade anfitriã do evento. Em termos competitivos, vão ser várias e acesas as batalhas pelo domínio, seja ele absoluto, seja nas categorias, divisões, grupos e classes.

5 são os protótipos em ação. Na Divisão A, o duelo vai ser entre José Correia (Osella EVO2-PA30, líder do campeonato absoluto e da categoria e Hélder Silva, no BRC BR53. Correia foi melhor nas duas primeiras provas da época e Silva respondeu na terceira, reduzindo a sua desvantagem pontual. Vai ser, certamente, uma luta muito intensa. Na Divisão Protótipos B, António Rodrigues está invicto.

O piloto do BRC CM05 EVO da NJ Racing tem dominado, mas quer o seu colega de equipa Nuno Guimarães (SilverCar S2), quer Joaquim Rino (BRC BR49 EVO), têm vindo a evoluir e vão dar imensa luta.

Nos GT, Vítor Pascoal e o seu Porsche 991 GT3 Cup estão de regresso e vão voltar a medir forças com Pedro Marques, em carro idêntico. Este tem sido superior desde o início da temporada, mas este é um duelo de “aposta tripla”.

Mais de duas dezenas de inscritos atestam a vitalidade da Categoria Turismos.

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Na Divisão 1, Luis Nunes (Ford Fiesta ST R5) é sempre o “alvo a abater”, com esse desiderato a estar nas “miras” dos Subaru Impreza de Daniela Marques e Pedro Marques, do Opel Astra OPC de José Pedro Gomes e do Mitsubishi Lancer EVO VII de Francisco Morgado.

Já na Divisão 2, é Joaquim Teixeira (Cupra TCR) quem assume o favoritismo, tendo de suplantar o outro Cupra TCR de Manuel Rocha e Sousa, bem como o Audi RS3 LMS de Paulo Silva e o quarteto de BMW tripulados, respetivamente, por Luís Silva, José Carlos Pouca Sorte, Rui Pinheiro e Miguel Gonçalves, estando ainda de regresso Jorge Meira, num Seat Leon.

Quanto às lides da Divisão 3, está tudo reunido para mais uma “luta sem quartel” entre Parcídio Summavielle e Sérgio Nogueira, tendo Alberto Pereira (Honda Civic Type R) como “outsider” de relevo, que tem melhorado prova após prova. Parcídio e Sérgio dividiram as vitórias nas provas anteriores, parecendo um nível acima dos demais, tal o ritmo que impõem aos seus Renault Clio. A divisão tem ainda inscritos dois Citroen Saxo, a cargo de Arlindo Beça e José Cardoso, outro Clio RS, tripulado por Carlos Silva, o Toyota Corolla de Francisco Vieira Leite e o Citroen DS3 R1 de Cláudio Baptista.

A Penha vai poder contar com todo o espetáculo proporcionado por Nelson Andrade, aos comandos do kartcross AG1000. O “Furacão da Madeira” vai querer, uma vez mais, lutar por um lugar entre o Top 10 absoluto da prova, a exemplo das outras duas provas da época onde esteve presente.

Quanto ao Campeonato de Portugal de Clássicos de Montanha JC Group, Fernando Salgueiro e Ricardo Loureiro voltam a assumir o favoritismo, mercê do que têm feito ao comando dos seus Ford Escort MKII. O bracarense Daniel Vilaça (BMW 1602) deverá querer voltar a saborear uma presença no pódio, feito que também estará no pensamento de Carlos Fava (VW 1303) e de José Dinis (Ford Escort).

Quanto à análise da competição entre os Legends, parece difícil que alguém venha a contraria o favoritismo do Mitsubishi Lancer EVO VI de Manuel Pereira, tal o domínio que este binómio tem exercido. José Carlos Magalhães (Toyota Starlet Grupo 5), Gonçalo Antunes (Citroen AX GTi), Renato Piairo (Toyota Carina E) e Roberto Meira (Fiat Punto 85 Sport), serão os adversários com essa difícil missão.

