Categoria: Todo Terreno

Hélder Oliveira prepara-se para um regresso especial ao deserto. O experiente piloto português vai disputar, entre 28 de setembro e 3 de outubro, o Rallye OLA Energy du Maroc, jornada africana do Campeonato do Mundo de Rally-Raid.

A participação marca o reencontro de Hélder Oliveira com uma prova marroquina 22 anos depois da presença no Rallye Orpi Maroc de 2004 e será também a sua primeira competição aos comandos de um Can-Am R, inscrito na categoria SSV pela formação portuguesa Old Friends Rally Team.

Ao lado terá Carlos “Cajó” Jorge Mendes, responsável pela navegação ao longo dos cinco dias de competição: “Gostava de começar por destacar que é o meu regresso a esta prova 22 anos depois. Participei no Rallye Orpi Maroc em 2004, sendo que as minhas últimas incursões no deserto foram em 2009, no UAE Desert Challenge, e em 2010, no Estoril-Marraquexe”, recorda Hélder Oliveira.

O regresso às pistas africanas representa, por isso, muito mais do que apenas uma nova participação internacional: “Será uma oportunidade para reviver aquele tipo de pistas e voltar a conduzir nas dunas. Vou enquadrado na equipa da Old Friends e acompanhado e navegado pelo Cajó Mendes, numa corrida que será também a minha estreia aos comandos de um Can-Am R”, acrescenta.

Adaptação ao Can-Am será uma das prioridades

Hélder Oliveira teve já oportunidade de realizar um primeiro contacto com a máquina, embora ainda muito limitado: “Tivemos possibilidade de fazer um pequeno teste na semana passada, mas teremos um shakedown no final desta semana que será muito importante para nos habituarmos melhor ao carro”, explica.

A estratégia para Marrocos será construída de forma progressiva, procurando aumentar o ritmo à medida que crescer o conhecimento do Can-Am e a readaptação às características das pistas africanas: “Esperamos ir evoluindo na condução ao longo dos vários dias de prova, aproveitando um cada vez melhor conhecimento do carro e uma natural habituação às pistas marroquinas.”

O piloto de Barcelos não esconde, porém, a dimensão do desafio que terá pela frente: “Vai seguramente ser uma prova longa e muito dura, com uma lista de inscritos notável, porque os principais participantes do Dakar escolhem quase sempre Marrocos como o último grande treino antes dessa prova.”

Mais de 1.500 quilómetros contra o cronómetro

O Rallye du Maroc 2026 ligará Agadir a Zagora, num percurso total de 2.524 quilómetros, dos quais 1.575 serão disputados contra o cronómetro. Ao longo de cinco etapas, pilotos e navegadores terão pela frente uma combinação exigente de pistas arenosas, zonas de pedra e dunas, num dos maiores testes da temporada antes do Dakar.

Para Hélder Oliveira será, acima de tudo, um reencontro com um tipo de competição que marcou parte importante da sua carreira e uma oportunidade para voltar a medir forças num dos palcos mais exigentes do rally-raid mundial.

Alexandre Pinto e Bernardo Oliveira conquistaram uma vitória categórica na 6.ª edição da Baja Morocco, impondo-se não apenas entre os SSV, mas também na classificação geral da competição. A atual dupla campeã do Mundo de Rally Raid em SSV completou assim da melhor forma a estreia competitiva do novíssimo Odyssey CR-X.

Ao longo de cinco dias e de mais de 1.300 quilómetros cronometrados em solo marroquino, a dupla da Old Friends Rally Team teve pela frente uma prova particularmente exigente ao nível da navegação. O resultado final acabou, contudo, por superar os próprios objetivos inicialmente traçados, que passavam essencialmente por testar, desenvolver e acumular quilómetros com a nova máquina.

