O Águeda Rali Travocar tem vários campeões à partida, e alguns deles são presenças especiais por virem de outras competições para as quais a prova não pontua.
Começamos por Vitor Pascoal, o Campeão Nacional de Montanha de GT em 2024, ano em que conseguiu o seu quarto título nacional em provas de montanha. Mas nos ralis Pascoal já colecionou títulos, desde os regionais ao Campeonato de Portugal de Ralis de GT onde conseguiu sagrar-se campeão por quatro vezes. É navegado por Ricardo Faria e conduz o imponente Porsche 991 GT3 Cup, faz parte do lote dos pilotos do Porsche que irão ser os primeiros na estrada.
Passamos para o penúltimo carro na lista de inscritos. Pode parecer estranho, mas por imposição federativa é preciso descer ao fundo da lista de inscritos para encontrar um jovem bi-campeão nacional de ralis. Falamos de Gonçalo Henriques que é navegado por Inês Veiga, a dupla Campeã Nacional de Ralis de duas rodas motrizes de 2024 que alinha com o Renault Clio Rally4 com que conseguiram o título.
Para a navegadora esta é uma prova especial por ser na sua terra, e poderá ser ainda mais especial se conseguirem vencer o Águeda Rali Travocar, já que estão no lote de favoritos. Gonçalo Henriques já tinha sido Campeonato Nacional de Ralis de duas rodas motrizes em 2023 além de nesse ano se ter sagrado também Campeão Nacional de Ralis Júnior. É uma das jovens promessas do automobilismo nacional.
O último campeão não vem de fora, é mesmo do próprio Campeonato Promo de Ralis que encerra em Águeda, falamos de Adruzilo Lopes. O veterano piloto nortenho dispensa apresentações, possui um palmarés de mais uma dezena de título em ralis onde se inclui três campeonatos absolutos de ralis que são o mais alto galardão que um piloto pode conquistar em Portugal. A entusiasmar-nos nos troços desde os anos 80, Adruzilo Lopes chega a esta última prova do Campeonato Promo de Ralis com título de 2024 assegurado, que se juntou ao de 2023 e 2022. O seu navegador Vitor Hugo é que ainda não pôde festejar o título de navegadores, mas está perto de o conseguir em Águeda.
O Águeda Rali Travocar recebe campeões de 2024 mas irá decidir campeões, já que a prova pontua para os campeonatos Promo de Ralis, Start Norte, Start Norte 2RM, GT de Ralis, Clássicos de Ralis, Clássicos de Ralis 2RM, FPAK Júnior Team de Ralis e KIA Rally Cup. De todos estes, ainda faltam atribuir vários títulos que se decidirão no Baixo Vouga.
A JC Group Racing Team despediu-se da temporada 2024 no Estoril, na última jornada do Campeonato de Portugal de Velocidade.
A JC Group Racing Team não teve uma passagem feliz pelo Circuito do Estoril, que recebeu a última jornada do Campeonato de Portugal de Velocidade. O último fim de semana do ano para a equipa de Braga servia apenas para ganhar mais quilómetros ao volante do Cupra TCR e aproveitar o mítico traçado de Cascais. José Correia e Beatriz Correia repetiram a dupla que fizeram em Portimão, com o objetivo de se divertirem em manterem o nível competitivo.No entanto, o azar bateu à porta e a festa ficou a meio.
Logo na Corrida 1, com José Correia ao volante, o Cupra TCR sofreu um problema técnico que acabaria por ser terminal, com a dupla a não voltar à pista. Não foi o fim de época desejado por José Correia, que lamentou a desistência:
“Foi uma pena não termos concluído as corridas. Era mais um fim de semana em que nos iríamos divertir em pista, mas na Corrida 1, fui obrigado a desistir com problemas no carro. É um final que lamentamos, mas sabemos que, por vezes, as corridas são assim. 2024 foi um ano desafiante, mas conseguimos bons resultados e a equipa deu sempre boa resposta. Já estamos focados em 2025, onde vamos querer ser ainda mais competitivos.”
