Categoria: Ralis

O duplo bom resultado na prova organizada pela Escuderia Castelo Branco premiou uma exibição segura e onde a espetacularidade esteve sempre presente no andamento. Nem a potencial falta de entrosamento com Ricardo Trincadeiro, que se estreou no banco direito do Subaru, impediu a dupla de rodar forte ao longo de toda a prova.

Ao longo das desafiantes seis especiais de classificação que, juntamente com uma “street stage” de exibição, preencheram o cardápio competitivo do Rali Alitém, terceira prova do Campeonato Centro de Ralis e que contou ainda para o 4º Desafio Kumho Portugal, a dupla formada por José Batista e Ricardo Trincadeiro foi construindo uma prestação sempre sólida, que os levou a concluir uma prova cuja dureza fica bem vincada no facto de metade do pelotão ter ficado pelo caminho.

Dada a indisponibilidade do seu habitual navegador Jorge Rita, José Batista escolheu Ricardo Trincadeiro, copiloto da região onde se disputou a prova. Como é óbvio, sendo a primeira vez que piloto e navegador estavam juntos em competição, isso levou a que a dupla começasse a prova “de forma tímida, fruto da falta de confiança mútua entre mim e o Ricardo. Depressa percebemos que podíamos confiar um no outro. A partir daí foi sempre a melhorar, aumentando o ritmo. Adorei os troços. O piso é fantástico, as curvas são top e o público é entusiasta, sempre a apoiar!”.

Esse entrosamento deu então a confiança que lhes permitiu ir paulatinamente subindo na classificação, tendo sido recompensados com um excelente 10º lugar à geral e um Top 5 nas contas do Desafio Kumho, duplo resultado que José Batista considera ”excelente para as nossas habituais ambições. É um prémio para a intensidade que colocamos ao longo de todo o rali”. Juntou ainda a este feito, a 2ª posição no Grupo onde a dupla esteve inserida.

No final, o piloto e “patrão” do JMB Racing Team agradeceu “o excelente trabalho que tem sido feito no carro pelo preparador de Mortágua Leonardo Coelho. Quero ainda agradecer ao Ricardo Trincadeiro pela excelente navegação e aos organizadores do rali pela excelente prova que montaram”, deixando ainda um sentido “agradecimento especial à minha família e a todos os que nos apoiam e nos seguem!”.

Piloto vence prova organizada pela Escuderia Castelo Branco. Rui Madeira termina em segundo no regresso a provas de terra. André Cabeças completa pódio e consolida liderança no campeonato.

Armando Carvalho e Ana Santos foram os maiores protagonistas do Rali Alitém, prova do Campeonato Centro de Ralis que a dupla do Mitsubishi Lancer Evo V venceu. A equipa ganhadora deixou Rui Madeira e Liliana Costa, em Mitsubishi Lancer Evo IX, na segunda posição. Os dois primeiros classificados venceram todas as especiais desta ronda organizada pela Escuderia Castelo Branco e terminaram separados por 7,3 segundos. André Cabeças, que chegou a Albergaria dos Doze na liderança da competição, saiu com o seu estatuto reforçado depois de ter fechado a sua participação com um pódio.

Num fim-de-semana de calor, as equipas inscritas no Rali Alitém competiram em troços desenhados pela Escuderia Castelo Branco no concelho de Pombal que se apresentavam em excelentes condições. Armando Carvalho mostrou, desde a primeira especial, que estava em Albergaria dos Doze para lutar pela vitória. Foi o mais rápido na classificativa inaugural e nunca mais deixou o comando da prova.

Fernando Peres assumiu-se como adversário mais direto mas, um acidente ainda no primeiro dia, fez com que o antigo campeão nacional ficasse pelo caminho. A partir daí, a discussão pela vitória resumiu-se a um duelo entre Carvalho e Rui Madeira.

Os dois foram os únicos a vencer especiais no Rali Alitém, mas foi o homem do Lancer Evo V que terminou com vantagem.

“O fim-de-semana foi quase perfeito. Correu muito bem. Entrámos bem na prova. Soubemos gerir e atacar nos momentos chave. Houve alturas em que defendemos, houve outras em que atacámos. Tivemos adversários de grande nível, como são os casos do Fernando Peres e do Rui Madeira que dispensam apresentações. Isso dá-nos uma motivação ainda maior. Foi um bom resultado. Divertimo-nos imenso. Os troços são muito giros e a organização está de parabéns”, afirmou o vencedor do Rali Alitém, Armando Carvalho.