“Foi uma corrida com uma navegação muito difícil, mas o Bernardo esteve sempre à altura, como já nos habituou. Esta foi uma participação muito positiva para nós. Conseguimos cumprir todos os objetivos e alcançámos até talvez um pouco mais do que estávamos à espera”, destacou Alexandre Pinto.

Odyssey CR-X estreia-se a ganhar

A Baja Morocco constituiu o primeiro grande teste em competição para o novo Odyssey CR-X, permitindo à equipa recolher informação em condições reais e identificar áreas onde o projeto poderá continuar a evoluir.

As indicações não poderiam ter sido mais positivas. Para além do triunfo entre os SSV, Pinto e Oliveira conseguiram bater todos os restantes concorrentes e vencer a Baja à geral, terminando inclusivamente à frente de algumas viaturas Ultimate.

“O carro portou-se lindamente. Conseguimos tirar daqui muita informação para o seu desenvolvimento e para todas as melhorias que temos de fazer, mas posso dizer que já está num nível muito alto e os resultados também espelham isso. Conseguimos vencer a categoria dos SSV e ainda à geral, o que significa que conseguimos bater alguns Ultimate que aqui se encontravam, carros muito mais rápidos do que o nosso.”

Alexandre Pinto deixou ainda um agradecimento à BBR, que confiou à dupla portuguesa parte do trabalho de desenvolvimento da nova máquina: “Quero agradecer à BBR pelo convite para desenvolver em conjunto com eles o novo CR-X, um carro que vai dar muito que falar. Obrigado do fundo do coração pela oportunidade.”

Agora, o título mundial

Apesar da importância da vitória, Marrocos serviu igualmente como preparação para o próximo e decisivo compromisso. Alexandre Pinto e Bernardo Oliveira viram agora as atenções para o Rali de Marrocos, onde terão pela frente a luta pelo título mundial: “Podemos levar daqui uma boa preparação, foi um bom treino para o Rali de Marrocos. Obrigado também à organização da Baja de Marrocos, uma corrida com muito potencial e uma excelente preparação para quem queira abordar o Mundial de Rally Raid. Agora o Rali de Marrocos está perto e estamos focados nessa nova etapa.”

A dupla campeã do Mundo encerra assim a Baja Morocco com um resultado que dificilmente poderia ser melhor: vitória nos SSV, triunfo absoluto e uma estreia vencedora para o novo Odyssey CR-X, antes de partir para o desafio maior da luta pelo Mundial.

O Team Transfradelos encerrou em grande plano a Baja TT Sharish Gin Reguengos Mourão, colocando duas das suas duplas no pódio da categoria Challenger T3. Tiago Reis e Nuno Morais conquistaram a vitória e um excelente quinto lugar da classificação geral, enquanto Edgar Reis e Fábio Ribeiro completaram a prova no terceiro posto da categoria.

O triunfo de Tiago Reis ganhou ainda maior significado depois das dificuldades enfrentadas nos dois primeiros dias. As elevadas temperaturas provocaram alguma perda de potência, condicionando o andamento, mas o trabalho desenvolvido pela MMP permitiu solucionar o problema antes da derradeira etapa.

“Estamos muito satisfeitos com esta vitória. Nos dois primeiros dias, sobretudo com o aumento da temperatura, sentimos alguma falta de potência no carro, o que acabou por limitar o nosso andamento. Agradeço à MMP pelo trabalho realizado e por ter conseguido resolver a situação para o terceiro dia, permitindo-nos terminar a prova em bom ritmo e conquistar esta vitória”, explicou Tiago Reis.

O piloto fez ainda questão de dedicar o resultado àqueles que o acompanham mais de perto: “É uma vitória que dedico à minha família, que está sempre presente, a apoiar-me em todos os momentos.”

Também Edgar Reis e Fábio Ribeiro tiveram razões para celebrar. A dupla apostou numa abordagem consistente ao longo dos três dias, evitando erros num percurso particularmente exigente e garantindo o terceiro lugar dos Challenger T3: “Foi uma prova dura e difícil, disputada com muito calor. Fomos mantendo sempre o nosso ritmo, sem cometer erros, e este terceiro lugar deixa-nos satisfeitos”, salientou Edgar Reis.

