Categoria: Ralis

Piloto da PoolShop Algarve conseguiu concluir com distinção a segunda prova do Campeonato Sul de Ralis, levando o Mitsubishi Lancer Evo VI à oitava posição final.

Depois de uma participação azarada no Rali Flor do Alentejo/Cidade de Serpa, onde desistiu apenas após dois quilómetros percorridos na primeira especial, Rui Rijo queria imperiosamente terminar a prova do Clube Automóvel do Sul e acabou por consegui-lo realizando uma boa exibição, com resultado a condizer, conseguindo assim uma evolução tão ansiada como merecida. Algo a que não é estranho o facto de no banco da direita ter um novo navegador, Miguel Luz, que muito o ajudou a aperfeiçoar a forma como foi abordando as especiais de classificação de terra algarvias.

No final essa melhoria de ritmo e um Mitsubishi Lancer Evo VI que no Rali Vila do Bispo não deu ‘dores de cabeça’ à equipa, permitiu ao piloto da PoolShop Algarve rodar bem dentro do ‘top ten’ absoluto, terminando no 8º posto, a que somou o 4º lugar alcançado na Divisão 1 do 4º Desafio Kumho Portugal, resultados que o deixam bastante mais satisfeito do que no final da prova anterior.

“Estou muito feliz com o rali. O Miguel Luz portou-se dez estrelas. Parece que temos copiloto. Estamos muito contentes com o resultado. A margem de progressão é muito boa”, começa por dizer Rui Rijo em jeito de balanço telegráfico sobre a sua participação nesta segunda prova do Campeonato Sul de Ralis. O piloto da PoolShop Algarve destaca o facto de Miguel Luz ter “a mesma escola” que o seu anterior navegador. “E isso é uma boa base e que nos permite evoluir bastante, e penso que estão reunidos os ingredientes necessários para que isto corra bem entre nós os dois. Como tal neste momento queremos fazer quilómetros para nos entrosarmos cada vez melhor e para que os resultados possam melhorar”, acentua.

Rui Rijo está assim mais otimista para o resto da temporada, e traçada já objetivos: “Já estamos na classificação do campeonato. Pensamos que no próximo rali vamos tentar terminar para pelo menos, irmos subindo na tabela classificativa e, no final, termos uma posição interessante no campeonato”. Quanto à opção pelo Lancer EVO VI, Rui Rijo explicou que “tivemos de ir a este rali com o Mitsubisi Evo VI, pois como sabem tivemos aquele problema em Serpa que não nos permitiu acabar o carro (Evo VIII MR) a tempo”, lembra o piloto da PoolShop Algarve.

E Rui Rijo adianta: “Neste momento continuamos sem o carro terminado, pois continuamos à espera do motor, que está retido na alfândega algures em Lisboa e como tal não vamos conseguir ir a Castelo Branco. Para compensar vamos ao Rali Alitém (Pombal). Se vamos com o Evo VI ou com o Evo VIII ainda não temos isso totalmente confirmado. Possivelmente poderá ser ainda com o VI”.

Ernesto Cunha e Rui Raimundo chegam confiantes a mais uma prova do Campeonato de Portugal de Ralis 2RM e já com alguns quilómetros de asfalto percorridos, tanto em testes como em ambiente competitivo. A participação no Rali da Bairrada e Rallyspirit serviram para reforçar esta confiança e evoluir a técnica após as primeiras provas de terra já realizadas.

Depois de duas semanas de pausa no campeonato habitualmente disputado, Ernesto Cunha aproveitou para arrecadar excelentes resultados em provas extra-calendário: Rali da Bairrada com um 2º lugar no Campeonato Centro de Ralis, acompanhado por Rui Raimundo e uma vitória à geral no Rallyspirit, com Valter Cardoso no lugar de co-piloto. “Estes últimos ralis serviram essencialmente para mudarmos o chip para Asfalto e acumular quilómetros em provas reais. Temos a certeza de que isso nos vai ajudar em Castelo Branco na nossa prioridade para esta época desportiva, o Campeonato de Portugal de Ralis 2RM”, refere Ernesto Cunha.

Com boas ambições para a prova Albicastrense, a dupla do Peugeot Rally4, procura vingar com um pódio entre as viaturas de duas rodas motrizes no campeonato. O piloto do Peugeot indica em tom positivo: “Já realizámos um teste em asfalto no carro com que vamos realizar a prova e voltaremos a testar com a The Racing Factory na semana do Rali de Castelo Branco. Tanto eu como o Rui Raimundo nos sentimos plenamente preparados para estarmos nesta prova ao mais alto nível com o 208 Rally4”.
 
