Categoria: Montanha

A MNE Sport está a postos para a grande festa da Altice 42ª Rampa Internacional da Falperra, ponto de encontro entre os campeonatos da Europa e de Portugal de Montanha e onde a formação liderada por José Carlos Magalhães vai “atacar” em seis frentes, as correspondentes à meia dúzia de pilotos e viaturas com que alinhará na prova organizada no fim-de-semana que se avizinha pelo Clube Automóvel do Minho na famosa subida para o Sameiro.

O líder da MNE Sport tem a noção daquilo que a sua equipa pode esperar num evento como o bracarense, tendo em conta não apenas aquilo que a Falperra representa de desafio e ambiente, mas também, e, sobretudo, o que produziu nas anteriores etapas do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group. José Carlos Magalhães faz uma aposta muito grande naquilo que Parcídio Summavielle, Fernando Salgueiro ou Eva Laranjeira podem produzir no evento do CAM, bem como na sua própria participação como piloto e nos jovens que agora está a lançar; o seu filho André ou a estreante Diana Martins.

“A Falperra é sempre um momento alto da época para nós e também uma etapa importante na temporada do Parcídio Summavielle, que no Renault Clio RS R3 tem vindo a assinar bons resultados nos Turismos, seja à geral na categoria, seja dominando a Divisão 3, onde somou vitórias com exceção para a Arrábida. A sua evolução tem sido contínua e acreditamos que os seus resultados, e esta próxima prova também, vão mais uma vez demonstrá-lo”, começa por dizer o líder da MMS.

José Carlos Magalhães chama a atenção para o facto da sua participação ter sofrido uma alteração: “Adquiri um Mitsubishi Evo X, depois de ter iniciado a época com o Porsche GT3 Cup, muito embora a ideia seja ligeiramente diferente, pois com o carro japonês não pretendo apenas fazer provas de Montanha, mas também ralis. Na Montanha pretendo ser o melhor não TCR na categoria e lutar pela vitória nos Turismos 1”.

Sendo que na Falperra a MNE Sport faz-se de novo representar no Campeonato de Portugal de Clássicos de Montanha JC Group com Fernando Salgueiro, atual bicampeão nacional.

“Ele teve alguns azares em Murça. A afinação do carro não era a melhor. Foi terceiro. O Ford Escort dele não está ainda ao nível do valem os do José Pedro Gomes ou do Flávio Saínhas, mas estamos a trabalhar nele. Na Penha foi quinto, subiu ao pódio na Arrábida e acredito que tem tudo para lutar pelo pódio na Falperra”, assume convicto o líder da equipa que nas provas anteriores alinhou também com André Magalhães no Fiat Uno 45 S, denominado o “carro-escola” da equipa.

Mas aí haverá uma novidade: “O meu filho vai alinhar nesta próxima prova ao volante de um Toyota Starlet Grupo 5 em tudo idêntico ao que possui a Salvador Caetano. Por isso um carro muito competitivo no campeonato onde se insere”.

A equipa, que não contará com Miguel Gonçalves, devido a compromissos profissionais, vai manter o mesmo KIA Picanto GT para Eva Laranjeira ao mesmo tempo que disponibiliza o Fiat Uno para uma jovem estreante, Diana Martins. José Carlos Magalhães explica a decisão: “Se o Miguel é o grande ausente na Falperra, vamos alinhar novamente com o Fiat Uno, um bom carro para alguém que se quer iniciar na Montanha. Neste caso a Diana, cuja experiência no automobilismo se resumo à função de copiloto do seu pai nos ralis. Quanto à Eva, vai continuar a sua evolução com o KIA e procurar pontos importantes para a sua luta na Divisão Turismos 3”.

“A Falperra marca o meio do campeonato e a ideia é que os pilotos da equipa se vão posicionando para obterem os melhores resultados possíveis no final da época, cada um com objetivos e ambições diferenciadas, como é óbvio”, remata o piloto e líder da MNE Sport.

O piloto e “patrão” do JT59 Racing Team/Bompiso faltará à 4ª prova da temporada do Campeonato de Montanha JC Group devido a dificuldade que existe no mercado internacional para acesso em tempo útil a material de competição, necessário para resolver os problemas mecânicos sentidos na prova inaugural do CPV, em Portimão, onde a equipa fez alinhar Daniel Teixeira aos comandos do Cupra.

É uma baixa de peso no plantel lusitano para esta edição 2023 da Rampa Internacional da Falperra. Joaquim Teixeira não estará à partida da prova organizada pelo CAM.

“Devido a problemas mecânicos que tivemos no Circuito do Algarve, que não conseguimos resolver, por falta de tempo para receber o material, não vamos estar presentes na linha de partida”, refere Joaquim Teixeira.

