Categoria: Ralis

O Rali de Santo Tirso, prova integrada no Campeonato Norte de Ralis, entra na fase decisiva de preparação quando falta menos de um mês para a edição de 2026. O evento, que conta com o apoio do Município de Santo Tirso, é organizado pelo CAST – Clube Automóvel de Santo Tirso, que este ano trabalha em parceria com a Flow Up, entidade que assume o papel de promotora da prova.

A organização encontra-se a ultimar todos os detalhes para garantir uma edição de grande qualidade, apostando num reforço significativo da imagem e na dinamização do evento, com o objetivo de proporcionar uma experiência ainda mais envolvente para equipas, adeptos e parceiros.

O regulamento da prova e o percurso já foram divulgados pela FPAK – Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting, estando previstas dez classificativas, com duas especiais disputadas na sexta-feira e as restantes ao longo de sábado.

Entre as principais novidades desta edição destaca-se a introdução de um novo início no troço Serra da Agrela, que passa agora a designar-se “Água Longa / Serra da Agrela”. Esta alteração integra uma nova secção na freguesia de Água Longa, trazendo um desafio renovado aos concorrentes e oferecendo mais pontos de observação para o público acompanhar a prova.

Outro dos momentos mais aguardados será novamente a Super-Especial de Santo Tirso, marcada para sexta-feira e com passagem dupla. Para além da competição em pista, a organização prepara um ambiente de festa com animação nas zonas intermédias e na meta, prolongando o ambiente de rali pelo centro da cidade durante a noite.

O Rali de Santo Tirso contará também com novas zonas espetáculo, criadas em parceria com vários parceiros locais, aumentando as opções para o público assistir à prova em condições de maior segurança e proximidade com a ação. No plano ambiental, a organização reforça o compromisso com a sustentabilidade através de uma parceria com a Resinorte, que permitirá atribuir à prova o selo “Eco-Evento”, reconhecendo as medidas implementadas para reduzir a pegada ambiental do evento.

As inscrições encontram-se abertas, estando disponível um período com preço reduzido até 8 de abril, enquanto o fecho definitivo das inscrições está marcado para 22 de abril.

O Kartódromo de Baltar recebeu hoje a fase decisiva de seleção para o FPAK Júnior Team de Ralis, reunindo 40 jovens pilotos que procuraram garantir um lugar no programa de formação promovido pela FPAK. Após um dia de avaliações intensas, que colocaram à prova a destreza, a capacidade de adaptação e o foco dos candidatos, foram anunciados os cinco finalistas que seguem agora para a próxima fase do projeto: Leandro Costa (21 anos, Albergaria dos Doze), Mário Matias (16 anos, Charneca), Guilherme Nunes (20 anos, Castelo Branco), Guilherme Vieira (23 anos, Madeira) e Ricardo Soares (21 anos, Açores).

A avaliação realizada em Baltar esteve a cargo de Mário Castro, Pedro Azeredo e Rui Madeira, que analisaram não apenas a componente técnica dos candidatos, mas também a forma como reagiram às instruções dos monitores e a postura profissional demonstrada ao longo do dia. O elevado nível de competitividade evidenciado pelos participantes tornou a escolha particularmente exigente, com vários pilotos a mostrarem argumentos sólidos para integrar o projeto.

Os cinco jovens selecionados estão agora mais próximos de integrar um programa de formação e competição pensado para lançar as próximas promessas dos ralis nacionais, ao volante do Peugeot 208 Racing. O FPAK Júnior Team continua assim a afirmar-se como um dos principais pilares na renovação do desporto automóvel em Portugal, oferecendo oportunidades concretas a jovens talentos com ambição de chegar mais longe.

No final da jornada, o presidente da FPAK, Ni Amorim, destacou a qualidade do grupo presente em Baltar: “O nível demonstrado hoje prova que o futuro dos ralis em Portugal está em boas mãos. Das seleções que fizemos até hoje, tivemos o melhor grupo, aquele que mais desafiou os instrutores e que mostrou fortes capacidades para o desempenho da modalidade. Os cinco finalistas foram aqueles que mais sobressaíram, mostrando não só talento natural, mas também uma enorme vontade de aprender e evoluir. Isto demonstra que existe muito talento escondido.”

