Categoria: Ralis

Uma exibição simplesmente colossal protagonizada por Diogo Mil-Homens e Pedro Oliveira, coroou a endiabrada dupla do Toyota Starlet nº 5 com uma presença no pódio absoluto do bilstein group Rallye das Camélias 2024, dominado ainda a refrega reservada às Duas Rodas motrizes.

A prova organizada pelo Clube de Motorismo de Setúbal transformou-se desde o seu arranque em mais uma demonstração do enorme talento de Diogo Mil-Homens que, nada intimidado por enfrentar um plantel recheado de carros muito mais potentes e competitivos, foi capaz de extrair todo o “sumo” do seu pequeno mas muito bem preparado carro nipónico e discutir taco-a-taco desde o primeiro quilómetro os lugares cimeiros da geral, coroando a sua “faena” com um brilhante 3º lugar, melhorando assim o 4º posto de 2023 e subindo ao pódio final.

Paralelamente, exerceram, sobretudo na segunda parte do rali,  um domínio avassalador na refrega das 2RM, vencendo esta classificação particular com toda a autoridade.

“Começamos fortes logo no primeiro troço!… Ao ataque para aproveitar os troços de Sintra, onde  somos sempre rápidos. Fomos ganhando progressivamente confiança e os tempos foram surgindo naturalmente. Escolhas certas de pneus, ritmo assertivo e sem grandes exageros e, naturalmente, fomos subindo na classificação. Na parte da tarde, passamos a liderar as duas rodas motorizadas ,depois da primeira passagem pelo troço da tapada de Mafra e a partir daí não demos mais hipótese aos nossos adversários. Voltamos depois a Sintra para os últimos dois troços com confiança suficiente para atacar até ao último quilómetro e preparar a festa no pódio!”, resumiu o piloto no fecho da prova.

Digo Mil-Homens realçou ainda que “sentimo-nos muito bem dentro do carro. O Pedro esteve incrível como sempre a navegar e o Toyota mais uma vez não desiludiu”.

Depois da estreia em pisos de terra na última prova em Vieira do Minho, a equipa composta por João Pedro Sousa e Tiago Silva regressou ao asfalto e aos lugares cimeiros da classificação no Rali de Gondomar 2023, disputado no passado fim-de-semana.

A prova teve início no sábado à noite com uma super especial citadina, disputada no centro de Gondomar, que atraiu milhares de espetadores para assistir à prova. Nessa mesma especial e devido às características da mesma, a equipa decidiu fazer uma abordagem cautelosa para não hipotecar um bom resultado no restante rali.

No sábado, a abordagem foi diferente, como referiu João Pedro Sousa: “apesar de um problema com os travões, decidimos atacar e andar rápido e tentar voltar a encontrar o nosso ritmo no asfalto, o que fomos conseguindo fazer até ao final do rali. Em termos de resultados, foram muito positivos”. A equipa alcançou o 2º lugar no Grupo X2 e ficar em 6º lugar entre os concorrentes do Campeonato Start Norte de Ralis 2RM. Na classificação geral da prova, ficaram em 9º lugar.

O navegador Tiago Silva também afirmou: “foi uma prova bastante disputada, onde nunca pudemos baixar os braços e tivemos que andar rápido. Isso permitiu-nos lutar pelos lugares entre os 10 primeiros, o que comprovou a nossa rapidez e evolução.”

Após uma boa colheita de pontos e numa altura em que os campeonatos se encontram no início, a equipa ocupa agora a primeira posição do Grupo X2 e a sexta posição do Campeonato Start Norte de Ralis 2RM 2024.

A próxima prova será em Santo Tirso, nos dias 3 e 4 de Maio. A equipa agradece o apoio fundamental de todos os patrocinadores: Auto Vilar D’Este, AP Granitos, Câmara Municipal de Famalicão, Goldinvest, Clickviaja.com Famalicão, Escola de Condução Guiante, Pastelaria Extremo, BRM Automóveis, JB13 Shop, Restaurante Mikado, Ambiflora, Escola de Condução Ases da Estrada, Optical+, Black Garage, Pneutrofa, DHR auto, Té Pneus, Yacco Portugal e Kimicar.

