A penúltima prova do Campeonato de Portugal de Ralis poderá ser decisiva em relação ao título de 2022. Atualmente no 2º lugar absoluto, Miguel Correia e Jorge Carvalho pretendem lutar pela vitória no Alto Tâmega, e assim adiar a questão do título para a última prova do calendário. Com uma vitória e cinco pódios alcançados esta temporada, a equipa apoiada pela ARC Sport tem uma palavra a dizer em relação ao título e à vitória na próxima prova.
“Estamos a ver uma luz ao fundo do túnel neste campeonato, e só pretendemos acreditar que tudo ainda será possível. Não queremos ter apenas as perspetivas de alcançar mais um pódio, como também lutar pela vitória nesta prova. Vamos tentar fazer o melhor possível, andando no máximo de gás, para poder discutir o título até ao fim. A equipa está com a moral em alta, e os testes da próxima quarta-feira poderão ser muito importantes”, disse Miguel Correia.
Nesta prova do CPR, a ARC Sport estará presente apenas com Miguel Correia, uma vez que Paulo Neto, também em Skoda Fabia Rallye2 evo, não poderá estar presente por razões profissionais.
Para a equipa de Aguiar da Beira as atenções estão todas focadas na única dupla presente da ARC Sport, numa prova que se torna vital para os objetivos de Miguel Correia e Jorge Carvalho.
“Uma vez mais, a nossa equipa terá todas as atenções dirigidas para os objetivos dos pilotos e, neste caso, o foco será lutar por mais uma vitória do Miguel, para que se possa discutir o título até ao fim. Sabemos bem qual a importância desta prova e, toda a nossa equipa fará o melhor possível para poder alcançar um resultado positivo. Estamos motivados e confiantes, e como sempre, muito empenhados e dedicados para mais este desafio”, afirmou Augusto Ramiro.
O Rali da Água – Alto Tâmega disputa-se nos próximos dias 2 e 3 de setembro.
O início de Setembro traz consigo o regresso ao Campeonato de Portugal 2RM e a dupla Ernesto Cunha e Rui Raimundo voltam ao asfalto, para disputar o Rali da Água – CIM Alto Tâmega. A duas provas do fim da época, a equipa poderá sair de Chaves consagrando-se Campeã de Portugal de Ralis 2RM, dependendo apenas da vitória para confirmar o cenário.
A equipa do Peugeot 208 Rally4, que lidera neste momento o campeonato com 24 pontos de vantagem sobre os segundos classificados, irá entrar em Chaves totalmente focada na vitória e a motivação não podia ser mais elevada. Depois de um pré-arranque de rali atribulado na Madeira, Ernesto Cunha não demonstra dúvidas quando refere o objetivo para a prova: “Só nos interessa a vitória e o espírito com que vamos encarar este rali é como se de uma final se tratasse. Apesar de ainda termos o Rali Vidreiro para encerrar a época, sabendo que podemos ser campeões já em Chaves, é impossível apontar para outro desfecho.”
Ernesto Cunha, que em 2021 carimbou o 2º lugar nas 2RM nesta prova, refere ainda: “Teremos uma sessão de testes na região de Chaves antes do início da prova, que vai ser essencial para marcar ritmo e afinações, pois na Madeira acabámos por não ganhar o conseguir fazer. Chega agora a altura de nos concentrarmos ao máximo no objetivo de toda a época, o Campeonato de Portugal de Ralis 2RM.”
O Rali da Água – CIM Alto Tâmega, irá para a estrada já na próxima sexta-feira, 2 de setembro e contará com cerca de 109 quilómetros de especiais cronometradas. O desenho da prova conta com algumas novidades, onde se inclui um traçado alterado para a Super Especial.
Duas equipas do Núcleo de Desportos Motorizados de Leiria, ambas em Renault Alpine A110 decoradas como os carros que ganharam o Rallye TAP em 1973, participaram no Alsace Rallye Festival com partida de Molsheim. Formaram as equipas Paulo Grosso/Francisco Carvalho e Pedro Mendes Alves/Maria Mendes Alves Carvalho.
