Categoria: Ralis

Pedro Almeida e Hugo Magalhães iniciam esta sexta-feira a temporada de 2020, com o Rally Serras de Fafe e Felgueiras a ser o primeiro de um calendário com 16 provas, que a dupla tem programadas em Portugal, Espanha, França e Itália. É também o primeiro rali da dupla dentro da estrutura da equipa The Racing Factory.

Pedro Almeida que, em Fafe, volta a competir numa viatura de duas rodas motrizes, está motivado para este primeiro evento: “Este primeiro rali da época vai acima de tudo servir para perceber em corrida o trabalho que temos feito na condução do Peugeot e na adaptação a um duas rodas motrizes. É uma nova realidade a que nos estamos a adaptar, exigente, mas cujos frutos vamos ter à frente. Fizemos dois testes no carro e estamos satisfeitos com a evolução que registamos, na certeza de que em Fafe ao longo da corrida vamos somar novas aprendizagens que nos vão ser importantes para a temporada, e esse é o objetivo em que estamos focados”, explicou o famalicense.

Ao longo do último mês Pedro Almeida e Hugo Magalhães realizaram dois pequenos testes com o carro, a que acrescentaram trabalho de base na tomada de notas e entendimento recíproco. “A experiência dos últimos dois anos no CPR mostrou-nos que há muita margem de progressão e é nisso que apostamos este ano, numa categoria diferente, mas que nos vai acrescentar bases para o futuro” disse Pedro Almeida. “O entendimento com o Hugo tem sido muito bom e acreditamos que este trabalho nos vai ajudar num processo de crescimento, primeiro neste Peugeot R2, evoluindo depois para o novo carro da marca – o Rally4. Este sistemático processo de adaptação, a que se junta um conjunto de ralis novos para mim, quer na Copa Ibérica Peugeot quer no ERC e no Campeonato francês Peugeot, vai ser um bom teste às nossas capacidades e competências, e esperamos disso tirar dividendos no futuro”.

O Rallye Serras de Fafe e Felgueiras disputar-se-á entre os dias 28 e 29 de Fevereiro, com as passagens míticas por Luílhas, Confurco e Salto da Pedra Sentada, num total de 13 especiais cronometradas.

O piloto Italiano Oldrati Enrico que atualmente participa no Campeonato WRC FIA Junior é mais um dos pilotos que estará presente no Rally Serras de Fafe e Felgueiras a decorrer de 27 a 29 de Fevereiro, com o seu navegador Elia de Guio. Vai utilizar um Peugeot 208 R2 da equipa The Racing Factory.

O jovem piloto italiano, Enrico Oldrati não esconde a sua motivação para a participação na primeira prova do Campeonato de Portugal de Ralis, principalmente porque poderá preparar da melhor forma a sua participação no Rally de Portugal. “Estou muito feliz por regressar a Portugal para participar no Rallye Serras de Fafe. Vou aproveitar este rali para preparar o meu terceiro Rally de Portugal, que decorrerá em Maio, e no qual estive perto de vencer anteriormente. Este ano quero estar preparado para a prova e com a colaboração da The Racing Factory tenho certeza de que poderemos alcançar grandes resultados juntos”, destacou o piloto de 24 anos, que assim vai medir forças com a forte “armada” lusitana das duas rodas motrizes.

O piloto transalpino iniciou a sua época dentro do JWRC, no Rali da Suécia. Não foi uma prova feliz, mas, apesar de muitos problemas ao longo da prova, conseguiu um 11º lugar final entre a “caravana” júnior do Mundial e assume querer lutar pelos lugares cimeiros no campeonato.

Estreando um Renault Clio R3T já no Rali Serras de Fafe e Felgueiras, o piloto penafidelense terá como navegador o seu conterrâneo Daniel Pereira e, para já, aponta a um mini programa de 3 provas do CPR 2020.

A abertura da época do Campeonato de Portugal de Ralis está prestes a acontecer. Será, uma vez mais, em terras fafenses, no último fim de semana de Fevereiro e, uma vez mais, a dupla formada por Jorge Ribeiro e Daniel Pereira vão estar à partida da prova organizada pelo Demoporto.

Esta será a primeira de “3 provas que, juntamente com a habitual presença no Penafiel Racing Fest, constituirão à partida, os ralis que iremos fazer durante o ano”, segundos nos disse Jorge Ribeiro. No entanto, o piloto não enjeita “fazer o campeonato todo, se conseguirmos mais patrocínios. Não é fácil e só vamos poder estar nos ralis que temos assegurado, fruto do apoio da CRN e dos demais patrocinadores. Vamos tentar tudo para aumentar o nosso calendário”.

