A última prova do Campeonato de Portugal de Ralis 2RM está a chegar e, apesar de já serem os virtuais campeões, Ernesto Cunha e Rui Raimundo irão lutar pela vitória no Rali Vidreiro Centro de Portugal.
Consistência e ritmo alto será a receita para a equipa garantir mais uma vitória e assim, fechar a época com chave de ouro.
Num rali, cujos troços se revelam familiares, Ernesto Cunha promete trazer um bom espetáculo à população local: “Vamos encarar o Rali Vidreiro como temos feito com todas as outras provas, com o objetivo fixado no lugar mais alto do pódio. Esta é um rali que nos agrada bastante e queremos proporcionar um bom espetáculo aos espetadores na Marinha Grande, para além de contarmos com o apoio reforçado dos nossos patrocinadores e amigos mais próximos”.
om a motivação elevada, após a vitória no Rali da Água – CIM Alto Tâmega, que garantiu à equipa do 208 Rally4 o título de Campeões de Portugal de Ralis 2RM, Ernesto Cunha reforça: “É a oportunidade perfeita para devolvermos um pouco do carinho e força que sentimos ao longo de toda a época e assim consagrarmos o título de campeões.”
A prova da Marinha Grande arranca com as sessões de Treinos Livres e Shakedown na manhã de sexta-feira, 7 de outubro e a partida oficial terá lugar às 16:00h.
O lousadense está pronto e motivado para o Rali Vidreiro Centro de Portugal Marinha Grande, “duelo final” do Campeonato de Portugal de Ralis 2RM. Atual terceiro classificado na tabela pontual, Luís Morais quer manter esse pódio, num rali que é novidade para si e onde o seu principal adversário joga “em casa”.
E chegou o momento de todas as decisões. Amanhã, sexta-feira e sábado, Luís Morais joga o derradeiro “mata-mata” para discutir um lugar no pódio do Campeonato de Portugal de Ralis 2RM, logo na sua época de estreia entre “os grandes”.
O piloto do Peugeot 208 Rally4 será, como sempre, navegado por Paulo Silva e parte para este último rali da temporada com 61 pontos amealhados e um avanço de 7 de vantagem sobre o adversário mais perto, entre os que alinharão no rali.
Luís Morais não tem qualquer dúvida de que a “nossa tarefa vai ser muito difícil. O Vidreiro é um rali longo, muito duro, alternando classificativas muito rápidas, com outras mais técnicas e cheias de armadilhas, onde conhecimento profundo do terreno se revela um fator que pode ser decisivo. Temos perfeita noção de que os nossos principais adversários na luta pelo pódio no Campeonato são mais experientes nesta prova, sobretudo o Rafael Cardeira, mas também temos consciência do nosso valor e somos nós que estamos com vantagem pontual”.
O piloto de Lousada considera que “será um rali muito cerebral, a exigir concentração máxima e uma estratégia que nos permita andar rápida, mas sem estar nos limites, evitando cometer erros e jogando em função daquilo que for o desenrolar da prova”, destacando ainda “a dificuldade acrescida pelo facto da lista de participantes da 2RM ser a mais forte da época”.
Luís Morais sente-se “confiante e muito apoiado, quer pelo meu navegador, pois o Paulo Silva é muito experiente e tem sido peça fundamental na minha evolução, assim como o Paulo Antunes e a PT Racing, cujo trabalho técnico me dá todas as condições para acreditar que podemos andar ao nível dos melhores”. O Rali Vidreiro Centro de Portugal Marinha Grande tem 9 classificativas, com um total de 107,30 quilómetros contra o cronómetro. Arranca amanhã à tarde, na Marinha Grande, com duas “especiais” nesse primeiro dia. No Sábado disputam-se as restantes 7 especiais, quatro na região de Alvaiázere durante a manhã e mais três à tarde em S. Pedro de Moel, estando o final da prova previsto para as 17h50, na Marinha Grande.