Esta participação também tinha como objectivo divulgar as provas do NDML, nomeadamente o Rallye Verde Pino, o Leiria Festival Rallye e, também, o Leiria Sobre Rodas.
ORali da Água – CIM Alto Tâmega vai para a estrada nos dias 2 e 3 de setembro, percorrendo a região do Alto Tâmega. Inserido no calendário do Campeonato de Portugal de Ralis, e numa organização do CAMI – Motorsport, a provaestá a ser aguardada com grande expectativa, podendo vir a consagrar o novo campeão nacional de ralis.
Considerado um dos melhores a nível nacional, contando com o apoio dos municípios de Boticas, Chaves e da Comunidade Intermunicipal do Alto Tâmega, o Rali da Água – CIM Alto Tâmega tem, este ano, algumas novidades, especialmente nas provas especiais de classificação, nomeadamente a PEC Carvalhelhos/Boticas, com mais de metade do traçado totalmente novo.
A Super Especial foi também redesenhada: está mais compactada, permitindo aos milhares de aficionados que se esperam na região, que vão impulsionar o turismo local no primeiro fim-de-semana de setembro, acompanhar os pilotos mais perto das emoções que os ralis transmitem. Aguardam-se algumas surpresas no final da Super Especial, nomeadamente demonstração de outro tipo de viaturas….
Para além do Campeonato de Portugal de Ralis, o Rali da Água-CIM Alto Tâmega pontua também para os Campeonatos de Portugal de Ralis GT, Clássicos, Júnior, 2 Rodas Motrizes, Kia Rally Cup, FPAK Junior Team e Campeonato FPAK Promo de Ralis.
No que ao Campeonato Promo diz respeito, os concorrentes vão disputar a Super Especial antes do CPR, permitindo uma visibilidade acrescida. O CAMI – Motosport, de forma a ir ao encontro das expectativas deste Campeonato, tem previsto para os concorrentes do Promo um Pódio exclusivo, além de entrevistas e transmissões televisivas, proporcionando às equipas o retorno só possível numa prova inserida no CPR.
As inscrições decorrem a bom ritmo, esperando o CAMI – Motorsport que a lista final tenha os melhores pilotos nacionais em prova. Considerado uma referência, a nível nacional, na organização e dinamização de campeonatos FPAK, tem uma estrutura preparada e altamente motivada para, dias 2 e 3 de setembro, dar a conhecer um dos melhores ralis nacionais, repleto de história e que mostra todas as belezas da Região do Alto Tâmega. A sua localização geográfica – proximidade com Espanha – e a marca Água são mais valias que o próprio rali potência, com impacto na comunicação social regional, nacional e do país vizinho.
O piloto estoniano herdou o primeiro lugar no penúltimo dia, quando o companheiro de equipe do Hyundai i20 N e líder de longa data Thierry Neuville saiu da estrada e caiu em uma vala, destruindo as esperanças do belga de uma vitória repetida em casa.
Quando já se esperava que Thierry Neuville vencesse o Rali de Ypres, o belga cometeu entregou assim a discussão da vitória ao seu companheiro de equipa na Hyundai Ott Tanak e a Elfyn Evans, que depois do despiste de Kalle Rovanpera no primeiro dia passou a ser o esteio da Toyota na prova belga do Campeonato do Mundo de Ralis.
Terminando o segundo dia com 8,2 segundos de vantagem sobre Evans, Tanak tinha que dar o seu melhor na curta derradeira jornada, onde o galês começou melhor ganhando o primeiro troço da manhã, conquistando 1,1s ao estónio da Hyundai. Sendo que na especial seguinte Evans ganhou mais quatro décimas ao seu rival, que respondia ao piloto da Toyota no terceiro troço do dia, recuperando-lhe três décimas.
As atenções viraram-se para a decisão da prova na Power Stage final, sendo que Elfyn Evans acabou por sair-se melhor do que Ott Tanak, pois foi o segundo mais rápido a 1,1s de Kalle Rovampera. Só que o estónio perdeu apenas 3,3s para o melhor, rubricando o quarto tempo. O suficiente para vencer a prova belga do WRC por cinco segundos.
