Categoria: Ralis

A Sports & You / Stellantis Motorsport prepara-se para enfrentar o Rally de Lisboa com ambições reforçadas, naquela que será a primeira prova de asfalto da temporada do Campeonato de Portugal de Ralis. A estrutura liderada por José Pedro Fontes apresenta-se na capital com uma forte presença da Lancia, apostando no potencial do novo Ypsilon Rally2 HF Integrale para enfrentar um rali marcado pela tradição e pela enorme competitividade.

Depois dos sinais positivos demonstrados nas provas de terra, José Pedro Fontes e Inês Ponte encaram a ronda lisboeta com confiança acrescida, acreditando que o asfalto poderá evidenciar ainda mais as qualidades do novo carro da marca italiana.

“O Rally de Lisboa vai ser uma grande festa, com uma excelente lista de inscritos. Foi também em alguns destes troços que a Lancia escreveu páginas de ouro da sua história e é uma honra poder representar estas cores num cenário carregado de tradição”, afirmou José Pedro Fontes.

O piloto destaca ainda o simbolismo especial de ver a Lancia regressar a estradas historicamente ligadas ao automobilismo nacional, numa prova que volta a colocar os ralis junto da capital portuguesa.

A Sports & You terá também em ação Francisco Fontes e Nuno Rodrigues da Silva, que se estreiam no CPR 2026 aos comandos de um Lancia Ypsilon Rally6 integrado no projeto FPAK Junior Team, reforçando a aposta da estrutura na formação e desenvolvimento de jovens talentos.

O Rally de Lisboa disputa-se nos dias 29 e 30 de maio, marcando o arranque da fase de asfalto do Campeonato de Portugal de Ralis 2026.

Paulo Neto e Carlos Magalhães regressam ao Campeonato de Portugal de Ralis já nos próximos dias 29 e 30 de maio, para disputar o Rally de Lisboa, prova que marcará a estreia do Skoda Fabia RS Rally2 em pisos de asfalto.

Depois do excelente resultado alcançado no Vodafone Rally de Portugal, vitória entre os Masters no WRC e segundos melhores portugueses, a Paulo Neto Sport chega à prova lisboeta particularmente motivada, até porque boa parte do rali será disputada na zona de Mafra, região onde reside o piloto.

“É quase como correr em casa, perante muitos amigos e pessoas que acompanham a equipa. Estou muito satisfeito por ver o Rally de Lisboa integrado no Campeonato de Portugal de Ralis”, afirmou Paulo Neto.

Apesar da ambição de terminar no Top 10 absoluto, o piloto admite que esta será uma prova de adaptação ao novo Skoda em asfalto.“Vai ser a minha primeira vez com o Fabia RS Rally2 em asfalto. O primeiro dia será importante para ganhar confiança e perceber melhor o carro nestas condições”, explicou.

O Rally de Lisboa marca assim o arranque da fase de asfalto do CPR 2026, numa prova que volta a levar os ralis para junto da capital portuguesa.

Vítor Pascoal voltou a estar em grande destaque no Castrol Portugal Rally Series, conquistando mais um duplo triunfo nas categorias Sideways e RGT Rally Trophy no espetacular AMF Mobilidade Rally Series Ponte de Lima.

Aos comandos do Porsche 991.2 GT3 Cup do Baião Rallye Team, o piloto baionense assumiu rapidamente o comando das duas categorias, construindo de forma autoritária mais uma vitória que lhe permite manter a invencibilidade nesta temporada.

Perante milhares de espectadores que acompanharam de perto mais um fim de semana de enorme ambiente competitivo, Pascoal esteve ainda em evidência na classificação absoluta, alcançando um saboroso Top 5 à geral numa prova marcada pela forte competitividade e pelo constante espetáculo proporcionado ao público.