Pouco à vontade em ralis de terra, devido à menor experiência de pilotagem neste tipo de pisos, André Cabeças fez um Rali Alitém em crescendo. O piloto do Mitsubishi Mirage Evo começou na décima posição da classificação absoluta.

Paulatinamente, melhorou o seu rendimento e fechou a sua participação no terceiro posto da geral. Foi, também, o melhor da categoria X3.

O melhor concorrente em carros com duas rodas motrizes foi Paulo Correia. O piloto do Renault Twingo R2 também fez um rali sempre a melhorar e, depois de ter arrancado na nona posição, fechou no quarto lugar absoluto e primeiro da categoria P1.

Com o triunfo na classificação geral, Armando Carvalho também venceu em P3, enquanto Luís Almeida, em Fiat Stilo, foi o primeiro P2. Entre os X1, Gonçalo Figueira impôs-se com o Citroën AX e Paulo Ferraz foi o melhor X2 com o BMW E30 320i. No Desafio Kumho, Armando Carvalho foi o melhor dos pilotos com carros de tracção total e Gonçalo Figueira triunfou entre os duas rodas motrizes.

A Escuderia Castelo Branco faz, agora, uma pausa na organização de provas e regressa ao activo em outubro com a organização da Baja TT do Oeste (15 a 17 de outubro) que pontua para o Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno.

Piloto do Mitsubishi Lancer comanda a prova desde o início. Fernando Peres venceu a City Stage mas abandonou no segundo troço. Líder do campeonato, André Cabeças, é oitavo.

Aos comandos de um Mitsubishi Lancer Evo V, Armando Carvalho e Ana Santos, estão no comando do Rali Alitém, após a realização da etapa inaugural da competição organizada pela Escuderia Castelo Branco. A dupla lidera a classificação geral, com 6,6 segundos de vantagem sobre os segundos classificados, Rui Madeira e Liliana Costa, que também correm com um Mitsubishi Lancer, mas a versão Evo IX. Rui da Silva Santos e João Sebastião, em Subaru Impreza, ocupam o terceiro lugar da classificação absoluta.

A manhã cinzenta e a chuva miúda que caiu antes da hora de almoço ainda deixou as equipas na expectativa. Os reconhecimentos tinham sido feitos com o tempo e o piso secos e esta alteração da meteorologia podia implicar mudanças na forma de abordar as participações de cada formação no Rali Alitém. Contudo, o sol impôs-se e a tarde de competição foi marcada pelo tempo seco e o muito pó que se levantou nos troços de terra na região de Albergaria dos Doze.

A acção começou com a City Stage que animou o público na Pista de TT do Arnal. Ao longo de pouco mais de 600 metros as equipas concorrentes no Rali Alitém preocuparam-se em dar espectáculo, pois esta classificativa não contava para as contas da prova.

Assim, e cumprida esta especial, que foi ganha pela dupla Fernando Peres/José Pedro Silva (Mitsubishi Lancer Evo IX), a caravana mudou entrou em modo contra o cronómetro. Aí, Armando Carvalho foi quem levou a melhor. O piloto entrou a todo o gás e venceu na primeira passagem por S. Simão de Litém. Contudo, a vantagem conquistada foi de apenas um segundo para Peres e 3,3 segundos para Rui Madeira, que estabeleceu a terceira melhor marca.

Com diferenças tão curtas, a segunda passagem por este troço seria decisiva para definir a classificação da primeira etapa. Neste, Fernando Peres acabou por não ser feliz. O portuense deu sofreu um acidente, felizmente sem consequências para piloto e co-piloto, e teve de abandonar. Logo atrás, Carvalho e Madeira não puderam fazer a especial em condições normais e receberam tempos nominais. Perante este incidente, os dois pilotos receberam tempos nominais e, posto isso, mantiveram as duas primeiras posições no Rali Alitém.

No final do dia, Armando Carvalho, líder da prova, fazia um balanço positivo da primeira etapa. “O dia correu-nos bem. Conseguimos entrar num bom ritmo. O carro está a portar-se de forma impecável. Há uns pequenos acertos que temos de fazer mas que são normais nas corridas. Saiu-nos muito bem e só foi pena, na segunda passagem, termos apanhado um concorrente que saía à nossa frente porque teve a infelicidade de dar um pequeno toque e tivemos de parar. Mas estamos a gostar muito. O rali é muito giro, os troços são muito bonitos.”