A classificativa inaugural do bilstein group Rallye das Camélias 2024 foi aziaga para as justas ambições da dupla formada por João e Joaquim Serrão. Depois do tempo perdido logo aí, a dupla do Peugeot 106 Rallye atacou forte e sempre de forma eficaz, almejando recuperar até ao 11º lugar da geral e ao 2º posto entre os X1-9.

A façanha dá conta do excelente ritmo competitivo que pai e filho, uma vez mais, conseguiram ostentar com o pequeno carro francês. Infelizmente, a especial de arranque desta edição da prova organizada pelo Clube de Motorismo de Setúbal seria madrasta para a dupla:

”A meio do primeiro troço cronometrado, cedeu o topo de um amortecedor novo, o que desalinhou o carro por completo. Em todos os cruzamentos ainda no primeiro troço sem razão aparente, estava a GNR mandar abrandar, o que nos fez quebrar o ritmo. E ainda apanhamos o João Rodrigues batido!”, refere João Serrão, dando conta do “calvário” em que se transformou esse primeiro momento contra o cronometro.

Depois, bem, depois a dupla “cerrou os dentes” e partiu ao ataque: “depois dos problemas na 1ª PEC, fizemos o resto do rali atrás do prejuízo. Infelizmente não foi a prova que queríamos fazer, mas, além de estarmos satisfeitos por termos terminado, estamos orgulhosos do ritmo que impusemos e que ainda nos permitiu recuperar até ao 2º lugar nos X1-9 e ficar à porta do Top 10 da geral. Foi pena o que aconteceu no princípio da prova, mas os ralis são assim!”.

Paulo Cruz e José Teixeira concluíram o Rallye das Camélias com sucesso, rubricando uma exibição segura e capaz de os colocar sempre entre os mais rápidos. Desportivamente, a prova correu muito bem à dupla do projeto “Volante Solidário”, conquistando um Top 9 absoluto e uma presença no pódio dos X3-14. Mais importante ainda, o cumprimento de todo o itinerário permitiu apoiar com o valor máximo a Fundação A.J.U., instituição escolhida pelo projeto para esta prova.

No fecho da prova organizada sob a batuta do Clube de Motorismo de Setúbal, Paulo Cruz não escondia a felicidade por “termos vivido um Rallye das Camélias simplesmente fantástico!… Foi um dia de competição incrível, com muito público na estrada na zona de Mafra e Sintra, até mesmo durante a noite. Para mim, foi fabuloso fazer a prova de casa, ter os amigos, família e o pessoal do Grupo Desportivo da Malveira em peso na estrada a apoiar!”.

Para o piloto do Mitsubishi Lancer EVO X do projeto “Volante Solidário” o rali realizado numa das zonas mais míticas dos ralis nacionais foi “um sucesso para o nosso projeto. Cumprimos o principal objetivo, que passava por terminar a prova e apoiar com o valor máximo à Fundação A.J.U. através do Volante Solidário. Em termos desportivos foi excelente terminarmos no 9º a geral e no 2º lugar entre os X3-14. Foi um rali em demonstrámos estar a evoluir no nosso andamento e onde me senti mais confortável e com excelentes tempos na serra de Sintra à noite para acabar em beleza. Missão cumprida nas Camélias!”.

Paulo Cruz deixou ainda uma palavra de “agradecimento e amizade ao José Teixeira por tudo o que fez por mim dentro do carro, o que me ajudou, a tranquilidade que me transmitiu, tendo sido um orgulho ter sido navegado por um campeão nacional. Agradeço ainda à Teodósio Motorsport e ao Ricardo Teodósio por me terem dado um carro fantástico”.

Agora e sem delongas, Paulo Crus e a equipa do projeto “Volante Solidário” aponta para o 11º Rali Cidade de Portimão, que se disputa já no próximo fim-de-semana. É o regresso de Paulo Cruz ao Campeonato Start Sul de Ralis e o piloto de Cascais contará com Inês Veiga de regresso à baquet do lado direito do Mitsubishi Lancer EVO X.

