Dois erros nas duas passagens pela Super Especial de abertura tiraram ao piloto de Penafiel e ao seu navegador Marcos Silva a hipótese de ter estado na luta pelo pódio da prova inaugural do Campeonato Promo de Ralis. A sua fabulosa recuperação aos comandos do Mitsubishi Lancer EVO Vi levou-o ainda do 31º lugar até um excelente 5º lugar absoluto final.
“Foram dois erros crassos”,expressão do próprio piloto da Quatro Quartos Motorsport para descrever esses dois momentos em que quase deitava tudo a perder. Mas, a sua conhecida garra veio ao de cima e João Vinha partiu ao ataque das seis especiais do dia de sábado, disputadas na serra da Cabreira.
Aí, as passagens iniciais pelos dois troços correram bem, mas, na segunda leva, um furo logo ao quilómetro quatro da 4ª PEC do rali, voltou a fazer a dupla perder algum tempo. Nada que demovesse a vontade de João Vinha de atingir os lugares da frente e continuou a andar muito forte, conseguindo entrar no Top 5 na última especial do rali!
A saga deixou o piloto “satisfeito. Para quem saiu da noite de arranque quase na cauda do pelotão, para quem ainda sofreu u furo, terminar em 5º é muito positivo e mostra que seremos competitivos neste campeonato”. O penafidelense teceu ainda rasgados elogios à prova: “o rali é muito giro. Nunca cá tinha competido e adorei!”.
Quando ao próximo rali, João Vinha tinha previsto “correr no Rali Terras D’Aboboreira. Existe um movimento dos pilotos para protestar a atual situação destes campeonatos e há intenção de que todos boicotem a prova. É o rali mais perto de casa e eu fazia muito gosto em o fazer, mas vamos ver.…”
Será estreia nas estradas de asfalto da prova algarvia para Marco Ferreira. O piloto de Santiago do Cacém dará assim arranque ao ataque aos seus principais objetivos da época: disputar os lugares cimeiros do Start Sul e do Desafio Kumho.
Depois das participações no Termas Motor Fest e no Rali das Camélias, provas que serviram para ganhar ritmo, Marco Ferreira e Edgar Gonçalves alinham este sábado na edição 2022 do Rai de Portimão, prova que marca o arranque do novel Campeonato Start Sul de Ralis, contando ainda para os Desafios Kumho Sul e Asfalto.
E Marco Ferreira está preparado para “fazer render a nossa principal aposta para este ano: o novo Campeonato Start Sul de Ralis. A sua regulamentação muito própria, que limita a participação a viaturas de apenas 2RM, faz-nos ousar querer estar entre as equipas que irão à luta pelos primeiros lugares, onde pretendemos estar!”.
Como handicap para este arranque de campeonato, o facto de o rali de Portimão ser para o piloto de Santiago do Cacém “um rali novo para mim, mas o Edgar já teve oportunidade de navegar outros pilotos nestas estradas, pelo que espero ter, mais uma vez, a sua ajuda para ganhar a confiança necessária para andar rápido e conseguir discutir as primeiras posições”.
Nas duas provas que a dupla já fez este ano para ganhar ritmo, enfrentaram “problemas com a fiabilidade do Saxo, o que nos deixa algo apreensivos, mas acreditamos ter conseguido identificar e resolvido os problemas que nos impediram de concluir as provas anteriores”.
O Rali Cidade de Portimão terá ainda outra prova em simultâneo, o Troféu Regional de Ralis Sul, no qual Marco ferreira e Edgar Gonçalves também estão inscritos. Essa opção prendeu-se “com o facto de podermos fazer mais quilómetros, e principalmente, alinharmos na Super Especial noturna em Portimão, que perspetivamos ter muito público a assistir, o que é sempre muito agradável”.
Navegado por Ricardo Abreu, Bruno Costa fez da consistência a arma para ultrapassar todas as dificuldades do Rali Município de S. Vicente, prova inaugural do Campeonato da Madeira de Ralis.
A dupla concluiu a prova no 2º posto do Grupo P1-1, resulta que premeia a forma lúcida e equilibrada com que encararam o rali.