Os finalistas irão agora disputar um programa desportivo composto por cinco ralis, que inclui o Rally de Lisboa (29 e 30 de maio), o Rali de Castelo Branco e Vila Velha de Ródão (19 e 20 de junho), o Rali da Água Transibérico Eurocidade Chaves–Verín (11 e 12 de setembro), o Rali de Cantanhede Marquês de Marialva (10 e 11 de outubro) e o Rali do Vidreiro Centro de Portugal (20 e 21 de novembro), numa temporada que poderá lançar uma nova geração de pilotos para os ralis portugueses.

O Historic Rally Fafe regressa às classificativas de terra com uma lista de inscritos composta por cerca de duas dezenas de máquinas históricas que prometem proporcionar um espetáculo memorável nas estradas do norte do país. Apesar da ausência do finlandês Jari-Matti Latvala, vencedor da edição de 2025 com um Toyota Celica 4WD, a prova que abre o Campeonato Europeu de Ralis Históricos da FIA em pisos de terra apresenta um lote de participantes e viaturas que garantem emoção nas icónicas especiais da região.

Entre os principais candidatos à vitória surge o italiano Mauro Sipsz, navegado pela experiente Fabrizia Pons, ao volante de um Subaru Impreza WRC. A dupla italiana, campeã de ralis clássicos de terra em Itália em 2025 com um Lancia Delta HF Integrale, chega a Fafe com ambições claras de lutar pelos lugares cimeiros.

Outro nome bem conhecido dos fãs portugueses é o austríaco Kris Rosenberg, presença regular no Rally de Portugal durante a década de 1990, que regressa agora ao país com um Subaru Impreza Turbo GT. Também em destaque está o espanhol Daniel Alonso Villaron, líder da equipa PAST Racing, que alinhará com um Ford Escort RS2000, enquanto o seu compatriota Jesús Ferreiro Pérez, campeão europeu em título da Categoria 3, competirá com um Ford Escort RS1800.

As classificativas de terra desenhadas pelo Demoporto irão ainda receber outros modelos emblemáticos, como os Porsche 911 de Jordi Pons e Manel Arroyo Pérez, o icónico Fiat 131 Abarth do grego Nikolaos Pavlidis, bem como uma curiosa armada de modelos da Škoda, entre eles o Favorit 136L, o 120S Rallye e o Octavia Super S. A lista inclui ainda dois Volvo – um 242 e um 240 – e até um elegante Mercedes-Benz 500 SL, pilotado pelo alemão Thomas Kuebler e navegado pelo português Marco Macedo.

Além de integrar o calendário europeu, o Historic Rally Fafe será também pontuável para a Taça de Portugal de Clássicos e para o Campeonato Norte de Ralis, neste caso apenas com as seis classificativas disputadas no sábado. Entre os participantes estarão ainda alguns nomes do Campeonato de Portugal de Ralis, como Guilherme Meireles e Diogo Marujo, ambos em Škoda Fabia Rally2 evo, que aproveitarão a prova para preparar a temporada.

Com uma combinação de carros lendários, pilotos experientes e classificativas emblemáticas, o Historic Rally Fafe promete transformar novamente a “catedral dos ralis” num verdadeiro museu vivo do automobilismo em plena competição.

Vale de Cambra prepara-se para receber, no próximo dia 4 de abril, a apresentação oficial do Rally Series Stars, um novo projeto que pretende cruzar o universo do desporto automóvel com outras vertentes culturais e desportivas, num formato inovador pensado para aproximar pilotos, máquinas e público.

A iniciativa terá lugar no âmbito do Torneio dos Campeões, transformando a cidade num verdadeiro palco dedicado ao motorsport. A escolha de Vale de Cambra não é casual, tratando-se de uma região profundamente ligada à história dos ralis em Portugal e frequentemente associada a algumas das classificativas mais emblemáticas da modalidade.

O programa do evento começa às 11h00, com uma exposição de viaturas na Praça Álvaro Pinho da Costa Leite, no centro da cidade. Segue-se, ao meio-dia, uma parada de carros de competição que percorrerá as ruas de Vale de Cambra até Macieira de Cambra, proporcionando ao público a oportunidade de ver de perto algumas das máquinas que marcaram e continuam a marcar os ralis.

Já pelas 12h45, as viaturas estarão em exposição no Campo da Raposeira, integradas no ambiente festivo do Torneio dos Campeões. O momento central da jornada acontece às 16h00, com a apresentação oficial do Rally Series Stars, projeto que promete juntar competição, espetáculo e uma forte ligação às comunidades locais.

