Categoria: Ralis

Casinos do Algarve, Terras D’Aboboreira e Rallye de Lisboa são, para já, as três provas confirmadas aos comandos de um carro oficial da Past-Racing, estrutura que representa oficialmente a M-Sport na Península Ibérica. O calendário de Rui Madeira para 2024 vai continuar a incluir a presença em Ralis Legends.

É o regresso de Rui Madeira aos comandos de um carro de ponta da marca americana da oval, já depois de ter alinhado em 2001 e 2002 no então Nacional de Ralis com um Ford Focus WRC da Ford Lusitana. Agora, irá tripular um Ford Fiesta Rally2 com as mais recentes especificações, integrando a estrutura da Past-Racing.

Madeira assume que “será um desafio tremendo, pois irei enfrentar um plantel extraordinário de pilotos e com muito mais experiência do que eu neste tipo de carros. Vamos ter de trabalhar muito, testar de forma intensa, contar com o aconselhamento técnico da Past-Racing e da M-Sport e preparar bem os ralis. Somos ambiciosos e queremos estar entre os mais rápidos. Em 2023, no Rallye de Lisboa, conseguimos ser competitivos e lutar pelo pódio com o Ricardo Teodósio até ao fim, mesmo tendo então poucos quilómetros aos comandos do Citroen C3 Rally2 com que alinhamos”.

Por seu lado, Daniel Alonso, CEO da Past-Racing, afirma que “sempre admirei Rui Madeira, o primeiro campeão mundial de ralis português de Produção e um dos pilotos mais emblemáticos de Portugal. Por isso, quando soube que ele ia participar com a nossa equipa em pelo menos dois ralis no seu país, fiquei muito animado e orgulhoso. Rui Madeira é um exemplo de paixão, talento e profissionalismo. Aos 54 anos, continua a demonstrar a sua velocidade e capacidade de condução, competindo com pilotos muito mais jovens e carros mais modernos. A sua experiência e conhecimento do terreno são uma grande mais-valia para a nossa equipa, que aprenderá com ele em todas as fases”.

Rui Madeira esteve mesmo para debutar com o carro do representante oficial da M-Sport na Península Ibérica já “no Rali Serras de Fafe, Felgueiras, Boticas e Cabeceiras de Basto, mas não havia ainda unidades do Fiesta Rally2 disponíveis e, como tal, tivemos de alterar os planos”.

Confrontado com a possibilidade de estender o programa com a Past-Racing em mais provas do CPR 2023, assume que “não está fora de hipótese, embora não queira nem sobrecarregar os patrocinadores, nem prejudicar a minha intensa vida profissional e a família. Gostava, obviamente, de fazer mais um ou dois, na fase de asfalto. Vamos lá ver se é possível…”

Quanto à possibilidade de um dia encarar um regresso a tempo inteiro ao CPR, afirma que “tal será muito difícil, pelas razões que referi anteriormente: família e obrigações profissionais. Mas, nunca digas nunca e, se isso algum dia acontecer, será encarado com todo o empenho e só o farei se sentir que serei competitivo”.

Legends voltam a fazer parte do programa da época

Dando continuidade aquela que tem sido uma das suas imagens de marca nos últimos anos, Rui Madeira confirmou que do seu programa competitivo farão parte alguns dos emblemáticos Ralis Legends, onde alinhará com o “Mitsubishi Lancer EVO III, tendo vontade de, pelo menos numa das provas, participar com o Ford Sierra Cosworth, com que conquistei o meu primeiro título de Grupo N em Portugal, em 1993”.

Começará no Rallye Festival Hosnayo, na Cantábria espanhola, que se disputa de11 a 13 de abril e tem também já confirmada a presença “no Rallye Spirit e no Luso-Bussaco, duas provas que se assumem cada vez mais, como icónicas e únicas. Também poderemos vir a estar novamente presentes no ADAC Eifel Rallye Festival, dependendo do que viermos a fazer com o Ford Fiesta Rally2 no CPR”.