A prova pontuável para o Campeonato de Portugal de Ralis e Peugeot Rally Cup Ibérica, vai ter lugar entre os dias 11 e 13 de junho na zona de Castelo Branco e Vila Velha de Ródão e conta com um total de cerca de 100 quilómetros de especiais cronometradas.

É já no proximo fim de semana , dias 12 e 13 de Junho, que se realiza o Rali de Castelo Branco, prova organizada pela Escuderia de Castelo Branco e que para muitos é considerado o melhor rali do nosso País.

A correr em casa, a dupla  Rodense Pedro Silva / Nuno Rodrigues da Silva,vai apostar todas as fichas numa excelente prestação, numa prova que conhece muito bem e que , certamente, vai decorrer com o grande apoios dos amigos, familiares e patrocinadores.

Pedro Silva admite: “ Como não poderia deixar de ser, no nosso rali irei  lutar pela vitória nas duas Rodas motrizes até ao fim. Apesar de a adaptação ao novo carro ainda continuar e da luta que certamente a forte concorrência nos irá dar. Vou tentar andar o mais rapido possível com o 208 R2 sendo que o nosso objectivo passa, claramente , pela conquista do primeiro lugar nas 2RM.Estamos já a sentir um apoio incrível de todos, apoio esse que tenho a certeza que irá ser ainda muito superior , nos troços cronometrados e na estrada. Vamos lutar pela Vitória. Quero ganhar para dedicar esta vitória a todos os que me apoiam.”

O piloto Rodense vai fazer o Shakedown no Sábado de manhã em Vila Velha de Ródão, sua terra Natal e,  na tarde desse mesmo Sábado, 11/6,  inicia a sua participação no Rali, no troço Vilas Ruivas 2. 

A cidade de Castelo Branco acolhe, já no próximo fim-de-semana, a primeira prova do Campeonato de Portugal de Ralis 2021 realizada em piso de asfalto e é na prova albicastrense que a dupla Rafael Cardeira – André Couceiro regressa à competição, aos comandos de um Renault Clio RS R3T.

Focado na conquista da classe RC3N, o piloto do Sporting Clube de Portugal acredita que esta temporada será um grande desafio. “Depois de um ano atípico com a pandemia a impedir-nos de participar na quantidade de provas que tínhamos planeado, trabalhámos bastante para conseguir ter as melhores condições para participar no Campeonato de Portugal de Ralis em 2021. Incluídos na competição dedicada a veículos de duas rodas motrizes, vamos lutar por vencer a classe RC3N e lutar pelos melhores resultados possíveis das 2RM, em todos os ralis onde iremos participar.”, começou por explicar o piloto da Marinha Grande: “Sabemos do nível competitivo dos nossos concorrentes, agravado com a presença de muitos pilotos espanhóis com andamentos muito fortes. Vamos fazer o nosso trabalho e focar-nos em conquistar os nossos objetivos, conscientes que qualquer erro poderá colocar em causa todo o projeto delineado. Não posso errar! ”,  garantiu o piloto que recentemente renovou com o Sporting CP por duas temporadas, e que irá continuar a contar com André Couceiro como navegador.

O Rali de Castelo Branco vai para a estrada nos dias 12 e 13 de Junho e conta com um total de sete provas especiais de classificação que perfazem 99,69 quilómetros contra o cronómetro e um total de 256,17 quilómetros.

O piloto do BMW 316i esteve em excelente plano na segunda prova do Campeonato Sul de Ralis ao impor-se nas duas rodas motrizes e na Divisão 2 do 4º Desafio Kumho Sul e terra.

Paulo Anselmo e Pedro Dias da Silva apostaram num andamento consistente que lhes permitisse alcançar um bom resultado na prova do Clube Automóvel do Sul, e desde o começo estiveram na disputa das posições cimeiras da categoria reservada aos carros com dois litros e duas rodas motrizes. Durante grande parte do rali os dois principais adversários estiveram mais fortes, mas uma excelente ponta final acabou por lhe permitir garantir a vitória mesmo no derradeiro troço do Rali Vila do Bispo, coroando uma prova onde a dupla do BMW 316i estiveram sempre em crescendo e revelaram uma segurança a que aliaram o arrojo de rodar cada vez mais perto dos limites.

