Categoria: Ralis

A dupla Rúben Rodrigues / Rui Raimundo, em Toyota GR Yaris Rally2, concluiu esta quinta-feira o primeiro dia do Vodafone Rally de Portugal na liderança das contas do Campeonato de Portugal de Ralis (CPR), após uma entrada sólida na segunda ronda da temporada.

O piloto açoriano, vencedor da prova inaugural em Amarante, terminou a etapa com 5,9 segundos de vantagem sobre Gonçalo Henriques (Hyundai i20 N Rally2), assumindo desde cedo um andamento forte apesar da estreia absoluta no rali português do Mundial.

Rúben Rodrigues colocou-se no comando logo em Águeda/Sever do Vouga, ao bater Armindo Araújo por 6,2 segundos, enquanto Gonçalo Henriques e Pedro Almeida terminaram empatados a 6,7 segundos do líder. Na especial de Sever/Albergaria, Henriques respondeu e foi o mais rápido, recuperando 1,7 segundos ao açoriano e subindo ao segundo lugar da geral do CPR, ultrapassando Armindo Araújo. Já na super especial da Figueira da Foz, Rodrigues voltou a aumentar ligeiramente a margem para o piloto do Team Hyundai Portugal, consolidando a liderança no final do primeiro dia.

Armindo Araújo manteve uma abordagem consistente e segura, terminando a jornada na terceira posição, enquanto Pedro Almeida segurou o quarto lugar, apesar da recuperação de José Pedro Fontes, que perdeu tempo nos troços iniciais devido a problemas de travões no Lancia Ypsilon HF Rally2.

O primeiro abandono entre os pilotos do CPR surgiu com Diogo Marujo, após um toque na segunda classificativa que deixou o Skoda a bloquear a estrada. A situação obrigou à atribuição de tempos de referência a vários concorrentes, incluindo Hugo Lopes, que já tinha perdido tempo na especial inaugural depois de um ligeiro toque frontal. Ainda assim, o jovem piloto acabaria por dar espetáculo na super especial da Figueira da Foz, sendo o português mais rápido e assinando o 20.º melhor tempo absoluto.

O segundo e último dia do CPR no Vodafone Rally de Portugal disputa-se esta sexta-feira, com sete classificativas e quase 97 quilómetros ao cronómetro.

Troços históricos como Mortágua, Arganil e Góis prometem uma jornada extremamente exigente, onde a dureza dos pisos poderá ser decisiva nas contas finais da segunda prova da temporada.

Oliver Solberg entrou da melhor forma no Vodafone Rally de Portugal 2026, terminando a curta etapa inaugural desta quinta-feira na liderança da classificação geral, após assumir o comando na especial de Sever-Albergaria. O piloto da Toyota Gazoo Racing fecha o primeiro dia com 3,4 segundos de vantagem sobre Adrien Fourmaux, depois de três classificativas e 37,25 quilómetros disputados.

Fourmaux foi o primeiro líder do rali ao ser o mais rápido em Águeda-Sever, superando por apenas uma décima Elfyn Evans, enquanto Solberg ficava logo atrás.

No entanto, a resposta do sueco surgiu na classificativa seguinte. Solberg foi o mais rápido em Sever-Albergaria, batendo Thierry Neuville por 1,4 segundos e recuperando 3,6 segundos a Fourmaux, suficiente para saltar para a liderança. Na super especial da Figueira da Foz, disputada ao final da tarde, Solberg optou por não correr riscos, tendo em conta que não existia assistência no final da etapa.

“Limitei-me a ser limpo e a não arriscar demasiado. Sem assistência não queremos tocar em nada no carro. Foi um começo positivo, mas ainda há muito rali pela frente”, explicou.

Sébastien Ogier terminou o dia na terceira posição, a 7,2 segundos da liderança, depois de recuperar de um arranque complicado, onde se queixou do equilíbrio do Toyota GR Yaris Rally1. “Não foi o início ideal. Tivemos dificuldades na primeira especial, mas conseguimos melhorar o carro para a segunda”, admitiu o francês.

Logo atrás surge Thierry Neuville, apenas a duas décimas de Ogier, confirmando sinais positivos para a Hyundai Motorsport, apesar de um pião parcial na derradeira especial do dia. Elfyn Evans, abrindo a estrada nas difíceis especiais portuguesas, fecha o top cinco a 7,5 segundos da liderança.

Sami Pajari ocupa a sexta posição, seguido de Dani Sordo, que mostrou um andamento consistente no regresso à terra com o Hyundai Rally1. Mais atrás, Takamoto Katsuta terminou em oitavo, enquanto os Ford Puma Rally1 de Josh McErlean, Jon Armstrong e Mārtiņš Sesks completam o top 11.

