A Rampa de Boticas consagrou mais três campeões nacionais no CPM JC Group. Hélder Silva selou o seu 4º título nacional absoluto consecutivo e fê-lo com estilo, reclamando a 6ª vitória consecutiva da época. A prova do Demoporto registou um recorde de participantes, que proporcionaram um espetáculo intenso em pleno coração de Trás-os-Montes.
Numa fim-de-semana carregado de incidentes, acidentes, avarias e chuva, o Demoporto votou a rubricar uma excelente atuação. Nota alta para a agremiação portuense e para o Município de Boticas que foi inexcedível no apoio ao evento.
Desportivamente, a 8ª Rampa de Boticas ficou marcada pelos títulos nacionais entregues e entre eles o absoluto que, pela quarta vez, foi assegurado por Hélder Silva.
O piloto poveiro da Power House esteve simplesmente num ‘mundo à parte’ e exorcizou de forma notável o ‘fantasma’ do acidente que protagonizou nesta pista e 2023, voando baixinho com a sua Osella PA21 S LMR2000 a caminho da 6ª vitoria consecutiva da temporada, sagrando-se tetracampeão nacional. Foi o mais rápido, por larga margem, em todas as subidas que efetuou, sendo neste momento praticamente invencível no panorama da Montanha lusitana.
Incapaz de acompanhar de perto o andamento de Hélder Silva, José Correia conseguiu ir melhorando as suas prestações e alcançou com naturalidade o 2º lugar. O piloto e líder da JC Group Racing Team continua a ver a sua Norma FC20 a revelar fragilidades, mas, mesmo assim, volta a ser vice-campeão nacional absoluto.
Nuno Caetano levou a Osella PA21S EVO da Power House ao 3º lugar, depois de um fim-de-semana em que foi melhorando sucessivamente as suas marcas. O eclético piloto alcançou assim o seu primeiro pódio absoluto no campeonato.
Nos Protótipos B foi tempo de estreia no lugar mais alto do pódio para o ‘rookie’ Afonso Santos.
Senhor de uma segurança e eficácia pouco habitual num jovem de 17 anos, cuja experiência era totalmente em simuladores, antes de se lançar na aventura de conduzir nesta época um protótipo BRC B49 EVO, o poveiro da Power House aproveitou da melhor forma os problemas no Silver Car S2 de Nuno Guimarães, habitual dominador, chegando à primeira vitória da sua curta carreira. Nuno Guimarães conseguiu, mesmo assim, assegurar o 2º posto, com Sérgio Nogueira (BRC CM05 EVO) a fechar as contas do pódio.
O Campeonato de Portugal de Montanha JC Group está agora a caminho do fecho da temporada. Este ano, cabe ao CAMI Motorsport as honras de fecho que terão palco na Rampa Serra da Estrela Covilhã, aprazada para os dias 12 e 13 de outubro.
O tricampeão nacional em título esteve imparável e dominou por completo a jornada inaugural da Rampa de Boticas 2024, disputada este sábado.. Luís Nunes foi o 2º mais lesto e dominou os Super Challenge, Bernardo Garcia de Castro foi o melhor dos GT, Parcídio Summavielle impôs-se nos Turismo, o mesmo fazendo António Barros nos Legends, Flávio Sainhas nos Clássicos, José Salgado entre os 1300, Tiago Pinto nos Kartcross e Guilherme Silva no FPAK Júnior Team.
Numa rampa onde 86 pilotos compareceram à partida, o dia de sábado ficou marcado pela “roleta atmosférica” e por um grande número de incidentes que, mesmo resolvidos pela organização com celeridade, forçou à anulação de uma subida de treinos. O Demoporto foi capaz de tomar decisões rápidas e corretas perante uma espécie de “tempestade perfeita” onde o jogo entre tempo seco e chuva intermitente teve influência num bom número de despistes, aos quais se juntaram algumas avarias.
Com chuva ou sem ela, Hélder Silva esteve imperial neste Dia 1 da Rampa de Boticas. A um passo de conquistar o seu quarto título nacional absoluto, o piloto da Power House impôs a sua Osella PA21S LMR2000 sempre por larga margem. Mesmo correndo com a pista molhada, foi o melhor na única subida de treinos e, logo depois, na 1ª Subida de Prova, voou ao longo dos 5100 do traçado, estabelecendo a marca de 2:19.315, deixando o 2º classificado a 10,1 segundos (!).
E quem menos longe rodou nem foi outro dos pilotos que tripulam protótipos. Foi Luís Nunes que esteve num nível muito alto aos comandos do Skoda Fabia R5 com que se prepara para conquistar o sexto título nacional da sua carreira, segundo consecutivo na Categoria Super Challenge.
A 4 décimos de Nunes, quedou-se no 3º lugar José Correia. O líder da JC Group Racing Team voltou a ter problemas na sua Norma FC20, vendo o seu andamento muito condicionado.
