Categoria: Ralis

Após a vitória alcançada na prova de abertura do Campeonato de Portugal de Ralis (CPR), o Team Armindo Araújo/The Racing Factory encontra-se já na ilha de São Miguel, para dar início à preparação de um dos ralis mais desafiantes de 2022. O Azores Rallye regressa, este ano, ao calendário nacional, e mantem-se pontuável para o Campeonato Europeu de Ralis (ERC).

Dezasseis anos volvidos sobre a sua última participação e vitória na prova açoriana, Armindo Araújo encara com grande expectativa o regresso ao rali organizado pelo Grupo Desportivo e Comercial. “Esta prova apresenta características únicas em termos de troços e é, por si só, um enorme desafio para todos pilotos. Será um dos ralis mais longos e exigentes da temporada e onde, previsivelmente, as alterações climatéricas poderão ter um peso significativo na forma como abordamos as especiais. Desde 2006 que não disputo esta prova, e isso poderá ser um fator penalizador para nós. O conhecimento dos troços é muito importante, mas ainda assim, não será este handicap que impedirá de lutarmos por um bom resultado”, começa por dizer.

Com três dias de trabalho intenso pela frente, os líderes do campeonato vão preparar esta prova com a mesma ambição de sempre, e a motivação é a palavra de ordem dentro de toda a equipa. “Vamos efetuar amanhã um teste com o nosso Skoda Fabia e procurar as melhores afinações para estarmos na máxima força. Queremos estar na luta pelo melhor resultado no CPR e é esse o nosso foco. São as contas nacionais que nos importam e queremos sair dos Açores da mesma forma que chegamos aqui, ou seja, na liderança”, disse ainda Armindo Araújo. 

Um bom resultado final no Azores Rallye, que se somará ao segundo lugar conseguido em Fafe, poderá fazer com que a dupla portuguesa se coloque também na liderança do Campeonato Europeu de Ralis. Esta possibilidade, é para o hexacampeão nacional, “um excelente fator motivacional para este rali, mas não é, de todo, o nosso objetivo principal. Sabemos que se fizermos um bom rali poderemos efetivamente saltar para a frente do ERC e não escondemos que ficaríamos muito contentes com isso. A nossa grande prioridade é e será o CPR”, afirma.

O Azores Rallye vai para a estrada na próxima sexta-feira com a realização dos Treinos Livres (Free Practice) e Qualificação (Qualifying), que determinará a ordem de partida para a primeira etapa, que será disputada no sábado e contará com sete provas especiais de classificação.

Jorge Carvalho e Rodrigo Pinheiro (Peugeot 208 R2) tornaram-se os primeiros vencedores de uma prova do Campeonato Start Centro de Ralis.

Organizado pelo Município de Vagos, pelo Clube Automóvel do Centro e pela Promolafões, o Rali da Bairrada voltou a demonstrar a paixão que existe pelos ralis no distrito de Aveiro e no território bairradino. Com a missão de inaugurar o novo Campeonato Start Centro de Ralis, a prova incluiu dois dias de competição (incluindo uma prova extra) e foi ganha no sábado pela dupla Jorge Carvalho / Rodrigo Pinheiro, com um Peugeot 208 R2, que assim se tornaram os primeiros vencedores do campeonato introduzido este ano pela Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting. Um regresso em grande para o piloto de Poiares e que se sagrou campeão Regional Centro em 2017.

A família Carvalho esteve em destaque no sábado, já que Armando Carvalho  – irmão do vencedor – foi o segundo classificado, ao volante do Peugeot 208 R2 navegado pela esposa, Ana Santos. José Manuel Gomes e Fábio Reis completaram o primeiro pódio do Campeonato Start Centro, com o Renault Clio R3, a escassos 3,2s do segundo lugar. Registo ainda para o jovem Pedro Pereira Jr., navegado por Tiago Silva, dupla que liderava a competição até sofrer um despiste na penúltima classificativa, a Super Especial de Vagos.

