Categoria: Montanha

A Rampa de Boticas, prova organizada pelo Demoporto, em parceria com o Município de Boticas, tem tido, nos últimos anos, honra de ser o palco do fecho de época do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group. A edição deste ano, que se cumpre já no próximo fim-de-semana, está já bafejada por um recorde de inscritos.

A Rampa de Boticas é também pontuável para Campeonato Portugal de Clássicos Montanha, Campeonato Portugal Legends Montanha, Campeonato de Portugal de Montanha 1300 e Taça de Portugal Monolugares de Montanha.

O belo e icónico traçado internacional que parte de Boticas e arriba ao Miradouro de Seirrãos recebe assim a oitava prova da temporada. Serão 5,11 Km, com uma inclinação média de 9,2% e um desnível acumulado de 727 metros. Ou seja, um osso duro de roer…

A jornada inaugural de sábado arranca às 13.30 e incluirá duas subidas oficiais de treino e a primeira Subida de Prova. No domingo, o ‘warm up’ matinal começará às dez da manhã, seguido de mais uma sessão de treinos oficiais. Ao início da tarde, arrancará a habitual dupla dose de subidas de prova, normalmente decisivas para o escalonamento classificativo. Logo após o términus da parte competitiva, é espectável que junto à zona de arranque, seja organizada a tradicional festa popular de encerramento da época, momento vivido de forma intensa pela Família da Montanha.

Os 74 inscritos aliam à quantidade, qualidade no plantel distribuído pelos diferentes campeonatos em liça. Está tudo reunido para ser uma festa de arromba!

Temos “casa cheia” nos Protótipos, com 9 potenciais participantes o que faz prometer muita luta pelo triunfo à geral. Em seis provas conquistou 6 triunfos e, como tal, o já tricampeão nacional Hélder Silva (Osella PA2000 EVO2-PA.20) está na linha da frente do favoritismo.

Para o contrariar, lá estarão, como sempre José Correia (Norma FC20 M20FC) e António Rodrigues (Silver Car EF10), com este a ter pela frente um interessante duelo pelo 3º lugar absoluto final no campeonato com o seu colega de equipa Nuno Guimarães (Silver Car S2). Nuno Caetano (Osella PA21 S EVO) tem evoluído de forma substancial e quererá se imiscuir nos lugares de honra da prova.

Quanto ao duelo NJ Racing, teremos o ‘Bala do Douro’ frente-a-frente com o ‘Capitão da Montanha’, com este, entretanto a ser favorito quanto à manutenção da invencibilidade nos Protótipos B, luta onde enfrenta a oposição de quatro pilotos, incluindo Nuno Pinto (ADR Sport II), Victor Bessa (PRM RC) e os BRC 05 EVO do espanhol Martin Bangueses e do “Raçudo de Braga” Sérgio Nogueira, de volta aos protótipos.

A Categoria GT conta com o quarteto habitual liderado pelo já bicampeão nacional Vítor Pascoal. O baionense e o seu Porsche 991 GT3 CUP medirão forças com Gabriela Correia (Mercedes AMG GT4), Bernardo Garcia de Castro (Porsche 997), claros adversários diretos na luta pela vitória e ainda Daniel Vilaça, aos comandos do Nissan Nismo 370Z, único GTC da categoria.

Passando aos Turismos, entramos no reino de Luís Delgado (Cupra Competicion TCR). Já com o título nacional no seu bornal, o flaviense da Nunes Sport é favorito na categoria e na Divisão 2. Aqui, destaque para a presença de Pedro Alves.

O já campeão nacional entre os Legends de Montanha vem a Boticas com o seu KIA CEED e medirá forças na luta pelos lugares do pódio com Paulo Silva (Audi RS3 LMS), sendo de realçar a presença da jovem Beatriz Correia, no Cupra TCR da JC Group Racing Team, bem como de Miguel Gonçalves (FIAT Punto R3D).

Nos Turismos 1, teremos a habitual luta entre Carlos Gonçalves e José Carlos Magalhães, ambos tripulando Mitsubishi Lancer EVO X.

Quanto os Turismos 3, é caso para dizer que com o ‘patrão’ fora, a loja pode ser tomada de assalto. Parcídio Summavielle tem já resolvida a questão do triunfo final na divisão, tendo também já garantido o 2º lugar na categoria. O ‘Bisturi de Fafe’ estará em Boticas, mas a competir nos Clássicos e aos comandos do seu belo Datsun 240Z.