O “Canhão de Famalicão” foi fazer uma “perninha” até ao mundo dos ralis e exibiu-se da maneira que normalmente ostenta: brilhou. Acompanhado por José Janela, Luís Silva “voou baixinho” na edição 2022 do “seu” Rali de Famalicão aos comandos do BMW M3 da Famaconcret e, apesar dos problemas na transmissão do carro bávaro, conquistou o 3º lugar e a respetiva subida ao pódio na competição reservada ao Campeonato Start Norte de Ralis.
Foi uma exibição de gala. Mesmo que condicionada por um detalhe na classificativa inicial, relacionado com “as lombas no primeiro troço onde tínhamos de reduzir, enquanto os outros aceleravam, devido à altura ao solo da frente do nosso BMW, preparado para os pisos de Montanha”, detalhe que , assume Luís Silva, já “era do nosso conhecimento. Sabíamos da dificuldade para o nosso carro que não está preparado para as irregularidades dos troços de rali e, por isso mesmo, iniciamos cautelosos, até porque, além do que já referi, ainda tinha de me adaptar ao tipo de pneus usados nos ralis, muito diferentes dos usados na Montanha”.
Mas, rapidamente, o craque da Famaconcret abriu o livro. Venceu a 2ª PEC, repetindo o feito na 4ª, almejando ainda conquistar mais um lugar entre os três mais rápidos na 3ª e na 5ª PEC, embora nesta última, correspondendo à terceira passagem pelo troço de Calendário, fosse a mesma especial onde Luís Silva e José Janela tinham vencido as duas passagens anteriores. A diferença foi que já estavam a sentir problemas no veio central da transmissão, que se agravariam nas duas passagens finais pela Super Especial, felizmente sem impedir o brilhante pódio final, com o 3º lugar a ser um prémio para a exibição, ficando no ar que poderiam ter feito mais sem os condicionalismos.
“Nas passagens pelo troço de Calendário, mais favoráveis ao nosso carro demos tudo para recuperar, e conseguimos bater duma forma geral a nossa concorrência. Na última passagem por lá e na Super Especial os problemas no veio central da transmissão causaram muita vibração no carro e fomos a medo, optando por defender o pódio”. No fecho Luís Silva sentia que “duma forma geral correu bem. Propusemo-nos alcançar um Top 5 e chegamos ao Top 3!”, salientando que “o José Janela fez tudo para me adaptar à modalidade. É um fantástico navegador, mas sinto dificuldade em ‘acreditar’ nas notas, pois esta não é a minha praia!”.
João Pedro Sousa e Tiago Silva disputaram no passado fim-de-semana o Rali de Famalicão, prova pontuável para o Campeonato Start Norte de Ralis. Os famalicenses terminaram a prova na sétima posição absoluta, terceiros no Grupo X2 e segundos na Classe 10. No segundo dia de prova cumpriram-se os troços da prova extra, na qual Sousa e Silva desistiram devido a avaria.
A prova mais ansiada da época começou bem para Sousa e Silva, que perante uma lista de inscritos de mais de oito dezenas de equipas, desde logo rodou junto dos dez mais velozes. “Apesar de um problema técnico, o qual fazia o carro desligar-se nas lombas existentes nos troços, demorando depois a ligar, conseguimos registar sempre bons tempos. Alcançamos assim um bom resultado para o campeonato”, explicou João Pedro Sousa.
Para o dia de prova extra, o piloto de Nine esperava melhorar o ritmo e continuar a luta pela vitória na classe e no grupo. Contudo, a quebra da caixa de velocidades noRenault Clio RS, logo na primeira especial da manhã, levou ao abandono prematuro. O ninense aproveita para “pedir desculpa a todos os nossos patrocinadores, equipa e apoiantes pelo desfecho menos positivo.” Em face da avaria, a equipa equacionará agora o programa para a restante temporada.