O “mundialista” vai também voltar a repetir a sua incursão no Campeonato de Portugal de Novas Energias, confirmando que “voltarei a pilotar o Ford Mustang Mach E AWD no Eco Rally de Lisboa. Gostei imenso da experiência do ano passado e é um evento que me diz muito, sendo uma honra ser o seu embaixador”.

Deixa uma palavra final “para os nossos patrocinadores que, ano após ano, me honram com a sua confiança e permitem que montemos o projeto sempre com muita ambição!”

A dupla embaixadora da Beira Baixa começa já sexta-feira o Campeonato Portugal de Ralis, sendo alta a motivação e elevada a ambição em começar com o “pé direito” uma temporada em que Pedro Silva e Roberto Santos querem estar na luta pelo título.

A prova do Demoporto terá o primeiro momento na estrada logo às 8 da manhã, com o Qualifying, momento que o jovem piloto de Vila Velha de Rodão quer aproveitar “ao máximo para verificarmos o setup do Peugeot e em conjunto com a Domingos Sport, preparar a melhor estratégia para aquele que, sem dúvida, tem tudo para vir a ser, como é costume, uma das mais desafiantes provas do campeonato”.

Pedro Silva admite que “esperamos um Rali muito duro, até porque é esperada chuva e, quando assim é, os troços daquela zona ficam cheios de armadilhas, exigindo concentração máxima e muito compromisso no ritmo. Vai ser muito importante entrar fortes, mas com muito cuidados para não sair de estrada. Era muito importante andar nos primeiro lugares logo no primeiro dia, sendo que o objetivo final será terminar no pódio do co CPR2RM. Contamos com o apoio dos nossos seguidores e fãs que se têm tornado muito importantes.”

O Rali Serras de Fafe, Felgueiras, Boticas e Cabeceiras de Basto conta com cerca de 60 inscritos e arrancará no início na tarde da próxima sexta-feira, com dois troços cronometrados (21,17 km) na região de Boticas, para se concluir a jornada com a Fafe Street Stage (1,2 km) noturna no centro da cidade fafense. No sábado, durante todo o dia, os pilotos têm pela frente uma dupla ronda por quatro classificativas (87,54 km), estando o final agendado para as 17h32.

A dupla formada por Henrique Rodrigues e Daniel Rodrigues começa em Fafe a sua época 2024. Uma vez mais, vão lutar pela glória no Campeonato Promo de Ralis, almejando conseguir melhor do que o Top 4 absoluto de 2023.

Se a sabedoria popular recomenda que em equipa que brilha e é bem sucedida não se mexe, então está mais do que justificada a tripla renovação da equipa duriense Henrique Rodrigues e Daniel Rodrigues. Começa pelo piloto e navegador, que assim vão dar azo a mais uma época na já sua longa e profícua ligação, continua com a confiança total que depositam no Mitsubishi Lancer EVI VII preparado pela Matos Competições e incluiu ainda continuar a lutar pelos lugares de honra do Campeonato Promo de Ralis, isto depois da dupla ter alcançado um excelente 4º lugar absoluto na temporada 2023.

E nada melhor do que começar com uma estreia absoluta. Pela primeira vez na carreira, Henrique Rodrigues vai enfrentar o árduo desafio de competir no Rali Serras de Fafe, Felgueiras, Boticas e Cabeceiras de Basto e não vê a hora de começar a prova.

“Estamos entusiasmados com esta nossa estreia numa das provas mais carismáticas dos ralis nacionais. Obviamente, esperamos um rali difícil e, pelas previsões meteorológicas, tudo aponta para um rali muito complicado. Não sabemos bem como vai estar a qualidade dos troços, mesmo que estes, tenham sido alvo de manutenção e melhorias”, destaca o piloto duriense que assume que “vamos encarar o Rali com calma. O desafio vai ser grande, mas igualmente satisfatório tendo em conta que iremos percorrer algumas das classificativas mais míticas do mundo dos ralis como é o caso da Lameirinha. Estamos focados em fazer um bom trabalho, pelo que esperemos que seja um bom início de época, com um bom resultado, se possível, dentro do Top 5 e até do Top 3”.

