Categoria: Ralis

Decorre este fim-de-semana o Rallye Festival Hoznayo, um dos mais prestigiados eventos “Legends” da Europa e a edição deste ano conta com mais de 150 participantes. Entre eles, a dupla formada por Rui Madeira e Paula Madeira. Será a terceira participação do piloto “mundialista” aos comandos do seu icónico Mitsubishi Lancer EVO II na prestigiada prova espanhola que decorre em pleno coração da Cantábria.

Será um autêntico desfile de luxo de máquinas e pilotos que irá ser saboreado pelos muitos milhares de espetadores que transformam sempre numa festa rija qualquer edição do Rallye Festival Hosnayo. A de esta ano vai para a estrada já esta quinta-feira, sexta e sábado, 10, 11 e 12 de abril, tendo como piloto homenageado o grande Jean Ragnotti e vários pilotos convidados, encabeçados pelo ex-campeão do Mundo Marcus Gronholm e incluindo Rui Madeira, cada vez mais um “embaixador” desportivo de Portugal e que assume um papel de relevo nestes eventos de grande impacto.

Rui Madeira  realça que “o Rallye Festival Hosnayo é como o Rali de San Marino. A atmosfera é incrível, com uma afluência tremenda dos espetadores às cerimónias de partida e de chegada, ao parque de assistência e às classificativas. É fabuloso e só participando dá para perceber o que é o evento. Esta será a minha terceira participação, sempre com o Mitsubishi Lancer EVO II e, desta feita, levo a Paula como navegadora. Vamos desfrutar ao máximo e dar tudo para representar bem Portugal”.

A preparação desta prova foi meticulosa, passando uma intervenção técnica profunda no Mitsubishi: “o nosso Lancer foi todo refeito de novo a nível mecânico e está pronto para uma nova vida!… Testámos o carro exaustivamente em Fafe e ficamos impressionados com o trabalho incrível que a nossa equipa técnica fez. Agora é saborear todo o tremendo potencial deste magnífico carro que tantas alegrias já me deu”.

Em termos desportivos, o rali arranca amanhã com uma Super Especial logo a partir das 9.30, disputada em Adelma. Às 8 da noite decorrerá a habitual Cerimónia de Partida, sendo esperados milhares de espetadores em Liérganes. No sábado, as equipas duas seções competitivas, ficando reservadas mais três para a jornada de domingo, que terminará já bem noite dentro, pelas 21.15, com o icónico “Passeio Humano”, onde, novamente, será em ambiente de festa rija e com milhares nas ruas.

Nikolay Gryazin (Citroen), Pepe Lopez (Skoda), Jan Solans (Toyota) e Pierre Loubet (Skoda) figuram na lista de pilotos internacionais que vão disputar a prova

Terminam esta quinta-feira (11 abril) as inscrições para o Rali Terras D’Aboboreira (26/27 abril), prova de abertura do FIA European Rally Trophy (ERT) e terceira jornada do Campeonato de Portugal (CPR). A lista já inclui mais de 20 equipas com carros da categoria Rally2. Nikolay Gryazin (Citroen), Pepe Lopez (Skoda), Jan Solans (Toyota) e Pierre-Louis Loubet (Skoda), entre outros, são alguns dos pilotos estrangeiros que vão disputar o rali organizado pelo Clube Automóvel de Amarante.

As inscrições podem ser formalizadas no portal da FPAK (Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting) https://portal.fpak.pt até às 19 horas desta quinta-feira.

O Rali Terras D’Aboboreira integra também o calendário do campeonato 2RM (duas rodas motrizes), do Júnior, de Clássicos, de Clássicos 2RM, do Promo, do Masters e do Challenge R5/S2000. A estes campeonatos juntar-se-ão os troféus monomarca Peugeot Rally Cup Ibérica, Peugeot Rally Cup Portugal e Toyota Gazoo Racing Iberian Cup.