“Entramos no rali com um andamento forte. As primeiras especiais da manhã correram bem, sem qualquer problema da parte da tarde, apesar de perdermos algum tempo no primeiro troço, devido às condições do piso, sabendo que o facto de tripularmos um carro com tração traseira nos causa ainda mais dificuldades, quando comparamos aquilo que os nossos principais adversários enfrentam”, referiu Paulo Anselmo no final da prova.

O piloto do BMW 316i explica que o ‘segredo’ para o sucesso no evento algarvio teve muito a ver com a atitude adotada ao longo de todo rali, sendo que o andamento nunca baixou até final: “Imprimimos um ritmo bastante competitivo de fio a pavio mas reconheço que, na parte final do rali, conseguimos subir um patamar na velocidade e fomos com tudo para a última especial, que nos permitiu ascender à primeira posição nas duas rodas motrizes, na Divisão 2 do Desafio Kumho, vencendo ainda entre os X2. Um resultado de sonho!”, numa operação pontual que guinda a dupla aos lugares de topo nas diferentes frentes onde estão a competir.“Gostaria de agradecer ao meu navegador Pedro Dias da Silva, à minha equipa e aos patrocinadores. Juntos vamos voltar a vencer, não tenho dúvidas e temos tudo para conseguir utar pelos objetivos desta época”, acrescenta Paulo Anselmo, para quem este resultado representa um importante moral para discutir o Campeonato Sul de Ralis nas duas rodas motrizes e os Desafios Kumho Sul e Kumho Terra até ao final da temporada.

O piloto do Citroën Saxo Cup procura concluir esta segunda prova do Campeonato Sul de Rali e do 4º Desafio Desafio Kumho, depois do abandono sofrido no Rali Flor do Alentejo Cidade de Serpa.

É com renovado espírito de conquista que Marco Ferreira e Edgar Gonçalves enfrentam amanhã a edição 2021 do Rali Vila do Bispo. Um evento que onde já foi feliz, mas onde também já teve os seus percalços. Para evitar isso e os problemas sofridos na primeira prova do campeonato, o piloto de Santiago do Cacém procurou preparar cuidadosamente esta participação, que também é possível com a colaboração de terceiros.

“O Rali Vila do Bispo é uma prova que já fizemos algumas vezes, onde já ganhamos e também onde já saímos de estrada…”, recorda Marco Ferreira referindo-se ao evento algarvio.

Mas o piloto do Citroën Saxo Cup está com o foco num bom resultado, ‘virando a página’ relativamente ao que se passou em Serpa, na prova inaugural da temporada. Daí a preparação cuidada: “julgamos ter feito um bom reconhecimento do rali. Mas existem várias nuances que podem tornar a prova mais rápida ou mais lenta. Tiramos notas com rigor, para que possamos andar bem. No ano passado a única prova que houve a Sul não a conseguimos acabar, devido a um toque que demos, numa zona lenta, mas com muita areia, situação com a qual vamos ter uma atenção”, sublinha Marco Ferreira.

Marco Ferreira promete: “Vamos tentar dar o nosso melhor e lutar pelos lugares da frente das duas rodas motrizes e na Divisão 2 Kumho, sabendo, contudo, que não estamos em condições de arriscar demasiado, pois não pontuamos na primeira prova do CSR e do Desafio Kumho Sul”.“Aproveito a oportunidade para agradecer à minha equipa de assistência, ao Marcílio Martins e ao Ricardo (RickyPower), pelo trabalho que fizeram no carro após os problemas que tivemos no Rali de Serpa”, refere ainda Marco Ferreira, que também não esquece também a atenção de outro amigo: “Agradeço ainda ao Pedro Lança por ter disponibilizado um motor (com pedigree), para que possamos alinhar nesta prova”.

Muita nostalgia e adrenalina foram o cocktail de sucesso da primeira etapa do RallySpirit Altice, que terminou, ao final da tarde de hoje, na Foz do Douro, no Porto, perante o vibrante entusiasmo dos aficionados do evento e a curiosidade de quem nutre simpatia pelo desporto automóvel. A paixão pelos ralis, no seu estado mais puro, regressa amanhã, no último e mais longo dia de prova, que ligará Porto a Barcelos.

A concentração de algumas das mais intemporais e espetaculares máquinas de ralis de todos os tempos levou, hoje, ao rubro milhares de aficionados dos ralis, que apontam já para o RallySpirit Altice como uma marca incontornável no roteiro de provas Rally-Legends europeias.

