Armindo Araújo foi hoje, quarta feira, distinguido pela Confederação do Desporto de Portugal com o Prémio “Mérito Desportivo – Personalidade de Ano”. Uma distinção que visa reconhecer o desempenho daqueles que, no decorrer do ano de 2022, mais se destacaram em cada modalidade desportiva.
Num ano em que viu reconhecido o seu ‘fair-play’ por parte da FPAK, IPDJ e internacionalmente pela European Fair Play Movement, o piloto de Santo Tirso, que teve uma temporada desportiva carregada de sucesso, junta ao sétimo título de Campeão Nacional de Ralis, mais uma importante distinção. “É um enorme orgulho receber um prémio com este prestígio e fechar uma época que foi muito positiva a todos os níveis. Este reconhecimento, e todos os que recebi durante o ano, é sinónimo que o trabalho que desenvolvemos, anexado à forma como encaramos e estamos no desporto é reconhecido pelas grandes entidades federativas. O meu agradecimento à Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting pela nomeação, à Confederação do Desporto de Portugal pelo prémio e a toda a minha equipa que permitiu que 2022 tivesse sido um ano memorável”, disse Armindo Araújo na 26ª Gala do Desporto, realizada no Casino do Estoril.
Empresa sediada na Zona Industrial de Fafe é uma referência a nível mundial no setor de extrusão de alumínios
A edição 2023 do Rally Serras de Fafe, Felgueiras, Boticas, Vieira do Minho e Cabeceiras de Basto, prova de abertura do FIA-ERC (Campeonato da Europa de Ralis) e do Campeonato de Portugal de Ralis, a decorrer nos próximos 10, 11 e 12 de março, vai ter um novo parceiro: Lingote Alumínios S.A. Fundada em Fafe há 29 anos, a Lingote Alumínios, especializada na extrusão de alumínios, com ou sem tratamento de superfície, e comercialização de perfis de alumínio e acessórios de caixilharia, é hoje uma empresa de referência a nível internacional.
“É com grande satisfação e entusiasmo que a Lingote Alumínios se associa a um evento tão relevante, quer a nível nacional quer internacional, como o Rally Serras de Fafe, Felgueiras, Boticas, Vieira do Minho e Cabeceiras de Basto. Sendo uma empresa de referência no setor de extrusão de perfis em alumínios nascida nesta terra de grandes tradições nos ralis, faz todo o sentido, com este envolvimento, não só conceder o nosso apoio como também expor tecnologia portuguesa que já ultrapassou fronteiras e se projeta cada vez mais no mercado externo”, declarou o engenheiro André Costa, CEO da Lingote Alumínios S.A.
Desde 2020 que a Lingote Alumínios faz parte do universo do Grupo Corialis (Core Innovative Aluminium Integrated Solutions), um dos gigantes e líderes europeus no desenvolvimento e produção de sistemas de perfis em alumínio de alta qualidade para a arquitetura. Além da unidade de Fafe, dispõe também de fábricas na Bélgica (Lokeren), França (Montpellier), Reino Unido (Bristol) e Polónia (Lublin) que operam na extrusão, cravação, lacagem e distribuição de sistemas em alumínio. O Grupo Corialis possui armazéns de distribuição em Belgrado (Sérvia), La Tampon (Ilha da Reunião), Shangai (China) e em Joanesburgo (África do Sul).
O Rali Serras de Fafe, Felgueiras, Boticas, Vieira do Minho e Cabeceiras de Basto, organizado pelo Demoporto (Clube de Desportos Motorizados do Porto), tem início na noite do dia 10 de março (sexta-feira), em Fafe, com uma super-especial, com 1,43 km de extensão, no centro da cidade, prosseguindo no sábado e no domingo com a disputa das restantes 16 classificativas, em pisos de terra dos concelhos de Boticas, Cabeceiras de Basto, Vieira do Minho, Felgueiras e Fafe.
No pré-arranque da temporada de 2023, Rafael Cardeira voltou a confirmar o vínculo contratual com o Sporting Clube de Portugal no Campeonato de Portugal de Ralis, num período que se estende até 2025, fazendo com que o atleta mantenha a relação com o clube por mais três anos.
O piloto da Marinha Grande mostra-se muito satisfeito com este passo, que vem reforçar de forma natural o trabalho com a instituição ao longo das últimas temporadas.
