Cristiano Gil concluiu com sucesso a sua participação no Rali Terras d’Aboboreira, garantindo a 6.ª posição no Challenge Clio Rally5 naquela que foi a sua estreia absoluta em pisos de terra. Ao volante do Renault Clio Rally5 e navegado por Ricardo Sousa, o piloto focou-se na aprendizagem e adaptação a um novo contexto competitivo.
Num rali exigente, disputado nos troços de Amarante, Baião e Marco de Canaveses, Cristiano Gil adotou uma abordagem cautelosa, privilegiando a consistência e a acumulação de quilómetros em terra.
“Foi um rali duro, bastante complicado para nós, sem qualquer experiência em terra, mas o nosso objetivo foi cumprido. Queríamos fazer os primeiros quilómetros nestas condições e chegar ao fim, e conseguimos”, destacou o piloto.
O primeiro dia de prova permitiu à dupla ganhar confiança e evoluir progressivamente ao longo das classificativas. Já na segunda etapa, um furo obrigou a uma paragem em prova para troca de pneu, resultando numa perda significativa de tempo. Ainda assim, a gestão da situação permitiu manter o foco e evitar erros.
“Era muito importante para nós terminar sem qualquer problema no carro, para não perdermos confiança. Conseguimos gerir bem a prova e isso deixa-nos satisfeitos com o trabalho feito”, acrescentou.
No final, o 6.º lugar na competição monomarca traduz um fim de semana positivo, marcado pela aprendizagem, pela estreia em terra e pelo início da parceria com Ricardo Sousa. Com este primeiro desafio superado, Cristiano Gil vira agora atenções para o asfalto, apontando ao Rally de Lisboa como próxima etapa do seu percurso evolutivo na temporada.
A dupla Jordi Nualart / Daniel Rivera esteve em grande destaque na segunda prova do Campeonato de Cataluña de Rallyes de Tierra, ao conquistar uma vitória autoritária entre os Duas Rodas Motrizes no Rallye Rocafort de Vallbona, assinando ainda um excelente resultado à geral.
Aos comandos de um Renault Clio Rally4, a dupla espanhola demonstrou um andamento consistente ao longo de toda a prova, mesmo num contexto exigente composto por 55,8 quilómetros cronometrados, distribuídos por duas especiais percorridas por três vezes.
Apesar de não estar nas melhores condições físicas, com alguns sintomas de febre no início da prova, Jordi Nualart entrou forte desde os primeiros troços, assumindo rapidamente a liderança entre os carros de tração dianteira e surpreendendo ao posicionar-se também no top 6 da geral, superando inclusive viaturas de tração integral.
Ao longo do rali, a dupla manteve um ritmo elevado e consistente, voltando a ser a referência entre os Duas Rodas Motrizes no segundo loop, consolidando a liderança e mantendo-se na luta por um lugar de destaque à geral.
Na fase decisiva, Nualart e Rivera geriram a vantagem na categoria e atacaram o top absoluto, conseguindo subir ao 5.º lugar da classificação geral, beneficiando também de problemas mecânicos de um adversário direto.
Com este resultado, a dupla confirma o seu forte potencial no campeonato e reforça a competitividade do Renault Clio Rally4, numa prova onde a consistência e a eficácia foram determinantes para alcançar um resultado de grande nível.
O Bilstein Group Rallye das Camélias prepara-se para regressar à estrada já nos próximos dias 25 e 26 de abril, reunindo todos os ingredientes para mais uma edição de elevado nível competitivo, onde o espetáculo promete acompanhar do primeiro ao último quilómetro.
Com cerca de seis dezenas de equipas à partida e um total de 73,19 quilómetros cronometrados, distribuídos por oito especiais de classificação, a prova afirma-se como um dos grandes momentos da temporada nacional.