Nuno Guimarães (Silver Car S2) foi o 4º mais rápido, sendo largamente o melhor dos Protótipos B, cabendo a Nuno caetano (Osella PA21 S) fechar o Top 5 desta jornada inaugural.
Na Categoria GT, começou por ser Gabriela Correia (Mercedes AMG GT4) a ser a melhor à chuva na subida de treinos inaugural, mas Bernardo Garcia de Castro (Porsche 997 GT3 CUP) levou de vencida a concorrência na Subida de Prova, aí secundado por José Rodrigues (Porsche 997.2 GT3 CUP), a 1,5 segundos do galego, com a “Princesa da Montanha” a cair para terceiro, a 3,3 segundos.
Nos Turismos, os três mais rápidos neste primeiro dia couberam numa margem de 7 décimos)!). Parcídio Summavielle (Cupra TCR) lidera, quer a Categoria, que a Divisão Turismo 2, mas a espreitar o comando estão Daniel Pacheco (Mitsubishi Lancer EVO X), comandante dos Turismo 1 e Luís Delgado (BMW 320SI WTCC), líder nos Turismo 3. Pacheco e Delgado estão a pouco mais de 7 décimos de Summavielle e entre os dois a diferença é de 29 milésimos!
Uma referência para a liderança nos 4 grupos da Categoria Super Challenge. Luís Nunes lidera, como é óbvio, entre os SC-A, Luís Silva Jr. (Citroen C1) nos SC-B, Alberto pereira (Honda Civic) nos SC-C e Luís Silva (BMW M3), entre os SC-D.
Já 3 décimos de segundo é a magra margem que separa os dois mais rápidos entre os concorrentes da Taça de Portugal de Kartcross de Montanha JC Group. Tiago Pinto (LBS Motor Club RX01) levou de vencida o aceso duelo com o galego Jesus Otero (AG Super Buggy). O 3º mais rápido, António Alves (AG AG / S), quedou-se a quase 7 segundos do duo da frente.
Na luta particular dos Clássicos, a luta promete ser renhida até ao desfecho. Embora o já campeão nacional Flávio Sainhas tenha acabado por ser o mais forte, apenas conseguiu levar seu Ford Escort MKI a ser 2 décimos de segundo mais rápido do que o Ford Escort MKII de Ricardo Pereira.
A estrear-se no campeonato, o espanhol Francisco Javier Sanz (Ford Escort RS 1800) foi o 3º mais rápido, a 3,6 segundos de Sainhas.
Mesmo queixando-se de alguns problemas no seu BMW M3, António Barros foi o melhor entre os Legends. O líder do campeonato terminou o dia com uma vantagem de 10 segundos sobre Miguel Gonçalves (BMW E36 Coupé) e de pouco mais de 14 sobre Francisco Araújo (Toyota Corolla Coupé GT).
Muda o piloto, mas o carro insiste em vencer. Eis o lema da discussão nos 1300, onde José Salgado foi o mais forte neste Sábado, aos comandos do Toyota Starlet que levou Armando Freitas a conquistar esta época o título pela terceira vez.
O piloto parte para a jornada de domingo com uma vantagem de 8,5 segundos sobre Tomás Pinto (Toyota Starlet), com este a ter bem perto Hugo Magalhães, mais lento na Subida de Prova apenas 2 décimos de segundo.
Entre os Clássicos 1300, o transmontano Carlos Delgado (Ford Escort México) foi uma espécie de ‘sobrevivente’. Logo a abrir a prova, Domingos Fernandes deu um toque e os estragos no Autobianchi colocaram o piloto fora da subida de prova, onde também Aníbal Rolo optou por estar ausente. Com tudo isto, Delgado já lidera e é ainda 5º da geral dos 1300.
No FPAK Júnior Team, o jovem bracarense Guilherme Silva impôs-se por 2,7 segundos na guerra dos três Citroen C1 que integram a competição promovida pela FPAK.
O programa competitivo de domingo, 22 de setembro, terá início por volta das 10 da manhã, com uma sessão de treinos livres, seguindo-se mais uma sessão de treinos oficiais, antes da 2ª e 3ª Subidas de Prova, estando a entrega de prémios aprazada para meio da tarde.
Numa prova que apresenta uma lista de luxo entre os Clássicos, Ricardo Loureiro e Fernando Salgueiro serão o duo que defenderá as cores da equipa tondelense na Rampa de Boticas 2024, penúltima do Campeonato de Portugal Clássicos de Montanha JC Group.
Os dois “Caramulo Boys” ocupam atualmente a 2ª e a 4ª posição na tabela pontual do Campeonato, com Ricardo Loureiro a ter 80 pontos, mais 11 do que Fernando Salgueiro, com ambos a terem reais e fortes possibilidades de terminarem a temporada no pódio.