A equipa do projeto “Volante Solidário” está preparada e muito motivada para competir “em casa”, apostando numa exibição forte na edição 2024 do Rali das Camélias. Paulo Cruz, desta feita navegado pelo campeão nacional José Teixeira, escolheu a Fundação Aju como a instituição apoiada e promovida pela equipa nesta. Prova, sendo objetivo fundamental angariar o máximo de valor com os quilómetros percorridos e divulgar o nobre trabalho da fundação.

Começou a contagem decrescente para a prova “da casa”. O Rali das Camélias é o desafio que se segue para a equipa “Volante Solidário” e Paulo Cruz, piloto e líder do projeto, assume ser “um rali muito importante para nós, pois apesar de ser um rali extra ao nosso campeonato, poder contar com o apoio da família, patrocinadores e parceiros que tanto nos motivam. E poder ter o Grupo Desportivo da Malveira em peso a nos apoiar será certamente excelente!”.

Realce para a presença na “baquet” do lado direito do navegador campeão nacional José Teixeira. O consagrado copiloto algarvio é “um dos padrinhos do nosso projeto e é uma honra para mim e para a equipa tê-lo connosco nas Camélias. Para além da honra que nos dá, tenho a certeza de que será importante para fazermos uma boa exibição”.

Pela frente, Paulo Cruz e José Teixeira e o seu Mitsubishi Lancer EVO X terão um percurso competitivo todo disputado no sábado, dia 13 de abril. A seção matinal contempla uma passagem pelas especiais de Cascais (11,48km) e Mafra (10,35 km). A seção da tarde é a mais longo e inclui uma dupla passagem pelas especiais da Tapada Nacional (15,10 km) e de Sintra (9,68 km), antes do epílogo da prova decorrer no Palácio Nacional de Sintra.

O piloto encara a prova “com otimismo, pois apesar do acidente do Casinos e ao ser impossível testar devido à preparação do carro pela Teodósio  Motorsport que está a fazer um trabalho incrível, queremos terminar e contribuir com o valor máximo para a instituição escolhida nesta prova,  a Fundação Aju, fundação do nosso concelho de Cascais e Freguesia de Alcabideche”,  assumindo que “temos a noção de que será um rali desafiante, até porque não andamos em asfalto há algum tempo. Mas, não podemos também deixar de sonhar e por isso queremos ganhar a nossa classe e quem sabe ambicionar um pódio no rali!”.

A equipa agradece ainda aos seus patrocinadores, a Câmara Municipal de Cascais, Junta de Freguesia de Alcabideche, Intermarché Vale Pedra – Albufeira, Grupo Desportivo da Malveira, Sanindusa, Draft-In, Stong Answer, RT Cars, Fuchs Portugal, Restaurante Teodósio, T-Shirt Shop, Pastéis de Belém, OnPace Media, Piresil, Café Caracol e Padaria da Portela”.

O Rally de Lisboa, que em 2024 volta a ser o evento da Taça de Portugal de Ralis, está cada vez mais internacional, visto que este ano também já integra o TER – Troféu European Rali Series e o TER – Troféu European Rali Historic.

Vai agora fazer parte do programa dos dois troféus de Espanha do Grupo Renault, que desta forma vão “apadrinhar” em Lisboa a primeira prova do Clio Trophy Portugal.

Para MarKel De Zabaleta, responsável pelos Troféus Clio Trophy Spain e Sandero Eco Cup Spain, “faz todo o sentido levar ao Rally de Lisboa os nossos troféus de Espanha, porque vai ser a primeira prova do Clio Trophy Portugal e desta forma vamos fazer uma grande festa em Lisboa com a participação dos dois troféus de Espanha e de Portugal”.”

Para o presidente do CPKA, Humberto Silva , “é com muito gosto que vamos receber no Rally de Lisboa estes dois troféus do Grupo Renault de Espanha, que são uma verdadeira fábrica de pilotos. São troféus com carros de baixo custo e com muita competição entre si, principalmente para jovens pilotos”. O melhor exemplo desta situação, vai ser a participação do francês Eliott Delecour (filho de Francois Delecour) com apenas 16 anos de idade e que disputa o Sandero Eco Cup Spain”.