A grande novidade prende-se com a “máquina” que a dupla de Penafiel vai utilizar. Trata-se de um competitivo Renault Clio R3T, pertencente à CRN, um carro que Jorge Ribeiro considera “ser simplesmente brutal e dar-nos mais responsabilidade. Desde que pilotei o Peugeot 208 R2 no Penafiel Racing Fest 2019 que fiquei fã dos R2. São carros incríveis, com uma excelente relação peso potência, um comportamento fabuloso e uma competitividade tremenda!”.

Quanto a ambições para a prova inaugural, Jorge Ribeiro está ciente de que “vai ser um rali muito duro. Quando passarmos pelas especiais, já lá terão andado os WRC e os R5, o que tornará os pisos muito duros, degradados e a exigirem o máximo de cuidado. Queremos nos divertir e tentar primeiro chegar a fim e, depois, garantir um bom resultado”.

Novidade é a opção do piloto por se inscrever no Desafio Kumho Portugal CPR 2020, que também tem a sua prova de abertura em Fafe. A razão prende-se com “a boa opinião que tenho dos pneus coreanos e o aliciante dos prémios distribuídos por este prestigiado troféu. Como as provas que tenho garantidas estão no calendário do Desafio, juntei o útil ao agradável e vou tentar tudo para conseguir bons resultados entre os Kumho”.

Daniel Nunes vai regressar ao ativo após um longo período de ausência vai ter ao seu lado o viseense Nuno Mota Ribeiro no Peugeot 208 R2. A dupla vai estar à partida do Rali Serras de Fafe e Felgueiras.

Totalmente recuperado do acidente de viação que sofreu, Daniel Nunes está de regresso aos ralis: “Regressar aos ralis deixa-me muito feliz, principalmente começando o campeonato em Fafe, pois é uma prova que adoro. Regressamos aos comandos do Peugeot 208 R2 da Inside Motor e isso para mim é uma enorme vitória após uma longa recuperação. Vai ser um regresso com muita vontade de rever os amigos, voltar com toda a garra e determinação. Este ano com um navegador novo e experiente, o Nuno Mota Ribeiro, que me dá alguma confiança e tranquilidade para voltar outra vez à performance como tinha, num espaço de tempo tão curto. Como tem sido hábito, voltamos com o carro amarelo com a mesma decoração de 2019, tendo em conta que fizemos poucas corridas decidi que esta seria a melhor forma de agradecer a quem me apoiava e apoia, na altura do meu abandono forçado”, referiu o piloto.

A preparação para eta nova fase da carreira incluiu “um mini teste num local que já conhecíamos. Conseguimos resultados surpreendentes, obtendo a performance que queríamos. Esse momento deu-me uma enorme força e coragem de entrar no campeonato com vontade de vencer. Sabemos que vai ser um longo, duro e difícil campeonato com novos adversários mas estamos cá para lutar pelas vitórias. Estamos de volta!”

O Rali Serras de Fafe e Felgueiras vai arrancar dia 28 com dupla passagem pelo troço de Aboim/Monte (16,42 km) e pela Street Stage (1,67 km). No dia 29 a prova organizada pela Demoporto terá dupla passagem pelas especiais de Montim (8,83 km), Seixoso (7,98 km), Santa Quitéria (9,26 km), Lameirinha (11,94 km), Luílhas/Guilhofrei (11,21 km) numa prova que marca o regresso do município de Felgueiras aos ralis nacionais.

O piloto nortenho, que utilizará um Mitsubishi lancer EVO IX, aponta à discussão da vitória final na Categoria RC2N.

É uma excelente notícia para o Campeonato de Portugal de Ralis 2020. Adruzilo Lopes vai estar no CPR 2020, aos comandos de um Mitsubishi EVO IX, preparado pela Domingos Sport. Será acompanhado pelo navegador Paulo Silva, num programa vai incluir 7 ralis e o objectivo só poderia ser um. O piloto assume que quer “fazer o melhor que me for possível e, claro, lutar por dominar e vencer a Categoria RC2N no final do campeonato!”.

O seu programa começa já no rali Serras de Fafe e deverá incluir os ralis de Mortágua, Serras da Aboboreira, Alto Tâmega, Vidreiro e Casinos do Algarve. Também já certa é a escolha dos pneus que utilizará. A ASR Tyres anunciou nas redes sociais que Adruzilo Lopes vai competir com os pneus coreanos.

