Categoria: Montanha

O piloto da NJ Racing/Lusimed viu interrompida precocemente a sua participação na prova inaugural do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, na sequência de um pequeno problema técnico no seu novo protótipo. Fazer todas as subidas, ganhar experiência e conseguir melhorar os seus tempos, eis os objetivos para a tirada vimaranense.

Decorria ainda ao primeiro dia da Rampa Porca de Murça, quando António Rodrigues, se retirou da competição, no dia de estreia do seu novo Silvercar EF10. Como o piloto explica “a caixa de velocidades começou a falhar e, como ainda estamos todos a descobrir este carro, até porque só o adquiri menos de uma semana antes da rampa, decidimos não fazer qualquer intervenção para tentar corrigir o problema, retirando-me assim da prova”.

A decisão, tomada em consenso pelo piloto e pela estrutura técnica de apoio da FR Power, depois de consultado o construtor, revelou-se “acertada. Felizmente, não era nada de mais, um simples problema numa pequena peça, que foi rapidamente debelado”, considerando António Rodrigues que “o problema acabou por ter aspetos positivos. No intervalo entre as duas provas, a FR Power e a Silvercar trabalharam em conjunto e estamos já com um conhecimento muito maior deste protótipo, que tem tanto de competitivo, quanto de sensível”.

O craque conhecido pelo cognome de “Bala do Douro” sente ainda que “tenho de adaptar o meu estilo de condução às características do Silvercar EF10. Não houve tempo para testes e estas primeiras provas serão o real reste, para conseguir evoluir. Também, sempre afirmamos que esta época é de aprendizagem, num projeto de ataque ao título nacional a três anos”.

Para esta 43ª Rampa da Penha Paisagem Protegida, que arranca já este sábado, António Rodrigues apresenta-se “com o foco nessa adaptação. Sei bem o quanto foi incrível o resultado da época passada, em que quase ganhávamos à geral com um Protótipo B, mas vamos nos cingir ao plano e qualquer resultado dentro do pódio da divisão e absoluto, será já muito positivo!”.

O craque duriense da NJ Racing/Lusimed agradece “todas as palavras de incentivo que fui recebendo e a confiança e apoio da minha família, da minha equipa, da FR Power e da Silvercar, bem como dos nossos patrocinadores Lusimed, Clínica Médico Dentária Dr. António Rodrigues e Dra. Sandra M Silva, Município da Régua, Município de Santa Marta, Junta Freguesia de Lobrigos, Junta de Freguesia de Jazente, Hakyoptica, 100 hectares, Cartondela, Servcontas, Dentalbastos, Oasis Hotel, José Castro Protésico, Higino Pinheiro, Botique Sónia, Moinhos da Lomba, Alfaidouro, Novo Stilos, Paulo Mandilha, Ferraz Estufador, Solar Quinta da Portela, Hair by Nicole Nartins, Auto Luís Nobre e Óptica SantosFonseca Terraplanagens, Labamarante, Publiserv, MMPeças, Dona Otília, Habipenaguião e Maria Rapaz”.

Depois de uma estreia bem conseguida e Murça, a piloto pacense assume uma ambição mais forte para a Penha, assumindo uma maior habituação ao Fiat Uno 45s da MNE Sport

O top 9 alcançado em Murça, nas contas do Campeonato de Portugal de Montanha 1300 JC Group, deram os primeiros pontos da carreira de Rita Matos, logo na sua estreia absoluta.

A sua exibição na prova transmontana foi mito consistente. Aliás, a piloto orgulha-se do que fez ao longo do fim-de-semana de estreia na competição: “a minha primeira prova foi boa, no entanto, quero e sei que tenho algumas coisas para melhorar”, assumindo que “tenho como foco para as provas desta época, conseguir em cada rampa ir melhorando de formas significativa os tempos, subida após subida”.