Beatriz Correia não escondeu a desilusão do fim de semana encurtado: “era para ser mais um fim de semana de aprendizagem e diversão, mas o carro resolveu não colaborar. Acabei por não pilotar tanto tempo quanto desejava, mas este tipo de situações fazem parte deste desporto. Agora é tempo de iniciar a preparação para a próxima época.”
Fica assim encerrada a época da JC Group Racing Team, com participações no Campeonato de Portugal de Montanha, no Iberian Supercars, no Supercars Jarama RACE e no Campeonato de Portugal de Velocidade. Na Montanha, um total de 19 pódios e uma vitória, divididos por quatro pilotos. Junta-se mais um pódio na divisão TCR no CPV. Um balanço que é positivo, no entanto, a ambição da equipa vai exigir mais e melhor em 2025.
Após um adiamento inesperado, o concelho de Pombal volta a ser palco de adrenalina e competição, com as freguesias de Alitém – Albergaria dos Doze, S. Simão de Litém e Santiago de Litém – a acolherem a caravana do Rali Alitém / Sabril, evento que promete entusiasmar adeptos e participantes.
A prova, organizada pela Escuderia Castelo Branco, conta com a presença de mais de três dezenas de equipas que enfrentarão oito classificativas exigentes, num emocionante desfecho do Campeonato Start Centro de Ralis.
A realizar-se nos dias 30 de novembro e 1 de dezembro, esta é a única prova do Campeonato Start Centro de Ralis disputada em piso de terra, destacando-se pela sua singularidade e pelo desafio técnico que oferece aos concorrentes. As atividades começam no sábado, dia 30, com a PEC de S. Simão de Litém, um novo percurso de 9 km que terá início às 14h45 nas instalações da Pedreira da Sabril, em Albergaria dos Doze, e que culminará na pista TT do Arnal, junto ao parque de assistência. Esta prova será realizada duas vezes, com um reagrupamento entre os percursos.
Na mesma noite, a partir das 21h, os competidores vão medir forças em duas Super Especiais urbanas no centro de Pombal, cada uma com cerca de 1,600 m, proporcionando um espetáculo único e encerrando o primeiro dia de competição.
A competição retoma no domingo, 1 de dezembro, às 9h30, com as PEC de Albergaria dos Doze e Santiago de Litém, percursos de 23,18 km, que serão repetidos na parte da tarde a partir das 14h10. A cerimónia de consagração dos vencedores terá lugar em Albergaria dos Doze, no Largo da Igreja Velha, por volta das 16h30.
A organização sublinha a qualidade das classificativas e o contributo indispensável do Município de Pombal, da União de Freguesias de Alitém, da Freguesia de Abiul e da Associação TT do Arnal. Estes parceiros têm sido fundamentais para o sucesso do evento e para a criação de condições ideais para as equipas e público.
A Baja Oeste de Portugal teve o primeiro dia de competição total com a entrada em acção dos concorrentes no automóveis, depois das motos, dos quads e dos SSV já terem iniciado a contenda no dia anterior. João Dias e João Miranda estão a fazer tudo para deixar a decisão do título de campeão de Portugal de TT para o derradeiro dia de prova, enquanto nas motos, Bruno Santos está a fazer uma prova à parte da concorrência. Nos quads, Luís Fernandes está à recuperar terreno para João Vale e nos SSV, Pedro Antunes mostrou que o triunfo no prólogo não foi um fogacho de competitividade.