Esta classificativa noturna, junto ao Estádio Municipal de Vagos, foi um dos pontos altos do fim de semana, com largos milhares de espectadores a vibrarem com as máquinas do Rali da Bairrada, incluindo uma demonstração com o potente Citroën DS3 Supercar da Motofil, pilotado pelo jovem João Novo. A primeira prova da nova Kia Rally Cup também foi ganha por outro piloto promissor, Rodrigo Correia, de apenas 18 anos, cujo Kia Picanto foi navegado por Luís Martins.

A participação de vários pilotos estrangeiros e um formato cujas classificativas em Amarante, Baião e Marco de Canaveses têm um traçado inédito, serão os pontos fortes da edição 2022 do Rali Terras D’Aboboreira (15/16 abril), terceira prova do Campeonato de Portugal de Ralis (CPR) e também integrante nos calendários do FIA European Rally Trophy e do ERT Iberian Rally Trophy.

“Não há uma única classificativa igual à do rali de 2021”, acentua António Jorge, presidente do Clube Automóvel de Amarante, quando fala sobre a estrutura da prova que ele próprio delineou, com uma estratégia assente em selecionar o melhor que cada um dos três concelhos (Amarante, Baião e Marco de Canaveses) do território da Aboboreira tem para oferecer, em termos de potencialidades. E a riqueza e diversidade de tão vasto território, dadas as versões diferentes de classificativas em piso de terra amplamente conhecidas como Baião, Amarante, Marão ou Aboboreira, permitiram desenhar um rali renovado.

Com 103,53 quilómetros de troços cronometrados, divididos por um total de 9 provas especiais de classificação (101,46 km em terra), o rali deverá, também pelas caraterísticas dos troços cronometrados e à semelhança dos anos anteriores, ser bastante competitivo, com a emoção a manter-se até aos derradeiros quilómetros. Neste caso, os da “especial” da Aboboreira que foi eleita como Power Stage da prova e vai permitir aos pilotos mais rápidos dos CPR amealhar pontos extra no Campeonato.

A exemplo das últimas edições, o Rali Terras D’Aboboreira irá contar à partida com vários pilotos estrangeiros, designadamente WRC2 e WRC3, que têm como objetivo preparar a sua participação no Vodafone Rally de Portugal (19/22 maio). O Clube Automóvel de Amarante já foi contactado por diversas equipas internacionais que estarão prestes a formular a sua inscrição e cujos nomes serão dados a conhecer em tempo oportuno. Esta presença de pilotos de outros países constituirá um fator de interesse acrescido à terceira prova da temporada do CPR e vinca o cariz internacional do rali que tem como pano de fundo o Marão e a Serra D’Aboboreira.

Já com uma longa carreira nos ralis, Miguel Campos vai dar continuidade à mesma em 2022, integrando novamente um troféu monomarca, mas desta feita na Toyota Gazoo Racing Iberian Cup.

O piloto de Famalicão explica que “o meu objetivo tem sido nos últimos anos regressar aos ralis nacionais com um projeto competitivo o que não tem sido possível. Por isso, para me manter no ativo, os troféus monomarca são uma boa opção, tendo por isso optado por integrar o novo Toyota Gazoo Racing Iberian Cup”.

Miguel Campos vai ter a seu lado Nuno Rodrigues da Silva, com quem já fez dupla no tempo em que disputou o Mundial de Ralis (WRC) em 2004, integrando a equipa sintrense Inside Motor, para tripular o Toyota Yaris GR, já no Azores Rallye, onde se realiza a primeiros de oito provas da Toyota Gazoo Racing Iberian Cup.

“O meu objetivo é claramente lutar pela vitória em todas as provas, é para isso que vamos trabalhar, embora de momento seja grande o desconhecimento que temos sobre o carro, mesmo depois de um pequeno teste”, afirma Miguel Campos, acrescentando que “o Toyota Yaris GR de troféu é muito equilibrado. Trava bem, curva bem e com a afinação que escolhemos conseguimos um bom acerto e um bom equilíbrio”.

