Categoria: Ralis

Autor de uma prova sempre em crescendo e sem erros, o piloto do Mitsubishi Lancer EVO IX “calçado” com pneus Kumho levou de vencida o forte duelo que travou com André Cabeças e Fernando Teotónio, tendo nos pneus coreanos um forte aliado para triunfar no asfalto viseense.

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Talento, rapidez e eficácia. Eis o trio de predicados que Adruzilo Lopes e Paulo Leones ostentaram, uma vez mais, numa contenda integrada no Campeonato Promo de Ralis 2022.

Desta feita, a “faena” foi na edição deste ano do agora denominado Constálica Rali de Vouzela e Viseu, regressando da melhor forma o consagrado piloto às lides competitivas, após um longo interregno.

No primeiro dia de competição, o plantel do Promo teve pela frente duas classificativas e uma dupla passagem pela Super Especial noturna que encerrou o programa da 1ª etapa. A discussão da liderança esteve sempre presa por escassos segundos. Adruzilo Lopes começou por ser o segundo mais rápido na classificativa de abertura, assinando o terceiro tempo na seguinte.

Depois, abriu o livro. Foi claramente mais rápido do que os seus dois adversários diretos na dupla passagem pelo traçado noturno erguido na área urbana de Vouzela, devorando todo o prejuízo temporal e conseguindo ir para o descanso já no comando, com 3,6 segundos sobre Teotónio e 7,4 sobre Cabeças.

Para o segundo e decisivo dia, estavam reservadas 4 especiais de classificação. A luta a três continuou ao rubro, mas Adruzilo Lopes e Paulo Leones resistiram a todos os ataques, doseando o andamento de forma tão eficaz que, vencendo apenas mais um troço neste dia, arribaram à Feira de São Mateus, em Viseu, prontos para subirem ao degrau mais alto do pódio, mercê do triunfo alcançado.

“Foi uma vitória fantástica, num rali em que tivemos mais oposição do que habitualmente. A prova teve duas partes distintas, com os troços de sábado a serem mais técnicos, enquanto os de domingo privilegiaram a rapidez. Depois de chegarmos à liderança, andamos sempre rápido, mas nunca nos limites, controlando os ataques e acabamos por conquistar um triunfo merecido, para o qual muito contribuíram os pneus Kumho, sempre muito eficazes ao longo da prova. Esta vitória coloca-nos a apenas dois pontos da liderança do campeonato e tudo faremos para chegar ao título”, resumiu Adruzilo Lopes no final.

O Top 10 final das contas do Promo incluiu ainda mais três equipas Kumho, estas já integrantes do plantel do 5º Desafio Kumho Portugal, que em Vouzela e Viseu, teve jornada dupla a contar para os Desafios Kumho Centro e Asfalto.

Henrique Rodrigues e Daniel Rodrigues voltaram a protagonizar uma exibição robusta com o Mitsubishi Lancer EVO VII, rodando sempre entre os dez primeiros do Promo e almejando fazer da relação entre um andamento rápido e ausência de erros ou problemas mecânicos a sua arma para vir a conquistar o 8º posto no Promo e a vitória na Divisão 1 do Desafio Kumho, lugar a que chegou na ultima classificativa da prova, depois da desistência da dupla formada por Daniel Ferreira e Rodrigo Pinheiro, vítimas de uma avaria no seu Mitsubishi Carisma GT.

“Logo desde o início encontramos um bom ritmo, as coisas estavam a sair bem, as notas foram bem tiradas e dentro do nosso normal andamento estávamos a superarmo-nos, pelo que ganhamos confiança e cada vez estávamos a andar melhor e mais rápido. Gostei do figurino do rali, parabéns ao GAS pela prova que montou e Parabéns a Matos Competições pelo belíssimo carro que nos proporcionou, bem como à Kumho pelos pneus que estiveram sempre bem. Saímos desta prova com um excelente resultado, sobretudo no que concerne à classificação nos Desafios Kumho, o que nos dá alento para o que falta da temporada!”, afirmou o piloto duriense.

Os referidos Daniel Ferreira e Rodrigo Pinheiro estavam a protagonizar uma prova de alto nível. Integrados no Campeonato de Portugal de Clássicos de Ralis, lideravam a prova quando, na penúltima especial, começaram a sentir problemas no carro nipónico, acabando por abandonar já no último troço. Verdadeiramente inglório.