Com um programa que alia tradição e inovação, o evento pretende celebrar o desporto automóvel num território que respira ralis, reunindo fãs, pilotos e equipas num dia inteiramente dedicado à paixão pelos motores.

A dupla Armando Carvalho / Ana Santos entrou com o pé direito na defesa do título, alcançando a vitória no Rali Cidade Termal entre os concorrentes do Campeonato Centro de Ralis 2026 e garantindo ainda um brilhante 3.º lugar da classificação geral, num rali onde alinharam várias viaturas mais recentes e competitivas.

“Não podíamos estar mais felizes. Apesar de não termos começado a prova como gostaríamos, devido à falta de ritmo após quatro meses de paragem, foi um fim de semana muito positivo. Sair de São Pedro do Sul com a vitória no Campeonato Centro e com o terceiro lugar da geral, numa prova onde estavam cerca de dez carros mais modernos que o nosso, deixa-nos muito orgulhosos e otimistas para o futuro”, afirmou Armando Carvalho.

O piloto explicou ainda que a estratégia adotada foi determinante para o resultado final: “Entrámos cautelosos e a especial de sábado não era muito favorável ao nosso Mitsubishi. Na assistência percebemos o que tínhamos de fazer para domingo. Sabíamos que teríamos de aumentar o ritmo, mas sem cometer erros. Nunca baixámos os braços e essa filosofia permitiu-nos subir na classificação e atingir os nossos objetivos.”

Apesar de reconhecer que alguns adversários enfrentaram contratempos ao longo da prova, Armando Carvalho destacou o trabalho realizado pela equipa e a fiabilidade da viatura: “Os ralis são mesmo assim. Conseguir um pódio da geral numa prova com tantos bons pilotos e carros é fruto de muito esforço e dedicação. Ainda não conseguimos adquirir uma máquina mais evoluída, mas temos contado com o nosso grande aliado, o Mitsubishi, que continua a mostrar grande fiabilidade.”

A dupla deixou ainda palavras de reconhecimento à organização e aos parceiros que tornam possível a participação no campeonato: “Queremos dar os parabéns à Promolafões pela excelente organização e pelo trabalho fantástico que tem desenvolvido pelos ralis. Foi muito gratificante ver tantos espetadores ao longo do fim de semana. Um enorme agradecimento também aos nossos patrocinadores e parceiros pela confiança no nosso projeto. Esperamos que este resultado possa atrair novos apoios e permitir a nossa presença em mais provas.”

O Rali Espumante do Dão, agendado para os dias 23 e 24 de maio, no concelho de Carregal do Sal, será a próxima jornada do Campeonato Centro de Ralis e da Promolafões Rali Cup by Castrol/Travocar.

Bruno Lima iniciou a temporada 2026 do Campeonato de Portugal de Ralicross no Circuito Internacional de Lousada com uma exibição muito positiva, demonstrando desde cedo competitividade ao volante do seu Citroën Saxo na categoria Nacional 2RM. A performance do jovem piloto torna-o naturalmente um dos candidatos ao título.

Ao longo do fim de semana, o piloto mostrou um andamento consistente e competitivo, tirando partido das melhorias introduzidas no carro para esta nova época. Bruno Lima terminou as quatro corridas de qualificação na liderança, confirmando o bom desempenho do conjunto e garantindo a passagem às meias-finais.

Na fase decisiva da prova, o piloto voltou a demonstrar solidez, alcançando a qualificação para a final onde arrancou da terceira posição da grelha. Numa corrida intensa e muito disputada, Bruno Lima conseguiu assumir o comando e cruzar a linha de meta na primeira posição, resultado que representaria o pleno no arranque da temporada. Contudo, uma penalização de cinco segundos aplicada após a corrida alterou a classificação final, relegando o piloto para o quarto lugar.

Apesar do desfecho, Bruno Lima faz um balanço positivo da jornada de Lousada e reforça a motivação para o resto da época: “Para nós foi um fim de semana muito positivo. As melhorias feitas no carro para este ano revelaram-se acertadas e o Citroën Saxo comportou-se muito bem durante todo o evento. Conseguimos vencer em pista e sair de Lousada muito confiantes para o campeonato.”

