Categoria: Ralis

Nos dias 26 e 27 de abril, Hugo Lopes, acompanhado novamente por Magda Oliveira, lutará por repetir a vitória no Campeonato de Portugal de Ralis-2RM, Júnior e Peugeot Rally Cup Portugal. A estas competições, Hugo Lopes, quer somar a vitória na Peugeot Rally Cup Iberia, que terá início nesta prova e é um dos principais objetivos do jovem piloto para 2024.

O Rali Terras d’Aboboreira, prova pontuável também para o FIA European Rally Trophy e que conta com vários pilotos do Campeonato do Mundo de Ralis, anteve-se muito empolgante e disputada em todas as categorias.

Hugo Lopes garantiu a participação na Peugeot Rally Cup Iberia com o apoio da Sports&You e Federação Portuguesa de Automobolismo e Karting após a conquista da edição de 2023 da Rally&You Cup, estando naturalmente entusiasmado com a oportunidade: “é um orgulho enorme contar com o apoio da Sports&You e da FPAK numa competição que tem lançado tantos jovens valores para os grandes palcos mundiais dos ralis. Estou muito agradecido e motivado para honrar este prémio e sair vitorioso já no primeiro desafio!“

Em termos competitivos, Hugo, embaixador da cidade de Viseu, refere: “a prova será desafiante a vários níveis, com troços diferentes entre si que vão requerer muito trabalho para encontrar uma afinação que nos permita ser competitivos em todos. Os troços são lindos e muito rápidos no geral, mas algumas zonas podem ficar muito degradadas com várias pedras que se encontram escondidas e podem ser relevadas após a passagem dos primeiros carros, requerendo especial atenção para não danificar a mecânica ou furar.“

A prova terá o Qualifying e Shakedown a partir das 8h do dia 26 de abril, arrancando oficialmente durante a tarde em Baião. A classificativa Baião Vida Natural e a super-especial noturna no centro de Amarante marcam o primeiro dia de competição. No sábado, dia 27 de abril, os pilotos realizarão as classificativas de Amarante, Baião e Aboboreira antes de chegar ao pódio final em Amarante.

Ourém acolheu de braços abertos a primeira edição do Rallye Terras de Auren. Numa cidade com todas as condições para acolher grandes eventos de desporto motorizado, a dupla António Cruz Monteiro-Ana Cruz Monteiro (Peugeot 208 T16) foi quem acabou por levar a melhor na prova organizada pelo Clube Automóvel da Marinha Grande.

O triunfo da dupla de irmãos de Leiria aconteceu após numa luta renhida, e até à última especial com Bruno Pedrosa-Sérgio Simões, que aos comandos de um Honda Civic, chegaram a liderar o evento. (Honda Civic). Paulo Carvalheiro, navegado por José Patrício (Porsche 911 GT3 Cup) fecharam os lugares do pódio à geral, numa prova onde a dupla Bruno Pedrosa-Sérgio Simões acabou por levar a melhor entre os inscritos no Campeonato Start Centro de Ralis e Campeonato Start Centro de Ralis 2RM.

No final da prova, António Cruz Monteiro mostrava-se satisfeito com a vitória em Ourém. “É uma vitória muito especial, a nossa primeira vitória enquanto dupla, a primeira vitória da minha irmã. Uma vitória que há muito queríamos para dedicar ao nosso pai. Estou muito feliz com este triunfo num rali muito interessante e disputado até à última”, afirmou.

“A primeira edição do Rallye Terras de Auren foi um sucesso, em muito devido ao comprometimento que conseguimos por parte da Câmara Municipal e Juntas de Freguesia. Claro está que o excelente comportamento do público e o excelente desempenho dos pilotos ajudou. Um evento quase perfeito e a repetir”, explicou o presidente do Clube Automóvel da Marinha Grande, Ferdinando Barros.

Recorde-se que o Rallye Terras de Auren foi a segunda ronda do Campeonato Start Centro de Ralis. A competição organizada sob a égide da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting prossegue agora com o Rali do Alitém, a realizar nos dias 4 e 5 de Maio.