No rescaldo Bruno Costa considerou que “o balanço é muito positivo. Acabamos e esse era o nosso objetivo principal”. O piloto refere ainda que “sendo a estreia com o Toyota Yaris, este era um rali para conhecer o carro e foi importante para nos começarmos a habituar a ele, tentando não cometer exageros”.
Dessa forma, o rali foi “um momento importante para aprender e evoluir e é com esse espírito que iremos continuar nas próximas provas”.
Bruno Costa reconhece que “a prova foi muito cansativa e na parte final, já não estávamos na melhor das condições e os tempos foram refletindo isso mesmo”. O piloto do Yaris também ficou satisfeito por “ao longo dos dois dias termos conseguido sempre acertar na melhor escolha de pneus e do “setup” do carro, fazendo com que ganhássemos confiança”.
O próximo desafio da dupla formada por Bruno Costa e Ricardo Abreu será o Rali da Calheta, que se disputa nos dias 6 e 7 de maio. Aí, a equipa do Toyota Yaris 1.3 VVT-i terá mais um palco para continuar o seu processo de evolução, considerando que é “uma prova importante para irmos ganhando ritmo de forma a estarmos fortes quando chegarmos à altura do Rali Vinho Madeira”.
A supremacia dos pneus Kumho foi plena na prova que marcou o arranque do novo Campeonato Promo de Ralis. Pódio absoluto integralmente com equipas Kumho, vitória nas 2RM e nove equipas Kumho no Top 10 do rali!
O Rali de Vieira do Minho transformou-se num recital de eficácia dos pneus Kumho.
Nas icónicas e desafiantes especiais da Serra da Cabreira, as “borrachas” coreanas foram um argumento de peso na discussão da primazia nas diferentes frentes de “combate”: a liderança do rali esteve sempre nas mãos de equipas Kumho!
Na sexta-feira, a dupla passagem pelos 1,93 Kms da Super Especial construída no parque da vila de Vieira do Minho, viu Adruzilo Lopes e Paulo Leones assumir a liderança, capitaneando um trio de Mitsubishi Lancer EVO X que se colocaram logo nas posições de pódio, com as duas outras máquinas nipónicas a serem tripuladas pelas duplas Fernando Teotónio/Luís Morgadinho e Fernando Peres/José Pedro Silva.
Também nas duas rodas motrizes, foi tempo da “armada” Kumho mostrar logo as garras, com Isaac Portela e Duarte Susano, num Citroen C2, a iniciarem a “faena” que os haveria de conduzir ao domínio nesta luta particular.
A etapa de sábado contemplava seis especiais, correspondentes a triplas passagens pelos troços de Senhora da Fé/Serradela e Serradela/Agra.
Adruzilo Lopes cimentou a liderança nas duas primeiras especiais do dia, mas sempre com Fernando Teotónio por perto, com Fernando Peres a cair na classificação, com problemas na passagem inaugural por Serradela/Agra.
Depois, foi Adruzilo que viu o azar bater-lhe à porta e, na especial seguinte, furou caindo para o 19ª lugar, de onde ainda conseguiria recuperar até ao 10º lugar final.
Senhor de uma condução rápida, mas a evitar todos os obstáculos, Fernando Teotónio comemorou o seu regresso à “armada” Kumho com um domínio total da prova a partir daí gerindo muito bem a vantagem amealhada e levando juntamente com Luís Morgadinho o Mitsubishi Lancer EVO IX da Macambi Racing Team a uma vitória que lhes assenta bem. Ao triunfo no rali somaram logicamente outro na Divisão 1 do 5º Desafio Kumho Portugal, que viu arrancar em Vieira do Minho os Desafios Kumho Norte e Terra.
Autor de uma recuperação notável, Fernando Peres conseguiu nas quatro especiais de fecho do rali galgar de 10º até 2º da geral, terminando a pouco menos de minuto e meio de Teotónio. O consagrado piloto do Porto foi ainda 2º na Divisão 1 Kumho.
Regularidade e eficácia são os termos certos para aplaudir a exibição segura de Alexandrino Dinis e Luís Ribeiro. Conseguiram levar o Mitsubishi Lancer EVO IX ao 3º lugar da geral, resistindo a todos os desafios de um rali duro com frieza e foco, saindo de terras raianas com um saboroso pódio neste arranque do Promo e do DKP, já que forma obviamente terceiros nas contas da mesma divisão do Desafio.