Menos feliz foi a passagem de Daniel Silva e Gonçalo Magalhães pelo Alentejo. Depois do bom andamento demonstrado na sexta-feira, problemas elétricos durante a etapa de sábado obrigaram a dupla a parar, comprometendo definitivamente qualquer possibilidade de alcançar um resultado na classificação geral.

Daniel Silva regressou no domingo e voltou a mostrar um ritmo competitivo, retirando ainda assim indicadores positivos da prova: “Na sexta-feira e no domingo demonstrámos um bom andamento, mas tivemos um sábado para esquecer. Os problemas elétricos obrigaram-nos a parar e deixaram-nos fora de qualquer resultado na classificação geral. Faz parte das corridas e há que saber digerir estes momentos.”

Campeões do Mundo de Rally Raid em SSV aproveitam prova marroquina para desenvolver a nova máquina antes do Rally de Marrocos

Alexandre Pinto e Bernardo Oliveira estão a protagonizar uma estreia muito positiva do novo Odyssey CR-X em competição. A dupla portuguesa, atual campeã do Mundo de Rally Raid em SSV, segue na liderança da categoria na 6.ª edição da Baja Morocco, que termina esta segunda-feira, em Merzouga.

A competição, iniciada a 17 de setembro, está a servir um duplo propósito para a dupla da Old Friends Rally Team. Para além da luta pelo resultado, Pinto e Oliveira estão a acumular quilómetros e a recolher informação importante para o desenvolvimento do novíssimo CR-X da BBR, tendo já enfrentado etapas particularmente exigentes ao nível da navegação.

“Está a ser um rali muito interessante, com etapas difíceis, principalmente na navegação. O Bernardo está a ter aqui um trabalho árduo”, destaca Alexandre Pinto.

CR-X convence nos primeiros quilómetros

A estreia competitiva do novo SSV tem proporcionado à dupla a oportunidade de perceber melhor o potencial da máquina e identificar os aspetos a desenvolver, num verdadeiro teste em condições reais de competição.

“Falando um pouco sobre o novo carro da BBR, o novo CR-X está a portar-se lindamente. Temos conseguido recolher algum feedback para o desenvolvimento do carro, para entender melhor onde pode dar mais ou o que temos de alterar. Esse é, principalmente, o trabalho que estamos aqui a fazer e está a ser muito positivo.”

A Baja Morocco assume ainda particular importância por anteceder um dos grandes compromissos da temporada. Alexandre Pinto e Bernardo Oliveira preparam-se para disputar o Rally de Marrocos, prova do Campeonato do Mundo de Rally Raid, aproveitando estes dias em competição para chegar ao próximo desafio com mais quilómetros e conhecimento do novo Odyssey CR-X.

“Está também a ser um bom treino para nós para o Rally de Marrocos, a verdadeira corrida do Campeonato do Mundo, que será daqui a sensivelmente uma semana. Estamos a acumular alguns quilómetros, o que é sempre bom. Espero que cheguemos ao fim desta Baja de Marrocos com o objetivo cumprido: desenvolver o carro, testar e acumular quilómetros.”

Com a liderança entre os SSV à entrada para o derradeiro dia, a dupla portuguesa procura agora completar em Merzouga uma estreia que, independentemente do resultado final, já está a fornecer indicações importantes para o próximo desafio mundialista.

Quarta jornada do Nacional de Todo-o-Terreno ficou marcada por decisões apertadas nas motos e pelas reviravoltas entre os SSV.

Micael Simão, nas motos, Tomás Paulo, nos Quad, e Roberto Borrego, nos SSV, foram os grandes vencedores da Baja TT Sharish Gin Reguengos de Monsaraz Mourão 2026, quarta jornada do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno.

