Jorge Carvalho é o atual Campeão Centro de Ralis e tem na mira os títulos de 2023 dos campeonatos Promo Norte e Start Norte de Ralis, para assinalar da melhor forma aquilo que tem sido um saga carregada de êxito, ao longo de duas décadas.
E, nesta noite de sexta-feira, enfrentam já os 4,10 km de Ponta Delgada Coral, Super Especial de abertura da 15ª edição do Rali Município de S. Vicente, ficando reservado para o dia de amanhã o grosso da competição, com nove classificativas para percorrer, num total de 64,05 km.
Relembre-se, no entanto, que a dupla já inaugurou as “hostilidades” competitivas de 2023 e logo com uma participação cheia de simbolismo em terras continentais.
Pela primeira vez na sua carreira, tripularam uma viatura Rally2, levando o Citroen C3 preparado pela Sports & You ao pódio do Rally Resende Douro Verde, façanha que alcançaram mesmo com total desconhecimento do traçado da prova e tendo feito apenas um teste com poucos quilómetros aos comandos do carro francês, antes de enfrentarem verdadeiros especialistas das estradas de asfalto daquele concelho incrustado na margem sul do rio Douro.
Mas agora é tempo de focar no Campeonato da Madeira de Ralis Duas Rodas Motrizes, objetivo principal da temporada.
Há poucos dias, Artur Quintal testou o Peugeot 208 Rally4 e da sessão de trabalho saiu com a motivação reforçada: “fizemos um excelente teste, até para voltar a perceber o carro e foi muito positivo o trabalho que fizemos com a equipa, agradecendo aqui ao staff da Ricardo Ramos Auto Mecânica, por tudo quanto têm feito por nós. Da sessão resultou um setup que me deixa confortável e seguro de que poderemos ser competitivos logo neste primeiro rali. Da sessão, resultou ainda um conjunto de conhecimentos que serão importantes para irmos desenvolvendo o carro ao longo da época”.
O piloto enfatiza que “neste rali queremos andar bem e sobretudo não perdermos demasiado tempo para a frente da corrida. A concorrência, este ano, está ainda mais forte, aparecendo o João Silva como grande candidato ao triunfo nas 2RM, quer pelo seu talento, quer ainda pelo tempo que teve para preparar a época e o conhecimento que tem do carro. Para nós, iniciar a época com um pódio será um excelente resultado”. Depois, Artur Quintal não esconde que “temos como alvo vencer este ano. Vamos trabalho muito e tudo faremos para que, mas lá para a frente, isso se torne uma realidade”.
O piloto saiu da estrada durante um teste da equipa Hyundai na Croácia e sucumbiu aos ferimentos. O co-piloto James Fulton saiu ileso do acidente.
Breen estava a preparar a sua segunda participação na temporada do WRC como terceiro piloto da Hyundai, depois de retornar à marca sul-coreana para uma segunda passagem após uma temporada completa com a M-Sport-Ford no ano passado.
O irlandês de 33 anos terminou em segundo no Rally da Suécia, em fevereiro, que marcou seu primeiro início de temporada no WRC. O resultado igualou o melhor resultado de sua carreira no WRC, tendo conquistado o segundo lugar na Suécia 2018, Estônia, 2020-2021, Bélgica 2021 e Sardenha 2022.
A sua equipa emitiu a seguinte declaração:
Declaração da Hyundai Motorsport
A Hyundai Motorsport está profundamente entristecida pela confirmação da morte de Craig Breen, que perdeu hoje a sua vida na sequência de um acidente durante o teste pré-evento do Rally da Croácia.
O co-condutor James Fulton ficou ileso no incidente que ocorreu pouco depois do meio-dia, hora local.
A Hyundai Motorsport envia as suas mais sinceras condolências à família de Craig, amigos e aos seus muitos fãs. A Hyundai Motorsport não fará mais comentários neste momento.