E esse continua a ser “o objetivo na Penha. Mas também quero sentir que já consigo chegar mais perto dos limites do Fiat e se melhorar a minha classificação dentro do CPM1300, isso será ouro sobre azul!”.

Questionada sobre a pista da prova do Demoporto, Rita Matos considera que “o traçado parece me mais fácil de decorar, no entanto é mais curto, o que dificulta se houver algum, mesmo que pequeno, erro. Pois não é fácil depois recuperar e realizar bons tempos. Vamos dar tudo para conseguir ter sucesso”.

Uma mudança técnica que foi realizada neste curto tempo que mediou as duas provas, prendeu-se com “a afinação da minha baquet e, logicamente, da posição de condução. Senti-me um pouco desconfortável em Murça e agora a equipa técnica da MNE Sport corrigiu a colocação e vou-me sentir muito mais à vontade para conduzir o mais rápido que for capaz!”. A concluir esta antevisão, a piloto quis agradecer “aos meus patrocinadores, Junta Freguesia de Raimonda, Celso Fonseca Automóveis, Douro Alves Automóveis, Auto Rufino, Capital dos Leitões, BestSofa, DeSono, Ervanaria S.Pedro de Rita Matos, MarguiLusi Construções Lda, VilaDouro, GuestHouse e à minha equipa MNE SPORT!”.

Em Murça o “Demolidor de Trás-os-Montes” esteve intocável na sua senda para a primeira vitória na temporada. O piloto da JT59 Racing Team/Bompiso quer continuar a afinar do mesmo diapasão e reclamar novo triunfo entre os Turismos na Penha.

A 43ª Rampa da Penha Paisagem Protegida disputa-se este fim-de-semana que se avizinha, correspondendo à segunda tirada de 2022 do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group. Na prova do Demoporto disputada nessa icónica montanha fronteira a Guimarães, vai estar Joaquim Teixeira, como sempre aos comandos do Cupra TCR do JT59 Racing Team/Bompiso.

À chegada à prova minhota, o consagrado piloto transmontano está motivado para “andar forte e vencer, seja na Categoria Turismos, seja, obviamente na Divisão T2. Sei que não será fácil, porque é um traçado muito estreito e encadeado onde os meus adversários têm outros argumentos, mas não vou desistir!”.

Joaquim Teixeira revela que os pouco mais de 2700 metros da Penha são “curtos e sinceramente não é das pistas de montanha que mais gosto. Mas isso não importa, até porque faz parte do CPM e por isso todas as provas devem merecer o nosso respeito, mas claro existem umas que cada um de nós gosta mais e menos, e este traçado não é o meu preferido”.

O Cupra TCR do JT59 Racing Team / Bompiso “não sofreu nenhuma evolução, nem no defeso entre épocas nem vai sofrer agora, porque a nível de caixa e motor está selado pela marca, e também a nível de peso não posso fazer nada porque cumpro a ficha de homologação dos TCR. Eu sou um dos que não tenho a sorte de poder alterar a mecânica e pesos. Mas isso para mim não é nenhum impedimento para não lutar pelas vitorias que assim até se tornam mais saborosas”, rematando com o desejo que “já na Penha consigamos o segundo triunfo da temporada!”.

O patrão e piloto do JT59 Racing Team/Bompiso não quis deixar de voltar “a agradecer a todos os nossos patrocinadores, BOMPISO, MUNÍCIPIO DE BOTICAS, CCT, INTERMARCHÉ de ALIJÓ e VALPAÇOS, JACINTO MARQUES OLIVEIRA, POTAUCO, PROEF, ENI e PIZZERIA PASTA FINA, porque sem eles não poderia fazer o CPM nem o meu filho fazer o CPV!”.

Em termos de programa competitivo, a edição de 2022 da Rampa da Penha Paisagem Protegida arrancará pelas 13:30 de sábado, com a 1ª subida de treinos oficiais. Segue-se a 2ª subida de treinos oficiais, prevista para as 15:00, com o primeiro dia de competição a terminar com a 1ª subida oficial de prova, momento em que o cronómetro já será “a sério”. Esta começará pelas 16,30.