Como tal, é o regressado Gonçalo Inácio que se apresenta como favorito. Novamente tripulando o Peugeot 208 VTI R2 com que venceu na Arrábida, Inácio terá a forte oposição de Raul Delgado (Honda Civic Type R) e de José Borges (Citroen C2), Celso Fonseca (Citroen Saxo), Eva Laranjeira (KIA Picanto), Rute Brás (Peugeot 206 RC) e Paulo Cardoso (Renault Clio RS).

A categoria Super Challenge apresenta, como habitualmente, a mais extensa lista de contendores: 22.

À cabeça, o já campeão nacional e invicto Luís Nunes (Skoda Fabia R5) que não deverá ter muitas dificuldades em selar o oitavo triunfo da época, seja na categoria seja no Grupo SC A, reservado aos ‘monstros’ de quatro rodas motrizes e que está recheado de grandes ‘armas’ em Boticas.

Destaque para a estreia do Ford Focus Super Car de José Silvino Pires, naquele que é o terceiro Super Car a vir para o plantel da Montanha, juntando-se ao Skoda Fabia MKII de José Lameiro e ao Ford Focus de Manuel Rocha e Sousa. José Carlos Pouca Sorte (Mitsubishi Lancer EVO VI) e Daniela Marques e Pedro Marques, ambos com Subaru Impresa WRX, completam o rol de pilotos do grupo.

Nos SC C, Bruno Carvalho (Citroen Saxo) é claro favorito. Para tentar contrariar o seu potencial domínio, estarão em Boticas Leonel Brás (Citroen C2), Pedro Cardoso (VW Golf), Francisco Vieira Leite (Toyota Corolla T-Sport), Abílio Aparício (Peugeot 205), Tiago Fontão (Toyota Starlet), Miguel Ângelo (Peugeot 106) e Pedro Neves (Honda Civic).

Luís Silva é tamb´m claramente favorito nos SC D. O ‘Canhão de Famalicão’ tem no seu BMW M3 uma máquina infernal. A oposição parte de pilotos que também tripulam carros da marca bávara, com saliência para Rui Pinheiro (BMW M3) e João Macedo (BMW 328is). Aníbal Pinto (BMW 330ci), José Salgado (Mini Cooper), Bruno Gonçalves (VW Golf R35) e Tiago Gonçalves (Vauxhall Corsa VXR), completam o ramalhete de participantes neste grupo dos Super Challenge.

Destaque para a presença de dois monolugares em Boticas, dando colorido à Taça de Portugal de Monolugares de Montanha JC Group. Os jovens Miguel Matos (GRIIIP G1-17) e João Saraiva (FUNSPEED FS-2019) vão discutir o triunfo e tudo fazer para ficar nos lugares cimeiros da geral, quanto aos tempos nas subidas oficiais.

No Campeonato de Portugal de Clássicos de Montanha JC Group, teremos mais um episódio da batalha épica que este ano tem sido protagonizada por Flávio Saínhas (Ford Escort MKI), já campeão e José Pedro Gomes (Ford Escort MKII), com o duelo a poder vir a incluir o já referido Parcídio Summavielle, sendo de contar ainda com Fernando Francisco (Ford Escort MKI) na luta pelos lugares de pódio.

Já quanto aos Legends, a ausência de Pedro Alves, invicto no seu caminho para o título, abre uma janela de oportunidade para os seus adversários principais.

Assim, José Coimbra (Opel Astra), Miguel Gonçalves (BMW E36 Coupé), Armindo Correia (Peugeot 306) e Aníbal Rolo (Nissan Sunny) assumem-se como candidatos, não sendo de esquecer as ambições de Ivânia Loureiro (Peugeot 205), Gonçalo Macedo (Citroen Saxo), Horst Baptista (Renault 5 GT Turbo), Arlindo Beça (Toyota Carina), Carlos Ramos (Peugeot 205) e Alberto Rodrigues (Opel Kadett).