“Ganhar aqui é uma grande surpresa para nós – mais ou menos o mesmo que foi na Finlândia”, disse Tänak. “Nós não esperávamos, mas de alguma forma conseguimos nos unir durante o rali. É ótimo ver que alguns resultados estão chegando, mas há muito que podemos melhorar e ainda podemos ser muito mais fortes, então ainda há trabalho a fazer”, acrescentou.
O erro de Thierry Neuville valeu a Esapekka Lappi um terceiro lugar algo inesperado, ainda que a mais de 1m40s do vencedor, tal como inesperada foi a quarta posição de Oliver Solberg, que para variar não terminou fora de estrada, ainda que no segundo Hyundai em prova tenha terminado quase a dois minutos e meio do seu companheiro de equipa. Apesar dos problemas de transmissão que o afetaram no primeiro dia, Takamoto Katsuta levou o terceiro Toyota Yaris GR Rally1 ao sexto posto final, embora a mais de seis minutos do vencedor.
Quanto a Rovanpera, já se sabia que iria fazer tudo para somar o máximo de pontos bónus. O que o líder do campeonato veio a lograr, vencendo a derradeira especial. Tal como Rovanpera, Neuvile regressou ao rali para tentar salvar alguns pontos. O belga da Hyundai assinou bons tempos nas especiais do dia, sendo que na Power Stage, o objetivo que lhe restava, foi ‘apenas’ o terceiro mais rápido, a 2,9s do líder do campeonato, numa prova para a M-Sport Ford esquecer, pois nenhum dos seus pilotos conseguiu terminar no top ten. Craig Breen e Gus Greensmith regressaram ao rali para tentarem os pontos suplementares na Power Stage, mas o melhor que o irlandês conseguiu foi ser sétimo nessa derradeira classificativa, enquanto o inglês fez apenas o nono tempo.
Stéphane Lefebrvre vence WRC2
O francês aproveitou o conhecimento local adquirido ao competir no campeonato nacional da Bélgica para levar as honras da vitória por 18,1 segundos, aos comandos do seu Citroën C3 Rally2. Lefebvre conquistou a liderança na segunda etapa de sexta-feira e manteve a posição durante todo o rali. Ele foi ameaçado pelo líder do campeonato Andreas Mikkelsen na fase inicial de sábado, mas rapidamente aumentou o ritmo para levar uma vantagem de 25,7 segundos para a etapa final. Uma corrida medida nas últimas quatro especiais no asfalto belga era tudo o que Lefebvre precisava: sua liderança permaneceu intacta e ele também terminou em sexto na classificação geral.
“Faz muito tempo desde a nossa última vitória no WRC2”, disse ele. “Estou muito orgulhoso do que alcançamos neste fim de semana e quero agradecer a toda a equipa. Foi complicado voltar ao WRC2 e esta vitória é para eles.”
Mikkelsen manteve-se em segundo no seu Škoda Fabia Rally2 e continua a liderar o campeonato. Com duas desistências já nesta temporada, a vitória aqui teria sido uma grande ajuda na defesa do título do norueguês. O compatriota de Lefebvre, Yohan Rossel, trouxe seu Citroën até ao fim 51,0 segundos atrás do vencedor e conquistou mais pontos com o seu terceiro posto.
Presença na prova surge a convite da Caetano Auto. João Ramos também estará presente ao volante de um Toyota Starlet.
Filipe Madureira está de regresso aos asfaltos. Com mais de 25 anos de carreira, celebrados recentemente, e numa nova fase da sua vida desportiva, o piloto de Gondomar marcará presença no Rally Legends Luso- Bussaco, a convite da Caetano Auto, ao volante de um Toyota Yaris GR, onde aproveitará a sua experiência e imagem para promover o troféu ibérico disputado ao volante das viaturas da marca nipónica.