O piloto reconhece que a penalização acabou por alterar um resultado que considerava merecido, mas garante que o foco está jnas próximas provas: “Na final arrancámos em terceiro e conseguimos vencer, o que nos colocaria numa posição muito forte no início do campeonato. A penalização de cinco segundos acabou por nos colocar no quarto lugar, uma decisão que considero injusta, mas que apenas nos dá ainda mais vontade de lutar.”

Com a ambição clara de conquistar o tricampeonato na categoria, Bruno Lima promete uma temporada marcada pela determinação e respeito pelos adversários: “Vou lutar desde a primeira até à última curva do campeonato para voltar a ser campeão. Como sempre, com o máximo respeito pelos meus adversários e pelo ralicross.”

O arranque em Lousada deixa assim sinais muito encorajadores para o piloto e para a equipa, que seguem confiantes para as próximas jornadas do Campeonato de Portugal de Ralicross.

André Cabeças e Miguel Castro, aos comandos de um Citroën C3 Rally2, venceram a edição de 2026 do Rali Cidade Termal, prova que marcou também o arranque da Promolafões Rali Cup. A dupla dominou a fase decisiva da prova disputada em São Pedro do Sul, terminando com 1m24,8s de vantagem sobre os espanhóis Jorge Perez Alonso e Manuel Raido Otero, em Skoda Fabia R5.

O terceiro lugar da geral foi conquistado por Armando Carvalho e Ana Santos, em Mitsubishi Lancer Evo IX, resultado que lhes valeu também a vitória no Campeonato Centro de Ralis, após baterem Filipe Rodrigues e Pedro Gambóias (Ford Escort MKII) por 24,4 segundos. André Pereira e Filipa Pereira, em Citroën AX, completaram o pódio do campeonato regional.

Na Promolafões Rali Cup, o triunfo acabou igualmente por sorrir a André Cabeças, numa classificação que espelhou o resultado final da geral.

A prova começou com Carlos Matos e Ricardo Faria (Skoda Fabia R5) a assumirem a liderança após as duas especiais disputadas no primeiro dia, com apenas 2,8 segundos de vantagem sobre Cabeças. No final de sábado, a diferença era mínima, apenas 1,5 segundos, enquanto António Cruz Monteiro e Ana Cruz Monteiro (Peugeot 208 T16) ocupavam o terceiro lugar.

No domingo, André Cabeças assumiu o comando da prova logo na PEC3, beneficiando pouco depois da avaria no Skoda de Carlos Matos. Cruz Monteiro subiu então ao segundo lugar, mas viria igualmente a abandonar pouco depois, deixando o pódio praticamente definido até ao final da prova.

No que diz respeito ao Campeonato Centro de Ralis, João Marcelino e Valter Cardoso (Citroën DS3 R5) foram os primeiros líderes, antes de também abandonarem. Cruz Monteiro terminou o primeiro dia na frente, mas na PEC5 Armando Carvalho assumiu o comando da prova, vantagem que viria a consolidar até ao final, garantindo a vitória no campeonato regional.

O Team Hyundai Portugal apresentou a sua estrutura para o Campeonato de Portugal de Ralis 2026, apostando na continuidade e na evolução natural do trabalho desenvolvido nas últimas temporadas.

A equipa tricampeã nacional confia agora a defesa do título às duplas Gonçalo Henriques / Inês Veiga e Hugo Lopes / Magda Oliveira, dois pilotos que já integravam o projeto Hyundai na época passada através do Hyundai FPAK Júnior Team e que deram provas claras do seu potencial competitivo.

A escolha representa uma aposta na nova geração de pilotos nacionais, mas longe de ser um salto no desconhecido. Depois de um programa parcial em 2025 ao volante do Hyundai i20 N Rally2, ambos os pilotos demonstraram evolução consistente e maturidade competitiva, razões que levaram a marca a confiar-lhes agora um programa completo na luta pelo título.

Na sua oitava temporada no Campeonato de Portugal de Ralis, o Team Hyundai Portugal apresenta um palmarés impressionante recente, com 11 vitórias e três títulos consecutivos, reforçando o estatuto de referência no panorama dos ralis nacionais.

Para 2026, a equipa contará ainda com a evolução técnica do Hyundai i20 N Rally2, que recebe atualizações importantes no chamado pacote Step2, incluindo novas opções de diferencial, relações de caixa mais curtas e alterações na geometria da suspensão, melhorias que prometem elevar ainda mais o nível competitivo do conjunto.