Na luta pelo título de campeão nos carros, João Ferreira entrou com vantagem pontual e sabe que a pode gerir em pista. Tiago Reis, campeão de 2023, foi o mais impetuoso no prólogo e bateu a concorrência. O líder do campeonato ficou em segundo, a 3,4 segundos do piloto do Taurus, enquanto João Dias obteve a terceira marca, a 6,9 segundos do mais rápido
Depois do teste da manhã, as equipas partiram para os 114 quilómetros do primeiro sector selectivo. Aí, Dias foi o mais competente e venceu. Armindo Araújo, em Can Am, terminou em segundo e cedeu pouco mais de três minutos. Tal resultado, permitiu-lhe subir do quarto lugar à segunda posição. João Ferreira não conseguiu acompanhar o seu principal rival na luta pelo campeonato porque teve de cumprir os últimos 50 quilómetros do sector com uma transmissão do Mini partida. Perdeu quase cinco minutos e está no terceiro posto antes do derradeiro dia de prova. A completar o “top-5” estão Daniel Silva, em quarto, e Nuno Madeira, que é quinto. O vencedor do prólogo terminou o primeiro dia de prova no sexto lugar.
“Final de dia perfeito. O prólogo não correu como queríamos. O objectivo era ter um melhor resultado para podermos escolher um lugar na ordem de partida que mais nos interessasse. Apesar disso, o dia correu bem. Vencemos o sector na classificação geral e vamos tentar ganhar todos os sectores para encurtar a desvantagem para o João (Ferreira). Sabemos que é difícil mas vamos acreditar até ao fim”, disse João Dias.
Nas motos há, para já, um denominador comum. Chama-se Bruno Santos e foi o mais rápido no prólogo de ontem e no sector selectivo de hoje.
O piloto da Husqvarna está com um andamento muito superior. Que o diga Tomás Dias que, aos comandos da sua Honda, foi segundo, a mais de dois minutos do vencedor do dia. Cristophe Lajouanie, em Sherco, mantém a consistência e repete o terceiro lugar que obteve na véspera. Quem já não está em prova é Micael Simão. Depois da boa prestação na contenda do dia anterior, o piloto partiu o motor da sua Honda e foi obrigado a abandonar.
O lote dos cinco primeiros completa-se com Afonso Figueiredo, em Kawasaki, que caiu na classificação devido a uma penalização de 4m40s, e João Pires, em Yamaha, que já está a mais de 12 minutos do primeiro classificado.
“Estou contente. Andei sem percalços nenhuns. Depois do susto de ontem, hoje decidi ter um pouco mais de cautela desde o início. Adoptei um ritmo consistente e sem exagerar. Os pisos estavam fantásticos. A zona é sinuosa, como sabemos. O tipo de piso muda bastante, mas com a humidade existente, estava muito bom para a prática da modalidade. Espero fazer igual amanhã”, disse o líder das motos, Bruno Santos.
A competição dedicada aos quads teve Luís Fernandes como nome maior do dia. O piloto do Husqvarna foi consistentemente mais rápido do que a concorrência e nem uma penalização de seis minutos lhe tirou o melhor tempo no sector selectivo. Assim, está na primeira posição enquanto o seu principal rival na luta pelo campeonato, João Vale, não foi além do quinto lugar e ocupa o quarto posto atrás de Hélder Sá, segundo, e de Bruno Silva, que é terceiro. A diferença entre primeiro e quarto é de quase dez minutos. Vale andou a bom ritmo até ao quilómetro 130, mas, a partir daí, sentiu problemas no seu Can Am e acabou por ceder bastante tempo. Ainda assim, continua em vantagem na discussão do campeonato.
“Entrei na corrida bastante cauteloso. Entretanto, andei num ritmo bom apesar de, a seguir à assistência, ter visto o Rodrigo (Vale) caído, o que afectou o psicológico. Uns quilómetros mais à frente vi o João parado na pista e segui com um ritmo tranquilo pois sabia que estava na frente da classificação”, afirmou Luís Fernandes.
Na corrida exclusiva dos SSV, Pedro Antunes (Can Am) continua a destacar-se pela positiva. O piloto que está a fazer o campeonato nacional de TT pela primeira vez e está a mostrar que tem andamento para discutir as vitórias. Depois de ter sido o mais rápido no prólogo, hoje voltou a demonstrar um andamento muito forte. Deixou Luís Cidade (Can Am) a 55,6 segundos e Pedro Santinho Mendes, que chegou à Baja Oeste de Portugal na liderança do campeonato, foi o terceiro, a 1m37,4s segundos do mais rápido. Após o dia de hoje, os três ocupam as mesmas posições na classificação geral, embora haja mais de dois minutos a separá-los.