Em San Marino, o consagrado piloto português estará aos comandos de uma das unidades da equipa de fábrica da Subaru no Mundial de Ralis, que serviu também como carro de testes de Colin McRae. Integrado na estrutura da Ikerace Andrea Zivian, Rui Madeira terá como colega de equipa Jimmy Mcrae, o pai do malogrado campeão do mundo de ralis.
Para um dos mais laureados pilotos portugueses em termos internacionais, nada melhor do que pilotar um icónico carro na 20ª edição do mítico Rallylegends, em San Marino, estando Rui Madeira “muito orgulhoso e honrado pelo convite que me foi formulado pela equipa e por Vito Piarulli, organizador e mentor da prova, pois não é todos os dias que representamos o nosso país num evento em que participam “Miki” Biasion, Walter Rohrl, Markku Alen, Juha Kankkunen, o novo campeão do Mundo Kalle Rovanpera e o seu pai Harri, meu colega nos testes da pista em Barcelona nos tempos do Seat Cordoba WRC. É ainda para mim um prazer enorme ter como colega de equipa o Jimmy McRae, pai do Colin e tudo farei para honrar a memória desse grande piloto aos comandos de um carro que utilizou”.
Para Rui Madeira e Nuno Rodrigues da Silva, que assume a batuta da navegação, o tempo que os separa do arranque da prova torna-os “ansiosos pelo dia de voltar a guiar um carro igual ao que nos deu 4 vitórias à geral em classificativas no Rali de Portugal de 1997 e a vitória na 1ª prova do Campeonato Ásia Pacífico do mesmo ano, o Rali a Tailândia, em representação da equipa Prodrive. Foi pena então o conflito diplomático na época com a Indonésia, onde se realizava a segunda prova, nos ter impedido de continuar e, possivelmente, lutar pelo título no campeonato”.
A edição de 2022 começará na quinta-feira, 13 de outubro, com uma espetacular nova “Super Special Stage” que acontecerá à noite. Com cerca de 4 quilómetros de extensão, vai dar a volta ao Rally Village, todas as equipas inscritas vão competir e terão direito a um “bónus” particular. Este será precedido pelo tradicional Rallylegend Parade, a apresentação de carros e tripulações ao público, aberto a todos os participantes este ano.
O Rallylegend continuará na sexta-feira, 14 de outubro, com quatro especiais, intercaladas com o Reagrupamento, e os imperdíveis momentos de animação no centro histórico de San Marino. Sábado trará três seções cronometradas a serem repetidas duas vezes, com a tradicional conclusão no domingo 16 de outubro, que verá as últimas quatro especiais a terem honras de fecho da prova. Rui Madeira espera “dar espetáculo, sem deixar de andar rápido e usufruir de toda a festa à volta deste rali extraordinário, potenciando da melhor forma os nossos patrocinadores e as cores de Portugal. Quero agradecer de forma especial à Porta da Ravessa e à ESC Online se terem juntado ao naipe incrível dos nossos sponsors, sem os quais seria impossível montar um projeto internacional”.
Capela Morais dominou por completo as lides do 5º Desafio Kumho Portugal no Rali de Famalicão 2022, prova integrada no Campeonato Start Norte de Ralis e que contou para os Desafios Kumho Asfalto e Kumho Norte. Navegado por António Vieira, o piloto do Skoda Fabia RS TDi venceu todas as especiais da prova.
E cedo perderam a oposição da equipa que mais luta lhes poderia dar, pois inglória foi a presença em Famalicão de Miguel Carvalho e António Reis.
Claramente incluídos entre os favoritos à vitoria entre a “armada” do Desafio Kumho, foram traídos pelo seu Peugeot 206 GTi logo na especial de abertura, nada mais lhes restando do que abandonar o rali.
Como tal, Capela de Morais e António Viera foram colecionando triunfos nas classificativas do programa do primeiro dia da prova organizada pelo Team Baia, triunfando em todas elas e arribando ao pódio final preparados para festejar o seu segundo triunfo da época entre os Kumho, depois de já terem sido os mais fortes em Montelongo. O triunfo e os 25 pontos amealhados, fizeram a dupla saltar para o 2º posto da tabela pontual dos Desafios Kumho Norte e Kumho Asfalto.