Antes do evento, e entre os dias 16 de Agosto e 23 de Agosto, a viatura com que Filipe Madureira participará no evento estará em exposição no NorteShopping, um dos principais parceiros do piloto navegado por Cristina Silva ao longo da sua carreira. “É sem dúvida um grande orgulho para mim ter sido convidado pela Caetano Auto para dar a cara por este projeto, participando numa prova tão carismática como é o Rally Legends. Associar a isso a exposição da viatura num dos meus parceiros mais antigos e com quem tenho tão boas relações, como é o caso do NorteShopping, acaba por ser a cereja no topo de um bolo que promete terminar em beleza com a participação na prova”, destaca Filipe Madureira.
A Caetano Auto estará representada no Rally Legends Luso-Bussaco com duas gerações de viaturas de competição, o Toyota Yaris GR conduzido por Filipe Madureira, e o Toyota Starlet Grupo 5, conduzido pelo piloto João Ramos, que nesta prova será navegado pela sua esposa, Sónia Ramos. “Eu e o João sempre tivemos uma relação muito boa e a participação dele acaba por ser uma boa forma de demonstrarmos a evolução das viaturas de competição da Toyota ao longo dos últimos anos. Acho que será uma mais-valia para o público e também para nós que nos iremos divertir em família”, garantiu.
O Rally Legends Luso-Bussaco disputa-se entre os dias 4 e 6 de novembro e promete trazer às estradas da região centro verdadeiras relíquias do desporto motorizado nacional e internacional.
Mesmo não tendo terminado a prova, naquela que foi a sua segunda participação no Rally Além Mar Santa Maria, Nelson Silva regressou a Viana do Castelo satisfeito pelos progressos alcançados na fiabilidade do seu novo Toyota Yaris Proto.
Nelson Silva e Paulo Silva, juntamente com João Sousa e Valter Cardoso, alinharam na 41ª edição do rali organizado pela Secção de Automobilismo e Karting do Clube Asas do Atlântico, sendo esta a segunda vez que a equipa JCMOTORSPORT/JPGS trouxe as duas duplas até Santa Maria, depois de se ter estreado na prova em 2021.
Nelson Silva foi alvo de muita atenção por parte dos aficionados locais, mercê da novidade que representa o seu belo e imponente Toyota Yaris Proto, com o vianense a assumir que “sendo uma prova fora do Campeonato Promo de Ralis, foi encarada sem pressão e tendo como mote fazer muitos quilómetros com o carro”.
A curta 1ª etapa, incluía uma passagem pelos 5,17 kms da especial “Explore Santa Maria”, terminando a parte competitiva deste dia inicial com a Super Especial Além Mar, com uma extensão de 1630 metros.
E foi tudo menos tranquila para a dupla do Yaris Proto. Logo na primeira especial “um pequeno toque fez-nos furar, perdendo algum tempo. Fizemos, mesmo assim o 14º melhor registo, mas poderia ter sido muito melhor. Depois, já na ligação para a Super Especial partimos uma jante e, com o tempo que demoramos para trocar a roda, penalizamos no controle seguinte 1:50. Além disso, só conseguimos apertar dois pernes da roda e, como tal, fizemos a classificativa com muita cautela”, realizando a 13ª melhor marca. Assim, no final do primeiro dia, a dupla estava bastante atrasada na classificação, sendo claro que o segundo dia seria “ao ataque, para recuperar o máximo de posições”, revelava Nelson Silva.
A 2ª e derradeira etapa incluía 8 classificativas, correspondentes às duplas passagens pelos troços de Ginjal/Anjos (5,80 kms), Praia/Loural (9,18 kms), Picos/Forno (7,59 kms) e Santa Bárbara/Monteiro (10,85 kms) e começou logo “fora da caixa” a dupla do Yaris.
Mercê da sua posição na estrada, muito atrás no pelotão, Nelson Silva e Paulo Silva não disputariam as duas primeiras especiais, por terem sido neutralizadas, tendo os seus tempos sido atribuídos pela organização.
Nem isso desmotivou a equipa do Yaris e foram paulatinamente melhorando as marcas, terminando a secção da manhã de sábado com 17 posições galgadas na geral do rali, entrando no Top 20.