“Voltamos a correr no campeonato em que estamos inseridos, com algum ritmo, pois fizemos as Camélias no passado fim-de-semana e isso é bom para incrementar o nossos ritmo. Pretendemos dar continuidade aos bons resultados e ao bom andamento que mostramos até agora e, obviamente, termos o nossos foco em, mais uma vez, terminar e ajudar ao máximo a associação apoiada neste evento pelo Volante Solidário”.

A equipa agradece ainda aos seus patrocinadores, a Câmara Municipal de Cascais, Junta de Freguesia de Alcabideche, Intermarché Vale Pedra – Albufeira, Grupo Desportivo da Malveira, Sanindusa, Draft-In, Stong Answer, RT Cars, Fuchs Portugal, Restaurante Teodósio, T-Shirt Shop, Pastéis de Belém, OnPace Media, Piresil, Café Caracol e Padaria da Portela”.

Foi inglória a participação de João Rodrigues e Manuel Santos na edição 2024 do Bilstein Group Rallye das Camélias. A dupla teve uma aparatosa saída de estrada, perto do final do troço inaugural e a desistência foi inevitável.

Infelizmente, é curto o relato da presença da equipa liderada pelo piloto de Mafra na prova organizada pelo Clube de Motorismo de Setúbal. A preparação já não tinha sido, segundo João Rodrigues, a ideal, devido “à minha falta de tempo por motivos profissionais. Mas, não era por isso que não íamos tentar fazer o nosso melhor. Treinamos, verificamos e apresentámo-nos à partida no Estoril como vontade de andar bem e fazer um bom resultado”.

Mas, quis a sorte que o infortúnio cedo batesse à porta. João Rodrigues e Manuel Santos arrancaram para a primeira especial “com cautelas, pois era o arranque da prova e tínhamos de perceber onde nos situávamos. Mas, já perto do fim do troço, não nos apercebemos que tínhamos um furo e saímos de estrada violentamente!”.

O aparato do acidente causou alguma ansiedade, mas “felizmente, os carros têm atualmente bastante segurança e nem um arranhão tivemos. Ficamos doridos, sobretudo o Manuel, porque não vem agarrado a nada enquanto corremos, mas também já está a recuperar. Foi um enorme susto!”.

João Rodrigues deixou ainda “um agradecimento a quem nos tem mandado ânimo e força e a todos que nos ajudaram neste final de semana. Agora é pensar no próximo rali”.

Mário Castro e Ricardo Cunha “mataram o borrego” em Gondomar. Deixando, desta feita, para trás a malapata que os perseguia na prova duriense, a dupla de Fafe rubricou uma grande exibição, coroada com um Top 5 à geral e um lugar no pódio das 2RM.

Foi o regresso da dupla da Liber Jeans aos resultados de topo. O duplo prémio foi o corolário justo de um rali sempre a rodar de forma muito forte e eficaz, com o Ford Fiesta a revelar uma alto grau de competitividade e uma fiabilidade a condizer.

“Desta feita a maldição do Rali de Gondomar ficou para trás e finalmente conseguimos realizar este rali sem problemas. Consequentemente, o resultado final foi bastante positivo para a equipa”, desabafava, no final, Mário Castro.

Resumindo depois a exibição, o piloto fafense afirmou que “conseguimos, desde início, imprimir um bom ritmo. Ainda que não fosse perfeito e os tempos foram sempre muito interessantes. Conforme tencionávamos, conseguimos andar na luta pelos lugares cimeiros em termos de classificação geral, mas essencialmente no que respeita ao campeonato das 2 rodas motrizes. cedo percebemos que lutar pela vitória nas 2RM seria impossível, mas ainda vimos uma luz ao fundo do túnel no que diz respeito à luta pelo 2° lugar. Infelizmente não conseguimos acompanhar o ritmo do Bruno Almeida mas tentamos sempre mantê-los sob pressão. O 3° lugar nas duas rodas e o 5° da geral é um grande prémio para toda a equipa que mais uma vez nos colocou um carro em perfeitas condições e por isso saímos de Gondomar muito satisfeitos com a nossa prestação”.