Adruzilo Lopes conquistou já um merecido lugar entre os “grandes” dos ralis nacionais.
Nascido a 16 de Outubro de 1962 em Regilde, Felgueiras, o piloto possui no seu historial 3 títulos de campeão nacional absoluto de ralis (1997, 1998, 2001) e 2 de campeão nacional F2.

Nos últimos anos da sua carreira, conquistou mais dois títulos no Agrupamento de Produção (Subaru Impreza) e um no CPR2 (Renault Clio R3), bem como 1 título de campeão nacional RGT, aos comandos de um Porsche 911 GT3.

Agora é na nova designação dos antigos “Grupo N” que Adruzilo Lopes busca uma vez mais, chegar ao degrau mais alto do pódio e juntar mais um título ao seu farto pecúlio.

O piloto russo Nikolay Gryazin, piloto oficial da Hyundai no WRC2, vai estar à partida do Rali Serras de Fafe e Felgueiras, que se realiza a 28 e 29 de fevereiro.

Gryazin alinhará da primeira prova do Campeonato de Portugal de Ralis, tripulando um Hyundai I20 R5, como parte de sua preparação para os pisos de terra que serão o “prato forte” das próximas provas do Mundial.

A notícia foi confirmada por Carlos Cruz, líder do Demoporto, clube organizador da prova, que considera “excelente a vinda de mais um piloto oficial do Mundial de Ralis, aumentando assim ainda mais a qualidade dos participantes na prova. Está tudo reunido para ser uma edição inesquecível”.

Nikolay Gryazin participou já em Monte Carlo e na Suécia, sendo atualmente 3º na tabela classificativa do WRC2, com 23 pontos, fruto de um 3º e de um 8º lugar, respectivamente, no rali monegasco e em terras nórdicas.

O jovem piloto russo, com apenas 22 anos de idade, junta-se ao espanhol Dani Sordo e ao estoniano Ott Tänak, que alinharão na prova portuguesa com o I20 WRC.

A dupla levou o Porsche 911 (991) GT3 ao triunfo absoluto e na categoria Regularidade Sport Plus, começando assim a época da melhor forma.

O Lusitânia Automóvel Clube com o apoio do Município de Proença-a-Nova, das Juntas de Freguesia da Sobreira Formosa / Alvito e dos Montes da Senhora, e também o patrocínio de algumas empresas locais, levou a efeito, com bastante sucesso, o Rali da Sobreira Formosa.

Com o “Quartel-General” da prova instalado no magnífico recinto das feiras na Sobreira Formosa, os concorrentes realizaram na parte da manhã, uma dupla passagem pelo desafiante troço do Sobrainho dos Gaios. Após esta fase inicial, liderava a prova a dupla Nelson Trindade/Raquel Graça, no Mitsubishi Lancer Evo X, seguido de perto por Pedro Duarte / Paula Balacó, em Porsche 911 (991) GT3 e Fernando Teotónio / Luís Morgadinho, aos comandos do Mitsubishi Lancer Evo IX. Na Regularidade Histórica, situava-se no topo da classificação a equipa João Pedro Neves / João Antunes em Austin Mini.

No período da tarde os concorrentes realizaram também por duas vezes o difícil e técnico troço das Pedras Brancas, tendo-se assistido a uma intensa luta pelos lugares cimeiros da classificação.

No fecho, a dupla Pedro Duarte / Paula Balacó dominou, ao conquistar categoricamente a vitória absoluta com o imponente e potente 911 (991) GT3, seguindo-se-lhe em 2º lugar os Campeões Regionais Centro e Sul de 2019, Fernando Teotónio / Luís Morgadinho no Lancer Evo IX, e em 3º lugar, Daniel Ferreira / Rodrigo Pinheiro em Lancer Evo VI.

Para o piloto da Covilhã, o triunfo “não deixa dúvidas a ninguém, pois fomos claramente os mais fortes. Foi um Rali muito interessante, muito bem disputado e muito bem organizado. Queremos também dar os parabéns a todos os outros participantes. O nível competitivo foi muito alto, o que só realça ainda mais a nossa vitória”.

A VMotores tinha estado à conversa com a dupla, antes do arranque da época.

Na regularidade histórica, a dupla da Covilhã, Miguel Carvalho / Fábio Silva em Renault Super 5 fizeram uma excelente recuperação durante a tarde até à vitória final.

Nota final para duas equipas da região, ainda que por motivos diferentes. Infortúnio para Nelson Trindade / Raquel Graça que abandonaram no início do último troço da prova, por avaria mecânica e para o excelente andamento evidenciado por Pedro Silva no Peugeot 206 GTi, navegado pelo experiente e ex-campeão do mundo Nuno Rodrigues da Silva.