A verdadeira maratona começa esta sexta-feira, com dupla passagem por Mortágua, Arganil e Lousã, além de uma passagem única por Góis, num dos dias mais exigentes de toda a prova.

A Hankook chega ao Vodafone Rally de Portugal 2026 preparada para enfrentar uma das provas mais exigentes do calendário do Mundial de Ralis, apostando no desempenho e resistência dos pneus Dynapro R213 nos pisos de terra portugueses.

A sexta ronda do WRC 2026, disputada entre os dias 7 e 10 de maio na região de Matosinhos, contará com 23 especiais e cerca de 345 quilómetros cronometrados, num percurso conhecido pela degradação rápida dos troços e pelas condições extremamente variáveis.

Segundo a marca coreana, os troços portugueses apresentam um enorme desafio técnico, especialmente nas segundas passagens, onde surgem sulcos profundos, pedras soltas e zonas bastante degradadas. Um dos pontos críticos será a classificativa de Amarante, a mais longa do rali com cerca de 26 quilómetros, combinando zonas rápidas com curvas muito lentas, obrigando pilotos e equipas a gerir agressividade e preservação dos pneus.

Para responder a esse desafio, a Hankook fornece o Dynapro R213, um pneu desenvolvido para ralis de terra extrema, disponível em compostos Hard e Soft, permitindo diferentes estratégias conforme as condições dos troços. A estrutura reforçada e o desenho otimizado do piso procuram garantir estabilidade, resistência aos impactos e aderência consistente, mesmo em zonas muito degradadas e a alta velocidade.

Experiência para os fãs na Exponor

Além do fornecimento exclusivo de pneus ao WRC desde 2025, a Hankook terá também presença ativa no Parque de Assistência da Exponor, através do espaço “Brand World”, onde os visitantes poderão experimentar simuladores, exposições dedicadas ao motorsport, zonas fotográficas e merchandising oficial.

A marca continua assim a reforçar a sua aposta global no desporto automóvel, utilizando os dados recolhidos no WRC para acelerar o desenvolvimento tecnológico dos seus pneus de alta performance.

Thierry Neuville deu um sinal positivo para a Hyundai Motorsport ao ser o mais rápido no shakedown do Vodafone Rally de Portugal, realizado esta quarta-feira em Baltar, naquele que marcou o regresso do Mundial de Ralis aos pisos de terra.

O piloto belga assinou a melhor marca com 3m51,2s na terceira passagem pelo troço de 5,72 km, superando por apenas três décimos o Toyota GR Yaris Rally1 de Sami Pajari. Depois de um início forte de Adrien Fourmaux, que liderou nas primeiras passagens, foi Pajari quem estabeleceu a referência provisória antes de Neuville responder no derradeiro ataque para assumir o topo da tabela.

Vencedor do Rali de Portugal em 2018, Neuville mostrou-se satisfeito com o arranque, mas alertou para as dificuldades que poderão surgir ao longo do fim de semana. “Poderemos apanhar todo o tipo de condições: seco, húmido, molhado e até muita lama. Quando o piso começa a degradar-se e aparece lama, torna-se extremamente escorregadio e difícil manter o carro na estrada”, explicou o belga.

Sami Pajari confirmou também o excelente momento que atravessa, chegando a Portugal depois de quatro pódios consecutivos. O finlandês acredita, no entanto, que as especiais vão mudar bastante nas segundas passagens. “As classificativas parecem muito boas, mas também bastante macias. Nas segundas passagens vamos encontrar sulcos profundos e condições muito mais difíceis”, antecipou.

Adrien Fourmaux terminou com o terceiro melhor tempo, enquanto Mārtiņš Sesks impressionou ao colocar o Ford Puma Rally1 no quarto lugar, empatado com o líder do campeonato, Elfyn Evans.

Oliver Solberg foi sexto, seguido de Takamoto Katsuta e Dani Sordo, que regressou aos comandos do Hyundai Rally1 em pisos de terra. Mais discreto esteve Sébastien Ogier, apenas 11.º classificado após realizar somente uma passagem cronometrada.

A ação competitiva do Vodafone Rally de Portugal começa esta quinta-feira com as especiais de Águeda-Sever e Sever-Albergaria, antes da tradicional super especial da Figueira da Foz. A prova contará com um total de 23 classificativas e quase 345 quilómetros ao cronómetro, terminando no domingo com a emblemática Wolf Power Stage de Fafe.

A dupla Ricardo Filipe / Filipe Carvalho, aos comandos de um Skoda Fabia R5 preparado pela Racing 4 You, prepara-se para alinhar já a partir de amanhã, quarta-feira, na edição de 2026 do Vodafone Rally de Portugal, a mais icónica prova de ralis realizada em território nacional e uma das mais emblemáticas do calendário do Campeonato do Mundo de Ralis.