“Acabou por correr bem porque conseguimos o primeiro lugar no sector, mas achávamos que íamos perder bastante tempo porque tivemos problemas no carro até 40 quilómetros do final. Tivemos de desligar o carro por três ou quatro vezes pois entrava em modo de segurança. Perdemos algum tempo, mas a equipa vai resolver o problema. O nosso objectivo para amanhã é tentar manter o primeiro lugar”, disse Pedro Antunes.
A mini-baja, competição exclusiva para pilotos que tenham até 16 anos, ficou concluída hoje e o vencedor foi Domingos Cunha. O piloto da Yamaha YZ deixou Martim Azevedo a quase três minutos de distância e Martim Mateus, que ficou em terceiro, cedeu 4m46,7s para o vencedor.
Este domingo, realiza-se a derradeira etapa da Baja Oeste de Portugal 2024. A Escuderia Castelo Branco preparou os mesmos sectores selectivos do dia de hoje mas, se as motos, os quads e os SSV fizeram a distância maior no dia de hoje, têm menos quilómetros para percorrer na derradeira etapa, enquanto os carros vão competir ao longo de mais de 170 quilómetros.
Decorreu no passado fim de semana o Rali Município de Albufeira, penúltima prova pontuável para o Campeonato Start Sul de Ralis, onde a dupla Armando Carvalho e Ana Santos marcaram presença, alcançando uma importante vitória na prova organizada pelo Clube Automóvel do Sul.
“Em primeiro lugar queremos dedicar esta vitória a todos aqueles que nos têm apoiado, desde a nossa equipa Domingos Sport, aos nossos patrocinadores e parceiros e assim a como todos os nossos fãs e seguidores pois o apoio deles foi a chave para esta vitória”, começou por agradecer o piloto.
“Este foi um rali muito bem disputado onde a luta pela vitória esteve ao rubro até ao último momento da prova. Entramos bem na super especial, mas um pequeno problema com a bomba de combustível fez com que perdêssemos alguns segundos. Ainda assim perdemos apenas 3 décimas para o mais rápido, ficando aberta a luta para o dia a seguir. No domingo entramos bem e ganhamos a especial e aos poucos fomos amealhando segundos, embora que, sempre com margem mínima. Fomos mantendo controle da prova e fomos atacando e defendendo nos momentos chave.” frisou Armando Carvalho.
“Tínhamos de terminar a prova e somar o máximo de pontos para as contas do campeonato e foi isso que sucedeu. O nosso Mitsubishi esteve imaculado e só temos que enaltecer e agradecer o fantástico trabalho e empenho da nossa equipa Domingos Sport”, finalizou Armando Carvalho.
A cidade de Tavira irá receber a última prova do Campeonato Start Sul de Ralis 2024 já nos próximos dias 23 e 24 de novembro. A prova organizada pelo Clube Automóvel do Sul terá início no sábado com dupla passagem pelos 9,56km de Santa Catarina da Fonte do Bispo e terminando com a passagem pela Super Especial Caixa Agrícola (2,17km). No domingo a prova terá dupla passagem pelos 13,07km de Conceição e pela dupla passagem pelos 8,61km de Asseca. A prova terminará em frente ao edifício do município de Tavira.
A cidade capital do Douro Vinhateiro vai ser palco este fim-de-semana da edição inaugural do Douro Motorshow, organizado pelo Clube Automóvel da Régua. O sábado verá um farto e forte naipe de pilotos provenientes dos Ralis, da Montanha e da Velocidade lutarem pela supremacia na Super Especial Douro, enquanto o domingo terá como prato forte uma demonstração competitiva dedicada ao Ralicross.