Sobre o Rally de Lisboa: https://cpka.pt/rallydelisboa/

O Rallye Internacional Sierra Morena, integrado no Super- Campeonato de Espanha de Ralis (S-CER), foi a segunda prova da TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup. Com 11 inscritos, o troféu monomarca organizado pela Toyota Caetano Portugal, Toyota Espanha e MSI era o certame de promoção com maior número de participantes entre os presentes em Córdoba.

O rali, que teve início na sexta-feira, juntando milhares de aficionados na protocolar partida simbólica no centro da cidade, deixava antever um desafio aliciante para as equipas, já que teriam pela frente 196 quilómetros cronometrados.

A dupla Javi Villa e Enrique Velasco (Asturhíbrido) começou por obter o melhor tempo no primeiro troço de sábado, ainda que apenas por um segundo de diferença em relação a Carlos Rodríguez (Grupo Breogán) e dois face a Josep Bassas (IPPON Motor Vallés). Após esta primeira especial, o piloto catalão aumentava o ritmo para marcar dois “scratch” consecutivos e ascender à liderança.

A dureza do rali fez-se sentir logo na primeira etapa, já que se registaram diversas desistências: Bruno Bulacia (CSM Automoció) e Pedro Lago (Toyota Caetano Auto), por avaria mecânica, enquanto Carlos Rodríguez (Grupo Breogán), Javier Moltó (Kobe Motor) e Ricardo Costa (Macedo & Macedo GTW Racing) acabavam fora de estrada. No entanto, o piloto português conseguira registar antes desse abandono um “scratch” na quarta classificativa e somar um ponto adicional, atribuído ao vencedor de cada prova especial de classificação.

No final do primeiro dia, Josep Bassas (IPPON Motor Vallés) e Javi Villa (Asturhíbrido) distanciavam-se dos restantes pilotos dos GR Yaris RZ, com Miguel Campos (Macedo & Macedo GTW Racing) numa sólida terceira posição. José Lamela (Grupo Breogán) era quarto classificado, Manuel Martins o quinto e José Mulero (Labasa) o sexto.

No domingo, Javi Villa (Asturhíbrido) não se conformava com o segundo lugar e marcou o melhor tempo na primeira classificativa da jornada, ficando a 17 segundos de Josep Bassas (IPPON Motor Vallés). Nos dois troços cronometrados seguintes, o piloto asturiano assegurava mais dois “scratch” e encurtava a diferença para 12 segundos. Mas, quando ainda faltam três classificativas para o final do rali, o piloto catalão viu-se forçado a desistir, devido a um problema mecânico, permitindo a Javi Villa (Asturhíbrido) ficar como líder solitário. Miguel Campos herdava a segunda posição e Pedro Lago a terceira, depois de ter regressado à prova graças ao super-rallye.

Bruno Bulacia, que também voltou em super-rallye, termino no quarto lugar, depois do abandono de Manuel Martins no décimo troço. José Carlos Mulero (Labasa) e José Lamela (Grupo Breogán) não puderam somar pontos nesta segunda prova da época, ao verem-se forçados a desistir na nona classificativa.

Com estes resultados do Rallye Internacional Sierra Morena, Javi Villa passa a ser o novo líder da competição disputada com os Toyota GR Yaris RZ Cup, com quatro pontos de vantagem sobre Bruno Bulacia (CSM Automoció) e 22 em relação a Bassas.

A próxima prova da TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup é o Rali Terras D’Aboboreira, dentro de duas semanas (26 e 27 de abril), em Portugal, onde as equipas terão que alterar a configuração dos seus carros para uma jornada que decorrerá em classificativas com piso de terra.