O consagrado piloto transmontano lembra que “em 2022 conseguimos uma vitória expressiva, na Categoria Absoluta de Turismos, e na Divisão 2, na Rampa Internacional da Falperra e estávamos muito motivados para tentar repetir o feito. Fica para 2024. A equipa JT59 Racing Team deseja a todos os participantes uma prova isenta de problemas, com muita diversão e os melhores resultados desportivos. Quero agradecer ao Manuel Sousa e ao José Pires a disponibilidade confiança e amizade demonstrada, que de imediato colocaram as suas viaturas à minha disposição para participar na prova. Mas a minha vontade era poder participar no meu Cupra”.

Daqui a pouco mais de uma semana (19/20/21 maio), Braga voltará a estar no centro das atenções das grandes competições desportivas internacionais, ao ser a cidade anfitriã da 42ª edição da Altice Rampa Internacional da Falperra, que reúne as principais “estrelas” do Campeonato da Europa de Montanha e do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group.

A lista de inscritos para esta quarta prova da temporada FIA apenas será tornada pública no dia 15, mas as previsões apontam para uma verdadeira “casa cheia”, com um número que deve ultrapassar a centena de participantes, entre pilotos da rampa regional, do Europeu e do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group. A apresentação do evento ocorreu esta terça-feira de manhã, no Salão Nobre da Câmara Municipal de Braga.

“Nesta 42ª edição, o CAM tudo fará para manter os padrões de profissionalismo e competitividade. A segurança e a sustentabilidade são os aspetos fundamentais para a manutenção dos nossos objetivos e estamos certos de que com a nossa imensa rede colaborativa, iremos proporcionar uma Rampa da Falperra de excelência. A Rampa da Falperra é mais do que uma prova de montanha, é uma prova mítica, é um evento da cidade de Braga, do país, da península e todos se sentem parte integrante desta marca”, referiu Rogério Peixoto, presidente do Clube Automóvel do Minho, organizador do evento.

Lia Block estará aos comandos do Porsche 911 Hoonipigasus que o seu falecido pai, Ken Block, desenvolveu para o Pikes Peak International Hillclimb no evento deste ano.

A máquina de 1400 cv com tração nas quatro rodas foi criada com o único objetivo de quebrar o recorde de Pikes Peak, atualmente detido por Romain Dumas e pelo Volkswagen ID.R. Mas durante o dia de treinos, o motor do carro falhou e Ken não conseguiu alinhar na prova.

Este ano, a filha de 16 anos de Ken, Lia, prestará homenagem ao pai – que faleceu em janeiro – dando ao carro a famosa subida que sempre deveria ter feito; embora não contra o relógio.

“Em junho, farei uma corrida de homenagem no Pikes Peak International Hillclimb de 2023 em Hoonipigasus. Estou feliz por subir a montanha neste carro, mesmo que não seja uma corrida cronometrada, e molhar meus pés na lendária montanha! Talvez seja mais a sério numa corrida futura…?””, afirmou Lia nas suas redes sociais.

A lendária Pikes Peak Hillclimb terá a sua edição de 2023 no domingo, 25 de junho. Antes disso, Lia participará do Oregon Trail Rally (19 a 21 de maio) e do Southern Ohio Forest Rally (8 a 10 de junho) ao volante de um Subaru BRZ na American Rally Association.

A 3ª prova do ano do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group começou de fora atribulada para o piloto do JT59 Racing Team/Bompiso, pois deu um toque logo na primeira subida. Depois, Joaquim Teixeira rubricou uma exibição sempre em crescendo com o Cupra TCR, coroada com mais dois pódios na Categoria Turismos e na Divisão 2.

“O resultado acabou por ser positivo. Tivemos uma primeira subida de treinos atribulada ,que nos alterou o aspeto exterior do Cupra, mas conseguimos recuperar o carro e fazer um fim-de-semana positivo. Não andamos nos tempos que já aqui fizemos, devido a alguns condicionalismos que nada têm a ver com o carro. O pódio na categoria e na divisão é um bom resultado global”, afirmou no final Joaquim Teixeira.

O consagrado piloto transmontano vinca o seu agradecimento “a todos que durante o fim de semana nos apoiaram, especialmente a família, os mecânicos Jorge Mourão e Filipe Borges, os amigos e não menos importantes os meus patrocinadores. Terminada a prova, não posso deixar de endereçar os parabéns ao Fernando Matias e à Ana Teles pelo vosso trabalho, de destacar a total dedicação e grande capacidade de organização. Nem sempre bem acompanhados em algumas funções, o que torna o vosso trabalho mais difícil, mas vocês os dois são a garantia de trabalho de qualidade que ultrapassa todas essas situações, tornando o evento um enorme êxito”.

