Categoria: Ralis

Quem sabe, nunca esquece. A máxima foi, uma vez mais, provada por Rui Madeira e Nuno Rodrigues da Silva, ao assumirem com justiça um papel entre os principais protagonistas da luta pelos lugares de topo em San Marino.

Desta feita, Madeira e Rodrigues da Silva foram premiados com um convite da equipa Ike Racing para correr em San Marino com um Subaru Impreza 555, outrora carro de testes de Colin MCRae, integrando uma lista de participantes de luxo que enfrentou as 14 especiais de classificação da mais prestigiada prova realizada em solo europeu, entre todas com o figurino “Legends”.

E a prestação de topo que almejaram realizar nesta 20ª edição do Rallylegend remete-nos para os tempos áureos da dupla portuguesa, na bem sucedida carreira internacional que tiveram e que, em 1995, foi coroada com a vitória na Taça do Mundo de Produção, tripulando o seu icónico Mitsubishi Lancer EVO III.

Desde o arranque que Rui Madeira imprimiu um andamento forte e que o colocou logo bem dentro do Top 10, logrando o consagrado piloto português manter um ritmo “à mundial” de forma constante, o que o fez ir subindo na classificação, começando a “bater à porta” do pódio”.

“A nossa prova foi excelente. Só descobrimos o carro no shakedown, mas deu logo para perceber o seu potencial. Fomos sempre melhorando os tempos e rapidamente nos consolidamos no quarto lugar da geral, ficando também claro que teríamos alguma hipótese de chegar ao pódio. Mas, no último dia, quando já estávamos bem identificados com o Impreza 555, um sensor da cambota falhou e não pudemos tirar todo o partido do motor, que era de base igual ao ano de 1995”, realçando, no entanto, a sua “felicidade com o resultado. Terminar em 4º da Geral e 2º do Grupo, quando alguns carros à nossa frente têm eletrónicas e suspensões atuais, é fantástico e, além disso, o mais importante foi aproveitar este ambiente tão caloroso em que máquinas, pilotos e público fazem do Rallylegend San Marino uma verdadeira festa!”, lembrando um momento pessoal muito especial quando “fui entrevistado pela Hollie Mcrae, filha do Colin. Confesso que foi um momento deveras emocionante!”

Rui Madeira enfatiza esse estatuto único da prova:

“É um rali com uma atmosfera única. Uma prova à parte. Então esta edição comemorativa do 20º aniversário suplantou todas as expectativas. Comemorou os 40 anos do surgimento dos Lancia 037 Rally e estavam todos os os ícones dos ralis que venceram com este lendário modelo, Miki Biasion, Markku Alen, Walter Rohrl, entre tantos outros”.

Para Rui Madeira e Nuno Rodrigues da Silva, competir com o Subaru Impreza 555 foi algo “inesquecível. A participação teve como mote fazer uma grande homenagem ao Colin McRae, muito pelo empenho da nossa equipa Ike Racing e do seu líder Andrea Zivian, a quem agradecemos a aposta e todo o carinho”. O piloto dedica o excelente resultado “aos nossos patrocinadores, que fizeram um esforço extra para que fosse possível cumprir mais um desejo. Foi um rali único!”.

A edição 2022 do Rali Vidreiro Centro de Portugal Marinha Grande foi palco de mais uma excelente exibição coletiva das equipas Kumho. Em destaque, as duplas Manuel Alves/António Mendes e Frederico Monteiro/Paulo Santos que conquistaram, respetivamente, o 2º e o 3º lugar do pódio reservado ao Campeonato Promo de Ralis. Já nas contas do CPR2RM, Pedro Silva e Roberto Santos voltaram a rubricar uma excelente exibição, conquistando o 4º posto.

A prova do CAMG não contou para o 5º Desafio Kumho Portugal, organizado pela ASR Tyres mas, mesmo assim, a “armada” Kumho esteve presente em força.