“Como referi desde o primeiro momento, é um prazer enorme poder representar o meu clube do coração no desporto que pratico. É um vínculo no papel, pois nunca deixarei de ser Leão”, começa por referir o piloto. Ciente da sua responsabilidade, Rafael acrescenta: “É sem dúvida o reconhecimento do trabalho que temos vindo a desenvolver ao longo das últimas épocas e é uma responsabilidade enorme representar as cores do Sporting Clube de Portugal, a maior potência desportiva nacional.”
Desde 2018 que o piloto Rafael Cardeira está oficialmente vinculado ao clube leonino, numa relação que tem acompanhado a sua evolução desportiva e que tem virado atenções de novos adeptos para esta modalidade.
O Campeonato de Portugal de Ralis terá início com o Rally Serras De Fafe de 10 a 12 de março. Já o piloto leonino, prepara a sua época desportiva com uma série de testes que irão anteceder a prova.
O convidado de hoje do jornalista Joaquim Amândio Santos é Luís Morais.
Aos comandos de um Peugeot 208 Rally4, o piloto de Lousada logrou ser um dos protagonistas na discussão do pódio final do Campeonato de Portugal de Ralis Duas Rodas Motrizes 2022, feito que alcançou naquela que foi a sua época de estreia na competição.
Paralelamente, Luís Morais foi capaz de produzir bons resultados nas provas que efetuou e que contavam para a Peugeot Rallye Cup Ibérica.
O irlandês Craig Breen, piloto da Hyundai Motorsport que corre no WRC, é o novo piloto do Team Hyundai Portugal. Breen vai voltar a Portugal, mas agora para fazer o Campeonato de Portugal de Ralis (CPR) com as cores do Team Hyundai Portugal, juntando-se a Ricardo Teodósio que renova participação como piloto da equipa oficial.
O Team Hyundai Portugal volta a surpreender e este ano traz um piloto do WRC para o Campeonato de Portugal de Ralis (CPR). O irlandês Craig Breen, piloto oficial da Hyundai Motorsport, vai voltar a Portugal, mas agora para fazer o CPR com as cores do Team Hyundai Portugal.
O irlandês junta-se, para já, a Ricardo Teodósio, como os dois pilotos confirmados da equipa e com palmarés de luxo. O Team Hyundai Portugal está pronto para vencer e as duplas estão com ambição em alta para lutar pelo título, ao volante do Hyundai i20 N Rally2.
Após ter inaugurado um novo conceito em Portugal, o Termas Motorfest terá a sua segunda edição entre 17 e 19 de março, nas Termas de São Pedro do Sul, a maior estância termal da Península Ibérica. Evento volta a conciliar a competição e a cultura automóvel com experiências de bem-estar, de gastronomia, de cultura e de descoberta do território.
Considerado a capital do termalismo em Portugal, o concelho de São Pedro do Sul passou também a ser conotado com o Termas Motorfest, que, em fevereiro do ano passado, levou milhares de pessoas ao belíssimo vale de Lafões. Organizado pelo Município de São Pedro do Sul e pela Termalistur, em parceria com a Promolafões, o evento vai repetir-se este ano entre os dias 17 e 19 de março, animando a região durante três dias de festa e de convívio em torno dos automóveis e das motos.
O programa do Termas Motorfest volta a ser composto por experiências de termalismo, gastronomia, cultura e bem-estar, pensadas para realçar as potencialidades de São Pedro do Sul e da região de Dão-Lafões. Os amantes do desporto motorizado também têm no programa a segunda edição do Rali Cidade Termal, onde algumas das mais espetaculares máquinas dos ralis nacionais percorrerão os troços de asfalto do concelho, numa prova candidata ao Campeonato Promo de Ralis / Start Centro.
Os passeios e concentrações turísticas também voltam a trazer a São Pedro do Sul o charme dos automóveis clássicos e o apelo dos superdesportivos mais contemporâneos, num evento que engloba, igualmente, alguns momentos de reconhecimento a individualidades ligadas à história da competição automóvel em Portugal, bem como debates, em formato de tertúlia, sobre o desporto motorizado no nosso país.