A abrir as hostilidades estará o vencedor das duas últimas edições, Carlos Fernandes, que regressa acompanhado por Valter Cardoso, ao volante de um Mitsubishi Carisma GT, assumindo naturalmente o estatuto de principal referência à partida. Depois das vitórias em 2024 e 2025, a dupla procura agora o terceiro triunfo consecutivo, num desafio que promete ser tudo menos fácil perante uma concorrência de grande qualidade.
Entre os nomes mais sonantes destaca-se igualmente Rui Madeira, vencedor da Taça do Mundo de Grupo N em 1995, que conta já com três triunfos no Rallye das Camélias, alcançados em 2021, 2022 e 2023. Navegado por Nuno Rodrigues da Silva e aos comandos de um Hyundai i20 N Rally2, o “mundialista” apresenta-se novamente como um dos mais fortes candidatos à vitória, numa prova onde conhece profundamente as exigências e onde já demonstrou a sua consistência ao mais alto nível.
A lista de candidatos à discussão dos lugares cimeiros inclui ainda Gil Antunes e Diogo Correia, em Skoda Fabia Rally2, bem como João Barros e Jorge Henriques, também em Skoda Fabia Rally2, e ainda André Cabeças, acompanhado por Miguel Castro, em Citroën C3 Rally2, todos eles com argumentos sólidos para entrar na luta pelo triunfo.
Nas duas rodas motrizes, o cenário apresenta-se igualmente aberto e imprevisível, com várias duplas capazes de assumir protagonismo. Entre elas, Afonso Santos e Alexandre Rodrigues, em Peugeot 208 R4, e Bruno Carvalho com Flávio Vieira, em Citroën Saxo S1600, surgem como fortes candidatos numa luta que se prevê equilibrada e decidida ao detalhe.
Para além da vertente competitiva, o Rallye das Camélias volta a apostar numa forte componente de espetáculo e segurança, com a presença de nomes de prestígio internacional. O papel de carro 0 estará entregue à dupla formada por Vaidotas Žala e Paulo Fiúza, vencedores do Rally Dakar na categoria de camiões, cuja participação promete captar a atenção do público e reforçar a dimensão mediática do evento.
Antes da sua entrada em prova, o público terá ainda oportunidade de assistir à passagem de algumas máquinas icónicas e equipas experientes que desempenham funções essenciais na estrutura de segurança. Entre os destaques surge o emblemático Audi Quattro S1 E2, conduzido por Alberto Fraga e navegado por Filipe Alvarado, num momento que promete ser um dos pontos altos do evento. A estes juntam-se ainda as equipas de Filipe Madureira e Manuel Miranda, bem como as viaturas de segurança lideradas por João Vieira Borges e João Sena, e por Pedro Clarimundo e Luís Jardim Pereira, que assumem um papel determinante na monitorização e controlo das condições em estrada.
Com uma lista de inscritos marcada pela qualidade, um leque competitivo equilibrado e a presença de pilotos de renome, estão reunidas todas as condições para mais uma edição memorável do Rallye das Camélias, onde tradição, competitividade e espetáculo voltam a andar lado a lado.
Depois de um início de época já consistente, com vitória no Campeonato Norte de Ralis no Históric Fafe Rallye e um segundo lugar no Rali Serra da Cabreira, a equipa reforçou agora o seu percurso competitivo com um triunfo no Promo no Rali Terras D’Aboboreira, somando também um segundo lugar nessa mesma competição na prova anterior.
Apesar do resultado final, o rali esteve longe de ser isento de dificuldades. Logo na primeira etapa, a dupla enfrentou problemas de travões que condicionaram o andamento. “Mais um fim de semana de rali que correu muito bem, mas não foi fácil. Logo no primeiro troço ficámos com o travão muito esponjoso, o que me obrigou a uma toada muito mais defensiva”, explicou Henrique Rodrigues.
As contrariedades prolongaram-se no segundo dia, com um problema numa transmissão a obrigar a intervenção da equipa em tempo record. “No sábado tivemos problemas com uma transmissão e fizemos a classificativa do Marão com a transmissão partida. Felizmente conseguimos resolver tudo na assistência”, acrescentou.