Com um derradeiro setor seletivo de 175 quilómetros, a prova alentejana reservou algumas das principais decisões para o último dia, com particular destaque para o triunfo por escassa margem de Micael Simão e para a recuperação protagonizada por Roberto Borrego entre os SSV.

Micael Simão vence por 14 segundos

Nas motos, Micael Simão confirmou a vitória aos comandos da KTM, conquistando igualmente o triunfo na classe TT3. O campeão nacional terminou com apenas 14,4 segundos de vantagem sobre Tomás Dias, em Honda, que foi o melhor dos Juniores.

Gustavo Gaudêncio, também em Honda, completou o pódio absoluto e venceu a TT1, enquanto José Luís Rijo, em GasGas, terminou no quarto lugar. Nélson Cunha levou a Kawasaki ao quinto posto e à vitória na TT2, com Fernando Ferreira a terminar imediatamente atrás e a impor-se entre os Veteranos.

Um dos momentos determinantes da corrida aconteceu logo nos primeiros quilómetros, quando Bruno Santos, líder do campeonato e da prova à partida para a última etapa, abandonou na sequência de um despiste.

João Duarte foi sétimo e segundo entre os Juniores, enquanto David Megre terminou em oitavo e terceiro da TT2. António Maio levou a Yamaha Ténéré à vitória na classe Trail, ao passo que André Barros venceu a Promoção e Joanna Modrzeewska foi a melhor entre as senhoras.

Tomás Paulo regressa ao triunfo nos Quad

Nos Quad, Tomás Paulo voltou às vitórias e recuperou a liderança do Campeonato Nacional. O piloto da Yamaha terminou com uma confortável margem de 16m02s sobre Martim Pedroso.

Bem mais apertada foi a discussão pelo segundo posto, com Pedroso a superar por apenas cinco segundos o polaco Marcin Wilkolek, em Yamaha Raptor, que completou o pódio.

Borrego vira classificação no último setor

Nos SSV, o desfecho trouxe uma reviravolta. Roberto Borrego e Domingos Cunha, em Polaris, atacaram no derradeiro setor e recuperaram a liderança, garantindo a primeira vitória da temporada. Borrego venceu igualmente o Troféu Polaris.

Tiago Guerreiro e Carlos Paulino, também em Polaris, terminaram no segundo lugar, a 1m04s, enquanto Rodrigo Melancia e João Diogo protagonizaram uma das grandes recuperações da jornada. Foram os mais rápidos nos 175 quilómetros finais e saltaram do nono para o terceiro lugar, vencendo ainda o Can-Am Challenge.

Pedro Antunes e Nuno Batalha terminaram em quarto, resultado que permite a Antunes conservar a liderança do campeonato, enquanto Gonçalo Guerra, acompanhado pelo campeão nacional André Lopes, recuperou do décimo para o quinto lugar e venceu entre os Juniores.

Menos feliz foi Vasco Martins, que iniciou o último dia no comando. Dois furos impediram o piloto do Can-Am, navegado por Rui Cascalho, de defender a liderança, acabando por terminar na sexta posição.

Alexandre Silva e José Galveias venceram no Campeonato Stock, enquanto Rui Abreu e Gonçalo Guedes, em Polaris, garantiram o triunfo entre os SSV TT2.

Piloto portuguesa terminou em pista no segundo lugar entre os Ultimate, mas uma sanção após a chegada relegou-a para a quarta posição da categoria.

Maria Luís Gameiro concluiu a 38.ª Baja TT Sharish Gin Reguengos/Mourão com sentimentos contraditórios. Na sua primeira participação em Portugal na temporada de 2026, a piloto de Cascais mostrou competitividade e consistência, chegando ao final da prova no segundo lugar entre os Ultimate para o Campeonato Europeu de Bajas, antes de uma penalização alterar o resultado conquistado em pista.

