Categoria: Ralis

Foi muito amargo o desfecho sofrido pelo piloto do BMW 316i Compact. Quando liderava de forma imperial e percorria a última especial do Rally Vila do Bispo 2022, a transmissão do carro bávaro cedeu, logo após os primeiros quilómetros do troço. Forçando a desistência, numa altura em que a vitória no rali, no que concerne às lides do Campeonato Start Sul de Ralis e no Desafio Kumho Portugal, estava perfeitamente assegurada, tal a vantagem que dispunha.

Este regresso aos pisos de terra do Campeonato Start Sul de Ralis prometia muito quanto à exibição da dupla Paulo Anselmo/André Silva, pois é bem conhecida a paixão do piloto olhanense por este tipo de piso, bem como a sua predileção pela prova em Vila do Bispo.

E, cedo se percebeu que a equipa do BMW 316i Compact estava no litoral atlântico algarvio para discutir o triunfo. Fizeram um rali sempre a aumentar a sua intensidade, aproximando-se paulatinamente da frente, chegando à liderança na 4ª PEC, atacando logo de seguida, vencendo a penúltima especial e entrando no último troço com 24 segundos de avanço sobre a dupla que mais perto rodava.

Só que, ainda nos primeiros quilómetros da classificativa, a transmissão do carro bávaro entregou “a alma ao criador”, sendo inevitável a desistência.

Por isso, não espanta que, no final, o piloto de Olhão se sentisse “mesmo frustrado e desiludido. Quando entras para a última classificativa do rali em primeiro a geral e optas por um andamento contido, fazendo tudo para assegurar uma vitoria construída com mérito próprio e, de repente, em plena reta, ao trocar de mudança, ouves um barulho tão forte que parece que o carro se vai partir a meio, forçando-te a parar, para depois verificares que a transmissão tinha cedido, é mesmo inglório. Merecíamos esta vitória!”.

Esta a ser um ano “muito difícil. A equipa tem feito um esforço enorme para que o BMW esteja sempre perfeito e, mesmo assim, temos sofrido algumas desistências por cedências mecânicas algo incompreensíveis. Obviamente, que isto provoca mossas na nossa moral, mas não vamos deitar a toalha ao chão. Os ralis são mesmo assim e, na próxima prova, como sempre, vamos dar o nosso máximo!”.

Paulo Anselmo não quis deixar de agradecer “a todos que nos apoiam e nos seguem. tentamos sempre dar o máximo de espetáculo como bem merecem”.

A dupla do Macambi Racing Team assinou uma exibição muito sólida neste regresso aos pisos de terra, chegando ao comando da prova após a 2ª PEC e não mais daí saindo. O triunfo significou o regresso à liderança da tabela pontual do campeonato.

No global, o Rally Vila do Bispo 2022 continha setenta e sete quilómetros e meio contra o cronómetro, com esta extensão a justificar-se pela presença do Campeonato Promo de Ralis, que, aqui, se juntou ao Campeonato Start Sul, contando ainda a prova para o 5º Desafio Kumho Portugal.

Esta edição da prova algarvia foi um desafio muito intenso para os planteis dos dois campeonatos. A chuva forte que caiu, principalmente na note de sábado para domingo, transformou os já difíceis troços de terra e areia do litoral atlântico numa armadilha de lama, mesmo não tendo chovido ao longo da jornada de domingo onde se disputaram todas as especiais do rali, com exceção da Super Especial noturna de abertura, que decorreu na note de sábado.

André Cabeças e Diogo Costa colocaram o Mitsubishi Mirage Evo na liderança depois dos 1930 metros da Super Especial de abertura. No entanto, a dupla da Shore não iria longe. Logo após na primeira classificativa de domingo, que terminaram com o 5º tempo, caindo então para o 3º posto da geral, verificaram que o motor estava a sobreaquecer devido a uma fuga de água no radiador e forma forçados a abandonar.

O mais rápido nessa 2ª PEC foi Fernando Peres. Mas o piloto portuense navegado por José Pedro Silva, não saltou para o comando porque tinha sido penalizado com 9 minutos, devido a um percalço técnico num dos controles. A dupla do Mitsubishi Lancer EVO IX viria depois a abandonar na 5ª PEC.

Imunes a todos estes incidentes, Fernando Teotónio e Luís Morgadinho concretizaram na estrada o que tinham prometido antes do rali: ir em busca da vitória.