E não é para menos! Afinal, não é todos os dias que se pode ver em ação, na mesma prova, um Audi Sport Quattro, (outrora guiado por Michele Mouton (a única mulher que até hoje venceu provas do Campeonato do Mundo de Ralis), em “confronto direto” com um Renault 4 GTL, que ganhou enorme popularidade quando se aventurou no WRC no final da década de 90.

É neste mundo de contrastes, que assenta a magia e o espírito da prova organizada pela X Racing e Clube Automóvel de Santo Tirso, que há muito se transformou também num chamariz de pilotos de nomeada, de que Rui Madeira é apenas um dos melhores exemplos. Bastará dizer que o piloto se apresentou à partida da prova com o mesmo carro com que conquistou o título de Campeão do Mundo de Ralis de Grupo N, em 1995, para que se perceba quão nostálgica se pode tornar, de facto, a prova.

Mas nem só de revivalismo vive o evento, que, no seu arranque, ao início da tarde, em Barcelos, concentrou cerca de 85 participantes. Desportivamente, a luta pelas primeiras posições foi intensa, empolgando o público durante as três provas especiais cumpridas, que ditaram, afinal, a primeira hierarquia da classificação.

Na Categoria “Spirit”, a equipa Ernesto Cunha/Valter Cardoso levou o Subaru Impreza STI ao topo da tabela classificativa, mas teve que suar pois, primeiro a dupla Armando Costa/Sérgio Rocha (Mitsubishi Lancer Evo 6) e, depois, a formação Gonçalo Figueiroa/Paulo Fiúza, não lhe deram um segundo de descanso. Aliás, tudo foi decidido não ao segundo, mas… ao décimo de segundo, com o piloto do Subaru a vencer a etapa por apenas 0,1 segundos!

E a história repetiu-se na Categoria “Históricos”, onde também não faltou animação. A dupla espanhola Xésus Ferreiro/Xavier Vasquez (Ford Escort MK II) foi a primeira a evidenciar-se, mas no final da etapa foi a portuguesa, Rui Ribeiro/Pedro Fernandes (Ford Escort MK II) a destacar-se no topo da classificação. Contudo, na chegada ao Porto, a equipa tinha apenas a margem mínima de 0,1 segundos de vantagem para os espanhóis Pablo Pazó/Ezequiel Simões, antecipando-se mais um animado duelo para a etapa final, numa categoria em que oito Ford Escort se colocaram no “top 10”.

Amanhã, tem lugar a mais longa e derradeira etapa do RallySpirit Altice, com as equipas a partirem do magnífico cenário do Passeio Alegre, no Porto, às 8h30m, para cumprirem mais seis seletivas provas especiais: duas passagens pelo troço de Laúndos e Franqueira e uma única passagem pela especial de Barcelos, antes da disputa da espetacular Boucles de Barcelos, que os carros cumprirão em sistema de perseguição.

O piloto do BMW 316i prossegue a sua campanha no Campeonato Sul de Ralis e no Desafio Kumho Sul na prova algarvia perseguindo os mesmos objetivos que na prova de abertura da temporada.

Paulo Anselmo e Pedro Dias da Silva estão à partida do Rali de Vila do Bispo procurando lutar por mais um bom resultado em termos de campeonato e na luta pelos lugares cimeiros da Divisão 2 Kumho Sul, depois de um resultado prometedor no Rali Flor do Alentejo Cidade de Serpa, onde foram segundos na sua divisão na competição promovida pela ASR Tyres.

Mais uma vez o piloto quer prosseguir a sua evolução contando para tal com a ajuda do seu experiente navegador, esperando entrar no ritmo mais cedo este fim-de-semana do que na prova alentejana. O piloto do BMW 316i espera “andar ao mesmo nível de Serpa, sem enjeitar forçar um pouco mais o andamento”, onde terminou na terceira posição da Divisão 2 do Desafio Kumho Sul, a escassos segundos do segundo classificado. A seu lado, vai ter o jovem Pedro Dias da Silva, que faz apenas o segundo rali da carreira.

Para este Rali de Vila do Bispo Paulo Anselmo tem a expetativa “de fazer uma prova limpa, sem problemas mecânicos e tendo como primeiro objetivo acabar o rali. Queremos continuar a aprender e a evoluir na condução do carro, tirando partido das evoluções técnicas que introduzimos na suspensão e que, esperamos, venham a tornar o BMW ainda mais competitivo”.