Breen, filho de um piloto de ralis, Ray Breen, começou sua carreira nas corridas de circuitos, mas mudou em tempo integral para ralis em 2009. Depois de competir no British Rally Championship e no Irish Tarmac Rally Championship em 2010, ele avançou para o WRC na temporada seguinte, onde competiu na WRC Academy, tornando-se o primeiro vencedor da Academy Cup.
Breen alcançou o topo dos ralis mundiais em 2016, quando pilotou um Citroen DS3 , marcando um pódio inaugural, com um 3º lugar no Rali da Finlândia. Permaneceu na Citroen até ao final da temporada de 2018. A Hyundai adquiriu seus serviços em 2019 e pela marca coreana e por lá se manteve até 2021, marcando quatro pódios em nove ralis, antes de mudar para a M-Sport no ano passado, retornando à Hyundai este ano. Breen conquistou 30 vitórias em classificativas do WRC e um total de nove pódios em 82 ralis.
Este ano competia ainda pelo Team Hyundai Portugal no Campeonato de Portugal de Ralis, tendo vencido a classificação do CPR no Rali Serras de Fafe.
A redação VMotores endereça sentidas condolências à família enlutada.
“Este ano, a partida e a chegada dos carros será feita junto ao largo principal, para que esteja visível para o muito público que habitualmente marca presença nesta prova espetáculo”, explicou Mário Jorge Silva, diretor de prova, durante a conferência de imprensa de apresentação do evento, que ocorreu esta terça-feira na sede do CAF – Clube Automóvel do Faial.
A 1ª etapa do rali faialense, que irá disputar-se ao final da tarde de sexta-feira, dia 21 de abril, terá também outra novidade. As viaturas terão de percorrer a segunda parte do troço em sentido inverso à primeira passagem, o que irá gerar também mais um motivo de atratividade para o público.
“De resto, não vamos alterar mais o figurino da prova, para não perder o brilho que tem tido”, insistiu Mário Jorge Silva, que elogiou o trabalho efetuado pelos Serviços Florestais do Faial, no sentido de manter “em excelentes condições”, os troços de terra que compõem a prova.
A 34ª edição do Além Mar – Rali Ilha Azul, a segunda prova a contar para o Campeonato dos Açores de Ralis, volta a ter o patrocínio da Fábrica de Tabaco Estrela, uma parceria que se mantém há vários anos, como recordou o presidente do Clube Automóvel do Faial, Luís Costa.
“Gostaria de enaltecer o grande entendimento que temos tido ao longo destes anos com a Fábrica de Tabaco Estrela e o diálogo contínuo que temos mantido para que este Além Mar – Rali Ilha Azul, a cada edição, se torne cada vez melhor e mais competitivo”, sublinhou o responsável pelo Direção do CAF.
Luís Costa deixou também uma palavra de apreço à Câmara Municipal da Horta, um dos principais patrocinadores do rali, aos elementos que compõem a organização e, sobretudo, aos pilotos, que fazem “um grande sacrifício financeiro, pessoal e familiar” para participar na prova.
“Aos pilotos, quero deixar uma palavra de apreço e referir que estamos bem cientes das dificuldades que cada vez mais sentem para poderem se apresentar nestas provas”, salientou Luís Costa, lembrando que o CAF “está, como sempre esteve, disposto a apoiar” os pilotos nos eventos organizados pelo clube.
Carlos Morais, vice-presidente da Câmara Municipal da Horta, também presente na conferência de imprensa de apresentação do XXXIV Além Mar – Rali Ilha Azul, realçou o impacto que a prova tem para o dinamismo do turismo do Faial, em especial em período de época baixa.
“Este rali tem tudo para ser um sucesso”, sublinhou o autarca, adiantando que o município da Horta continuará a apoiar eventos como este, que promovem o bom nome da ilha e do concelho.
A prova faialense voltará a contar este ano com uma parceria com a Lajes TV, que vai permitir assegurar a cobertura integral online do rali, através do youtube.