A estreia de Miguel Campos / Nuno Rodrigues da Silva no Toyota Gazoo Racing Iberian Cup acontece já no Azores Rallye, que se realiza entre os dias 25 e 27 de março, na Ilha de São Miguel, nos Açores.

Com apenas 23 anos, Lucas Simões mostrou maturidade e persistência, este fim de semana, na estreia absoluta numa prova do CPR, o duríssimo Rali Serras de Fafe-Felgueiras-Cabreira e Boticas. Jovem piloto de Escudeiros (Braga), navegado por Nuno Almeida, superou as dificuldades e levou o Hyundai i20 R5 ao 9.º lugar.

O campeão Norte de Ralis de 2020 sempre sonhou com a estreia entre a elite dos ralis em Portugal. Para um jovem piloto, chegar ao Campeonato de Portugal de Ralis é um misto de sonho e objetivo, com Lucas Simões a concretizar ambos com apenas 23 anos de idade. Numa época onde pretende apenas aprender ao máximo e evoluir a pilotagem do Hyundai i20 R5, o jovem piloto bracarense começou com o ‘pé direito’, pois cumpriu na íntegra o objetivo de acumular quilómetros em competição e logo num rali que ficou marcado pela chuva, lama, nevoeiro e por troços completamente destruídos.

“Sim, de facto foi um rali de aprendizagem e de ‘sobrevivência’, porque apanhámos os pisos completamente destruídos”, confirmou Lucas Simões, que conseguiu um meritório 9.º lugar na prova do CPR. “Como só tínhamos guiado o carro uma vez em pisos de terra, quisemos utilizar a manhã de sábado para ganhar conhecimento nestas condições. À tarde já tentámos aumentar um pouco o ritmo, sempre com a máxima cautela, porque num rali tão duro e traiçoeiro era fácil cometer um erro devido a excesso de confiança. Felizmente, correu tudo bem e tenho também de destacar aqui a experiência do Nuno (Almeida), que foi importante para me dar confiança em determinados momentos. Agora vamos começar a preparar o Rali Terras D’Aboboreira”, afirmou o jovem piloto minhoto, que também pôde conviver com a estrelas do Campeonato da Europa FIA de Ralis (ERC).

Agendado para os dias 15 e 16 de abril, o Rali Terras D’Aboboreira será a segunda prova de Lucas Simões e Nuno Almeida nesta época de evolução.

Fafe recebeu a primeira prova do Campeonato de Portugal de Ralis (CPR) e também do Europeu (ERC – European Rally Championship), com o Pedro Almeida e Mário Castro a fazerem também a estreia juntos ao volante do Skoda Fabia Rally2 Evo.

E se no final o Rally Serras de Fafe acabou por ser positivo no que à classificação diz respeito, a verdade é que os dois dias de prova foram muito difíceis. «Foi duro!» começou por descrever Pedro Almeida. «No primeiro dia pagamos a fatura de sair muito atrás, resultado de um mau qualifying e encontramos a estrada com muita água e lama, a que se juntou em alguns dos troços o nevoeiro. Acabamos por gerir o andamento, focados em não cometer erros, que nos atirassem para fora de estrada».

Na estreia quer com o carro quer com Mário Castro como navegador, o piloto tirou ilações positivas. «Nestas condições o papel do Mário foi fundamental, porque muitas vezes conduzimos às cegas. Ao longo de toda a prova também sentimos que fomos evoluindo e esse é um bom indicador» acrescentou Pedro Almeida, que disse ainda estar satisfeito com o quinto lugar final no CPR, «Positivo tendo em conta todas estas circunstâncias».

No segundo dia de Rally, com a prova apenas a pontuar para a classificação final do ERC, e já com melhores condições, Pedro Almeida sentiu algumas melhorias. «Andamos um bocadinho melhor e mais ou menos nos tempos do pelotão da frente dos pilotos nacionais, e por aí foi positivo. Sabemos que temos muito trabalho pela frente, mas também que o caminho será melhorar e isso deixa-nos confiantes para o futuro» disse.