Ricardo Loureiro chega a Boticas num excelente momento de forma, tendo suplantado os problemas que afetaram o seu Ford Escort MKII na fase inicial da época. Para o piloto-edil da freguesia de Guardão, a prova transmontana é “importante para as aspirações no campeonato. O meu objetivo passará por terminar, continuar a evoluir o carro, pontuar forte e tudo fazer para defender o meu lugar no pódio da tabela pontual”, estando à espera “de um fim-de-semana difícil, com forte concorrência e onde a chuva prevista poderá ser um fator importante a ter em conta”.
Já Fernando Salgueiro opta por uma abordagem sem ”qualquer pressão quanto aos pontos para o campeonato. É certo que será sempre agradável terminar mais uma época no pódio, mas o nosso objetivo era lutar pelo título, o que já está fora de hipótese. Apesar de não termos qualquer obrigação, obviamente, tudo faremos para terminar no pódio e, se possível, estar na luta pela vitória, pois queremos fazer um bom fim de temporada”.
Para Nuno Pinto, diretor desportivo do Caramulo Racing Team, a dupla dá “totais garantias de que estaremos muito bem representados em Boticas. O Fernando e o Ricardo ainda recentemente brilharam no Caramulo e estão num crescendo de forma que nos dá esperança de que estarão na luta pelos lugares da frente em Boticas”.
O programa competitivo da Rampa de Boticas arranca às 13:30 deste sábado, 21 de setembro, com o dia inaugural a ter duas sessões de treinos oficiais e a 1ª Subida de Prova. No domingo, 22 de setembro, arrancará às 10 da manhã, com uma sessão de treinos livres, seguindo-se mais uma sessão de treinos oficiais, antes da 2ª e 3ª Subidas de Prova, estando a entrega de prémios aprazada para meio da tarde.
A Rampa de Boticas 2024 tem tudo para ser o palco de mais um título na carreira de Nuno Guimarães. O “Capitão da Montanha” está em ótimas condições para reclamar já novo cetro nos Protótipos B e comparece na prova organizada pelo Demoporto acompanhado pelos seus colegas de equipa Nuno Pinto e Rute Brás.
As cinco vitórias de Nuno Guimarães em outras tantas provas realizadas, atestam o domínio de Nuno Guimarães e do seu Silver Car S2 nas lides dos Protótipos B. Novo triunfo em Boticas selará a renovação do título, coroando mais uma época de grande nível do consagrado piloto de Peso da Régua.
“Obviamente, que ganhar o título é o grande objetivo e, se acontecer nesta rampa, muito melhor!…”, assume Nuno Guimarães que, no entanto, realça “o enorme prazer que sinto a competir em Boticas. Uma rampa fenomenal, uma organização de grande nível e a hospitalidade que têm para com a Família da Montanha, fazem com que seja um evento imperdível. A previsão de chuva vai complicar um pouco as coisas, mas é para todos e espero que, independentemente do tempo que faça, voltemos a ter a multidão que sempre acorre à rampa”.
Já na pele de ‘team manager’ da NJ Racing, o Capitão faz votos de que “a nossa Rute Brás continue a senda de resultados positivos nos Turismo 3, onde tem tudo para terminar a época dentro do Top 5 e só espero que o Nuno Pinto tenha, desta feita, a sorte pelo seu lado e a barchetta colabore, para que ele tenha um fim-de-semana positivo”.
E esse é também o desejo de Nuno Pinto. O piloto da NJ Racing espera que “a ADR Sport II revele mais fiabilidade. Temos trabalhado de forma incessante para tentar resolver todos os problemas que nos têm assolado. Vou a Boticas sem qualquer ambição ou busca de resultado. Se a barchetta colaborar, quero desfrutar desta grande prova, dar espetáculo e honrar o carinho das gentes e do Município de Boticas!”.
Rute Brás vai a Boticas defender o seu atual 4º posto na tabela pontual da Divisão Turismo 3. A piloto do Peugeot 206 RC já “estava com saudades!… Foi muito tempo parada e vou desfrutar ao máximo desta rampa. As expectativas são as de costume, fazer o melhor e divertir-me. Parece que as condições meteorológicas não vão estar a favor e já me causa algum problema, pois não gosto de correr com chuva, mas, espero um fim de semana fantástico num traçado que eu gosto muito e com um público fantástico!”.
O programa competitivo da Rampa de Boticas arranca às 13:30 deste sábado, 21 de setembro, com o dia inaugural a ter duas sessões de treinos oficiais e a 1ª Subida de Prova. No domingo, 22 de setembro, arrancará às 10 da manhã, com uma sessão de treinos livres, seguindo-se mais uma sessão de treinos oficiais, antes da 2ª e 3ª Subidas de Prova, estando a entrega de prémios aprazada para meio da tarde.