Gaspar Pinto e Bernardo Gusmão voltaram a provar toda a capacidade que possuem de andar nas posições da frente e saíram de Vieira do Minho com um quarto lugar da geral e no DKP, pontuando fortemente nas diferentes frentes onde serão sempre uma dupla a ter em conta para a discussão da supremacia.
No 6º lugar da geral aparece mais uma das duplas que esteve em grande destaque na prova. Falamos de Isaac Portela e Duarte Susano que cumpriram à risca no rali o que tinham prometido na antevisão à prova. Extraíram do seu Citroen C2 todo o seu potencial e “voaram” nos troços de terra, dominando a seu belo prazer as lides das Duas Rodas Motrizes (2RM), logrando obviamente o mesmo nas contas competitivas da Divisão 2 do Desafio Kumho Portugal, que venceram com autoridade e naturalidade.
Extra Desafio, mas apostando nos Kumho, Tiago Caetano e Marco Vilas Boas colocaram o seu Citroen Saxo no 7º posto, tendo logo atrás de 5 os quintos colocados da Divisão 1 Kumho. Falámos dos durienses Henrique Rodrigues e Daniel Rodrigues que, aos comandos do habitual Mitsubishi Lancer EVO VII, terminaram a prova em 8º, optando por uma toada cautelosa nesta primeira abordagem ao Promo.
No 9º lugar da geral e 6º da D1 do DKP, encontrámos o Subaru Impreza de Rui Silva Santos e João Sebastião que, mais uma vez, lograram concluir um rali e conquistar um bom pecúlio pontual.
O pódio da Divisão 2 do 5º Desafio Kumho Portugal ficou completo com a presença na 2ª posição da dupla Filipe Leite/José Carlos Silva (Renault Clio), com Helder Cordeiro e Pedro Henriques a assegurarem o 3º posto, utilizando o Fiat Punto HGT, habitual arma do piloto de Leiria para as provas de terra.
João Castanheira e Carlota Teles abandonaram logo na 3ª PEC, na sequência de um “capotanço” que deixou maltratado o Ford Fiesta R2. A mesma passagem pela especial de Vieira do Minho foi também madrasta para Eduardo Santos e Pedro Dias da Silva. A dupla do Peugeot 208 R2 também deitou a toalha ao chão devido a uma saída de estrada.
Na segunda passagem por Senhora da Fé/Serradela, mais uma dupla Kumho abandonou. No caso, Sérgio Arteiro e Estefânio Pinto, num Mitsubishi Lancer EVO IX.
O 5º Desafio Kumho Portugal prossegue já no próximo fim-de-semana. Será na 2ª edição do Rally Resende Douro Verde, organizado pelo Targa Clube e que está integrado no Campeonato Start Centro de Ralis. A prova marcará o arranque dos Desafios Kumho Asfalto e Centro.
Melhor seria quase impossível. Isaac Portela e Duarte Susano dominaram a seu belo prazer as lides das Duas Rodas Motrizes no Rali de Vieira do Minho, vencendo na abertura do Campeonato Promo de Ralis. Juntaram ainda a esse triunfo, a vitória na Divisão 2 Kumho e um magnífico 6º lugar da geral.
De fio a pavio. Assim foi o domínio de Isaac Portela e Duarte Susano aos comandos do Citroen C2 no que respeita à discussão da liderança entre os participantes n Rali de Vieira do Minho, dentro do Campeonato Promo Duas Rodas Motrizes de Ralis e, por acumulação, entre os que disputavam a primazia na Divisão 2 do 5º Desafio Kumho Portugal.
Também foi ponto assente ombrear com a longa lista de adversários que tripulavam carros de quatro rodas motrizes no que concerne à discussão pela presença dentro do top 10 absoluto da prova.
Isaac Portela imprimiu tal andamento que mais do que estar na fronteira do Top 10, cedo se percebeu que estria bem dentro de tal objetivo e acabou por concluir a prova num fantástico 6º lugar absoluto. Notável.