Ao lado de Rosa Romero, Maria Luís Gameiro enfrentou uma Baja particularmente exigente e com características pouco favoráveis ao MINI JCW T1+, num percurso onde as viaturas mais leves e ágeis encontraram condições especialmente favoráveis.

Ainda assim, a dupla manteve um andamento sólido desde o prólogo e foi evoluindo na classificação ao longo das especiais disputadas entre Mourão, Portel, Amieira e Reguengos de Monsaraz.

Depois de uma primeira jornada consistente, a piloto portuguesa confirmou no sábado a sua competitividade nas duas longas passagens de 150 quilómetros, mantendo-se entre os principais protagonistas da categoria Ultimate. A gestão da mecânica e a crescente adaptação às características do terreno permitiram à dupla chegar ao último dia em posição de discutir um resultado de relevo.

No domingo, Gameiro e Romero completaram a Baja com o segundo lugar dos Ultimate assegurado em pista, premiando três dias de andamento consistente e um trabalho eficaz dentro do MINI.

Penalização muda resultado após a chegada

O desfecho, contudo, acabaria por ser diferente. Já depois de concluída a competição, uma penalização retirou à dupla o segundo lugar entre os Ultimate, relegando Maria Luís Gameiro para o quarto posto da categoria nas contas do Campeonato Europeu de Bajas e para o sétimo lugar da classificação geral.

Apesar da frustração provocada por uma decisão que alterou o resultado final, a prestação deixou indicadores positivos, sobretudo pela competitividade demonstrada numa prova pouco favorável às características do MINI JCW T1+ e pela capacidade da dupla para se manter na discussão dos lugares cimeiros ao longo dos três dias.

No final, Maria Luís Gameiro destacou precisamente a qualidade da prestação da equipa e o trabalho desenvolvido durante toda a Baja, ainda que o resultado oficial tenha ficado aquém daquele que a dupla conquistara na estrada.

João Ferreira e Filipe Palmeiro voltaram a impor-se em Reguengos de Monsaraz, conquistando este domingo a Baja TT Sharish Gin Reguengos/Mourão. A dupla do Toyota Hilux Evo venceu três dos quatro setores seletivos e terminou com 8m25,1s de vantagem, antes de partir para o Rallye du Maroc.

João Ferreira continua a construir uma relação muito especial com a Baja TT Sharish Gin Reguengos/Mourão. O piloto de Leiria conquistou este domingo a sua quinta vitória consecutiva na prova alentejana, novamente acompanhado por Filipe Palmeiro.

Ao volante do Toyota Hilux Evo, o piloto oficial da Toyota Gazoo Racing África do Sul e da SVR voltou a apresentar-se em excelente nível, dominando uma edição particularmente exigente da Baja.

Num percurso muito duro e castigador para homens e máquinas, João Ferreira venceu três dos quatro setores seletivos e construiu desde cedo uma vantagem confortável sobre a concorrência.

Essa margem permitiu-lhe abordar o último dia com maior controlo, gerindo o andamento e procurando sobretudo preservar a mecânica do Hilux até ao final. A estratégia revelou-se acertada e a dupla terminou a prova com 8m25,1s de vantagem sobre o segundo classificado.

“É um balanço bastante positivo. Vencemos pela quinta vez a Baja TT Sharish e diverti-me imenso. Foi uma prova dura, como nos tem habituado nos últimos anos, com um terreno muito, muito duro, mas estou contente”, destacou João Ferreira.

O piloto português sublinhou também a forma como conseguiu construir a vitória e o trabalho realizado por toda a estrutura: “Vencemos três dos quatro setores seletivos de uma forma incrivelmente confortável. A equipa fez um trabalho excelente e tenho muito a agradecer-lhes, bem como ao Filipe Palmeiro, por todo o trabalho realizado ao longo deste fim de semana.”