Muito eficazes a extrair todo o potencial do Mitsubishi Lancer EVO X do Macambi Racing Team, saltaram para o comando logo no início da manhã dominical, venceram a 3ª PEC, conseguindo ainda ser segundos em todas as demais, sendo claro que últimas duas classificativas, rodaram num ritmo de perfeito controle, tal era a vantagem que detinham.

Com tal, Teotónio e Morgadinho voltaram aos triunfos em Vila do Bispo, sendo de realçar que o carro nipónico preparado pela Domingos Sport esteve sempre imaculado, permitindo à dupla rodar muito rápido e sem sobressaltos.

“Esta e uma vitória muito especial. O começo foi atribulado pois, quando entramos para a Super Especial, tinha começado a chover e fomos das equipas prejudicadas por isso. O piso estava muito perigoso e tivemos de ser muito prudentes. Depois, sabíamos que tinha chovido muito na noite de sábado para domingo e, como tal entrámos apreensivos para a primeira especial da manhã. Éramos os segundos na estrada, logo atrás do Fiat Uno e fizemos a ronda inaugural sem quaisquer referências e a limpar os troços para os que vinham atrás. Fomos, desde logo, muito rápidos e continuamos a estar entre os melhores, vencendo mesmo especiais, vendo outros atrasarem-se ou desistir e, assim, quando passamos pela assistência antes da ronda final, percebemos que estávamos com uma grande vantagem e que teríamos de ser inteligentes e gerir esse avanço, para garantir um triunfo muito importante. Voltamos à liderança do Promo e garantimos já o troféu no Desafio Kumho Terra”

O piloto do Fundão considerou ainda que “esta vitoria dá-nos ainda mais motivação para Viana do Castelo. Sabemos que, aí, estaremos a competir praticamente em casa do nosso principal adversário, mas estamos na frente do campeonato e tudo faremos para colocar mais este título no nosso palmarés!”

A braços com problemas na caixa de velocidades do seu Mitsubishi Lancer EVO IX na primeira fase do rali, Adruzilo Lopes foi autor de uma recuperação notável. O piloto vizelense, que é navegado por Paulo Leones, logrou ser o mais rápido nos três últimos troços cronometrados, conquistando o 2º lugar final, a 29,3 segundos dos vencedores, conseguindo assim adiar a questão do título para a última prova.

Autores de uma prova muito consistente, Rui Borges e Pedro Dias da Silva almejaram conquistar o último degrau do pódio, concluindo o rali a pouco mais de um minuto da frente.

Agora e quando apenas falta disputar o 10º Rali De Viana Do Castelo, Cidade Europeia Do Desporto 2023, o primeiro título da história do Campeonato Promo de Ralis colocará frente a frente Fernando Teotónio e Adruzilo Lopes, que partem separados por 7 pontos para a prova organizada pelo Clube Automóvel de Santo Tirso.

Luís Morais e Paulo Silva terminaram no 5º lugar da Peugeot Rallye Cup Ibérica a 1ª etapa do Rali Racc Catalunha, tirada onde se discutia a última prova dessa competição monomarca ibérica.

Aos comandos do Peugeot 208 Raly4 preparado pela PT Racing, a dupla nortenha estreou-se assim no rali catalão com uma exibição muito positiva, mesmo que condicionada por problemas na bomba de gasolina, que começaram a afetar o seu carro logo na fase inicial da prova.

Revelando muito foco e frieza, Luís Morais e Paulo Silva foram suplantando todas as dificuldades ao longo dos mais de cem quilómetros contra o cronómetro, distribuídos pelas sete especiais que disputaram.

“Foi um dia muito cansativo, mas também muito gratificante. Infelizmente, os problemas que tivemos no carro limitaram muito o nosso andamento, mas, esta estreia na Catalunha vale pela experiência acumulada, correndo contra pilotos muito mais experientes e com um conhecimento profundo da prova”.

O piloto de Lousada lembra que “esta é a nossa segunda prova internacional fora de Portugal e o 5º lugar final deixa-nos muito satisfeitos, sobretudo porque é uma recompensa merecida para todo o esforço que fizemos, eu, o Paulo Silva e a PT Racing, para conseguir concluir o rali”.