A temporada de 2024 do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group prossegue de recorde em recorde de inscritos. A modalidade atravessa um período pujante e a Rampa de Boticas não destoa deste período dourado. 90 inscritos na prova organizada pelo Demoporto prometem para este fim-de-semana competição intensa e espetáculo sem fim!
Os 5110 metros do traçado internacional da Rampa de Boticas, que levará o pelotão do Campeonato de Portugal de Montanha desde o perímetro urbano de Boticas até ao Miradouro de Seirrãos vai estar deliciosamente ‘congestionado’ nos próximos dois dias, neste regresso da Família da Montanha à atividade, após a paragem de verão.
O programa competitivo da prova arranca às 13:30 deste sábado, 21 de setembro, com o dia inaugural a ter duas sessões de treinos oficiais e a 1ª Subida de Prova. No domingo, 22 de setembro, início às 10 da manhã, com uma sessão de treinos livres, seguindo-se mais uma sessão de treinos oficiais, antes da 2ª e 3ª Subidas de Prova, estando a entrega de prémios aprazada para meio da tarde.
Serão potencialmente 93 pilotos a devorar a rápido e desafiante pista transmontana, com os aliciantes maiores a prenderem-se com a possibilidade de ficarem definidos títulos nacionais ainda em discussão e vitórias em algumas das divisões, sendo ainda de realçar a presença de muitos pilotos não regulares no campeonato e, entre eles, alguns com reais possibilidades de destaque.
Hélder Silva poderá sagrar-se campeão absoluto
Boticas poderá ser palco da conquista do quarto título nacional absoluto de 2024 por parte de Hélder Silva. Para tal, o “Míssil da Póvoa” terá de chegar à sua 6ª vitória consecutiva, sendo claro que é o grande candidato a tal feito em Boticas. A atual excelente forma de Hélder Silva e o alto índice competitivo da sua Osella PA 21S LMR2000, formam um binómio quase invencível, como atesta o facto de o líder da Power House só conhecer o sabor da vitória desde que adquiriu o protótipo transalpino.
Para tentar obstar a que tal aconteça estará na linha da frente José Correia (Norma FC20), 2ª classificado no campeonato. O piloto e patrão da JC Group Racing Team foi o único a derrotar este ano o líder do campeonato, logo no arranque da temporada, em Setúbal. Nuno Caetano (Osella PA 21S), colega de equipa de Hélder Silva, tem em Boticas uma boa oportunidade de chegar ao pódio absoluto.
Entre os Protótipos B, Nuno Guimarães procurará a sua 6ª vitória da época que poderá permitir ao “Capitão da Montanha” selar a renovação do título. Para obstar a que isso aconteça, estará o jovem Afonso Santos (BRC B49 EVO) e Sérgio Nogueira (BCR CM05 EVO), com Nuno Pinto (ADR Sport II) a completar os inscritos nesta divisão.
GT: ‘patrão fora’… tudo em aberto!
A ausência de Vítor Pascoal, que já conquistou o título nacional reservado aos GT, abre por completo a ‘caça’ ao triunfo, estando em Boticas um naipe de pilotos que poderá almejar chegar à vitória.
José Rodrigues (Porsche 997 GT3 3.8) e Bernardo Garcia de Castro (Porsche 997 GT3 CUP) já venceram nesta época e Gabriela Correia, no Mercedes AMG GT4 da JC Group Racing Team já provou que sabe o que é chegar ao triunfo. Os três têm tudo para protagonizar um duelo intenso, que será arbitrado por dois ‘outsiders’: Daniel Vilaça e José Carlos Pouca Sorte , ambos aos comandos de Porsche 997 GT3 CUP, que têm em Boticas uma boa possibilidade de chegar ao pódio.
Turismo: muitas novidades criam incógnita,mas Summavielle parte na frente
Regressos, participações pontuais e “montadas” novas, três ingredientes que podem baralhar um pouco as previsões mais habituais quanto à Categoria Turismo. São 22 os inscritos, espalhados pelas três Divisões.
Na Divisão 1, Daniel Pacheco (Mitsubishi Lancer EVO X) é favorito, mas tem pela frente Carlos Gonçalves (Mitsubishi Lancer EVO X) e Daniela Marques (Subaru Impreza STI WRX). Mais do que a discussão da primazia na Divisão, Pacheco estará focado em tentar chegar à vitória na Categoria Turismo. O piloto de Paredes é um dos candidatos ao título nacional, mas tem de recuperar pontos ao líder Parcídio Summavielle (Cupra TCR).
