Categoria: Montanha

Fernando Francisco, Fernando Salgueiro e Ricardo Loureiro vão marcar presença, já este fim de semana, em mais uma edição do Caramulo Motorfestival.

A Rampa Histórica Michelin decorre no traçado da mítica Rampa do Caramulo, ao longo dos três dias do Caramulo Motorfestival, cuja presença dos três pilotos se insere na categoria de competição, Speedmasters – Rampa Regional.

O diretor desportivo da equipa, Nuno Pinto, mostra-se confiante e a motivação de toda a equipa impera nas vésperas deste grande evento, “Apesar de não ser uma prova integrada no CPM, é sempre um momento especial, uma vez que estamos a competir em nossa casa, na nossa montanha mágica, num traçado que os pilotos tão bem conhecem.”

Os pilotos são também unanimes em dizer que “é sempre especial participar num evento como o Caramulo Motorfestival, e mais ainda quando acontece em nossa casa”.

A presença da equipa neste fim de semana está no planeamento do anual desde o primeiro momento, também porque é um fim de semana especial para promover e divulgar os seus patrocinadores. “Grande parte dos apoios que a equipa reúne são desta região, e esta será uma forma de lhes retribuir o voto de confiança e promover as marcas junto das dezenas de milhares de visitantes, que marcam todos os anos presença neste evento.”, acrescenta Nuno Pinto.

Para a direção do Caramulo Racing Team, “ter a equipa na máxima força e motivada será essencial para tornar este fim de semana desafiador e lutar por tempos que garantam subidas ao pódio final.”

Com a vitória na Divisão Turismo 3, Gonçalo Inácio selou as contas da vitória final nessa frente, na 33ª Rampa do Caramulo. Agora o talentoso piloto da Befast Motorsport volta as atenções para a luta pelo pódio na Categoria Turismo, anunciando que fará as duas últimas provas da temporada com um carro mais competitivo do que o Peugeot 208 VTI R2 que tripulou nas seis provas já realizadas.

Gonçalo Inácio é um dos mais rápidos e eficazes pilotos do rico plantel atual do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group. No Caramulo, registou a sexta vitoria consecutiva na Divisão Turismo 3, contenda onde assegurou a invencibilidade nesta longa primeira fase da temporada.

“Saldo muito positivo nesta nossa presença no Caramulo, com a vitória nos Turismo 3, sagrando-me vencedor desta mesma categoria em 2024, faltando ainda duas provas. Sendo novamente uma rampa pouco conhecida para mim, pois só fiz a Rampa Histórica em 2019, o objetivo era ter uma boa adaptação ao técnico e rápido traçado do Caramulo e tentar obter a vitória na minha divisão, selando as contas do titulo. Consegui nas subidas de sábado um bom andamento, saindo do primeiro dia com o 1º lugar. No Domingo, nas subidas a contar tentei impor um andamento forte, conseguindo obter a vitória final nosTurismo 3 e um 6º na geral da Categoria Turismo. Quero enaltecer mais uma vez o excelente trabalho realizado por toda a equipa Befast Motorsport, que me colocou novamente em mãos um Peugeot muito equilibrado”, resumiu no final.

Gonçalo Inácio concluiu a análise a este titulo nos Turismo 3, agradecendo “a todos os parceiros e patrocinadores que estão envolvidos no projeto e acreditam em “mim” para divulgação da imagem da sua empresa: Unlock Energy | JMM | Grupo OCRAM | BP Évora | Novum Canal | Perfilcapital | Ducati Leiria | Ibermotors – Comércio de Automóveis | Medirolo Portugal | Lisaccount Lda | Ambicare Industrial | Grupo Martinauro- | Optusângulo | BeFast MotorSport”.

Agora, Gonçalo Inácio vira completamente a página e assume que “vamos para Boticas, com o foco em tentar manter o 3º Lugar na Categoria Turismo e, como tal, faremos essa rampa e a última do campeonato, na Serra da Estrela, com outro carro”.

A 33ª Rampa do Caramulo foi um desafio intenso para o Caramulo Racing Team. A agremiação sediada na Vila do Caramulo assumiu um importante papel na organização do programa de animação do evento  e apoiou ainda de forma intensa Fernando Salgueiro, Ricardo Loureiro e Fernando Francisco. O trio devolveu a confiança com mais um excelente resultado de conjunto entre os Clássicos.