Para o piloto algarvio, que defende as cores da Olha o Cogumelo, esta será a sua segunda participação no Rali de Portugal, enquanto o navegador poveiro Filipe Carvalho terá a sua estreia absoluta numa prova de dimensão mundial.

Depois de ter iniciado a temporada com um Top 11 entre os concorrentes do Campeonato de Portugal de Ralis no Rali Terras D’Aboboreira, Ricardo Filipe chega ao Vodafone Rally de Portugal com objetivos bem definidos, mas também com a consciência da dureza e exigência de uma prova única na carreira de qualquer piloto. Mais do que olhar apenas para a primeira etapa, pontuável para o Campeonato de Portugal de Ralis, a dupla pretende cumprir toda a extensão do rali, adotando um andamento competitivo, mas inteligente, capaz de preservar a mecânica do Skoda Fabia R5 e permitir chegar ao final numa boa posição entre os pilotos portugueses.

“Acima de tudo, quero usufruir de estar, uma vez mais, no melhor rali do mundo. Correr perante centenas de milhares de espectadores, em troços míticos, duros e absolutamente únicos, é algo que marca qualquer piloto. Queremos ser rápidos, mas sabemos que este é um rali muito exigente. Vamos procurar um andamento forte, mas seguro, poupando a mecânica e tentando terminar numa boa posição entre os pilotos portugueses”, afirma Ricardo Filipe.

O piloto algarvio mostra-se igualmente confiante no trabalho desenvolvido pela estrutura técnica: “Estou confiante de que a Racing 4 You preparou bem o carro e que teremos todas as condições para fazer uma boa prova. O Vodafone Rally de Portugal é um desafio tremendo e oportunidade fantástica para continuarmos a evoluir e para levarmos as cores da Olha o Cogumelo a um palco de enorme visibilidade”.

A TOYOTA GAZOO Racing Caetano Portugal prepara-se para enfrentar um dos momentos-chave da temporada com a presença no Vodafone Rally de Portugal, prova que representa um dos maiores desafios do calendário para Pedro Almeida e António Costa no contexto do Campeonato de Portugal de Ralis.

Depois de um arranque encorajador na temporada, marcado por um pódio no Rali Terras D’Aboboreira na estreia com as cores da Toyota, a dupla portuguesa chega agora a uma prova de exigência máxima com o objetivo de confirmar a competitividade demonstrada e lutar pelos lugares cimeiros do CPR. Ao volante do Toyota GR Yaris Rally2, Pedro Almeida e António Costa serão os únicos representantes da estrutura nesta ronda, uma vez que a participação de Rafael Rêgo e Ana Gonçalves não estava prevista no plano desportivo inicial da equipa para 2026.

Integrado no Campeonato do Mundo de Ralis, o Vodafone Rally de Portugal apresenta um formato específico para os concorrentes do CPR, cuja classificação será definida após as primeiras 10 especiais, num total de 134,30 quilómetros cronometrados. A competição arranca com o shakedown de Baltar, seguindo-se a cerimónia de partida em Coimbra e três classificativas no primeiro dia. Já na sexta-feira disputa-se a fase decisiva, com sete especiais exigentes que irão determinar a classificação final do campeonato nacional.

Pedro Almeida não esconde a ambição para esta segunda ronda do CPR, assumindo o objetivo de lutar entre os mais rápidos: “O Rali de Portugal é um dos palcos mais exigentes e icónicos do calendário do Mundial e estamos a preparar-nos para esse desafio após uma prestação sólida no último rali. O nosso objetivo é claro: andar entre os mais rápidos do CPR e ser consistentes numa prova ainda mais exigente.”

O piloto destaca ainda a importância da abordagem estratégica num rali com características únicas: “Queremos manter um andamento forte, gerir bem cada troço e, acima de tudo, chegar ao fim com um resultado que reflita o nosso trabalho.”

Depois dos sinais positivos no arranque da época, a equipa encara a prova portuguesa com confiança no potencial do GR Yaris Rally2 para discutir os melhores lugares, num dos cenários mais duros e emblemáticos do automobilismo mundial.

O Vodafone Rally de Portugal marca um dos momentos mais importantes da temporada para José Pedro Fontes, que se apresenta à partida com ambição reforçada aos comandos do novo Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale.

Depois da estreia do modelo italiano no Campeonato de Portugal de Ralis, com um quarto lugar no Rali Terras D’Aboboreira, o piloto da Sports&You encara agora o maior palco da época determinado em lutar pelos lugares da frente.

“O Rally de Portugal é sempre especial. É a nossa prova, aquela em que sentimos o calor dos adeptos em cada troço e onde a exigência é levada ao extremo. Chegamos mais preparados, mais confiantes e com a certeza de que o carro tem condições para lutar na frente”, afirmou o piloto português.