O Campeonato Promo de Ralis tem tudo para ser muito competitivo. E isso é algo que agrada a Henrique Rodrigues:

“Perspetivamos uma campeonato difícil e competitivo, como, aliás, têm sido os últimos, mas estamos preparados e sabemos qual é o nossos valor e as nossas capacidades. Este ano alguns dos nossos “adversários” mudaram de montada, para carros bem mais competitivos e mais bem preparados, o que por si só, irá ser uma dificuldade acrescida na estrada, no entanto vamos à luta com as nossas armas e tentarmos nos intrometer talvez com os mais rápidos e mais bem preparados. Fizemos algumas melhorias no carro, para colmatar um pouco as diferenças para os nossos adversários, mas sabemos e conhecemos os carros da nova geração que não temos capacidade para adquirir, por isso vamos lutar com o que temos!”.

A fechar, o piloto depositou uma palavra de agradecimento “aos nossos patrocinadores, um muito obrigado por mais um ano juntos na competição, iremos fazer de tudo para ser reconhecido o vosso esforço em nos acompanharem em mais um ano. Agora é tempo de nos dedicarmos ao rali que está aí há porta, as expectativas são boas, que venha o dia, esperemos o vosso apoio quer na estrada quer em casa e nas redes sociais!”.

O Rali Serras de Fafe, Felgueiras, Boticas e Cabeceiras de Basto conta com cerca de 60 inscritos e arrancará no início na tarde da próxima sexta-feira, com dois troços cronometrados (21,17 km) na região de Boticas, para se concluir a jornada com a Fafe Street Stage (1,2 km) noturna no centro da cidade fafense. No sábado, durante todo o dia, os pilotos têm pela frente uma dupla ronda por quatro classificativas (87,54 km), estando o final agendado para as 17h32.

Num ano que deseja ser de afirmação e evolução, Ricardo Filipe, que será, uma vez mais navegado por Filipe Carvalho, apresenta-se no Rali Serras de Fafe, Felgueiras, Boticas e Cabeceiras de Basto com a ambição de melhorar a exibição e posicionar-se bem acima na hierarquia absoluta.

A antecipar este desafiante arranque de temporada, o piloto algarvio que defende as cores da Olha o Cogumelo trabalhou intensamente, realizando um programa de estes completo com a sua nova “montada”.

Contando com o forte apoio técnico da Racing 4 You, Ricardo Filipe focou-se “na aprendizagem do carro. O Skoda é fabuloso, com um potencial extraordinário e, para além de me ter adaptado muito bem às características do carro, fomos capazes de perceber e testar, estando convicto de que, mesmo sabendo que ainda temos muito para melhorar, já estamos capazes de andar rápido e temos a convicção de que iremos estar em Fafe com um bom setup e com todas as possibilidades de fazer uma boa prova”.

Quanto aos desafios apresentados pelo rali organizado pelo Demoporto Ricardo Filipe não tem quaisquer dúvidas de que será “uma prova muito dura e capaz de provocar muitas baixas nas equipas que vão alinhar à partida. Se já em condições normais, as especiais da zona são um desafio difícil de suplantar, a previsão meteorológica aponta para a possibilidade de muita chuva e, a acontecer, transformará as especiais em armadilhas letais. Vai exigir concentração total e muito trabalho para chegar a um compromisso entre o andar rápido e o não cometer erros de monta, sabendo que a eficácia dará frutos no final”.

Salienta ainda que “não nos vamos preocupar muito com os pilotos estrangeiros que não disputam o nosso campeonato. O nossos compromisso para esta prova e para todas as do campeonato, é lutar por posições cimeiras dentro dos concorrentes do CPR, sendo o nossos principal objetivo melhorar os resultados de 2023. Adquirimos o Skoda para termos melhores argumentos e agora, é nossa responsabilidade tirar partido do carro. Eu e o Filipe Carvalho estamos muito motivados para começar a época logo com um resultado positivo, que nos situe junto ao Top 5 do CPR”.