“Estamos bastantes cansados, mas ainda mais felizes!…”, afirmou Nuno Pinto, líder do Caramulo Racing Team, já no rescaldo de um trabalho intenso que os membros do cube desenvolveram no âmbito da parceria estabelecida com o Targa Clube.

Foi feita uma “aposta forte para tornar o evento atrativo para todos, sobretudo para as famílias. Graças ao forte apoio da Câmara Municipal de Tondela e da Junta de Freguesia de Guardão, que, em conjunto com os nossos patrocinadores, Fuchs, Diatosta, Sr. Bacalhau, Construções Longra & Ferreira e Águas do Caramulo, nos proporcionaram os meios logísticos e financeiros para podermos dar um passo gigantesco em frente e transformar a rampa numa verdadeira festa. O resultado excedeu as expectativas e os milhares de espetadores que estiveram cá divertiram-se usufruindo da zona de alimentação e descanso, do espaço infantil, da zona de merchandising e espaços dos patrocinadores, bem como dos dois espaços do paddock e claro, a já icónica bancada na zona de partida. A rampa foi um êxito e estou muito orgulhoso do trabalho voluntário intenso dos nossos associados, em especial do Fernando Salgueiro que entrou para o carro já cansado e mesmo assim brilhou!… Todos foram uma peça essencial para que tudo corresse bem!”.

Em termos desportivos, o trio de pilotos contribuiu de forma significativa para o êxito do clube na ‘sua’ rampa.

Fernando Salgueiro rubricou a melhor exibição da época. O piloto do Caramulo Racing Team lutou taco-a-taco pela vitória na prova reservada ao Campeonato de Portugal de Clássicos JC Group, conquistando o 2º lugar a escassos 138 milésimos de segundo da vitória!

“Estou orgulhoso da minha exibição, lutei pela vitória até ao fim e pude provar que temos andamento para vencer. Quero agradecer à equipa técnica da MNE Sport que está a fazer um trabalho extraordinário com o meu carro. Estou confiante que seremos capazes de continuar a estar na luta pelas vitórias nas próximas provas”, realçou o piloto do Caramulo Racing Team.

Por seu lado, Ricardo Loureiro conquistou mais um pódio, terminando no 3º lugar a prova reservada ao Campeonato de Portugal de Clássicos de Montanha JC Group. O piloto-edil de Guardão apresentou-se com o seu Ford Escort MKII a revelar uma forte melhoria na sua competitividade.

Loureiro realça que “conseguimos ficar no 3º lugar, conquistando mais um pódio. Melhor seria impossível, pois o Fernando Salgueiro e o Flávio Sainhas estão com um andamento de outro mundo. Foi um fim-de-semana em cheio e termos este apoio e este carinho que só no Caramulo sucede, deu-me um alento ainda maior para deixar tudo em pista”.

Fernando Francisco voltou a protagonizar uma prova sem mácula. O piloto do Ford Escort MKI foi evoluindo de forma firme ao longo dos dois dias de competição, conseguindo bater o seu melhor registo no traçado do Caramulo e, mercê do positivo 4º lugar final, amealhar mais uma forte pontuação que cimentou o seu atual 5º lugar na tabela pontual do campeonato.

“Foi uma rampa excelente. Correr em casa é sempre muito bom e com tanto público ainda melhor. O carro esteve impecável, consegui bater o meu melhor tempo e o 4º lugar deixou-me muito feliz, pois é quase certo que terminarei o campeonato dentro do Top 5”, resumiu Fernando Francisco, no fecho da prova. A equipa entra agora num merecido período de descanso de verão. Depois de retemperarem forças, Salgueiro, Loureiro e Francisco voltarão à atividade nos idos do mês de setembro para enfrentarem as últimas duas provas do calendário 2024.

Aníbal Pinto voltou a brilhar nas lides da Divisão Turismo 3, levando o seu novo Renault Clio R3 RS a mais um pódio, ao reclamar com todo o mérito o 3º lugar final.