O piloto não escondeu a satisfação pelo ambiente vivido em Ponte de Lima, deixando fortes elogios ao campeonato e ao trabalho desenvolvido pelo promotor: “Este campeonato está num nível impressionante. Não apenas pela vertente desportiva, mas pela forma como consegue promover os eventos, atrair público e criar uma ligação muito forte com os adeptos. A Funzone esteve sempre cheia, a Arena Monster Energy voltou a ser fantástica e isso valoriza muito aquilo que fazemos dentro de estrada”.

Vítor Pascoal destacou ainda o excelente trabalho realizado pelo navegador Ricardo Sousa e por toda a estrutura técnica do Baião Rallye Team ao longo do fim de semana: “O Ricardo esteve impecável, adaptou-se muito bem e fizemos um excelente trabalho em conjunto. Quero também agradecer à equipa técnica, que voltou a entregar um carro perfeito durante toda a prova”.

Terminada mais uma ronda vitoriosa no Portugal Rally Series, Vítor Pascoal vira agora atenções para um dos eventos mais emblemáticos da temporada: o RallySpirit, onde o piloto de Baião voltará a marcar presença perante milhares de aficionados.

Depois do arranque vitorioso em Vila Velha de Ródão, Vítor Pascoal prepara-se para enfrentar este fim de semana a segunda prova da temporada do Portugal Rally Series, marcando presença no AMF Mobilidade Rally Series Ponte de Lima.

O piloto do Baião Rallye Team volta a alinhar aos comandos do habitual Porsche 991.2 GT3 Cup, desta feita com uma novidade no lado direito do carro: a navegação estará entregue a Ricardo Sousa.

Depois do domínio alcançado na ronda inaugural, com triunfo nas categorias Sideways e GT3 Rally Trophy, além de um lugar de destaque na classificação geral, o objetivo para Ponte de Lima é claro: manter o nível competitivo e reforçar a liderança nas duas frentes do campeonato.

“Queremos dar continuidade ao trabalho que fizemos em Ródão e continuar na luta pelas vitórias e pelos pontos importantes para o campeonato. O objetivo passa claramente por reforçar a nossa posição nas categorias onde estamos inseridos“, assume Vítor Pascoal.

O piloto de Baião volta também a destacar o crescimento e o impacto do Portugal Rally Series, competição que considera uma das mais interessantes do panorama nacional. “O formato deste campeonato é muito apelativo, tanto para os pilotos como para o público. Existe uma grande proximidade com os adeptos, muita dinâmica e uma excelente promoção das provas. Isso cria um ambiente fantástico e acaba por valorizar muito o espetáculo”.

O programa deste fim de semana arranca já amanhã, sábado com o shakedown e diversas iniciativas de aproximação ao público, incluindo a parada oficial das viaturas no centro de Ponte de Lima e uma sessão de autógrafos. A componente competitiva disputa-se integralmente no domingo, com oito provas especiais classificativas distribuídas entre os troços de Cerquido, Armadã e Arena Monster Energy, num formato compacto e intenso que promete voltar a proporcionar grande espetáculo aos milhares de adeptos esperados em Ponte de Lima.

A dupla Ricardo Filipe / Filipe Carvalho, em Skoda Fabia R5, fechou a sua participação no Vodafone Rally de Portugal 2026 com sentimentos mistos, mas com a certeza de ter vivido uma experiência marcante no maior palco dos ralis em Portugal.

Para o piloto algarvio, que defende as cores da Olha o Cogumelo, esta foi a segunda presença na prova portuguesa do Mundial de Ralis, enquanto o navegador poveiro Filipe Carvalho se estreou numa competição desta dimensão internacional.

A prova começou de forma positiva, com bom ritmo, uma forte ligação ao público e um resultado satisfatório no fecho da etapa inicial, onde se discutia a segunda prova do Campeonato de Portugal de Ralis. “Foi um arranque muito positivo para nós. Na fase inicial encontrámos muita pedra e optámos por nos defender um pouco, mas depois conseguimos soltar mais o andamento e senti-me muito bem dentro do carro”, referiu Ricardo Filipe, agradecendo também o apoio sentido nas bermas: “Agradeço aos fãs que eu nem sabia que tinha e que estiveram nos troços a puxar pelo nosso Cogumelo Venenoso”.