A 1ª Edição do Douro Motorshow assume-se como o necessário “primeiro passo para dotar a cidade de Peso da Régua e esta região de um festival dedicado aos desportos motorizados que, com o tempo, venha a cimentar-se como um dos melhores do país”, assume Manuel António, Presidente do Clube Automóvel da Régua que destaca “a importância que este evento tem para o clube, colocando no nosso calendário de ventos organizados, um festival que terá o seu epicentro no concelho onde estamos sedeados, juntando-se ao Rali de Mesão Frio e à Rampa de Santa Marta, provas já cimentadas no panorama nacional”, deixando ainda uma palavra “de agradecimento ao Município de Peso da Régua e ao Turismo Porto e Norte pelo apoio que concedem ao evento”.
O programa desta edição de arranque do Douro Motorshow contempla dois dias de intensa atividade e, além de uma demonstração de Ralicross, que decorrerá no domingo (três passagens de cada participantes, marcadas, respetivamente, para as 11:00, 13:00 e 15:00 horas) e que utilizará uma pista em terra construída no Cais da Junqueira,, tem como grande destaque competitivo a Super Especial Douro que será disputada na jornada de Sábado num traçado desafiante desenhado na Avenida do Douro, artéria nevrálgica junto ao rio e em pleno coração do tecido urbano de Peso da Régua.
A Biblioteca Municipal de Peso da Régia receberá, durante os dois dias, a Expocar, exposição dedicada ao automóvel.
Lista de inscritos de luxo na Super Especial Douro
A Super Especial Douro será três passagens (15:00, 18:00 e 21:00 horas) para cada um dos pilotos, todas elas com a contar, com o alinhamento classificativo final a ser alinhado tendo em conta o melhor tempo obtido.
São 60 os inscritos que vão medir forças ao longo dos cerca de dois quilómetros da pista da Super Especial Douro, número impressionante para uma primeira edição, não apenas pela quantidade, mas, sobretudo pela qualidade dos protagonistas, onde estão campeões nacionais, zonais e vencedores de categorias e divisões dos mais diversos campeonatos, da Montanha, aos Ralis, passando pelo Kartcross e pela Velocidade. Nomes como os de Vítor Pascoal, Nuno Guimarães, Marco Oliveira, Manuel Fernandes, Alberto Pereira, João Vinha, Sérgio Nogueira, Márcio Araújo, Jesus Otero e José Carlos Pouca Sorte, são exemplos claros do nível alto de pilotos que responderam ao desafio da organização, sendo ainda garante de que o espetáculo será imperdível.
Durante dois dias, o Douro Motorshow vai transformar a cidade de Peso da Régua numa festa onde a competição automóvel assumirá o protagonismo de um espetáculo onde a velocidade será soberana!
Depois de um fim-de-semana de grandes emoções que resultou na vitória de Armindo Araújo e Luís Ramalho no Rallye Vidreiro Centro de Portugal, o Clube Automóvel da Marinha Grande está satisfeito com a nova versão de uma prova histórica no Campeonato de Portugal de Ralis.
O clube organizador acredita que o trabalho realizado na preparação do evento foi posto em prática de forma assertiva e correta durante os dois dias de competição.
“A Direção do Clube Automóvel da Marinha Grande está agradecida a todos os intervenientes no Rallye Vidreiro Centro de Portugal 2024, especialmente aos mais de 200 homens e mulheres que, voluntariamente, ano após ano, realizam um trabalho desafiante, exigente e rigoroso. Sem a sua dedicação, paixão e sacrifício não seria possível levar a cabo este evento”, começou por destacar a Direção do Clube Automóvel da Marinha Grande, antes de avançar na sua análise: “Lamentamos que tenham sido veiculadas afirmações depreciativas e injustas sobre o nosso trabalho, que não refletem o profissionalismo e a dedicação incansável de todos os envolvidos, bem como a qualidade do rali que foi para a estrada.Sabemos que a perfeição é um objetivo difícil de atingir, mas estamos certos de que o Clube Automóvel da Marinha Grande voltou a fortalecer a sua capacidade de organizar ralis. Em 2025 continuaremos a elevar os ralis em Portugal.”