Às dez da manhã de domingo terá início o segundo e decisivo dia de competição com o treino Livre (warm up). Às 11.00 arrancará a 3ª Subida de treinos oficiais. As duas subidas oficiais de prova (2ª e 3ª do fim-de-semana) que encerrarão a competição e serão decisivas para as classificações finais, têm horários previstos para as 11.30 e as 13.00 horas respetivamente.

A piloto da Covilhã compete pela primeira vez na rampa organizada pelo Demoporto. Estará, como sempre, ao volante do Citroën C1 da FR Power, em busca da superação subida após subida e de recolher bons pontos nas contas do recém-criado Campeonato de Portugal de Montanha JC Group 1300.

A “Guerreira da Serra” enfrenta novamente uma estreia. Daniela Ferreira nunca competiu na Penha e assume que “não conheço o traçado da rampa como piloto e ainda não tive oportunidade de o estudar, mas pelo que me lembro do ano passado quando a FRPOWER esteve na assistência é uma rampa muito técnica que requer muita concentração para não cometermos certos erros”.

Depois da boa exibição em Murça, chega a esta segunda tirada do Campeonato de Portugal de Montanha 1300 JC Group “com expectativas de tirar o melhor partido do carro, tentar andar cada vez mais rápido e superar sempre os tempos em cada subida, dando o máximo para ficar o melhor possível dentro da classificação do campeonato, mesmo estando com um carro muito menos competitivo do que os que são utilizados pela maioria dos meus adversários”.

Pode não ser o carro mais competitivo, mas dá garantias à sua jovem piloto: “o Citroen C1, é um carro que não nós tem dado problemas. Como é um carro de troféu não podemos fazer as alterações que desejávamos para ficar mais competitivo, mas estamos a pensar no assunto. O Ruizinho e a FR Power têm sempre o cuidado de colocar o carro no melhor e adaptá-lo a minha condução. E está sem dúvidas mais estável, dando-me ainda mais segurança em pista”.

Daniela Ferreira conclui agradecendo “sempre aos meus patrocinadores: Câmara Municipal da Covilhã, Moto Clube Covilhã Lobos da Neve, Create by JF Autopeças, Valvoline, Energy-Bullets, Tupperware e Graph&co”.

Líder do campeonato após a vitória “musculada” em Murça, o piloto do Porsche 991 GT3 CUP quer saborear novo triunfo na prova do Demoporto.

A sua exibição e domínio na Categoria GT em terras transmontanas, no arranque do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group 2022, transformou-se num arranque perfeito para a campanha de Vítor Pascoal rumo ao seu principal objetivo esta temporada: “como já referi várias vezes, o nosso alvo principal é conseguir o título nacional da Categoria GT e a vitória em Murça foi um arranque perfeito”.

A 43ª Rampa da Penha Paisagem Protegida será um desafio particular para o piloto do Baixo Tâmega: “confesso que não é das rampas que mais goste. Tem um traçado muito estreito e muito curto. Torna difícil estabelecer grandes diferenças na condução até porque as trajetórias limpas são quase impossíveis de obter. Mas faz parte e não será desculpa para nada”.

Vítor Pascoal não tem hesitações quanto ao resultado que quer alcançar no segundo duelo do ano e assume que “estaremos na Penha com o firme propósito de continuar a vencer. Será uma tarefa difícil, dado o grande valor dos adversários, mas iremos estar concentrados e trabalhar para sair de Guimarães ainda mais líderes do campeonato”, querendo ainda “voltar a estar ou dentro ou perto do top 5 absoluto, lutando taco-a-taco com os protótipos, apesar da sua teórica maior competitividade”.

