Ultrapassando com sucesso todas as armadilhas da edição 2023 do Rallye Casinos do Algarve, Ricardo Filipe e Filipe Carvalho concluíram a prova ‘caseira’ perto do Top 10 absoluto, continuando a demonstrar uma sólida evolução que os aproxima dos mais rápidos do CPR.
Desde a preparação do rali que Ricardo Filipe não escondia a satisfação por ter o Campeonato de Portugal de Ralis de regresso ao ’seu” Algarve, ainda para mais com os pisos de terra “do mundial” a serem o palco escolhido.
O piloto algarvio, tinha, no entanto, perfeita noção de que iria ser um desafio ‘duro de roer’. E encarou-o de forma sólida e competente, rubricando uma exibição segura, sempre em crescendo de ritmo, o que o levou a subir paulatinamente na classificação geral, concluindo a prova no 11º lugar absoluto.
“Foi um rali soberbo, com troços para homens de barba rija!”, comentou logo após concluir a última especial. Ricardo Filipe mostrou-se “muito satisfeito com os tempos que fizemos. Estamos a perder cada vez a perder menos tempo para os mais rápidos, os verdadeiros ‘leões’ da modalidade, ficando claramente demonstrado que estamos a evoluir, mas que o nosso foco terá de continuar a ser fazer cada vez melhor. Estamos no bom caminho!”.
Ricardo Filipe deseja muito que “o CPR permaneça no Algarve e para tal julgo que o rali tem de evoluir. Deve ser revisto este formato, que não correu bem, para que no próximo corra melhor “. O piloto algarvio agradece “ao Filipe, meu navegador, que esteve eficaz como sempre, à Racing 4 You por todo o excelente trabalho que faz no nosso Fiesta R5 e a todos os que estavam nos troços a puxar por nós. Parabéns ao Ricardo Teodósio e ao José Teixeira, dois bons amigos, pela merecida vitória. Deixaram felizes todos os algarvios!”.
A dupla vai agora começar a preparar a terceira prova do campeonato. Será o Rali Terras D’Aboboreira, que será disputado nos concelhos de Amarante, Baião e Marco de Canaveses, nos dias 28 e 29 de abril.
A dupla Ricardo Teodósio/José Teixeira (Hyundai i20N Rally2) foi a vencedora, este sábado, do Rali Casinos do Algarve, segunda prova do Campeonato de Portugal Ralis (CPR), ao concluir as sete classificativas disputadas com uma vantagem de 16.4 segundos em relação a Miguel Correia e Jorge Carvalho (Skoda Fabia Evo), que mercê deste resultado passaram a ser os líderes do CPR.
Teodósio e Correia foram, sem dúvida, os dois grandes “senhores” do evento algarvio volvidos três anos sobre o regresso do mesmo ao calendário do campeonato, protagonizando um interessante duelo, até porque Craig Breen (Hyundai i20N Rally2), o principal favorito, desistiu logo na primeira classificativa deste sábado, devido a um despiste causado por problemas mecânicos.
Nessa mesma “especial” abandonou também, ao sair de estrada, mas sem consequências graves, Bernardo Sousa (Citroen C3), dando origem a uma neutralização que acabaria por “partir” o rali em dois grupos e motivar, já mais tarde, o cancelamento das duas últimas classificativas, de modo a evitar que alguns pilotos corressem o risco de concluir a prova sem luz natural.
“Foi a minha primeira vitória aqui, em ‘casa’, para o CPR, e em termos de futuro fico mais moralizado que nunca para a Aboboreira. O Miguel [Correia] está a fazer um bom trabalho e revela-se cada vez mais rápido, como se viu agora. Procurei não correr muitos riscos, daí que somente nos últimos três troços arriscasse um pouco mais”, comentou o piloto algarvio na hora de festejar o triunfo.
De resto, Miguel Correia, que havia sido o primeiro líder do rali, na noite de sexta-feira, tinha razões para estar radiante, como confirmou no final: “Foi um rali muito bem disputado e este segundo lugar deixa-me bastante satisfeito pelo excelente ritmo a que andei. Numa prova que eu não conhecia, bati-me até ao fim com o piloto da casa e venci mais de 50 por cento dos troços. Passei para a frente do campeonato e isso é ótimo”.
