Categoria: Ralis

Com a sua habitual entrada “à matador” Sébastien Ogierfoi rei e senhor primeira etapa da noite desta quinta-feira no Rallye Monte-Carlo, vencendo as duas especiais e liderando a prova inaugural do Campeonato Mundial de Ralis com uma vantagem sobre o seu companheiro de equipa Elfyn Evans de 6,0 segundos após 40,02 km de competição.

Ausência total de neve e chuva, ditando um começo seco incomum para este evento icônico, aumentando a importância do gerenciamento de pneus, com vários pilotos a sofrerem com o sobreaquecimento das suas borrachas nas passagens sinuosas ao redor do Col de Turini.

“Nunca é fácil começar este rali à noite, mas pelo menos as condições não eram tão inconsistentes”, refletiu Ogier. “Houve apenas uma curva realmente complicada e, pela primeira vez, não fui o primeiro na estrada, então pude me beneficiar ao ver as linhas dos outros. Isso ajudou. Acho que foi um bom começo para nós e estamos felizes com isso, mas obviamente há um longo caminho a percorrer”.

Bom arranque de Ott Tänak que fechou a noite inicial num excelente terceiro posto, 9,4 segundos atrás do segundo colocado Evans.

No entanto, foi uma noite conturbada para o estoniano, na estreia a bordo de um Ford Puma da M-Sport. Um problema elétrico na seção de ligação antes da SS1 não fez nada para acalmar os nervos de Tänak, e essas tensões aumentaram ainda mais quando ele completou as duas etapas sem a quinta marcha.

Apenas um décimo de segundo atrás está o líder Hyundai, Thierry Neuville, que caiu cerca de oito segundos ao parar seu i20 N depois de uma ligeira saída de estrada.

O atual campeão Kalle Rovanperä teve de ajustar seu estilo de condução para evitar que os pneus macios na frente de seu Toyota superaquecessem. O finlandês está atualmente “ensanduichado” por carros da Hyundai, rodando em sexto, 1,6 segundos atrás de Neuville, com Dani Sordo 15,0 segundos atrás dele.

Nesta que será a sua segunda época em “part-time” com a Toyota, o oito oito vezes campeão mundial, iniciou da melhor forma o seu ataque à nona vitória no Rallye Monte-Carlo ao ser três décimos de segundo mais rápido que Kalle Rovanperä, companheiro de equipa, no traçado de 2,29 km em Sainte-Agnes a Peille .

Thierry Neuville, da Hyundai Motorsport, completou o pódio deste teste inicial, apenas um décimo atrás de Rovanperä, com apenas 1,1 segundo cobrindo os seis pilotos da frente, augurando um grande equilíbrio nesta primeira prova da época.

“É difícil saber o que esperar aqui, como sempre”, afirmou Ogier. “É tudo sobre as condições que vamos enfrentar – parece que não há muita neve, mas ainda assim são condições complicadas com um pouco de geada esta manhã”.

Na estreia com o Puma Rally1, Ott Tänak foi o 7º mais lesto, logo atrás do seu companheiro de equipa Pierre Yves-Loubet. “Vamos ver como corre”, disse Tänak. “Temos muito a descobrir com certeza e não vai ser fácil. Vamos começar e veremos onde estamos.”

O experiente piloto Miguel Abrantes e a jovem navegadora Inês Veiga, depois de algumas participações esporádicas, decidiram abraçar juntos o projeto desportivo para 2023. Estarão à partida de todas as provas do Campeonato de Portugal de Ralis (CPR) à exceção do Rallye de Portugal.

O areanque equipa apoiada pela Sanidusa começa já no final de Janeiro com os imprescindíveis testes de adaptação ao novo carro e a um piso onde Miguel Abrantes não está tão familiarizado, a terra.

A época propriamente dita tem início em Março, com o Rali de Fafe (prova do calendário do Europeu de Ralis) à qual se segue no final do mês o Rali do Algarve. Para Abril está reservado o Rali Terras d’Aboboreira (Amarante) com o qual se encerra a fase de terra do Campeonato.

Castelo Branco em Junho, marcará o começo da fase de asfalto do CPR ao qual se segue o Rali Vinho da Madeira (Agosto) e o Rali de Chaves em Setembro. O final do CPR será na Marinha Grande no mês de Outubro, com o Rali Vidreiro.

No que respeita ao carro com que vão competir, surge aqui mais uma novidade. Depois da conquista do vice-campeonato na classe RC5 em 2022, a equipa irá contar com um bem mais potente Renault Clio R3T para a fase de terra, que poderá dar origem ao Clio RC4 na fase de asfalto. A equipa de apoio e assistência será, à imagem de 2022, a CRN COMPETITION, uma estrutura com provas dadas.

O objetivo principal de Miguel Abrantes e Inês Veiga é a conquista do bicampeonato Júnior de Ralis, por parte de Inês. Inês Veiga foi Campeã Nacional Júnior em 2021, título que lhe fugiu em 2022 e que quer agora recuperar.

PEGADA ECOLOGICA

Quando em Outubro de 2017 o enorme incêndio florestal devastou grande parte da mancha verde do litoral centro e em particular as instalações da SANINDUSA 2 na Tocha bem como toda a área envolvente, nada faria prever que passados pouco mais de quatro anos o verde fizesse novamente parte daquela fatigada zona.

Miguel Abrantes e Inês Veiga, quiseram associar-se a esta causa e no final do Campeonato será plantada uma árvore por cada quilometro de especiais cronometradas disputadas, o que poderá resultar na plantação na ZI da Tocha de cerca de 800 pinheiros mansos!