São 6 os inscritos na Taça de Portugal de Montanha 1300. Entre eles, o atual detentor do troféu, Francisco Milheiro, que está de regresso ao campeonato, após ausência na Serra da Estrela. O piloto vimaranense do Peugeot 106 vai ter forte oposição por parte dos transmontanos Leonel Brás e Tiago Santos, ambos em Citroen AX Sport, a que se juntam mais dois Peugeot 106, tripulados por Rui Gama e João Silva e o Fiat Punto 85 Sport do antigo vencedor desta taça, João Diogo Santos.

Entre os Clássicos 1300, a Penha será palco de mais um duelo entre Eva Laranjeira (Peugeot 205 Rallye) e Domingos Fernandes (Autobianchi A122 Abarth). A piloto de Setúbal vem de duas vitórias consecutivas e quererá dar seguimento a essa senda de sucesso, cabendo ao piloto de Armamar tentar contraria a tendência.

Como motivo suplementar de interesse, teremos a competição extracampeonato. São 12 os inscritos na Rampa Regional, sendo de destacar que desta competição auxiliar têm “saltado” para o campeonato principal vários pilotos, realçando a sua importância como porta de entrada para a modalidade.

Em termos de horário e alinhamento de subidas, a prova do Demoporto arrancará às 13.45 de sábado, dia e que se realizarão sucessivamente o warm up 1, duas subidas oficiais de treinos e a 1ª subida de de prova para o CPM JC Group, tendo a rampa regional direito a uma subida de treinos e outra a contar para a classificação, dose que repetirão no domingo. O cardápio dominical terá início às dez da manhã, com o warm up 2, com os concorrentes do CPM JC Group a realizarem mais uma subida oficial de treinos, antes das duas subidas finais de prova que, como habitualmente, serão decisivas.

O piloto de Fafe foi à Rampa Serra da Estrela arrancar um triunfo incontestado na Divisão Turismos 3, naquela que já pode ser apelidada como a ‘batalha’ dos Renault Clio. Esta foi a primeira vitória da época do piloto da Uzo.

Parcídio Summavielle chegou à prova do CAMI com a ambição de conseguir mais do que um pódio na frente em que está envolvido. E se bem o pensou, melhor o executou, lançando-se ao ataque das posições cimeiras entre os Turismos desde as primeiras subidas ao desafiante traçado dos arredores da Covilhã.

O piloto minhoto esteve ‘intratável’ aos comandos do Renault Clio R3 RS com as cores da USO desde o primeiro quilómetro, e desde sábado que mostrou claramente ao que ia no topo de Portugal Continental, posicionando-se bem cedo na liderança da Divisão Turismos 3, que viria confirmar no segundo e último dia, batendo aquele que também desde cedo se revelou como o seu mais sério adversário.

“Foi um fim-de-semana extraordinário. Desde a primeira subida, em condições pessoais de saúde um bocado difíceis”, começou por destacar Parcídio Summavielle, enfatizando, no entanto, que no Clio da UZO nunca sentiu problemas: “Atrás do volante senti-me sempre bem, sempre confiante. Fiz uma abordagem à rampa um bocado diferente daquela que tenho feito em anos anteriores, e se calhar essa abordagem é que me permitiu ‘abrir’ aquela distância logo desde o início”, sublinhou o piloto fafense, explicando: “O ‘segredo’ passou por abordar algumas curvas de uma forma muito ambiciosa, para depois sair melhor”.

Parcídio também confirma que o Renault também foi ‘trabalhado’ para que fosse mais eficaz no traçado covilhanense. “Fizemos também algumas no ‘set-up’ do Clio, que também resultaram lindamente. E tudo isso junto, neste palco fabuloso que é a Serra da Estrela, resultou num fim-de-semana que era impossível desejar ser melhor. Estou muito feliz”, rematou.