Com tudo isto, Filipe Nogueira, navegado por João Vieira fez ascender o seu Peugeot 208 R2 ao 2º posto nas contas da D1 Kumho, a que adicionou um excelente 9º lugar na geral do Promo, sendo ainda o segundo melhor nas duas rodas motrizes.

O pódio da Divisão 1 Kumho ficou completo com o Mitsubishi Lancer EVO VII de Paulo Ferraz e João Ferraz, que apostaram na regularidade para chegarem ao 3º lugar.

Voltando à presença Kumho no Top 10 do Promo, a outra equipa a conseguir tal feito foi constituída por Hélder Cordeiro e Bruno Pereira, cada vez mais afoitos e competitivos com o potente e imponente BMW M3. Resistiram a todas as armadilhas do percurso, venceram todas as especiais entre as equipas da D2 Kumho e foram obviamente os justos vencedores nesta divisão, concluindo o rali no 10º lugar da geral.

Atrás de si, o 2º posto na divisão foi alcançado pela geração mais nova dos Cordeiro. Alexandre, filho de Hélder, secundou o seu pai, tendo a seu lado o copiloto Ricardo Camarate, dentro do habitáculo do Fiat Punto HGT. Foram sempre muito seguros e saíram de Viseu com um resultado de grande nível.

Hélder Cordeiro não escondia no final “a felicidade que sentimos pelo resultado. Foi uma prova exigente para equipas, carros e pneus e os Kumho tiveram um excelente comportamento nos dois dias de prova, permitindo um ritmo sempre elevado que me permitiu alcançar a 1° lugar na D2 do Desafio Kumho, o 10 lugar da geral e o 3ª das 2RM, para além de vencer a classe X2. Realce para o desempenho do meu filho Alexandre Cordeiro, que juntamente com o seu navegador Ricardo Camarate, com 19 e 20 anos, respetivamente, constituem a dupla mais jovem a correr nos ralis em Portugal, os quais com um carro limitado e já com 20 anos rodaram sempre a um nível elevado. Foi com imenso orgulho e alegria por ter partilhado o pódio com o meu filho e espero que seja a primeira vez de muitas!”

Nesta divisão, três equipas ficaram pelo caminho. Na segunda passagem pela Super Especial de fecho, abandonaram Manuel Martins e Rui Vilaça, num Peugeot 206 GTi. No segundo dia, foi a vez de Pedro Duarte e Hugo Natal claudicarem na antepenúltima especial, com problemas no Toyota Starlet, o mesmo sucedendo à dupla João Castanheira/Carlota Teles (Ford Fiesta R2) no troço seguinte.

Uma semana depois de terem testado com sucesso em competição o Mitsubishi Lancer EVO X, conquistando um pódio no Rali Município de Albufeira, a dupla do Macambi Racing está pronta para atacar forte no Constálica Rali de Vouzela e Viseu, prova que marca o reinício do Campeonato Promo de Ralis. Líderes do campeonato, Teotónio e Morgadinho querem reforçar o estatuto neste início da fase decisiva da época.

A 24 horas do arranque do Constálica Rali de Vouzela e Viseu, é forte a motivação no seio do Macambi Racing Team.

A confiança da equipa saiu reforçada de terras algarvias, não só pelo 3º lugar alcançado nas lides da competição reservada ao troféu de Ralis Regional Sul (TRRS), mas sobretudo, como realça Fernando Teotónio pelo rali “ter sido um teste exigente do nosso EVO X e, correu muito bem nesse aspeto. O 3º lugar acabou por ser interessante, embora a classificação não fosse a nossa preocupação, mas até poderia ser melhor, se não tivéssemos sofrido um furo que ainda nos provocou um grande susto, porque o pneu descolou da jante e quase que voltávamos a capotar. O carro passou por cima de algumas pedras e ainda sofremos alguns danos, que nos fizeram levantar o pé na fase final da prova”.

O incidente não retira “a certeza de que a Domingos Sport colocou o carro mito competitivo e isso faz-nos abordar a prova de Vouzela e Viseu com esperanças de que vamos poder atacar. Temos perfeita noção que perante uma concorrência tão forte, temos de andar muito rápido para defender a liderança do campeonato e continuar numa posição privilegiada para chegar ao título”.