Luís Morais sente-se “muito orgulhoso de tudo o que fizemos em 2022. Com toda a certeza de que seremos muito mais competitivos em 2023. Vamos trabalhar muito para isso!”.

Rui Rijo e Miguel Luz alinham no Rally Vila do Bispo assumindo mais uma participação pontual numa prova integrada no Campeonato Promo de Ralis. O piloto da PoolShop Algarve confia no potencial do seu Mitsubishi Lancer EVO VIII MR para estar entre os mais rápidos, almejando terminar no Top 5 absoluto da prova.

É o regresso aos pisos de terra e logo numa prova que Rui Rijo considera “espetacular. Gosto muito dos troços e, no passado, sempre andamos forte aqui. É evidente que, desta feita, o rol de inscritos é de luxo e teremos de andar muito rápido e de fazer uma prova sem erros nem problemas no carro para estar entre os melhores”.

Quanto à previsão de mau tempo, o piloto assume que “a possibilidade de chuva forte altera muito as coisas e exigirá de nós uma toada mais cautelosa, com o conhecimento do terreno e as notas de andamento a assumirem um papel ainda amais importante. Mas, gostamos de correr à chuva e, se acontecer, vamos dar o máximo para sermos competitivos, seja na luta pela geral, seja no confronto pelo triunfo na Divisão 1 do Desafio Kumho”, que tem aqui mais uma jornada dupla, com o Rally Vila do Bispo a contar para os Desafios Kumho Sul e Terra.

A prova arrancará às 9 horas da noite de amanhã, sábado, para uma curta secção noturna que incluirá apenas os 1,93 quilómetros da Super Especial de Abertura. No domingo, o pelotão enfrentará 5 classificativas, num total de 75,5 quilómetros contra o cronometro.

Em comunicado oficial, o CAMI Motorsport confirmou oficialmente que a última prova do Campeonato Start Norte de Ralis não irá para a estrada.

O clube matosinhense aponta no enunciado do comunicado como razões para esta decisão “chantagens e tentativas de boicote por parte de uma associação de pilotos designada NPC que não concordam com o preço da inscrição e reivindicam 90€. Além de considerarmos essa atitude como insultuosa ao nosso trabalho, entende o CAMI que não tem condições com o valor proposto para organizar um Rali com a qualidade a que nos habituamos e com a dignidade que Vila Nova de Cerveira merece”.

O clube afirma ainda estar “abertos a tudo, mas não nos vergamos a chantagens. Aos vários pilotos que não se revêm neste tipo de atitudes e que estavam inscritos, lamentamos o transtorno causado. Ao Município de Cerveira o nosso profundo obrigado. Ao Automobilismo em geral lamentamos pelo facto de terem perdido o melhor Rali do Campeonato. A todos os amantes as nossas desculpas, mas ceder a chantagens é abrir a porta para o abismo”.

Este fim-de-semana que se avizinha representa o regresso aos pisos de terra do Campeonato Promo de Ralis. Será a sul, no Rally Vila do Bispo e a dupla do Mitsubishi Lancer EVO X do Macambi Racing Team está totalmente determinada em estar na luta pela vitória.

A edição 2022 da prova alentejana ostenta um cenário desafiante: as previsões apontam para difíceis condições meteorológicas, sendo expectável muita chuva ao longo dos dois dias da competição.

A prova arrancará às 9 horas da noite de amanhã, sábado, para uma curta secção noturna que incluirá apenas os 1,93 quilómetros da Super Especial de Abertura. No domingo, o pelotão enfrentará 5 classificativas, num total de 75,5 quilómetros contra o cronometro.

“Só fiz a prova uma vez, mas também pelo que sabemos, existirão algumas diferenças nos troços utilizados. O piso é muito específico e, pela única participação que tivemos, deu para perceber que nos adaptamos bem às suas características. Com as previsões de mau tempo, todos vamos ter de nos adaptar às circunstâncias e às mudanças que a chuva forte possa provocar neste tipo de piso tão especial”.