Além da super-especial, no dia 21 de abril, o XXXIV Além Mar – Rali Ilha Azul contempla outras oito provas especiais, no sábado, dia 22, com duas passagens pelos troços Caldeira / Canada Larga, Caminho do Goulart / Trupes, Serra da Feteira / Praia do Norte e Capelinhos / Varadouro, num percurso de quase 80 km’s.
“Independentemente de ser um novo desafio para nós, sabemos que irá ser uma prova muito difícil e que iremos ter uma concorrência ainda mais forte, mas, iremos até Famalicão para amealhar o máximo de pontos que nos permitam manter a liderança no Campeonato Start Norte e no Campeonato Promo Norte de Ralis”,afirmou, convictamente o piloto Jorge Carvalho.
“Estamos na liderança de ambos os campeonatos e isso traz-nos responsabilidades acrescidas. Estamos e vamos trabalhar afincadamente por um bom resultado. Queremos andar na luta pelos lugares cimeiros da tabela classificativa com um objetivo muito claro…a luta pelo top 3 no Start e Promo Norte”, frisou o piloto.
“Estamos confiantes e com boas perspetivas numa boa prova. Vamos apostar mais forte nesta prova e, de certeza que vamos ter um Peugeot 208 R2 excelentemente preparado e afinado pela Domingos Sport.”, conclui Jorge Carvalho.
Dividido em 6 provas de classificação disputadas em pisos de asfalto, o Rali de Famalicão terá 137,98km de extensão onde, 61,04km serão ao cromómetro. A prova organizada pelo Team Baia será disputada totalmente no dia 15 de abril e terá passagem pelos 11,75 km de Fradelos/Outiz (14.15h e 17h), pelos 16,68km de Louro/Arnoso Sta. Eulália (14.50h/17.35h) e, terminará com dupla passagem pelos 2.09km da Super Especial Esmeriz, com a chegada ao pódio previsto para as 23h.
Correndo em casa, João Pedro Sousa afirma: “temos uma motivação extra para andar rápido. A maior parte dos nossos patrocinadores e apoiantes está localizada em Vila Nova de Famalicão, pelo que queremos fazer uma prova positiva e desfrutar de mais um espetacular rali no nosso concelho.”
No entanto, os novos troços que o Team Baia preparou para esta edição do Rali de Famalicão serão um grande desafio para todos, especialmente para a dupla famalicense João Pedro Sousa e Tiago Silva, que nunca disputaram classificativas tão longas.
Apesar da habitual concorrência forte em Famalicão, o navegador Tiago Silva está confiante: “estamos determinados a lutar por um lugar dentro do Top 10. Sabemos que será difícil, mas vamos dar o nosso melhor.”
O Rali de Famalicão 2023 terá passagem pela freguesia de Nine, com início marcado para sexta-feira, dia 14 de abril, com as verificações administrativas e técnicas. No sábado, terá lugar a parte competitiva da prova, com duas passagens pela especial de Fradelos/Outiz, com 11,75 quilômetros, e pela especial de Louro/Arnoso Sta. Eulália, com 17,21 quilômetros. Para terminar a prova, teremos ainda duas passagens pela super especial noturna de Esmeriz.
Hugo Lopes (Peugeot 208 Rally4) liderou nas três primeiras classificativas, depois foi João Andrade (Peugeot 208 R2) quem assumiu o primeiro lugar, isto já na segunda passagem por Silves, na qual desistiram, por despiste, Gonçalo Henriques (Renault Clio Rally5) e Eduardo Santos (Peugeot 208 R2). Kevin Saraiva (Peugeot 208 Rally4) ainda passou, também, pelo primeiro lugar, quando João Andrade, na sequência de um “toque”, foi forçado a abandonar a prova em Perna Seca 2.
