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A Ford desvendou hoje o novo SUV Kuga, concebido para apoiar os clientes nas suas aventuras do dia-a-dia, com uma conceção arrojada, tecnologias inteligentes e propulsores eletrificados, para satisfazer todas as
necessidades de utilização.

O novo Kuga representa mais um avanço no percurso da Ford rumo a uma gama de veículos de passageiros e de veículos comerciais 100% elétricos na Europa até 2035. Uma gama abrangente de grupos propulsores, incluindo opções híbridas plug-in (PHEV) e 100% híbridas (FHEV), constitui um trampolim para a locomoção 100% elétrica e permite aos clientes experimentarem o requinte, a conveniência e a redução das emissões durante a condução oferecidos pelos propulsores eletrificados.

O novo Kuga apresenta um design moderno por dentro e por fora, com todas as versões a oferecerem um aspeto mais distinto e características de design únicas. Também foi introduzida pela primeira vez uma nova versão Kuga Active com um estilo mais robusto e atualizações técnicas para proporcionar uma versatilidade adicional. No interior, o Kuga apresenta funcionalidades melhoradas e uma configuração mais simples, proporcionando ao condutor e aos passageiros um ambiente mais confortável e relaxante, juntamente com sofisticadas funcionalidades de infotainment e conveniência.

A nova e distinta gama inclui agora as versões Active, ainda mais dinâmicas

O design mais sólido e confiante do novo Kuga reflete as suas amplas aptidões.Distingue-se pela sua nova frente, com uma grelha frontal de design arrojado, emoldurada por uma barra de luzes LED a toda a largura, disponível em opção, que flui harmoniosamente para os novos faróis 100% LED. A Oval Azul da Ford está agora orgulhosamente colocada ao centro da grelha, enquanto o capô passa a apresentar uma saliência distinta e linhas de carácter definidas, enfatizando a robustez do Kuga. O novo design das óticas traseiras em forma de bastão de hóquei invertido complementa os faróis dianteiros, com um elemento opaco que adiciona diferenciação. O novo difusor traseiro e a eliminação da pega do portão da bagageira completam o visual mais sóbrio e sofisticado da secção traseira.

O Kuga proporciona, a partir de agora, uma maior diferenciação entre as versões da gama, dando aos clientes maior flexibilidade para escolherem a opção que melhor se adapta aos seus gostos e necessidades. Pela primeira vez na gama do Kuga há uma nova versão Active, que se destaca ainda mais pelo seu design exterior e interior únicos, juntamente com melhoramentos específicos para aumentar o desempenho em condições difíceis.

A grelha frontal mais pronunciada apresenta barras verticais largas com acabamento em preto brilhante, complementadas por uma grelha inferior diferenciada, painel de instrumentos e placa de proteção, assinalando a sua atitude mais aventureira. As insígnias “Active” nos guarda-lamas dianteiros e os logótipos “Active” nas molduras inferiores prateadas das portas, ajudam a realçar a abordagem mais robusta do Kuga Active, enquanto na traseira uma placa de proteção inferior e um para-choques inferior exclusivos contribuem para a sua postura mais confiante. O Kuga Active também apresenta jantes de liga leve exclusivas de 18 e 19 polegadas, com acabamento maquinado e pintado, enquanto o Kuga Active X adiciona a opção de capas dos espelhos retrovisores e tejadilho com acabamento em preto, bem como placas de proteção inferior exclusivas.

No interior, o Kuga Active distingue-se pelo logótipo “Active” no revestimento exclusivo dos bancos e nos tapetes, e pelos acabamentos Brush Dark Wood com efeito mate no painel de instrumentos e nos revestimentos das portas. As versões Active X também beneficiam dos acabamentos com efeito de camurça Sensico nos confortáveis bancos dotados de 18 regulações.

Os melhoramentos do Kuga Active vão para além do visual e do equipamento. As novas versões Kuga Active Hybrid e EcoBoost beneficiam de um aumento da altura ao solo de 10 mm à frente e de 5 mm atrás, proporcionando uma distância adicional e que permite ir mais longe, enquanto o modo de condução Trail altera o controlo de tração e a resposta do acelerador para manter a dinâmica em superfícies macias, como areia ou lama.

O Kuga Titanium distingue-se pela grelha dianteira com barras verticais, barras horizontais na sua parte inferior e faróis de nevoeiro verticais finos. Uma barra cromada inferior realça a largura do Kuga e é acompanhada por um friso cromado nas janelas laterais, conferindo ao Kuga Titanium uma qualidade inteligente e discreta.

