Categoria: Ralis

Uma impressionante lista recorde de 128 inscritos constitui um dos grandes pontos de interesse da nona edição do RallySpirit, bem complementada pela homenagem à «lendária» equipa Diabolique Motorsport e aos saudosos Joaquim Santos e Miguel Oliveira. Vinte carros de Grupo B e cerca de 40 por cento de concorrentes internacionais consolidam a posição da prova da X Racing no exclusivo circuito dos Rally-Legends europeus, o Slowly Sideways Europe, que vai para a estrada já no feriado do próximo dia 30. Tem partida no Jardim das Sobreiras, na Foz do Douro – Porto, às 16h30, onde os carros estarão em exposição desde a manhã, e mantém «quartel-general» na cidade de Barcelos.

Aos 20 Grupo B inscritos juntam-se carros de Grupo A, Kit-Car ou WRC, para não detalhar tantos outros modelos exclusivos que atravessam todas as eras da história dos ralis. Destaque natural também para o mote da edição deste ano do RallySpirit, a Diabolique Motorsport, representada por cinco dos mais emblemáticos modelos dos ralis nacionais da década de 1980: o Porsche 911, o Ford Escort RS 1800, o Ford RS 200, o Ford Sierra RS Cosworth e o Ford Sierra Cosworth 4×4.

Uma justa e sentida homenagem a uma das equipas privadas de maior sucesso da história dos ralis portugueses, criada por Miguel Oliveira, em 1978, devidamente apadrinhada pelo próprio filho, Miguel Pedro Oliveira. Homenagem também, naturalmente a um dos mais celebrados pilotos da história do desporto automóvel nacional em geral e dos ralis em particular, o pluricampeão e popularíssimo Joaquim Santos, que «nos deixou» este ano.

O tributo a «Quim» Santos é mesmo um dos pontos mais altos desta homenagem, à qual o recente falecimento do Campeão traz uma dose de emotividade acrescida. O RallySpirit 2024 conta com a presença de um lote de glórias do automobilismo nacional que, em sua memória, vão guiar um dos Ford Sierra Cosworth 2WD ex-Diabolique: Jorge Ortigão/Pedro Perez, Carlos Bica/Fernando Prata e José Miguel Leite Faria/António Manuel como contemporâneas de Joaquim Santos no CPR ao longo de mais de uma década no Campeonato de Portugal de Ralis (CPR); Pedro Azeredo/Carlos Magalhães, o primeiro como o seu grande «navegador de treinos» e o segundo, com ele campeão em 1992; e Ni Amorim, enquanto Presidente da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting, a ser navegado pela filha Bárbara.

Joaquim Santos é sem dúvida um dos melhores e mais populares pilotos da história do CPR, com quatro títulos absolutos conquistados e ainda hoje com o recorde de 47 vitórias absolutas na competição, um número muito difícil de igualar. Uma homenagem que permite certamente que o «Quim» esteja também com todos nós em mais esta edição.

Porto e Gaia unidos para o arranque do rali

O RallySpirit 2024 parte do Porto, pelas 16h30 do próximo dia 30, disputa uma super especial em Vila Nova de Gaia e segue em direção a Santo Tirso, para uma classificativa noturna, fechando a 1.ª Etapa com a especial Barcelos Sul. Na sexta-feira, a caravana dirige-se a Terras de Bouro e Vila Verde, para a realização de mais três especiais, antes da novidade da super especial no circuito bracarense de Vasco Sameiro, ao final da tarde, que antecede o regresso Barcelos, onde os carros ficam em exposição a partir das 19h00.

Barcelos é centro nevrálgico com mais uma «boucles» em dose dupla

No sábado, o percurso concentra-se em Barcelos, com duas passagens pelas habituais Barcelos Oeste e Barcelos Sul. A dupla passagem por esta última também se disputa em sistema de «boucles», outra das novidades deste ano e que fará certamente as «delícias» dos espetadores. A prova encerra como habitualmente com a Boucles de Barcelos, terminando no centro da cidade, com Cerimónia de Pódio marcada para as 21h30.

Este RallySpirit reúne como sempre alguns dos mais fantásticos carros que marcam a história dos ralis. Volta a constituir uma autêntica viagem no tempo através da qual vamos poder ver, entre os Grupo B, preciosidades da dimensão do Ford RS200 da Diabolique, de um Lancia Delta S4 e de um Lancia Rally 037, ambos com a famosa decoração da Martini Racing, dos Audi Quattro S1 E2, do MG Metro 6R4, do Toyota Celica Twincam Turbo ou do Porsche 911 SCRS, sem esquecer o exclusivo Toyota 222D Grupo S, um dos três únicos existentes no mundo, numa raríssima aparição pública.