O último lugar do pódio acabou na posse de Pedro Meireles (Hyundai i20 N Rally4), que nunca largou os primeiros lugares, fazendo tudo por merecer esse “prémio” há muito aguardado… “O terceiro lugar foi bom, estou satisfeito, mas tenho pena de hoje de manhã, devido a uma rótula da suspensão traseira partida, ter perdido algum tempo, pensando que o problema tinha origem nos pneus… De tarde não quis arriscar, pois precisava de chegar ao fim, dado que há muito não terminava um rali. Espero ser ainda mais competitivo na Aboboreira”, comentou o piloto de Guimarães.
Muito regular, embora sem nunca interferir na discussão dos lugares do pódio, José Pedro Fontes (Citroen C3) destacou-se sempre do saudita Rakan Al-Rashed (Skoda Fabia RS Rally2), mesmo tendo sofrido um furo já na parte final. “Foi o rali que conseguimos fazer e o quarto lugar acaba por ser positivo…”, confessava o piloto portuense.
Paulo Meireles (Hyundai i20 N Rally2) e Pedro Almeida (Skoda Fabia Evo) travaram um despique curioso na parte final do rali, acabando a vantagem, embora em igualdade de tempo, do lado do primeiro. “Alinhei ainda a sofrer os efeitos de uma forte gripe e apostado em adquirir ritmo e fazer quilómetros. O resultado final acaba por corresponder às minhas expetativas. Espero surgir melhor no Rali Terras D’Aboboreira”, dizia Meireles, enquanto o seu rival lamentou: “Não iniciei bem o dia de hoje e depois de duas saídas de estrada durante a manhã, perdi a confiança. Procurei recuperá-la aos poucos, mas, entretanto, o rali terminou…”
De regresso ao CPR, Diogo Salvi (Skoda Fabia Evo) confessou falta de uma boa condição física, o que não o impediu de terminar num confortável oitavo posto, enquanto o jovem Lucas Simões (Ford Fiesta R5 MK II) deu mais um passo em frente na sua época de aprendizagem entrando do “top 10” e concluiu na frente de Paulo Neto (Skoda Fabia Evo), cujo furo no último troço da manhã não deixou de penalizar o seu desempenho.
No Campeonato 2RM (duas rodas motrizes) Ricardo Sousa (Peugeot 208 Rally4) dominou, com uma diferença final de 1m24,8s para o campeão Ernesto Cunha (Peugeot 208 Rally4), que ao partir no grupo da frente acabou por ser prejudicado por “abrir a estrada”. “Apesar de tudo, conquistei um grande resultado, face às circunstâncias em que disputei os troços. Tive que ser paciente e não arriscar, caso contrário teria ficado pelo caminho”, dizia o campeão em título, enquanto o vencedor, Ricardo Sousa, falava de um triunfo estratégico: “Sabia que de manhã deveria entrar um pouco ao ataque, até porque partíamos atrás. O plano deu certo e após o almoço procurámos gerir a vantagem e correu tudo bem, somando o número máximo de pontos para o campeonato”.
O ucraniano Anton Korzun (Peugeot 208 Rally4), muito regular e mesmo com alguns percalços, como um furo, garantiu o pódio.
No Campeonato Júnior, Hugo Lopes (Peugeot 208 Rally4) chamou a si o triunfo, somando quase meio minuto de diferença para Kevin Saraiva (Peugeot 208 Rally4), com Gonçalo Fernandes (Peugeot 208 Rally4), o campeão em título, a sair do Algarve com o terceiro lugar final.
Sebastien Loeb, tripulando um Skoda Fabia RS Rally2, foi o vencedor do 57º Azoes Rallye, prova açoriana da Toyr European Rally Series e Campeonato dos Açores de Ralis que teve no pódio final três campeões mundiais.
Sebastien Loeb, ao volante de um Skoda Faia RS Rally2, foi o vencedor do 57º Azores Rallye, prova da Tour European Rally Series e do Campeonato dos Açores de Ralis, que teve lugar neste final de semana na ilha de São Miguel.