Pedro Almeida e Mário Castro voltam a estar juntos já na próxima semana, nos Açores, num Rally que volta a ser pontuável para o CPR e para o ERC, entre os dias 25 e 27 de março.

Foi com a vitória no Campeonato de Portugal de Ralis 2RM e com um 2º lugar na Peugeot Rally Cup Ibérica que Ernesto Cunha e Rui Raimundo começaram a época, numa prova onde a dureza extrema se fez sentir e não poupou as equipas ao longo das especiais.

A dupla do Peugeot brilhou também na prova reservada ao Campeonato Europeu de Ralis, onde segurou a 4ª posição até à penúltima especial, mas as condições do terreno não pouparam a mecânica, obrigando ao abandono.

“Apesar das condições difíceis ao longo de toda a prova, sentimo-nos sempre confortáveis com o carro e isso permitiu imprimir ritmo logo desde as primeiras especiais. O nosso objetivo foi alcançado no final da secção de sábado, com a vitória no campeonato e o 2º lugar na Peugeot Rally Cup. Já a participação na prova do europeu serviu para medirmos forças com os pilotos mais rápidos e foi um excelente teste já a pensar nos Açores”, indicou Ernesto Cunha.
 
A EFC Rally Team mostra assim um ritmo competitivo elevado logo desde a primeira prova e tornam-se os primeiros líderes do campeonato. A próxima paragem é o Azores Rallye de 25 a 27 de março, também disputado em pisos de terra e com nova ronda conjunta com o Campeonato Europeu de Ralis.

Pedro Silva e Roberto Santos estrearam-se no CPR 2RM num dos ralis mais duros dos últimos tempos. Apesar das dificuldades, a dupla representante da Beira Baixa conseguiu chegar ao fim e ainda alcançar um 7º lugar da geral duas rodas motrizes no CPR bem como o 1º lugar da divisão RC4-R2. 

Para o jovem piloto de de Vila Velha de Ródão este foi “um rali completamente atípico e mais do que qualquer prova de rapidez, foi uma prova de sobrevivência. Pisos bastante estragados e duros o que se traduziu num desgaste físico e psicológico enorme. Iniciámos o rali conscientes da dificuldade que iríamos enfrentar, não só pelas condições meteorológicas mas também pela nossa posição na estrada (nº79)”.

Destaca pela positiva “os pneus voltaram a confirmar o motivo da nossa aposta na Kumho, em cada km corresponderam à expectativa e não furámos, apesar das imensas probabilidades que existiam”. Quanto a incidentes, Pedro Silva refere que “após alguns embates em pedras que estavam cobertas por lama, no troço Cabeceiras 2, ficámos sem travões e o nosso sistema de travagem resumiu-se ao travão de mão. O nível de exigência aumentou ainda mais e daí para a frente, quisemos garantir a nossa segurança e fazer os possíveis para levar o carro até ao parque fechado”.

Como é característica do piloto, não baixou os braços e conseguiu o nosso objetivo. No fecho, a equipa do Peugeot 208 VTI R2 garantiu “o 7º lugar e recolhemos pontos para as contas do Campeonato. Por tudo isto estamos muito satisfeitos e orgulhosos desta prova de superação alcançada”.

Salienta ainda que “terminar este rali foi uma vitória extremamente sofrida. Foi um risco enorme mas assumimos o mesmo pelos nossos patrocinadores, família, amigos, equipa e por todos aqueles que se deslocaram a Fafe apoiar-nos. Perceber que houve pessoas a fazer muitos kms, a sujeitarem-se à chuva e ao frio para nos dar uma força extra foi super importante. Este resultado só pode ser dedicado a eles. Já iniciámos a preparação para o Rali Terras d’Aboboreira para mantermos a nossa força dentro e fora do carro”.