Após as passagens iniciais pelas classificativas da tarde, ganharam mais duas posições, ficando agora dentro do Top 15, liderando ainda o Grupo X6 e a Classe 17, sendo claro que, nas duas classificativas finais, a recuperação os poderia levar para bem perto dos dez primeiros.
Mas a sorte assim não quis. A 300 metros do fecho da penúltima classificativa da prova, um pequeno erro de Nelson Silva foi fatal: “fui demasiado otimista na abordagem de uma esquerda muito fechada – nas notas uma 2 menos! – e, mesmo tendo feito tudo para corrigir o erro, o carro escorregou e acabou por sair da trajetória ideal e ficar atolado na berma. Saímos tão lentos que os estragos foram muito pequenos e sem qualquer mazela na mecânica, mas, sem público, foi impossível retirar o carro do local e tivemos de abandonar”.
A prova açoriana saldou-se mesmo assim por um rescaldo que Nelson Silva considera “bastante positivo. Sendo uma prova que fazemos pelo prazer que nos dá vir aos Açores e pela beleza da ilha, simpatia de todos, em especial da organização e ainda pelos troços incríveis, era também importante para prosseguirmos no desenvolvimento do Yaris. O carro tem apresentado alguns problemas, próprios da juventude do projeto e queríamos validar em Santa Maria o profundo trabalho que tem sido feito na equipa para o evoluir, sobretudo no que concerne à sua fiabilidade. E o Toyota Yaris esteve a roçar a perfeição. Não tivemos um único problema técnico relevante ao longo de todo o rali e isso deixa-nos muito felizes e com a motivação reforçada para o futuro”.
O piloto deixou ainda uma palavra “de parabéns para os nossos colegas de equipa João Sousa e Valter Cardoso. Fizeram um rali espetacular e merecem o magnífico resultado que alcançaram”. Sousa e Cardoso levaram o Mitsubishi Lancer EVO VI da JCMOTORSPORT/JPGS a um excelente 6º lugar da geral, vencendo o Grupo X3 e a Classe 14.
Eduardo Veiga dominou na classe X2 no Ford Escort MKII. Inês Veiga conclui o seu primeiro rali ao volante, no pódio da classe X1.
Satisfação é o sentimento predominante em Eduardo Veiga e Inês Veiga depois da conclusão do Rali de Santa Maria. A dupla Pai e Filha participou, pela primeira vez, num evento ao volante de viaturas distintas e com resultados muito positivos. Eduardo Veiga, piloto espetáculo, dominou de fio a pavio a classe X2 na prova organizada pelo Clube Asas do Atlântico e garantiu um Top-10 à geral na prova açoriana. Já Inês Veiga, cumpriu o seu principal objetivo, terminar a prova, e ainda se divertiu bastante ao volante do Peugeot 106.
Para Eduardo Veiga, que foi navegado por Luís Neves no mítico Ford Escort MKII, a participação no Rali de Santa Maria foi muito positiva. “Vínhamos com ambições de obter um bom resultado, mas acima de tudo com o objetivo de divertir o público de Santa Maria. Conseguimos cumprir estes dois objetivos e isso deixa-nos satisfeitos. Queria agradecer ao Luís Neves pelo excelente trabalho nesta primeira vez que partilhámos o interior de uma viatura de competição e, claro, dar os parabéns à Inês por ter concluído o seu primeiro rali ao volante”, disse o piloto antes de deixar uma palavra ao clube organizador: “É para mim sempre um prazer regressar a Santa Maria para competir. O Clube Asas do Atlântico sabe receber os pilotos e, uma vez mais, está de parabéns pela prova que organizou.”