“O balanço não poderia ser outro do que extremamente positivo. Conseguimos atingir todos os objetivos a que nos propusemos no início da prova. Vencer nas 2RM, na Divisão 2 Kumho e, obviamente na nossa classe, fez-nos garantir o pleno. Depois, ficar num fabuloso 6º lugar à geral é a cereja no topo do bolo. Chegar a um rali com uma lista de mais de 4 dezenas de participantes só no nosso campeonato e ficar em 6º, é um orgulho enorme”, resumia um orgulhoso Isaac Portela, após o pódio do rali.
Num rali onde os furos foram um fator importante para a decisão, Isaac Portela desta “o comportamento dos Kumho. Foram fantásticos. Ao longo do rali fomos experimentando pressões diferentes até achegar a um momento em que estavam perfeitos”, salientou ainda o piloto de Leiria que aponta já ao próximo objetivo:
“O nosso próximo rali será o de Mortágua. Nós andamos a fazer um campeonato prova a prova e consoante os resultados vamos avançando”. Questionado sobre a ausência no Terras D’Aboboreira, Isaac Portela afirmou que “somos totalmente contra a realização de provas do Promo em conjunto com o CPR, a exemplo da maioria dos pilotos que estão a alinhar no Promo. Junta-se a isso a diferença de apenas 15 dias de prova para prova. Nós não somos profissionais dos ralis e temos as nossas responsabilidades para com as nossas empresas e as nossas famílias. Além disso, não há orçamento que resista a 3 provas num mês. Vamos aos ralis que podermos e, no final se ganharmos o campeonato será fenomenal!”.
O piloto quis depositar um agradecimento muito especial “ao Ricardo Portela, nosso responsável pela assistência, que se sacrificou imenso para estar connosco este fim-de-semana, ao meu navegador, à minha equipa e família e aos nossos patrocinadores”.
O Rali de Mortágua irá para a estrada nos dias 29 e 30 de Abril, sob a égide organizativa do Clube Automóvel do Centro.
Arranque de época positivo, com o piloto navegado por Daniel Rodrigues a conseguir ultrapassar a dureza da prova inaugural do campeonato Promo de Ralis, colocando o Mitsubishi Lancer EVO VII no 8º posto da geral da prova, garantindo ainda o 4º posto na Divisão 1 do Desafio Kumho.
A exemplo do que sucedeu na época de regresso às lides dos ralis, Henrique Rodrigues e Daniel rodrigues deram o “pontapé de saída” para esta época nas icónicas classificativas em terra da Serra da Cabreira, alinhando no Rali de Vieira do Minho, prova inaugural do Campeonato Promo de Ralis.
A aposta neste novel campeonato significa também que, como assume o piloto, o nível “de exigência aumentasse. O campeonato tem muito bons pilotos, com muito bons carros, mas, como sempre, vamos tentar o nosso melhor em cada uma das provas onde estivermos presentes”.
Vieira do Minho foi, realça Henrique Rodrigues, uma prova “onde estivemos novamente à descoberta, não dos troços, porque fizemos o rali no ano passado, mas sim do carro. Evoluímos o Mitsubishi, mercê de um excelente trabalho da Matos Competições, mas não tivemos tempo de testar e por isso foi um rali para descobrir as diferenças do carro”.
O arranque do rali organizado pelo Motor Clube de Guimarães deu-se com uma dupla passagem pela Super Especial desenhada no parque da vila de Vieira do Minho. Aí, a dupla registou “aquele que foi realmente o nosso primeiro contacto com o carro, com calma e cautelas, mas sem ser o momento indicado para para ver as novas potencialidades e por isso o verdadeiro teste estava marcado para o dia seguinte”.
E é caso para dizer que o Mitsubishi passou na prova com distinção. A longa e dura etapa de sábado, permitiu“tirar outras ilações do carro. Está mais competitivo, mais rápido e por isto requer mais habituação, mas de um modo geral, correu bem, deu para tirar várias conclusões sobre o carro e cheguei ao fim do dia com melhores sensações”, optando por uma toada rápida, mas sempre dentro dos limites, registando bons tempos e arribando ao fecho da prova no 8º lugar da geral, almejando ainda concluir no 4º posto entre os concorrentes da Divisão 1 do 5º Desafio Kumho Portugal.
Henrique Rodrigues considera que “o resultado foi excelente, tendo em conta o andamento algo calmo e cauteloso, mas esperamos melhor para a próxima”.