A façanha só não foi ainda maior por escassos 9 d´cimos de segundo, míngua distância temporal que separou o “gentleman driver” bracarense do 2º posto. Ao longo dos dois dias de competição, Aníbal Pinto demonstrou rapidez e consistência, sendo claro que, desde que fez a opção de comprar o seu novo Renault Clio R3 RS, o bracarense elevou a fasquia e está cada vez mais competitivo.

“Mas que fim de semana vivido na Serra do Caramulo… foi uma rampa verdadeiramente insana, com um nível de competitividade muito alto!…”, exclamou no final Aníbal Pinto que realçou terem sido “dois dias muito intensos, em que consegui aproveitar todo o potencial do nosso Clio R3 RS, que é uma autêntica bala! O piloto da cidade dos arcebispos destacou “a JA Motors que nos colocou o carro sempre pronto e em perfeitas condições para conseguir alinhar em todas as subidas. A eles se deve muito dos bons resultados que estamos a ter”.

Aníbal Pinto termina agradecendo “aos meus patrocinadores, Restaurante 7 Fontes, A. Pedro & Braga, Central de Geradores, Reparadora Das Jantes, Terras De Filipe – Vinho Verde DOC, 4Tours – Your Travel Partner, JC Suspensões, Royal lab, Serralharia Manuel Rocha Lima, H.G. Peixoto Reboques, Doutor Esponja, Ofirodas, The Bolt, Omone Del Caffe, Oh Faz, TIIB – Técnicas de Isolamento e Impermeabilização de Braga, Metalurgia Bracarense e JR Pintos, sem os quais seria impossível estar a viver esta época em cheio. Tudo farei para lhes dar grandes resultados nas duas provas que faltam!”.

O Campeonato de Portugal de Montanha JC Group entra agora na habitual paragem de verão, só voltando à atividade nos idos do mês de setembro. Então, será tempo de a ‘Família da Montanha’ rumar a Trás-os-Montes para disputar, nos dias 21 e 22, a Rampa de Boticas, organizada pelo Demoporto.

Vitória imperial, recorde da pista. Exibição fulgurante. Hélder Silva liderou de forma imperial a ‘armada’ Power House na 33ª Rampa do Caramulo, sendo brilhantemente secundado por Nuno Caetano, Top 4 à geral e Afonso Santos que ‘voou’ à conquista do 2º lugar do pódio nos Protótipos B.

Hélder Silva não se limitou a conquistar no Caramulo a 5ª vitória consecutiva do ano, dando um passo gigantesco rumo ao 4º título da sua carreira. O tricampeão nacional em título levou a sua Osella PA21S LMR2000 a novo recorde da pista, 1:13.868 (!), destronando a marca reinante desde 2017.

A proeza sucedeu na última Subida de Prova, a meio da tarde de domingo, 14 de julho, quando, perante muito público em grande expectativa sobre a possibilidade de se fazer história, o tricampeão nacional, que já tinha assegurado nas duas subidas anteriores a vitória na prova, decidiu literalmente ‘voar baixinho” ao longo dos 2850 metros de pista, à espantosa média horária de 138,89 km/h.

No fecho da rampa, Hélder Silva estava “muito feliz. Tive um carro perfeito que tornou possível vencer a prova e acreditar para dar tudo e atacar o recorde!… A equipa está de parabéns, estamos no bom caminho para conquistar mais um título e agora é descansar antes de atacar as provas que faltam!”.

Já Nuno Caetano rubricou uma exibição muito sólida ao longo de todo o fim-de-semana. Cada vez mais capaz de extrair o potencial da Osella PA21S EVO, o ‘globetrotter’ andou sempre de fora intensa, foi capaz de ir baixando as suas marcas, estabelecendo na última subida de prova 1:20.635, crono que passa a ser o seu recorde no traçado do Caramulo. O 4º lugar à geral é prenúncio de que está perto a obtenção do primeiro pódio absoluto da temporada e foi uma boa prenda para o piloto que festejou em pleno evento mais um aniversário.