Já apenas 20 segundos separariam no final as três equipas integradas no alinhamento das posições seguintes da contenda Kumho na prova.
Entre elas, Rui Ferreira e Edgar Nóvoa estiveram magistrais na condução do seu Peugeot 106, coroando a sua exibição com a conquista do 2º lugar, ousando ainda ser a única equipa a vencer um troço, impedindo assim o pleno de vitórias em especiais por parte de Capela Morais e António Vieira.
Alternando a presença no 3º posto Kumho, Filipe Ferreira e Rui Rocha, num Hyundai Getz e Sérgio Freitas e Miguel Rodrigues, tripulando um Peugeot 306 HDi, deram espetáculo nessa luta particular, mantendo a incerteza quanto ao resultado até final, acabando Filipe Ferreira por se impor, assegurando assim o último degrau do pódio e os respetivos 17 pontos.
Mas Sérgio Freitas não teve razão para sair triste de Famalicão, pois o 4º lugar e os 17 pontos amealhados, guindaram a dupla que lidera ao comando pontual dos dois Desafios Kumho (Asfalto e Norte), ficando assim em posição privilegiada para lutar pelos dois títulos.
A Marinha Grande será o palco nos próximos dias 08 e 09 de Outubro do encerramento do Campeonato de Portugal de Ralis (CPR).
Para o piloto Aguedense, Miguel Abrantes que será acompanhado por Filipe Carvalho, a prova do Clube Automóvel da Marinha Grande será encarada com o objetivo de vencer uma vez mais a Categoria RC5, feito que alcançou em todas as três provas disputadas em 2022.
“Depois das vitórias na Categoria RC5 em Mortágua, Castelo Branco e Chaves, tentaremos na prova da Marinha Grande alcançar nova vitória e encerrar com chave de ouro este nosso mini-programa de 2022.
Infelizmente ao não termos disputado os primeiros rallyes do ano, perdemos todas as hipóteses de alcançar a vitória no Campeonato reservado às viaturas da nossa categoria. O nosso adversário direto foi mais assíduo que nós e será deste modo impossível somarmos mais pontos do que aqueles que o João Colaço já tem, isto apesar de em todos os confrontos diretos que tivemos ao longo do CPR 2RM termos sido sempre os vencedores.”
Este ano, no dia 6 de Outubro, depois dos treinos livres, qualificação e shakedown, a prova tem início nas estrada da Mata com a realização da primeira passagem pelo troço de São Pedro de Moel, ao qual se segue o regresso da Super-Especial, este ano com um novo figurino e disputada bem junto ao Parque de Assistência, localizado, como habitualmente, no Estádio Municipal da Marinha Grande.
Já no sábado, o dia arranca bem cedo, com os pilotos a viajarem até ao norte do distrito de Leiria para, disputar uma dupla passagem pelos troços de Maças D. Maria. e Alvaiázere, local onde o Clube Automóvel da Marinha Grande realizou este ano uma prova do Campeonato Start de Ralis e que deu garantias de qualidade para esta última ronda do CPR. De tarde, o rali regressa ao seu ‘habitat’ natural, São Pedro de Moel, para a primeira de duas passagens pelo troço da Mata, à qual se segue uma visita ao concelho de Leiria, para a disputa do troço de Amor.
O rali termina com a realização da Power Stage, no mítico troço de São Pedro de Moel, local onde será conhecido o grande vencedor da edição 2022 do Rallye Vidreiro Centro de Portugal – Marinha Grande 2022.
João Pedro Sousa e Tiago Silva enfrentam no próximo fim de semana uma das provas mais aguardadas da temporada, o Rali de Famalicão. A dupla famalicense compete no Campeonato Start Norte de Ralis e ainda na prova extra, e num rali que, após recalendarização, se desenrola no sábado e domingo.