Já o Kuga ST-Line tem um design exclusivo do painel frontal, com uma grelha “nariz de tubarão” maior e um discreto spoiler inferior no para-choques dianteiro, enfatizando subtilmente a sua natureza mais desportiva. As versões Kuga ST-Line também apresentam elementos adicionais na cor da carroçaria, incluindo os para-choques inferiores à frente e atrás, as saias laterais e o elemento difusor inferior. Os clientes que procuram uma maior distinção podem optar pelo ST Line X, que adiciona lâminas inferiores cromadas no para-choques, pinças de travão vermelhas e placas de proteção com a marca ST-Line X.

As opções de cores exteriores também foram renovadas, com a introdução do novo e estimulante Desert Island Blue e do exuberante Bursting Green, juntamente com o Agate Black, Solar Silver, Frozen White e Lucid Red, enquanto cinco novos designs de jantes de liga leve sublinham o novo impacto visual do Kuga.

O excecional sentido prático do novo Kuga continua a ser um atributo chave, com os bancos da segunda fila dotados de regulação longitudinal em 150 mm, para proporcionar mais de 1 metro de espaço para as pernas nos lugares traseiros, ou até 553 litros de espaço na bagageira, de forma a satisfazer todos os tipos de combinações de passageiros e bagagem. As versões Kuga X estão também equipadas com bancos confortáveis com 18 regulações para o condutor e passageiro dianteiro, certificados pela Aktion Gesunder Rücken e.V. (AGR) – organização líder na área da saúde da coluna vertebral através da sua “Campanha para Umas Costas Saudáveis” – e com acabamentos em pele sintética e efeito de camurça Sensico.

Tecnologia híbrida melhorada

O Kuga Plug-In Hybrid é o PHEV mais vendido da Europa, 5 6 e os propulsores eletrificados aperfeiçoados oferecem aos clientes melhoramentos significativos em termos de desempenho e aptidões, assegurando que existe sempre uma opção que se adapta às necessidades de todos os clientes e apoia as suas aventuras do dia a dia.

Tanto o Kuga Plug-In Hybrid como o Kuga Hybrid AWD (FHEV) beneficiam agora de um motor de tração de maiores dimensões e de uma transmissão automática power-split melhorada, proporcionando benefícios significativos em termos de desempenho e capacidade de reboque para uma versatilidade ainda maior. O Kuga Plug-In Hybrid acelera dos 0 aos 100 km/h em 7,3 segundos – quase dois segundos mais rápido do que anteriormente – sendo que o Kuga Plug-In Hybrid e o Hybrid AWD oferecem a melhor capacidade de reboque da sua classe, com 2.100 kg, o que representa um aumento superior a 30 por cento.

O Kuga Plug-In Hybrid combina a eficiência e o requinte de um propulsor eletrificado com a autonomia e a liberdade de um sofisticado motor de combustão. O motor a gasolina de 2,5 litros de ciclo Atkinson, o motor elétrico, o gerador e a bateria de iões de lítio de 14,4 kWh debitam 243 CV, 7 e o Kuga Plug-In Hybrid oferece emissões de CO2 de 20 a 28 g/km (homologação WLTP) e um consumo de combustível dos 0,9 aos 1,2 l/100km, com uma autonomia de condução 100% elétrica dos 60 aos 69 km.

O Kuga Hybrid dispõe de um grupo propulsor FHEV com função de autocarregamento que oferece uma capacidade de condução puramente elétrica, com a opção de tração dianteira ou de Tração Integral Inteligente Ford. O motor a gasolina de ciclo Atkinson de 2,5 litros combina-se com um motor elétrico, um gerador e uma bateria de iões de lítio para proporcionar emissões de CO2 de 121 a 146 g/km (homologação WLTP) e um consumo de combustível de 5,3 a 6,4l/100km, com uma autonomia de até 900 km com um único depósito de combustível e até 64% de condução puramente elétrica em cidade.

Os clientes podem também optar pelo motor a gasolina EcoBoost de 1,5 litros da Ford, que oferece 150 CV 7 com um consumo de combustível WLTP de 6,3 a 7,2 l/100 km e emissões de CO2 de 144 a 163 g/km.