Mário castro deu os parabéns “aos vencedores e ao clube organizador pelo rali que fizeram, sendo que não posso deixar de realçar pelo menos dois pontos negativos. Primeiro, imporem um limite de velocidade nos reconhecimentos de 50km/h é, do meu ponto de vista, ridículo. Sei que o rali passava em zonas de muitas casas mas havia muitas outras ( aliás a maioria) que não e, pelo menos, nesses locais deveria ser permitido andar a pelo menos uns 70km/h. 50km/h é andar completamente “parado”. Outra situação prende-se com o “desenho” da super especial. Esta era pouquíssimo, para não dizer nada, interessante e, pior do que isso, é olhar-mos para o desenho da mesma que constava no road book e ninguém perceber nada do que estava lá descrito. Sinceramente até fiquei admirado de não ter havido mais equipas a cometerem erros de percurso!”.

Agora, a equipa Liber Jeans começa já a “preparar Santo Tirso, onde queremos dar continuidade a esta exibição e resultado”.

À semelhança de anos anteriores, o Rally de Lisboa será a prova pontuável para a Taça de Portugal de Ralis. Com o falecimento repentino de um dos melhores pilotos de sempre do automobilismo nacional, Joaquim Santos, entendeu a Direção da FPAK em sintonia com o CPKA, organizador da prova e a família do malogrado piloto, destacar os feitos do piloto numa prova Memorial que terá o nome em 2024 de Rally de Lisboa – Memorial Joaquim Santos.

Esta foi a forma simbólica encontrada para homenagear o percurso desportivo de um piloto de referência do nosso automobilismo.

“A ideia foi apresentada pelo Núcleo de Pilotos do Centro e bem acolhida pela direção da FPAK e também pelo CPKA. Entendemos que faz todo o sentido enaltecer o percurso desportivo de Joaquim Santos que foi, e vai continuar a ser, uma referência para todos aqueles que tiveram oportunidade de acompanhar a sua carreira. Foi inspirador e uma peça fundamental na evolução dos ralis em Portugal. É por isso com gosto que a Taça de Portugal de Ralis terá este ano o nome “Rally de Lisboa – Memorial Joaquim Santos”, disse Ni Amorim, Presidente da FPAK. O Rally de Lisboa – Memorial Joaquim Santos está na estrada nos dias 6 a 8 de junho.

A dupla formada por João Serrão e Joaquim Serrão vão alinhar no Bilstein Rallye das Camélias 2024 aos comandos de um Peugeot 106 Rallye. Terminar a prova e lutar pelos lugares cimeiros na geral, no grupo e na classe, são os objetivos traçados.

João e Joaquim, filho e pai, apostam no seu habitual Peugeot para enfrentar nova desafiante participação nas Camélias, prova “da casa” e onde o piloto iniciou a sua carreira desportiva: “Foi a prova que eu me estreei em 2021 e, por isso mesmo, será sempre muito especial. Não posso deixar de agradecer pelo carinho recebido todos os anos nas Camélias”, realça João Serrão.

A dupla preparou o rali com o foco em “fazer um bom trabalho de casa e trabalhar ao máximo as notas para que tudo bata certo a primeira. As minhas espectativas são sempre boas, gosto do rali, gosto dos troços. Quero muito entrar no top 10 que me anda a fugir nas Camélias!”.

A montada é a mesma: “continuamos com o nosso Peugeot 106 Rallye S2, com os seus modestos 130cv e caixa curto sem autoblocante, que nos tem dado muitas alegrias. A preparação do carro está nas mãos da equipa Paporra Sport, com o João Santos a fazer um ótimo trabalho na revisão e preparação para iniciarmos a época de 2024 com o pé direito”. João Serrão não deixou de salientar a presença “ao meu lado do meu pai, Joaquim Serrão. É um prazer enorme e já mostramos sermos uma dupla vencedora!”.

João Serrão e Joaquim Serrão contam com o apoio de um naipe prestigiado de patrocinadores: Pablo Dry Gin, Consilcar, Tarefa Colossal Lda Transportes 24h, Paporra Sport, Rapid Sport, Imagine Virtual, 2 Charm Cosméticos, Ferodo Queimado, Surf and Stuff e Capela Crazy Cuts.