Na segunda posição da organização do Grupo Desportivo Comercial ficou Andreas Mikkelsen, também num Fabia RS Rally2 Evo, que perdeu algum tempo na segunda etapa devido a um toque e terminou a 19,2 segundos do francês. O norueguês, campeão do WRC2 em 2021, perdeu algum tempo na primeira etapa, realizou a segunda ao ataque mas acabou por se atrasar devido a um toque já perto do final.
No lugar mais baixo do pódio, mas já a 1:17,8, ficou o espanhol Nil Solans, campeão mundial júnior em 2017, atrasado na primeira etapa devido a uma escolha de pneus muito conservadora mas que recuperou três posições no último dos dias de competição.
Estreante nesta edição da organização do Grupo Desportivo Comercial, Ole Christian Veiby concluiu a primeira etapa no terceiro posto mas veio a cair para a quarta posição nas secções complementares após ter efetuado dois piões. O melhor concorrente nacional e açoriano foi Ricardo Moura, quinto no seu regresso à competição.
Foi curta a participação e Rui Madeira e Nuno Rodrigues da Silva no Rallye Casinos do Algarve 2023. Depois de uma entrada sólida, a dupla foi forçada a desistir após a 2ª classificativa, com problemas elétricos no Mitsubishi Space Star, estando na liderança entre os Promo.
Inglório. Não existe outra definição possível para o desfecho desta estreia de Rui Madeira no Campeonato Promo de Ralis 2023. Aparecendo muito motivados em terras algarvias, o piloto navegado por Nuno Rodrigues da Silva, preparou de forma meticulosa a prova, saindo dos testes realizados com justificadas ambições e tendo como alvo principal a vitória nas contas do Promo.
Na Super Especial noturna de abertura, a dupla do Mitsubishi Space Star estabeleceu o 2º melhor registo entre os Promo, a 2 segundos da melhor marca, com Rui Madeira a salientar que “fomos conservadores na abordagem ao traçado. Nas Super Especiais urbanas é muito fácil cometer um erro e hipotecar um rali, havendo pouco a ganhar e muito perder. Podíamos ter forçado muito mais, mas correu bem e o tempo foi satisfatório”.
O dia de sábado, antevia-se duro, com oito especiais, correspondentes a duas rondas por quatro classificativas diferentes, intervaladas por uma ida ao parque de assistência. Madeira partiu claramente ao ataque, na abordagem dos 14,37 km de Silves 1, mas rapidamente o carro nipónico deixou de colaborar:
“Surgiu um problema elétrico logo no início do troço. Ainda parámos para fazer o ´reset´ e desligámos o ALS e, com muitas dificuldades e num ritmo reduzido, lá conseguimos terminar”.
Curiosamente, mesmo com todas essas vicissitudes, Rui Madeira alcançou a 2ª melhor marca na especial e saltou para o comando do Promo, com 5,5 segundos de vantagem sobre o mais direto adversário, dando que pensar que ´tempo canhão´ teria feito em circunstâncias normais!
Depois, a dupla ainda tentou levar o carro até à terceira especial, mas ”na ligação para o 3º troço, as falhas aumentaram e não fazia sentido andarmos pelas três classificativas tão devagar e prejudicar a prova dos outros concorrentes.São assim as corridas!”.
“Resta-nos agradecer o apoio de todos os parceiros, fãs e público, pois certamente vamos voltar mais fortes, no Rali Terras da Aboboreira”, onde o consagrado ‘mundialista’ quer ‘vingar’ este infortúnio, assumindo como objetivo vencer entre os Promo. O Terras D’Aboboreira, que percorrerá os concelhos de Amarante, Baião e Marco de Canaveses, vai decorrer nos dias 28 e 29 de abril.
O nove vezes campeão mundial de ralis está a dar um recital de condução na edição 2023 da prova sediada em S. Miguel.