Nas duas últimas classificativas (Messines e S. Marcos), Hugo Lopes decidiu tudo a seu favor, para terminar com uma vantagem de 28.5seg. em relação a Kevin Saraiva, enquanto Gonçalo Fernandes (Peugeot 208 Rally4), o campeão em título, concluiu um pouco mais atrás. Dário Rebelo (Peugeot 208 R2), Guilherme Meireles (Peugeot 208 Rally4) e José Quintas (Peugeot 208 R2) encerraram a tabela classificativa.
Mas Hugo Lopes, apesar da vitória, não se mostrava 100 por cento satisfeito, como confessou:
“Apesar do excelente começo de prova, um furo na quarta especial afastou-nos da luta pelo CPR2RM, quando éramos líderes. Restou-nos a hipótese de recuperar para garantir a vitória no campeonato Júnior, e assim somar importantes pontos para o campeonato. Foi pena, pois eu tinha expetativas bem mais altas e estava confiante. Enfim, vamos ver o futuro, até porque o campeonato é longo…”
O jovem piloto de Viseu terminou a prova algarvia no sexto lugar do Campeonato 2RM, a 4 s de Pedro Silva (Peugeot 208 Rally4).
Um evento diferente, compacto, realizado num espaço restrito e que permite uma proximidade ímpar com o público ao utilizar um percurso único para a realização das suas provas especiais de classificação, numa área que reúne todas as condições de segurança, sem deixar de apresentar o mesmo tipo de desafio a nível desportivo para as equipas participantes, e com foco muito vincado na vertente promocional de divulgação da modalidade e das regiões onde se vai realizar. Assim, e durante dois dias, o programa do evento vai propor diversas atividades que serão divulgadas brevemente. O projeto prevê continuidade, e para 2024 a Target Road tem já programadas algumas atividades.
Na vertente desportiva, o objetivo passa por permitir às equipas, dia 20 de Maio, a realização de uma prova mais curta e compacta, em datas pensadas de forma que possam funcionar igualmente como local de eleição para um evento promocional para as equipas, seus parceiros e convidados, reunindo-os num local aprazível e centralizado num único ponto, bem como funcionarem como sessões de teste prévias para outras provas – uma especial em terra batida com 5,7 quilómetros de extensão está a ser ultimada e será o palco para 5 passagens cronometradas – mas a parte competitiva não foi esquecida e vai existir classificação final e prémios monetários para os vencedores em cada categoria.
Existe um limite de 25 inscritos que visa garantir a qualidade e as melhores condições de participação e de logística para as equipas que neste momento começaram já a demonstrar elevado interesse.
O segundo dia, 21 de maio, está dedicado às atividades promocionais, proporcionando todas as condições às equipas de receberem os seus convidados e realizarem as sessões de co-drive, entre outros atrativos.
Em termos de organização desportiva, estará a cargo do Clube Automóvel de Viseu, sob a alçada da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting com o apoio dos 3 municípios, Oliveira de Frades, São Pedro do Sul e Vouzela que juntaram esforços desde o primeiro momento, reconhecendo a importância que tem para a sua própria promoção e incremento da capacidade de atrair visitantes para a região onde se realiza, bem como na capacidade de funcionar como veículo de promoção da sua oferta em termos turísticos.
O acesso está reservado para as atuais classes de viaturas em competição desde os mais competitivos Rally2, seguidos pelos Rally 3, 4 e 5, bem como das classes R3N e R2, estando também aberta a participação a SSV’s, entre outros.
Já no campo da promoção as propostas são diversas e pretendem melhorar a experiência de todos, com zonas de diversão e lazer para graúdos, mas também para os mais jovens, áreas de restauração, ecrã gigante com transmissão integral durante as passagens competitivas de alguns pontos do percurso, alguns prémios a sortear por entre os espectadores, um simulador de condução de ralis, e zonas de diversão infantil, tudo está a ser pensado para elevar a atratividade do evento.