Teotónio não tem qualquer hesitação quando desafiado a falar do alvo nesta prova:

“Se queremos ser campeões, só nos resta lutar sempre pela vitória. Faltam apenas duas provas, a diferença pontual entre vários pilotos é escassa e vai ser muito disputado até ao fim. A nossa ausência no Vidreiro custou-nos a liderança do campeonato e agora é dar tudo em Vila do Bispo para recuperar a posição. Tenho a noção de que vamos enfrentar adversários difíceis, mas nós também somos fortes e capazes de estar na discussão da vitória”. Fernando Teotónio e Luís Morgadinho voltam a alinhar com o Mitsubishi Lancer EVO X, pois “o Lancer EVO IX ainda não está pronto. No entanto, a preparação feita pela Domingos Sport dá-nos total confiança de que seremos competitivos em Vila do Bispo”.

Adiado em Julho por força do estado de emergência em vigor na altura por causa dos incêndios, a 10ª edição do Rali de Viana do Castelo tem a sua data marcada para os próximos dias 25 e 26 de Novembro e apresenta alguns ajustes em relação ao originalmente previsto.

A prova do Clube Automóvel de Santo Tirso e da Câmara Municipal e Viana do Castelo pontua para o Campeonato de Portugal de GT Ralis, Campeonato de Portugal de Classicos de Ralis, Campeonato de Portugal Junior de Ralis, Campeonato Promo de Ralis, terá uma Prova Extra e tem ainda o aliciante de pontuar para a Toyota Gazoo Racing Iberian Cup e para o FPAK Junior Team, além do Desafio Kumho Tyres. É um total de oito competições em disputa na prova da foz do Lima.

A Super-Especial de 6ª feira à noite não se irá realizar, e o traçado sofreu alguns acertos. A classificativa de S. Salvador da Torre / Amonde terá apenas duas passagens comparando com as três previstas em Julho. O troço de Mujães / Geraz do Lima com 10,7km de extensão é a novidade que se estreia em 2022, estando agora mais longo em relação ao que estava previsto em Julho. Com isto a prova ficou mais compacta e terá um total de 70km competitivos. A tarde de 6ª feira será dedicada às verificações técnicas e documentais, ficando a parte desportiva toda reservada para o dia de Sábado. O parque de assistência regressa ao recinto da feira no Parque da Agonia, ao passo que o centro nevrálgico do rali e parque fechado se mantêm no Forte Santiago da Barra.

Em termos de inscrições, com o adiamento da prova em Julho, todos os inscritos transitam para a edição de Novembro, devendo as equipas efetuar novamente a sua inscrição no portal da FPAK – Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting. As equipas que não estavam inscritas em Julho e o queiram fazer para a edição de Novembro podem fazê-lo com o custo de 390 Euros até 8 de Novembro, a partir dessa data terá o custo de 480Euros até 18 de Novembro que é quando encerra o período de inscrições. Os valores de inscrição incluem a taxa inscrição, seguro, taxa de utilização GPS e IVA. 

O piloto de Olhão brilhou na edição 2021 do Rally Vila do Bispo e quer repetir a “dose” em 2022. O triunfo nas 2RM e na Divisão 2 do Desafio Kumho são os objetivos para a derradeira tirada do Campeonato Start Sul de Ralis. A prova conta ainda para o Campeonato Promo de Ralis 2022.

O fim-de-semana que se avizinha traz de volta os pisos de terra às equipas que estão a disputar os dois campeonatos e ainda o 5º Desafio Kumho Portugal que, neste evento, tem novamente dupla jornada, a contar para os Desafios Kumho Terra e Kumho Sul.

A edição 2022 do Rally Vila do Bispo vai se realizar sob difíceis condições meteorológicas, pois a previsão aponta para muita chuva ao longo dos dois dias da competição.

A prova arranca às 9 horas da noite de sábado, para uma curta secção noturna que incluirá apenas os 1,93 quilómetros da Super Especial de Abertura. No domingo, o pelotão enfrentará 5 classificativas, num total de 75,5 quilómetros contra o cronometro.

Paulo Anselmo e André Silva apresentam-se à partida, integrando o lote de favoritos a discutir a supremacia nas Duas Rodas Motrizes. A dupla do BMW 316 I (3C) Compact venceu a batalha das 2RM em 2021 e o piloto assume que “este ano também vamos para vencer. Estamos em 4º lugar à geral do Start Sul e vamos ainda tentar chegar ao pódio do campeonato, uma vez que é a última prova a contar para o campeonato. Para tal, só um resultado no pódio e, se possível a vitória, serve o nosso objetivo principal, sendo também essencial para ainda tentarmos algo na luta pelo triunfo no Desafio Kumho Sul”.