O Rali Serras de Fafe, Felgueiras, Boticas e Cabeceiras de Basto conta com cerca de 60 inscritos e arrancará no início na tarde desta sexta-feira, com dois troços cronometrados (21,17 km) na região de Boticas, para se concluir a jornada com a Fafe Street Stage (1,2 km) noturna no centro da cidade fafense. No sábado, durante todo o dia, os pilotos têm pela frente uma dupla ronda por quatro classificativas (87,54 km), estando o final agendado para as 17h32.

Novidades nas especiais de classificação e menos quilómetros de ligações, tornando o rali mais compacto, são as principais novidades em termos desportivos a prova da Escuderia de Castelo Branco que, uma vez mais, terá honras de abertura da fase de asfalto do Campeonato de Portugal de Ralis.

Estamos a cerca de quatro meses de vermos Castelo Branco e Vila Velha de Rodão ser, por um fim-de-semana, novamente o centro das atenções dos apaixonados pelos ralis. Na Beira Baixa, a estrutura da Escuderia Castelo Branco trabalha já a todo o vapor para erguer a edição de 2024 do Rali de Castelo Branco e Vila Velha de Rodão e são já algumas as novidades que a agremiação albicastrense entendeu revelar.

O destaque começa logo pela redução de cerca de 100 quilómetros de ligações, tornando o rali muito mais compacto. Tal foi possível com a colocação das especiais de classificação numa área geográfica distribuída pelas áreas mais a sul do concelho de Castelo Branco, a que se junta as classificativas que decorrerão dentro das fronteiras de Vila Velha de Rodão.

A isto, é adicionado ainda o facto do “Shakedown” decorrer num traçado às portas da cidade de Castelo Branco, encurtando ainda mais a quilometragem feita em ligações.

No lado da continuidade, saliência para a manutenção da aposta no fim da “Power Stage” bem no coração da cidade de Castelo Branco, a escassas centenas de metros do parque fechado e da “Fun Zone”, decisão natural depois do enorme sucesso alcançado no ano passado.

Programa de animação ainda mais ambicioso

E por falar em “Fun Zone”, a Escuderia Castelo Branco quer transformar as duas noites do rali numa dupla “festa rija” que seja atraente para todo o tipo de público, sem se prender só com os aficionados dos ralis. Em estudo está um programa de concertos de bandas e DJ’s, zona infantil com “mini-rali” e mesmo espaço para e-sports.

O clube está ainda a estudar a possibilidade de contribuir para a criação de novos públicos, através de ações junto das escolas dos concelhos de Castelo Branco e Vila Velha de Rodão. A ideia passa por, juntamente com a FPAK e as equipas, poder promover a modalidade nos estabelecimentos de ensino e também por trazer até evento a comunidade escolar, numa operação que será articulada com as autarquias.

“Estamos a trabalhar arduamente para que a edição 2024 do Rali de Castelo Branco e Vila Velha de Rodão possa ser, uma vez mais, uma grande festa dos ralis, cimentando a sua importância como evento de referência da região, quer pelo seu impacto mediático, quer pelas mais-valias para a economia da Beira Baixa”, afirmou João Lucas, presidente da Escuderia Castelo Branco, que realçou “o esforço profundo que está a ser feito pelo clube, em conjunto com as autarquias envolvidas e os nossos parceiros e patrocinadores, para melhorar aprova, seja na parte desportiva, indo de encontro às sugestões dos pilotos e das equipas, seja na animação do evento, tornando-o mais apelativo e capaz de atrair mais público”.

Marcado para 21 e 22 de junho, a edição 2024 do Rali de Castelo Branco e Vila Velha de Rodão contará para várias competições diferentes, nomeadamente, o Campeonato de Portugal de Ralis, o Campeonato de Portugal de Ralis Duas Rodas Motrizes, o Campeonato de Portugal Masters de Ralis, o Campeonato de Portugal GT de Ralis, o Campeonato de Portugal Clássicos de Ralis, o Campeonato Promo de Ralis, o Troféu FPAK Júnior Team, Challenge R5/S2000, Peugeot Rally Cup Portugal e ainda para o Rally & You.