Ainda em fase de adaptação ao Skoda Fabia N5, o piloto assumiu que há margem de evolução, sobretudo ao nível da condução. “Estamos em processo de aprendizagem com o carro. Os problemas de travões não têm a ver com a mecânica, mas sim com a minha forma de condução, pelo que tenho de melhorar.”
No final, o balanço é claramente positivo, não só pelo resultado, mas também pela evolução demonstrada. “Acabou por ser um fim de semana positivo, de aprendizagem, adrenalina e camaradagem. Agradeço à Matos Competições e a todos os que nos apoiaram. Esta vitória é também deles.”
Com este arranque de temporada, a dupla soma agora uma vitória e um segundo lugar no Campeonato Promo de Ralis, bem como uma vitória e um segundo lugar no Campeonato Norte de Ralis, confirmando consistência e competitividade nas duas frentes.
A estreia do novo Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale no Campeonato de Portugal de Ralis ficou marcada por sinais encorajadores, com José Pedro Fontes e Inês Ponte a terminarem o Rali Terras d’Aboboreira na quarta posição entre os concorrentes do CPR, conquistando ainda a vitória no Campeonato de Portugal de Masters.
Num rali exigente e competitivo, a dupla da Sports&You enfrentou algumas adversidades que condicionaram o resultado final, mas conseguiu demonstrar competitividade desde os primeiros quilómetros. Um problema na caixa de velocidades logo na especial inaugural acabou por marcar a fase inicial da prova, limitando a capacidade de luta pelos lugares cimeiros.
“Terminar um rali no quarto lugar nunca será motivo de satisfação para mim. No entanto, dadas as circunstâncias, não posso ficar muito desagradado. Tivemos um problema na caixa de velocidades logo na PEC1 que nos atrasou bastante, mas mesmo assim conseguimos ficar relativamente perto dos primeiros lugares”, explicou José Pedro Fontes.
Apesar das dificuldades iniciais e de uma penalização de 10 segundos já no segundo dia, a resposta da equipa foi consistente, com um andamento sólido nos troços finais e um terceiro melhor tempo na Power Stage, reforçando as indicações positivas do conjunto.
Mais do que o resultado final, o piloto destacou o potencial do novo carro italiano, ainda numa fase inicial de desenvolvimento: “Mais do que o resultado, fico muito entusiasmado com o potencial que o carro demonstrou. Já há muito tempo que não éramos tão competitivos em terra. São sinais muito encorajadores.”
A estreia do Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale no CPR serviu assim como um importante primeiro passo, permitindo à equipa recolher dados fundamentais e identificar áreas de evolução, num campeonato que se antevê particularmente exigente.
“Foi o primeiro passo de uma caminhada que vai ter sucesso. Há muito trabalho pela frente, mas estou convicto de que estaremos na luta pelas vitórias”, concluiu Fontes, já com o foco nas próximas provas da temporada.
A dupla formada por Pedro Câmara e João Câmara entrou da melhor forma na temporada 2026, ao conquistar a vitória no Rali Terras d’Aboboreira, prova de abertura da Peugeot Rally Cup Portugal e Ibérica, após um duelo intenso decidido por apenas 4,4 segundos.
Num rali marcado pela competitividade e constantes mudanças na liderança, a vitória só ficou definida na derradeira especial, com os “Câmara” a resistirem à forte pressão de Hélder Miranda e Mariana Machado, que terminaram na segunda posição. Emanuel Figueiredo e Ricardo Pinto completaram o pódio, já a mais de um minuto dos vencedores.
A prova organizada pelo Clube Automóvel de Amarante voltou a afirmar-se como um verdadeiro teste de exigência, com pisos variados e troços seletivos nos concelhos de Amarante, Baião e Marco de Canaveses. Desde a primeira etapa ficou claro o equilíbrio entre os principais candidatos, com diferentes vencedores nas classificativas iniciais e diferenças mínimas a separar os primeiros classificados.