E entre todas as equipas que confiam nos pneus coreanos, destaque para duas que rubricaram exibição de gala. Aos comandos de um BMW 32Oi (E30), Armando Alves e António Mendes ousaram adicionar à condução exuberante que colocaram em prova, uma eficácia tremenda, ocupando desde a primeira classificativa do rali o 2º posto da geral, posição que apenas perderiam momentaneamente para Frederico Monteiro e Paulo Santos, no dobrar da 4ª especial, regressando ao seu posto na classificativa seguinte, não mais daí saindo.

Quanto a Frederico Monteiro, que este ano só tem competido a espaços, não revelou qualquer falta de ritmo. Bem navegado por Paulo Santos, “espremeu” todo o sumo competitivo do seu Peugeot 206 GTi, com a dupla leiriense a conseguir reservar o seu espaço no pódio final, colocando no seu palmarés um excelente 3º lugar absoluto.

Ainda dentro das contas do Promo, mais quatro equipas Kumho arribaram ao fecho do rali.

Duas delas dentro do Top 10, com a cada vez mais afoita e rápida Mariana Alves, que é navegada por Pedro Cardoso, a levar o seu Subaru Impreza WRX a um positivo 6º lugar final, ficando dois lugares atrás o Citroen ZX tripulado por Domenico Santo e Ricardo Trincadeiro.

Em fim-de-semana de estreia nas lides competitivas, Filipe Ramos e Nuno Teixeira levaram de vencida todas as dificuldades da prova e foram recompensados com o 14º posto, depois de uma exibição promissora com o seu Citroen Saxo.

A marinhense Ana Coelho, navegada por Inês Veiga, almejou comemorar a chegada ao pódio, colocando o Peugeot 106 XSi no 15º lugar.

No que concerne à prestação de Pedro Silva e Roberto Santos, o melhor encómio que se pode tecer à dupla capitaneada pelo jovem talento de Vila Velha de Rodão, é que voltaram a demonstrar toda a sua capacidade para ombrear com equipas mais experientes e com outros argumentos competitivos, na luta pelos lugares cimeiros do Campeonato de Portugal de Ralis 2RM.

No Vidreiro, começaram por ser quintos, rapidamente subindo ao quarto posto, posição que manteriam até final, coroando assim a sua despedida do Peugeot 208 R2 com mais uma “faena” em que mostraram merecer ter em 2023 uma “montada” ainda mais competitiva e que lhes permita melhor do que o já excelente 5º posto final que ocuparam no campeonato.

Agora é tempo de voltarmos novamente as atenções para o 5º Desafio Kumho Portugal. Será a sul, nos dias 22 e 23 de outubro, que se disputará o Rali de Vila do Bispo, prova que contará para os Desafios Kumho Sul e Kumho Terra.

A época de 2022 termina com chave de ouro para a dupla da Beira Baixa, ao alcançarem o 4° lugar numa prova do principal Campeonato Português de Ralis.

Este resultado garante à equipa um honroso  5º lugar final no Campeonato, e a título individual um 3° lugar de Navegadores no CPR 2 Rodas Motrizes. – atribuído ao navegador Bruno Santos.

Pedro Silva: “ Concluímos esta nossa estreia no CPR com um rali exigente e super rápido. Nos muitos kms de recta,  a diferença de carros era notória mas mesmo assim fomos em pleno ataque e conseguimos um 4º lugar final, que nos permite alcançar o tão esperado 5º lugar final do campeonato. Quero deixar um agradecimento muito especial aos nossos fantásticos patrocinadores, família, amigos e a todos os que nos apoiaram nesta longa e dura época. Cumpri um sonho, participar no Campeonato Português de Ralis, levando comigo os melhores, a base do nosso sucesso. Uma palavra para quem deu tudo para que tivéssemos um carro perfeito durante a época, uma equipa de excelência a quem dedico estes resultados, Race 2 Win… foram impressionantes!”

A equipa albicastrense já está a trabalhar na época de 2023 para que seja possível regressar ao CPR 2RM com uma viatura Rally4.

O Rallye Vidreiro Centro de Portugal, foi o palco de uma intensa luta pela vitória que envolveu Sergi Francoli (CSM Automoció) e Dani Berdomás (Grupo Breogán) com vantagem para o primeiro.