Se na classificação geral, o destaque vai para Armando Carvalho, que também lidera a categoria P3, em P1 é Paulo Correia (Renault Twingo R2) quem está na frente. Em P2 é Luís Almeida (Fiat Stilo) quem ocupa o primeiro lugar. Em X1, Gonçalo Figueira (Citroën AX) supera a concorrência, enquanto Gonçalo Henriques faz o mesmo mas em X2. Rui da Silva Santos leva o seu Subaru ao topo da classificação X3.

Amanhã, dia 4 de julho, as equipas têm mais quatro especiais pela frente. Os pilotos vão passar duas vezes nos dois troços escolhidos pela organização, Albergaria dos Doze e Santiago de Litém. Este é o dia de prova mais longo com um total de 46,64 km contra o cronómetro. O primeiro piloto a ir para a estrada sai do parque fechado às 9h30 e o vencedor deverá ser conhecido ainda antes das 15 horas.

O piloto do Subaru Impreza GT 4WD volta à estrada para competir numa prova onde nunca o fez e onde pretende fazer quilómetros, divertir-se e divertir os outros, sendo que o faz com um novo navegador a seu lado: Ricardo Trincadeiro.

A presença do copiloto da região no banco da direita do carro de José Batista prende-se com a indisponibilidade do seu habitual navegador Jorge Rita, que o tinha acompanhado nos dois anteriormente disputados, em Serpa e Vila do Bispo. Sendo que na prova de Albergaria-do-Doze, Trincadeiro viverá uma nova experiência, devido ao tipo de superfície em que é disputada a prova organizada pela Escuderia de Castelo Branco.

“Com muita pena nossa o Jorge, o meu habitual copiloto, não pode acompanhar-me desta vez, por isso vou com um navegador da zona, o Ricardo Trincadeiro, também já com experiência. Embora só tenha feito até agora ralis de asfalto”, começa por explicar o piloto do Subaru.

Já esta participação de José Batista no Rali Alitém tem a ver com o facto de se tratar de um evento que sempre esteve nos seus planos: “Este é um rali que já queríamos fazer no ano passado, mas depois não fizemos. Sabemos que tem uma boa organização, um bom rali, e numa zona onde já gostávamos de ter ido competir. E por isso fizemos questão este ano de nos inscrevermos e fazer esta prova de terra”.

Em Albergaria-dos-Doze o Impreza GT 4WD surgirá intocável face à forma como se apresentou em Vila do Bispo, como faz questão de salientar o seu piloto: “A preparação do carro é a mesma. Praticamente não houve tempo para fazer nada nele. É quase só ver os níveis de óleo e trocar pneus”. A abordagem de José Batista a este Rali Alitém também não muda por comparação aos dois eventos do Campeonato Sul em que participou.  “Esperamos chegar ao fim, divertir-nos, mostrar a nossa máquina e tentar aquilo que gostamos de fazer: dar algum espetáculo”, conclui.

O Piloto da PoolShop Algarve está de regresso às lides competitivos, numa prova do Campeonato Centro de Ralis, bem como ao volante do Mitsubishi Evo VI, onde, à imagem do que sucedeu em Vila do Bispo, volta a ter Miguel Luz como navegador.

Na prova de Albergaria-dos-Doze, Rui Rijo quer sobretudo fazer quilómetros e dessa forma ganhar mais experiência e melhorar, melhorando o seu entrosamento com o seu novo copiloto, com o qual partilhou pela primeira vez o ‘cockpit’ do Mitsubishi na segunda prova do Campeonato Sul de Ralis.

“Vamos aproveitar este rali para rodar, tendo em conta que o Miguel comigo só tem uma prova. Queremos conseguir afinar um bocado melhor a nossa estratégia. Vamos ver se conseguimos inclusivamente ver se conseguimos preparar este rali um bocado melhor do que é normal, de modo a podermos tirar algumas ilações”, começa por dizer o piloto algarvio. Rui Rijo explica o plano para a prova da Escuderia de Castelo Branco: “Estamos à procura da ‘receita’ para conseguirmos melhorar os nossos tempos. E por isso é que vamos para um rali completamente novo, sem conhecer nada. Sendo uma prova fora do Campeonato Su de Ralis, permite-nos adotar uma atitude diferente, experimentando soluções técnicas e fazendo do rali uma oportunidade para ganhar mais ritmo”.