Esapekka Lappi, que está a fazer em solo sueco a sua primeira aparição no WRC em 2024, a bordo do terceiro Hyundai i20 N Rally1 Hybrid de fábrica, rubricou uma recuperação extraordinária, depois de um arranque tímido na noite de ontem e terminou o dia de sexta-feira na liderança com uns “magros” 3,2 segundos de avanço sobre o mais direto perseguidor.

Logo no ciclo matinal recuperou até 11,4 segundos do ainda líder Takamoto Katsuta, num Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid. Mas o finlandês esteve mesmo endiabrado e na seção vespertina, recuperando paulatinamente a diferença até “assaltar o comando, na ultima especial da jornada.

“É claro que precisamos de recuperar a confiança a partir de hoje e começar a concentrar-nos no resto do rali”, disse Lappi. “Usei claramente a vantagem da posição na estrada à tarde. Ok, com certeza de manhã também, mas não fui muito lento no início, então estou bastante satisfeito com isso.”

Adrien Fourmaux estava a caminho de completar a primeira etapa no pódio provisório, graças a uma boa exibição. Mas o francês que conduz o Ford Puma Rally1 Hybrid da M-Sport Ford World Rally Team, foi impotente para evitar que o líder do WRC2, Oliver Solberg, avançasse na neve da tarde, apesar do défice de potência que o sueco enfrentou no seu Škoda Fabia com especificação Rally2.

Thierry Neuville, líder do campeonato mundial depois de vencer a abertura da temporada do Rallye Monte-Carlo no mês passado, está fora do Top 10, ocupando o 11º posto provisório.

Uma dupla passagem pelas classificativas de Vännäs, Sarsjöliden e Bygdsiljum formam o percurso de sábado, que termina depois com a primeira ida do pelotão à especial de Umeå que, no domingo, será palco do Wolf Power Stage.

António Veiga e Rita Martins estarão na prova do Demoporto aos comandos de um Renalt Clio da Befast Motorsport.

O piloto da CVR e a sua navegadora estiveram a evoluir em testes com a sua equipa, preparando a sua estreia em ralis de terra. Sobre o propósito desta participação, António Veiga, comentou:

“Vamos entrar no Rali Serras de Fafe, sobretudo para preparar a primeira prova do Start Norte que será em Vieira do Minho que será em piso de terra, portanto o objetivo é participar sem pressão do resultado, mas fundamentalmente para ganhar kms, conhecer o Clio e este tipo de pisos de terra que são uma novidade para mim e daí justificar-se também este teste!”.

De regresso às lides do WRC, o campeão do mundo em título foi o mais lesto na curta especial de abertura do Rali da Suécia, segunda prova da temporada.

De volta ao volante do seu Toyota GR Yaris Rally1 pela primeira vez nesta temporada, o campeão mundial Kalle Rovanpera não perdeu tempo para fazer jus ao título. O jovem de 23 anos foi 1,4 segundos mais rápido que o companheiro de equipa Takamoto Katsuta durante a curta especial noturna de 5,16 km, enquanto Elfyn Evans (2 segundos exatos mais lento do que Kalle) garantiu que um trio de Toyotas ocupasse todas as posições do pódio.

A apenas uma décima de Evans está Ott Tanak, melhor representante da Hyundai neste arranque da prova sueca. Empatado com o estoniano, Adrien Formaux é o melhor piloto da Ford.

A Casa de Artes e Cultura do Tejo em Vila Velha de Ródão foi o palco privilegiado da apresentação oficial da época da dupla Pedro Silva/Roberto Santos. Perante centenas de convidados, a dupla de embaixadores da Beira Baixa viveu uma festa “à mundial” e revelou a ambição de estar na luta pelo título no Campeonato de Portugal de Ralis Duas Rodas Motrizes 2024.