Sebastien Loeb lidera o 57º Azores Rallye após venceras duas rondas pelas especiais de Feteiras e Sete Cidades, tendo cedido depois apenas O,7 segundos na passagem única pela Super Especial Grupo marques. Assim, o francês fechou o primeiro dia de competição da prova organizada pelo Grupo Desportivo Comercial com 15,1 segundos de vantagem sobre Andreas Mikkelsen, também num Skoda Fabia RS Rally2. No pódio provisório está o também norueguês Ole Christian Veiby, a 36,1 segundos da frente com um Skoda Fabia Rally2 Evo.
Mais atrás e separados entre si por apenas 0,3 segundos estão o açoriano Ricardo Moura e ainda o checo Erik Cais, também em carros da marca tcheca. O espanhol Nils Solans ocupa a sexta posição, no final da etapa inicial.
A fechar o lote dos dez primeiros classificados surgem os habituais animadores do Campeonato dos Açores de Ralis, Luis Miguel Rego e Rúben Rodrigues, ambos em Skoda Fabia Rally2 Evo, Pedro Câmara em Citroën C3 Rally2 e ainda Bruno Amaral, com o habitual Ford Fiesta R5.
O jovem piloto Max McRae estará aos comandos de um Opel Corsa Rally4 durante o Campepnato Europeu Júnior de Ralis. Depois de uma intensiva jornada de desenvolvimento e adaptação aos rallyes na Austrália, Max McRae regressará agora à Escócia, o seu país natal, para dar inicio à sua primeira incursão no ERC. Dentro de 3 semanas já estará aos comandos do Opel Corsa Rally4 preparado pela The Racing Factory.
“Está mesmo a acontecer!” exclama Max. “Parece ainda um pouco surreal estarmos a falar sobre algo que desejo fazer há muito tempo. Adoro a Austrália e correr lá, mas a Europa é sem dúvida o melhor locar para estar se queremos ter uma carreira neste desporto – e estou determinado a consegui-lo”.
A herança do nome McRae traz uma responsabilidade acrescida. O seu avô Jimmy (5 vezes campeão britânico), o seu pai Alister (campeão britânico em 1995) e, claro, o tio Colin (campeão do mundo) são referencias indiscutíveis na sua formação e que certamente influenciaram o seu percurso.
Ainda a viver na Austrália, o piloto já começou a preparação da época 2023: “tenho ouvido falar bem do Opel” diz o jovem piloto. “Tem ótimo aspeto e parece bastante eficaz. Acredito que o Opel é a melhor escolha para esta jornada no Junior ERC da mesma forma que a The Racing Factory é a equipa que nos permitirá ter condições para atingir os resultados a que nos propomos”.
Max McRae destaca ainda a facilidade com que chegou a acordo com a equipa portuguesa: “Mesmo estando na Australia, pensei que seria difícil falar com a equipa e criar uma ligação com eles antes de chegar à Europa, mas não foi o caso. Falámos imenso sobre todos os pontos importantes e estou muito agradecido ao Aloísio (CEO) e ao Miguel (Responsável de Equipa) por toda a ajuda”.
Aloísio Monteiro deu as boas-vindas ao jovem piloto escocês e destaca o potencial desta parceria: “Tal como temos vindo a comunicar, em 2023 a nossa estratégia está 100% alinhada com os campeonatos Europeus pelo que foi necessário preparar a estrutura com este objetivo. É um orgulho e responsabilidade acrescidos ter o Max connosco, sabemos que este apelido trará muita atenção sobre a The Racing Factory mas não podemos perder o foco na competitividade e fiabilidade que nos caracteriza e que permite atingir resultados. Gostaria de agradecer à família McRae pelo voto de confiança na TRF e espero que seja uma parceria por muitos anos.”
A aventura do Max McRae no ERC começa já em Maio, na Polónia, e seguirá para mais dois rallyes em terra (Letónia e Suécia) passando depois para 3 provas em asfalto (Itália, Tchéquia e Hungria). Para além da aposta feita pela TRF, a época 2023 de Max McRae conta com fortes apoios: DirtFish, Specialist Helicopters, C Plant Industries, e Driverrisk Management.