No Campeonato de Portugal de Montanha 1300 JC Group, é também notada a ausência de Armando Freitas, já campeão nacional, entre os 8 inscritos. Tiago Santos (Citroen AX) e João Silva (Peugeot 106) assumem favoritismo, mas terão de suplantar Luís Rodrigues (Fiat Punto), Hélder Marques (Toyota Starlet), Simplício Taveira (Citroen C1), Catarina Silva (Citroen C1) e os dois habituais “senadores” dos clássicos, Carlos Delgado (Ford Escort MKI) e Domingos Fernandes (Autobianchi A112).

O piloto da NJ Racing viveu um fim-de-semana atribulado na R32ª rampa do Caramulo, prova organizada pelo Targa Clube.

Nuno Pinto voltou a não ter a sorte pelo seu lado no Caramulo. Nas subidas em que a sua “barchetta” ADR Sport II colaborou, o piloto foi sempre o segundo mais rápido na divisão Protótipos B.

Depois, já na jornada decisiva de domingo, um toque arruinou uma das subidas de prova e na derradeira, um problema mecânico, forçou-o a abandonar.

“Continuamos sem sorte. Não sei o que passa com o carro. A Miranda Competições tem sido incansável, mas vão sempre surgindo pequenas coisas que nos têm arruinado as provas. Faz parte, como parte faz o toque que dei. Saio, no entanto, satisfeito com o ritmo que estou a começar a ter e sei que, no futuro, vou ser ainda mais competitivo!”.

Agora, piloto e equipa técnica serão pela frente quase três meses para trabalharem no irascível protótipo britânico, antes de enfrentarem a Rampa de Boticas, ultima prova da temporada 2023.

Foi mais uma fim-de-semana muito positivo para a piloto da NJ Racing. Contando, desta feita, com um Peugeot 206 RC a revelar fiabilidade, Rute Brás esteve sempre capaz de superar as dificuldades que foi encontrando na prova organizada pelo Targa Clube.

E nem um toque que lhe arruinou uma das subidas de prova (“número artístico” que começa a ser um clássico da “Amazona do Douro” na prova do Targa Clube!), a impediu de alcançar o 5º posto na Divisão Turismos 3, sendo claro que se sente muito mais à vontade para levar o seu Peugeot aos limites.

Com mais este resultado positivo, Rute Brás consolidou a sua presença no 5º posto da tabela pontual da Divisão Turismos 3, lugar que poderá garantir no fecho da época. A acontecer, como tudo o indica, será um resultado de grande nível, atendendo ao forte índice competitivo entre os Turismos 3.

No fecho, a piloto de Peso da Régua sentia-se “feliz com a minha exibição. Claro que poderia ter evitado o toque, mas estava numa subida de prova e vamos no limite. Aconteceu, felizmente a equipa técnica da Miranda Competições conseguiu colocar o carro pronto para a última subida e ainda fiz o melhor tempo do fim-de-semana. De realçar que bati o meu recorde nesta rampa por larga margem!”.

A exemplo dos companheiros da NJ Racing, Rute Brás começa agora um merecido período de descanso. O campeonato só regressará em setembro, com Boticas a receber a última prova do ano.

O piloto do Skoda Fabia MKIII da Diatosta/Rialto rubricou na 32ª Rampa do Caramulo uma das suas melhores exibições da época, coroada com o Top 2 na categoria e no seu grupo.

Do momento do arranque a todo o asfalto galgado, o Skoda Fabia MKIII Super ar de José Lameiro já tem os favores dos aficionados da Montanha, pelo espetáculo que o potente carro tcheco dá nas mãos de José Lameiro. Na prova organizada pelo Targa Clube, Lameiro logrou estar sempre entre os mais fortes da Categoria Super Challenge e viu a sua rapidez recompensada com um excelente 2º lugar, repetindo essa dose nas contas do grupo SC-A.

“Comecei o fim-de-semana com alguns problemas sobretudo na 1ª. Sessão de Treinos, foram felizmente resolvidos, fruto do magnifico trabalho da DM Motorsport e da IGV Racing e fizemos um bom tempo na única subida de sábado. Infelizmente, no domingo, não conseguimos melhorar essa marca, sobretudo porque viemos ao Caramulo muito condicionados quanto ao tipo de pneus que tínhamos disponível. Mesmo assim, acabamos por fazer bons tempos e conquistar o nosso melhor resultado da época. Dois pódios que premeiam todo o esforço da equipa. Além disso, o facto de termos garantido a presença no pódio final entre os SC-A é algo que supera as expectativas que traçamos para esta temporada de estreia”.