“Estamos muito satisfeitos por colocar na estrada a nona edição do RallySpirit. O aumento do número de participantes é muito significativo e a qualidade dos carros presentes é para nós um grande motivo de orgulho. É uma honra podermos contar com a presença de tantos concorrentes internacionais, muitos deles, regulares participantes nos principais ralis do mundo neste conceito. Juntando-lhes naturalmente a forte adesão de pilotos nacionais, principais embaixadores da nossa prova. O público português é o melhor do mundo, pelo que estamos absolutamente certos de que vão honrar o rali com o seu apoio na estrada. Gostaria ainda de salientar o empenho dos Municípios de Barcelos, Porto, Gaia, Vila Verde, Terras de Bouro e Santo Tirso, bem como o recente envolvimento da autarquia de Braga”, diz Pedro Ortigão, um dos responsáveis da X Racing.

A prova organizada pela X Racing, com a habitual colaboração desportiva do Clube Automóvel de Santo Tirso, integra o exclusivo circuito dos Rally-Legends europeus, o Slowly Sideways Europe.

É de novo no espaço comercial de referência da Zona Norte que o Mitsubishi Lancer EVO IX de Filipe Madureira e o Ford Fiesta 1.0 EcoBoost de Cristina Silva irão ao encontro das centenas de milhar de pessoas que elegem o NorteShopping como um dos seus locais prediletos de lazer. Os dois carros estarão expostas de 31 de Maio a 10 de Junho.

Esta será já a quarta vez que os dois pilotos e as suas respetivas estruturas apostam em dar forte visibilidade ao seu projeto e às causas que apoiam através da parceria que estabeleceram com o NorteShopping.

Os holofotes estarão virados para o Mitsubishi Lancer EVO IX que Filipe Madureira tem utilizado em provas selecionadas ao longo da época e para o Ford Fiesta 1.0 EcoBoost que Cristina Silva tripula nos ralis que integram o Campeonato de Portugal Masters de Ralis.

E, pelo que sucedeu nas vezes anteriores, esta ação será “certamente um enorme sucesso”, realça Filipe Madureira que destaca “a importância de podermos contar com um parceiro deste quilate, que nos proporcionada estas oportunidades únicas de não só estarmos com os aficionados do desporto automóvel em geral e dos ralis em particular, mas sobretudo com milhares de pessoas que nada têm a ver com este desporto que praticamos e tanto amamos, acabando por ser assim uma ação de promoção não apenas da nossa equipa mas da modalidade”.

Cristina Silva corrobora as palavras do seu marido e colega de equipa, enfatizando “o quanto tem sido incrível o contacto direto com as pessoas nestas ações que fazemos no NorteShopping, sendo para mim muito especial as muitas mulheres, de todas as idades, com quem falo e que mostram interesse pelos ralis e pelo desporto automóvel, desmistificando a ideia errada de que este continua a ser um desporto masculino”, acrescentando que “o facto destas ações decorrerem fora da tensão e da exigência que sempre temos nos ralis, permite que possamos nos dedicar mais às pessoas, reforçando a ligação que temos com os adeptos e a sociedade. Estamos muito felizes por poder, uma vez mais, desfrutar de uma exposição no NorteShopping!”.

Os dois pilotos estarão regularmente junto dos carros de competição, ao longo da exposição, em diferentes horários para poderem interagir com o maior número possível de clientes do NorteShopping.

A edição 2024 do Rali de Famalicão foi madrasta para as aspirações de Mário Castro e Ricardo Cunha.

Problemas técnicos no Ford Fiesta da Liber Jeans, logo na primeira classificativa e que se prolongaram até ao fecho da secção matinal, fizeram a dupla perder muito tempo. A partir daí, já com o carro em condições, fizeram uma secção final a andar forte, embora com a plena certeza de que o resultado estava arruinado.

“O sentimento é de grande desilusão em toda a equipa. Fomos para o rali com a expectativa de andar bem e foi assim que começamos, até que, ainda no primeiro troço, a 2km do final, tivemos um problema mecânico no Fiesta. Perante isso, não nos restou outra alternativa senão ter muita paciência e tentar levar o carro até á assistência, só que havia ainda mais 4 especiais até lá e perdemos muito tempo. De tarde, solucionamos o problema e fomos para as classificativas apenas e só com o objetivo de desfrutar do restante rali e foi isso que fizemos. Divertimo-nos muito, fizemos bons tempos, mesmo com pneus bem gastos porque foi minha opção perante a situação em que estávamos e, só não fizemos melhor, porque numa das classificativas apanhamos o carro zero, que nos fez perder algum tempo”, resume Mário Castro.