No segundo dia, Pedro Câmara assumiu o comando de forma mais consistente, construindo uma vantagem importante nos troços da manhã. Ainda assim, Hélder Miranda não baixou os braços e reduziu diferenças nas especiais finais, levando a decisão até à Power Stage de Aboboreira, onde acabou por não conseguir anular a margem do líder.
Além da vitória à geral nos troféus Peugeot, Pedro e João Câmara reforçaram também o seu estatuto ao dominarem entre os jovens e assumirem a liderança inicial das contas do campeonato.
O Rali Terras d’Aboboreira confirmou, uma vez mais, o elevado nível competitivo da Peugeot Rally Cup, com o Peugeot 208 Rally4 a afirmar-se como referência nas duas rodas motrizes, dominando largamente as posições cimeiras da categoria.
A próxima prova do troféu disputa-se no Rali de Lisboa, no final de maio, já em pisos de asfalto, onde se espera nova luta intensa pelos lugares da frente.
O piloto famalicense Pedro Almeida, navegado por António Costa, garantiu um lugar no pódio na sua estreia com as cores da Toyota Gazoo Racing Caetano Portugal, ao terminar na terceira posição entre os concorrentes do Campeonato de Portugal de Ralis no Rali Terras d’Aboboreira.
Num rali marcado por uma evolução constante, Pedro Almeida começou por enfrentar algumas dificuldades na fase inicial, mas foi rapidamente encontrando o ritmo e a confiança necessários para explorar o potencial do Toyota GR Yaris Rally2. “Não começámos da melhor forma – o primeiro dia não foi bom – mas à medida que fomos somando quilómetros, ganhámos confiança e estivemos a um bom nível, tendo em conta a estreia com o carro”, afirmou o piloto no final da prova.
A resposta surgiu no segundo dia, onde o piloto de Vila Nova de Famalicão assumiu uma postura mais ofensiva. Foi o mais rápido entre os portugueses na PEC6 e alcançou mesmo a vitória absoluta na PEC7, em Baião, consolidando uma recuperação que o levou até ao terceiro lugar no CPR e quarto da classificação geral, ficando a apenas 2,1 segundos do segundo posto do campeonato.
“Conseguimos atacar, vencer um troço, subir posições e, acima de tudo, ser competitivos. O carro é excelente e sentimos que ainda temos margem para evoluir, o que nos deixa muito confiantes para o resto da época”, destacou.
Pedro Almeida não deixou de sublinhar o trabalho da equipa na adaptação ao novo carro, reforçando a ambição para as próximas provas: “Estivemos na luta até ao fim pelo segundo lugar. Foi pena não termos conseguido subir mais um lugar no pódio na última especial, mas vamos trabalhar para sermos ainda mais fortes”.
A temporada prossegue agora com um dos momentos altos do calendário, o Vodafone Rally de Portugal, prova do Campeonato do Mundo de Ralis, onde a equipa voltará à ação entre os dias 7 e 10 de maio.
O piloto vilacondense Filipe Maia prepara-se para enfrentar mais um desafio além-fronteiras, com a participação no Eco Rally da Eslovénia, agendado para os dias 17 e 18 de abril, naquela que será mais uma etapa da sua campanha internacional no universo das novas energias.
Integrada na estrutura da Polestar Portugal Triauto, a equipa tem vindo a afirmar-se tanto a nível nacional como internacional, estando também presente em várias provas da FIA Eco Rally Cup, competição que reúne alguns dos melhores especialistas da mobilidade sustentável.
A regularidade tem sido uma das imagens de marca da dupla ao longo da temporada, com destaque para o recente Eco Rally de Oeiras, onde Filipe Maia e Tiago Caio alcançaram o 8.º lugar da classificação geral. Um resultado que permitiu somar pontos importantes, não só para as contas individuais de piloto e navegador, mas também para o Campeonato de Construtores da FIA.