João Pedro Sousa e Tiago Silva enfrentaram um arranque difícil de temporada no Rali Vieira do Minho, prova que marcou a estreia da dupla em pisos de terra. A chuva intensa e o piso muito degradado foram as principais dificuldades. No entanto, a equipa famalicense manteve-se motivada e determinada em superar este desafio, conseguindo no final amealhar pontos importantes para o campeonato.

Sem qualquer tipo de experiência neste tipo de pisos, a dupla de Vila Nova de Famalicão focou-se em aprender quilómetro após quilómetro, conseguindo superar todas as adversidades e acumular lições importantes para o futuro. No final, obteve um resultado dentro do esperado: classificando-se em 13° lugar no Campeonato Start Norte de Ralis e 8° lugar no Start Norte 2RM. Na categoria Grupo X2, a equipa conquistou o 4° lugar.

Nesta prova utilizamos o Renault Clio RS da A.Pereira Competições e foi sem duvida o nosso principal aliado para conquistar este objetivo. Mesmo sendo a primeira prova do carro em terra, esteve sempre impecável e superou as difíceis condições da prova. 

“Estamos felizes com esta experiência no Rali Vieira do Minho 2024. Foi um rali desafiador, mas a nossa equipa esteve à altura do desafio. Cumprimos e superamos todos os objetivos que estabelecemos para este rali, demonstrando a nossa resiliência e determinação em superar adversidades. Queremos agradecer a todos os nossos patrocinadores, à nossa equipa pelo seu apoio incansável e á A. Pereira Competições sem os quais este resultado não seria possível”, referiu João Pedro Sousa.

A equipa está agora ansiosa pelo próximo desafio, o Rali de Gondomar, onde esperam continuar a sua trajetória, com o apoio dos seus parceiros: Auto Vilar D’Este, AP Granitos, Camara Municipal de Famalicão, Goldinvest, Clickviaja.com Famalicão, Escola de Condução Guiante, Pastelaria Extremo, BRM Automóveis, JB13 Shop, Restaurante Mikado, Ambiflora, Escola de Condução Ases da Estrada, Black Garage, Pneutrofa, DHR auto, Té Pneus, Yacco Portugal e Kimicar.

O piloto de Fafe viveu um verdadeiro “calvário” num épico Rali de Vieira do Minho. Penalizado por aquilo que assume terem sido más opções técnicas, Mário Castro, navegado por Ricardo Cunha, logrou ainda ser 5º nas contas do Start Norte 2RM.

A prova organizada pelo Motor Clube de Guimarães foi um desafio extremo, tais as difíceis condições climatéricas em que se disputou: “as condições meteorológicas estiveram muito más e os troços estavam muito escorregadios devido à muita lama. Não foi por acaso que a organização (e muito bem) decidiu encurtar duas classificativas”.

A dupla do Ford Fiesta da Liber Jeans partiu com ambição de ultrapassar a pouca experiência de Mário Castro a pilotar em pisos de terra para mas “definitivamente este rali Vieira do Minho não correu nada da forma como desejávamos. Independentemente da minha falta de experiência em terra, fiz uma opção de pneus definitivamente errada, se bem que, diga-se em abono da verdade, fui quase obrigado a fazê-la. Só tinha uma opção de pneus disponível, mais indicada para o rali em seco e decidi que seria com esses que iria para a prova. Eu não conseguia conduzir o carro… eu estava a “conduzir sobre o gelo” e não fazia sentido correr riscos de ter uma saída de estrada!”.

Assim o fafense optou por “tentar levar o carro até final. O Ford Fiesta esteve irrepreensível assim como toda a equipa. O 5° lugar no Start Norte de 2RM (que é o campeonato que nos interessa) acaba por ser positivo e arrecadamos 10 pontos que poderão ser importantes nas contas finais do mesmo”.

Mário Castro deu ainda “os parabéns a todos quantos saíram vencedores e a todos que conseguiram terminar esta aventura. E os meus parabéns também a toda a equipa do Motor Clube de Guimarães por nunca ter desistido de levar o rali para a estrada e essencialmente pelo excelente trabalho que fizeram ao longo do fim-de-semana”.