De Reguengos diretamente para Marrocos

O triunfo ganha importância acrescida devido ao calendário particularmente apertado que João Ferreira e Filipe Palmeiro enfrentam.

Já esta terça-feira, a dupla parte para Marrocos, onde irá disputar o Rallye du Maroc, quarta ronda do Campeonato do Mundo de Rally-Raid: “Agora é altura de rumar a Marrocos, mas estamos muito contentes com esta vitória aqui em Portugal”, acrescentou o piloto.

Depois do recente triunfo na Baja Aragón e agora da quinta vitória consecutiva em Reguengos de Monsaraz, João Ferreira chega ao Rallye du Maroc embalado por uma sequência de resultados de grande nível e determinado em transportar para o Mundial o excelente momento competitivo.

A 38.ª edição da Baja TT Sharish Gin-Reguengos de Monsaraz-Mourão apresenta uma das listas de inscritos mais fortes dos últimos anos, com dez T1+ no evento FIA e nomes como João Ferreira, Guillaume de Mévius, João Ramos, Maria Luís Gameiro, Tiago Reis, Gonçalo Guerreiro, Miguel Barbosa ou Luís Cidade.

Estão já definidos os principais protagonistas da 38.ª Baja TT Sharish Gin-Reguengos de Monsaraz-Mourão, competição organizada pela Secção de Motorismo da Sociedade Artística Reguenguense e que, entre 18 e 20 de setembro, volta a colocar o Alentejo no centro das atenções do Todo-o-Terreno nacional e internacional.

O grande destaque da lista FIA vai para a presença de dez T1+, numa representação que reúne três Toyota, três Mini, três Ford e um DKR, juntando-se ainda um Red Line inscrito no evento nacional.

Entre os Toyota surge João Ferreira, recente vencedor da Baja Aragón e triunfador da edição de 2025 da prova alentejana, novamente integrado na Toyota Gazoo Racing. A marca japonesa estará ainda representada por João Ramos e pela polaca Magdalena Zając.

Nos Mini, a X-Raid apresenta Guillaume de Mévius e Maria Luís Gameiro, juntando-se Alejandro Martins. Já entre os Ford surgem o checo Karel Trněný, o polaco Mariusz Wiatr e José Rogeira.

Pim Klaassen compete com o DKR EVO GTR, enquanto no evento nacional Steven Rotsaert apresenta um Red Line.

Challenger e SSV com forte presença portuguesa

Na categoria Challenger, Dinis Rogeira chega ao Alentejo na liderança da competição FIA, aos comandos de um Can-Am, ocupando igualmente o primeiro lugar entre os Juniores.

A concorrência promete ser intensa, com os Taurus de Marek Kubiczek, Paul Spierings e Henk Klaassen, os MMP de Tiago Reis, Daniel Silva, Edgar Reis e Luís Carneiro, além do Can-Am de Mário Franco.

Também em destaque estarão os Kaizen conduzidos por Alexandre Franco e Edgar Condenso, o Volkswagen Amarok de Nuno Matos e o Bairons de Pedro Dias da Silva.

Nos SSV, a luta promete igualmente ser muito forte. Paulo Rodrigues, em Can-Am, lidera a classificação FIA da categoria e ocupa ainda o segundo lugar absoluto entre os pilotos na Taça da Europa FIA de Bajas, enquanto a Rio Seco Racing comanda a competição por equipas.

No plano nacional, Luís Cidade, também em Can-Am, chega como líder absoluto do CPTT e da categoria SSV.

Outro dos nomes incontornáveis é Gonçalo Guerreiro, em Polaris. O campeão nacional absoluto e SSV vem de uma vitória entre os Challenger na Baja Aragón e volta a integrar um pelotão particularmente competitivo.

A lista inclui ainda Rúben Rodrigues, segundo classificado na FIA European Baja Cup SSV, bem como os pilotos Polaris Miguel Barbosa, Herlander Araújo, João Dias e Pedro Carvalho, entre outros.