Teotónio e Morgadinho brilharam em edições anteriores da prova, mas o piloto lembra que “apenas conhecemos dois dos troços, porque a parte de Viseu é totalmente nova. Mas é assim para todos e o nosso dever é estar na luta pela vitória”.

Esta edição do Constálica Rali Vouzela e Viseu, tem a duração de dois dias e conta com 9 especiais, repartidas entre sábado (40,60 km) e domingo (37,40 km), sendo a partida dada junto da Sé Catedral, em Viseu, e o final, previsto para as 15:23 de domingo, terá como palco a chegada à Feira de S. Mateus, no coração da urbe viseense.

Depois de um longo interregno sem competição, será perto de casa” que a dupla formada por Henrique Rodrigues e Daniel Rodrigues estará de volta à competição, disputando no fim-de-semana que se avizinha a edição 2022 do Constálica Rali Vouzela e Viseu, a contar para o Campeonato Promo de Ralis e Para o 5º Desafio Kumho Portugal.

E este longo interregno, superior a três meses, faz com que a equipa do Mitsubishi Lancer EVO VII assuma alguma dificuldade acrescida que advém, nas palavras do piloto, de “ser uma prova com um figurino novo e, pelos treinos realizados, com troços muito desafiantes e que exigem conhecimento, sendo ainda de levar e linha de conta que será um rali longo, com quase 80 quilómetros contra o cronometro, exigindo muito foco e uma estratégia que leve em linha de conta a o equilíbrio entre rapidez e eficácia”, sendo ainda relevante o facto da equipa ter perfeita noção de que “será preciso alguns quilómetros até reganharmos confiança e ritmo. Foi muito longa esta paragem e isto é algo que nunca é positivo. Não testamos, mas a Matos Competições fez um excelente trabalho a preparar o carro e isso deixa-nos motivados para dar o nosso melhor”.

Para o piloto duriense, um bom resultado passará por “estar bem dentro do Top 10 absoluto do Promo e na luta pelo pódio no Desafio Kumho, para poder recuperar posições nas duas competições”.

Esta edição do Constálica Rali Vouzela e Viseu, tem a duração de dois dias e conta com 9 especiais, repartidas entre sábado (40,60 km) e domingo (37,40 km), sendo a partida dada junto da Sé Catedral, em Viseu, e o final, previsto para as 15:23 de domingo, terá como palco a chegada à Feira de S. Mateus, no coração da urbe viseense.

Ainda o rali quase não tinha “saído do adro” e já Rui Rijo e Miguel Luz se viam com uma penalização de 1 minuto a tornar quase impossível estarem na luta pela vitoria no Rali Município de Albufeira e, consequentemente, no Troféu de Ralis Regional Sul. Depois foi sempre ao ataque, recuperando até ao 4º posto da geral e logrando vencer entre os Kumho da Divisão 1.

A dupla do Mitsubishi Lancer EVO VIII MR apresentou-se em Albufeira com ambições a vencer à geral o Troféu de Ralis Regional Sul e a consolidar a sua liderança nas contas da Divisão 2 dos Desafios Kumho Asfalto e Sul.

Mas a presença de Rui Rijo e Miguel Luz na prova algarvia transformou-se muito cedo num “calvário” provocado por um erro banal. O piloto esqueceu-se das chaves do Mitsubishi Lancer EVO VII MR dentro da sua viatura particular e, o tempo que mediou entre as recolher e voltar aos comandos do carro nipónico, levou à chegada a um controle com um minuto de atraso, recebendo igual tempo de penalização.

Como tal e apesar de terem sido quatros da geral nas contas do TRRS e primeiros entre os Kumho na Super Especial noturna de abertura da prova, saíram para a longa etapa de sábado na 16ª posição da geral, a 1:11 a frente e em últimos entre os Kumho da Divisão 1, aqui separados 51,2 segundos dos líderes!

A partir daí, foi sempre ao ataque.

Nas sete classificativas seguintes, Rui Rijo imprimiu um andamento muito forte, vencendo entre os Kumho seis das sete classificativas que restavam, almejando chegar à liderança da tabela da competição promovida pela ASR Tyres e reservada aos utilizadores dos pneus coreanos,  após a penúltima classificativa, terminando a prova com 13,4 segundos de avanço sobre Nuno Venâncio.

Realce ainda para o facto de terem vencido duas especiais à geral, ficando sempre entre os cinco melhores nas outras seis, o que os guindou até ao 4º posto absoluto final.