Sob a batuta organizativa da Escuderia de Castelo Branco, vai para a estrada já nos próximos dias 4 e 5 de Maio a edição e 2024 do Rali Alitém/Sabril, terceira prova da temporada do Campeonato Start Centro de Ralis. São esperadas mais de três dezenas de equipas para aquele que poderá ser o único duelo do campeonato em pisos de terra.

Como não se fartam de dizer os pilotos que competiram nas edições anteriores do Rali Alitém/Sabril, os troços cronometrados da prova são “à Mundial”, com características que os aproximam das icónicas estradas finlandesas, permitindo “voar baixinho” nos traçados bem preservados que, como sempre, transformarão  o concelho de Pombal, em especial, as freguesias de Alitém, Albergaria dos Doze, S. Simão de Litém e Santiago de Litém nos palcos privilegiados de uma prova capaz de entregar um espetáculo único as equipas e aos aficionados da modalidade.

A prova, organizada pela Escuderia Castelo Branco e que conta com o apoio institucional do Município de Pombal será a terceira do calendário de provas do Campeonato Start Centro de Ralis e, previsivelmente, a única prova deste campeonato a ser disputada em pisos de terra.

Quanto à sua estrutura competitiva, o Rali Alitém /Sabril 2024 abrirá as hostilidades competitivas com a disputa da primeira passagem pela classificativa de S. Simão de Litém,  num novo figurino, com início aprazado para as 15:15 de sábado, nas instalações da pedreira da Sabril, junto a Albergaria dos Doze, terminando na famosa pista TT do Arnal, junto ao parque de assistência. São 9 km, repetidos duas vezes, com reagrupamento em Albergaria dos Doze, novamente nas instalações da  pedreira da Sabril.

Depois, será tempo de a “armada” presente no rali rumar ao Parque de Assistência, terminando o primeiro dia de competição com a já tradicional Super Especial de Pombal, repetida duas vezes pelos concorrentes, com início às 21 horas. O desafio, percorrido em pleno coração da cidade de Pombal, terá cerca de 1600 metros de extensão.

Descanso cumprido e, no domingo pela manhã, às 10:20, arrancará a última e decisiva tirada do Rali Alitém/Sabril 2024. Pela frente, as equipas terão as especiais de Albergaria dos Doze e Santiago de Litém, numa distância global de 23,18  km, que repetem na parte da tarde, a partir das 14h10m. O Rali terminará, como tradicionalmente, em Albergaria dos Doze, onde, por volta das 16:30 será realizada a cerimónia de consagração dos vencedores, prevista para o Largo da Igreja Velha.

“Enquanto clube organizador, nunca nos cansaremos de realçar a qualidade e excelência destas classificativas”, afirma Nuno Almeida Santos, direto de prova e membro da direção da Escuderia de Castelo Branco, que enfatizou ainda “a enorme importância do apoio  do Município de Pombal, da União de freguesias de Alitém, da Freguesia de Abiul e da Associação TT do Arnal, que acolhem o rali e têm contribuído, juntamente com os nossos patrocinadores, de forma decisiva para que a prova possa ser um sucesso”.

O clube organizador tem “a expectativa de uma lista de inscritos com muita qualidade, juntando aos pilotos que estão a discutir os dois títulos, absoluto e 2RM, do Campeonato Start Centro de Ralis, alguns especialistas em pisos de terra que não deixarão de querer estar presentes no rali, permitindo acreditar que o fim de semana de 4 e 5 de Maio será de grande competição e espetáculo garantido”, deixando Nuno Almeida Santos um convite para que “os apaixonados pelo automobilismo venham ver o rali, apelando, desde já, para que o façam respeitando as instruções da organização, das forças de segurança e autoridades policiais. Garantir a segurança de todos é uma prioridade!”.  

A organização irá disponibilizar toda a informação acerca do rali, nomeadamente através da aplicação Informática “Sportity”, onde é possível saber horas e locais para assistir à competição, acompanhar resultados, aceder à informação do Rali.  A aplicação informática “WAZE” irá disponibilizar informação acerca dos constrangimentos de transito ao longo do fim de semana, no concelho de Pombal, nas proximidades e nos locais onde a prova irá decorrer.