A BYD, fabricante líder mundial de veículos movidos a novas energias (EV e PHEV) e baterias elétricas,
iniciou esta semana um capítulo inovador no transporte marítimo de veículos elétricos e híbridos plug-in com a viagem inaugural do seu primeiro navio de transporte roll-on/roll-off (sistema ro-ro), o EXPLORER NO.1.

O navio foi oficialmente entregue no porto de Yantai, na província de Shandong, a 10 de janeiro, antes de iniciar a sua viagem inaugural a partir do porto de logística internacional de Xiaomo, em Shenzhen, na China. O EXPLORER NO.1, que ostenta orgulhosamente a placa de identificação da BYD, irá, sem dúvida, dar um impulso significativo às capacidades logísticas internacionais da BYD num contexto de recursos de transporte marítimo ro-ro globais limitados.

Medindo 199,9 metros de comprimento, este supernavio acentua o compromisso da BYD com o transporte marítimo sustentável, devido aos avanços pioneiros em tecnologias de construção naval ecológicas e inteligentes. Com uma capacidade de carga excecional de 7.000 veículos, o EXPLORER NO.1 está equipado com um inovador sistema de propulsão híbrido a combustível de GNL (gás natural liquefeito) e combustível convencional. Nos próximos dois anos, espera-se que mais sete navios se juntem à frota, todos eles equipados com a tecnologia de bateria de armazenamento de energia da BYD e um gerador diretamente conectado ao eixo, incorporando verdadeiramente a visão da BYD para uma era de transportes marítimos mais verdes.

Wang Junbao, Diretor-Geral da Divisão Empresarial da BYD, salientou que “a indústria das novas energias da China atingiu um marco histórico em 2023, com mais de 9 milhões de unidades produzidas e vendidas, contribuindo significativamente para a mobilidade ecológica global. O lançamento bem sucedido do EXPLORER NO.1 marca um passo fundamental para a BYD na expansão dos mercados estrangeiros. Em linha com o seu espírito de colaboração, a empresa planeia não só utilizar estes navios para as suas próprias operações, mas também envolver-se em parcerias abertas, estando assim na vanguarda de uma nova época para os fabricantes de automóveis chineses no cenário internacional”.

A BYD alcançou um feito notável em 2023ao exportar 242.765 veículos movidos a novas energias, com um impressionante crescimento anual de 334,2%. Entretanto, as suas vendas anuais totais de EV e PHEV aumentaram para mais de 3,02 milhões de unidades, consolidando o estatuto da marca como o principal vendedor mundial de veículos movidos a novas energias.

“DIH 4 Global Automotive” propõe assumir-se como o Digital Innovation Hub do setor automóvel, em Portugal, e irá ajudar PME nacionais

A pensar na evolução do setor automóvel em Portugal, a Mobinov – Cluster Automóvel lançou um novo projeto que irá contribuir para acelerar e apoiar a transformação digital da cadeia de valor, tanto ao nível do produto como do processo, posicionando pequenas e médias empresas (PME) já existentes e startups no futuro da mobilidade. “DIH 4 Global Automotive” é o nome da iniciativa que se pretende assumir como um Digital Innovation Hub para o setor automóvel e que irá trabalhar ao nível do desenvolvimento de conceitos, produtos e componentes inovadores para o carro do futuro, apoiando, paralelamente, as organizações nas mudanças necessárias nos processos produtivos associados à indústria 4.0 e ao conceito de fábrica do futuro.

O primeiro evento, que marca a apresentação oficial do projeto, decorreu hoje, terça-feira, 16 de janeiro, no CEiiA, em Matosinhos, e reuniu vários especialistas do setor automóvel. A sessão de abertura contou com a presença de Jorge Rosa, presidente da Mobinov, e de Luís Guerreiro, presidente do IAPMEI. Seguiu-se a apresentação pormenorizada do “DIH 4 Global Automotive”, por Bruno Amaro, gestor de projetos na Mobinov. A conferência contou, ainda, com as apresentações de António Costa, do Centro Nacional de Cibersegurança (CNCS), e de Igor Matias, do Instituto de Engenheiros Eletricistas e Eletrónicos (IEEE), intervenções centradas na cibersugurança e inteligência artificial na transição digital, respetivamente.