Esta primeira época de José Lameiro no Campeonato de Portugal de Montanha JC Group tem demonstrado que a aposta do piloto aveirense na mudança para a modalidade está a dar dividendos:

“Estou muito contente com a opção que tomamos. Ambiente incrível, pilotos fantásticos e um parque automóvel muito bom. Fui bem acolhido, sou muito acarinhado e quero contribuir para que o potencial deste campeonato aumente. É magnífico ter a Mancha Negra a vibrar nas bancadas e cada vez mais nos sentimos felizes por fazermos parte da ‘Família da Montanha’!”.

Nuno Guimarães arrecadou o “triplete” perfeito na contenda organizada pelo Targa Clube. Sempre extremamente rápido aos comandos do Silver Car S2, o “capitão da Montanha dominou os Protótipos B e foi 3ª da geral. Com este resultado, rematou as contas do título na sua divisão.

Invicto desde o arranque da época de 2022 entre os protótipos da Divisão B, Nuno Guimarães não revela qualquer ausência de “fome” por mais triunfos e títulos. Ao longo de 2023, foi dominante por inteiro na sua divisão e almejou conquistar mais alguns pódios á geral, a exemplo do que fez na 32ª Rampa do Caramulo, sétima contenda do ano.

“A prova foi perfeita para mim. O Silver Car esteve excelente e eu também me senti muito à vontade. Cedo verifiquei que a vitória nos Protótipos B estava segura e que não poderia chegar ao 2º lugar da geral, nem ter muitos ataques por quem rodava em quarto. Como tal, concentrei-me em garantir mais um Top 3 à geral, numa prova sem problemas, muito bem organizada e com bastante público”.

No que concerne ao rescaldo da exibição coletiva da equipa, o líder da NJ Racing afirma que “saímos do Caramulo com o sentimento de que poderíamos ainda ter feito melhor. O Toni (António Rodrigues, ndr.) não conseguiu a vitória à geral, mas as corridas são mesmo assim e o seu 2º lugar é também um excelente resultado. A Rute e Nuno Pinto viveram uma jornada atribulada e levam os carros para casa pendurados por peças, mas só acontece a quem anda depressa e terão outras provas para brilhar. Infelizmente o Nuno não pontuou, mas a Rute ainda conseguiu um bom Top 5 na sua divisão!”.

Agora é tempo de descanso. O Campeonato só voltará em setembro, com a Rampa de Boticas a ter honras de fecho de época.

O piloto do Fundão rubricou aos comandos do seu Citroen AX GTi uma exibição muito positiva na 32ª Rampa do Caramulo. Além de mais uma natural vitória no Grupo Super Challenge B, a quinta do ano, que lhe garantiu o título, Gonçalo Janeira logrou bater por larga margem o seu record pessoal do traçado caramulense.   

Objetivos cumpridos, fruto de um carro cada vez mais fiável e de uma condução cada vez mais eficaz. Esta é a melhor sinopse para descrever o fim-de-semana passado por Gonçalo Janeira na sétima prova da temporada do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group.

O piloto do Fundão logrou cumprir todas as subidas do programa competitivo da rampa organizada pelo Targa Clube sem qualquer erro de monta na sua condução, sendo também impressionante a qualidade da preparação técnica do seu Citroen AX GTi, com o pequeno carro francês a revelar uma fiabilidade a toda a prova.

O triunfo nas contas do Grupo Super Challenge D selou as contas do título, ao assegurar a necessário quinta pontuação e ao estabelecer uma diferença pontual inultrapassável pelos demais contendores.

Alem disso, Gonçalo Janeira foi capaz de baixar o seu record pessoal do traçado de 2980 metros em cerca de dois segundos. A sua melhor marca, estabelecida na Subida de Prova 1, ficou agora fixada em 1:44.670.

“Estou muito satisfeito com o que fiz no Caramulo. Para lá de ter sido um fim-de-semana excelente pelo convívio e por poder desfrutar de mais dois dias de grande animação, desportivamente tudo correu bem e cumprimos todos os objetivos. Não tínhamos muita concorrência no nosso grupo e a vitória era algo que se antevia como potencialmente fácil. O nosso foco ficou mais virado para batermos o nosso recorde da rampa, o que conseguimos por mais de dois segundos. O título deixa-nos satisfeitos e vamos agora nos concentrar num novo projeto”, resumiu no final o piloto do Fundão.