Com o capítulo inicial da época encerrado e com sucesso, Henrique Rodrigues foca já no próximo desafio. A dupla não estará presente na segunda prova do Promo e voltará à ação“em Mortágua. Será muito interessante e um grande desafio participar num rali com tantos pergaminhos e onde as especiais são muito particulares e desafiantes. Estaremos lá para, de novo, fazermos o melhor possível”.
O Rali de Mortágua irá para a estrada nos dias 29 e 30 de Abril, sob a égide organizativa do Clube Automóvel do Centro.
Rubricando uma prova imaculada de erros, a dupla do Mitsubishi Lancer EVO IX do Macambi Racing Team fizeram história no Rali de Vieira do Minho ao tornarem-se os primeiros vencedores do novel Campeonato Promo de Ralis. Ao triunfo na prova, adicionaram ainda a vitória nas contas do 5º Desafio Kumho Portugal.
A estreia da dupla nas desafiantes estradas de terra da Serra da Cabreira não poderia ter sido melhor. Fernando Teotónio e Luís Morgadinho assinaram uma prestação tão sólida quanto competente, estando sempre entre os mais rápidos e em posição de discutir a vitória, sendo claro desde os primeiros quilómetros que, pelo menos o pódio absoluto nunca lhes fugiria.
Teotónio salienta que “este foi um rali incrível para nós. Entramos logo ao ataque na Super Especial. Divertimo-nos muito, pois era muito interessante, mas estávamos algo apreensivos para a longa etapa de sábado, pois não conhecíamos os troços e sabíamos que íamos enfrentar grandes pilotos, com muita experiência nas especiais da Cabreira”.
O piloto do Macambi Racing Team confirma que o segredo da vitória residiu no facto da dupla ter “seguido o nosso plano. Assumimos uma toada atacante, para ver onde nos situávamos em termos de luta pela geral, mas sempre com uma margem de segurança, até porque eram muitas as armadilhas no terreno. Cedo percebemos que, mesmo sem andar no limite, estávamos competitivos e na luta pela vitória”.
Teotónio refere que “andámos sempre perto do líder até que as condicionantes do rali nos colocaram na frente. Os nossos dois principais adversários furaram e nós não. Terá sido sorte, talvez, mas nós tentamos sempre nos desviar de tudo e mais alguma coisa, mantendo alguma segurança, exatamente para evitar os furos. Sabíamos que tal poderia ser decisivo e foi”.
Fernando Teotónio e Luís Morgadinho chegaram ao comando do Rali de Vieira do Minho após a segunda passagem por Senhora da Fé/Serradela, sentindo o piloto do Fundão que “foi fruto desse nosso ritmo intenso, mas com alguma cautela. Atacámos até esse momento e, visto que ficamos na frente com uma boa margem sobre os mais direitos perseguidores, entramos então num modo de gestão para assegurar um triunfo que foi árduo e justo. Queríamos mito ganhar este rali e empenhamo-nos bastante para que tal acontecesse.”.
O piloto teve ainda uma palavra para o regresso da equipa à utilização dos pneus Kumho: “estamos muito satisfeitos com a performance dos Kumho. Estão ainda melhores do que da última vez que os tinha utilizado. Aliás isso está refletido no domínio que os Kumho tiveram aqui, conseguindo praticamente todo o Top 10 da prova. Ficámos também muito satisfeitos por, com naturalidade, ter vencido nas contas do Desafio Kumho”.
Teotónio quis ainda elogiar “os troços do rali. São espetaculares, estavam bem tratados, muito bons mesmos, mesmo depois do mau tempo e de terem sido utilizados noutro rali há pouco tempo atrás. Tem todo o tipo de curvas e gostei principalmente do primeiro troço, cujas características vão mais de encontro ao meu estilo de pilotagem”.
No entanto, deixa uma crítica ao facto de “termos sido forçados a estar um dia inteiro, para apenas disputar duas passagens numa Super Especial com menos de dois quilómetros e, ainda por cima, com as duas passagens comum intervalo de quatro horas. Espero que no futuro as organizações ouçam os pilotos e procedam a algumas alterações que só beneficiarão os ralis”.
A terminar, Luís Morgadinho, navegador e team manager da equipa, confirmou que “a nossa próxima prova do Promo será Mortágua. Não vamos a Amarante, cumprindo o acordo de cavalheiros celebrado com os outros pilotos”.