Projeto deverá prestar apoio a mais de quatro centenas de empresas

A conceção do “DIH 4 Global Automotive” está assente em cinco pilares fundamentais, que deverão ser levados a cabo durante todo o projeto, que culmina em setembro de 2025: testar antes de investir, qualificar e formar as empresas com competências digitais, apoiar na procura de financiamento para investimento, atuar como facilitador na adoção de novas soluções e, ainda, prestar apoio a startups para fomentar o ecossistema de empreendedorismo, através de serviços de incubação/aceleração. A iniciativa será, também, um ponto de acesso à rede europeia EDIH (European Digital Innovation Hubs), que poderá ajudar as empresas a obter apoio de outros EDIH, caso necessário.

A Mobinov prevê, por isso, que o projeto preste apoio a mais de quatro centenas de empresas, que deverão pertencer ao setor da indústria automóvel ou que queiram desenvolver uma solução (produto ou serviço) que se enquadre na temática do “carro do futuro”. A especialização das empresas poderá variar, abrangendo empresas de tecnologia, assim como fabricantes de automóveis e fornecedores de componentes.

Todas as empresas integradas na iniciativa terão a oportunidade de colaborar na criação de soluções inovadoras para a indústria automóvel, ter acesso a recursos de pesquisa e desenvolvimento, participar em redes colaborativas e obter apoio para o desenvolvimento de produtos inovadores. As entidades poderão, ainda, usufruir dos serviços que o DIH irá prestar com um financiamento até 75 por cento.

Cluster automóvel prepara-se para a mobilidade do futuro

O cluster automóvel e a mobilidade do futuro estão fortemente influenciados pela transição energética e digital, exigindo inovação e adaptação às novas tecnologias. Neste mesmo âmbito, o DIH desempenha um papel crucial no cenário atual, visto que irá oferecer espaços e competências para as empresas testarem inovações e incorporarem tecnologias avançadas – fundamentais para a transição para veículos elétricos, digitalização e automação na produção.

Uma das prioridades do projeto será, também, o fornecimento de recursos e expertise em tecnologias de última geração, como inteligência artificial (IA), cibersegurança e computação de alto desempenho para a construção de fábricas inteligentes e para o desenvolvimento de veículos autónomos e conectados. Neste sentido, o DIH atuará como como um centro catalisador para a inovação, digitalização e integração de tecnologias avançadas, na indústria automóvel, impulsionando a sua evolução para atender às exigências da mobilidade do futuro.

“Transição digital do setor poderá alavancar a competitividade do país”

Para Miguel Araújo, diretor-geral da Mobinov: “O DIH 4 Global Automotive poderá promover de forma sustentável o crescimento e a competitividade da indústria automóvel nacional e, por isso mesmo, a Mobinov está empenhada em trabalhar para que o projeto acrescente o maior valor possível às empresas que o integrem”. E refere, ainda: “Nunca se falou tanto em tecnologia e a indústria automóvel tem de ser reconhecida pelo desenvolvimento de soluções tecnológicas inovadoras e que causem impactos positivos no mundo. A transição digital do setor poderá alavancar a competitividade do país, mas é indispensável que se crie um ambiente como este, propício à inovação, colaboração e adoção de novas tecnologias”.

Destaque-se, também, que a nível económico, os polos de inovação têm um impacto significativo, influenciando diversos setores e impulsionando o crescimento da economia nacional. Criação de empregos, estímulo ao empreendedorismo, desenvolvimento de ecossistemas tecnológicos, atração de investimentos e impacto positivo para as indústrias tradicionais são apenas alguns dos contributos dos polos de inovação digital.

Refira-se, ainda, que o “DIH 4 Global Automotive” é um projeto apoiado pelo PRR (Plano de Recuperação e Resiliência) e pelos Fundos Europeus Next Generation EU. Mais informações sobre o Plano de Recuperação e Resiliência português disponíveis em: https://recuperarportugal.gov.pt/.

A Hyundai revelou um radical protótipo designado “IONIQ 5 N NPX1”, um concept equipado com componentes da N Performance Parts, no Salão Automóvel de Tóquio 2024.

A marca planeia melhorar a experiência de utilização de veículos elétricos (EV) de alto desempenho com a N Performance Parts, que começou originalmente em 2019 e continua a desenvolver peças de performance de alta qualidade para os clientes da Hyundai. Continuando com os veículos com motor de combustão interna (ICE), como i30 N e i20 N, a Hyundai N planeja oferecer componentes de alta performance especializados para modelos N totalmente elétricos, incluindo o Hyundai IONIQ 5 N.