O fafense da Befast Motorsport tem estado muito sólido aos comandos do TCR catalão e é favorito a vencer a Categoria, o que o colocaria a um passo do título da categoria e da conquista da Divisão Turismo 2, sendo aqui normalmente dominador, embora seja de relevar o crescendo de forma de Paulo Silva (Audi RS3 LMS), com Bruno Gonçalves (VW Golf R35), Paulo Cardoso (Cupra TCR), Beatriz Correia (Cupra TCR) e Vera Sequeira (Seat Leon TDi) a querem reservar um lugar no pódio da Divisão.
Quanto à Divisão Turismo 3, Boticas vai assistir a um duelo ‘rasgadinho’. Gonçalo Inácio já rematou as contas do título entre os T3 e estreará um Peugeot 208 Rally4 da Befast Motorsport, sendo, com naturalidade favorito. No entanto, está de volta o BMW 320 SI WTCC da VLB pelas mãos de Luís Delgado, sendo de prever que o piloto transmontano se queira imiscuir na luta pela vitória.
Os T3 têm ‘casa cheia’, juntando-se a Inácio e Delgado, Aníbal Pinto (Renault Clio RS), Raul Delgado (Peugeot 208 Rally4 ), Martine Pereira (Renault Clio Cup), Filipe Ferreira e Nuno Figueiredo, tripulando Honda Civic Type R, Carlos Ferreira e Luís Coelho, ambos com Citroen Saxo, José Carlos Magalhães (Opel Adam), Luís Pires (Renaul Megane RS), e ainda o Peugeot 206 RC de Rute Brás.
Super Challenge: a consagração de Luís Nunes
São 25 os pilotos inscritos na Categoria Super Challenge, atestando, uma vez mais, a popularidade e a capacidade de acolhimento desta categoria. E bastará praticamente alinhar para que Luís Nunes leve para Valpaços o sexto título nacional da sua carreira, segundo nos Super Challenge.
Invicto à chegada a Boticas, o “Foguetão de Valpaços” vai querer manter esse estatuto imaculado nas lides da categoria Super Challenge e do grupo SC-A e levar o seu Skoda Fabia R5 à defesa do seu atual 3º lugar nas contas absolutas do campeonato.
Mas, Boticas recebe a grande novidade de um dos nomes fortes do Europeu de Montanha alinhar. O espanhol José António Lopez-Fombona inscreveu-se com um Ford Fiesta N5 e resta saber qual o nível de preparação do carro. Se for igual ao dos ‘monstros’ que Fombona costuma utilizar, temos combate!
Logo atrás, na linha de ataque aos lugares de topo, aparece José Lameiro. O aveirense tem melhorado as suas performances, sendo claro que o seu Skoda Fabia Super Car está cada vez mais competitivo. De olhos postos no pódio da categoria e do grupo estarão ainda Manuel Rocha e Sousa (Ford Focus Super Car), Pedro Marques (Subaru Impreza) e José Pires ((Ford Focus Super Car), sendo gigantesca a ‘cavalaria à solta’ em Boticas!
Animado está o Grupo SC-B. Horácio Morais (Fiat Uno 45S), Pedro Brito (Citroen AX 1600) e os irmãos Catarina e Luís Silva, nos Citroen C1 da Famaconcret, têm tudo para protagonizar um duelo muito equilibrado, sem favoritos à partida.
Já entre os SC-C, Bruno Carvalho (Citroen Saxo) é claramente favorito, mas vai ter muita “mão-de-obra” para se impor, destacando-se entre os opositores Alberto Pereira (Honda Civic Type R), Francisco Vieira Leite( Toyota Corolla T-Sport), Leandro Macedo (Citroen Saxo) e Pedro Cardoso (VW Golf).
Abílio Aparício (Peugeot 205), Pedro Neves (Honda Civic), e António Silva (Honda Civic), completam o ramalhete do grupo, sendo claro que deste grupo alargado de pilotos também poderá aparecer mais candidatos aos lugares cimeiros.
No Grupo SC-D temos um claro favorito, que acumula essa outorga com a sua presença entre os pilotos que podem discutir o pódio da geral da Categoria Super Challenge. Luís Silva e o seu BMW M3 da Famaconcret têm tudo para dominar, cabendo a Pedro Alves (KIA CEED), João Diogo Santos (Peugeot 207 RC), Carlos Pouca Sorte (BMW 320 SW), César Caldas (Audi TT), Filipe Peixoto (Honda Accord Type R), Miguel Rodrigues (Ford Focus 1.8), Carlos Santos (Mercedes-Benz SLK) e Tiago Gonçalves (Vauxhall VXR Turbo) tudo tentarem para contrariar o famalicense.
A Taça de Portugal de Kartcross de Montanha verá alinhar em Boticas o líder da tabela pontual Tiago Pinto (LBS Motor Club RX01) que enfrentará a oposição de Márcio Araújo (AG), Antºonio Alves (AG AG/S) e do galego Jesus Otero (AG Super Buggy AG), trio que, embora não sejam regular no campeonato, também já por várias vezes alinhou e sempre com capacidade para discutir a vitória.