À chegada à edição 2024 do Rali Cidade de Portimão, Paulo Anselmo é líder pontual do Campeonato Start 2RM Sul de Ralis, depois do brilharete no Casinos do Algarve. Agora, o piloto de Olhão enfrenta o duplo desafio de ir competir em asfalto e de estrear o seu novo BMW 325i (E36). Mesmo sabendo que terá de ser cauteloso, Paulo Anselmo quer pontuar forte para manter a liderança do campeonato.

O Rali Cidade de Portimão assume-se como um grande desafio para Paulo Anselmo e André Silva, sobretudo porque o piloto olhanense alinhará com “um carro novo que é muito diferente do nosso habitual BMW 316i Compact em quase todos os aspetos. Fizemos um pequeno teste, onde tivemos alguns problemas mecânicos, o que não nos deixou ganhar mais ritmo com ele e temos estado a trabalhar a todo o gás nos últimos dias para consolidar a sua fiabilidade, mas já não teremos tempo de o testar”.

Como tal, alinhará em Portimão sem “saber “o tipo de reações a esperar do carro e o rali costuma ser muito rápido. Vamos ver o que conseguimos fazer, tendo sempre em conta de que o principal é acabar a prova sem problemas.  No entanto, não enjeitaremos estar na luta pela vitória, como sempre o fazemos, mas dependerá de muita coisa, até porque a concorrência é muito forte”.

Paulo Anselmo reforça que “o mais importante é chegar ao fim da prova e fazer o máximo de pontos possíveis para continuar na liderança do Campeonato Star Sul 2RM e também atacar o Campeonato Start Sul. Obviamente, não será fácil, até porque, como é sabido, asfalto é o piso que menos gosto, mas estou motivado por alinhar com o novo carro, que, ao contrário do que acontecia quando alinhavamos com o 316i, é um carro bem preparado para piso de asfalto. Agora o problema vai ser mesmo eu me habituar ao carro porque é muito diferente do outro a nível de condução!”.

O piloto deposita ainda “um agradecimento a todos os nossos patrocinadores, bem como à nossa assistência e a todos os nossos fãs e seguidores que nos apoiam incansavelmente”.

A edição 2024 do Rali Cidade de Portimão conta com 66,44 kms. Competitivos, distribuídos por 7 classificativas: prova organizada pelo Clube Automóvel do Sul, arrancará na noite de 20 abril, com a Super Especial de Portimão (2,51kms). No dia seguinte, 21 de abril, o rali contará com três rondas pelos troços cronometrados de Rasmalho (8,65km) e Senhora do Verde (12,66km).

O maior evento desportivo realizado, anualmente, em Portugal, volta a trazer as estrelas do Campeonato do Mundo FIA de Ralis (WRC) aos troços do Norte e Centro, de 9 a 12 de maio. Três campeões do Mundo e sete antigos vencedores da prova encabeçam a lista de inscritos do Vodafone Rally de Portugal, a maior da época até ao momento, com 69 equipas, de 22 nacionalidades. Depois de ter atingido um impacto económico recorde, em 2023, o evento do Automóvel Club de Portugal (ACP) promete voltar a movimentar cerca de um milhão de pessoas, em 15 concelhos do país.

A caminho da 57.ª edição, o Vodafone Rally de Portugal continua a ser um dos mais emblemáticos ralis do mundo, inaugurando, como é hábito, a fase de terra europeia do WRC. Com um percurso muito semelhante ao de 2023, com um total de 1.690,12 quilómetros de extensão e 337,04 quilómetros cronometrados (face aos 335,26 de 2023), a grande novidade é o figurino de 22 especiais de classificação, um número que já não era atingido desde a edição de 2012.

E a comprovar o apelo da prova do ACP está o facto de, até pilotos que não estão a disputar a totalidade do campeonato, como os campeões do Mundo Sébastien Ogier e Kalle Rovanperä, fazerem questão de disputar o Vodafone Rally de Portugal, reforçando uma lista onde estão sete antigos vencedores da prova: Ogier, Rovanperä, Elfyn Evans, Ott Tänak, Thierry Neuville, Kris Meeke e Armindo Araújo, estes dois últimos, agora, ao volante de carros da categoria Rally2.