Relativamente à prova de Serpa o piloto diz que o BMW 316i que quer “entrar no ritmo da competição dos melhores carros de duas rodas motrizes desde o começo da prova, pois este é um rali onde não podemos adormecer, até porque, neste tipo de piso, somos prejudicados por ter um carro com tracção traseira. É uma prova em que se tem de andar a fundo de fio a pavio e o nosso andamento tem de tornar isso possível”.

Piloto da PoolShop Algarve aborda a segunda prova do Campeonato Sul de Ralis com o Mitsubishi Evo VI em vez do VIII MR e acompanhado pela primeira vez por Miguel Luz.

Rui Rijo está à partida do Rali Vila do Bispo apostado claramente em fazer esquecer os azares mecânicos que causaram o seu abandono em Vieira do Minho e em Serpa. E que estão na origem da troca de ‘montada’, pois optou por fazer reparações de fundo no Mitsubishi Evo VIII MR, de modo que este esteja plenamente em condições para enfrentar os troços de asfalto do Rali de Castelo Branco, que será a prova seguinte no seu programa.

Face a esta situação, o piloto da PoolShop Algarve optou por alinhar na prova deste fim de semana aos comandos do Mitsubishi Lancer EVO VI, agora adaptado aos pisos de terra do rali algarvio, onde a outra grande novidade será Miguel Luz, que se vai sentar no banco da direita para desempenhar pela primeira vez o papel de navegador de Rui Rijo.

“Infelizmente vários azares intervieram para que não pudéssemos terminar os ralis em Vieira do Minho e em Serpa. Foi pena, pois penso que tínhamos condições para obter bons resultados. Os problemas que tivemos no Evo VIII MR aconselharam uma reparação mais profunda, para que possamos ir para Castelo Branco com todas as condições”, explica o piloto da PoolShop Algarve. Rui Rijo refere também: “A melhor opção foi alinhar em Vila do Bispo com o Lancer Evo VI, até porque se trata de uma prova em terra. Mas também queria destacar o facto de ter a meu lado o Miguel Luz. Tenho a certeza de que vamos formar uma boa dupla!”.

“Os objetivos para este fim-de-semana são prioritariamente terminar a prova, pontuar e deitar para trás esta série negra”, enfatiza o piloto, que acrescenta: “O Vila do Bispo é um rali de que gosto muito, e onde costumo andar muito bem”.

Mais de 85 lendários automóveis representantes da história dos ralis, com destaque para os famosos ”Grupo B” dos anos 80, iniciam, amanhã, a sexta edição do RallySpirit Altice. Um emblemático evento que explora o popular conceito dos “Rally-Legends”, muito em voga por toda a Europa e verdadeiramente apreciado pelos aficionados do desporto automóvel. 

Reunindo míticas máquinas de outros tempos como o Audi Sport Quattro, MG Metro 6R4, Ford RS200 ou Lancia Stratos, o RallySpirit Altice, prova que integra o calendário internacional do “Slowly Sideways Series”, arranca amanhã da cidade de Barcelos.  O “aperitivo” foi servido, já hoje, com as verificações técnicas, onde os fãs, cumprindo as regras sanitárias impostas pelo protocolo da Direção Geral de Saúde (DGS), tiveram o primeiro contacto visual com as máquinas, apreciando, ao pormenor, os detalhes que as tornaram tão emblemáticas na história mundial dos ralis. 

Contudo, é amanhã (sexta-feira) que os motores e as emoções vão verdadeiramente aquecer. Logo pela manhã (9h00), o Shakedown servirá para pilotos afinarem as máquinas, no troço-teste da Franqueira, enquanto a Cerimónia oficial da Partida está marcada para as 13h55, em Barcelos (Av. Da Liberdade).

As 86 equipas presentes, 30 por cento das quais internacionais, iniciam a vertente competitiva do RallySpirit Altice durante a tarde, com a disputa das três primeiras Provas Especiais: Barcelos 1 (15h03), Assunção (16h01) e Coronado (16h34), antes de rumarem à cidade de Vila Nova de Gaia. O magnífico cenário do Quartel da Serra do Pilar acolherá toda a “família” do RallySpirit Altice, para que as máquinas possam receber a última assistência antes do final da primeira etapa, infelizmente, com o acesso interdito ao público devido às medidas protocolares de segurança sanitária. 

Mas seja nas imediações da Serra do Pilar, seja já à chegada ao Porto, (Passeio Alegre – Foz do Douro), onde as máquinas pernoitarão após um dia de altas rotações, não faltarão oportunidades para os espectadores apreciarem a beleza e raridade das máquinas que escreveram a história dos ralis nos últimos 60 anos e agora do RallySpirit Altice.