O piloto da PoolShop Algarve refere também que a opção pelo Mitsubishi Evo VI, “o velhinho”, se prende pelo facto de “neste momento o Evo VIII ainda não estar terminado – nas próximas semanas estará pronto”.

Apesar de se tratar da mesma máquina com que alinhou no Rali de Vila do Bispo, a expetativa de Rui Rijo é de conseguir no Rali Alitém o mesmo tipo de andamento que teve na prova algarvia: “A nossa expetativa é de andar nos dez primeiros e no Top 5 Kumho. Sabemos que não deve ser muito fácil, mas vamos tentar. Sendo que principalmente queremos concluir esta prova. Esse é o principal objetivo. E é claro aprender, rodar, ganhar experiência e fazer uns quilómetros, que é para estarmos mais bem preparados para os próximos ralis de terra”, acrescenta o piloto da PoolShop Algarve.

O início oficial da competição do primeiro carro elétrico da Skoda nos ralis vai acontecer este mês.

Depois da marca checa ter avaliado o RZ-X1 durante vários quilómetros de testes, o novo carro está pronto para se lançar na competição. Desenvolvido em conjunto com a Kraidel, que se ocupa da parte elétrica, e com a Baumchlager Rally&Racing, encarregue das operações, o novo carro repousa numa base do Fabia Rally2 Evo, e foi já homologado pela Federação Austríaco /ÖATMC.

“O conceito de RE-X1 é uma mistura excitante de tecnologia classica e do futuro”, explica Michal Hrabánek, responsável máximo da Skoda Motorsport, que salienta: “Fornecemos a nossa melhor experiência, baseada no desenvolvimento de três gerações do Fabia em ralis. O ‘concept car oferece todas as possibilidades de configuração de última geração do Fabia Rally2, mas com uma motorização elétrica. Estou convencido que os fãs de ralis vão achar esta associação muito interessante”.

Este Skoda RE-X1 debita uma potência máxima de 250 kW e até 600 Nm de regime, ao mesmo tempo que o Fabia Rally2 evo debta 214 kW a 425 Nm com o seu motor térmico de 1,6 litros. A estreia do carro vai estrear-se no campeonato austríaco de ralis.

O Rali Alitém vai para a estrada nos próximos dias 3 e 4 de julho. A Escuderia Castelo Branco organiza, pela primeira vez, esta ronda que é a terceira prova pontuável do Campeonato Centro de Ralis. Entre os dois dias de prova, os pilotos que habitualmente competem neste competição vão lutar contra o cronómetro em sete especiais de classificação.

O programa desportivo definido para a edição de 2021 do Rali Alitém contempla a realização de três classificativas no dia de arranque da prova. O primeiro momento em que os pilotos correm contra o relógio é a especial urbana – City Stage – desenhada na Pista de TT do Arnal, em Albergaria dos Doze. No total, é 1,1 quilómetro que servirá para estabelecer a primeira classificação e em que as equipas vão procurar dar espectáculo. Cumprida a especial de abertura, os concorrentes têm, ainda, pela frente duas passagens pelo troço de São Simão de Litém (5,26 km).

O dia de domingo, 4 de julho, concentra a maioria da competição. Logo pela manhã, os pilotos e os co-pilotos cumprem duas especiais, ambas mais longas comparativamente com a primeira etapa. As equipas correm Albergaria das Doze e, de seguida, Santiago de Litém. Para a tarde, nova passagem por estes dois troços servirão para definir quem serão os vencedores do Rali Alitém nas diversas categorias.

No total, as equipas têm pela frente um total de 135,22 km, dos quais 58,4 km são de especiais. O Rali Alitém pontua para o Campeonato Centro de Ralis e para o 4º Desafio Kumho em três variantes: Centro, Sul e Terra.

“A organização do Rali Alitém é um desafio que a Escuderia Castelo Branco aceitou com grande entusiasmo. Está na nossa génese procurar a excelência em todas as competições que colocamos de pé e é com esse princípio que trabalhámos para que o Rali Alitém 2021 seja uma realidade. Acreditamos que a prova, com troços rápidos e com excelente piso, vai ser espectacular e muito interessante, seja para as equipas, seja para o público que acompanhe a competição”, afirmou o diretor do rali, Luís Dias.