Fernando Barreiros defende liderança entre os Stock

A representação portuguesa assume igualmente protagonismo na categoria Stock, em que Fernando Barreiros lidera a FIA European Baja Cup.

O piloto português chega a Reguengos depois de vencer a categoria na Baja Aragón e volta a alinhar aos comandos da Isuzu, tendo como um dos principais adversários o bielorrusso Andrei Halabarodzka, em Toyota.

Entre os T1 presentes no evento FIA surgem ainda César Sequeira, em Mercedes, e Johannes Senders, em Toyota.

No evento nacional, Jorge Cardoso e Lino Carapeta, ambos em Ford, e Sérgio Matos, em Toyota, estão entre os pilotos com ambições na categoria T1.

Nos T8, Marco Cardoso, em Mercedes, chega na liderança do CPTT, à frente de Richard Timmerman, em Toyota, e Cláudio Carapeta, em Bowler.

Entre os T2, Américo Santos, em Nissan, ocupa a primeira posição do campeonato, seguido por Jorge Franco, igualmente em Nissan. A categoria contará também com Leonor Barreto, em Isuzu, segunda classificada entre as senhoras no CPTT.

Destaque ainda para a participação da dupla feminina Filipa e Tânia Sequeira, aos comandos de um Can-Am T3.

Mais de 400 quilómetros competitivos no Alentejo

A competição destinada aos participantes FIA/FPAK começa na sexta-feira, 18 de setembro, com um prólogo de 6,2 quilómetros, seguindo-se o primeiro setor seletivo, com 62 quilómetros.

No sábado disputa-se o SS2, composto por uma dupla passagem por um setor de 170 quilómetros, antes do encerramento, no domingo, com um derradeiro setor seletivo de 62 quilómetros.

A Baja TT Sharish Gin volta assim a percorrer os concelhos de Reguengos de Monsaraz e Mourão, tendo como cenário as paisagens alentejanas e o Grande Lago Alqueva, numa edição que reúne qualidade, quantidade e algumas das principais figuras do Todo-o-Terreno nacional e europeu.

A Baja TT Sharish Gin Reguengos de Monsaraz Mourão recebe, de 18 a 20 de setembro, a quarta jornada do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno, com um pelotão de grande qualidade nas Motos, Quad e SSV.

Depois de Beja, Norte de Portugal e Ferraria, e de uma longa pausa de verão, o Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno, sob a égide da FMP, regressa à ação entre 18 e 20 de setembro para a Baja TT Sharish Gin Reguengos de Monsaraz Mourão.

A quarta jornada da temporada promete competição intensa nas várias categorias, numa fase em que as contas dos campeonatos começam a ganhar importância.

Bruno Santos procura prolongar domínio nas Motos

Entre as Motos, Bruno Santos chega destacado depois de ter vencido as três provas já realizadas com a Husqvarna.

O principal adversário será o campeão nacional Micael Simão, em KTM, enquanto Gustavo Gaudêncio, terceiro classificado do campeonato, procura também entrar na discussão com a Honda da Classe TT1.

João Duarte, Tomás Dias, Bernardo Megre, Afonso Figueiredo, José Luís Rijo, Fernando Ferreira, Jorge Leite e Nelson Cunha reforçam um pelotão muito competitivo.

Destaque ainda para António Maio, com a Yamaha Ténéré 700 na Classe Trail, e para Pedro Bianchi Prata, novamente aos comandos da STRiX 100% elétrica.

Daniela Mateus, Maria Taranto e Joanna Modrezewska compõem a representação feminina.

Quad e SSV prometem batalhas abertas

Nos Quad, Ricardo Caetano mantém a liderança do campeonato com a Suzuki, mas terá pela frente o campeão Tomás Paulo, em Yamaha, que procura recuperar terreno depois de uma temporada mais irregular do que a dominante campanha de 2025.