O protótipo “NPX1” apresenta uma série de melhorias específicas para a gama de veículos N que estarão disponíveis para compra num catálogo de peças N Performance em breve. Este inclui um repartidor dianteiro em carbono, saias laterais, difusor traseiro, spoiler na asa traseira, jantes de liga leve em carbono híbrido, pastilhas de travão de alto desempenho e molas de rebaixamento. O interior do protótipo é ainda enriquecido com forro em alcantara e bancos desportivos.

As peças protótipo da N Performance Parts aplicadas ao concept model NPX1 serão desenvolvidas para produção, em preparação para serem comercializadas em r pelo IONIQ 5 N, a Hyundai N irá expandir a disponibilidade dos produtos N Performance Parts para todos os modelos N.

A empresa penafidelense inaugurou o seu segundo espaço comercial, ano e meio depois do seu nascimento. Assim, à sede em Penafiel, junta-se um stand em pleno coração da Vila de Baião, procurando dar resposta à sua já forte penetração no mercado de usados da sub-região do baixo Tâmega.

Liderada por José Carlos Pouca Sorte e Celso Fonseca, dois dos reputados pilotos pertencentes ao plantel do Campeonato de Portugal de Montanha, a Megamotors é uma empresa retalhista do setor automóvel e está ativa desde 2022, tendo então inaugurado o seu primeiro espaço comercial nas Termas de S. Vicente, em Penafiel.

Rapidamente, assumiu uma posição de grande competitividade na compra e venda de veículos usados, com especial destaque para a sua penetração nos mercados do Vale do Sousa e do Baixo Tâmega, sendo que, no que respeita a esta sub-região do chamado Douro Verde, a ligação dos líderes da Megamotors é intensa, pois José Carlos Pouca Sorte é natural de Resende e Celso Fonseca de Mesão Frio.
A sua especialidade é a pesquisa e aquisição de veículos nos países do norte e do centro da Europa e sua célere importação para Portugal, usufruindo da ligação umbilical que a Megamotors tem a uma empresa de transportes internacionais que pertence a José Carlos Pouca Sorte.

Para o administrador executivo da Megamotors esta “segunda frente” comercial tem “toda a razão de ser para podermos expandir a nossa empresa. Não quisemos abrir nem em Resende, nem em Mesão Frio, pois temos lá amigos e familiares com empresas no ramo e, como tal, Baião assumiu-se como o local ideal para este novo projeto. Felizmente, a Megamotors tem sido um sucesso desde o seu primeiro dia, sendo tal devido principalmente à nossa preocupação com colocarmos á disposição dos clientes carros com uma excelente relação preço/qualidade. Tenho a certeza de que este novo espaço será também um sucesso!”.

Da mesma sólida convicção comunga Celso Fonseca, administrador com a pasta comercial que realça “a importância que este stand vai ter para podermos servir melhor os atuais muitos clientes que temos nesta zona e, claro, para alargarmos a nossa penetração neste mercado. O local é excelente e agora vamos trabalhar para continuar a merecer a confiança dos clientes”.

Já Vera Sequeira, relações-públicas da empresa, destaca “o compromisso que assumimos com os nossos clientes e que está presente no nosso lema: se o seu carro de sonho não está no nosso stand, a Megamotors coloca-o em sua casa em 15 dias!”.

A BYD, fabricante que terminou 2023 na liderança mundial de veículos movidos a novas energias (NEV), pelo segundo ano consecutivo, apresenta aos consumidores nacionais o BYD SEAL, um imponente e tecnologicamente revolucionário sedan 100% elétrico do segmento D.

Com o lançamento em Portugal do novo BYD SEAL a marca reforça o compromisso de tornar a condução elétrica atrativa, de alta tecnologia e inteligente, mais acessível aos condutores nacionais. Após o lançamento bem-sucedido do BYD HAN (sedan do segmento E), do BYD TANG (SUV do segmento E), do BYD ATTO 3 (SUV do segmento C) e do BYD DOLPHIN (hatchback do segmento C) em Portugal, a BYD acelera assim a sua presença no mercado automóvel 100% elétrico nacional com o lançamento do muito aguardado e totalmente novo BYD SEAL.