A edição 2024 do Rali das Camélias tem um percurso competitivo todo disputado no sábado, dia 13 de abril. A seção matinal contempla uma passagem pelas especiais de Cascais (11,48km) e Mafra (10,35 km). A seção da tarde é a mais longo e inclui uma dupla passagem pelas especiais da Tapada Nacional (15,10 km) e de Sintra (9,68 km), antes do epílogo da prova decorrer no Palácio Nacional de Sintra.

Diogo Mil-Homens e Pedro Oliveira vão alinhar à partida da edição 2024 do Rallye das Camélias com o firme propósito de repetir a exibição de 2023.

Será com um honroso e merecido número 5 nas portas do endiabrado Toyota Starlet que Diogo Mil-Homens e Pedro Oliveira enfrentarão a edição 2024 da prova organizada pelo Clube de Motorismo de Setúbal, tendo como mote e objetivo andar rápido e repetir a exibição de fino recorte que protagonizaram em 2023, quando levaram o carro nipónico a um brilhante 4º lugar da geral.

A dupla participa nas Camélias num ano que, revela Diogo Mil-Homens, será “mais curto em termos de calendário, por motivos profissionais. E, com a minha falta de tempo, a preparação para a prova foi muito curta, mas mesmo assim estamos confiantes que vai ser um rali espetacular como sempre e onde vamos tentar dar espetáculo e ser rápidos. Se repetirmos o que fizemos em 2023 será excelente!”.

Mantém-se a dupla e o carro, pois “em equipa vencedora não se mexe!… Estamos muito entusiasmados. Este é um rali que nos agrada e nos diz muito. Vai ser uma prova fantástica!”, com o piloto a agradecer “o apoio dos patrocinadores, Ok Car, Restaurante Amaral, Laso, Surf & Stuff e P.M.H. Pneus Mil-Homens, sem os quais não estaríamos a fazer o que tanto gostámos”.

A edição 2024 do Rali das Camélias tem um percurso competitivo todo disputado no sábado, dia 13 de abril. A seção matinal contempla uma passagem pelas especiais de Cascais (11,48km) e Mafra (10,35 km). A seção da tarde é a mais longo e inclui uma dupla passagem pelas especiais da Tapada Nacional (15,10 km) e de Sintra (9,68 km), antes do epílogo da prova decorrer no Palácio Nacional de Sintra.

Depois do excelente resultado na edição 2023 do Rali das Camélias, onde levou o seu Peugeot 106  a um fantástico Top 3 à geral, João Rodrigues está de volta com o “leãozinho” à prova organizada pelo Clube de Motorismo de Setúbal.

Navegado por Manuel Santos, o piloto de Mafra quer voltar a brilhar numa das mais carismáticas e históricas provas nacionais.

O rali organizado pelo Clube de Motorismo de Setúbal é para João Rodrigues “um rali muito importante para nós, por vários motivos, a saber, foi o meu primeiro rally com o leãozinho e é a prova onde a força dos nosso adeptos, amigos e família mais se faz notar. Agradeço a todos o apoio incrível que sempre nos dão e, obviamente, já sei que iremos contar com a sua força e carinho ao longo do rali!”.

O rapidíssimo piloto do Peugeot 106 confessa que “não tivemos muito tempo para preparar esta prova. Tenho estado fora em trabalho e não tenho tido tempo para preparar da melhor maneira o rali. No entanto, temos a segurança de saber que o carro foi muito bem cuidado. Fizemos uma grande revisão depois do carro ter tido o princípio de incêndio no rally de Albufeira onde andamos a discutir o rally há geral. Vamos poder atacar com confiança”, reconhecendo ainda que são ”muitas as expectativas quanto ao que poderemos fazer. Estamos curiosos para perceber onde nós situamos entre as melhores máquinas!”.

A edição 2024 do Rali das Camélias tem um percurso competitivo todo disputado no sábado, dia 13 de abril. A seção matinal contempla uma passagem pelas especiais de Cascais (11,48km) e Mafra (10,35 km). A seção da tarde é a mais longo e inclui uma dupla passagem pelas especiais da Tapada Nacional (15,10 km) e de Sintra (9,68 km), antes do epílogo da prova decorrer no Palácio Nacional de Sintra.