O Rali de Mortágua irá para a estrada nos dias 29 e 30 de Abril.
Depois da excelente época que rubricou em 2021, no seu regresso à modalidade, o piloto duriense, acompanhado novamente por Daniel Rodrigues, volta a apostar no Mitsubishi Lancer EVO VII para mais uma época com duplo objetivo: lutar pela vitória entre os Kumho e tentar andar bem dentro do top 10 da geral em cada rali.
Será para a dupla que vem de Terras de Lamego um regresso ao rali onde iniciou a campanha de 2021. Este arranque marca ainda o reforço da ambição competitiva de Henrique e Daniel rodrigues, ao evoluírem para o novo Campeonato Promo de Ralis, alinhando com “expectativas são as de entrar o melhor possível no novo campeonato. Prevê-se muito bons pilotos e com bons carros, bem preparados, mas a expectativa e grande para percebermos qual o nosso andamento em relação aos outros”, apontando como objetivos “tentar tudo para ficar dentro do top 10 e lutar pelo pódio na Divisão 1 do 5º Desafio Kumho Portugal”.
O piloto espera que “o campeonato seja animado, pois todos os carros de tração as 4 rodas, que estavam nos regionais norte, centro e sul, vão estar ali a competir entre todos”, escolhendo para Vieira do Minho uma tática que os fará “entrar com algumas cautelas, até porque só fizemos dois ralis em terra em 2021 e temos de nos alinhar com o carro ainda, mas vamos sempre fazer o melhor que sabemos e conseguimos, andar o mais rápido possível e logo se vê”.
Henrique Rodrigues destaca ainda o seu entusiasmo por que “gosto das especiais de Vieira do Minho, tem zonas rápidas e outras mais lentas, com alguns topos e zonas estreitas. É fácil cometer um erro, devido a alteração de andamento e de zonas estreitas principalmente no primeiro troço, com algumas grandes pedras ali ao lado. O segundo troço tem mais cerca de 3 km que não conheço, assim como o tipo de piso que pode estar molhado e com lama devido à chuva, mas de uma maneira geral gosto do traçado”.
O Mitsubishi Lancer EVO VII foi alvo de melhoramentos: “o carro foi alterado em termos de eletrónica. Fizemos outro mapa para tentar tirar mais proveito do motor e termos mais binário, mas de uma forma geral, não evoluímos muito mais, confiando sobretudo no excelente nível de fiabilidade que a Matos Competições sempre colocou em todas as provas”.
Henrique Rodrigues remata agradecendo “a confiança que, uma vez mais, os patrocinadores depositam em nós. Sentimo-nos muito feliz por termos renovado com todos os que estiveram connosco em 2021, tendo ainda entrado alguns novos parceiros, que acreditam neste projeto e que nos dão confiança para fazermos um bom campeonato!”.
A prova arranca amanhã, sexta-feira, com uma dupla passagem pela Super-Especial, que decorre no Parque dos Moinhos, bem no centro de Vieira do Minho. Já para sábado, está prevista uma tripla passagem pelos dois troços da Serra da Cabreira, Senhora da Fé/Serradela e Serradela/Agra.
Será com um Mitsubishi Lancer EVO IX que a dupla do Macambi Racing Team irá tentar iniciar o ataque ao título do novo Campeonato Promo de Ralis com uma vitória. Teotónio e Morgadinho nunca competiram em Vieira do Minho, mas esse handicap não faz descer a ambição à dupla do Macambi Racing Team.
2021 marcou a conquista do título nacional nos RC2N, feito que a dupla alcançou pela segunda vez na sua carreira. Para a presente época, cedo anunciaram que iriam atrás de novas façanhas, ficando claro que a aposta no Campeonato Promo de Ralis, competição que se estreia em 2022, era a que mais os seduzia.
E assim foi. Fernando Teotónio e Luís Morgadinho estarão à partida do Rali de Vieira do Minho, prova que marca o arranque do Promo, aos comandos do Mitsubishi Lancer EVO IX preparado pela Domingos Sport que tantas vitórias e títulos já deu a dupla.