O piloto fafense remata as declarações enfatizando que “só a nossa resiliência nos permitiu chegar ao final e agora é olhar para a frente e esperar voltar aos bons resultados no próximo rali”.

Fernando Peres aproveitou da melhor forma o erro de Ricardo Filipe na Super Especial noturna que fechou a etapa inaugural do 9º Rali Flôr do Alentejo – Cidade de Serpa e terminou a 1ª etapa no comando da prova, com 3,6 segundos sobre o piloto algarvio.

Diga-se que Ricardo Filipe e Filipe Carvalho dominaram por completo a dupla passagem pela especial de Santa Iria (8,88 km), chegando a dupla do Skoda Fabia R5 da Olha o Cogumelo ao fecho da sequência da tarde com 9,3 segundos de vantagem sobre o Mitsubishi Lancer EVO IX de Armando Carvalho e Ana Santos, quedando-se então na 3ª posição Fernando Peres e José Pedro Silva, no Mitsubishi Lancer EVO IX da Peres Competições, a 10,6 segundos dos líderes.

Mas, a super especial noturna de Serpa (2,26 km) baralharia as contas. Ricardo Filipe fez uma volta a mais numa rotunda do percurso e perdeu bastante tempo para os seus adversários, sobretudo para Fernando peres que venceu a classificativa, saltando para a liderança, com 3,6 segundos de vantagem sobre o piloto do Skoda, com este a ter agora Armando Carvalho a 5 décimas. Está tudo em aberto na discussão pela vitória!

Este domingo, discutir-se-á a 2ª e derradeira etapa, com duplas passagens pelos troços de Flôr do Alentejo (10,81 km) e de Serpa Terra Forte (10,11 km). A cerimónia final de entrega de prémios decorrerá em Serpa ao início da tarde.

Cerca de um mês depois da realização do Rali de Portimão, o Campeonato Start Sul de Ralis irá regressar no próximo fim de semana para a realização do Rali Flôr do Alentejo- Cidade de Serpa, terceira prova pontuável para este campeonato. A dupla de Vila Nova de Poiares, Armando Carvalho e Ana Santos venceram a prova de Portimão e estão na liderança do Campeonato Start Sul de Ralis.

“A nossa principal missão em Serpa é divertirmo-nos”, começou por adiantar o piloto Armando Carvalho. “Esta é uma das nossas provas favoritas. Gostamos imenso do tipo de piso e das especiais, por isso queremos divertirmo-nos numa prova que muito gostamos. Claro que temos que andar rápido pois teremos uma forte concorrência onde destacamos o Fernando Peres, o João Bica, entre outros. Vamos partir com o 1 nas portas do Mitsubishi Lancer Evo IX da Domingos Sport e queremos sair de Serpa na liderança do campeonato e, se possível, tentar dilatar a vantagem para os nossos opositores. Vamos tentar estar na luta pela vitória”, continuou o piloto.

“Queremos agradecer aos nossos patrocinadores e parceiros, aos nossos familiares, amigos e apoiantes e também à Domingos Sport por acreditarem e confiarem em nós e no nosso projeto. ”, finalizou Armando Carvalho.

Com organização a cargo da Secção de Motorismo da Sociedade Artística Reguenguense vai para a estrada nos próximos dias 25 e 26 de maio o Rali Flôr do Alentejo- Cidade de Serpa. Disputado em pisos de terra a prova terá início na tarde do dia 25 maio com dupla passagem pela especial Santa Iria (8,88km) e a Super Especial de Serpa (2,26km) pelas 22 horas. No domingo dia 26 maio as equipas terão dupla passagem pelas especiais de Flôr do Alentejo (10,81km) e Serpa Terra Forte (10,11Km). A cerimónia de pódio será pelas 13.32 horas. A prova de Serpa terá a extensão de 213,43km, sendo 61,86km percorridos ao cronómetro.

Mário Castro e Ricardo Cunha alinham já este fim-de-semana no Rali de Famalicão, 4ª prova do Campeonato Start Norte de Ralis.

O asfalto famalicense é o desafio que se segue para o piloto fafense. Como sempre aos comandos do Ford Fiesta da Liber Jeans e com Ricardo Cunha a ditar notas, Mário Castro encara a prova do Team Baia como “mais um rali difícil. É sempre um das provas mais disputadas do campeonato, porque aos habituais participantes , acrescenta-se ainda um bom leque de pilotos da terra e bem conhecedores das classificativas. Mas, esta situação particular só nos motiva ainda mais e por isso vamos para o rali com o intuito de andar nos lugares da frente e se possível lutar pelo pódio no que às Duas Rodas Motrizes diz respeito”.

Após as 3 primeiras provas do campeonato, a dupla está em 4° do campeonato absoluto e no 2° das 2RM e, afirma Mário castro, querem “manter estas posições ou até quem sabe, melhorar um pouco mais”.