Terminado que está o Rallye Vidreiro Centro de Portugal, o Clube Automóvel da Marinha Grande congratula todos os pilotos que em Alcobaça, Marinha Grande e Pombal conseguiram atingir os seus objetivos desportivos, saudando aqueles que sagraram campeões nacionais nas mais diversas categorias, deixando também uma palavra a todos os parceiros e patrocinadores que viabilizaram a realização deste evento.
A direção presta também um especial agradecimento às Autarquias, Corporações de Bombeiros, GNR, PSP, Proteção Civil e Público. Aproveita ainda para reconhecer a compreensão da população que, em alguns casos, mesmo não sendo amante de ralis, nos permitiu levar este evento motorizado para a estrada, lamentando os incómodos eventualmente provocados.
O piloto do Skoda Fabia R5 da Nunes Sport foi o mais forte das duas subidas que foram possíveis realizar durante a tarde deste sábado, cumpridas debaixo de chuva intermitente, mas forte, nevoeiro, a espaços, mas cerrado e pista muito molhada na maior parte do tempo, mas com uma variação constante de condições.
O 1º dia de competição da edição 2024 da Rampa Serra da Estrela Covilhã ficou marcada pela difíceis condições meteorológicas que, apesar do esforço e talento do CAMI Motorsport, transformaram o programa competitivo num esforço hercúleo para os pilotos, tendo estes enfrentado uma verdadeira “roleta do tempo’. De tal forma que o CAMI Motorsport optou, e bem, por anular uma das subidas de treino, defendendo a segurança dos 65 pilotos que compareceram à partida da última prova da temporada.
Em termos desportivos, Luís Nunes foi o homem do dia, impondo a sua lei quer na subida de treinos, quer na única Subida de Prova do programa e foi para o descanso na liderança, com 0,6 segundos de vantagem sobre Hélder Silva (Osella PA 21S Evo) e 2,2 em relação a José Correia (Norma FC20), sendo também de realçar a exibição dos dois pilotos, pois rodar rápido nas condições em que o fizeram, no cockpit de duas ‘barchettas’ abertas, exigiu talento e coragem.
José Rodrigues (Porsche 997 GT3 Cup) dominou entre os GT e assinou o 4º tempo absoluto, com José Lameiro (Skoda Fabia MKIII Super Car) a fechar o Top 5, na frente de Vítor Pascoal (Porsche 991.2 GT3 Cup), 6º mais rápido.
A prova final da temporada tem como um dos motivos de maior interesse a discussão do título entre os Protótipos B e o jovem Afonso Santos (BRC B49 Evo) suplantou por larga margem neste primeiro embate o líder pontual Nuno Guimarães (Silver Car S2), sendo de realçar que o ‘rookie’’ poveiro ousou ser ainda o 7º da geral.
Logo atrás, no 8º posto, encontrámos o mais lesto dos Turismo, Daniel Pacheco, que se sentiu muito à vontade nas difíceis condições em que se competiu, mercê da tração total do seu Mitsubishi Lancer EVO X.
9º posição da geral para Gabriela Correia (Mercedes AMG GT4), com Nuno Caetano (Osella PA 21S LMR2000) a ser décimo, apesar de ter dado um ligeiro toque na subida de prova.
Nuno Fazendeiro (Funspeed FS 2019) foi o melhor na Taça de Portugal Monolugares de Montanha JC Group, enquanto Flávio Sainhas dominou entre os Clássicos e António Barros (BMW M3) nos Legends. José Salgado (Toyota Starlet) saiu do dia inaugural no comando dos 1300, o mesmo fazendo Martim Gonçalves Pereira no duelo dos Citroen C1 do FPAK Júnior Team.
Este domingo, o warm-up de abertura está previsto para as 9.00 horas, seguindo-se a 3ª Subida de Treinos e o dia final da Rampa da Estrela Covilhã fechará, como habitualmente, com as decisivas 2ª e 3ª Subidas de Prova.