“Acredito que o sucesso do Termas Motorfest em 2022 abriu uma nova era na região e no país e, para este ano, a nossa tarefa foi definir o formato ideal para o evento, em conjunto com o Município de São Pedro do Sul e a Termalistur”, afirmou José Correia, o responsável da Promolafões. “Tenho a certeza de que, no futuro, com o apoio consistente dos nossos parceiros, conseguiremos inclusive alargar o formato do Termas Motorfest. O que temos preparado para 2023 é um evento de consolidação do sucesso de 2022, que não deixou ninguém indiferente. O objetivo é voltaremos a ter uma enchente nas Termas e em São Pedro do Sul, no mês de março, criando experiências que marquem cada um dos visitantes do Termas Motorfest”. A organização desportiva do 2º Rali Cidade Termal estará a cargo do Clube Automóvel de Viseu, em parceria com o Team Baia.
Neste episodio recebemos Miguel Correia. Aos comandos de um Skoda Fabia Rally2 Evo com as cores da Socicorreia e preparado pela ARC Sport, o jovem piloto bracarense assinou, em 2022, a sua melhor época de sempre, conquistando a primeira vitória absoluta da carreira e logrou concluir o Campeonato de Portugal de Ralis no terceiro lugar.
Numa fase em que está “semi-reformado”, Sebastien Ogier continua a reinar no seu feudo dos Alpes. O arranque da sua campanha 2023 com o Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid foi imperial, dominando de fio a pavio a edição 2023 do Rallye Monte-Carlo, chegando ao recorde de vitórias na prova monegasca.
As suas nove vitórias foram alcançadas ao longo de três décadas e aos comandos de “montadas” de quatro fabricantes diferentes (Citroen, VW, Ford e Toyota). Referência o seu navegador Vincent Landais que comemorou sua primeira vitória no WRC.
O francês liderou a abertura da temporada do início ao fim, depois de abrir uma vantagem de mais de 30 segundos durante o primeiro dia completo de ação de sexta-feira nas montanhas acima de Mônaco.
“É enorme“, sorriu Ogier. “Adoro este rali. É aquele que me deu o sonho logo no início e estou muito feliz por Vincent. Para mim é bom, mas para ele é um sonho conquistar sua primeira vitória. Ainda precisamos de aproveitar estes momentos e é por isso que ainda estamos no WRC, para conquistar algumas vitórias como esta. Vencer mais o Monte-Carlo não tem preço!”
Kalle Rovanperä cedo assumiu a função de principal perseguidor e reduziu esse déficit para apenas 16,0 segundos antes da etapa final de domingo, mas Ogier, manteve a calma e segurou a vitória nas quatro especiais finais.
photo credits: Jaanus Ree / Red Bull Content Pool
Rovanperä terminou em alta ao vencer a Power Stage para adicionar cinco pontos de bônus à sua contagem. A defesa do título mundial começou da melhor forma para o jovem finlandês.
“Foi bom. Acho que podemos ficar muito felizes com o segundo lugar”, afirmou no final.
O forte desgaste dos pneus impediu o piloto do Hyundai i20 N, Thierry Neuville de tentar assaltar a segunba posição. O belga foi forçado a se contentar com o terceiro lugar geral, 27,8 segundos à frente de Elfyn Evans, no que não deixa de ser um arranque de época positivo para o piloto principal da Hyundai.
Para Evans, havia pensamentos sobre o que poderia ter sido. Se não fosse por um furo traseiro que custou ao galês mais de 40 segundos na sexta-feira, um resultado de 1-2-3 para a Toyota poderia muito bem ter estado em cima da mesa.
A estreia de Ott Tänak com o Puma Rally1 Hybrid foi problemática, mas, com um fecho positivo. Apostando em pneus macios, o estoniano logrou ser 2º na Power Stage, terminando o rali no 5º lugar, recolhendo assim muitos pontos e provando que poderá estar na luta pelos lugares cimeiros ao longo do campeonato.
“Ainda temos uma longa temporada pela frente, mas este é um começo positivo”, comentou o estoniano. “Pelo menos já marcamos alguns pontos – ao contrário dos três anos anteriores!”
O campeonato muda para a Escandinávia no próximo mês. O Rally da Suécia acontece em Umeå de 9 a 12 de fevereiro.
Sébastien Ogier está à beira de uma nona vitória recorde no Rali de Monte-Carlo, depois mais um dia sem erros do francês da Toyota.
Tendo construído uma vantagem considerável de mais de meio minuto na sexta-feira, as atenções de Ogier mudaram para a preservação da liderança durante a etapa de sábado, que incluiu seis especiais na zonados Alpes-de-Haute-Provence, com um total de 111,78 km.