Marco Ferreira e Edgar Gonçalves iniciam hoje no Rallye Casinos do Algarve a sua época desportiva. Concluir os ralis e conseguir uma boa classificação no Campeonato Start Sul de Ralis são os objetivo desta temporada.
Depois de um ano de 2022 em que a sorte andou por outras paragens, com o piloto a sofrer a bom sofrer com problemas no Citroen Saxo, Marco Ferreira encara a época de 2023 “com otimismo. Fizemos, novamente, um grande esforço para colocar o carro nas melhores condições. Mais um motor novo, a que adicionamos algumas melhorias noutras áreas. Demorou um pouco a concluir o trabalho e, infelizmente, não conseguimos participar nas Camélias”.
Quanto ao Rallye Casinos do Algarve, Marco Ferreira não esconde algumas críticas ao figurino deste evento de arranque do Campeoonato Start Sul de Ralis:
“O facto do Rallye Casinos do Algarve pontuar para o Campeonato Start Sul de Ralis criou alguma ansiedade nos pilotos que pretendem competir no campeonato. Muitas dúvidas foram levantadas e foi notório o desacordo perante o formato da prova, começando logo pelo valor da inscrição, limite de inscritos, prioridades nas inscrições e distância da prova”, afirmou.
“Antevemos muitas dificuldades neste primeiro rali da época para nós, uma vez que vamos sair atrás de todo o pelotão do campeonato nacional e a degradação dos pisos vai ser enorme. O piso é duro, com muita pedra pelo que a escolha e posteriormente a gestão dos pneus vai ser crucial, pois os vários furos que se registaram nos reconhecimentos são prova disso mesmo”, frisou.
Marco Ferreira lamenta “não ter sido possível testar antes da prova. Assim, vamos testar as evoluções do carro já em prova, sendo também aí que reganharemos ritmo em pisos de terra. Os pisos são duros, e passaremos nas especiais já depois de muita gente. O segredo estará na capacidade de evitar as armadilhas com as quais nos vamos deparar ao longo do rali. Acima de tudo, queremos terminar e recolher pontos para o campeonato.”, concluiu.
Fora do CSSR, o piloto de Santiago do Cacém tem ainda previsto “disputar algumas provas, dentro das que mais gostamos, entre as quais o Rali de Lisboa”.
A prova do Clube Automóvel do Algarve está de regresso ao calendário nacional depois de três anos de ausência. Agora em pisos de terra e com troços aliciantes, que já fizeram parte do Vodafone Rally de Portugal, as emoções vão ser vividas por uma longa lista de concorrentes, entre eles as duplas apoiadas pela ARC Sport. Miguel Correia/ Jorge Carvalho e Paulo Neto/Nuno Mota Ribeiro vão tripular dois Skoda Fabia RS Evo na procura dos melhores resultados.
Toda a estrutura da equipa de Aguiar da Beira volta a colocar todo o empenho na 2ª prova do Campeonato de Portugal de Ralis, onde Miguel Correia e Jorge Carvalho ocupam o 2º lugar, depois de disputado o Rali Serras de Fafe. “Como é nosso timbre vamos dar o máximo nesta prova que regressa ao campeonato e que tem troços aliciantes. Defender a nossa posição e lutar por lugares no pódio é o nosso objetivo. Estamos confiantes e sabemos que podemos contar com o apoio de toda a equipa”, disse Miguel Correia.
Paulo Neto e Nuno Mota Ribeiro vão continuar a encontrar o compromisso ideal com o Skoda, agora com uma melhor posição na estrada, comparando com a prova anterior: “Este é um rali com troços que já fizeram parte do Rali de Portugal. São especiais muito duras e com zonas muito rápidas, mas com estradões apetecíveis. Há três anos que não venho ao Algarve. Mas estamos com boas perspetivas. O carro está cinco estrelas.”, afirmou Paulo Neto.
O Qualifying está agendado para hoje, sexta-feira, 31 de março, com a Super Especial de Lagos marcada para as 21h00. No sábado, dia 1 abril, vão ser disputadas mais 8 especiais de classificação.