Duelo Hyundai – Toyota ao rubro

Ao todo, estão inscritas 69 equipas de 22 nacionalidades para o Vodafone Rally de Portugal, a maior lista da época do WRC até ao momento. Esta é a quinta prova do calendário do Campeonato do Mundo e a quarta do Campeonato de Portugal de Ralis, que como é habitual, vai atribuir as suas pontuações no final da etapa de sexta-feira (10 de maio).

A campeã do Mundo em título, a Toyota Gazoo Racing, surge na máxima força em Portugal: para além dos seus dois pilotos a tempo inteiro, Elfyn Evans e Takamoto Katsuta, também traz o regressado Sébastien Ogier, o mais bem-sucedido piloto da história do Rali de Portugal, empatado com Markku Alén (cinco vitórias), e o bicampeão do Mundo em título, Kalle Rovanperä, que venceu o recente Rali Safari – Quénia e que aposta no terceiro triunfo consecutivo no Vodafone Rally de Portugal.

Por outro lado, a Hyundai Shell Mobis lidera o Mundial de Pilotos, por intermédio de Thierry Neuville, que abriu o ano com uma impressionante vitória em Monte Carlo, mas que viu a sua vantagem sobre Evans encurtar para seis pontos após o Safari e antes do Rali da Croácia deste fim de semana. Ott Tänak é outro fortíssimo candidato da Hyundai à vitória em Portugal, o mesmo se podendo dizer do veterano Dani Sordo, segundo classificado na prova do ACP, em 2021 e 2023.

A M-Sport Ford volta a entregar os seus Puma Rally1 a Adrien Fourmaux, uma das boas surpresas do início de época, com pódios na Suécia e no Quénia, e ao menos experiente Grégoire Munster.

Ao todo, serão nove os carros da categoria-rainha em Portugal, mais um do que na edição do ano passado.

A categoria Rally2, por outro lado, tem uma impressionante lista de 40 inscritos, de longe a maior da época até ao momento. Na prova do WRC2 estão todas as principais figuras do Mundial dos Rally2, como o líder do campeonato Oliver Solberg (Skoda), que vai tentar vingar a vitória perdida no ano passado em Portugal, devido ao pião – e posterior penalização – na Super Especial de Lousada. Gus Greensmith (Skoda) e Yohan Rossel (Citroën) surgem logo atrás do norueguês no Mundial, mas há vários outros nomes sonantes no plantel em Portugal: Teemu Suninen (Hyundai), Nikolay Gryazin (Citroën), Pepe López (Skoda), Sami Pajari (Toyota), Georg Linnamäe (Toyota) ou Jan Solans (Toyota), só para citar alguns.

Os principais concorrentes do CPR também reforçam a lista de inscritos, pois a Kris Meeke (Hyundai), Armindo Araújo (Skoda), Ricardo Teodósio (Hyundai), José Pedro Fontes (Citroën), Ernesto Cunha (Skoda) ou Lucas Simões (Ford), também se juntam os pilotos do CPR 2RM, como Gonçalo Henriques (Renault), Hugo Lopes (Peugeot), Pedro Silva (Peugeot), Kevin Saraiva (Peugeot) ou Diogo Marujo (Peugeot), entre outros.

Entre os Rally3, destaque para o embate entre os melhores pilotos dos Ford Fiesta, como o líder do WRC3, Jan Cerny, e os pilotos dos Renault Clio, como Ghjuvanni Rossi ou Matteo Chatillon.

Aposta na continuidade

A ação começa, como é habitual, na quinta-feira de manhã (9 de maio), em Baltar, com o Shakedown de 4,61 km, a que se segue a Cerimónia de Partida oficial, novamente em Coimbra, a partir das 17h00. Os concorrentes rumam depois à Figueira da Foz, para a Super Especial de abertura, este ano com 2,94 km e com início às 19h05 (transmissão na RTP1).

Na sexta-feira (10 de maio), as tradicionais especiais de terra da região Centro são o primeiro grande teste para máquinas e pilotos, agora com a classificativa de Mortágua (18,15 km) a ser percorrida duas vezes, a abrir e a fechar o dia. As duplas passagens por Lousã (14,30 km), Góis (14,30 km) e Arganil (18,72 km) completam o primeiro dia competitivo.