Num cenário desafiador, onde a chuva, a neve e a lama testaram a perícia dos pilotos, a dupla Carvalho e Reis mostrou sua destreza e determinação ao alcançar o segundo lugar na classificação geral do Rali de Vieira do Minho 2024, sendo a melhor equipa portuguesa e guindando-se ao comando da tabela pontual do Promo de Ralis.

Superando as adversidades climáticas e os obstáculos do terreno, a dupla amealhou preciosos pontos, o que os impulsionou para a liderança do Campeonato Promo de Ralis. Com apenas o terceiro rali disputado numa viatura 4×4, Carvalho e Reis demonstram rápida adaptação e potencial, ultrapassando até mesmo pilotos com anos de experiência nesse tipo de viaturas.

A dupla reconhece o talento de Martynas Samsonas e sabendo que para já é muito complicado alcançá-lo, veem estes ralis como uma fonte de aprendizagem e motivação contínua para andar cada vez mais rápido. Apesar da concorrência acirrada, Carvalho e Reis conseguiram uma vantagem confortável sobre o terceiro classificado, e mesmo fazendo a última secção do rali sem a terceira velocidade conseguiram manter a posição com uma vantagem de 42.6s.

Miguel Carvalho realçou que ” foi um verdadeiro rali, parabéns ao Motor Clube de Guimarães que fez todos os esforços para levar este rali para a frente e que fantástico foi. Da prova, ressalto a dificuldade climatérica que fez com que todos os pilotos demonstrassem as habilidades para todos os tipos de situações. Acabar em segundo da geral do rali e alcançar o primeiro lugar do Campeonato Promo de ralis foi muito bom mas, a luta pelo título está longe de terminar. O campeonato é longo mas faremos o que tiver ao nosso alcance para andar rápido e continuar a obter bons resultados”.

Martynas Samsonas e Ugnius Vainevicius venceram o Rali Vieira do Minho 2024. Ao volante de um Skoda Fabia N5, a dupla lituana dominou a prova organizada pelo Motor Clube de Guimarães, confirmando com a vitória o andamento que vem a demonstrar neste início de temporada.

Num rali onde as condições meteorológicas foram a maior dificuldade para os pilotos, a dupla oriunda da Lituânia foi quem melhor se adaptou às condições, triunfando com uma confortável vantagem sobre os segundos classificados, os portugueses Miguel Carvalho e António Reis (HYUNDAI I20 N5). Fernando Teotónio e Luís Morgadinho (MITSUBISHI LANCER EVO IX) completam os lugares do pódio.

“Venho aqui pela terceira vez. Uma das razões é que a comunidade de Vieira do Minho é muito simpática. As duas primeiras vezes foram incríveis e tivemos de voltar. Este ano estamos a fazer mais corridas em Portugal e por isso é muito importante fazer mais corridas para desenvolver o carro. As especiais estavam incríveis ainda que em alguns locais quase fosse possível nadar dadas as condições meteorológicas. Eu diverti-me imenso e adorei o rali”, afirmou o lituano que para além da vitória à geral, garante o máximo de pontos para o Campeonato Promo de Ralis.

Na competição dedicada ao Campeonato Start Norte de Ralis, foi a dupla Miguel Carvalho e António Reis a somar a pontuação máxima, enquanto que no Campeonato Portugal Clássicos de Ralis, José Merceano e Francisco Pereira (MITSUBISHI EVO IV) lideram no Campeonato Portugal Clássicos de Ralis garantiram o triunfo. Filipe Teixeira e António Campos (PEUGEOT 208 R2) venceram a prova dedicada ao Campeonato Start 2RM de Ralis e a dupla Gediminas Ivanauskas-Vytis Pauliukonis (VW GOLF GTI II) deu espetáculo para triunfar no Campeonato Portugal Clássicos de Ralis (2RM).