No segundo dia, um toque em Mortágua, logo na primeira especial, condicionou ligeiramente a concentração da dupla, mas Ricardo Filipe e Filipe Carvalho foram recuperando confiança e ritmo ao longo da etapa. “Entrámos com boa expectativa, mas o toque em Mortágua deixou-nos um pouco desconcentrados. Estes pneus Hankook obrigam-nos a conduzir de forma diferente, mas fomos ganhando ritmo. Gostei imenso dos restantes troços, principalmente de Góis, que é uma loucura de velocidade”, afirmou o piloto algarvio. O trabalho do navegador mereceu também destaque: “O Filipe Carvalho esteve muito bem nas notas e em toda a logística de navegador”.

O sábado viria a ser um dos momentos mais exigentes da prova, com chuva intensa a transformar as especiais num desafio extremo. Ainda assim, a dupla chegou a subir ao Top 3 entre os pilotos portugueses, confirmando a competitividade demonstrada até então, antes de a embraiagem comprometer a continuidade em Cabeceiras 2: “A embraiagem estragou tudo em Cabeceiras. Temos a sensação de dever cumprido pelo excelente trabalho que fizemos até ali. Subimos ao Top 3 entre os portugueses num dia muito difícil, mas numa zona técnica ficámos sem embraiagem e foi completamente impossível seguir”.

Apesar do contratempo, a Racing 4 You conseguiu recuperar o Skoda Fabia R5, permitindo à dupla regressar em regime de Super Rali. “A Racing 4 You fez um trabalho notável e o carro ficou um brinco. Seguimos em Super Rali e tudo fizemos para chegar a Fafe”, destacou o piloto. Infelizmente, no último dia, um pequeno problema técnico voltou a obrigar Ricardo Filipe e Filipe Carvalho a abandonar a prova, impedindo o desfecho.

Mesmo com o abandono, o balanço final é de orgulho e gratidão: “Não era o final que queríamos, mas este Rali de Portugal vai ficar para sempre na nossa memória. Foi uma experiência única, um desafio tremendo, daqueles que nos levam ao limite e que muito nos ensinam”, afirmou Ricardo Filipe. “Eu e o Filipe Carvalho demos o máximo e funcionámos muito bem como equipa dentro do Skoda Fabia R5. A Racing 4 You esteve impecável em todo o apoio técnico e deu-nos sempre condições para enfrentar uma prova tão dura e exigente”.

Num rali vivido perante milhares de adeptos, a dupla da Olha o Cogumelo não esquece o entusiasmo do público ao longo dos cinco dias de competição. “Adorámos os milhares e milhares de espectadores que vibraram e apoiaram as passagens do nosso Cogumelo Venenoso. Sentimos esse carinho em cada especial”, concluiu Ricardo Filipe.

Thierry Neuville venceu este domingo a 59.ª edição do Vodafone Rally de Portugal, conquistando a primeira vitória da temporada 2026 e o segundo triunfo da carreira em território português. Ao volante do Hyundai i20 N Rally1, o piloto belga aproveitou da melhor forma os problemas sofridos por Sébastien Ogier na fase final da prova para colocar a Hyundai novamente no topo do Mundial de Ralis.

Depois de uma prova marcada por seis mudanças de líder, tudo indicava que Sébastien Ogier caminhava para o oitavo triunfo em Portugal. No entanto, um furo no Toyota GR Yaris Rally1 do francês, sofrido na penúltima classificativa do rali, acabou por destruir as suas aspirações à vitória.

Sempre consistente e pronto para aproveitar qualquer oportunidade, Neuville herdou a liderança e segurou-a até final, vencendo ainda após terminar segundo na Power Stage de Fafe, apenas a 0,6 segundos de Adrien Fourmaux, o mais rápido na derradeira especial.

“Foi uma prova especial e esta vitória veio na altura certa. Dececionei na Croácia, mas nunca desistimos neste rali e sempre estivemos no sítio certo, caso acontecesse algo de anormal aos nossos adversários, sobretudo ao Sébastien”, afirmou Neuville.