Para a etapa de sábado estão reservados dois ‘loops’ pelas classificativas de Felgueiras (8,81 km), Montim (8,69 km), a mais longa especial do rali, Amarante (37,24 km) e Paredes (16,09 km) que, este ano, também tem duas passagens. O dia encerra em apoteose, como é hábito, na Super Especial de Lousada (3,36 km), com transmissão na RTP2.

A decisiva etapa de domingo será composta por duplas passagens pelos 19,91 km de Cabeceiras de Basto, dos quais 12,6 km são completamente novos, e pelos icónicos 11,18 km de Fafe, também o palco habitual da Power Stage (com as duas passagens em direto na RTP1).

Responsabilidade ambiental é prioridade

O maior evento desportivo realizado, anualmente, em solo nacional, que em 2023 movimentou quase um milhão de espectadores ao vivo e teve um impacto recorde de 164,7 milhões de euros na Economia nacional, tem também uma forte componente de responsabilidade ambiental, reconhecida pela FIA com a atribuição consecutiva, desde 2017, da certificação ambiental máxima da federação internacional.

Para o Plano de Sustentabilidade Ambiental do Vodafone Rally de Portugal é, também, fundamental a colaboração do público da prova e a ação dos 15 municípios envolvidos no evento: Amarante, Arganil, Cabeceiras de Basto, Coimbra, Fafe, Felgueiras, Figueira da Foz, Góis, Lousada, Lousã, Matosinhos, Mondim de Basto, Mortágua, Paredes e Vieira do Minho.

Rui Madeira e Paula Madeira deram espetáculo e viveram intensamente a edição 2024 do Rallye Festival Hoznayo, um dos mais prestigiados “Legends” disputados em território europeu. Em plena Cantábria espanhola e aos comandos do mítico Mitsubishi Lancer EVO II, o “mundialista” deu “show” perante uma multidão entusiástica que transformou o evento numa festa rija!

Um banho de multidão. Não há outra forma de descrever todos os muitos momentos em que as mais de 150 equipas presentes no Rallye Festival Hoznayo 2024 foram presenteadas com o calor de milhares de aficionados que encheram ruas, avenidas e as estradas onde se disputaram os troços não cronometrados desta festa dos ralis.

Integrados numa forte embaixada portuguesa, Rui Madeira e Paula Madeira desfrutaram de forma intensa o rali, sem deixar de devolver todo o calor humano com uma condução exuberante aos comandos do carro nipónico.

Para o “mundialista”, este é um evento único: “em Hosnayo respira-se ralis, é uma festa fantástica. Em todos os momentos, sentimos muita paixão pelos Ralis. É um evento onde o público adora as máquinas e é conhecedor da carreira dos pilotos. Na sessão de autógrafos, que durou cerca de 2 horas, esta edição superou todas as expetativas. Confesso que não me lembro de dar tantos autógrafos num evento!”, enfatizando ainda que “o público faz a festa num rali memorável que faz inveja a muitas provas do campeonato do Mundo. A chegada, tal como em edições anteriores, foi mesmo inacreditável, fazendo lembrar os tempos áureos do Rali de Portugal, quando chegávamos à Póvoa de Varzim no final da 1 etapa”.

O piloto salienta “o especial cuidado para deixar de lado a competição. Nesta prova os concorrentes não têm classificação, pois existem veículos muito diferentes de várias épocas que fizeram e fazem história no Mundial de Ralis e o mote é exclusivamente divulgar a modalidade e proporcionar a pilotos, navegadores, equipas, comunicação social e público uma festa intensa. Eu e a Paula sentimo-nos muito gratos pela presença, pela maneira excelsa como fomos acolhidos e orgulhosos de termos feito parte de uma forte delegação portuguesa, em conjunto com outras fantásticas duplas, que vieram reforçar a representação nacional num evento desta natureza, salientando ainda “a honra que senti por poder abraçar Jean Ragnotti, o piloto homenageado nesta edição. Um senhor, um craque, alguém que conquistou um lugar entre os eleitos!”.