A equipa espera assim contribuir para minimizar ou reverter as catástrofes ambientais, assegurando a continuidade das gerações futuras, pois apesar do Renault Clio estar equipado com todos os sistemas de tratamento de gases, Miguel e Inês pretendem assim minimizar o impacto ambiental da sua participação no CPR 2RM.

No portal da FPAK encontram-se abertas as inscrições para a primeira prova de 2023, a 10ª edição do Rallye de Inverno a realizar nos próximos dias 10 e 11 de Fevereiro.

O Rallye de Inverno 2023 terá um total de 186 km dos quais 58 km serão de provas classificativas sendo considerado um evento com ma tipologia de uma Regularidade Sport Plus.

A prova terá inicio e final na Praça da Notabilidade em Castanheira de Pêra. Numa parceria entre o NDML e o Município de Castanheira de Pera, será oferecida a estadia em hotel de 10 para 11 a todas as equipas presentes ( piloto e navegador em quarto duplo ) bem como o jantar dessa mesma noite.

O Regulamento da Prova poderá ser consultado também no portal da FPAK ou fazendo download do anexo.
As inscrições terminam no dia 3 de Fevereiro.

Um novo troféu irá dinamizar, em 2023, o Campeonato de Ralis Coral da Madeira, com o lançamento do R►ly & You, aberto a pilotos inscritos com o Peugeot 208 Rally4 e o Opel Corsa Rally4, havendo mais de 30 mil euros em prémios para distribuir e ainda uma aliciante prenda para o vencedor final: a participação no Rali Vinho da Madeira 2024 com um Citroen C3 Rally2!

Este projeto da Sports & You, em colaboração com a Fábrica de Tabaco Micaelense, será apresentado em fevereiro próximo no Funchal e tem como objetivo a descoberta e a promoção de jovens pilotos de ralis.

“A Sports & You orgulha-se do seu historial de apoio aos jovens, designadamente através da concretização de projetos que lhes tornam mais fácil o acesso ao início de uma carreira nos ralis, como são exemplo as edições da Peugeot Rally Cup Ibérica ou de outros troféus regionais similares, como sucede nas Canárias, os quais já permitiram destacar pilotos, entre outros, como Diogo Gago, Pedro Antunes, Pepe Lopez ou Alexandro Cachón, este último apresentado recentemente em Espanha como piloto da Citroen Racing no Campeonato do Mundo’2023 de WRC2. Portanto, eu diria que descobrir, promover e apostar em jovens pilotos faz parte do ADN da Sports & You e é nesse contexto que surge agora o R►ly & You no Campeonato de Ralis Coral da Madeira”, explica José Pedro Fontes, manager da Sports & You.

Mário Fortuna, presidente do Conselho de Administração da Fábrica de Tabaco Micaelense e da Tabacom, que opera há 25 anos na Região Autónoma da Madeira, congratula-se com esta oportunidade de, mais uma vez, esta empresa centenária estar na vanguarda da promoção do desporto automóvel ao mais alto nível, proporcionando condições para que pilotos jovens ou consagrados possam demonstrar as suas qualidades e participar num troféu de 5 provas a custos acessíveis.

“Após a Play Madeira ter sido bicampeã de ralis da Madeira com Miguel Nunes e João Paulo, e ter registado uma digna participação no campeonato transato com o saudoso Pedro Paixão, esta será, seguramente, uma competição emocionante, na qual vão sobressair aqueles que melhor prepararem as suas viaturas e mais qualidade de condução apresentarem. Esta iniciativa será uma forma mais de a Fábrica de Tabaco Micaelense deixar a sua marca no arquipélago da Madeira, onde desenvolve as suas  atividades há largos anos, com forte impacto na geração de dinâmica económica e de postos de trabalho”, concluiu Mário Fortuna.

O troféu R►ly & You, com 5 provas no Campeonato de Ralis Coral da Madeira, uma das quais será o Rali Vinho da Madeira, vai colocar em confronto duas das mais competitivas e aliciantes viaturas da atualidade na categoria Rally4, o Peugeot 208 e o Opel Corsa, este último [campeão europeu ERC Júnior em 2022 com o francês Laurent Pellier] uma novidade a estrear em território nacional.

Projetados e desenvolvidos para permitir que todos os concorrentes possam exprimir as suas potencialidades ao volante, o Peugeot 208 Rally4 e o Opel Corsa Rally4 proporcionaram aos respetivos pilotos a oportunidade de serem protagonistas da Classe Rally4, tendo conquistado, no seu conjunto, nada menos que 14 campeonatos em todo o mundo em 2022. Em Portugal, na época de 2022, a dupla Ernesto Cunha/Rui Raimundo conquistou o título de 2 Rodas Motrizes no Campeonato de Portugal de Ralis, aos comandos de um Peugeot 208 Rally4.

Ambos equipados com um motor turbo 1.199cc e tração às rodas dianteiras, Peugeot 208 e Opel Corsa apresentam caraterísticas muito semelhantes. Desenvolvem uma potência máxima de 208 cv (5.450 rpm) e um binário de 290 Nm (3.000 rpm), estando equipados com uma caixa sequencial SADEV de 5 velocidades.

“Líderes indiscutíveis no mercado de Rally4, o Peugeot 208 e o Opel Corsa vão continuar a competir em todo o mundo em 2023, dando aos seus pilotos a possibilidade de garantir os melhores resultados nas competições reservadas aos veículos com tração a duas rodas”, refere Didier Clément, responsável da Competição Cliente da Stellantis Motorsport.