A vontade de correr em casa e de oferecer retorno aos patrocinadores levou o ninense a inscrever-se nas duas competições, que percorrem a prova integralmente. João Pedro Sousa não espera tarefa fácil, já que “apesar de ser maioritariamente uma prova com classificativas disputadas entre zonas habitacionais com muitas armadilhas e trocas de piso, é também uma das provas onde atingimos velocidades mais altas. Com o lote de boas equipas que vão marcar presença nesta prova, vamos ter muitas lutas interessantes o que nos deixa ainda mais motivados. Quanto a objetivos, vamos tentar andar rápido, para lutar por posições de relevo.”
Estão assim reunidas todas as condições para mais um excelente rali em Vila Nova de Famalicão. Vão ser dez as classificativas espalhadas pelo concelho, a percorrer nos dias 1 e 2 de outubro, tendo como novidade a super especial noturna disputada nas ruas de Esmeriz.
João Pedro Sousa e Tiago Silva estarão no Rali de Famalicão com o apoio de Auto Vilar D’Este, Imobiliária Compra Certa, Germano Macedo Construções, Município de Famalicão, R28 Bar Lounge, Escola de Condução Guiante, Extremo – Pastelaria e Padaria, DANMAR, DS Sistema7 – Sistemas de Segurança, Optical+, Junta de Freguesia de Nine, Goldinvest, SM Motors – Stand Automóvel, D.Pedro Café, Mikado – Restaurante Asiático, JM Pichelaria, MRF Tyres, Neto – Restaurantes, Arion Serrelharia, Soarauto, PneuTrofa, Publicita, GT2i e RallyMania.
Num fim-de-semana de competição inesquecível para a família Madeira, a dupla revelou muita segurança ao longo de toda a prova, levando o Nissan Micra a conquistar um Top 5 na Classe 8/Grupo X1.
O asfalto e o paralelo das estradas do belo concelho de Vizela vão ficar para sempre marcados na saga desportiva da Família Madeira, como o cenário em que Paula Madeira se estrou ao volante, Sofia Madeira se estreou ao lado da mãe e Rui Madeira se estreou a “roer as unhas” fora do carro, sofrendo e puxando pela esposa e pela filha nesta sua aventura aos comandos de um Nissan Micra preparado pela Ignition Virtual Racing Team!
A dupla ostentou sempre muito foco e segurança a condizer, terminando a edição 2022 do Vizela MotorFestival na 26ª da geral e no 5º posto da Classe 8 / Grupo X1.
A missão estava cumprida, mas, muito mais importante do que o resultado desportivo, foi, nas palavras de Paula Madeira “a concretização de um sonho e fazê-lo num fim de semana em família, com todos a dar o máximo para que corresse tudo bem”.
A piloto destaca “o excelente traçado da prova e a incrível robustez do Nissan Micra. Adoramos cada momento e tentámos sempre andar cada vez mais rápido, mas sem desafiar os limites de segurança. Estou muito feliz e quero agradecer a todos os patrocinadores que nos ajudaram a concretizar este sonho e à equipa de assistência liderada pelo Sr. Domingos, que foi prestável desde o primeiro momento.”.
Paula Madeira tem toda uma vida umbilicalmente ligada à competição, pois, como nos relembra, “estar casada com um vencedor de uma Taça do Mundo e poder acompanhá-lo nas corridas ao longo de quase 28 anos é um privilégio e o “bichinho” estava cá. Era um sonho que consegui concretizar, muito porque o Rui sempre me deu apoio. Agradeço-lhe profundamente o amor, o carinho, a boa disposição, o entusiasmo e os ensinamentos eu foram fundamentais para que tudo corresse bem!”.
Já Sofia Madeira ostentava um sorriso do tamanho do mundo encantado que acabava de descobrir.
A jovem jornalista que está “habituada desde pequena a acompanhar o automobilismo e, como tal, a velocidade não podia deixar de correr nas veias” assume que foi “uma experiência incrível navegar a minha mãe no Nissan Micra ao neste Vizela Motor Festival. Sinto-me grata pela oportunidade, voto de confiança e acima de tudo por ter partilhado uma experiência incrível ao lado dela e com o meu pai e outras pessoas também muito especiais a dar um apoio total”.