A prova portuguesa representa um verdadeiro teste de fogo para o Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale, que enfrenta pela primeira vez as duras classificativas em terra num contexto de Campeonato do Mundo. Com 287 cavalos e tração integral, o modelo ainda está numa fase inicial de desenvolvimento competitivo, algo que o próprio piloto reconhece: “Temos noção de que ainda há muito trabalho para descobrir todo o potencial do carro, mas o que já conhecemos dá-nos um grau de otimismo indisfarçável.”

No que diz respeito ao Campeonato de Portugal de Ralis, a participação concentra-se nos dois primeiros dias da prova, com um total de 10 especiais e mais de 134 quilómetros cronometrados, num formato intenso e exigente.

A equipa oficial da Toyota Gazoo Racing marcou presença este fim de semana no Aeródromo da Maia, onde realizou uma sessão de testes com os seus Toyota Yaris WRC, numa ação promovida pelo Parallel Velocity Club, a poucos dias do arranque do Vodafone Rally de Portugal.

As cinco unidades do Toyota Yaris estiveram em pista, numa preparação final antes de entrarem em ação naquela que é uma das provas mais exigentes do calendário mundial.

A condução dos carros esteve a cargo do piloto de testes da marca japonesa, Juha Hänninen, que completou várias passagens ao longo de um traçado com cerca de dois quilómetros de extensão. O finlandês realizou três passagens com cada viatura, permitindo à equipa avaliar soluções técnicas e afinações em contexto real, numa sessão que decorreu sem qualquer tipo de incidente.

Esta ação insere-se na fase final de preparação da Toyota Gazoo Racing para o Rally de Portugal, onde a equipa volta a assumir ambições elevadas num rali conhecido pela dureza dos pisos e exigência técnica. A presença na Maia permitiu afinar detalhes importantes antes do arranque oficial da prova, reforçando a aposta na consistência e competitividade num dos eventos mais emblemáticos do WRC.

O piloto Ricardo Teodósio prepara-se para enfrentar mais uma edição do Rally de Portugal, encarando a prova com ambição, mas também com o respeito que caracteriza uma das mais exigentes jornadas do calendário.

Aos comandos do Citroën C3 Rally2, navegado por José Teixeira, o piloto algarvio terá como foco a classificação do Campeonato de Portugal de Ralis, disputando apenas a vertente nacional da prova. Depois de um início de época marcado por um sexto lugar, Teodósio chega determinado a evoluir e a lutar por um resultado sólido frente à forte concorrência nacional.

“É sempre especial estar à partida do Rally de Portugal. É uma prova única, com um ambiente incrível e um enorme apoio do público. Vamos dar o nosso melhor, conscientes das dificuldades, mas com o objetivo de fazer uma prova consistente e competitiva dentro daquilo que é o nosso campeonato”, afirmou o piloto.

A abordagem à prova passa também por continuar o processo de crescimento ao longo da temporada, aproveitando cada quilómetro em especiais particularmente exigentes. “Temos vindo a trabalhar bastante para melhorar e este rali será mais um passo importante no nosso crescimento. Queremos aproveitar ao máximo cada quilómetro”, acrescentou.

Do lado direito, José Teixeira sublinha a dureza da prova, tanto a nível físico como mental, reforçando o foco na consistência ao longo dos dois dias de competição do CPR. “O Rally de Portugal é sempre uma prova muito exigente. Estamos totalmente concentrados na parte que conta para o CPR, onde queremos ser competitivos e consistentes ao longo de toda a prova”, destacou o navegador.

O APCar Rally Series Stars Vale de Cambra prepara-se para a sua estreia em 2026 com uma proposta diferenciadora no panorama nacional dos ralis, combinando competitividade, entretenimento e uma forte aposta na valorização dos pilotos.

Com um total de 10.000 euros em prémios monetários, distribuídos pelas várias classes, a nova competição posiciona-se como uma das mais atrativas para equipas e concorrentes, criando um incentivo direto ao desempenho ao longo de toda a prova. O formato Rally Series será mantido, com oito especiais disputadas entre a Arena e estradas icónicas da região, garantindo variedade e espetáculo tanto para os pilotos como para o público.

Competição reforçada com prémios reais

Mais do que um simples prémio, o montante em jogo promete aumentar a intensidade competitiva em cada especial, com impacto direto nos resultados finais, quer na geral, quer nas diferentes categorias. Este modelo pretende elevar o nível global da competição, atraindo pilotos de topo e garantindo lutas mais disputadas ao longo de todo o evento.

Um dos grandes destaques da prova será a Arena, localizada no centro de Vale de Cambra, que durante três dias concentrará animação, ação e experiências pensadas para aproximar o público do universo dos ralis.

Mais do que uma prova desportiva, o Rally Series Stars pretende afirmar-se como um verdadeiro evento de entretenimento, cruzando competição automóvel com cultura e espetáculo.