No fecho do rali, Rui Rijo não escondia “a desilusão. Foi um erro disparatado que assumo e que, infelizmente, nos arruinou a prova. Mas, não deixo de estar muito satisfeito por não nos termos abatido e por termos conseguido ser tão rápidos ao longo de toda a prova. Pela positiva, a vitória entre os Kumho, que nos permitiu reforçar a liderança nos Desafios Sul e Asfalto, competições que iremos tentar vencer”, salientou o piloto da PooolShop Algarve que enfatiza “o bom trabalho do Miguel e da nossa equipa. O carro esteve sempre impecável, bem como os pneus Kumho e sinto-me cada vez mais capaz de extrair todo o potencial do nosso Mitsubishi”, sendo importante para esta evolução “a ajuda preciosa que o grande campeão que é o Adruzilo Lopes me está a dar. É um mentor ímpar e, com a sua ajuda, sei que posso me tornar muito melhor piloto”.

Agora, afirma Rui Rijo o foco vira já para “prepararmos de melhor forma o regresso aos pisos de terra. Queremos andar forte no Rali de Vila do Bispo, uma prova de que gosto muito e onde vamos querer estar na discussão do pódio!”.

O rali contará para o Campeonato Promo de Ralis e para os Desafios Kumho Sul e Terra, realizando-se nos dias 22 e 23 de outubro.

O piloto madeirense alinha no próximo fim-de-semana ao volante do Citroën C3 Rally2, com Inês Veiga como navegadora, e terá a companhia na festa dos Ralis da sua namorada, a influencer Bruna Gomes.

O Campeão de Portugal de Ralis de 2010 é a novidade de última hora, dando continuidade ao honroso palmarés do Constálica Rallye Vouzela e Viseu, e ao sucesso alcançado ao longo do seu historial, a entrar na 9ª edição.

Face ao impacto da participação e vitória no reality show da TVI, Bernardo Sousa organizou e bem o regresso aos ralis nacionais e, nas participações anteriores já provou que não perdeu capacidades. Aos comandos do Citroën C3 Rally2 (R5) da Sports & You, alcançou honrosas posições finais como o 5º lugar final no Rali Vinho Madeira, e o 4º lugar na última prova do CPR, o Rali D´Água CIM Alto Tâmega, onde venceu inclusivamente a Power Stage, frente aos principais candidatos que discutiam a vitória.

O piloto madeirense, que tinha estado afastado da competição nos últimos tempos, participou este ano no “Big Brother dos Famosos” voltando desde logo à ribalta da fama, conquistando ainda o coração “em direto” da também concorrente, Bruna Gomes. A influencer brasileira é acompanhada por milhões de seguidores, não só no Brasil como em Portugal e noutros países e continentes… Bernardo Sousa foi o vencedor da referida edição do “Big Brother dos Famosos” e viu a sua já namorada reentrar na edição seguinte, que também veio a vencer.

Bernardo Sousa, que vai alinhar no Constálica Rally Vouzela e Viseu com a jovem co-piloto Inês Veiga, tem na sua carreira além do título de Campeão de Portugal de Ralis, a vitória no Rally da Jordânia quando disputava o SWRC, em 2011, tendo ainda participado no Production Car World Rally Championship (PWRC) em 2008 e 2009.

Bernardo Sousa será, assim, uma das grandes atrações do Constálica Rally Vouzela e Viseu, que este ano se expande à capital do distrito. Bruna Gomes deverá chegar à zona Centro esta sexta-feira, a tempo de participar também num conjunto de ações que a Promolafões está a preparar.

É real e progressiva a adaptação e evolução que a “Amazona da Régua” está a ostentar nesta sua primeira época a tempo inteiro no Campeonato de Portugal de Montanha JC Group. Desta feita e na rampa onde teve o seu primeiro toque, Rute Brás rubricou uma exibição sem falhas, premiada com o 5º lugar nas contas dos Turismo 3.

O resultado deixou a piloto do Peugeot 206 RC da NJ Racing com um sentimento sólido de que tinha “superado as minhas melhores expectativas para esta rampa. Quer a nível de tempos, quer a nível de condução estive muito melhor, mais confiante fazendo aquilo que aprendi vendo vezes sem conta um onboard do João Guimarães e cumprindo todas as dicas que o capitão Nuno Guimarães me foi dando subida a subida”.