Uma das grandes figuras da prova foi Oliver Solberg, que confirmou todo o potencial demonstrado ao longo do fim de semana ao garantir um brilhante segundo lugar absoluto com o Toyota GR Yaris Rally1. O sueco terminou à frente de Elfyn Evans, que fechou o pódio e manteve a liderança do Campeonato do Mundo de Ralis.

Com o terceiro lugar em Portugal, Elfyn Evans reforçou a liderança do campeonato, passando a somar 123 pontos. O galês dispõe agora de 12 pontos de vantagem sobre o japonês Takamoto Katsuta, enquanto Oliver Solberg ascendeu ao terceiro lugar do campeonato com 92 pontos. Entre os construtores, a Toyota mantém vantagem confortável, liderando com 311 pontos contra os 218 da Hyundai.

Na categoria WRC2, o triunfo sorriu ao finlandês Teemu Suninen, em Toyota, que superou Nikolay Gryazin (Lancia) e Roope Korhonen (Toyota). O estónio Robert Virves foi um dos homens mais rápidos no derradeiro dia, chegando mesmo a ser o mais veloz absoluto na primeira passagem por Fafe, mas uma penalização de 30 minutos após abandono anterior afastou-o das posições cimeiras. Já Jan Solans, que esteve na luta pelo pódio, viu tudo escapar após uma saída de estrada na penúltima classificativa.

No campeonato WRC2, Yohan Rossell, Léo Rossell e Roope Korhonen estão agora empatados na liderança com 52 pontos. Entre os WRC3, o italiano Matteo Fontana levou a melhor, enquanto o turco Ali Türkkan triunfou na categoria Júnior.

Apesar de o Vodafone Rally de Portugal já não contar, nesta fase, para as contas do Campeonato de Portugal de Ralis, Armindo Araújo continua focado em cumprir os objetivos definidos para a prova portuguesa do Mundial.

Ao volante do Škoda Fabia RS Rally2, o piloto de Santo Tirso protagonizou este sábado uma recuperação consistente, assumindo a liderança entre os pilotos portugueses após a especial de Cabeceiras de Basto 1, segunda classificativa da etapa.

Armindo Araújo foi o mais rápido em todas as especiais do dia no confronto direto entre as equipas nacionais, conseguindo recuperar a desvantagem que trazia das jornadas anteriores e posicionando-se favoravelmente para terminar como melhor português.

Depois de assumir essa liderança particular, o piloto da The Racing Factory optou por uma abordagem equilibrada nas classificativas restantes, sobretudo devido às difíceis condições meteorológicas. “A partir daí fomos mantendo uma toada rápida, mas com uma boa margem de segurança, uma vez que a chuva acabou por trazer algumas dificuldades e um pequeno erro poderia custar caro”, explicou Armindo Araújo.

A edição 2026 do Vodafone Rally de Portugal termina este domingo com dupla passagem pelas especiais de Vieira do Minho e Fafe, incluindo a tradicional Power Stage, disputada na segunda passagem pela classificativa fafense.

Sébastien Ogier voltou este sábado a demonstrar porque continua a ser uma das grandes referências do Mundial de Ralis, terminando a penúltima etapa do Vodafone Rally de Portugal mais perto de nova vitória na prova portuguesa.

Aos comandos do Toyota GR Yaris Rally1, o francês aumentou a vantagem sobre a concorrência graças a uma exibição extremamente sólida nas classificativas do norte do país, sobretudo na segunda passagem por Paredes, onde aproveitou na perfeição as difíceis condições atmosféricas.

O início do dia ficou marcado pelo forte andamento de Oliver Solberg, que surpreendeu tudo e todos na primeira passagem por Paredes, ao ponto de deixar o próprio Ogier impressionado com o tempo realizado pelo sueco.