Quanto à prova, Sofia Madeira destaca “a exibição da minha mãe, sempre com muita segurança na condução e boa disposição desde o primeiro troço. O meu pai foi também muito importante, pelo apoio desde o primeiro segundo e as dicas que nos foi dando ao longo da prova”.
Mas, a julgar pela vontade da jovem, os pais que se cuidem que ainda são “reformados” pela segunda geração da família… Sofia Madeira assume que “vou continuar a sonhar, com a ambição de um dia querer passar para o lugar do volante!”.
Quem não escondia muito orgulho no final era Rui Madeira.
Reconhecendo que “sofrer por fora, enquanto marido e pai, é muito pior do que andar lá dentro!”, o craque “mundialista” não regateia elogios à nova dupla da família Madeira:
“Estou muito orgulhoso. A Paula e a Sofia estiveram muito bem. Pedir mais era impossível. Condução certinha e notas com alegria e paixão, conseguindo colocar na estrada uma capacidade de evolução muito significativa. Basta dizer que, ao volante do pequeno Nissa Micra, conseguiram melhorar mais de 2 segundos por quilómetro na segunda passagem pelas classificativas. Estão de parabéns e terão todo meu apoio para repetir a dose!”. Rui Madeira deixou ainda uma palavra “de profundo agradecimento à organização do Vizela Motorfestival pelo carinho com que nos receberam. Muitos parabéns pela excelente organização e felicito ainda vencedores e participantes e, em especial, as equipas femininas presentes, que estiveram sempre muito bem”.
Um décimo de segundo!!! Foi esta a diferença final entre os dois primeiros classificados no 45º Rallye Villa de Llanes, quinta e penúltima prova da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2022.
Foram 11 Especiais e 145 quilómetros cronometrados em que Diego Ruiloba / Andrés Blanco e Óscar Palomo / Ángel Vela deram tudo o que tinham, numa luta muito particular que teve um final de tirar a respiração.
Empatados em melhores tempos nos anteriores 10 troços, Ruiloba e Palomo entraram na décima-primeira e última especial com 12,2 segundos a separá-los, com vantagem para o primeiro. De faca nos dentes, Palomo partiu em busca do prejuízo, recuperando 12,1 segundos, ficando, assim, à distância de um “quase” desse objetivo último!
Foi o culminar de uma luta que durou do primeiro ao último metro deste rali de asfalto das Astúrias, parte dele molhado por chuva intensa, a que ambas as equipas se entregaram, alheando-se dos demais, querendo aproveitar, em pleno, o fator de multiplicação que este rali encerrava e que lhes engrossou o pecúlio de pontos acumulado, adiando para a Catalunha a atribuição dos títulos de 2022.
Foi uma luta que os seus adversários apenas conseguiram assistir à distância. Ainda assim, destaque para o facto dos rookies César Palácio / David de la Puente terem subido ao degrau mais baixo do pódio, batendo os bem mais experientes Roberto Blach / Mauro Barreiro, com quem estiveram sempre em liça.
Quanto a portugueses, Ricardo Sousa / Luis Marques foram 5ºs da geral, duas posições à frente de Ernesto Cunha / Rui Raimundo, num rali complicado em que comprometeram boas pontuações e, com isso, as suas pretensões aos títulos.
Sublinhe-se ainda que a dinâmica de Ruiloba e Palomo, aos comandos dos competitivos PEUGEOT 208 Rally4, os elevou ao top-10 deste rali pontuável para o SuperCampeonato de Espanha, vencendo as subcategorias “Rally4” e “2”.
A PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2022 irá ter o seu epílogo no final de outubro, na Catalunha, num rali pontuável para o WRC e para o ERC e que irá definir os rankings finais de Pilotos, Navegadores e Equipas.