Para Nuno Caetano foi “um fim-de-semana muito positivo, mas mais difícil do que o resultado deixa transparecer. No Sábado enfrentámos alguns problemas com a afinação da Osella- Eu não andava com a barchetta desde a Falperra e fazer a mão foi um grande desafio. No domingo já começamos a atinar mais com o carro e fizemos alguns tempos muito decentes. O Top 4 à geral é uma boa prenda de anos!”.

O arranque da prova no Caramulo foi tudo menos agradável para Afonso Santos. Soaram todos os alarmes quando o seu BRC B49 EVO se recusou a funcionar com um problema elétrico. Mas, a Power House solucionou célere o problema – tendo a ação incluído uma viagem relâmpago à Póvoa de Varzim… – e, se na 1ª Subida de Prova, realizada no fecho da tarde de sábado, Afonso Santos foi cauteloso, o jovem “rookie” pode, sobretudo no domingo, lutar taco-a-taco pelo 2º lugar, que conquistou com todo o brilhantismo!

“Acabou por ser uma boa rampa. O problema no sábado condicionou toda a preparação, mas conseguimos recuperar e andar bem no domingo. Foi uma prova onde aprendi e evolui muito, o que é importante para o que falta da temporada. Esta é uma rampa incrível, com um ambiente fabuloso e um público espetacular!”, destacou Afonso Santos, no final.

Para Torres da Silva, líder da Power House, o fim-de-semana foi “fabuloso, histórico mesmo. Quem tem uma equipa técnica tão boa como a nossa, pilotos incríveis como são os nossos três, arrisca-se a ter provas como esta. Depois, quando temos como líder um Hélder Silva, a fasquia sobe de forma fulgurante e este recorde da pista é mais um marco histórico na carreira dele e da nossa equipa!”.   O Campeonato de Portugal de Montanha JC Group entra agora na habitual paragem de verão, só voltando à atividade nos idos do mês de setembro. Então, será tempo de a ‘Família da Montanha’ rumar a Trás-os-Montes para disputar, nos dias 21 e 22, a Rampa de Boticas, organizada pelo Demoporto.

Fernando Salgueiro rubricou na 33ª Rampa do Caramulo, sexta prova da temporada, a melhor exibição da época. O piloto do Caramulo Racing Team lutou taco-a-taco pela vitória na prova reservada ao Campeonato de Portugal de Clássicos JC Group, conquistando o 2º lugar a escassos 138 milésimos de segundo da vitória!

E a batalha foi sem tréguas e com uma verdadeira ‘dança de cadeiras’ na frente da tabela de tempos entre Fernando Salgueiro e Flávio Sainhas.

Na 1ª Subida de Prova, realizada ao fecho da tarde de sábado, Fernando Salgueiro colocou o seu Ford Escort MKII a rodar apenas a 5 décimos de segundo do adversário e logo se percebeu que seria acesa a discussão da vitória. Na 2ª Subida de Prova, foi a vez de Salgueiro colocar o público local ao rubro, já que o piloto do Caramulo Racing Team logrou suplantar Sainhas, sendo mais rápido 2 décimos de segundo, deixando tudo em aberto para a 3ª e derradeira Subida de Prova.

Os dois foram ‘de faca nos dentes’. Salgueiro partiu primeiro e realizou a sua melhor marca do fim-de-semana, mas, não seria suficiente, pois o seu oponente também melhorou e, no somatório das duas melhores subidas, 138 milésimos de segundo separariam os dois, com vantagem para o piloto do Ford Escort MKI.

“Foi uma luta fantástica!… Estou orgulhoso da minha exibição, lutei pela vitória até ao fim e pude provar que temos andamento para vencer. Quero agradecer à equipa técnica da MNE Sport que está a fazer um trabalho extraordinário com o meu carro, pacientemente levando-o ao nível de competitividade que tanto procuramos. Estou confiante que seremos capazes de continuar a estar na luta pelas vitórias nas próximas provas. Vamos trabalhar para isso, sabendo que ainda temos uma boa margem de progressão no carro”, realçou o piloto do Caramulo Racing Team.