O pouco tempo que mediou as duas provas não permitiu “qualquer trabalho de fundo no Porsche. Fizemos uma revisão profunda e preparamos a afinação para as características de uma rampa que mais parece um mini troço lento de rali”.

Em termos de programa competitivo, a edição de 2022 da Rampa da Penha Paisagem Protegida arrancará pelas 13:30 de sábado, com a 1ª subida de treinos oficiais. Segue-se a 2ª subida de treinos oficiais, prevista para as 15:00, com o primeiro dia de competição a terminar com a 1ª subida oficial de prova, momento em que o cronómetro já será “a sério”. Esta começará pelas 16,30. Às dez da manhã de domingo terá início o segundo e decisivo dia de competição com o treino Livre (warm up). Às 11.00 arrancará a 3ª Subida de treinos oficiais. As duas subidas oficiais de prova (2ª e 3ª do fim-de-semana) que encerrarão a competição e serão decisivas para as classificações finais, têm horários previstos para as 11.30 e as 13.00 horas respetivamente.

A 43ª Rampa da Penha Paisagem Protegida marcará o arranque do calendário competitivo de Cláudio Baptista. O piloto da Sucesso Automóvel fará um programa misto de rampas e ralis aos comandos de um Peugeot 208 VTI R2 preparado pela PT Racing.

4º nas contas finais de 2021 no que concerne à Divisão Turismos 3 do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, isto na época que assinalou o seu regresso à carreira de piloto, após 3 anos de interregno, Cláudio Baptista decidiu em 2022 optar por “não fazer nenhum campeonato na íntegra, mas sim optar por um programa misto de provas carismáticas de Montanha e de Ralis. Serão por isso dois miniprogramas, onde procurarei juntar aos bons resultados, a promoção dos nossos patrocinadores em eventos de impacto pelo seu prestígio e popularidade junto do público”.

A Rampa da Penha Paisagem Protegida será o primeiro desafio: “É uma rampa carismática, sempre com muito público e ainda por cima a que mais perto de casa se disputa, sendo por isso muito especial para mim, para os meus patrocinadores, amigos e família. Por outro lado, o facto de ter um traçado muito técnico será importante para eu ganhar ritmo com o Peugeot 208 VTI R2, o carro com que decidimos correr este ano”.

Em relação à escolha do endiabrado carro francês para “montada” desta época, Cláudio Baptista realça “a segurança que me dá saber que o Peugeot é um carro competitivo, seja para as provas de montanha seja para os ralis que tenho n me calendário de 2022”.

No entanto, o piloto fafense ressalva que “o Peugeot exige muitos quilómetros ao volante até que consigamos extrair todo o seu potencial. Depois, o facto de ser um carro com caixa sequencial é novidade para mim. Portanto, agora só com o decorrer dos testes e das provas é que poderei vir a ser cada vez mais rápido e é esse o principal objetivo para esta primeira fase da temporada, com a Penha a ser o primeiro momento e que vou guiar este carro em competição. Será muito especial!”.

Quanto a objetivos na Penha, são “muito conservadores. É a primeira prova e é disputada uma semana antes do Rali de Gondomar onde também iremos estar presentes. Como tal, não queremos causar qualquer dano ao carro e, por essa razão, vamos sem qualquer ambição de resultados de topo na Divisão Turismos 3. A Penha é um treino competitivo para mim e é assim que encararei todas as subidas do fim-de-semana”.

A piloto de Peso da Régua continua a saga de estreias em traçados do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group. Desta feita, será o traçado da Penha que vai enfrentar, com esperanças de voltar a conquistar bons pontos na sua Divisão.

Depois de um positivo Top 8 nas contas da Divisão Turismos 3 em Murça, a “Amazona do Douro”, vai agora tripular o Peugeot 206 RC da NJ Racing na Paisagem Protegida da Penha, em Guimarães.