Segundo Jorge Costa, COO da Hyundai Portugal, a nova temporada representa mais um passo na consolidação do projeto desportivo da marca: a experiência acumulada da equipa, aliada ao talento dos jovens pilotos e às evoluções técnicas do carro, cria confiança na capacidade de continuar a lutar pelos títulos.

Do lado dos pilotos, o objetivo é claro. Gonçalo Henriques assume a ambição de lutar por vitórias e pódios ao longo da época, enquanto Hugo Lopes encara a nova fase como um passo natural depois do ano de aprendizagem ao volante do Rally2, apontando diretamente à luta pelo campeonato.

Com duas duplas jovens, mas já com títulos e experiência relevante no currículo, o Team Hyundai Portugal inicia assim uma nova fase do seu projeto desportivo — mantendo intacta a ambição de continuar a escrever páginas de sucesso no Campeonato de Portugal de Ralis.

Depois da vitória na abertura do Portugal Rally Series, Diogo Marujo voltou a evidenciar o seu momento de forma ao conquistar o terceiro lugar no Rali Serra da Cabreira, disputado em Vieira do Minho.

Aos comandos do Skoda Fabia Rally2 evo, navegado por Jorge Carvalho, o jovem piloto de 20 anos demonstrou uma evolução consistente ao longo do rali, num regresso aos pisos de terra após vários meses de ausência nesta superfície.

Depois de uma abordagem cautelosa no arranque, Marujo rapidamente encontrou o ritmo ideal, ascendendo ao terceiro lugar logo no primeiro troço de sábado. A partir daí, a dupla aliou rapidez e consistência, evitando erros e segurando um lugar no pódio, apenas atrás de dois nomes consagrados do panorama nacional: Ruben Rodrigues e José Pedro Fontes.

“Foi um rali muito importante, pois já não competia em terra desde o Rali de Portugal do ano passado e queríamos ganhar ritmo com o carro nestes pisos”, destacou Marujo. “Entrámos com algum cuidado na sexta-feira e depois conseguimos atacar mais no sábado, sempre sem cometer erros. Ficar atrás de dois pilotos tão experientes é muito motivador.”

Com este resultado, o piloto de Mafra reforça a confiança para os próximos desafios, apontando já ao trabalho de preparação para o Campeonato de Portugal de Ralis, com passagem pelo Rali Histórico de Fafe como próximo passo na evolução em pisos de terra.

O Rali Serra da Cabreira 2026 marcou o início de um novo ciclo para José Pedro Fontes e Inês Ponte e, simultaneamente, o regresso de uma marca histórica aos ralis nacionais. A dupla da Sports&You terminou a prova na segunda posição da geral, naquele que foi o primeiro teste competitivo do novo Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale em território português.

Mais do que o resultado, esta participação foi encarada como um momento-chave de adaptação e desenvolvimento, numa fase inicial da preparação para o Campeonato de Portugal de Ralis (CPR) 2026. Num rali exigente, com mais de 80 quilómetros cronometrados nos técnicos troços de Vieira do Minho, a abordagem foi clara: evoluir, compreender o carro e construir uma base sólida para a temporada.

Ao longo das especiais, a dupla foi ganhando ritmo e confiança, explorando progressivamente o potencial da nova máquina italiana. Essa evolução ficou evidente não só na consistência demonstrada, mas também na conquista de dois tempos mais rápidos, nas duas passagens por Senhora da Fé, sinais claros da competitividade do conjunto desde a estreia.

No final, José Pedro Fontes destacou o balanço francamente positivo deste primeiro contacto competitivo: “Foi um rali muito positivo, tendo em conta que ontem foram os primeiros quilómetros que fiz neste carro. Hoje já conseguimos andar a um ritmo muito interessante. O carro deu-me excelentes sinais e estou muito satisfeito. Acho que temos uma margem muito boa para evoluir, senti-me rapidamente à vontade.”

Com um pódio na estreia e indicadores encorajadores ao longo de toda a prova, a participação na Cabreira cumpriu plenamente o seu propósito. Fontes e Ponte saem com confiança reforçada e com bases sólidas para enfrentar uma época que se antevê exigente, mas onde o objetivo é claro: lutar pelas vitórias e voltar a colocar a Lancia no topo dos ralis nacionais.