Emanuel Moreira, diretor de prova do Rali Vieira do Minho e responsável máximo do Motor Clube de Guimarães mostrava-se satisfeito com o evento. “Quero começar por agradecer o empenho e dedicação de toda a equipa do Motor Clube de Guimarães, Câmara Municipal de Vieira do Minho, Bombeiros, Proteção Cívil, GNR, entre outros, na realização deste evento que, com as condições meteorológicas a não querer colaborar, foi uma tarefa difícil e que obrigou ao esforço redobrado de todos os envolvidos. A prova decorreu em segurança, sem incidentes de maior, o público fez o seu papel, comportando-se condignamente e marcando presença apesar da chuva intensa e frio, o que comprova que o desporto motorizado está vivo e bem vivo. Quero também deixar uma palavra às equipas e pilotos que marcaram presença, saudando naturalmente os vencedores nas diferentes categorias. Obrigado a todos pela presença e pelo apoio nas redes sociais. Até para o ano!”

Recorde-se que o Rali Vieira do Minho foi a terceira prova do Campeonato Promo de Ralis. A competição prossegue agora no Rali Terras D’aboboreira, no final de Abril.

Kalle Rovanperä (Toyota) deu um passo significativo para conquistar a sua segunda vitória no Safari Rally do Quénia, evitando problemas enquanto os seus adversários encontraram dificuldades na etapa deste sábado.

fonte e fotos: WRC

No meio do dia mais agitado desta temporada do Campeonato do Mundo de Ralis da FIA até ao momento, que foi marcado por condições flutuantes que foram desde seco e poeirento a molhado e lamacento, Rovanperä foi uma das poucas estrelas a desfrutar de um dia sem incidentes. Assim, ampliou a sua vantagem para uns impressionantes 2:08,2, enquanto pilotos como Thierry Neuville, Elfyn Evans e Takamoto Katsuta enfrentavam contratempos significativos.

Depois de ter dominado todas as especiais de sexta-feira, Rovanperä adoptou uma abordagem mais conservadora nas especiais de sábado perto do Lago Elmenteita, localizado a sul da base do rali em Naivasha. Ele inicialmente liderou a armada dos Toyota GR Yaris Rally1, sendo secundado por Evans e Katsuta, até que a dupla ficou para trás após sofrer furos pela manhã.

Thierry Neuville emergiu como a ameaça mais próxima de Rovanperä, mas o seu desafio durou pouco depois do seu Hyundai i20 N ter encontrado um problema no sistema de combustível durante a primeira especial da tarde em Soysambu. Neuville caiu para 5º da geral, o que abriu a porta para Katsuta recuperar o segundo lugar, à frente de Adrien Fourmaux, da M-Sport.

A liderança de Rovanperä, após esta etapa de sábado, rendeu-lhe 18 pontos, desde que complete as especiaisde domingo. Katsuta receberá 15, enquanto Fourmaux, que terminou a 3:13,3s da liderança, receberá 13.

“A liderança agora é muito boa”, disse o bicampeão mundial, “então é claro que a levamos com cuidado. “Não é tão divertido quando você tem uma grande vantagem e em um palco como Sleeping Warrior, você simplesmente contorna cada pedra, é assustador. Amanhã ainda é um dia difícil e vamos tentar terminar o trabalho“.

Fourmaux sobreviveu a um furo na classificativa final e está agora no caminho certo para garantir o seu segundo lugar entre os três primeiros em ralis consecutivos, após o seu primeiro pódio na Suécia.Tem agora um avanço sobre Evans, que sofreu um total de quatro furos, de mais de dois minutos.

Neuville completa os cinco primeiros, mais de 11 minutos atrás do ritmo da liderança, com os líderes do WRC2 Gus Greensmith e Oliver Solberg atrás. Kajetan Kajetanowicz é oitavo, à frente de Jourdan Serderidis e Ott Tänak, que reiniciou a prova após o abandono na sexta-feira.

A etapa final de domingo do Safari Rally do Quênia apresenta três troços cronometrados – cada um disputado duas vezes – cobrindo ambos os lados do Lago Naivasha.