Madeira deixou ainda uma palavra de agradecimento “”à minha esposa que me acompanhou, uma vez mais, no banco do lado direito. A Paula está cada vez mais profissional!… Aplauso para os nossos patrocinadores, para a nossa equipa de assistência, assim como para o muito público que sempre nos apoiou. Sinto-me muito acarinhado e reconhecido, talvez pela minha terceira participação nesta prova, além da presença em 7 edições do Rally da Catalunha. Voltaremos!”.

Rui Madeira começa já a preparar o Rali Terras D’Aboboreira, onde regressará aos comandos do Ford Fiesta Rally2 oficial, voltando a fazer equipa com Nuno Rodrigues da Silva. Depois do Top 5 no Algarve, é enorme a expectativa sobre o que irá fazer esta consagrada dupla na prova do Clube Automóvel de Amarante.

Será aos comandos de um Mitsubishi Lancer EVO VI que Nuno Carujo e Pedro Silva vão enfrentar o asfalto de Portimão já no próximo fim-de-semana. A dupla do WRCteam quer esquecer o arranque infeliz de época e fazer um rali sólido e competitivo nesta mudança para pisos de asfalto. Terminar esta 11ª edição do Rali Cidade de Portimão e conseguir um lugar dentro do Top 5 são os objetivos a alcançar.

A prova assume-se como muito importante para Nuno Carujo. Depois de ter sido forçado a abandonar no casinos do Algarve, o piloto alentejano “abordar com muito foco e alguma prudência esta prova, sem deixarmos de ser rápidos, não cometer erros, sabendo que terminar será fundamental, obtendo assim um resultado favorável em relação as contas do campeonato”.

Depois de ter brilhado  em Portimão em 2023, onde “rodamos sempre na segunda posição até que, no último troço, um problema nos fez descer para a 5 posição final”, Carujo espera “um rali difícil e com muitos pilotos a lutar pelos lugares da frente.  Pelo que já conseguimos perceber, os troços são diferentes, o que equilibra as coisas entre todos e exigirão muita atenção nos reconhecimentos. As notas serão fundamentais para conseguirmos andar rápido. Estamos motivados e seguros de que seremos competitivos!”.

A edição 2024 do Rali Cidade de Portimão conta com 66,44 kms. Competitivos, distribuídos por 7 classificativas: prova organizada pelo Clube Automóvel do Sul, arrancará na noite de 20 abril, com a Super Especial de Portimão (2,51kms). No dia seguinte, 21 de abril, o rali contará com três rondas pelos troços cronometrados de Rasmalho (8,65km) e Senhora do Verde (12,66km).

O Campeonato Start Sul de Ralis irá regressar no próximo fim de semana para a realização do Rali de Portimão, segunda prova pontuável para este campeonato.

Apesar do excelente andamento e ritmo demonstrado na prova de abertura, o Rallye Casinos do Algarve, a dupla de Vila Nova de Poiares, Armando Carvalho e Ana Santos foram forçados a abandonar e não conseguiram amealhar pontos para o Campeonato Start Sul de Ralis 2024.

Desta feita rumam até à cidade Portimão onde querem conquistar pontos preciosos na sua caminhada a sul. “O nosso objetivo para Portimão é terminar a prova e tentarmos conquistar um lugar no pódio para que, desta forma, possamos amealhar preciosos pontos para mantermos a luta viva pelo campeonato”, afirmou o piloto Armando Carvalho.

“Vamos até Portimão competir com o Mitsubishi Lancer Evo IX da Domingos Sport pois o nosso Mitsubishi Lancer Evo V ainda não está pronto devido a um atraso na chegada de algumas peças, que nos faz adiar a sua estreia até o Rali de Albufeira. Vamos contar com um Mitsubishi competitivo e fiável, como é apanágio da Domingos Sport e que nos dará garantias de um bom resultado. O Rali de Portimão já não é uma prova nova para nós, mas   terá algumas alterações relativamente ao ano transato, mas estamos conscientes das dificuldades e confiantes em fazer um bom trabalho. Pretendemos iniciar a prova com um bom ritmo para nos posicionarmos nos lugares cimeiros da classificação. Não sendo o nosso piso de eleição, como sempre tenho referido, temos feito um trabalho que nos permita estar mais confiantes neste tipo de piso e retirarmos o máximo de informações para provas futuras”, finalizou Armando Carvalho.