Inês Veiga, por seu lado, não cabia em si de satisfação depois de ter alcançado o seu principal objetivo neste rali: “Estou mesmo muito satisfeita e feliz com o desfecho desta prova. Orgulhosa de tudo o que fiz, do quanto me diverti, das gargalhadas e risos. Comprometemo-nos a acabar o rali, e aqui estamos nós, a festejar! Agradecimentos há muitos a fazer. Ao meu navegador, Tiago Neves, a quem devo o facto de ter terminado o rali. Ao meu pai, Eduardo Veiga, a maior obrigado do mundo por me ter ajudado a concretizar o meu sonho. Ao José Magalhães e Ricardo Magalhães um agradecimento pelo carro incrível que me puseram nas mãos. Por fim, e muito importante, obrigada a todos os meus patrocinadores por acreditarem em mim”, destacou no final da prova a jovem piloto, que terminou o rali no pódio da classe X1 e na 23.ª posição da Geral.
A quinta prova do Campeonato de Ralis dos Açores decorre hoje e amanhã sob a batuta organizativa da Secção de Automobilismo e Karting do Clube Asas do Atlântico. Com mais de quatro dezenas de participantes, a prova tem todos os condimentos para ser emocionante.
A três provas do fim da contenda pelo título açoriano, os ralis começam a ter um carácter cada vez mais decisivo. Em discussão está um máximo de 78 pontos (25 por cada vitória nas provas e nove correspondentes a três vitórias na Power Stage), numa altura em que os três primeiros do campeonato chegam a Santa Maria separados por 32, com os dois primeiros a terem entre si 20 pontos de separação.
Na frente do campeonato Luís Miguel Rêgo e Jorge Henriques partem como favoritos ao triunfo, depois de terem sido a única dupla até ao momento a bisar em triunfos nas provas do campeonato. Para a equipa do Skoda Fabia Rally2 um triunfo em Santa Maria consolidará de forma quase decisiva a supremacia nas contas do campeonato.
Atuais campeões regionais de ralis dos Açores, os irmãos Rúben e Estevão Rodrigues tem na prova do Clube Asas do Atlântico uma ocasião soberana para tentarem não só fazerem regressar às vitórias o seu Citroen C3 Rally2, mas, sobretudo, recuperarem a desvantagem pontual, voltando assim a reforçar as suas aspirações à renovação do título conquistado em 2021.
foto:: ABett Rallys
Habitualmente rápidos e felizes em Santa Maria, Pedro e João Câmara têm nesta quinta tirada do ano uma oportunidade única para conquistarem o seu primeiro triunfo, sendo certo que a dupla do Citroen C3 Rally2 joga nesta prova uma cartada decisiva quanto às suas ténues mas reais aspirações ao título.
Atentos a essa disputa, em particular, estão mais duas formações: Pedro e João Câmara, da Play Racing, que possuem um carinho especial por esta prova, tendo já participado na mesma ao volante dos mais diversos carros, tendo a última sido cumprida aos comandos de um potente Porsche.
A prova de Santa Maria conta com um naipe de participantes em que a qualidade pede meças a quantidade. Bruno Amaral e Sancho Eiró, num Ford Fiesta R5 poderão ter uma palavra a dizer, sendo ainda de destacar entre os candidatos aos lugares cimeiros os madeirenses Filipe Pires e Vasco Mendonça (Mitsubishi Lancer Evo X) e a dupla micaelense formada por Rui Borges e João Melo, num Mitsubishi Lancer Evo IX.
A batalha pelo título regional açoriano das 2RM conta também cm um trio de candidtaos. Rui Torres e Marco Martins, com o Ford Escort MKII, tudo farão para contrariar os ataques de Ricardo Silva e Rui Valadão, em Citroen Saxo Cup, bem como da dupla do Citroen C2 R2 formada por Bruno Tavares e André Seabra. Os candidatos ao titulo terão em Luís Pimentel e Nuno Moura, em Porsche 997 GT3 Cup, fortes opositores nas contas do triunfo nas duas rodas motrizes, batalha em que também estará uma dupla vinda do continente lusitano, formada por Eduardo Veiga e Luís Neves.
O famoso Ford Escort MKII de Veiga carinhosamente tratado por “skate” pelos aficionados, dará muito espetáculo e tem tudo para permitir à dupla imiscuir-se na luta.