Com a ordem de corrida de hoje baseada no reverso da classificação geral, Ogier teve que lidar com as estradas mais sujas, já que cascalho, pedras e lama foram arrastados para a estrada por aqueles que entravam nos troços antes do líder.
Como tal, Ogier, adotou uma abordagem cautelosa, não estando disposto a correr riscos, tentando evitar a todo o custo o “filme” de 2022, quando uma pedra afiada causou um furo tardio que lhe custou a vitória. Como resultado de sua cautela, o piloto de 39 anos viu a sua vantagem sobre o seu colega de equipa Kalle Rovanperä cair para metade, com os dois a enfrentarem a etapa decisiva de domingo separados por apenas 16,0 segundos.
Ogier está confiante de que a vantagem será suficiente, mas, com quatro classificativas ainda a percorrer, tudo pode acontecer. A vitória colocará o francês no topo da lista de honra do Rallye Monte-Carlo, batendo o recorde que atualmente divide com o antigo adversário Sébastien Loeb.
“Acho que deve ser o suficiente”, disse ele. “O último troço foi o mais perigoso para furos e fui com muito cuidado. Estou feliz que a etapa acabou agora.”
O atual campeão do mundo Kalle Rovanperä começou forte e venceu duas das três especiais da manhã, afastando de si Thierry Neuville, de longo o melhor da Hyundai neste rali, partindo o belga para o derradeiro duelo a 16 segundos de Rovanpera.
Elfyn Evans protagonizou uma excelente recuperação até ao 4º posto, terminando o dia 24,5 segundos atrás de Neuville.
O final da edição 2023 do Rallye Monte-Carlo será todo ele percorrido nos Alpes-Marítimos. A icónica classificativa de Luceram/Lantosque terá honras de abertura, antecedendo a volta do pelotão ao troço de La Bollène-Vésubie/Col de Turini, percorrido na noite de quinta-feira.
Ambas as especiais terão “dose dupla”, com a segunda passagem por La Bollène-Vésubie/Col de Turini a ser a Power Stage, distribuindo os ambicionados pontos extra.
Pilotando um Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid, o oito vezes campeão mundial venceu quatro das seis especiais da 2ª etapa disputada esta sexta-feira nos Alpes franceses, terminando a jornada com uma liderança reforçada, que se cifra agora em 36,0 segundos sobre o atual campeão mundial Kalle Rovanperä, cumpridos que estão 145 km de competição.
O rali baseado em Mônaco traz boas lembranças para Ogier, que nasceu e cresceu em Hautes-Alpes e persegue nesta edição de 2023 uma nona vitória recorde.
Ogier definiu o ritmo na curta primeira etapa da noite de quinta-feira e continuou a afirmar o mesmo domínio pela manhã de hoje, ampliando sua vantagem para dois dígitos sobre o companheiro de equipa Elfyn Evans, apesar de sofrer uma falha na unidade híbrida do Yaris.
“Estou muito satisfeito”, afirmou Ogier, realçando que “o risco de furar na segunda ronda era maior e, então, levei as coisas com um pouco mais de calma. Estou muito feliz por ir descansar esta noite no comando”.
Evans atrasou-se ao sofrer um furo na 5ª PEC, perdendo cerca de 40 segundos e caindo para o 5º posto no fecho do dia. Ogier teve assim espaço para respirar, correndo menos riscos na ronda da tarde, conseguindo, mesmo assim ampliar a sua vantagem.
Rovanperä liderou uma batalha intensa com Thierry Neuville. A dupla raramente foi dividida por mais de alguns décimos de segundo, mas Rovanperä encontrou uma ligeira vantagem à tarde para terminar com 1,9 segundos de vantagem sobre o piloto do Hyundai i20 N Rally1 Hybrid.
No 4º lugar da geral encontramos agora Ott Tänak que levou de vencida mais um dia desafiador, aprendendo os meandros de dirigir o Ford Puma da M-Sport em competição pela primeira vez. Nas palavras do próprio estoniano, a sua nova ”montada” não estava suficientemente competitiva, embora ele admitisse estar confortável no carro.
Este sábado a ação muda para o oeste, para Alpes-de-Haute-Provence, com as equipas a terem pela frente 111,78 km contra o cronómetro. Será nova ronda dupla pelas classificativas de Le Fugeret / Thorame-Haute, Malijai / Puimichel e Ubraye / Entrevaux, tendo pelo meio uma zona de troca d e pneus mas sem direito a assistência.