Rute Brás sentiu-se sempre “muito segura. O carro esteve perfeito e cedo percebi que me estava a adaptar bem ao traçado. Como sempre dei ouvidos aos nossos mecânicos que me foram dando confiança para fazer melhor e consegui corresponder ao desafio do nosso mecânico Fernando Nogueira, que me colocou 1:50 como marca a colocar no cronómetro!”. A façanha foi alcançada na derradeira subida de prova, quando rodou em 1:50.882, considerando a “Amazona da Régua” que “foi uma progressão fabulosa que me deu ânimo e vontade de fazer ainda melhor!”.

Mas, a irreverente piloto duriense tinha no final um motivo extra para que a sua felicidade fosse ainda maior: “este fim-de-semana foi sem dúvida o melhor do campeonato. O Toni ganhou à Geral e o Nuno nos Protótipos B. São dois pilotos e dois grandes professores para mim. A NJ RACING esteve em grande !”.

Agora, o foco vira-se já para o encerramento do campeonato. Rute Brás começa “a estudar para a próxima e que venha Boticas. Vou fazer tudo para terminar da melhor forma esta época inesquecível”.

As justas ambições do piloto de Olhão em estar, uma vez mais, pelos lugares cimeiros de uma prova do Start Sul de Ralis e do Desafio Kumho, caíram por terra na Super Especial de abertura. O habitualmente fiável BMW 318i Compact viu a embraiagem ceder e o piloto foi forçado a abandonar o rali.

A frustração sentida por Paulo Anselmo e André Silva após entregarem a carta de controle era evidente e justificada. A dupla tinha consciência de que” Albufeira foi o rali que melhor preparamos esta época e, basicamente, posso dizer que era quase no meu quintal. Estávamos muito motivados em alcançar um bom resultado que nos colocasse ainda mais na luta pelo título absoluto do Start Sul e também pela vitória final na Divisão 2 do Desafio Kumho Sul”.

Assim não quis a fortuna.

Como explica o consagrado piloto de Olhão, a malapata apareceu “logo no arranque para a Super Especial da noite de abertura da prova. Mal acelerei, senti logo o carro estranho e, ao fazer o primeiro pino, ficamos só com a primeira velocidade e sem embraiagem, sempre com uma vibração enorme no carro e sem potência”, com a dupla a levar o carro em ritmo lento até ao fecho da Super Especial, tentando não afetar ainda mais o carro e tentar resolver o problema no parque de assistência.

Ainda aí chegaram, mas cedo a equipa técnica percebeu que ”era o final da nossa participação. A prensa da embraiagem partiu-se em 4 bocados, algo muito estranho pois a embraiagem que utilizamos tinha apenas 3 ralis realizados”.

O inglório desfecho acabou com as aspirações ao título regional de Paulo Anselmo e André Silva, facto que, logicamente, deixou o piloto “muito triste e desapontado. Estávamos a dar tudo e logo num campeonato que não é favorável ao nosso carro, por ter mais provas em asfalto. Normalmente quando o campeonato tem mais ralis em piso de terra tenho muito mais hipóteses de ser campeão, pois em pisos de terra os carros não fazem tanta a diferença”.

Mas, a toalha não foi deitada de vez ao chão e Paulo Anselmo promete que “tudo faremos para luar ainda pelo segundo posto e, se possível, pelo triunfo entre os Kumho. Quero agradecer aos meus parceiros, pois sem eles é que não era mesmo possível participar nos ralis. Vamos ser fortes já no próximo!”.

Para o piloto do Mitsubishi Lancer EVO VIII MR, o triunfo na Divisão 1 do 5º Desafio Kumho Portugal, foi o prémio para uma recuperação épica após sofrer uma penalização de um minuto. Já Luís Nascimento herdou a vitória na Divisão 2 no último troço, após a desistência inglória de João Rodrigues.

A saga de Rui Rijo e Miguel Luz na prova algarvia transformou-se muito cedo num autêntico “caminho das pedras”.

A dupla do Mitsubishi Lancer EVO VIII MR apresentou-se em Albufeira com ambições a vencer à geral o Troféu de Ralis Regional Sul e a consolidar a sua liderança nas contas da Divisão 2 dos Desafios Kumho Asfalto e Sul.