São 8 os pilotos inscritos em Boticas na discussão do triunfo entre os Clássicos. Já campeão, Flávio Sainhas (Ford Escort MKI) é naturalmente favorito, mas a presença de um naipe de pilotos alargado faz prever que a discussão da supremacia será mais aberta.
Aos comandos dos Ford Escort MKII do Caramulo Racing Team, Ricardo Loureiro e Fernando Salgueiro estarão entre os que terão condições para discutis as posições cimeiras, a exemplo do regressado José Pedro Gomes (Ford Escort RS1800) e de Pedro Silva (VW Golf S16), sem enjeitar a habitual competitividade de Paulo Teixeira (Ford Escort MKI) e de Ricardo pereira (Ford Escort), sendo uma incógnita o que poderá fazer o espanhol Francisco Javier Sanz Fonseca, aos comandos de um Ford Escort RS1800.
Legends: Luís Barros e o “fatal” e poderoso Ford Sierra RS500
Boticas poderá significar um passo gigantesco de António Barros (BMW M3) rumo ao título nacional, mas o consagrado piloto nortenho deverá preocupar-se mais com os pontos de que necessita para resolver esse objetivo máximo, do que em tentar a vitória na rampa, pois vai enfrentar Luís Barros e o Ford Sierra RS500 da VLB.
A exemplo do que sucedeu na Falperra, o piloto do carro americano rola ‘noutra galáxia’ e não deverá ter qualquer dificuldade em vencer. Logo atrás, a discussão do restante degrau do pódio deverá ter como protagonistas Miguel Gonçalves (BMW E36 Coupé), os Citroen Saxo de Simplício Taveira, Celso Fonseca e Pedro Cerqueira, aguardando-se com expectativa as exibições de Miguel Ângelo (Peugeot 106), Francisco Araújo (Toyota Corolla Coupé) e Bárbara Barros (Fiat Bravo TD).
1300: tudo em aberto
Com Armando Freitas, já campeão ausente, abre-se uma janela de oportunidade para os pilotos mais rápidos chegarem à vitória no Campeonato de Portugal de Montanha 1300 JC Group.
O jovem duriense Tomás Pinto (Toyota Starlet) vai querer impor a sua lei, mas tem de regresso à atividade Eva Laranjeira, num bem preparado Peugeot 205 Rallye, estando ainda entre os favoritos José Salgado (Toyota Yaris) e Hugo Magalhães, num Fiat Punto HGT. Pedro Cruz (Citroen C1) e Diana Martins (Fiat Punto) tudo farão para se intrometer na luta.
Entre os Clássicos 1300, Aníbal Rolo está de volta e traz um Datsun 1200 que quererá impor face a Carlos Delgado (Ford Escort MKI) e Domingos Fernandes (Autobianchi A112 Abarth).
Boticas acolhe mais um duelo do FPAK Júnior Team. O trio de ‘jovens lobos’ constituído por Martim pereira, Guilherme Silva e João Barroso já nos habituaram a duelos ao décimo de segundo e a um andamento endiabrado nos seus Citroen C1 preparados pela Befast Motorsport. E, se Martim Pereira, tem sido o mais forte, os dois adversários vão querer contrariar essa tendência em Boticas.
A Power House vai comparecer este fim-de-semana em Boticas na sua máxima força. Hélder Silva tem na rampa do Demoporto o primeiro “match-point” para alcançar o tetracampeonato absoluto, Nuno Caetano aponta a pontuar de forma a “assaltar” o pódio dos Protótipos A e Afonso Santos continuará focado em defender o seu 2º posto nas contas dos Protótipos B.
O desafiante e longo traçado transmontano poderá ser palco da conquista do título nacional absoluto de 2024 por parte de Hélder Silva. Para tal, o “Míssil da Póvoa” terá de chegar à sua 6ª vitória consecutiva, sendo claro que é o grande candidato a tal feito em Boticas.
A atual forma de Hélder Silva e o alto índice competitivo da sua Osella PA 21S LMR2000, foram um binómio quase invencível, como atesta o facto de o líder da Power House só conhecer o sabor da vitória desde que adquiriu o protótipo transalpino.
Já Nuno Caetano (Osella PA 21S) chega a Boticas altamente motivado depois de ter vencido à geral a Rampa Histórica Michelin, integrada no Caramulo Motorfestival.
O piloto “globetrotter” da Power House aponta ao pódio absoluto, sendo certo que um resultado de topo lhe irá permitir chegar aos lugares do pódio na tabela pontual dos Protótipos A, ficando assim em melhores condições para garantir um lugar no pódio final da divisão.