Outras duplas continentais voltam a estar presente no Rally Além Mar Santa Maria. Representando as cores da equipa JCMOTORSPORT/JPGS, Nelson Silva e Paulo Silva alinham com o potente Toyota Yaris Proto, enquanto João Sousa e Valter Cardoso estarão aos comandos de um Mitsubishi lancer EVO VI.
O 41º Rally Além Mar Santa Maria arranca hoje, dia 12 de agosto, às seis da tarde. A primeira etapa incluirá uma passagem pelos 5,17 kms da especial “Explore Santa Maria”, terminando a parte competitiva deste dia inicial com a Super Especial Além Mar, com uma extensão de 1630 metros.
O dia de amanhã, sábado, 13 de agosto, inclui a mais longa 2ª etapa. 8 classificativas, correspondentes às duplas passagens pelos troços de Ginjal/Anjos (5,80 kms), Praia/Loural (9,18 kms), Picos/Forno (7,59 kms) e Santa Bárbara/Monteiro (10,85 kms). A chegada do rali está prevista para as 19.17 minutos, frente à Câmara Municipal de Vila do Porto.
Acompanhado por Paulo Silva, o piloto de Viana do Castelo está de volta aos Açores. Pelo segundo ano consecutivo alinha no Rally Além Mar Santa Maria. A prova é mais uma oportunidade para evoluir aos comandos do Toyota Yaris Proto.
É um regresso de Nelson Silva a uma ilha e uma prova que o deixou encantado “O piloto ficou cativado pela prova: “Santa Maria tem paisagens e estradas como nunca vimos nos ralis que fazemos no continente. É um desafio diferente e desafiante, sendo ainda de realçar a forma como somos aqui recebidos. Nada nos falta e tudo fazem para que nos sintamos bem acolhidos. Sempre que puder, irei estar presente!”.
2022 não tem sido um ano fácil para Nelson Silva que, para além dos problemas técnicos que tem enfrentado, ainda viu o “seu” Rali de Viana do Castelo ser adiado, já mesmo em cima do dia para a sua realização, transformando este 41º Rally Além Mar Santa Maria numa prova “que ganha importância crescente para podermos trabalhar no carro em competição”.
Quanto aos objetivos traçados, o vianense da JCMOTORSPORT/JPGS quer “obviamente ganhar quilómetros com o carro, permitindo ainda à equipa continuar o referido trabalho de evolução, sobretudo tendo em vista chegarmos a um ponto perfeito quanto à fiabilidade, já que, no que concerne ao potencial competitivo do Yaris Proto, este é enorme e sei que assim que ultrapassamos estes problemas habituais no arranque de um projeto, poderemos ser muito competitivos”.
Quanto a resultados, Nelson Silva realça que “mesmo não sendo o mais importante nesta participação, obviamente que tudo faremos para andar dentro do Top 10 da geral, sendo claro que, acima de tudo, desejamos ter um rali sem problemas e que nos permita rodar rápido”.
De realçar ainda que a equipa JCMOTORSPORT/JPGS volta a fazer alinhar o Mitsubishi Lancer EVO VI que Nelson Silva levou a Santa Maria em 2021, pelas mãos da dupla formada por João Sousa e Válter Cardoso, que também repetem a presença na prova insular, onde, no ano passado, estiveram aos comandos de um Peugeot 206 S1600.
O 41º Rally Além Mar Santa Maria arranca amanhã, dia 12 de agosto, às seis da tarde. A primeira etapa incluirá uma passagem pelos 5,17 kms da especial “Explore Santa Maria”, terminando a parte competitiva deste dia inicial com a Super Especial Além Mar, com uma extensão de 1630 metros. O dia de sábado, 13 de agosto, inclui a mais longa 2ª etapa. 8 classificativas, correspondentes às duplas passagens pelos troços de Ginjal/Anjos (5,80 kms), Praia/Loural (9,18 kms), Picos/Forno (7,59 kms) e Santa Bárbara/Monteiro (10,85 kms). A chegada do rali está prevista para as 19.17 minutos.