Segue-se agora um novo desafio internacional, com a participação no Eco Rally da Eslovénia, agendado para os dias 17 e 18 de abril, onde a equipa portuguesa pretende dar continuidade à evolução demonstrada.
“Temos vindo a demonstrar uma evolução consistente e o resultado em Oeiras deu-nos indicadores positivos para as provas internacionais. Para a Eslovénia, queremos manter a competitividade e lutar por mais um bom resultado”, destacou Filipe Maia. Com ambição e consistência como pilares, a dupla parte para esta jornada com o objetivo de assegurar mais uma prestação sólida, apontando a um lugar entre os dez primeiros classificados.
Natural de Vila do Conde, Filipe Maia tem vindo a construir um percurso consistente no desporto automóvel, com especial incidência nas competições de regularidade e, mais recentemente, na mobilidade elétrica. Atualmente, assume-se como um dos rostos da nova geração de pilotos ligados às energias alternativas, reforçando a aposta no futuro sustentável do automobilismo.
Rúben Rodrigues e Rui Raimundo foram os grandes vencedores do Rali Terras d’Aboboreira 2026, prova de abertura do Campeonato de Portugal de Ralis, garantindo a sua primeira vitória absoluta na principal competição nacional.
A dupla da Auto Açoreana Racing, aos comandos de um Toyota GR Yaris Rally2, construiu o triunfo com uma exibição sólida e consistente, assumindo a liderança na fase inicial da prova e consolidando-a ao longo do segundo dia, terminando com 5,6 segundos de vantagem sobre a concorrência.
Na segunda posição terminou Armindo Araújo, acompanhado por Luís Ramalho, após um duelo intenso até à Power Stage com Pedro Almeida, que assegurou o terceiro lugar final. A discussão pelo segundo posto foi um dos pontos altos do rali, com ambos os pilotos a chegarem empatados à derradeira classificativa, onde Araújo acabou por fazer a diferença.
Fora do pódio, José Pedro Fontes terminou na quarta posição, na estreia competitiva do novo Lancia Ypsilon Rally2, deixando indicações positivas para o resto da temporada. Já Gonçalo Henriques foi um dos protagonistas do rali, assinando tempos de referência mas perdendo terreno devido a problemas técnicos e um erro em prova, acabando na sétima posição.
Também Ricardo Teodósio continua em fase de adaptação ao Citroën C3 Rally2, enquanto o jovem Diogo Marujo confirmou a sua evolução com mais um resultado sólido.
Nas duas rodas motrizes, o triunfo foi para Pedro Câmara, navegado por João Câmara, que dominou a categoria do início ao fim ao volante de um Peugeot 208 Rally4.
Hélder Miranda ainda pressionou até final, mas terminou a apenas 4,4 segundos, enquanto Emanuel Figueiredo fechou o pódio, num rali marcado por várias desistências entre os principais candidatos.
A próxima ronda do Campeonato de Portugal de Ralis será o Vodafone Rally de Portugal, no início de maio, onde os pilotos voltam a medir forças num dos palcos mais exigentes do calendário.
O Challenge Clio Rally5 inicia a temporada de 2026 no Rali Terras d’Aboboreira, marcando uma nova etapa para o troféu promovido pela Driveland com o apoio da Renault Portugal.
A competição surge este ano com nova designação, substituindo o antigo Clio Trophy Portugal, e apresenta uma novidade importante: a introdução de provas em pisos de terra no calendário.
A lista de inscritos reúne pilotos com perfis distintos, combinando juventude e experiência. Entre os principais candidatos ao título estão Tiago Pereira, vice-campeão em 2025, e Luís Caetano, enquanto nomes como Carlos Marreiros Jr. e o jovem Afonso Seixas prometem animar a luta pelos lugares cimeiros.
Além da vertente desportiva, o troféu apresenta um atrativo quadro de prémios, com 6.250 euros distribuídos por prova e um prémio final de 3.000 euros para o campeão da temporada.