A 32ª Rampa do Caramulo coroou o novo titular do cetro reservado ao Campeonato de Portugal de Clássicos JC Group 2023. Flávio Sainhas chegou a esse feito num fim-de-semana em que, mesmo perante forte oposição, foi sempre mais forte.

Sete provas, cinco vitórias e dois segundos lugares. Eis o rico pecúlio de Flávio Sainhas no caminho que trilhou até se sagrar campeão nacional de Clássicos de Montanha nesta época em que o carismático piloto covilhanense regressou a tempo inteiro ao campeonato.

No Caramulo, enfrentou a “armada” local do Caramulo Racing Team, mas nem por sombras vacilou e cedo se percebeu que estava na prova organizada pelo Targa Clube para não só garantir o título, mas chegar a mais um triunfo na temporada. Acabou por juntar com justiça os dois objetivos, conseguindo ser sempre o mais rápido nas três subidas de prova.

Mas a vitória no Caramulo do agora campeão nacional não foi um “passeio no parque”.

Ao longo dos dois dias de competição, Fernando Salgueiro puxou dos galões do seu bicampeonato conquistado em 2021 e 2022 e, a jogar no traçado que conhece como poucos, voltou a provar que está a realizar uma época em crescendo, com o seu Ford Escort MKII a revelar estar mais competitivo e mais fiável. No final, Salgueiro quedou-se a escassos 12 segundos de Sainhas, no agregado dos tempos das duas melhores subidas.

O 2º lugar final colocou Salgueiro como melhor piloto na “rampa da casa” entre a armada do Caramulo Racing Team, vendo o seu colega de equipa Ricardo Loureiro, subir ao degrau mais baixo do pódio em dia de aniversário.

Para Loureiro, o 3º lugar final transforma-se no primeiro pódio e resultado da época, tendo desta vez sido bafejado com a ausência dos crónicos problemas mecânicos que têm afetado o Ford Escort MKII do autarca do Guardão.

A completar um excelente resultado de conjunto da equipa caramulense, Fernando Francisco (Ford Escort MKI) assegurou o 4º posto final.

Mesmo com o Citroen Saxo VTS a revelar algumas fragilidades, que levaram mesmo à substituição do motor, o piloto de Vila Real não fraquejou e venceu com autoridade no Caramulo. Foi a sexta vitória da temporada e rematou de vez as contas do título nacional.

Está encontrado o campeão 2023 entre os Legends de Montanha. Chama-se Pedro Alves, tem 25 anos, um farto palmarés carregado de títulos na velocidade e, nesta primeira época a tempo na Montanha, construiu uma saga dominante no Campeonato de Portugal Legends de Montanha JC Group, coroada com um título que foi conquistado de forma imperial no Caramulo.

No final do dia de sábado, a equipa ainda viveu um momento de alguma tensão, quando percebeu que teria de montar o motor de substituição, mas Pedro Alves não vacilou, foi sempre o mais rápido nas três subidas de prova, sendo impressionante a sua regularidade pois,  registou aí três tempos dentro de uma janela de 563 milésimos de segundo!

E quem mais perto de Pedro Alves voltou a rodar foi José Coimbra. Seguro de que o seu Opel Astra é rápido e, sobretudo, muito fiável, voltou a estar muito sólido ao longos dos dois dias e os tempos foram saindo de forma natural. Terminou a 4,5 segundos do vencedor e, com a forte pontuação recolhida, tem tudo para assegurar a 2ª posição do campeonato em Boticas.

Miguel Gonçalves voltou a levar o BMW E36 Coupé ao 3º posto. Para trás ficou de vez um início de época tribulado, com o carro bávaro a revelar então alguma falta de competitividade. Mas, o piloto e a sua equipa não baixaram os braços e tendo sido bem visível ao longo da época a melhoria de performance e os pódios foram-se sucedendo. Irá à última prova já com o mesmo 3ª lugar no campeonato assegurado e ainda com algumas hipóteses de ser segundo.

Uma referência para novo Top 4 de Ivânia Loureiro. A “rookie” de Resende continua a construir uma época de bom nível, revelando talento ao comando do Peugeot 205. Está agora a poucos pontos de assegurar igual posição final no campeonato.