O piloto nórdico chegou mesmo a assumir a liderança provisória da prova, colocando pressão direta sobre o oito vezes campeão do mundo. Mas a ida ao parque de assistência da Exponor mudou completamente o cenário. Alertado para as condições que iria encontrar na segunda metade da etapa, Ogier e a Toyota fizeram alterações importantes no carro para responder à chuva que começou a cair com intensidade.

O resultado foi imediato. Com os pisos extremamente escorregadios, Ogier utilizou toda a sua experiência para impor um andamento demolidor, cavando uma vantagem importante para os seus adversários diretos. “Foi um dia marcado com muita incerteza, sobretudo no momento das decisões. Confesso que não estivemos tão bem na parte da manhã, mas com a chuva tudo se alterou e muita coisa ainda pode acontecer”, explicou o francês. “Naturalmente que terminámos o dia bastante satisfeitos, até porque fizemos bastantes alterações no período da tarde, sobretudo ao nível do acerto para a chuva que acabou por funcionar na perfeição”, acrescentou.

A dupla da Hyundai Shell Mobis WRT, Thierry Neuville / Martijn Wydaeghe, foi quem mais conseguiu acompanhar o ritmo de Ogier, mantendo os Toyota de Sami Pajari e Oliver Solberg atrás de si. O belga termina assim o dia na segunda posição da geral, ainda que já a 21,9 segundos da liderança.

A super especial no Circuito de Lousada voltou a proporcionar espetáculo, mas também muitas dificuldades devido à chuva intensa que deixou o traçado extremamente escorregadio. Uma das principais vítimas foi Josh McErlean, que falhou uma travagem e acabou por bater violentamente no muro de proteção, sendo forçado ao abandono.

Já Oliver Solberg conseguiu adaptar-se melhor às difíceis condições e venceu a especial, recuperando mais de três segundos a Ogier, embora sem impedir o francês de aumentar a margem global. Na categoria WRC2, o finlandês Teemu Suninen ascendeu à liderança depois da passagem por Lousada, dispondo agora de apenas 0,9 segundos de vantagem sobre o espanhol Jan Solans.

O também finlandês Roope Korhonen segue na terceira posição, mas já bastante mais distante dos dois primeiros.

A dupla Rúben Rodrigues / Rui Raimundo, em Toyota GR Yaris Rally2, venceu esta sexta-feira a prova do Campeonato de Portugal de Ralis (CPR) integrada no Vodafone Rally de Portugal, reforçando o comando da temporada com o segundo triunfo consecutivo em 2026.

O piloto açoriano terminou a prova com 9,6 segundos de vantagem sobre Gonçalo Henriques (Hyundai i20 N Rally2), numa exibição sólida e controlada desde os primeiros quilómetros, apesar da estreia absoluta nas classificativas portuguesas do Mundial. Depois de assumir a liderança logo no primeiro dia, Rúben Rodrigues manteve um andamento consistente ao longo da exigente jornada de sexta-feira, conseguindo gerir a pressão dos adversários e consolidar a vitória.

“Foi uma experiência fantástica competir pela primeira vez no Rally de Portugal e estou muito feliz por obter a segunda vitória da temporada no CPR. Preparámos muito bem a prova, trabalhando de forma afincada, tal como a equipa, e só posso sentir-me orgulhoso pelo resultado”, afirmou o piloto da Auto Açoreana Racing.

O grande golpe do dia aconteceu ainda antes da primeira especial de sexta-feira, quando Armindo Araújo sofreu um problema elétrico no Skoda Fabia RS Rally2 durante a ligação para Mortágua. Um cabo desligado originou um atraso de 16 minutos e consequente penalização de 2m16s, afastando imediatamente o piloto de Santo Tirso da luta pelas primeiras posições. O contratempo fez Armindo cair de terceiro para 12.º classificado, praticamente hipotecando qualquer hipótese de discutir o triunfo.

Com Araújo fora da equação, a luta pelo segundo posto passou a envolver Gonçalo Henriques e Pedro Almeida, ambos aos comandos de Toyota e Hyundai Rally2 de última geração. Apesar de alguns problemas de suspensão no Hyundai i20 N Rally2, Henriques conseguiu resistir à pressão e garantiu o segundo lugar final, terminando com 16,6 segundos de vantagem sobre Pedro Almeida. O piloto do Toyota GR Yaris Rally2 voltou a demonstrar uma evolução consistente na adaptação ao carro japonês.