Francoli entrou muito bem no rali na sexta-feira, vencendo as duas especiais de classificação do dia, e entrando também a vencer no segundo e derradeiro dia por entre as equipas da TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup (TGRIC).

Dani Berdomás e Ricardo Costa (Macedo & Macedo GTW Racing) foram quem ainda conseguiu dar alguma réplica, já que Miguel Campos (Inside Motor) desde cedo ficou fora desta luta, quando na primeira especial do rali viu um dos pneus descolar da jante, perdendo mais de um minuto e meio com este percalço, arredando-o da luta pela vitória.

Berdomás tentou responder e acabou por vencer as 2 passagens por Alvaiázere encurtando a diferença para o líder. Pelo meio, Ricardo Costa não conseguiu evitar uma saída de estrada que colocou um ponto final na sua participação neste rali e poderá ter complicado a tarefa das contas da época apesar de ainda liderar a classificação geral à saída da Marinha Grande.

Mas Sergi Francoli mostrou maturidade e capacidade para ripostar, vencendo as 3 derradeiras especiais da prova e carimbando assim mais uma vitória, a terceira de uma época onde ainda nenhum outro piloto conseguiu sequer bisar.

Fran Cima (Asturhíbrido) completou o pódio final, num rali sem sobressaltos, terminando na frente de um inconformado Miguel Campos que sabia ter a capacidade de marcar bastantes mais pontos neste rali. 

Marco Pereira terminou a prova no quinto lugar, mas não pontua para a classificação do troféu, não retirando assim pontos aos pilotos em contenda -contudo, deixa um bom registo na sua participação, tendo terminado na frente de German Gómez Fortes (CSM Automoció) e de Victor Calisto que completaram a lista de concorrentes que terminaram o Rallye Vidreiro Centro de Portugal.

Em termos de troféu, Ricardo Costa vê a sua vantagem pontual na classificação geral cair dos 18 para apenas 3 pontos, agora sobre Daniel Berdomás que ascende ao segundo lugar por troca com Miguel Campos, um ponto atrás, a mesma diferença que separa Campos de Fran Cima no quarto posto da geral. A disputa pela vitória na TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup está agora verdadeiramente ao rubro com os quatro primeiros classificados separados por apenas 5 pontos.

O sentimento no final da prova era de contentamento e satisfação para todos os pilotos, num rali com um ambiente fantástico e um contacto com o público ímpar durante os dias em que decorreu.

O próximo desafio volta a revelar-se imenso, com os participantes da TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup a voltarem a integrar a lista de participantes num prestigiado rali do Campeonato do Mundo FIA de Ralis WRC, desta feita o Rally RACC CATALUNYA – COSTA DAURADA que se realiza de 21 a 23 de Outubro

Rafael Cardeira e Luís Boiça entraram no Rali Vidreiro com ritmo forte e focados num bom resultado. O andamento constante e o conhecimento dos troços da região centro revelaram-se a receita perfeita e permitiram à dupla levar para casa o segundo lugar entre os pilotos do Campeonato de Portugal de Ralis 2RM.

O atleta do Sporting Clube de Portugal entrou ao ataque desde as primeiras especiais, tendo alcançado o segundo lugar nas duas rodas motrizes logo na PEC inicial de sábado e não largando mais a posição até ao final do rali.

O balanço é positivo e Rafael Cardeira mostra-se satisfeito com a prestação: “Tínhamos feito uma boa preparação da prova e isso revelou-se um fator essencial para estarmos confiantes à partida.” A dupla do Renault Clio R3T chegou mesmo a vencer a PEC de Amor nas 2RM, mas na Power Stage um furo com jante partida impediu o alcançar de pontuação extra.

Numa visão global da temporada, Cardeira destaca o incremento de ritmo prova após prova, que permitiu pisar o pódio das duas rodas motrizes em todos os ralis de asfalto e garantir o 4º lugar no Campeonato: “A experiência que temos no asfalto trouxe-nos sempre mais confiança e resultados neste tipo de pisos. Chega agora um momento de análise, onde iremos aproveitar para trabalhar melhor na preparação da fase de terra do campeonato.”