Nos SSV, o equilíbrio tem sido uma das imagens de marca da época. As três provas realizadas tiveram três vencedores diferentes em Polaris: Tiago Guerreiro, em Beja, Afonso Oliveira, no Norte de Portugal, e Pedro Antunes, na Ferraria. Foi precisamente este último triunfo que colocou Pedro Antunes na liderança do campeonato.

O campeão nacional Nelson Caxias, em Can-Am, lidera a oposição, num pelotão onde surgem ainda nomes como Roberto Borrego, Gonçalo Guerra, Pedro Pinha, Pedro Santinho Mendes, Rodrigo Melancia, Pedro Grancha, Miguel Cunha, Vasco Martins, Bernardo Passanha e Francisco Guedes.

Também André Rodrigues, com o competitivo Segway, promete intrometer-se na luta pelos lugares da frente. A prova integra ainda o Can-Am Challenge, liderado por Pedro Santinho Mendes, e o Troféu Polaris RZR, comandado por Nelson Saramago.

Mais de 300 quilómetros contra o cronómetro

A 38.ª edição da Baja TT Sharish Gin Reguengos/Mourão começa na sexta-feira, 18 de setembro, com um prólogo de 6,2 quilómetros.

No sábado, os concorrentes enfrentam um setor seletivo de 144 quilómetros, enquanto no domingo Motos, Quad e SSV terão pela frente mais 170 quilómetros cronometrados.

A competição percorre os concelhos de Reguengos de Monsaraz e Mourão, tendo como cenário as paisagens alentejanas e o Grande Lago Alqueva.

Além do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno, a prova integra também o FIM Europe European Baja Championship, acrescentando dimensão internacional a um fim de semana que promete ser decisivo para as contas da temporada.

Piloto português voltou a triunfar na mítica prova espanhola, impondo o Toyota Hilux com cerca de quatro minutos de vantagem sobre Luís Portela Morais. Saood Variawa completou o pódio.

João Ferreira conquistou a Baja Aragón 2026, prova pontuável para o Campeonato do Mundo de Baja Todo-o-Terreno, somando o segundo triunfo da carreira naquela que é uma das mais emblemáticas competições internacionais da modalidade.

Ao volante da Toyota Hilux T1+ e navegado por Filipe Palmeiro, o piloto oficial da Toyota Gazoo Racing África do Sul e da SVR começou por estabelecer o melhor tempo no primeiro setor seletivo, construindo desde cedo uma vantagem que depois soube gerir até ao final.

Essa gestão ganhou importância adicional devido a uma pequena lesão na mão direita, sofrida na semana anterior e que obrigou João Ferreira a levar três pontos.

Ainda assim, a dupla portuguesa manteve um ritmo sólido, sem erros e sem problemas relevantes, terminando com cerca de quatro minutos de vantagem sobre Luís Portela Morais, também português. O pódio ficou completo com Saood Variawa, companheiro de equipa de Ferreira: “Sabe muito bem voltar a ganhar aqui. A Baja Aragón é uma prova que me diz muito e vencer pela segunda vez tem um sabor especial”, afirmou João Ferreira.

“Começámos fortes, fizemos o melhor tempo no primeiro setor seletivo e isso deu-nos margem para gerir o resto do fim de semana. A mão ainda não estava a cem por cento e sabia que não podia arriscar demasiado, por isso o plano passou por rodar limpo, sem erros e sem castigar o carro.”

O piloto destacou ainda o trabalho da estrutura que o acompanha: “Tenho de agradecer à Toyota Gazoo Racing África do Sul e à SVR, porque o carro esteve impecável do princípio ao fim, e a todos os que trabalharam para que isto fosse possível.”

Depois do triunfo em Espanha, João Ferreira vira já as atenções para a Baja TT Reguengos, que disputa no próximo fim de semana, antes de prosseguir a preparação para o Rallye du Maroc.