Venceu entre os Kumho a Super Especial de abertura da prova, mas logo no arranque da jornada final de domingo, a dupla sofreu uma penalização de estrada de um minuto, que os fez cair para a última posição da D1 Kumho, a 51,2 segundos de Nuno Carujo e Pedro Silva, a dupla do Mitsubishi lancer EVO VI que, ao vencer a 2ª PEC, herdou assim o comando.

Nas sete classificativas seguintes, Rui Rijo imprimiu um andamento muito forte, vencendo seis das sete classificativas que restavam, almejando chegar à liderança  após a penúltima classificativa, terminando a prova com 13,4 segundos de avanço sobre Nuno Venâncio. Este, navegado por Nelson Ramos, chegaria ao degrau intermédio do pódio da D2 Kumho, mercê do ritmo forte e isento de erros e problemas que pode impor com o seu Mitsubishi Lancer EVO VII, que partilhou com o seu navegador Nelson Ramos e beneficiando ainda dos problemas sentidos por Nuno Carujo na 6ª PEC.

Carujo asseguraria o 3º lugar nas contas da divisão, levando ainda para casa a satisfação de ter sido o mais rápido dos Kumho por duas vezes.

As três equipas do pódio desta divisão terminaram a prova, respetivamente, no 4º, 5º e 6º lugar na geral do Troféu de Ralis Regional Sul, fiando logo a seguir, no sétimo posto, a dupla formada por Marco Reis e Volodymyr Velykyy, num Mitsubishi lancer EVO VII, quatros colocados na Divisão Kumho 1.

Pelo caminho ficaram duas das equipas Kumho da D1. Logo na 2ª PEC, Joaquim Salero e António Pereira abandonaram com problemas no BMW 318i. Logo depois e ainda no percurso de ligação para a 3ª PEC, a mesma razão fez a dupla Vasco Tintim/Inês Veiga (Subaru Impreza WRX) desistir.

Na Divisão 2 do 5º Desafio Kumho Portugal registo para presença de uma dezena de equipas à partida da prova e para o “drama” que se viveu na última especial.

João Rodrigues e Manuel Santos que, desde a Super Especial de abertura, que venceram, estiveram sempre na luta pela vitória na competição reservada ao Campeonato Start Sul de Ralis, tendo vencido ao longo do dia de domingo mais quatro especiais, enfrentaram a última classificativa da prova a apenas 8,4 segundos da liderança, mas a “fava” saiu à dupla do Peugeot 106 no último troço cronometrado, que já não concluíram.

Logicamente, Rodrigues e Santos lideram ao longo de quase toda a prova as contas da Divisão 2 do Desafio Kumho.

Com o seu abandono, Luís Nascimento e Leonido Madeira herdarem o comando e foi o seu Opel Corsa a arribar ao pódio final como vencedores entre os Kumho 2, terminando na 2ª posição da geral, dando assim mais um pódio absoluto aos pneus Kumho.

Paulo Nascimento e Vítor Cabrita, aos comandos de um Peugeot 206 garantiram o 2º posto e o Top 6 da geral nas contas do Start. O pódio da Divisão 2 Kumho ficou completo com o 3º lugar de João Santos e Luís Campos, com um Peugeot 205 GTi), que foram sétimos nas contas do Start Sul.

David Costa e João Costa, num BMW 325i e Filipa Tintim e Vítor Marreiros, com um Citroen Saxo Cup, 4ºs e 5ºs classificados, respetivamente, na Divisão 2 Kumho, garantiram para os pneus Kumho mais duas presenças no Top 10 da prova. A dupla do carro alemão ficou no 8º lugar e a equipa do carro francês terminou em décimo. Já Edumo Modesto e Hugo Jacinto  foram a Albufeira conquistar mais uma pontuação na D2 Kumho, levando o seu Peugeot 208 Rallye N3 ao 6º posto final na divisão.

 Problemas mecânicos logo na Super Especial colocaram cedo fora de prova o BMW 318i Compact de Paulo Anselmo e André Silva, dupla que era apontada como uma das candidatas aos lugares cimeiros do rali. Ainda alinharam na manhã de domingo, mas retiram-se de imediato, o mesmo sucedendo a Frederico Formiga e Stephen White no Renault Twingo. Também devido a uma avaria no seu Citroen Saxo, Diogo Machado e Carla Pita já não concluíram a 6ª PEC.