O acesso aos dois dias de evento é gratuito e totalmente aberto para o público em todas as áreas de organização, sem limites físicos, promovendo a total proximidade entre equipas e espectadores. Já quanto ao percurso, há amplas zonas delimitadas para o efeito para garantir a segurança de todos nas melhores condições. Foram criadas zonas de estacionamento adjacentes ao aeródromo para facilitar a deslocação do público.
As informações sobre o evento podem ser obtidas com maior detalhe a partir das redes sociais do evento “RallyShow” e igualmente na página de internet oficial em www.sprintrallyshow.com .
Para além do desaire, o problema técnico que fez Rui Rijo e Rui Serra abandonarem a prova deixou preocupações acrescidas:
“Estamos com problemas para arranjar o material para estar presentes no Rali de Portimão, que se disputa já dentro de menos de três semanas, a 22 e 23 de abril. Estamos a envidar todos os esforços para conseguir o que nos falta, mas não está a ser fácil”.
Rui Rijo assume que se sente “muito desiludido com o resultado e com o que aconteceu no rali. Uma semana inteira perdida, um enorme esforço para participar e, num fundo, acabamos por só fazer uma especial. Foi inglório”.
Quanto à estreia de Rui Serra como seu navegado, o piloto da PoolShop Algarve diz que “correu muito bem. É um copiloto muito experiente, com muitos anos de atividade nos ralis a sul e com este tipo de carros. Entendemo-nos muito bem e temos uma boa base de trabalho que ainda iremos melhorar no futuro. Estou muito satisfeito”.
Quanto às críticas generalizadas que têm surgido sobre o desenrolar da prova, rui Rijo considera que “a organização fez tudo para acolher o máximo n´mero de equipas e, talvez por isso, terão acontecido situações menos corretas, como a das partidas de minuto a minuto. Realmente, nós também apanhámos algum pó. O troço, foi, entretanto, cancelado e, com as partidas a passarem a ser dadas de dois em dois minutos, a situação melhorou. No nosso caso, por pouco tempo, porque, infelizmente, desistimos logo a seguir. Tudo isto também me deixa triste. O rali tem um enorme potencial. Os troços são, possivelmente, os melhores em terra que alguma vez vi”.
Apesar do desaire na abertura do campeonato e das dificuldades que está a ter para poder estar presente no próximo rali, Rui Rijo não deita a toalha ao chão:
“Considero que temos uma palavra a dizer no que respeita à luta pelos lugares da frente no Promo Sul. Tudo faremos para estar em Portimão e vamos dar tudo para deixar para trás este desaire inicial”.
Graças à iniciativa designada Projeto Escolas, jovens dos três concelhos abrangidos pela terceira prova do Campeonato de Portugal de Ralis poderão candidatar-se até ao dia 24 a fazer parte de três das equipas top participantes no CPR.
Para se habilitarem, os alunos terão apenas que se inscrever no site oficial da prova (https://terrasdaboboreira.pt/), deixando um pequeno texto (máximo de 3 frases/270 palavras), no qual têm que falar do Rali Terras D’Aboboreira e da Sustentabilidade Ambiental.
Os autores, oriundos de Amarante, Baião e Marco de Canaveses, dos textos que forem considerados mais originais serão os três vencedores e “novos” membros nesta prova de três equipas top do CPR.
O Rali Terras D’Aboboreira a disputar nos dias 28 e 29 de abril, terceira prova do Campeonato Portugal de Ralis, será também pontuável no novo formato do FIA-ERT (European Rally Trophy), Campeonato Portugal de Ralis 2RM (duas rodas motrizes), Campeonato Portugal de Júnior de Ralis, Campeonato Portugal de Clássicos, Campeonato Promo de Ralis, Campeonato Promo de Ralis Norte, Campeonato Start Norte de Ralis, fazendo ainda parte dos calendários da Peugeot Rally Cup Ibérica, da Toyota Gazoo Racing Iberian Cup e do Rally & You Portugal Cup.