Ainda sem o plano para 2023 fechado, o piloto da Marinha Grande aproveita para agradecer o forte apoio durante a temporada que agora termina: “É altura para analisar todo o trabalho que foi feito em 2022 e não podia deixar de agradecer aos nossos patrocinadores que garantiram a 100% a sustentabilidade deste projeto e a toda a comunidade que nos apoiou na estrada.”

Campeões Nacionais foram os mais rápidos nas especiais. Penalização impediu subida ao lugar mais alto do pódio.

Caiu o pano sobre a edição 2022 do Campeonato de Portugal de Ralis, e foi o Rali Vidreiro/Centro de Portugal/Marinha Grande o palco da festa de consagração para Armindo Araújo e Luís Ramalho, que tinham já garantido antecipadamente o título. A dupla do Skoda Fábia Rally 2 foi a mais rápida na estrada, mas uma penalização impediu que fosse declarada a vencedora da prova. 

Depois de ontem ter sido mais rápida no final da etapa, os campeões nacionais voltaram a mostrar um andamento muito forte, e terminaram as sete especiais de hoje como os mais rápidos em prova. “Chegamos aqui já com o título e queríamos fazer a festa final com uma vitória. Após a penalização que nos foi aplicada, que discordamos e reclamamos, não baixamos os braços e mesmo partido de uma posição menos favorável conseguimos ser mais rápidos que todos os nossos adversários. A nossa exposição dos factos não foi acedida e, por isso, não aparecemos no topo da classificação geral. Para nós, este resultado tem claramente o sabor de uma vitória”, disse Armindo Araújo. 

Nas oito provas disputadas na temporada, o Team Armindo Araújo/The Racing Factory foi indiscutivelmente o mais forte o que deixa o piloto de Santo Tirso extremamente satisfeito. “Fomos sem dúvida a melhor equipa e estivemos em praticamente todas as provas na discussão das vitórias. Vencemos em terra e no asfalto, ganhamos mais especiais e lideramos o maior número de vezes. Tudo isto foi fruto de um grande trabalho de toda a nossa equipa que merece por isso, o melhor fim de festa possível”, acrescentou.

Armindo Araújo terminou o CPR 2022 com 159 pontos, na frente de José Pedro Fontes (134) e Miguel Correia (133) que completaram o pódio final.

A última prova do Campeonato de Portugal de Ralis configurava-se ao jeito de Ernesto Cunha e Rui Raimundo, cujo objetivo era a vitória nas 2 Rodas Motrizes. Um arranque forte com o 2º lugar na PEC 1 e a vitória na Super Especial traziam bons sinais para o Rali Vidreiro, no entanto, uma pequena saída de estrada logo no arranque do segundo dia, obrigou a equipa a um abandono prematuro.

“Infelizmente, uma pequena saída de estrada travou-nos logo na manhã de sábado quando atacávamos a liderança da prova. Ainda continuámos na especial, mas com o radiador danificado fomos mesmo obrigados a desistir”, começa por referir Ernesto Cunha. A equipa do Peugeot 208 Rally4, chegava à Marinha Grande já com o estatuto de Campeões de Portugal de Ralis 2RM, pelo que a desistência não trouxe efeitos práticos nas contas do campeonato.

Em jeito de balanço, Ernesto Cunha revela-se muito satisfeito com a consistência ao longo de toda a época: “Queríamos terminar 2022 com uma vitória em casa, mas apesar de não ter sido possível, a época correu-nos muito bem. Vamos agora juntar todos os dados para prepararmos o próximo ano da melhor forma e voltarmos em força.”
 
Ernesto Cunha e Rui Raimundo, sagraram-se Campeões nas 2 Rodas Motrizes após a vitória categórica no Rali da Água – CIM Alto Tâmega. A dupla irá ainda disputar duas provas extra-campeonato, como forma de manter o ritmo competitivo, potenciando o alcance do projeto: o Leiria Rally 2 Gold Challenge, integrado no evento Leiria Sobre Rodas e Rally Madeira Legend.