Fernando Salgueiro que quis ainda “dar conta da minha felicidade pelo tremendo êxito organizativo desta prova, que tanto nos orgulha e foi mais um evento de sucesso na promoção do Caramulo e de Tondela!”. O Campeonato de Portugal de Montanha JC Group entra agora na habitual paragem de verão, só voltando à atividade nos idos do mês de setembro. Então, será tempo de a ‘Família da Montanha’ rumar a Trás-os-Montes para disputar, nos dias 21 e 22, a Rampa de Boticas, organizada pelo Demoporto.

Ricardo Loureiro conquistou na 33ª Rampa do Caramulo, mais um pódio, terminando no 3º lugar a prova reservada ao Campeonato de Portugal de Clássicos de Montanha JC Group. O piloto do Caramulo Racing Team apresentou-se com o seu Ford Escort MKII a revelar uma forte melhoria na sua competitividade.

Para trás estão os problemas que assolaram o Ford Escort MKII nas provas anteriores. O carro americano ostentou no Caramulo uma fiabilidade a toda a prova e, resultado disso, Ricardo Loureiro cedo começou a andar rápido e consistente no ritmo imposto. Sina disso são as marcas que obteve nas duas primeiras subidas de prova, ambas dentro do 1:37 e separadas por menos de um decimo de segundo.

Na 3ª e derradeira Subida de Prova, um pequeno toque abortaria a tentativa para melhorar os tempos, mas sem provocar qualquer mossa na obtenção do 3º lugar final.

“Andei bem no Caramulo e estou feliz com a evolução do carro. Estamos numa nova etapa no que respeita à mecânica do Ford Escort MKII. O carro teve um comportamento impecável e quero endereçar os parabéns à A. Sainhas pelo trabalho t´cnico extraordinário que estão a fazer”.

O piloto-edil de Guardão realça que “cumprimos na íntegra aquilo a que nos propusemos. Conseguimos ficar no 3º lugar, conquistando mais um pódio. Melhor seria impossível, pois o Fernando Salgueiro e o Flávio Sainhas estão com um andamento de outro mundo. Foi um fim-de-semana em cheio e termos este apoio e este carinho que só no Caramulo sucede, deu-me um alento ainda maior para deixar tudo em pista”.

Ricardo Loureiro saiu desta última prova antes do descanso de verão com a firme convicção de que “estaremos ainda mais competitivos nas últimas duas provas do campeonato!”.

Já na condição de Presidente da Junta de Freguesia de Guardão, Ricardo Loureiro não deixou de destacar “o trabalho fantástico que o Targa Clube e o Caramulo Racing Team estão a fazer, contando com o apoio imprescindível da Câmara Municipal de Tondela, com a nossa junta de freguesia a colaborar com tudo o que nos é possível. Esta edição foi um grande êxito, uma grande festa popular e a prova de que quanto trabalhamos em conjunto, consegue-se montar um evento diferenciado, atrativo e de grande qualidade!”. O Campeonato de Portugal de Montanha JC Group entra agora na habitual paragem de verão, só voltando à atividade nos idos do mês de setembro. Então, será tempo de a ‘Família da Montanha’ rumar a Trás-os-Montes para disputar, nos dias 21 e 22, a Rampa de Boticas, organizada pelo Demoporto.

Gonçalo Antunes Janeira terminou a 33ª Rampa do Caramulo com mais um triunfo no Grupo Legends Especial, tendo sido 6º na geral do Campeonato de Portugal Legends de Montanha JC Group 2024.

A prova teve duas fases distintas, com o piloto a rodar muito forte no sábado, mas a ser prejudicado no domingo por um pequeno problema técnico no Citroen AX GTi, numa altura em que tudo indicava que poderia se imiscuir na luta por um lugar no pódio absoluto dos Legends de Montanha. A vitória no Grupo Legends Especial nunca esteve em causa para o ‘Ás do Fundão’, mas os problemas técnicos impediram-no de poder estar na luta pelos lugares do pódio à geral.

“Foi uma rampa gira e que me deu muito prazer fazer. No sábado, primeiro dia, fomos tentando perceber o comportamento do carro e conseguimos ir melhorando os tempos, conseguindo rodar perto do nosso recorde. No domingo, tentamos andar ao mesmo nível, mas uma pequena falha no carro fez com que não fosse possível. Também tive um pequeno erro na última subida, perdendo aí dois segundos, o que impediu que conseguisse baixar de 1:40. Mas, no rescaldo, acabou por ser mais uma rampa positiva, ganhamos o nosso grupo e a posição na geral dos Legends é satisfatória”, realçou o piloto da J.Janeira Sport.