É “mais uma novidade para mim e sem ter tido tempo para treinar. Pelos vídeos que vou vendo, parece-me uma rampa rápida, mas com alguma técnica”, com a piloto de Peso da Régua a explicar que “mais uma vez, as primeiras subidas servirão para estudar a rampa e depois tentar dar o melhor como aconteceu na anterior. Vejo esta rampa como mais um desafio que pretendo superar.”.

Os bons resultados sucedem-se e Rute Brás assume que “tudo tem corrido tão bem que as expectativas começam a aumentar. A partir do momento que começo a ter mais confiança no carro e a segurança que a equipa me transmite, consigo dar tudo para conseguir bons resultados e, felizmente, assim tem sucedido!”.

Nesta sua curta, mas já boa carreira, a piloto sente-se “agradecida a todos os que permitiram que isto fosse possível, todos que me apoiam dentro e fora da pista, sem dúvida a minha equipa NJRACING, o meu marido e os meus filhos, amigos e claro os patrocinadores: Instituto Saúde D’Ouro, Óptica Santos. União de Freguesias de Peso da Régua e Godim, Câmara Municipal de Peso da Régua, Câmara Municipal de Santa Marta de Penaguião, Nicole Martins Cabeleireiro, Marrão Automóveis e a 100 Hectares”.

Em termos de programa competitivo, a edição de 2022 da Rampa da Penha Paisagem Protegida arrancará pelas 13:30 de sábado, com a 1ª subida de treinos oficiais. Segue-se a 2ª subida de treinos oficiais, prevista para as 15:00, com o primeiro dia de competição a terminar com a 1ª subida oficial de prova, momento em que o cronómetro já será “a sério”. Esta começará pelas 16,30.

Às dez da manhã de domingo terá início o segundo e decisivo dia de competição com o treino Livre (warm up). Às 11.00 arrancará a 3ª Subida de treinos oficiais. As duas subidas oficiais de prova (2ª e 3ª do fim-de-semana) que encerrarão a competição e serão decisivas para as classificações finais, têm horários previstos para as 11.30 e as 13.00 horas respetivamente.

Depois da época de estreia de sonho que viveu em 2021, alcançando o 3º lugar final no Campeonato de Portugal Legends de Montanha JC Group, Gonçalo Janeira inicia na Penha a campanha de 2022 e quer voltar a estar entre os pilotos que disputarão o pódio deste ano.

E, a exemplo de 2021, parte com o handicap de ter faltado ao arranque da época em Murça. Na base da ausência estiveram “motivos pessoais inadiáveis, mas já em 2021 só começamos na 3ª prova e tudo acabou por correr bem”, lembra o piloto do Fundão.

Motivado pelas exibições de 2021 e seguro do seu talento, Gonçalo Janeira aborda a época “com o mesmo nível de intensidade e de expectativas. Quero colocar sempre muito foco nas subidas, andar o mais depressa que consiga e esperar pelos tempos para ver como me situo face aos adversários”.

Esta ciente de que “o 3º lugar no campeonato de 2021 me dá mais responsabilidade. Mas, independentemente disso, eu quero sempre conseguir os melhores resultados, para dar o maior retorno possível aos meus patrocinadores e também é para mim uma forma de agradecer todo o apoio que me é dado, tanto pela minha família, equipa de assistência e fãs, assumindo que “é natural que vá tentar repetir o feito de 2021. O campeonato está mais competitivo, mas sabemos do nosso valor”.

Quanto à 43ª Rampa da Penha Paisagem Protegida, o piloto do Citroen AX GTI vai nela competir “pelo segundo ano. É uma rampa muito técnica, para mim um pouco difícil de decorar, mas subida após subida, vai-se conseguindo alguns pontos de referência que nos dão algumas luzes. Gosto do traçado e acho uma rampa interessante”.