Mais atrás, José Pedro Fontes viu escapar o quarto lugar após uma penalização de um minuto por passagem antecipada num controlo horário — decisão contestada pelo piloto do Lancia Ypsilon HF Rally2. Com isso, Pedro Meireles herdou a quarta posição, superiorizando-se a Ricardo Teodósio, que continua em fase de adaptação ao Citroën C3 Rally2.

Lisboa marca regresso ao asfalto

A próxima ronda do Campeonato de Portugal de Ralis 2026 será o Rally de Lisboa, agendado para os dias 29 e 30 de maio, prova que marcará a estreia da temporada em pisos de asfalto.

Sébastien Ogier terminou esta sexta-feira no comando da 59.ª edição do Vodafone Rally de Portugal, depois de um dia intenso e marcado por furos, saídas de estrada e muitas mudanças na classificação.

Ao volante do Toyota GR Yaris Rally1, o francês fechou a primeira grande etapa da prova com o tempo total de 1h28m25,2s, dispondo de apenas 3,7 segundos de vantagem sobre Thierry Neuville (Hyundai i20 N Rally1), enquanto Sami Pajari ocupa a terceira posição a 15,2 segundos do líder.

Depois de uma manhã complicada, marcada por dificuldades de visibilidade devido ao pó, Ogier conseguiu encontrar o equilíbrio ideal para o Toyota e assumiu o comando da prova durante a tarde, vencendo três das quatro classificativas disputadas. “Naturalmente que estou muito satisfeito por ter terminado o dia na liderança. Amanhã começa um novo rali e acho que podemos ficar satisfeitos com o que fizemos esta tarde, até porque a manhã foi extremamente complicada, em que tive de reduzir a velocidade por causa do pó”, afirmou o francês.

Até então líder da prova, Adrien Fourmaux viu as suas aspirações sofrerem um duro golpe ao furar dois pneus do lado direito do Hyundai i20 N Rally1, acabando por perder perto de meio minuto.

O francês caiu para fora do top cinco e encerrou o dia já a 34,3 segundos da liderança. “Estávamos a fazer uma prova bastante positiva, mas tivemos a infelicidade de sair ligeiramente de estrada e furámos dois pneus. Ainda tentámos andar depressa, mas ficámos sem pneus suplentes e não podíamos correr riscos. O rali é muito longo, pelo que temos de nos concentrar até domingo”, explicou Fourmaux.

Sami Pajari começou o dia ao ataque e venceu as especiais de Mortágua e Arganil, mas também perdeu tempo devido a um furo. Ainda assim, conseguiu segurar o terceiro lugar provisório. Já Oliver Solberg sofreu uma saída de estrada em Góis — precisamente na mesma zona onde Fourmaux teve problemas — terminando a etapa na quarta posição, a 16,4 segundos de Ogier.

O líder do campeonato, Elfyn Evans, fecha o top cinco depois de um dia difícil a abrir estrada nas classificativas portuguesas, estando agora a 32,5 segundos da liderança.

Na M-Sport Ford, Jon Armstrong conseguiu sobreviver a problemas de direção assistida no Ford Puma Rally1, enquanto Mārtiņš Sesks perdeu mais de quatro minutos após um duplo furo na segunda passagem por Mortágua, tendo mesmo de parar para trocar pneus.

No WRC2, a luta continua extremamente equilibrada. Nikolay Gryazin lidera com apenas 2,5 segundos de vantagem sobre Jan Solans, enquanto Roope Korhonen ocupa o terceiro posto. O líder do campeonato, Yohan Rossel, segue muito perto, apenas a 0,2 segundos do pódio provisório. Entre os juniores, Calle Carlberg lidera no JWRC, enquanto Matteo Fontana está na frente do WRC3.