Tripulando o BRC B49 Evo da Articimentos e preparado pela FR Power, Joaquim Rino alinha na Rampa Serra da Estrela Covilhã, última prova do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, com o firme propósito de lutar pelos lugares do pódio entre os Protótipos B.
O ‘Senador de Porto de Mós’ espera “um fim de semana difícil. Gosto muito da pista, longa, técnica e exigente, mas a possibilidade forte de chuva condicionará muito o comportamento dos protótipos como o meu. Mas, é o que é e será igual para todos. Teremos de nos adaptar e ser competitivos”.
Apesar de ter estado ausente numa das provas, Joaquim Rino ocupa atualmente a 3ª posição na tabela pontual dos Protótipos B e assume que “tentaremos manter na Serra da Estrela essa posição. Será bom terminar mais um campeonato no pódio da Divisão”.
O piloto da Articimentos considera que “será uma luta difícil, pois temos este ano na nossa divisão ainda mais competitividade, com vários pilotos a poderem lutar pelos lugares de pódio e mesmo pelas vitórias. Temos sido competitivos e estaremos na luta!”.
A edição 2024 da Rampa Serra da Estrela Covilhã arrancará às 12.30 horas o próximo sábado, com a 1ª Subida de Treinos, seguindo-a a 2ª Subida de Treinos e terminando o programa do primeiro dia com a 1ª Subida de Prova do fim-de-semana. No domingo, derradeiro dia da rampa organizada pelo CAMI Motorsport, o Warm-up de abertura tem arranque marcado para as 9.00 horas, seguindo-se a 3ª Subida de Treinos e fechando, como habitualmente, com as decisivas 2ª e 3ª Subidas de Prova.
A Power House vai comparecer na máxima força na Rampa Serra da Estrela Covilhã. Grande novidade é a troca de ‘montadas’ entre Hélder Silva e Nuno Caetano, enquanto Afonso Santos se focará na luta pelo título dos Protótipos B.
Em Boticas, ficou resolvida a questão do 4º título nacional absoluto de Hélder Silva e Nuno Caetano consolidou de forma decisiva a sua presença no pódio final dos Protótipos A.
Como tal, a Power House decidiu ousar e, como explica António Torres da Silva, diretor da equipa, os dois pilotos estarão na prova do CAMI Motorsport “livres de qualquer pressão e, como tal, optámos por trocar as barchettas. O Hélder vai alinhar com a Osella PA21S EVO e o Nuno estará aos comandos da Osella PA21S LMR2000. Para o nosso tetracampeão é o desafio de lutar pelo triunfo com um protótipo um pouco menos competitivo e para o Nuno, é o continuar de uma experiência tendo em vista a época de 2025. Estou convicto de que esta troca em nada vai impedir que sejam competitivos e que estejam na luta pela vitória”.
Quanto a Afonso Santos, o jovem poveiro está na segunda posição da tabela pontual dos Protótipos B e ainda com possibilidades de reclamar o título. Torres da Silva realça que “independentemente do que venha a acontecer na Covilhã, o Afonso está de parabéns. Uma época de estreia de sonho para um jovem que vem dos simuladores e que não se acanhou por estar ao volante de um BRC B49 EVO, um protótipo exigente, tendo já vencido uma prova e garantido uma presença no pódio final. Agora, sem qualquer pressão extra, espero que consiga lutar pelo título. Tudo pode acontecer!”.
A edição 2024 da Rampa Serra da Estrela Covilhã arrancará às 12.30 horas de sábado, com a 1ª Subida de Treinos, seguindo-a a 2ª Subida de Treinos e terminando o programa do primeiro dia com a 1ª Subida de Prova do fim-de-semana. No domingo, derradeiro dia da rampa organizada pelo CAMI Motorsport, o Warm-up de abertura tem arranque marcado para as 9.00 horas, seguindo-se a 3ª Subida de Treinos e fechando, como habitualmente, com as decisivas 2ª e 3ª Subidas de Prova.