Foi no passado dia 10 de Fevereiro que a Casa de Artes e Cultura do Tejo em Vila Velha de Ródão assistiu a uma apresentação digna do “Mundial”. A equipa da Beira Baixa, constituída por um piloto Rodense e um navegador Albicastrense, proporciou um fim de dia magnífico aos seus parceiros, famílias, amigos, equipa e comunicação social.

Foram cerca de 200 pessoas que conheceram o projeto em primeira mão e a muito esperada decoração do Peugeot 208 Rally4 preparado pela Domingos Sport que vão usar no CPR 2RM.

Durante o evento, Pedro Silva, porta-voz do projeto, assumiu que “depois de uma época de 2023 que foi claramente de aprendizagem do Peugeot 208 Rally4 e onde também fomos evoluindo como equipa, agora sentimos que estamos prontos para ser mais ambiciosos e assumimos que queremos estar na luta pelo título nacional. Sabemos que vai ser, uma vez mais, um campeonato muito competitivo, mas temos confiança no nosso valor e sabemos que, a exemplo do que sempre aconteceu, vamos poder contar com o Peugeot sempre ao mais alto nível técnico, mercê dos cuidados da Domingos Sport”.

Para que tenham todas as possibilidades de cumprida a ambição assumida, Pedro Silva e Roberto Santos estarão à partida das oito provas do campeonato, o que se afigura como mais um feito por parte da equipa da Beira Baixa que, reconhecidamente, é das que melhor trata a sua comunicação.

“Felizmente, ao contrário do que sucedeu em 2023, conseguimos reunir os apoios necessários para estar à partida de todos os ralis do campeonato. Quero agradecer às autarquias e às empresas que nos apoiam por nos estarem a proporcionar esta oportunidade. Sabemos que isto também aumenta a nossa responsabilidade e tudo faremos para devolver a confiança com bons resultados e, se possível, com o título!”, salientou Pedro Silva.

A dupla vai testar o Peugeot durante os próximos dias, preparando-se da melhor forma para o arranque das hostilidades desportivas, que acontecerá no Rali Serras de Fafe, Felgueiras, Boticas e Cabeceiras de Basto, que decorre nos dias 23 e 24 deste mês de fevereiro.

A dupla portuguesa João Ferreira e Filipe Palmeiro garantiu esta manhã o segundo lugar à Geral na primeira ronda da Taça do Mundo de Bajas, depois de vencer a segunda e derradeira etapa da Saudi Baja Ha’il.

Depois de no ano passado ter terminado a competição organizada pela FIA no terceiro lugar, João Ferreira apostou este ano em marcar presença logo na primeira ronda e, diante de adversários mais experientes, demonstrou o potencial que todos lhe reconhecem vencendo a especial de hoje com uma confortável vantagem que, por pouco, não lhe deu a vitória na prova. O piloto de Leiria recuperou mais de 6 minutos para o líder e terminou a apenas 38 segundos do saudida, Yazeed Al Rahji.

“A sensação é incrível! Partimos para esta prova com ambições muito claras de evoluir a nossa condução em dunas com o MINI. Ontem sofremos um pouco com uma má escolha de Setup dos amortecedores, mas percebemos rapidamente que podíamos ter feito muito melhor. Hoje a equipa fez um trabalho incrível, o Filipe voltou a estar a grande nível na navegação e conseguimos fazer uma especial de grande qualidade, que nos orgulha muito e que quase dava para voltarmos a Portugal com um triunfo. Acima de tudo, regressamos a casa com o trabalho a que nos tínhamos proposto realizado e isso é mesmo o mais importante”, explicou o piloto de 24 anos que, recentemente, terminou o Dakar 2024 na quinta posição da categoria SSV.

O Hail Toyota International Rally, como é denominada oficialmente a Saudi Baja Ha’il foi a primeira ronda da Taça do Mundo que passará por Portugal, em meados de Outubro, a quando a realização da Baja Portalegre 500, prova que João Ferreira venceu nos últimos dois anos. Recorde-se que para este ano João Ferreira tem como ambição primordial, o triunfo no Campeonato do Mundo de Todo-o-Terreno (W2RC), não descartando uma participação mais regular nesta exigente Taça do Mundo de Bajas.