O carro francês “não sofreu nenhuma alteração significativa em relação ao ano passado. Até a decoração e patrocinadores são os mesmos!”, embora, como é óbvio, tenha sido feita “uma revisão cuidada, para podermos começar o campeonato com alguma tranquilidade no que à fiabilidade do carro diz respeito”, remata Gonçalo Janeira.

E, como salienta a finalizar o piloto serrano, o Citroen AX GTI vai voltar a ostentar “com muito orgulho os meus patrocinadores, Fundão 365 dias à descoberta, Freguesia do Castelejo, Mepisurfaces, Quinta do Carvalho, X-power, TCC Transportes, Agreste, J.JANEIRA, Create by JF Auto Peças e A.Mingote Motorsport. A eles, à minha equipa e à minha família devo toda a motivação que me faz dar o máximo nas provas!”.

Autor de uma exibição fenomenal em Murça, no arranque do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, o ‘Capitão da Montanha’ quer continuar na senda dos triunfos na sua Divisão. O pódio absoluto também está na sua “agenda” competitiva para esta 43ª Rampa da Penha Paisagem Protegida.

Fez do Silvercar S2 um autêntico “míssil” no traçado transmontano que abriu o CPM JC Group 2022 e está preparado para repetir a façanha na Penha.

Nuno Guimarães chega a esta segunda tirada da época com “o objetivo de garantir a vitoria na Divisão Protótipos B, e ao mesmo tempo tentar e, repito, tentar introduzir-me na luta pelo pódio da Geral. no entanto tenho a consciência que em condições normais vai ser muito difícil.”

O piloto de Peso da Régua revela que vai seguir uma estratégia conservadora: “vou ser um pouco cauteloso, visto o carro ainda estar muito “cru”, em virtude de todas as alterações feitas no defeso, e embora tudo tenha corrido bem em Murça, tenho de estar atento ao comportamento do carro em todas as provas do Campeonato”.

Entre as duas provas, o Silvercar “apenas recebeu alguns ajustes em relação à prova de Murça, fruto de todas as alterações feitas no carro durante o Inverno e que aos poucos vai sendo necessário fazer estes ajustes para que tudo funcione na perfeição”, referiu.

A rampa organizada pelo Demoporto “tem um traçado que me agrada muito e embora seja um percurso relativamente curto, é ao mesmo tempo muito desafiante, visto ter algumas zonas técnicas e uma zona muito rápida, que é preciso ter muita “alma” para se fazer a fundo. Gosto muito da parte final, porque tem sempre muito publico a apoiar-nos. Geralmente as nossas equipas, amigos e familiares estão sempre nessa zona a ver-nos chegar!”, destaca Nuno Guimarães.

O ”patrão” e piloto da NJ Racing deixa ainda uma palavra de “profundo agradecimento aos patrocinadores, Município Peso da Régua, Município Santa Marta de Penaguião, União Freguesias Peso da Régua e Godim, Cadão, M.M. Peças, Apilean, Cartondela, Herdade Santo Aleixo, Óptica Santos, Gil Pinto Seguros, AlfaiDouro e Chaparia Fernando
100 Hectares e Publiserv. Têm sido incríveis com o apoio que dão à nossa equipa!”.

Em termos de programa competitivo, a edição de 2022 da Rampa da Penha Paisagem Protegida arrancará pelas 13:30 de sábado, com a 1ª subida de treinos oficiais. Segue-se a 2ª subida de treinos oficiais, prevista para as 15:00, com o primeiro dia de competição a terminar com a 1ª subida oficial de prova, momento em que o cronómetro já será “a sério”. Esta começará pelas 16,30.

Às dez da manhã de domingo terá início o segundo e decisivo dia de competição com o treino Livre (warm up). Às 11.00 arrancará a 3ª Subida de treinos oficiais. As duas subidas oficiais de prova (2ª e 3ª do fim-de-semana) que encerrarão a competição e serão decisivas para as classificações finais, têm horários previstos para as 11.30 e as 13.00 horas respetivamente.