Agora vira a agulha para a sua função de team manager: “o meu filho Daniel tem o arranque da sua época de velocidade no Algarve Welcome Spring., no início de Maio. Como tal, vamos agora trabalhar para lhe colocar o Cupra perfeito, para que possa ter o início de temporada que merece”. Daniel Teixeira correrá na jornada dupla do Campeonato de Portugal de Velocidade, que se disputará nos dias 5 e 6 de maio, no Autódromo Internacional do Algarve.

Foi um fim-de-semana em cheio para António Rodrigues. O piloto da NJ Racing/Lusimed chegou à 32ª edição da Rampa Pêquêpê Arrábida em alta, depois de ter conquista dos pódios consecutivos, ao terminar em terceiro em Porca de Murça e na Penha e o seu foco era dar continuidade a esta senda de sucesso, sendo cada vez mais claro que o talentoso médico dentista de Santa Marta de Penaguião está a conseguir extrair cada vez mais o potencial do Silver Car EF10.

E ficou rapidamente claro que António Rodrigues não sentiu dificuldades por nunca ter alinhado anteriormente na prova com o seu protótipo navarro na prova sadina. A “Bala do Douro”  intrometeu-se na luta pelos lugares cimeiros desde o arranque da prova e terminou o dia de sábado já no 2º lugar da geral.

No domingo, conseguiu suster os ataques do seu adversário mais direto e reclamou para si um saboroso Top 2 absoluto, que passa a ser o seu melhor resultado da época.

“Fazer top 2 aqui representa muito para mim. Abordei a prova sem referências quanto à melhor forma de abordagem do traçado da Arrábida com o Silver Car EF10 e consegui ser competitivo, utilizando bem as subidas de treino para ganhar confiança e afinar o carro, para depois atacar nas subidas “a doer”. Andei mesmo muito rápido, melhorando sucessivamente as marcas e consegui o 2º lugar na geral, dando assim continuidade a este arranque de época muito positivo”, afirmou no final.

António Rodrigues dedicou o resultado “à minha Família, por ser o meu pilar, a todos na NJ Racing, por toda a força que me dão e à FR Power, que, uma vez mais, fez um trabalho técnico fantástico, sem esquecer os nossos patrocinadores. Agora, vamos lá enfrentar o europeu na Falperra!”. Esse encontro acontecerá daqui a pouco mais de três semanas. A Rampa Internacional da Falperra, organizada pelo Clube Automóvel do Minho animará terras bracarenses nos dias 20 e 21 de maio.

De regresso após ter estado ausente nas duas provas anteriores da temporada, o piloto do Caramulo Racing Team foi 5º na subida de prova de sábado, sempre muito perto dos lugares do pódio, mas, um problema no seu Ford Escort MKII, forçou-a a estar ausente em toda a jornada final de domingo.

Um autêntico balde de água fria. Eis  a forma de descrever o que sucedeu a Ricardo Loureiro neste seu regresso ao Campeonato de Portugal Clássicos de Montanha. O piloto-edil do Caramulo Racing Team compareceu na prova sadina com justas expectativas de poder lutar pelos lugares de topo, motivado pelo profundo trabalho que foi feito durante o defeso de época no Escort.

E, nas três subidas de treinos realizadas durante o dia de sábado, conseguiu imprimir um ritmo gradualmente mais forte, logrando descer cerca de oito segundos da primeira para a terceira sessão, rodando aí em 2:20.241, colocando-se claramente entre os pilotos capazes de discutir os lugares do pódio dos Clássicos.

Na 1ª Subida de Prova, que fechou o programa competitivo saturnino, Ricardo loureiro rodou em 2:12.252, piorando assim a marca e, no fecho da subida, a razão foi revelada o piloto:

“Partiu o apoio do alternador e isso originou, a meio da subida, a perda da correia e a bomba de água deixou de funcionar, o que, por sua vez, obviamente levou o motor para temperaturas proibitivas. Mesmo assim, consegui terminar e com um tempo que, dadas as circunstâncias, não era muito mau”, colocando-o no 5º lugar provisório, mas muito perto dos demais candidatos ao pódio.

Chegado à zona de assistência, cedo lhe foi dado o pior veredito: “Fizemos um teste à compressão do motor e aferimos que seria um risco enorme continuar. Foi desolador para mim e para a equipa. Agora, há que trabalhar ainda mais no carro e preparar tudo para que, já na próxima prova, possamos corrigir este mau momento”.

Agora, é tempo de retemperar forças e começar depois a preparar o encontro anual entre a “Família da Montanha” lusitana e a congénere europeia. Será na Rampa Internacional da Falperra, organizada pelo Clube Automóvel do Minho e que animará terras bracarenses nos dias 20 e 21 de maio.