Paulo Anselmo não esquece que “para lá dos resultados, queremos nos divertir muito nesta prova, usufruindo do BMW e proporcionando um bom espetáculo ao público presente como sempre fazemos!”, agradecendo “a todos que nos acompanham nos ralis e nas redes sociais e à nossa equipa”.

O piloto de Lousada alinha amanhã à partida do Rally Racc Catalunha 2022, integrado na “matilha” da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA.

Pouco tempo depois de ter assegurado o pódio final no Campeonato de Portugal de Ralis 2RM, Luís Morais, que será navegado por Paulo Silva, regista assim mais uma internacionalização na sua curta, mas bem sucedida carreira.

“Estar neste evento oferece-nos um fecho de época incrível. Vamos fazer a nossa estreia no Rally Racc Catalunya. Será uma prova para celebrarmos a época de 2022 e concretizar mais um sonho de participar numa prova com tantos pergaminhos no WRC”, revela o lousadense que estará, como sempre, aos comandos do Peugeot 208 Rally4 preparado pela PT Racing.

Mesmo não tendo qualquer pressão de resultado, Luís Morais assume que “daremos continuidade à estratégia que temos colocado nas provas deste ano e que tanto sucesso nos tem trazido. Vamos adotar um ritmo forte, mas controlado, focando essencialmente em não cometer erros, para aproveitar da melhor forma a participação num rali deste quilate internacional para evoluirmos. Temos ainda noção que se formos consistentes, iremos conseguir um resultado positivo” que até poderá permitir ao piloto subir na tabela final da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2022, onde ocupa atualmente o 9º posto da geral, sendo o 4º melhor português.

Recorde-se que em termos de classificação, a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2022 irá apenas aproveitar a 1ª Etapa deste RACC Rally Catalunya / Costa Daurada – Rally de España, Acontecerá a 21 de outubro e terá uma extensão de 601,64 quilómetros, integrando 8 Especiais, divididas por duas rondas (quatro troços cada), para um total de 118,92 quilómetros cronometrados, num rali que, para efeitos da copa ibérica terminará já bem perto da meia-noite.

Depois de há um ano ter servido de palco à decisão dos títulos da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2021, num confronto que, então, colocou frente a frente Alejandro Cachon e Alberto Monarri – o cetro final ficaria para os primeiros – são, nesta Temporada 5, outros os pilotos que chegam à derradeira prova do ano, o RACC Rally Catalunya / Costa Daurada – Rally de España, com a pretensão de serem coroados Campeões.

Este ano é entre Diego Ruiloba e Óscar Palomo que se discute o título de Pilotos da Temporada 5 da copa ibérica. Chegam a esta última prova do ano separados por 12,8 pontos, numa jornada que tem para distribuir um máximo de 33,6 pontos. Ao nível dos Navegadores, Andrés Blanco, co-piloto de Ruiloba, já assegurou o título antecipadamente, chegando à Catalunha sem essa pressão.

Está, por isso, assegurada uma luta sem quartel entre os dois únicos candidatos ao título de 2022, ambos apostando nas capacidades dos competitivos PEUGEOT 208 Rally4, preparados pelas respetivas equipas técnicas, com Ruiloba e Palomo a visar o apetecível Grande Prémio, único e de sonho, que está guardado para o ‘Campeão’: um programa de ralis em 2023 com uma viatura da categoria “Rally2”, em Espanha ou Portugal, ou outra de “Rally4”, no Europeu de Ralis.

Recorde-se que em termos de pontuações e como é hábito em ralis dos principais campeonatos FIA, a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2022 irá apenas aproveitar a 1ª Etapa deste RACC Rally Catalunya / Costa Daurada – Rally de España, Acontecerá a 21 de outubro e terá uma extensão de 601,64 quilómetros, integrando 8 Especiais, divididas por duas rondas (quatro troços cada), para um total de 118,92 quilómetros cronometrados, num rali que, para efeitos da copa ibérica terminará já bem perto da meia-noite.

Acrescente-se que a presente edição da prova organizada pelo Real Automóvil Club de Catalunya é simultaneamente pontuável para o Campeonato da Europa de Ralis (ERC), sendo a sua última jornada, e para Campeonato do Mundo de Ralis (WRC), como penúltimo rali do calendário 2022, correndo-se ao longo de quatro dias (20 a 23 de outubro).