Quanto a ambições, estas só poderiam ir de encontro aos pergaminhos da dupla do Macambi Racing Team. Fernando Teotónio assume que “sempre que entramos numa competição é para tentar vencer. E esta aposta no Promo não poderia ser diferente”. O piloto do Fundão está ciente de que “quer em Vieira do Minho quer, como é óbvio, nas restantes provas do campeonato, vamos enfrentar muitos e bons pilotos, entre os quais alguns antigos campeões nacionais absolutos, todos muito bem apetrechados com carros competitivos, mas sabemos o nosso valor e vamos com respeito por todos, mas sem receio algum”.
A prova inaugural, organizada pelo Motor Clube de Guimarães, utiliza como palco de excelência para as especiais a mítica serra da Cabreira, sendo para Teotónio e Morgadinho uma estreia: “nunca fizemos o rali e nunca passamos nestes troços. Vai ser um desafio mito interessante e o nosso único receio prende-se com o possível mau estado do piso, quer devido às condições meteorológicas dos últimos tempos, quer por terem sido utilizados exaustivamente no Rali Serras de Fafe-Felgueiras-Cabreira e Boticas”.
Mas que não restem dúvidas, Fernando Teotónio assume que “mesmo com todos esses condicionalismos, vamos a Vieira do Minho para lutar pela vitória!”, contando com o Mitsubishi Lancer EVO IX como um parceiro de peso para atingir esse objetivo. O carro nipónico, refere o piloto, foi alvo de “alguns upgrades ao nível do motor e espero que seja supercompetitivo. A Domingos Sport dá-nos muita confiança e iremos atacar seguros do carro que temos”.
A prova arranca esta sexta-feira com uma dupla passagem pela Super-Especial, que decorre no Parque dos Moinhos, bem no centro de Vieira do Minho. Já para sábado, está prevista uma tripla passagem pelos dois troços da Serra da Cabreira, Senhora da Fé/Serradela e Serradela/Agra.
Será nas especiais desafiantes da serra da Cabreira que Isaac Portela e Duarte Susano começarão a sua campanha mais importante da época: o ataque aos lugares cimeiros no novo Campeonato Promo de Ralis.
O Rali de Vieira do Minho, organizado pelo Motor Clube de Guimarães, marca o arranque da época desportiva “a sério” da dupla do Citroen C2 R2. A prova assinala o nascimento do novo Campeonato Promo de Ralis, competição que exigirá de pilotos e máquinas um enorme compromisso entre a rapidez e a fiabilidade.
Isaac Portela assume que quer entrar “com muita ambição. Em Vieira do Minho, queremos andar nos 10 primeiros da geral e lutar pelo top 5 nas duas rodas motrizes. Sabemos que isso exigirá de nós total empenho, muita rapidez e capacidade para evitar todos os percalços próprios de uma prova de terra”. O piloto de Maceira, Leiria não esconde o entusiasmo por ir correr na mítica serra da Cabreira: “as especiais são brutais, muito rápidas, onde é preciso muita confiança para se andar no limite, mas vamos com tudo e para além dos objetivos desportivos, é neste tipo de troços que tiramos o máximo prazer!”.
Em Vieira do Minho arranca também a 5ª edição do Desafio Kumho Portugal e Isaac Portela quer colocar o Citroen C2 R2 “na luta pela vitória na divisão 2 Kumho. Faz parte dos objetivos da época conquistar esse título”. O endiabrado modelo da marca francesa foi alvo “de uma revisão profunda e esperamos não ter problemas para podermos lutar por todos os objetivos traçamos”, afirmando ainda que “mesmo sendo um R2 de primeira geração, temos total confiança nele e será um rali ao ataque!”
No Citroen C2 R2 estarão ostentadas “as cores de todos os patrocinadores que nos apoiam. Não me cansarei nunca de agradecer à DMS Trucks, Rep-Portela Comércio Auto, Portelabike, ITVM, RPPeliculas, CMF e Primebiz-Avaliberica. Sem eles nada disto era possível!”.
A prova arranca na sexta-feira com uma dupla passagem pela Super-Especial, que decorre no Parque dos Moinhos, bem no centro de Vieira do Minho. Já para sábado, está prevista uma tripla passagem pelos dois troços da Serra da Cabreira, Senhora da Fé/Serradela e Serradela/Agra.