É um sedan desportivo e dinâmico do segmento D, o segundo da série BYD Ocean, que utiliza a nova linguagem de design “Ocean Aesthetics” da marca. O modelo dá razão à emoção com uma aparência elegante e desportiva, bem como com um elevado nível de conforto e funcionalidade para cinco ocupantes, um habitáculo espaçoso e uma excelente gama de equipamentos. Para além disso, o BYD SEAL apresenta várias inovações tecnológicas, que resultam em inúmeros benefícios que o distingue claramente dos seus concorrentes.

O novo BYD SEAL está disponível em duas variantes de motorização, SEAL DESIGN por 46.990 euros e SEAL EXCELEENCE por 47.990 euros (preços de venda ao público com IVA incluído, acresce valor de pintura metalizada e despesas). A gama de modelos contempla seis cores de carroçaria e duas cores de acabamento interior. Todas as versões do BYD SEAL são oferecidas com excelentes condições de garantia de série, as quais consistem em seis anos ou 150.0000km de garantia do fabricante e oito anos ou 200.00km de garantia para a bateria e o motor elétrico.

De forma a marcar o lançamento do modelo em Portugal a BYD oferece um ano de carregamento*** aos clientes que fizerem a compra do seu BYD SEAL até ao final de fevereiro de 2024.

As oliveiras dão um fruto que é consumido em todo o mundo, seja como aperitivo, azeite ou em patés. A Ford abordou, agora, a potencial utilização de ramos, galhos e folhas que são descartados durante as colheitas, transformando-os em peças para automóvel mais sustentáveis.

O teste-piloto foi realizado no âmbito do projeto COMPOlive, empenhado em introduzir alterações ambientais na produção de azeitona, utilizando biocompósitos em vez de plásticos e apoiando a economia circular.

A utilização de resíduos de oliveira em peças para automóveis poderá reduzir os volumes de plásticos utilizados nessas mesmas peças e também contribuir para um ambiente mais limpo a nível local, evitando-se a queima como meio de eliminação de resíduos. Os engenheiros produziram protótipos de apoios para os pés e de peças para a área da bagageira a partir de resíduos de oliveiras. Os testes demonstraram que as peças produzidas são robustas e duráveis, estando a Ford a avaliar o processo para a sua utilização em massa, para potencial integração na produção da próxima vaga de veículos elétricos.

Os resíduos usados nesse teste-piloto foram obtidos em olivais da Andaluzia, em Espanha, região de maior produção de azeite do mundo.

Os engenheiros da sede da Ford Europa, em Colónia, Alemanha, começaram por recorrer a uma tecnologia de simulação inteligente para testar a capacidade de utilização das oliveiras em termos de durabilidade, resistência e moldagem, permitindo-lhes, depois, avançar com o fabrico de protótipos. Composta por 40 por cento de fibras e 60 por cento de plástico de polipropileno reciclado, a substância foi aquecida e moldada por injeção no formato da peça selecionada.

Decorrendo de 2020 a 2023, o projeto COMPOlive teve de se adaptar às restrições impostas pela pandemia mundial ao nível das deslocações. Os parceiros do projeto só se encontraram pessoalmente pela primeira vez cerca de dois anos e meio após o seu início.

A Honda apresentou em estreia mundial a “Honda 0 Series”, uma nova série de veículos elétricos que a Honda irá lançar globalmente a partir de 2026, revelando dois concept cars, Saloon e Space-Hub, no dia 9 de janeiro no CES 2024 em Las Vegas, EUA.

A Honda apresentou ainda a estreia mundial da nova “H mark” que será utilizada exclusivamente para os modelos de veículos elétricos da próxima geração.

“Honda 0 Series” é uma nova linha de veículos elétricos que demonstra a grande transformação da Honda, em linha com o slogan global da marca e com a política de eletrificação. O nome desta nova linha representa a determinação da Honda em assumir este desafio, voltando ao ponto de partida da marca enquanto fabricante de automóveis, desenvolvendo EV completamente novos a partir do “zero”. Com esta nova série de veículos elétricos, a Honda esforçar-se-á por fazer avançar ainda mais o seu “conceito M/M1” e o “prazer de conduzir”, que a marca valoriza no fabrico de automóveis, e levar a “alegria e liberdade da mobilidade” a novos patamares.

A marca japonesa tem como objetivo alcançar a neutralidade de carbono para todos os produtos e atividades empresariais em que está envolvida até 2050. Para este fim, a empresa tem vindo a procurar a eletrificação como um meio para atingir o seu objetivo de “aumentar o rácio de vendas de EV e FCEV (hidrogénio) para 100% a nível global até 2040”.