Já o jovem “rookie” Afonso Santos (BRC B49 EVO) tem tudo para dar seguimento á sua época de estreia de sonho. Que temporada está a protagonizar o jovem poveiro!… Rápido e eficaz, Afonso Santos pontuou em todas as provas do campeonato e ocupa o 2º lugar na geral dos Protótipos B, tendo ainda hipóteses matemáticas de chegar ao título. Independentemente de tal acontecer, o jovem craque da Power House prepara-se para terminar o campeonato no pódio da sua divisão, feito notável e altamente merecido.
O programa competitivo da Rampa de Boticas arranca às 13:30 deste sábado, 21 de setembro, com o dia inaugural a ter duas sessões de treinos oficiais e a 1ª Subida de Prova. No domingo, 22 de setembro, arrancará às 10 da manhã, com uma sessão de treinos livres, seguindo-se mais uma sessão de treinos oficiais, antes da 2ª e 3ª Subidas de Prova, estando a entrega de prémios aprazada para meio da tarde.
Fernando Salgueiro apresenta-se à partida da edição 2024 da Rampa de Boticas livre de pressões e tendo como objetivo desfrutar do traçado transmontano e lutar pelos lugares cimeiros na refrega reservada ao Campeonato de Portugal Clássicos de Montanha JC Group.
A presença no próximo fim-de-semana na prova organizada pelo Demoporto é assumida pelo bicampeão nacional como “um fim-de-semana em que quero usufruir de uma excelente rampa e do facto de termos uma lista de inscritos de sonho nos Clássicos, algo que me deixa muito satisfeito”.
A penúltima prova da época surge numa altura em que Fernando Salgueiro começa a desfrutar de um Ford Escort MKII em grande forma, com o piloto do Caramulo Racing Team a parabenizar “a equipa técnica da MNE Sport, que tem feito um trabalho de grande nível na preparação do carro. Foi um caminho longo e árduo, mas sinto que estamos agora a chegar ao ponto que queríamos. Boticas vai ser bom para dar continuidade a este desenvolvimento e com tanta concorrência, vamos ter uma excelente ocasião para ver onde nos situamos quanto à nossa competitividade”.
Quanto a resultados para este fim-de-semana, Fernando Salgueiro assume que “tudo faremos para terminar no pódio e, se possível, estar na luta pela vitória”.
Atual 4º classificado no campeonato, Salgueiro está apenas a 3 pontos do terceiro e a 11 do segundo, sendo por isso claro que continua ainda na luta por um pódio final, quando faltam apenas duas provas. No entanto, o piloto caramulense enjeita “qualquer pressão quanto ao campeonato. É certo que será sempre agradável terminar mais uma época no pódio, mas o nosso objetivo era lutar pelo título. Tal revelou-se impossível e agora resta desfrutar das provas e aproveitar para continuar a evoluir o carro, preparando já 2025”.
O programa competitivo da Rampa de Boticas arranca às 13:30 do próximo sábado, 21 de setembro, com o dia inaugural a ter duas sessões de treinos oficiais e a 1ª Subida de Prova. No domingo, 22 de setembro, arrancará às 10 da manhã, com uma sessão de treinos livres, seguindo-se mais uma sessão de treinos oficiais, antes da 2ª e 3ª Subidas de Prova, estando a entrega de prémios aprazada para meio da tarde.
Aos comandos do seu Ford Escort RS1800 preparado pela XMP Racing, José Pedro Gomes enfrente no próximo fim-de-semana a edição 2024 da Rampa de Boticas. É o regresso às lides da Montanha e logo na prova que apresenta entre os Clássicos a mais recheada lista de inscritos da época.
O desafio do extenso traçado pode ver o grau de dificuldade ainda ficar mais acrescido com as previsões e chuva, sobretudo no dia inaugural de sábado. Tal, pode vir a tornar o desenrolar da prova numa ‘role’, forçando José Pedro Gomes a um foco total, para que possa aproveitar todas as oportunidades para realizar tempos que o coloquem, como é seu desejo e objetivo, entre os candidatos aos lugares cimeiros.
O piloto-causídico não esconde que, como sempre, aponta ao pódio, sem enjeitar mesmo estar na refrega pela vitória, fazendo parte do seu ‘DNA’ a busca do lugar mais alto do pódio.
Como novidade em destaque, está a estreia de um motor novo no Ford Escort RS1800. O propulsor é um ‘upgrade’ em relação ao anterior e piloto e equipa têm justificadas esperanças de que a competitividade do carro americano suba ainda mais, sendo certo que, tratando-se de uma estreia de um órgão mecânico vital e sensível, em Boticas o foco será rodar e, paulatinamente, ir aumentando o ritmo para sair da prova transmontana organizada pelo Demoporto com um resultado positivo.