A ARC Sport está otimista que esta será mais uma prova bem conseguida para os seus pilotos: “temos total confiança no Miguel e no Paulo e sabemos que todos junto iremos contribuir para mais um sucesso. Estamos confiantes”, disse Augusto Ramiro.
O Campeonato de Portugal de Ralis tem esta sexta-feira e sábado a segunda jornada do calendário, com o regresso do Rallye Casinos do Algarve mas desta vez a ser disputado em pisos de terra, com os troços a serem uma novidade para grande parte dos pilotos que vão disputar a prova.
«É novidade para nós e para os pilotos mais novos, já que só aqueles que antes fizeram o mundial de ralis quando o Campeonato do Mundo esteve aqui centralizado conhecem parte destes troços que vamos ter pela frente» começa por apontar Pedro Almeida, que navegado por Mário Castro parte para o rali com a ambição de «tentar fazer melhor que em Fafe».
«Procuramos ser o mais rigorosos possível nos reconhecimentos e aprender rapidamente o traçado para fazer um bom Rali e estar entre os pilotos da frente» acrescenta Pedro Almeida.
O Rallye Casinos do Algarve começa esta sexta-feira, dia 30 de Março, com o shakedown e qualificação, num traçado desenhado no concelho de Lagoa, que vai servir de último teste para as equipas e determinar a ordem de partida da prova, que neste primeiro dia tem ainda a super-especial noturna de Lagos.
No sábado há para disputar 8 provas especiais de classificação, com uma visita por volta da hora de almoço ao parque de assistência em Lagoa. A prova encerra com a city stage de Portimão, com a cerimónia de pódio a ter lugar mais uma vez em frente no Hotel Algarve Casino, na Praia da Rocha. São no total 107,3km cronometrados.
«Tiramos notas, vamos procurar preparar o melhor possível o Skoda Fabia para este traçado e dar o nosso melhor e continuar a somar pontos para o Campeonato, é nisso que estamos focados» rematou Pedro Almeida.
Piloto da PoolShop Algarve pretende imprimir um ritmo seguro no Rallye Casinos do Algarve.
A equipa liderada por Rui Rijo encara o início da temporada no Campeonato Promo Sul com grandes ambições, sendo que o Rallye Casinos do Algarve é, por ser uma prova em que está “em casa”, um momento alto do ano onde vai tentar brilhar.
Para já o intuito da PoolShop-Algarve é alinhar em todas as provas do Promo Sul e pontuar em todas elas e por isso trabalhou na preparação dessa participação, onde também pretende ganhar mais experiência. Sendo que a consistência será a melhor forma de alicerçar um projeto onde se mantém a aposta no mesmo carro utilizado em 2023, o Mitsubishi Lancer EVO VIII MR preparado pela Domingos Sport, visto ser uma viatura fiável e competitiva.
«Estou satisfeito em fazer parte do Rali Casinos do Algarve uma vez que na mesma estão inscritos pilotos com muita experiência e detentores de títulos. Por isso para a PoolShop-Algarve será um prazer medir forças com pilotos com tanto talento», afirma um motivado Rui Rijo.
O piloto traçou já um plano para este primeiro evento de 2023, «onde o principal objetivo é acumular quilómetros de forma a imprimir um ritmo seguro» que lhe permita «terminar o rali o mais bem classificado possível». Navegado nesta prova por Rui Serra, Rui Rijo enfatiza ainda que «só com os quilómetros em prova podem demonstrar o trabalho da equipa». Por isso tanto ele como o seu copiloto estão «confiantes no trabalho» que ambos têm «a fazer para que a prova corra da melhor forma».
Longo e difícil, o Rallye Casinos do Algarve começa já amanhã, sexta-feira, 30 de março, com a Super Especial noturna de Lagos, único momento competitivo da secção inicial.
No sábado a prova rumará ao concelho de Silves, onde se irão disputar 8 classificativas, com uma visita entre rondas ao parque de assistência em Lagoa. A prova encerra com a City Stage de Portimão, com a cerimónia de pódio a ter lugar em frente no Hotel Algarve Casino, disputando-se, no total, cerca de 198 quilómetros contra o cronómetro.