Agora, é tempo do descanso de verão no campeonato. Gonçalo Janeira afirma que “será uma pausa bem vinda. Vamos retemperar forças e aproveitar para trabalhar no carro, para poder aumentar o nosso nível de competitividade e regressar em Boticas ainda mais fortes”, aproveitando para “agradecer à minha família, à minha equipa e aos patrocinadores o incrível apoio que me têm dado”.

O Campeonato de Portugal de Montanha JC Group entra agora na habitual paragem de verão, só voltando à atividade nos idos do mês de setembro. Então, será tempo de a ‘Família da Montanha’ rumar a Trás-os-Montes para disputar, nos dias 21 e 22, a Rampa de Boticas, organizada pelo Demoporto.

55 pontos de avanço, com 54 em discussão. 1 ponto. Um simples ponto faz toda a diferença após os resultados da 33ª Rampa do Caramulo e, a duas rampas do fim da temporada, Vítor Pascoal sagra-se, pela quarta vez na carreira, campeão nacional na Categoria GT do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group.

A façanha deu-se num fim-de-semana em que a ‘batalha’ nos GT foi intensa e o piloto do Baião Rallye Team levou o Porsche 991.2 GT3 CUP ao 2º posto, a somente 113 milésimos de segundo do vencedor, Bernardo Garcia de Castro, depois de um duelo intenso que também incluiu José Rodrigues, principal adversário na luta pelo título e que se quedou pelo 3ºposto.

“foi uma luta fantástica e, mesmo querendo sempre ganhar, não posso deixar de me sentir muito feliz pelo Bernardo. Já merecia esta primeira vitória há muito tempo, por tudo quanto tem dado ao campeonato. Ganhou com todo o mérito. Nós sabíamos que o mais importante, no que respeitava às contas do título, era ficar à frente do Zé e isso foi alcançado. No final, tivemos algumas dúvidas quanto às contas e à diferença pontual e, por isso, fomos conservadores na comemoração. Só já em casa e após contactar quem de direito é que tivemos a certeza de que o título era nosso!”, revela Vítor Pascoal.

Para o baionense, o “tetra” é o corolário de “um enorme talento e dedicação de todos. A equipa técnica tem sido inexcedível no trabalho que faz no Porsche. Foi um desafio para todos nós ter de aprender a trabalhar bem este 991.2 GT3 CUP, carro substancialmente diferente do anterior. Representou um enorme esforço financeiro para a equipa e eu sempre senti que tinha o dever de retribuir com o título nacional. À equipa e aos patrocinadores, a quem devo muito na minha carreira!”.

Pascoal destaca “o sabor especial que tem este título, por ter sido alcançado na mais disputada época dos últimos anos, entre os GT. Já temos três vencedores diferentes, embora a nossa equipa tenha sido capaz de vencer por quatro vezes, fator fundamental para já sermos campeões. Destaco ainda que  mais pilotos passaram pelos lugares do pódio, tornando esta categoria numa das mais apreciadas pelos milhares de espetadores que acorrem às rampas”.

A concretização antecipada do principal objetivo da época em nada atenua as ‘ganas’ de continuar a vencer. O “Sniper de Baião” já aponta ao próximo alvo:

“Obviamente que vamos comemorar com a família os amigos, a equipa e os patrocinadores, pois não é todos os dias que alguém alcança um quarto título em cinco anos de carreira na Montanha. Ainda para mais, temos agora o período de interregno de verão e vamos saborear este feito que a todos nós nos diz muito e todos muito custou. Mas, depois, vamos preparar com todo o afinco as duas provas que faltam e estaremos em Boticas e na Serra da Estrela para vencer!”.

O Campeonato de Portugal de Montanha JC Group entra agora na habitual paragem de verão, só voltando à atividade nos idos do mês de setembro. Então, será tempo de a ‘Família da Montanha’ rumar a Trás-os-Montes para disputar, nos dias 21 e 22, a Rampa de Boticas, organizada pelo Demoporto.