Na estrada nos dias 20 e 21 de abril, o Rali de Portimão irá disputar-se em pisos de asfalto e contará com 136,23km de extensão e terá 66,44kms ao cronometro, dividido em 7 especiais. Com organização do Clube Automóvel do Sul, o Rali de Portimão irá iniciar-se, dia 20 abril com a passagem pelos 2,51kms da Super Especial de Portimão (21.13h). No dia 21, a prova terá tripla passagem pelos 8.65km de Rasmalho (10.30h/11.45h/13.44h) e pelos 12.66km de Senhora do Verde (10.53h/12.04h/14.07h).

Não podia ter corrido melhor a prestação do Volkswagen Corrado G60 da equipa de Mafra, no Rallye das Camélias 2024, uma prova dura, mas de onde a Jet Motorsport trouxe um resultado vitorioso, uma experiência inesquecível, e a vontade de continuar a evoluir.

Terminou em sucesso a prestação da equipa Mafrense que tripula o Volkswagen Corrado G60 roxo, em mais uma edição do já mítico Rallye das Camélias 2024, prova patrocinada pelo Bilstein Group. Após seis provas especiais de classificação, que terminaram com uma passagem nocturna na Serra de Sintra, a equipa logrou vencer a sua classe (X2-12), bem como conquistar um honroso 22.º lugar à geral, entre 58 carros que se perfilaram à partida para a prova . Um rali duro, nas palavras do piloto e gestor do projecto, Cristiano Santos: “não foi uma prova fácil, tenho de admitir. Primeiro, porque o último rali propriamente dito que fizemos foi precisamente a edição anterior desta mesma prova, e é necessário adquirir ritmo e confiança para poder estar ao melhor nível, e isso notou-se na primeira especial da manhã, onde a estreia na Serra de Sintra também elevou o nível de dificuldade. Mas ao longo do dia fomos melhorando, e a passagem pelos troços de Mafra foi para nós um verdadeiro espectáculo. Fomos com tudo, e foi decididamente diferente!”.

Desengane-se quem pense que esta prestação não esteve isenta de problemas, os quais, foram felizmente resolvidos em tempo e com sucesso: “quando terminámos a última especial da manhã, em Mafra, notámos um ruído estranho no carro, na parte da admissão. Algo que se veio a identificar como podendo comprometer o desempenho do carro e o resto da prova, mas que, com a ajuda do Tiago Nunes, o preparador do carro, bem como da nossa equipa de assistência, e ainda do nosso amigo João Rodrigues, também piloto, conseguimos resolver. É uma honra ter à nossa volta pessoas que nos ajudam numa modalidade tão agressiva para a mecânica como são os Ralis. ”.

Quem também teve uma palavra a dizer foi o navegador da equipa, João Santos, que se estreou em Ralis por esta equipa nesta edição das Camélias: “foi o primeiro Rali que fizemos em conjunto, correu muito bem da nossa perspectiva. Os reconhecimentos e as notas que tirámos, foram feitos de modo a podermos imprimir um ritmo melhor que em provas anteriores, mas sempre com uma postura ponderada. Foi um verdadeiro desafio, muito pela dureza e extensão da prova, em termos de classificativas. Mas conseguimos alcançar os nossos objectivos, e isso é muito gratificante”. O piloto, também orgulhoso do trabalho dentro do cockpit do carro, não poupou nos elogios, pois “foi efectivamente a nossa estreia como equipa de Rallyes, e não podia ter corrido melhor. O João deu as notas certas, da forma certa, puxou por mim quando era preciso, e deu importante feedback para provas futuras. Algo para o que a experiência dele em anteriores ralis contribuiu decisivamente. Foi um dia muito bem passado, num verdadeiro trabalho de equipa. ”.

A equipa prepara e analisa agora o restante da época, de modo a poder cumprir o calendário previsto, e quiçá acrescentar mais uma ou duas provas. Novidades são esperadas em breve.