O Rali de Famalicão tem especiais de classificação, que totalizam cerca de 66 quilómetros cronometrados, disputados ao longo de sábado, em quatro classificativas que serão repetidas por duas vezes, a que se juntará a City Stage final, disputada no coração urbano da União de Freguesias de Esmeriz e Cabeçudos.

Atuais terceiros classificados nas contas do Campeonato Start Sul 2RM de Ralis, Paulo Anselmo e André Silva encaram a edição 2024 do Rali Flôr do Alentejo – Cidade de Serpa com a ambição de estar na luta pelo triunfo nas Duas Rodas Motrizes.

A dupla formada está pronta de volta ao habitáculo do icónico BMW 361i Compact e quer repetir a “dose” do Casinos do Algarve, onde foram dominantes nas lides das 2RM.

Vindo de um desaire em Portimão, Paulo Anselmo quer ”virar a página de imediato. O azar que sofremos no último rali serviu de aprendizagem, mas já lá vai. Sabemos que o BMW que estreamos lá será um bom carro para o asfalto, mas agora há que nos concentrarmos em Serpa”, onde o piloto de Olhão voltará a utilizar o eficaz BMW 316i Compact que “já me deu títulos e, mesmo sendo praticamente de série, tem sido sempre competitivo em terra. E assim esperamos que venha a ser em Serpa, onde o objetivo primário será terminar, mas sem enjeitar repetir a vitória nas Duas Rodas Motrizes, façanha que conseguimos em 2023”.

Paulo Anselmo está ciente de que “para além de ser um rali muito desafiante e exigente, vamos ainda enfrentar um pelotão muito competitivo, com várias equipas a poderem lutar pelo triunfo. Vamos tentar andar bem logo desde o início e aproveitar todas as oportunidades para conseguir vencer as 2RM, sendo que um pódio nesta competição seria um objetivo mínimo positivo. Estamos prontos, o carro está bem preparado e agora é esperar que o rali arranque!”.

O 15º Rally Flôr do Alentejo – Cidade de Serpa vai para a estrada nos dias 25 e 26 de maio, com a parte competitiva a arrancar na tarde de sábado com uma dupla passagem pela especial de Santa Iria (8,88 km), concluindo a etapa inaugural com a abordagem à super especial noturna de Serpa (2,26 km).

No domingo, discutir-se-á a 2ª e derradeira etapa, com duplas passagens pelos troços de Flôr do Alentejo (10,81 km) e de Serpa Terra Forte (10,11 km), com a cerimónia final de entrega de prémios a decorrer em Serpa ao início da tarde.

Nuno Carujo e Pedro Silva enfrentam no próximo fim-de-semana as rápidas e desafiantes estradas de terra do 15º Rally Flôr do Alentejo  Cidade de Serpa. A dupla do Mitsubishi Lancer EVO IX quer virar a página dos infortúnios e maus resultados, encarando a prova alentejana como uma grande oportunidade para construir um bom resultado.

O Campeonato Start Sul de Ralis vira novamente a agulha para os pisos de terra, cabendo à Secção de Motorismo da Sociedade Artística Reguenguense organizar mais uma edição do Rally Flôr do Alentejo  Cidade de Serpa.

Entre os concorrentes com ambições a discutir os lugares cimeiros estarão nuno Carujo e Pedro Silva, tripulando o Mitsubishi Lancer EVO IX com as cores da WRCteam. O piloto alentejano encara a prova como um momento importante deixar para trás o arranque de época atribulado que está a viver:

“O Rally de Serpa é o que mais gosto de fazer, por ter sido onde me estreei nos ralis e, sobretudo, por ser no Alentejo, onde me sinto em casa. Vou tentar pôr um fim aos maus resultados que este ano tenho tido e tentar lutar por uma classificação final entre os lugares da frente”.

Na análise à prova, Nuno Carujo destaca que “os troços são rápidos, mas todo o cuidado é pouco, pois existem zonas bastantes rápidas, que requerem algum cuidado, para que não sejamos surpreendidos”.

O 15º Rally Flôr do Alentejo – Cidade de Serpa vai para a estrada nos dias 25 e 26 de maio, com a parte competitiva a arrancar na tarde de sábado com uma dupla passagem pela especial de Santa Iria (8,88 km), concluindo a etapa inaugural com a abordagem à super especial noturna de Serpa (2,26 km).

No domingo, discutir-se-á a 2ª e derradeira etapa, com duplas passagens pelos troços de Flôr do Alentejo (10,81 km) e de Serpa Terra Forte (10,11 km), com a cerimónia final de entrega de prémios a decorrer em Serpa ao início da tarde.