O programa competitivo da Rampa de Boticas arranca às 13:30 do próximo sábado, 21 de setembro, com o dia inaugural a ter duas sessões de treinos oficiais e a 1ª Subida de Prova. No domingo, 22 de setembro, arrancará às 10 da manhã, com uma sessão de treinos livres, seguindo-se mais uma sessão de treinos oficiais, antes da 2ª e 3ª Subidas de Prova, estando a entrega de prémios aprazada para meio da tarde.
Ricardo Loureiro prepara-se para enfrentar no fim-de-semana que se avizinha a edição 2024 da Rampa de Boticas. A prova do Demoporto apresenta uma lista de inscritos de luxo nos Clássicos e o piloto do Caramulo Racing Team tudo fará para sair da prova transmontana com uma pontuação que defenda o seu lugar no pódio do campeonato.
A viver a melhor fase da época, com o Ford Escort MKII a revelar um incremento de fiabilidade e de competitividade face à concorrência, Ricardo Loureiro tem agora pela frente a penúltima prova da temporada do Campeonato de Portugal Clássicos de Montanha JC Group e o desafio tem tudo para ser um “osso duro de roer”, sobretudo tendo em conta que o fim-de-semana promete ser uma ”lotaria” quanto à meteorologia.
“É sempre muito bom regressar a Boticas. É uma pista que gosto muito e somos sempre muito bem acolhidos. Vai ser um fim-de-semana desafiante, onde as condições meteorológicas poderão desempenhar um papel importante. Com a previsão de chuva para sábado e alguma incerteza para domingo, teremos de estar muito focados e aproveitar todas as oportunidades para fazer bons tempos, evitando erros que sejam fatais”, realça Ricardo Loureiro.
O piloto-edil de Guardão destaca ainda “o excelente lote de inscritos nos Clássicos. 10 carros, tripulados por excelentes pilotos, fazem com que seja difícil fazer prognósticos para a corrida. O meu objetivo passará por terminar, continuar a evoluir o carro, pontuar forte e tudo fazer para defender o meu lugar no pódio da tabela pontual do campeonato”, onde Ricardo Loureiro é atualmente 2ª classificado, com 80 pontos, tendo 8 de avanço sobre o mais direto adversário.
O programa competitivo da Rampa de Boticas arranca às 13:30 do próximo sábado, 21 de setembro, com o dia inaugural a ter duas sessões de treinos oficiais e a 1ª Subida de Prova. No domingo, 22 de setembro, arrancará às 10 da manhã, com uma sessão de treinos livres, seguindo-se mais uma sessão de treinos oficiais, antes da 2ª e 3ª Subidas de Prova, estando a entrega de prémios aprazada para meio da tarde.
Já com a conquista do 2º lugar no campeonato garantida, José Lameiro apresenta-se na edição 2024 da Rampa de Boticas sem qualquer pressão. O piloto da Diatosta vai aproveitar para continuar a evoluir o Skoda Fabia Super Car, sem deixar de querer voltar a estar no Top 3 absoluto da Categoria Super Challenge.
“Estou muito contente pela lista de inscritos!… mais de 90 pilotos, que maravilha!… A Montanha merece!”, releva José Lameiro na abordagem à Rampa de Boticas, prova do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group. Casa cheia na prova organizada pelo Demoporto, num palco desafiante em pleno coração de Trás-os-Montes.
O piloto da Diatosta encara a rampa “sem pressão alguma. O campeonato está decidido e muito bem entregue… o Luís Nunes é Campeão e com todo o mérito!”.
Também o seu 2º lugar final na tabela pontual não corre perigo e, por isso, a presença em Boticas será aproveitada para “testar algumas soluções de afinação diferentes. As que temos atualmente não nos permitem evoluir mais e temos de teremos de descobrir como ser mais rápido!”.
José Lameiro sente-se “extremamente satisfeito com o campeonato, não só pela sua competitividade, que é enorme, pelo impacto junto do público, que cresce a olhos vistos, mas sobretudo pelo ambiente vivido. É mesmo a Família da Montanha e eu, a minha família e a minha equipa adoramos fazer parte desta comunidade!”.
No entanto, o piloto aveirense ainda não sabe se fará a época de 2025 “a tempo inteiro. Nós teremos de perceber o que fazer para estarmos a altura de ganhar em 2025, se a minha opção passar por fazer o campeonato a tempo inteiro, algo que ainda não esta decidido, mas que não será fácil para mim”.
O programa competitivo da Rampa de Boticas arranca às 13:30 do próximo sábado, 21 de setembro, com o dia inaugural a ter duas sessões de treinos oficiais e a 1ª Subida de Prova. No domingo, 22 de setembro, arrancará às 10 da manhã, com uma sessão de treinos livres, seguindo-se mais uma sessão de treinos oficiais, antes da 2ª e 3ª Subidas de Prova, estando a entrega de prémios aprazada para meio da tarde.
